Opt-out

Legaldefinitioner 2

Punkt 23 C-539/19

Det första stycket i denna bestämmelse ger nämligen roamingleverantörerna möjlighet att ”erbjuda” och roamingkunder kan ”aktivt välja” en ”annan roamingtaxa än som fastställts i enlighet med artiklarna 6a, 6b och 6c … [som] de skulle ha tilldelats om inget sådant val hade gjorts.” Genom artikel 6e.3 i förordning nr 531/2012 har det således införts ett undantagssystem (opt-out), enligt vilket en kund som inte önskar omfattas av roaming som hemma (RLAH) uttryckligen måste ge uttryck för detta. Denna tolkning bekräftas dessutom av den sista meningen i det första stycket i denna bestämmelse, där följande föreskrivs: ”Roamingleverantören ska påminna dessa roamingkunder om vilka roamingfördelar som de [om de skulle välja en annan roamingtaxa än som fastställts i enlighet med artiklarna 6a, 6b och 6c i förordningen] skulle gå miste om”. I samma bestämmelse fastställs för övrigt inte någon tidsmässig ram för dess tillämpning, vilket gör det möjligt att därav dra slutsatsen att ett sådant ”opt-out”-val kunde göras till och med före fristen den 15 juni 2017. För att kunna göra ett sådant val före detta datum och för att behålla en annan taxa efter detta datum, var roamingleverantörerna således skyldiga att före detta datum kontakta de berörda kunderna för att fråga nom de ville behålla den andra taxan, genom att påminna dem om ”vilka roamingfördelar som de i [sådana] fall skulle gå miste om”. Enligt denna regel omfattades en kund, om denne svarade nekande eller inte svarade, automatiskt av roaming som hemma (RLAH)-taxan.

Punkt 33 Förslag till avgörande i mål C-112/11

Dessa tillägg beskrivs som ”valfria”: Det rör sig således per definition om priser eller kostnader vilka – till skillnad från passagerarpriset och andra priskomponenter som det hänvisas till i artikel 23.1 andra meningen i förordning nr 1008/2008 – inte är oundvikliga i samband med en viss flygresa, och således utgör ”tilläggstjänster” i förhållande till lufttrafiken i sig, och vilka kunden kan välja att avtala om eller inte. Det är just för att kunden har detta val – vilket inte är fallet med passagerarpriset självt eller skatter och avgifter – som det både fungerar att låta en sådan tilläggstjänst vara avhängig av att kunden aktivt markerar sitt godkännande (”opt-in”) eller att kunden inte väljer bort denna tilläggstjänst (”opt-out”).