Rättelse till Europaparlamentets och rådets direktiv 2014/45/EU av den 3 april 2014 om periodisk provning av motorfordons och tillhörande släpvagnars trafiksäkerhet och om upphävande av direktiv 2009/40/EG (Europeiska unionens officiella tidning L 127 av den 29 april 2014)
På sidan 67, bilaga I punkt 3 ska tabellen ersättas med följande tabell:
”Komponent | Metod | Orsak till underkännande | Bedömning av brister
| Mindre | Större | Farliga
0. IDENTIFIERING AV FORDONET
0.1 Registreringsskyltar (om sådana behövs enligt kraven1) | Okulär kontroll. | a) Registreringsskyltar saknas eller är så dåligt fästa att de riskerar att falla av. | | X
b) Text saknas eller är oläslig. | | X
c) Överensstämmer inte med fordonets handlingar. | | X
0.2 Fordonets identifierings-/chassi-/serienummer | Okulär kontroll. | a) Saknas eller kan inte hittas. | | X
b) Ofullständigt, oläsligt, uppenbart förfalskat eller ej överensstämmande med fordonshandlingarna. | | X
c) Oläsliga fordonshandlingar eller skrivfel. | X
1. BROMSUTRUSTNING
1.1 Mekaniskt skick och funktion
1.1.1 Färdbromsens pedalaxel/manöverspak | Okulär kontroll av komponenterna under det att bromssystemet manövreras. Obs: Fordon med servobromssystem ska kontrolleras när motorn är avstängd. | a) Pedalaxeln svårmanövrerad. | | X
b) Stort slitage eller glapp. | | X
1.1.2 Pedalens/manöverspakens skick och manöverorganets slaglängd | Okulär kontroll av komponenterna under det att bromssystemet manövreras. Obs: Fordon med servobromssystem ska kontrolleras när motorn är avstängd. | a) För stor eller för liten tillgänglig slaglängd. | | X
b) Manöverorganet utväxlar inte korrekt. | X
Om funktionen är påverkad. | | X
c) Halkskyddsbeläggning på bromspedalen saknas, har lossnat eller slitits ned. | | X
Komponent | Metod | Orsak till underkännande | Bedömning av brister
| Mindre | Större | Farliga
1.1.3 Vakuumpump eller kompressor och behållare | Okulär kontroll av delarna vid normal drift. Kontrollera den tid som behövs för att bygga upp lufttryck/vakuum till säkert driftvärde och att larmsystem, flerkretsskyddsventil och övertrycksventil fungerar. | a) Otillräckligt lufttryck/vakuum för att aktivera bromsen minst fyra gånger efter det att larmsystemet har utlösts (eller manometerutslaget signalerar fara). | | X
Minst två aktiveringar av bromsen efter det att larmsystemet utlösts (eller manometerutslaget signalerar fara). | | | X
b) Den tid som behövs för att bygga upp lufttryck/vakuum är för lång för att uppfylla kraven1. | | X
c) Flerkretsskyddsventilen eller övertrycksventilen fungerar inte. | | X
d) Läckage som orsakar märkbar trycksänkning eller förnimbart läckage. | | X
e) Yttre skada som sannolikt påverkar bromssystemets funktion. | | X
Reservbromsens prestanda uppfylls inte. | | | X
1.1.4 Indikator eller mätare för otillräckligt tryck | Funktionsprovning. | Felaktig eller skadad indikator eller mätare. | X
Lågt tryck går inte att identifiera. | | X
1.1.5 Handmanövrerad bromsventil | Okulär kontroll av komponenterna under det att bromssystemet manövreras. | a) Manöverorganet spräckt, skadat eller slitet. | | X
b) Ej tillförlitlig manövrering av ventil eller ej tillförlitlig ventil. | | X
c) Lösa kopplingar eller läckor i systemet. | | X
d) Otillfredsställande funktion. | | X
Komponent | Metod | Orsak till underkännande | Bedömning av brister
| Mindre | Större | Farliga
1.1.6 Parkeringsbromsaktivator, manöverarm, låsmekanism, elektrisk parkeringsbroms | Okulär kontroll av komponenterna under det att bromssystemet manövreras. | a) Låsmekanismen otillräcklig. | | X
b) Slitage på manöverarmens axel eller på låsmekanismen. | X
Stort slitage. | | X
c) För stor slaglängd (felaktig inställning). | | X
d) Aktivatorn saknas, är skadad eller fungerar inte. | | X
e) Bristfällig funktion, varningsindikator felaktig. | | X
1.1.7 Bromsventiler (bottenventiler, utloppsventiler, reglerventiler) | Okulär kontroll av komponenterna under det att bromssystemet manövreras. | a) Skadad ventil eller luftläckage. | | X
Om funktionen är påverkad. | | | X
b) Kompressorns oljeförbrukning för stor. | X
c) Ventil ej tillförlitlig eller bristfälligt monterad. | | X
d) Förlust eller läckage av hydraulvätska. | | X
Om funktionen är påverkad. | | | X
1.1.8 Kopplingar till släpvagnens bromsanordning (elektriska och pneumatiska) | Koppla från och till bromssystemets koppling mellan dragfordon och släpvagn. | a) Kran eller självtätande ventil defekt. | X
Om funktionen är påverkad. | | X
b) Kran eller ventil ej tillförlitlig eller bristfälligt monterad. | X
Om funktionen är påverkad. | | X
c) Otillräcklig täthet. | | X
Om funktionen är påverkad. | | | X
Komponent | Metod | Orsak till underkännande | Bedömning av brister
| Mindre | Större | Farliga
| | d) Otillräcklig funktion. | | X
Bromsens funktion påverkad. | | | X
1.1.9 Energiackumulator, tryckluftsbehållare | Okulär kontroll. | a) Behållare lätt skadad eller lätt korroderad. | X
Behållare svårt skadad, korroderad eller otät. | | X
b) Avtappningsanordningens funktion påverkad. | X
Avtappningsanordning fungerar inte. | | X
c) Behållare felaktig eller bristfälligt monterad. | | X
1.1.10 Servostyrenheter, huvudcylinder (hydraulsystem) | Okulär kontroll av komponenterna under det att bromssystemet manövreras, om möjligt. | a) Servoenhet defekt eller ineffektiv. | | X
Om den inte fungerar. | | | X
b) Huvudcylinder defekt, broms fungerar fortfarande. | | X
Huvudcylinder defekt eller otät. | | | X
c) Huvudcylinder bristfälligt fastsatt, broms fungerar fortfarande. | | X
Huvudcylinder ej tillförlitlig. | | | X
d) För liten mängd bromsvätska under markering för miniminivå. | X
Bromsvätska långt under markering för miniminivå. | | X
Ingen bromsvätska synlig. | | | X
e) Lock på huvudcylindern saknas. | X
f) Kontrollampan för bromsvätska lyser eller är defekt. | X
g) Bristfällig funktion hos varningsanordningen för bromsvätskenivå. | X
Komponent | Metod | Orsak till underkännande | Bedömning av brister
| Mindre | Större | Farliga
1.1.11 Bromsrör | Okulär kontroll av komponenterna under det att bromssystemet manövreras, om möjligt. | a) Hög risk för funktionsfel eller brott. | | | X
b) Otätheter i rör eller kopplingar (tryckluftbromssystem). | | X
Otätheter i rör eller kopplingar (hydraulbromssystem). | | | X
c) Skadade eller kraftigt korroderade rör. | | X
Påverkar bromsarnas funktion genom blockering eller hög risk för läckage. | | | X
d) Felmonterade rör. | X
Risk för skada. | | X
1.1.12 Bromsslangar | Okulär kontroll av komponenterna under det att bromssystemet manövreras, om möjligt. | a) Hög risk för funktionsfel eller brott. | | | X
b) Slangar skadade, skavda, snodda eller för korta. | X
Skadade eller skavda slangar. | | X
c) Otätheter i slangar eller kopplingar (tryckluftsbromssystem). | | X
Otätheter i slangar eller kopplingar (hydraulbromssystem). | | | X
d) Slangar buktar ut under tryck. | | X
Sladd fungerar bristfälligt. | | | X
e) Porösa slangar. | | X
1.1.13 Bromsbelägg och bromsklossar | Okulär kontroll. | a) Stort slitage på belägg eller klossar (minimimarkering har nåtts). | | X
Stort slitage på belägg eller klossar (minimimarkering syns inte). | | | X
Komponent | Metod | Orsak till underkännande | Bedömning av brister
| Mindre | Större | Farliga
| | b) Belägg eller klossar nedsmutsade (av olja, fett etc.). | | X
Bromsprestanda påverkad. | | | X
c) Belägg eller klossar saknas eller är felmonterade. | | | X
1.1.14 Bromstrummor, bromsskivor | Okulär kontroll. | a) Bromstrumma eller bromsskiva försliten. | | X
Bromstrumma eller bromsskiva kraftigt försliten, repad, sprucken, bristfälligt fastsatt eller skadad. | | | X
b) Bromstrumma eller bromsskiva nedsmutsad (av olja, fett etc.). | | X
Bromstrumma eller bromsskiva påverkad. | | | X
c) Bromstrumma eller bromsskiva saknas. | | | X
d) Bromsskölden bristfälligt fastsatt. | | X
1.1.15 Bromskablar, stänger, spakar, kopplingar | Okulär kontroll av komponenterna under det att bromssystemet manövreras, om möjligt. | a) Kabel skadad eller bockad. | | X
Bromsprestanda påverkad. | | | X
b) Stort slitage eller korrosion på komponent. | | X
Bromsprestanda påverkad. | | | X
c) Kabel, stång eller kopplingar bristfälligt fastsatta. | | X
d) Bristfällig kabelmontering. | | X
e) Begränsning i bromssystemets rörlighet. | | X
f) Onormala rörelser hos spakar/kopplingar till följd av felaktig inställning eller onormalt slitage. | | X
Komponent | Metod | Orsak till underkännande | Bedömning av brister
| Mindre | Större | Farliga
1.1.16 Bromscylindrar (även fjäderbromsar och hydraulcylindrar) | Okulär kontroll av komponenterna under det att bromssystemet manövreras, om möjligt. | a) Cylinder sprucken eller skadad. | | X
Bromsprestanda påverkad. | | | X
b) Läckande cylinder. | | X
Bromsprestanda påverkad. | | | X
c) Cylinder felaktig eller bristfälligt monterad. | | X
Bromsprestanda påverkad. | | | X
d) Cylinder kraftigt korroderad. | | X
Risk för sprickor. | | | X
e) För liten eller för stor slaglängd för cylindern. | | X
Bromsprestanda påverkad (ingen reserv för rörelse). | | | X
f) Dammskydd skadat. | X
Dammskydd saknas eller är kraftigt skadat. | | X
1.1.17 Lastkännande ventil | Okulär kontroll av komponenterna under det att bromssystemet manövreras, om möjligt. | a) Defekt förbindelse. | | X
b) Felaktigt justerad förbindelse. | | X
c) Ventil kärvar eller fungerar inte (ABS fungerar). | | X
Ventil kärvar eller fungerar inte. | | | X
d) Ventil saknas (om sådan krävs). | | | X
e) Tillverkarskylt saknas. | X
Komponent | Metod | Orsak till underkännande | Bedömning av brister
| Mindre | Större | Farliga
| | f) Informationen oläslig eller överensstämmer inte med kraven1. | X
1.1.18 Bromsjusterare och indikatorer | Okulär kontroll. | a) Bromsjusterare är skadad, kärvar eller rör sig onormalt, stort slitage eller felaktig inställning. | | X
b) Defekt bromsjusterare. | | X
c) Felaktigt installerad eller utbytt. | | X
1.1.19 Tillsatsbromsanordning (om sådan monterats) | Okulär kontroll. | a) Felaktig anslutning eller montering. | X
Om funktionen är påverkad. | | X
b) Systemet uppenbart felaktigt eller saknas. | | X
1.1.20 Automatisk manövrering av släpvagnsbromsar | Koppla bort bromskoppling mellan dragfordon och släpvagn. | Släpvagnens bromsanordning aktiveras inte automatiskt när bromskopplingen kopplas ur. | | | X
1.1.21 Hela bromssystemet | Okulär kontroll. | a) Övriga systemenheter (t.ex. frostskyddspump, lufttork etc.) har yttre skador eller är korroderade så att bromssystemet påverkas negativt. | | X
Bromsprestanda påverkad. | | | X
b) Lufttork eller frostskyddspump ej tillräckligt tät. | X
Systemets funktioner har påverkats. | | X
c) Komponent felaktig eller bristfälligt monterad. | | X
d) Farlig ändring av någon komponent3. | | X
Bromsprestanda påverkad. | | | X
Komponent | Metod | Orsak till underkännande | Bedömning av brister
| Mindre | Större | Farliga
1.1.22 Provanslutningar (om sådana monterats) | Okulär kontroll. | a) Saknas. | | X
b) Skadade. | X
Oanvändbara eller otäta. | | X
1.1.23 Påskjutsbroms | Okulär kontroll och kontroll genom manövrering. | Otillräcklig verkan. | | X
1.2 Färdbromsens prestanda och verkan
1.2.1 Prestanda | Under prov med en bromsprovare eller, om detta är omöjligt, genom bromsprov på väg där bromsarna aktiveras successivt upp till maximal verkan. | a) Otillräcklig bromsverkan på ett eller flera hjul. | | X
Ingen bromsverkan på ett eller flera hjul. | | | X
b) Bromsverkan på det minst bromsade hjulet på en axel är mindre än 70 % av den maximala verkan på andra hjulet på samma axel. Alternativt avviker fordonet vid bromsprov på väg för mycket från körriktningen vid inbromsning. | | X
Bromsverkan på det minst bromsade hjulet på en axel är mindre än 50 % av den maximala verkan på andra hjulet på samma axel om fordonet har styraxlar. | | | X
c) Ingen gradvis bromsverkan (låsning). | | X
d) Onormal fördröjning före bromsverkan på något hjul. | | X
e) Alltför stora variationer i bromsverkan under ett fullständigt hjulvarv. | | X
Komponent | Metod | Orsak till underkännande | Bedömning av brister
| Mindre | Större | Farliga
1.2.2 Verkan | Prov med en bromsprovare eller, om en sådan inte kan användas av tekniska skäl, genom bromsprov på väg med hjälp av en retardationsmätare som kontrollerar bromsverkan i förhållande till den tillåtna totalvikten eller, för påhängsvagnar, till summan av den tillåtna axelbelastningen. Fordon eller en släpvagn med en högsta tillåten vikt som överstiger 3500 kg ska kontrolleras enligt de standarder som anges av ISO 21069 eller motsvarande metoder. Bromsprov på väg ska genomföras under torra förhållanden på en plan, rak väg. | Uppfyller ej nedanstående minimivärden (1): 1. Fordon som registrerats för första gången efter den 1 januari 2012: Kategori M1: 58 % Kategorierna M2 och M3: 50 % Kategori N1: 50 % Kategorierna N2 och N3: 50 % Kategorierna O2, O3 och O4: För påhängsvagnar: 45 % (2) För släpvagn med dragstång: 50 % | | X
2. Fordon som registrerats för första gången före den 1 januari 2012: Kategorierna M1, M2 och M3: 50 % (3) Kategori N1: 45 % Kategorierna N2 och N3: 43 % (4) Kategorierna O2, O3 och O4: 40 % (5) | | X
3. Andra kategorier Kategori L (båda bromsarna tillsammans): Kategori L1e: 42 % Kategorierna L2e, L6e: 40 % Kategori L3e: 50 % Kategori L4e: 46 % Kategorierna L5e, L7e: 44 % Kategori L (bakre hjulbroms): Alla kategorier: 25 % av fordonets totala vikt. | | X
Mindre än 50 % av ovanstående värden har uppnåtts. | | | X
Komponent | Metod | Orsak till underkännande | Bedömning av brister
| Mindre | Större | Farliga
1.3 Reservbromsens prestanda och verkan (vid separata system)
1.3.1 Prestanda | Om reservbromssystemet är separat från färdbromssystemet används metoden enligt 1.2.1. | a) Otillräcklig bromsverkan på ett eller flera hjul. | | X
Ingen bromsverkan på ett eller flera hjul. | | | X
b) Bromsverkan på det minst bromsade hjulet på en axel är mindre än 70 % av den maximala verkan på andra hjulet på samma axel. Alternativt avviker fordonet vid bromsprov på väg för mycket från körriktningen vid inbromsning. | | X
Bromsverkan på det minst bromsade hjulet på en axel är mindre än 50 % av den maximala verkan på andra hjulet på samma axel om fordonet har styraxlar. | | | X
c) Ingen gradvis bromsverkan (låsning). | | X
1.3.2 Verkan | Om reservbromssystemet är separat från färdbromssystemet används metoden enligt 1.2.2. | Bromsverkan är mindre än 50 % (6) av verkan på färdbromsen enligt avsnitt 1.2.2 i förhållande till den tillåtna totalvikten. | | X
Mindre än 50 % av ovanstående värden för bromsverkan har uppnåtts. | | | X
1.4 Parkeringsbromsens prestanda och verkan
1.4.1 Prestanda | Aktivera bromsen under provning med en bromsprovare. | Bromsen fungerar inte på ena sidan, eller fordonet avviker för mycket från körriktningen vid inbromsning vid bromsprov på väg. | | X
Mindre än 50 % av de värden för bromsverkan som avses i punkt 1.4.2 har uppnåtts i förhållande till fordonets vikt vid provning. | | | X
Komponent | Metod | Orsak till underkännande | Bedömning av brister
| Mindre | Större | Farliga
1.4.2 Verkan | Prov med en bromsprovare. Om detta inte är möjligt, provning genom bromsprov på väg antingen med en retardationsmätare eller med fordonet i en backe med känd lutning. | Ger för alla fordonskategorier en bromskoefficient som är lägre än 16 % i förhållande till den tillåtna totalvikten eller, när det rör sig om motorfordon, som är lägre än 12 % i förhållande till fordonets tillåtna totalvikt, om detta värde är högre. | | X
Mindre än 50 % av ovanstående värden bromsverkan har uppnåtts. | | | X
1.5 Tillsatsbromsens prestanda | Okulär kontroll och om så är möjligt provning av om systemet fungerar. | a) Ingen gradvis bromsverkan (gäller ej motorbromsen). | | X
b) Systemet fungerar ej. | | X
1.6 Låsningsfria bromsar (ABS-bromsar) | Okulär kontroll och kontroll av varnings anordning och/eller med användning av elektroniskt fordonsgränssnitt. | a) Felaktig varningsanordning. | | X
b) Systemfel på varningsanordningen. | | X
c) Hastighetssensorer på hjulen saknas eller är skadade. | | X
d) Ledningar skadade. | | X
e) Andra delar saknas eller är skadade. | | X
f) Systemet anger fel via det elektroniska fordonsgränssnittet. | | X
Komponent | Metod | Orsak till underkännande | Bedömning av brister
| Mindre | Större | Farliga
1.7 Elektriskt bromssystem (EBS) | Okulär kontroll och kontroll av varningsanordning och/eller med användning av elektroniskt fordonsgränssnitt. | a) Felaktig varningsanordning. | | X
b) Systemfel på varningsanordningen. | | X
c) Systemet anger fel via det elektroniska fordonsgränssnittet. | | X
1.8 Bromsvätska | Okulär kontroll. | Bromsvätskan är förorenad eller innehåller sediment. | | X
Hög risk för fel. | | | X
2. STYRNING
2.1 Mekaniskt skick
2.1.1 Styrinrättningens skick | Vrid ratten från stopp till stopp med fordonet över en smörjgrop eller på en lyftanordning, med hjulen lyfta från marken eller på vändskivor. Okulär kontroll av styrinrättningens funktion. | a) Styrningen svårmanövrerad. | | X
b) Styrarmsaxeln vriden eller spåren utslitna. | | X
Påverkar funktionen. | | | X
c) Stort slitage på styrarmsaxeln. | | X
Påverkar funktionen. | | | X
d) För stor rörelse på styrarmsaxeln. | | X
Påverkar funktionen. | | | X
e) Otätt. | X
Droppbildning. | | X
Komponent | Metod | Orsak till underkännande | Bedömning av brister
| Mindre | Större | Farliga
2.1.2 Infästning av styrinrättningens hölje | Vrid ratten eller styrstången medurs och moturs med fordonet över en smörjgrop eller på en lyftanordning och med hjulens vikt mot marken, eller använd en särskilt anpassad kraftplatta. Okulär kontroll av infästningen av styrinrättningens hölje vid chassiet. | a) Styrinrättningens hölje ej ordentligt fäst. | | X
Infästningarna är lösa på ett farligt sätt eller har relativ rörlighet mot synligt chassi/karosseri. | | | X
b) Förlängda fästhål i chassiet. | | X
Infästningarna allvarligt påverkade. | | | X
c) Fästskruvar saknas eller är brottskadade. | | X
Infästningarna allvarligt påverkade. | | | X
d) Styrinrättningens hölje brottskadat. | | X
Höljets stabilitet eller infästning är påverkat. | | | X
2.1.3 Länksystemets skick | Gunga ratten medurs och moturs med fordonet över en smörjgrop eller på en lyftanordning och med hjulens vikt mot marken, eller använd en särskilt anpassad kraftplatta. Okulär kontroll av styrkomponenterna med avseende på slitage, brottskador och säkerhet. | a) Relativ rörelse mellan komponenter som bör vara fasta. | | X
För stor rörelse eller risk för brott i länksystemet. | | | X
b) Stort slitage vid leder. | | X
Mycket allvarlig risk för brott i länksystemet. | | | X
c) Någon komponent brottskadad eller deformerad. | | X
Påverkar funktionen. | | | X
d) Låsanordningar saknas. | | X
e) Felaktig inriktning av komponenter (t.ex. parallellstag eller styrstag). | | X
f) Farlig ändring3. | | X
Påverkar funktionen. | | | X
Komponent | Metod | Orsak till underkännande | Bedömning av brister
| Mindre | Större | Farliga
| | g) Dammskyddet skadat eller slitet. | X
Dammskydd saknas eller är kraftigt förslitet. | | X
2.1.4 Länksystemets manövrering | Gunga ratten medurs och moturs med fordonet över en smörjgrop eller på en lyftanordning och med hjulen på marken, eller använd en särskilt anpassad kraftplatta. Okulär kontroll av styrkomponenterna med avseende på slitage, brottskador och säkerhet. | a) Rörelse på länksystemet smutsar ner viss del av chassiet. | | X
b) Styrningsstopp fungerar inte eller saknas. | | X
2.1.5 Servostyrning | Kontrollera styrsystemet med avseende på läckor och nivån i hydraulvätskebehållaren (om den är synlig). Kontrollera att servostyrningen fungerar med hjulen på marken och motorn igång. | a) Vätskeläckage eller påverkad funktion. | | X
b) För liten mängd vätska (under markering för miniminivå). | X
Otillräcklig tank. | | X
c) Mekanismen fungerar inte. | | X
Styrningen påverkas. | | | X
d) Mekanismen är brottskadad eller bristfälligt fastsatt. | | X
Styrningen påverkas. | | | X
e) Felaktig inriktning eller nedsmutsning av komponenter. | | X
Styrningen påverkas. | | | X
f) Farlig ändring3. | | X
Styrningen påverkas. | | | X
Komponent | Metod | Orsak till underkännande | Bedömning av brister
| Mindre | Större | Farliga
| | g) Kablar/mantlar skadade eller kraftigt korroderade. | | X
Styrningen påverkas. | | | X
2.2 Ratt, rattstång och styrstång
2.2.1 Skick på ratt och styrstång | Placera fordonet över en smörjgrop eller på en lyftanordning och med hjulens vikt mot marken, dra och tryck på ratten i linje med rattstången, tryck ratten/styrstången i olika riktningar i rät vinkel mot rattstången/styrgafflarna. Okulär kontroll av glapp och skicket på elastiska kopplingar och kardanknutar. | a) Relativ rörelse mellan ratt och rattstång vilket tyder på glapp. | | X
Mycket allvarlig risk för brott i länksystemet. | | | X
b) Låsanordning på rattnavet saknas. | | X
Mycket allvarlig risk för brott i länksystemet. | | | X
c) Rattnav, krans eller ekrar är brottskadade eller sitter löst. | | X
Mycket allvarlig risk för brott i länksystemet. | | | X
2.2.2 Rattstång/styrok och styrgafflar | Placera fordonet över en smörjgrop eller på en lyftanordning och med hjulens vikt mot marken, dra och tryck på ratten i linje med rattstången, tryck ratten/styrstången i olika riktningar i rät vinkel mot rattstången/styrgafflarna. Okulär kontroll av glapp och skicket på elastiska kopplingar och kardanknutar. | a) Rattens centrum rör sig för mycket uppåt eller nedåt. | | X
b) Övre delen av rattstången rör sig för mycket radiellt från sin axel. | | X
c) Slitage på elastiska kopplingar. | | X
d) Bristfällig fastsättning. | | X
Mycket allvarlig risk för brott i länksystemet. | | | X
e) Farlig ändring3. | | | X
Komponent | Metod | Orsak till underkännande | Bedömning av brister
| Mindre | Större | Farliga
2.3 Glapp i styrningen | Placera fordonet över en smörjgrop eller på en lyftanordning, med fordonets vikt på hjulen, om möjligt med motorn igång för fordon med servostyrning, och med hjulen riktade rakt framåt. Vrid ratten försiktigt medurs och moturs så långt som möjligt utan att hjulen förflyttar sig. Okulär kontroll av rörligheten. | För stort glapp i styrningen, till exempel om en punkt på kransen förflyttar sig mer än en femtedel av rattens diameter eller inte överensstämmer med kraven1. | | X
Säker styrning påverkad. | | | X
2.4 Hjulinställning (X)2 | Kontrollera inställningen av styrda hjul med hjälp av lämplig utrustning. | Inställningen överensstämmer inte med informationen från tillverkaren eller med kraven1. | X
Körning rakt fram påverkad, risk för fel i riktningsstabilitet. | | X
2.5 Vändskiva för släpvagnens styraxel | Okulär kontroll eller kontroll med hjälp av en särskilt anpassad kraftplatta. | a) Komponent lätt skadad. | | X
Komponent svårt skadad eller sprucken. | | | X
b) Stort glapp. | | X
Körning rakt fram påverkad, risk för fel i riktningsstabilitet. | | | X
c) Bristfällig fastsättning. | | X
Fastsättningen allvarligt påverkad. | | | X
2.6 Elektrisk servostyrning (EPS) | Okulär kontroll och kontroll av överensstämmelse mellan rattens och hjulens vinklar då motorn startas/stängs av, och/eller med användning av elektroniskt fordonsgränssnitt. | a) Varningslampan för EPS anger fel på systemet. | | X
b) Bristande överensstämmelse mellan rattens och hjulens vinklar. | | X
Styrningen påverkas. | | | X
Komponent | Metod | Orsak till underkännande | Bedömning av brister
| Mindre | Större | Farliga
| | c) Hjälpsystemet fungerar inte. | | X
d) Systemet anger fel via det elektroniska fordonsgränssnittet. | | X
3. SIKT
3.1 Siktfält | Okulär kontroll från förarsätet. | Hinder i förarens siktfält som i hög grad påverkar sikten framåt eller åt sidorna (vindrutetorkares utvändiga rengöringsområde). | X
Vindrutetorkares invändiga rengöringsområde påverkat eller yttre speglar ej synliga. | | X
3.2 Fönsterglasets skick | Okulär kontroll. | a) Sprucken eller missfärgad glasruta eller transparent ruta (om sådan är tillåten) (vindrutetorkares utvändiga rengöringsområde). | X
Vindrutetorkares invändiga rengöringsområde påverkat eller yttre speglar ej synliga. | | X
b) Glasruta eller transparent ruta (inklusive reflekterande eller tonad film) uppfyller inte kraven1 (vindrutetorkares utvändiga rengöringsområde). | X
Vindrutetorkares invändiga rengöringsområde påverkat eller yttre speglar ej synliga. | | X
c) Glas eller transparent ruta ej i acceptabelt skick. | | X
Sikt genom inre vindrutetorkares rengöringsområde starkt påverkad. | | | X
3.3 Backspeglar eller annan backanordning | Okulär kontroll. | a) Spegel eller annan anordning saknas eller är inte monterad enligt kraven1 (minst två anordningar för sikt bakåt tillgängliga). | | X
Mindre än två anordningar för sikt bakåt tillgängliga. | | X
Komponent | Metod | Orsak till underkännande | Bedömning av brister
| Mindre | Större | Farliga
| | b) Spegel eller enhet skadad eller lös. | X
Spegel eller annan anordning fungerar inte, är skadad, sitter löst eller är bristfälligt fastsatt. | | X
c) Nödvändigt siktfält inte täckt. | | X
3.4 Vindrutetorkare | Okulär kontroll och kontroll genom manövrering. | a) Vindrutetorkare fungerar inte, saknas eller överensstämmer inte med kraven1. | | X
b) Torkarblad defekt. | X
Torkarblad saknas eller är uppenbart defekta. | | X
3.5 Vindrutespolare | Okulär kontroll och kontroll genom manövrering. | Vindrutespolare fungerar ej korrekt (otillräcklig mängd spolarvätska men fungerande pump eller felriktad vattenstråle). | X
Vindrutespolare fungerar ej. | | X
3.6 Avimningssystem (X)2 | Okulär kontroll och kontroll genom manövrering. | Systemet fungerar inte eller är uppenbart defekt. | X
4. LAMPOR, REFLEKTORER OCH ELEKTRISK UTRUSTNING
4.1 Strålkastare
4.1.1 Skick och funktion | Okulär kontroll och kontroll genom manövrering. | a) Lampa/ljuskälla saknas eller är defekt (flera lampor/ljuskällor, vid LED-belysning är upp till en tredjedel av lamporna ur funktion). | X
Enkla lampor/ljuskällor, vid LED-belysning allvarligt påverkad sikt. | | X
b) Något defekt projektionssystem (reflektor och lins). | X
Projektionssystem allvarligt defekt eller saknas (reflektor och lins). | | X
Komponent | Metod | Orsak till underkännande | Bedömning av brister
| Mindre | Större | Farliga
| | c) Lampan bristfälligt fastsatt. | | X
4.1.2 Inställning | Fastställ den horisontella inriktningen av varje strålkastare vid halvljus med hjälp av en anordning för strålkastarinställning eller ett elektroniskt fordonsgränssnitt. | a) Strålkastarens inställning är inte inom de gränser som fastställs i kraven1. | | X
b) Systemet anger fel via det elektroniska fordonsgränssnittet. | | X
4.1.3 Av- och påslagning | Okulär kontroll och kontroll genom manövrering eller med hjälp av ett elektroniskt fordonsgränssnitt. | a) Omkopplarens funktion överensstämmer inte med kraven1 (antal strålkastare som tänds samtidigt). | X
Överskrider tillåten främre ljusintensitet. | | X
b) Manöverorganet fungerar bristfälligt. | | X
c) Systemet anger fel via det elektroniska fordonsgränssnittet. | | X
4.1.4 Överensstämmelse med kraven1 | Okulär kontroll och kontroll genom manövrering. | a) Lampan, det avgivna ljusets färg, position, intensitet eller märkning överensstämmer inte med kraven1. | | X
b) Produkter på lins eller ljuskälla som uppenbart minskar ljusintensiteten eller ändrar färgen på det avgivna ljuset. | | X
c) Ljuskälla och lampa är ej kompatibla. | | X
4.1.5 Inställningsanordning (där sådan är obligatorisk) | Okulär kontroll och om möjligt kontroll genom manövrering eller med hjälp av ett elektroniskt fordonsgränssnitt. | a) Anordningen fungerar inte. | | X
b) Manuell anordning kan inte manövreras från förarplatsen. | | X
c) Systemet anger fel via det elektroniska fordonsgränssnittet. | | X
Komponent | Metod | Orsak till underkännande | Bedömning av brister
| Mindre | Större | Farliga
4.1.6 Strålkastarrengörare (där sådan är obligatorisk) | Okulär kontroll och om möjligt kontroll genom manövrering. | Anordningen fungerar inte. | X
Om gasurladdningslampor används. | | X
4.2 Främre och bakre positionslyktor, sidomarkeringslyktor, breddmarkeringslyktor och varselljus
4.2.1 Skick och funktion | Okulär kontroll och kontroll genom manövrering. | a) Defekt ljuskälla. | | X
b) Defekt lins. | | X
c) Lampan bristfälligt fastsatt. | X
Mycket allvarlig risk för att den faller av. | | X
4.2.2 Av- och påslagning | Okulär kontroll och kontroll genom manövrering. | a) Omkopplarens funktion överensstämmer inte med kraven1. | | X
Bakre positionslyktor och sidomarkeringslyktor kan stängas av när strålkastare används. | | X
b) Manöverorganet fungerar bristfälligt. | | X
4.2.3 Överensstämmelse med kraven1 | Okulär kontroll och kontroll genom manövrering. | a) Lampan, det avgivna ljusets färg, position, intensitet eller märkning överensstämmer inte med kraven1. | X
Rött ljus fram eller vitt ljus bak och kraftigt försämrad ljusintensitet. | | X
b) Produkter på lins eller ljuskälla som minskar ljuset eller intensiteten eller ändrar färgen på det avgivna ljuset. | X
Rött ljus fram eller vitt ljus bak och kraftigt försämrad ljusintensitet. | | X
Komponent | Metod | Orsak till underkännande | Bedömning av brister
| Mindre | Större | Farliga
4.3 Stopplyktor
4.3.1 Skick och funktion | Okulär kontroll och kontroll genom manövrering. | a) Defekt ljuskälla (flera ljuskällor, vid LED-belysning är upp till en tredjedel av lamporna ur funktion). | X
Enkla ljuskällor, vid LED-belysning fungerar mindre än två tredjedelar av lamporna. | | X
Alla ljuskällor fungerar inte. | | | X
b) Något defekt lins (påverkar inte ljuset som avges). | X
Kraftigt defekt lins (påverkar ljuset som avges). | | X
c) Lampan bristfälligt fastsatt. | X
Mycket allvarlig risk för att den faller av. | | X
4.3.2 Av- och påslagning | Okulär kontroll och kontroll genom manövrering eller med hjälp av ett elektroniskt fordonsgränssnitt. | a) Omkopplarens funktion överensstämmer inte med kraven1. | X
Fördröjd manövrering. | | X
Fungerar inte. | | | X
b) Manöverorganet fungerar bristfälligt. | | X
c) Systemet anger fel via det elektroniska fordonsgränssnittet. | | X
d) Nödbromsljusen fungerar inte eller fungerar inte korrekt. | | X
4.3.3 Överensstämmelse med kraven1 | Okulär kontroll och kontroll genom manövrering. | Lampan, det avgivna ljusets färg, position, intensitet eller märkning överensstämmer inte med kraven1. | X
Vitt ljus bakåt, kraftigt försämrad ljusintensitet. | | X
Komponent | Metod | Orsak till underkännande | Bedömning av brister
| Mindre | Större | Farliga
4.4 Körriktningsvisare och varningsljus
4.4.1 Skick och funktion | Okulär kontroll och kontroll genom manövrering. | a) Defekt ljuskälla (flera ljuskällor, vid LED-belysning är upp till en tredjedel av lamporna ur funktion). | X
Enkla ljuskällor, vid LED-belysning fungerar mindre än två tredjedelar av lamporna. | | X
b) Något defekt lins (påverkar inte ljuset som avges). | X
Kraftigt defekt lins (påverkar ljuset som avges). | | X
c) Lampan bristfälligt fastsatt. | X
Mycket allvarlig risk för att den faller av. | | X
4.4.2 Av- och påslagning | Okulär kontroll och kontroll genom manövrering. | Omkopplarens funktion överensstämmer inte med kraven1. | X
Fungerar inte. | | X
4.4.3 Överensstämmelse med kraven1 | Okulär kontroll och kontroll genom manövrering. | Lampan, det avgivna ljusets färg, position, intensitet eller märkning överensstämmer inte med kraven1. | | X
4.4.4 Blinkfrekvens | Okulär kontroll och kontroll genom manövrering. | Blinkfrekvensen överensstämmer inte med kraven1 (frekvensen avviker mer än 25 %). | X
4.5 Dimljus fram och bak
4.5.1 Skick och funktion | Okulär kontroll och kontroll genom manövrering. | a) Defekt ljuskälla (flera ljuskällor, vid LED-belysning är upp till en tredjedel av lamporna ur funktion). | X
Enkla ljuskällor, vid LED-belysning fungerar mindre än två tredjedelar av lamporna. | | X
b) Något defekt lins (påverkar inte ljuset som avges). | X
Kraftigt defekt lins (påverkar ljuset som avges). | | X
Komponent | Metod | Orsak till underkännande | Bedömning av brister
| Mindre | Större | Farliga
| | c) Lampan bristfälligt fastsatt. | X
Mycket allvarlig risk för att lampan faller av eller att mötande trafik bländas. | | X
4.5.2 Inställning (X)2 | Kontroll genom manövrering och med hjälp av en anordning för strålkastarinställning. | Främre dimljusets horisontella inställning felaktig när ljusmönstret har en ljus/mörker-gräns (för låg ljus/mörker-gräns). | X
Ljus/mörker-gränsen överstiger gränsen för strålkastare för halvljus. | | X
4.5.3 Av- och påslagning | Okulär kontroll och kontroll genom manövrering. | Omkopplarens funktion överensstämmer inte med kraven1. | X
Fungerar inte. | | X
4.5.4 Överensstämmelse med kraven1 | Okulär kontroll och kontroll genom manövrering. | a) Lampan, det avgivna ljusets färg, position, intensitet eller märkning överensstämmer inte med kraven1. | | X
b) Systemet överensstämmer inte med kraven1. | | X
4.6 Backljus
4.6.1 Skick och funktion | Okulär kontroll och kontroll genom manövrering. | a) Defekt ljuskälla. | X
b) Defekt lins. | X
c) Lampan bristfälligt fastsatt. | X
Mycket allvarlig risk för att den faller av. | | X
4.6.2 Överensstämmelse med kraven1 | Okulär kontroll och kontroll genom manövrering. | a) Lampan, det avgivna ljusets färg, position, intensitet eller märkning överensstämmer inte med kraven1. | | X
b) Systemet överensstämmer inte med kraven1. | | X
Komponent | Metod | Orsak till underkännande | Bedömning av brister
| Mindre | Större | Farliga
4.6.3 Av- och påslagning | Okulär kontroll och kontroll genom manövrering. | Omkopplarens funktion överensstämmer inte med kraven1. | X
Backljus kan aktiveras utan att växeln ligger i backläge. | | X
4.7 Belysning av bakre registreringsskylt
4.7.1 Skick och funktion | Okulär kontroll och kontroll genom manövrering. | a) Lampan ger direkt eller vitt ljus bakåt. | X
b) Defekt ljuskälla, flera ljuskällor. | X
Defekt ljuskälla, enkla ljuskällor. | | X
c) Lampan bristfälligt fastsatt. | X
Mycket allvarlig risk för att den faller av. | | X
4.7.2 Överensstämmelse med kraven1 | Okulär kontroll och kontroll genom manövrering. | Systemet överensstämmer inte med kraven1. | X
4.8 Reflexanordningar, (reflekterande) konturmärkning och bakre skyltar
4.8.1 Skick | Okulär kontroll. | a) Reflekterande utrustning defekt eller skadad. | X
Reflekterande utrustning påverkad. | | X
b) Reflektorn bristfälligt fastsatt. | X
Risk för att reflektorn faller av. | | X
4.8.2 Överensstämmelse med kraven1 | Okulär kontroll. | Anordningen, det reflekterade ljusets färg eller position överensstämmer inte med kraven1. | X
Röd färg fram eller vit färg bak saknas eller är reflekterande. | | X
Komponent | Metod | Orsak till underkännande | Bedömning av brister
| Mindre | Större | Farliga
4.9 Varningslampor som är obligatoriska för belysningsutrustningen
4.9.1 Skick och funktion | Okulär kontroll och kontroll genom manövrering. | Fungerar inte. | X
Fungerar inte för helljus eller bakre dimljus. | | X
4.9.2 Överensstämmelse med kraven1 | Okulär kontroll och kontroll genom manövrering. | Överensstämmer inte med kraven1. | X
4.10 Elanslutningar mellan dragfordon och släp- eller påhängsvagn | Okulär kontroll: Undersök om möjligt anslutningens elektriska kontinuitet. | a) Fasta komponenter är bristfälligt fastsatta. | X
Lös sockel. | | X
b) Skadad eller sliten isolering. | X
Risk för kortslutning. | | X
c) Elanslutningar i dragfordon eller släpvagn fungerar inte korrekt. | | X
Släpvagnens bromsbelysning fungerar inte över huvud taget. | | | X
4.11 Elkabelsystemet | Okulär kontroll med fordonet över en smörjgrop eller på en lyftanordning, eventuellt inklusive motorutrymmet. | a) Kabelsystemet ej tillförlitligt eller bristfälligt monterat. | X
Lösa fästen, vidrör vassa kanter, risk för att anslutningar kopplas bort. | | X
Kablarna kan vidröra heta delar, roterande delar eller marken, anslutningar bortkopplade (delar som rör bromsning och styrning). | | | X
b) Kablarna något slitna. | X
Kablarna kraftigt slitna. | | X
Kablarna extremt slitna (delar som rör bromsning och styrning). | | | X
Komponent | Metod | Orsak till underkännande | Bedömning av brister
| Mindre | Större | Farliga
| | c) Skadad eller sliten isolering. | X
Risk för kortslutning. | | X
Stor risk för brand eller gnistbildning. | | | X
4.12 Ej obligatoriska lampor och reflexanordningar (X)2 | Okulär kontroll och kontroll genom manövrering. | a) Monterad lampa eller reflexanordning överensstämmer inte med kraven1. | X
Avger/reflekterar rött ljus fram eller vitt ljus bak. | | X
b) Lampans funktion överensstämmer inte med kraven1. | X
Antalet strålkastare som används samtidigt överskrider tillåten ljusintensitet. Avger rött ljus fram eller vitt ljus bak. | | X
c) Lampan/reflexanordningen bristfälligt fastsatt. | X
Mycket allvarlig risk för att den faller av. | | X
4.13 Batteri(er) | Okulär kontroll. | a) Bristfälligt fastsatt. | X
Ej korrekt fastsatt. Risk för kortslutning. | | X
b) Otätt. | X
Utsläpp av farliga ämnen. | | X
c) Defekt omkopplare (om sådan krävs). | | X
d) Defekta säkringar (om sådana krävs). | | X
e) Olämplig ventilation (om sådan krävs). | | X
Komponent | Metod | Orsak till underkännande | Bedömning av brister
| Mindre | Större | Farliga
5. AXLAR, HJUL, DÄCK OCH FJÄDRING
5.1 Axlar
5.1.1 Axlar | Okulär kontroll med fordonet över en smörjgrop eller på en lyftanordning. Kraftplattor kan användas och rekommenderas för fordon som har en högsta vikt som överstiger 3,5 ton. | a) Axel brottskadad eller deformerad. | | | X
b) Bristfällig montering i fordonet. | | X
Försämrad stabilitet, påverkad funktion: omfattande rörelse i förhållande till fästen. | | | X
c) Farlig ändring3. | | X
Försämrad stabilitet, påverkad funktion, otillräckligt avstånd till andra fordonsdelar eller till marken. | | | X
5.1.2 Axeltappar | Okulär kontroll med fordonet över en smörjgrop eller på en lyftanordning. Kraftplattor kan användas och rekommenderas för fordon som har en högsta vikt som överstiger 3,5 ton. Anbringa en vertikal kraft eller sidokraft på varje hjul och notera hur mycket axelbalken rör sig i förhållande till axeltappen. | a) Axeltapp brottskadad. | | | X
b) Kraftigt slitage på spindelbult och/eller bussningar. | | X
Risk för att delen faller av, försämrad riktningsstabilitet. | | | X
c) För stor rörelse mellan axeltapp och axelbalk. | | X
Risk för att delen faller av, försämrad riktningsstabilitet. | | | X
d) Sprint till axeltapp sitter löst i axeln. | | X
Risk för att delen faller av, försämrad riktningsstabilitet. | | | X
5.1.3 Hjullager | Okulär kontroll med fordonet över en smörjgrop eller på en lyftanordning. Kraftplattor kan användas och rekommenderas för fordon som har en högsta vikt som inte överstiger 3,5 ton. Gunga på hjulet eller anbringa en sidokraft på varje hjul och notera hur mycket hjulet rör sig uppåt i förhållande till axeltappen. | a) Stort glapp i hjullagret. | | X
Försämrad riktningsstabilitet, risk för demolering. | | | X
b) Hjullagret sitter för hårt och kärvar. | | X
Risk för överhettning, risk för demolering. | | | X
Komponent | Metod | Orsak till underkännande | Bedömning av brister
| Mindre | Större | Farliga
5.2 Hjul och däck
5.2.1 Hjulhus | Okulär kontroll. | a) Hjulmuttrar eller hjulbultar saknas eller sitter löst. | | X
Fäste saknas eller sitter löst så att trafiksäkerheten hotas mycket allvarligt. | | | X
b) Hjulhuset är slitet eller skadat. | | X
Hjulhuset är slitet eller skadat på ett sätt som gör att hjulen inte sitter fast på ett säkert sätt. | | | X
5.2.2 Hjul | Okulär kontroll av båda sidorna på alla hjul med fordonet över en smörjgrop eller på en lyftanordning. | a) Brottskada eller felaktig svetsning. | | | X
b) Låsringar för däcken bristfälligt monterade. | | X
Risk för att hjulen faller av. | | | X
c) Hjul kraftigt deformerat eller slitet. | | X
Fästet i hjulhuset påverkat, säker fastsättning av däck påverkad. | | | X
d) Hjulens storlek, tekniska utformning, kompatibilitet eller typ överensstämmer inte med kraven1 och påverkar trafiksäkerheten. | | X
5.2.3 Däck | Okulär kontroll av hela däcket, antingen genom att rotera hjulet upplyft från marken och med fordonet över en smörjgrop eller på en lyftanordning, eller genom att rulla fordonet fram och tillbaka över en smörjgrop. | a) Däckets storlek, bärförmåga, typgodkännandemärke eller hastighetsklass överensstämmer inte med kraven1 och påverkar trafiksäkerheten. | | X
Otillräcklig bärförmåga eller hastighetsklass för avsedd användning, däcken vidrör andra fordonsdelar vilket innebär risk vid körning. | | | X
b) Olika storlek på däck på samma axel eller på dubbelmonterade hjul. | | X
Komponent | Metod | Orsak till underkännande | Bedömning av brister
| Mindre | Större | Farliga
| | c) Olika konstruktion på däck på samma axel (radial/korsskikt) | | X
d) Allvarliga skador eller skåror på däck. | | X
Kord synligt eller skadat. | | | X
e) Indikator för slitage av däckmönster synlig. | | X
Däckets mönsterdjup överensstämmer inte med kraven1. | | | X
f) Däcken vidrör andra komponenter (flexibla stänkskyddsanordningar). | X
Däcket skaver mot andra delar (ej risk vid körning). | | X
g) Mönsterskurna däck överensstämmer inte med kraven1. | | X
Skyddslager för kord påverkat. | | | X
h) Övervakningssystemet för lufttrycket i däcket är felaktigt eller det är uppenbart att däcket har för lite luft. | X
Uppenbart okörbart. | | X
5.3 Fjädringssystem
5.3.1 Fjädrar och krängningshämmare | Okulär kontroll med fordonet över en smörjgrop eller på en lyftanordning. Kraftplattor kan användas och rekommenderas för fordon som har en högsta vikt som överstiger 3,5 ton. | a) Bristfällig fästning av fjädrar på chassi eller axel. | | X
Synlig relativ rörelse. Fästen mycket lösa, allvarligt. | | | X
b) Fjäderdel skadad eller brottskadad. Huvudfjäder (bladfjäder) | | X
eller andra bladfjädrar mycket allvarligt påverkade. | | | X
Komponent | Metod | Orsak till underkännande | Bedömning av brister
| Mindre | Större | Farliga
| | c) Fjäder saknas. | | X
Huvudfjäder (bladfjäder) eller andra bladfjädrar mycket allvarligt påverkade. | | | X
d) Farlig ändring3. | | X
Otillräckligt avstånd till andra fordonsdelar, fjädersystem fungerar ej. | | | X
5.3.2 Stötdämpare | Okulär kontroll med fordonet över en smörjgrop eller på en lyftanordning, eller med hjälp av särskild utrustning om sådan finns. | a) Bristfällig fästning av stötdämpare på chassi eller axel. | X
Stötdämpare lös. | | X
b) Skadad stötdämpare som visar tecken på allvarligt läckage eller fel. | | X
5.3.2.1 Provning av dämpningens effektivitet (X)2 | Använd särskild utrustning och jämför skillnader mellan vänster och höger. | a) Väsentlig skillnad mellan höger och vänster. | | X
b) Angivna minimivärden uppnås ej. | | X
5.3.3 Kardanrör, stödstag, främre och bakre bärarmar | Okulär kontroll med fordonet över en smörjgrop eller på en lyftanordning. Kraftplattor kan användas och rekommenderas för fordon som har en högsta vikt som överstiger 3,5 ton. | a) Bristfällig fästning av komponent på chassi eller axel. | | X
Risk för att delen faller av, försämrad riktningsstabilitet. | | | X
b) Komponent skadad eller kraftigt korroderad. | | X
Komponenten brottskadad eller komponentens stabilitet påverkad. | | | X
c) Farlig ändring3. | | X
Otillräckligt avstånd till andra fordonsdelar, systemet fungerar ej. | | | X
Komponent | Metod | Orsak till underkännande | Bedömning av brister
| Mindre | Större | Farliga
5.3.4 Kulleder | Okulär kontroll med fordonet över en smörjgrop eller på en lyftanordning. Kraftplattor kan användas och rekommenderas för fordon som har en högsta vikt som överstiger 3,5 ton. | a) Kraftigt slitage på spindelbult och/eller bussningar eller på kulled. | | X
Risk för att delen faller av, försämrad riktningsstabilitet. | | | X
b) Dammskydd kraftigt förslitet. | X
Dammskydd saknas eller är brottskadat. | | X
5.3.5 Luftfjädring | Okulär kontroll | a) Systemet fungerar inte. | | | X
b) Någon del skadad, ändrad eller försliten på ett sätt som påverkar systemets funktion negativt. | | X
Systemets funktion allvarligt påverkat. | | | X
c) Förnimbart läckage på systemet | | X
6. CHASSI OCH CHASSIINFÄSTNINGAR
6.1 Chassi eller ram och infästningar
6.1.1 Allmänt skick | Okulär kontroll med fordonet över en smörjgrop eller på en lyftanordning. | a) Sidobalk eller tvärbalk något brottskadad eller deformerad. | | X
Sidobalk eller tvärbalk svårt brottskadad eller deformerad. | | | X
b) Förstärkningsplattor eller fästanordningar bristfälligt fastsatta. | | X
Flertalet fästanordningar lösa, svaga delar. | | | X
c) Kraftig korrosion som påverkar styvheten. | | X
Svaga delar. | | | X
Komponent | Metod | Orsak till underkännande | Bedömning av brister
| Mindre | Större | Farliga
6.1.2 Avgasrör och ljuddämpare | Okulär kontroll med fordonet över en smörjgrop eller på en lyftanordning. | a) Avgassystemet otätt eller bristfälligt fastsatt. | | X
b) Rökgaser kommer in i förarhytten eller i passagerarutrymmet. | | X
Risk för passagerares hälsa. | | | X
6.1.3 Bränsletank och bränsleledningar (inklusive uppvärmning) | Okulär kontroll med fordonet över en smörjgrop eller på en lyftanordning, med hjälp av anordningar för detektering av läckage vid LPG-/CNG-/LNG-system. | a) Bristfälliga tankar och ledningar, upphov till allvarlig brandfara. | | | X
b) Läckage av bränsle, tanklocket saknas eller är bristfälligt. | | X
Brandfara, risk för utsläpp av farliga ämnen. | | | X
c) Skavda bränsleledningar. | X
Skadade bränsleledningar. | | X
d) Avstängningskran för bränsle (om sådan krävs) fungerar inte tillfredsställande. | | X
e) Brandfara på grund av bränsleläckage, otillräckligt avskärmad bränsletank eller otillräckligt avskärmat avgassystem, motorutrymmets skick. | | | X
f) System för LPG/CNG/LNG eller vätgas överensstämmer inte med kraven, någon del av systemet defekt1. | | | X
6.1.4 Stötfångare, sidoskydd och underkörningsskydd | Okulär kontroll. | a) Lösa delar eller skador som sannolikt kan orsaka personskador vid beröring. | | X
Delar riskerar att falla av, kraftigt nedsatt funktion. | | | X
b) Anordningen överensstämmer inte med kraven1. | | X
Komponent | Metod | Orsak till underkännande | Bedömning av brister
| Mindre | Större | Farliga
6.1.5 Reservhjulshållare (om sådan är monterad) | Okulär kontroll. | a) Hållaren ej i lämpligt skick. | X
b) Hållaren är brottskadad eller bristfälligt fastsatt. | | X
c) Reservhjul inte ordentligt fastsatt i hållaren. | | X
Mycket allvarlig risk för att hjulet faller av. | | | X
6.1.6 Mekanisk koppling och bogserutrustning | Okulär kontroll med avseende på slitage och korrekt manövrering, med särskild uppmärksamhet på monterade säkerhetsanordningar och/eller användning av mätinstrument. | a) Komponent skadad, defekt eller sprucken (om den inte används). | | X
Komponent skadad, defekt eller sprucken (om den används). | | | X
b) Stort slitage på komponent. | | X
Under gränsen för slitage. | | | X
c) Bristfällig fastsättning. | | X
Löst fäste, mycket allvarlig risk för att komponenten faller av. | | | X
d) Säkerhetsanordning saknas eller fungerar inte korrekt. | | X
e) Kopplingsindikator fungerar inte. | | X
f) Skymd registreringsskylt eller lampa (då den inte används). | X
Registreringsskylt dold (då den inte används). | | X
g) Farlig ändring3 (reservdelar). | | X
Farlig ändring3 (huvuddelar). | | | X
h) Alltför vek koppling | | X
Komponent | Metod | Orsak till underkännande | Bedömning av brister
| Mindre | Större | Farliga
6.1.7 Transmission | Okulär kontroll. | a) Fästskruvar saknas eller sitter löst. | | X
Fästskruvar saknas eller sitter löst i en sådan omfattning att det föreligger en allvarlig trafikfara. | | | X
b) Stort slitage på kraftöverföringsaxelns lager. | | X
Mycket allvarlig risk att enheten släpper eller spricker. | | | X
c) Kraftigt slitage på kardanknutar eller transmissionskedjor/-remmar. | | X
Mycket allvarlig risk att enheten släpper eller spricker. | | | X
d) Slitage på elastiska kopplingar. | | X
Mycket allvarlig risk att enheten släpper eller spricker. | | | X
e) Axel skadad eller böjd. | | X
f) Lagerhus är brottskadat eller bristfälligt fastsatt. | | X
Mycket allvarlig risk att enheten släpper eller spricker. | | | X
g) Dammskydd kraftigt förslitet. | X
Dammskydd saknas eller är brottskadat. | | X
h) Olaglig förändring av kraftöverföringen. | | X
6.1.8 Motorutrymme | Okulär kontroll, inte nödvändigtvis över en smörjgrop eller på en lyftanordning. | Slitna och uppenbart svårt skadade fästpunkter. | | X
Lösa eller brottskadade fästpunkter. | | | X
6.1.9 Motordata (X)2 | Okulär kontroll och/eller användning av elektroniskt fordonsgränssnitt. | a) Ändring av styrenheten som påverkar säkerheten och/eller miljön. | | X
Komponent | Metod | Orsak till underkännande | Bedömning av brister
| Mindre | Större | Farliga
| | b) Ändring av motorn som påverkar säkerheten och/eller miljön. | | | X
6.2 Hytt och karosseri
6.2.1 Skick | Okulär kontroll. | a) Lös eller skadad panel eller annan del som sannolikt kan orsaka personskador. | | X
Risk för att panelen faller av. | | | X
b) Karosstolpe bristfälligt fastsatt. | | X
Försämrad stabilitet. | | | X
c) Motor- eller avgasrök kan komma in. | | X
Risk för passagerares hälsa. | | | X
d) Farlig ändring3. | | X
Otillräckligt avstånd mellan roterande och rörliga delar och vägen. | | | X
6.2.2 Montering | Okulär kontroll över en smörjgrop eller på en lyftanordning. | a) Kaross eller hytt bristfälligt fastsatt. | | X
Påverkad stabilitet. | | | X
b) Hytt eller kaross uppenbart inte placerad rakt på chassiet. | | X
c) Fästningen av hytt/kaross vid chassi eller tvärbalkar bristfälligt fastsatt eller saknas, om symmetriska. | | X
Fästningen av hytt/kaross vid chassi eller tvärbalkar bristfälligt fastsatt eller saknas i sådan omfattning att mycket allvarlig trafikfara föreligger. | | | X
d) Kraftig korrosion vid fästpunkter på karosser i ett stycke. | | X
Försämrad stabilitet. | | | X
Komponent | Metod | Orsak till underkännande | Bedömning av brister
| Mindre | Större | Farliga
6.2.3 Dörrar och dörrlås | Okulär kontroll. | a) Dörren öppnas eller stängs inte ordentligt. | | X
b) Dörr som sannolikt kan öppnas av misstag eller dörr som inte förblir stängd (skjutdörrar). | | X
Dörr som sannolikt kan öppnas av misstag eller dörr som inte förblir stängd (svängdörrar). | | | X
c) Dörr, gångjärn, lås eller stolpe är sliten. | X
Dörr, gångjärn, lås eller stolpe saknas eller sitter löst. | | X
6.2.4 Golv | Okulär kontroll över en smörjgrop eller på en lyftanordning. | Golvet bristfälligt fastsatt eller kraftigt förslitet. | | X
Bristfällig stabilitet. | | | X
6.2.5 Förarsäte | Okulär kontroll. | a) Säte med bristfällig konstruktion. | | X
Löst säte. | | | X
b) Justeringsmekanismen fungerar bristfälligt. | | X
Säte som rör sig eller där ryggstödet inte går att låsa fast. | | | X
6.2.6 Övriga säten | Okulär kontroll. | a) Säten defekta eller bristfälligt fastsatta (reservdelar). | X
Säten defekta eller bristfälligt fastsatta (huvuddelar). | | X
b) Säten inte monterade enligt kraven1. | X
Maximalt antal säten överskridet, placeringen överensstämmer ej med godkännande. | | X
6.2.7 Körreglage | Okulär kontroll och kontroll genom manövrering. | Styrfunktion som är nödvändig för säker manövrering av fordonet fungerar bristfälligt. | | X
Bristfällig säkerhet vid drift. | | | X
Komponent | Metod | Orsak till underkännande | Bedömning av brister
| Mindre | Större | Farliga
6.2.8 Fotsteg till hytt | Okulär kontroll. | a) Fotsteg eller fotstegsram bristfälligt fastsatt. | X
Bristfällig stabilitet. | | X
b) Fotsteg eller fotstegsram är i ett skick som sannolikt kan orsaka personskador. | | X
6.2.9 Övrig inredning och utrustning, utsida och insida | Okulär kontroll. | a) Fästanordning för övrig inredning eller utrustning defekt. | | X
b) Övrig inredning eller utrustning överensstämmer inte med kraven1. | X
Delar kan orsaka personskador, säker manövrering påverkas. | | X
c) Hydraulisk utrustning otät. | X
Omfattande utsläpp av farliga ämnen. | | X
6.2.10 Stänkskärmar (vingar), stänkskyddsanordningar | Okulär kontroll. | a) Saknas, sitter löst eller är kraftigt korroderade. | X
Kan orsaka personskador. Risk för att någon del faller av. | | X
b) Otillräckligt avstånd till däck/hjul (stänkskydd). | X
Otillräckligt avstånd till däck/hjul (stänkskärmar). | | X
c) Överensstämmer inte med kraven1. | X
Slitbana täcks inte ordentligt. | | X
6.2.11 Plattform | Okulär kontroll. | a) Saknas, sitter löst eller är kraftigt korroderade. | | X
b) Överensstämmer inte med kraven1. | | X
c) Risk för nedfällning när fordonet är i rörelse. | | | X
Komponent | Metod | Orsak till underkännande | Bedömning av brister
| Mindre | Större | Farliga
6.2.12 Handtag och fotstöd | Okulär kontroll. | a) Saknas, sitter löst eller är kraftigt korroderade. | | X
b) Överensstämmer inte med kraven1. | | X
7. ÖVRIG UTRUSTNING
7.1 Säkerhetsbälten/spännen och skyddssystem
7.1.1 Säker montering av säkerhetsbälten/spännen | Okulär kontroll. | a) Fästpunkt kraftigt försliten. | | X
Påverkad stabilitet. | | | X
b) Fästpunkten sitter löst. | | X
7.1.2 Skick på säkerhetsbälten/spännen | Okulär kontroll och kontroll genom manövrering. | a) Obligatoriskt säkerhetsbälte saknas eller är inte monterat. | | X
b) Skadat säkerhetsbälte. | X
Trasigt eller översträckt bälte. | | X
c) Säkerhetsbältet överensstämmer inte med kraven1. | | X
d) Säkerhetsbältet skadat eller fungerar inte korrekt. | | X
e) Upprullningsdon för säkerhetsbältet skadat eller fungerar inte korrekt. | | X
7.1.3 Avlastare för säkerhetsbälten | Okulär kontroll och/eller användning av elektroniskt fordonsgränssnitt. | a) Avlastare saknas eller är inte lämplig för fordonet. | | X
b) Systemet anger fel via det elektroniska fordonsgränssnittet. | | X
Komponent | Metod | Orsak till underkännande | Bedömning av brister
| Mindre | Större | Farliga
7.1.4 Bältessträckare | Okulär kontroll och/eller användning av elektroniskt fordonsgränssnitt. | a) Bältessträckare saknas eller är inte lämplig för fordonet. | | X
b) Systemet anger fel via det elektroniska fordonsgränssnittet. | | X
7.1.5 Krockkudde | Okulär kontroll och/eller användning av elektroniskt fordonsgränssnitt. | a) Krockkudde saknas eller är inte lämplig för fordonet. | | X
b) Systemet anger fel via det elektroniska fordonsgränssnittet. | | X
c) Krockkudden fungerar inte. | | X
7.1.6 SRS-system | Okulär kontroll av varningslampan och/eller användning av elektroniskt fordonsgränssnitt. | a) Varningslampan för SRS anger fel på systemet. | | X
b) Systemet anger fel via det elektroniska fordonsgränssnittet. | | X
7.2 Brandsläckare (X)2 | Okulär kontroll. | a) Saknas. | | X
b) Överensstämmer inte med kraven1. | X
Om sådan krävs (t.ex. i bussar, långfärdsbussar etc.). | | X
7.3 Lås och stöldskydd | Okulär kontroll och kontroll genom manövrering. | a) Anordningen förhindrar inte att fordonet körs. | X
b) Defekt. | | X
Oavsiktligt låst eller blockerat. | | | X
7.4 Varningstriangel (om sådan krävs) (X)2 | Okulär kontroll. | a) Saknas eller är ofullständig. | X
b) Överensstämmer inte med kraven1. | X
Komponent | Metod | Orsak till underkännande | Bedömning av brister
| Mindre | Större | Farliga
7.5 Förbandslåda. (om sådan krävs) (X)2 | Okulär kontroll. | Saknas, är ofullständig eller överensstämmer inte med kraven1. | X
7.6 Hjulkilar (om sådana krävs) (X)2 | Okulär kontroll. | Saknas eller i bristfälligt skick, otillräcklig stabilitet eller dimension. | | X
7.7 Ljudsignalanordning | Okulär kontroll och kontroll genom manövrering. | a) Fungerar inte korrekt. | X
Fungerar inte alls. | | X
b) Manöveranordning bristfälligt fastsatt. | X
c) Överensstämmer inte med kraven1. | X
Ljudet kan förväxlas med varningssirener. | | X
7.8 Hastighetsmätare | Okulär kontroll eller kontroll genom manövrering vid provning på väg eller med hjälp av elektronisk utrustning. | a) Ej monterad enligt kraven1. | X
Saknas om sådan krävs. | | X
b) Försämrad drift. | X
Fungerar inte alls. | | X
c) Belysningen fungerar inte tillfredsställande. | X
Belysningen tänds inte. | | X
7.9 Färdskrivare (om sådan är monterad/krävs) | Okulär kontroll. | a) Ej monterad enligt kraven1. | | X
b) Fungerar inte. | | X
c) Tätningar är defekta eller saknas. | | X
Komponent | Metod | Orsak till underkännande | Bedömning av brister
| Mindre | Större | Farliga
| | d) Installationsskylt saknas, är oläslig eller inaktuell. | | X
e) Uppenbar manipulation. | | X
f) Däckens storlek överensstämmer inte med kalibreringsparametrarna. | | X
7.10 Hastighetsbegränsande anordning (om sådan är monterad/krävs) | Okulär kontroll och kontroll genom manövrering om utrustning finns. | a) Ej monterad enligt kraven1. | | X
b) Fungerar uppenbart inte. | | X
c) Hastigheten felaktigt inställd (om den kontrollerats). | | X
d) Tätningar är defekta eller saknas. | | X
e) Skylt saknas eller är oläslig. | | X
f) Däckens storlek överensstämmer inte med kalibreringsparametrarna. | | X
7.11 Vägmätare om sådan finns (X)2 | Okulär kontroll och/eller användning av elektroniskt fordonsgränssnitt. | a) Uppenbart manipulerad (bedrägeri) för att minska den registrerade körsträckan eller visa felaktig registrerad körsträcka för ett fordon. | | X
b) Uppenbart ur funktion. | | X
7.12 Antisladdsystem (ESC) om sådant finns/krävs | Okulär kontroll och/eller användning av elektroniskt fordonsgränssnitt. | a) Hastighetssensorer på hjulen saknas eller är skadade. | | X
b) Ledningar skadade. | | X
c) Andra delar saknas eller är skadade. | | X
Komponent | Metod | Orsak till underkännande | Bedömning av brister
| Mindre | Större | Farliga
| | d) Omkopplare skadad eller fungerar inte korrekt. | | X
e) Varningslampan för ESC anger fel på systemet. | | X
f) Systemet anger fel via det elektroniska fordonsgränssnittet. | | X
8. STÖRNINGAR
8.1 Buller
8.1.1 Bullerdämpning | Subjektiv utvärdering (om inspektören anser att bullernivån ligger nära ett gränsvärde kan en bullermätning vid stillastående utföras). | a) Bullernivåerna överstiger de som är tillåtna enligt kraven1. | | X
b) Någon del av bullerdämpningssystemet sitter löst, är skadad, felaktigt monterad, saknas eller är uppenbarligen ändrad på ett sätt som påverkar bullernivån negativt. | | X
Mycket allvarlig risk för att den faller av. | | | X
8.2 Avgasutsläpp
8.2.1 Gnisttändning, utsläpp från motor
8.2.1.1 Utrustning för kontroll av avgasutsläpp | Okulär kontroll. | a) Fabriksmonterad utrustning för kontroll av utsläpp saknas, har ändrats eller är uppenbart defekt. | | X
b) Läckage som påverkar mätningen av utsläpp. | | X
Komponent | Metod | Orsak till underkännande | Bedömning av brister
| Mindre | Större | Farliga
8.2.1.2 Gasformiga utsläpp | — För fordon upp till utsläppsklasser Euro 5 och Euro V (7): Mätning med hjälp av en avgasanalysator enligt kraven1 eller avläsning av OBD-systemet. Denna provning av utsläpp från avgasröret ska vara grundmetoden för att kontrollera avgasutsläppen. Efter en likvärdighetsbedömning och med beaktande av relevant typgodkännande lagstiftning får medlemsstaterna godkänna användning av OBD i enlighet med tillverkarens rekommendationer och andra krav. — För fordon upp till utsläppsklasser Euro 6 och Euro VI (8): Mätning med hjälp av en avgasanalysator enligt kraven1 eller avläsning av OBD i enlighet med tillverkarens rekommendationer och andra krav1. Mätresultaten ej tillämpliga på tvåtaktsmotorer. | a) Gasutsläppen överskrider de nivåer som angetts av tillverkaren. | | X
b) Om ett sådant värde inte finns tillgängligt gäller följande för koldioxidutsläpp: i) för fordon som inte har ett avancerat utsläppsbegränsande system, 4,5 %, eller 3,5 % enligt den tidpunkt då fordonet registrerats eller tagits i bruk för första gången enligt vad som angetts i kraven1. ii) för fordon som har ett avancerat utsläppsbegränsande system, vid tomgång: 0,5 % vid hög tomgång: 0,3 % eller vid tomgång: 0,3 % (7) vid hög tomgång: 0,2 % enligt den tidpunkt då fordonet registrerats eller tagits i bruk för första gången enligt vad som angetts i kraven1. | | X
c) Lambdakoefficienten ligger utanför intervallet 1 ± 0,03 eller är ej i enlighet med tillverkarens specifikationer. | | X
d) OBD-avläsningen indikerar allvarligt fel. | | X
Komponent | Metod | Orsak till underkännande | Bedömning av brister
| Mindre | Större | Farliga
8.2.2 Kompressionständning, utsläpp från motor
8.2.2.1 Utrustning för kontroll av avgasutsläpp | Okulär kontroll. | a) Fabriksmonterad utrustning för kontroll av utsläpp saknas eller är uppenbart defekt. | | X
b) Läckage som påverkar mätningen av utsläpp. | | X
8.2.2.2 Röktäthet Fordon som registrerades eller togs i bruk före den 1 januari 1980 är befriade från dessa krav. | — För fordon upp till utsläppsklasser Euro 5 och Euro V (7): Avgasernas röktäthet ska mätas vid fri acceleration (utan belastning och från tomgång till maximivarvtal) med växeln i friläge och kopplingen nedtryckt eller genom avläsning av OBD. Denna provning av utsläpp från avgasröret ska vara grundmetoden för att kontrollera avgasutsläppen. Efter en likvärdighetsbedömning får medlemsstaterna godkänna användning av OBD i enlighet med tillverkarens rekommendationer och andra krav. — För fordon upp till utsläppsklasser Euro 6 och euro VI (8): Avgasernas röktäthet ska mätas vid fri acceleration (utan belastning och från tomgång till maximivarvtal) med växeln i friläge och kopplingen nedtryckt eller genom avläsning av OBD i enlighet med tillverkarens rekommendationer och andra krav1. Konditionering av fordon: 1. Provningar får utföras på fordon utan konditionering. Av säkerhetsskäl är det dock lämpligt att kontrollera att motorn är varm och i tillfredsställande mekaniskt skick. | a) För fordon som registrerats eller tagits i bruk för första gången efter det datum som anges i kraven1. Röktätheten överstiger den nivå som anges på fordonets tillverkarskylt. | | X
Komponent | Metod | Orsak till underkännande | Bedömning av brister
| Mindre | Större | Farliga
| 2. Förkrav: i) Motorn ska ha uppnått arbetstemperatur, vilket t.ex. innebär att temperaturen på motoroljan som mäts med en oljemätsticka ska vara minst 80 °C eller motsvara normal arbetstemperatur om den är lägre, eller att motorblocktemperaturen, mätt som nivå på den infraröda strålningen, ska vara minst lika hög. Om denna mätmetod är opraktisk på grund av fordonets konstruktion ska motorns normala arbetstemperatur uppnås på annat sätt, t.ex. genom att kylfläkten går igång. ii) Avgassystemet ska rensas genom minst tre fria accelerationscykler eller motsvarande metod.
| | b) Om ett sådant värde inte finns att tillgå eller om kraven1 inte medger att referensvärden används För insugningsmotorer: 2,5 m–1 För turboladdade motorer: 3,0 m–1, eller för fordon som identifierats i kraven1 eller som registrerats eller tagits i bruk för första gången efter det datum som anges i kraven1: 1,5 m–1 (9) eller 0,7 m–1 (8) | | X
Komponent | Metod | Orsak till underkännande | Bedömning av brister
| Mindre | Större | Farliga
| Provningsförfarande: 1. Motorn och eventuellt turboaggregat ska gå på tomgång innan varje fri accelerationscykel påbörjas. För tunga dieseldrivna fordon innebär detta minst 10 sekunder efter det att gaspedalen släppts upp. 2. För att påbörja varje fri accelerationscykel ska gaspedalen snabbt (dvs. på mindre än en sekund) och i en rörelse, men inte häftigt, tryckas i botten för att uppnå maximal insprutning från insprutningspumpen. 3. Under varje fri accelerationscykel och innan gaspedalen släpps upp ska mo torn komma upp i maximivarvtal eller, när det gäller automatväxlade fordon, det varvtal som anges av tillverkaren eller, om dessa uppgifter inte finns att tillgå, två tredjedelar av maximivarvtalet. Detta kan kontrolleras t.ex. med hjälp av motorvarvet eller genom att man låter tillräckligt lång tid förflyta mellan den första tryckningen på gaspedalen och det ögonblick den släpps upp, vilket för fordon i kategorierna M2, M3, N2 eller N3 bör vara minst två sekunder. 4. Fordon får endast underkännas om det aritmetiska medelvärdet från minst tre av de senast genomförda accelerationscyklerna överskrider gränsvärdet. Medelvärdet kan räknas fram genom att man bortser från de mätningar som i hög grad avviker från medelvärdet eller att man använder resultatet av någon annan statistisk beräkning som tar hänsyn till spridningen hos mätningarna. Medlemsstaterna får begränsa antalet provningscykler.
Komponent | Metod | Orsak till underkännande | Bedömning av brister
| Mindre | Större | Farliga
| 5. För att undvika onödiga provningar får medlemsstaterna underkänna fordon om värdena efter mindre än tre fria accelerationscykler eller efter rensningscykeln ovan ligger mycket högre än gränsvärdet. För att likaså undvika onödiga provningar får medlemsstaterna godkänna fordon om värdena efter mindre än tre fria accelerationscykler eller efter rensningscykeln ovan ligger mycket lägre än gränsvärdet.
8.3 Elektromagnetiskt störningsskydd
Radiostörningar (X)2 | | Något av kraven1 uppfylls inte. | X
8.4 Övriga punkter som är relaterade till miljön
8.4.1 Vätskeläckage | | Kraftigt läckage av andra vätskor än vatten som sannolikt kommer att skada miljön eller utgöra en säkerhetsrisk för andra trafikanter. | | X
Regelbunden droppbildning som utgör en mycket allvarlig risk. | | | X
9. KOMPLETTERANDE PROVNING FÖR FORDON FÖR PERSONTRANSPORT I KATEGORIERNA M2, M3
9.1 Dörrar
9.1.1 In- och utgångar | Okulär kontroll och kontroll genom manövrering. | a) Defekt manövrering. | | X
b) Försämrat skick. | X
Risk för personskada. | | X
c) Defekta nödkontroller. | | X
d) Fjärrkontroll av dörrar eller varningsanordningar defekta. | | X
e) Överensstämmer inte med kraven1. | X
Otillräcklig dörrbredd. | | X
Komponent | Metod | Orsak till underkännande | Bedömning av brister
| Mindre | Större | Farliga
9.1.2 Nödutgångar | Okulär kontroll och kontroll genom manövrering (om så är lämpligt). | a) Defekt manövrering. | | X
b) Nödutgångsskyltar oläsliga. | X
Nödutgångsskyltar saknas. | | X
c) Hammare för att krossa glas saknas. | X
d) Överensstämmer inte med kraven1. | X
Blockerad eller otillräcklig bredd. | | X
9.2 Avimnings- och avfrostningssystem (X)2 | Okulär kontroll och kontroll genom manövrering. | a) Fungerar inte tillfredsställande. | X
Påverkar säker drift av fordonet. | | X
b) Utsläpp av giftiga gaser i förar- eller passagerarutrymmet. | | X
Risk för passagerares hälsa. | | | X
c) Defekt avimning (om sådan är obligatorisk). | | X
9.3 Ventilations- och värmesystem (X)2 | Okulär kontroll och kontroll genom manövrering. | a) Defekt manövrering. | X
Risk för passagerares hälsa. | | X
b) Utsläpp av giftiga gaser i förar- eller passagerarutrymmet. | | X
Risk för passagerares hälsa. | | | X
9.4 Säten
9.4.1 Passagerarsäten (inklusive säten för medföljande personal) | Okulär kontroll. | Fällbara säten (om sådana är tillåtna) fälls inte upp automatiskt. | X
Blockerar nödutgång. | | X
9.4.2 Förarsäte (ytterligare krav) | Okulär kontroll. | a) Defekta specialkomponenter som bländskydd. | X
Försämrat siktfält. | | X
b) Skyddsanordningar för föraren ej tillförlitliga eller överensstämmer inte med kraven1. | X
Risk för personskada. | | X
Komponent | Metod | Orsak till underkännande | Bedömning av brister
| Mindre | Större | Farliga
9.5 Inre belysning och destinationsanordningar (X)2 | Okulär kontroll och kontroll genom manövrering. | Enheten defekt eller överensstämmer inte med kraven1. | X
Fungerar inte. | | X
9.6 Gångar, områden för stående | Okulär kontroll. | a) Bristfälligt fastsatt golv. | | X
Påverkad stabilitet. | | | X
b) Defekta ledstänger eller handtag. | X
Bristfälligt fastsatt eller oanvändbart. | | X
c) Överensstämmer inte med kraven1. | X
Otillräcklig bredd eller otillräckligt utrymme. | | X
9.7 Trappor och fotsteg | Okulär kontroll och kontroll genom manövrering (om så är lämpligt). | a) Dåligt skick. | X
Skadat skick. | | X
Påverkad stabilitet. | | | X
b) Indragbara fotsteg fungerar inte korrekt. | | X
c) Överensstämmer inte med kraven1. | X
Otillräcklig bredd eller för höga fotsteg. | | X
9.8 System för passagerarkommunikation (X)2 | Okulär kontroll och kontroll genom manövrering. | Defekt system. | X
Fungerar inte. | | X
9.9 Meddelanden (X)2 | Okulär kontroll. | a) Meddelanden saknas, är felaktiga eller oläsliga. | X
b) Överensstämmer inte med kraven1. | X
Felaktig information. | | X
9.10 Krav gällande transport av barn (X)2
9.10.1 Dörrar | Okulär kontroll. | Dörrskydd överensstämmer inte med kraven1 för den här typen av transport. | | X
9.10.2 Signalerings- och specialutrustning | Okulär kontroll. | Signalerings- eller specialutrustning saknas eller överensstämmer inte med kraven1. | X
Komponent | Metod | Orsak till underkännande | Bedömning av brister
| Mindre | Större | Farliga
9.11 Krav gällande transport av personer med nedsatt rörlighet (X)2
9.11.1 Dörrar, ramper och lyftanordningar | Okulär kontroll och kontroll genom manövrering. | a) Defekt manövrering. | X
Bristfällig säkerhet vid drift. | | X
b) Försämrat skick. | X
Påverkad stabilitet, risk för personskada. | | X
c) Defekta kontroller. | X
Bristfällig säkerhet vid drift. | | X
d) Defekta varningsanordningar. | X
Fungerar inte. | | X
e) Överensstämmer inte med kraven1. | | X
9.11.2 Fastsättningssystem för rullstolar | Okulär kontroll och kontroll genom manövrering (om så är lämpligt). | a) Defekt manövrering. | X
Bristfällig säkerhet vid drift. | | X
b) Försämrat skick. | X
Påverkad stabilitet, risk för personskada. | | X
c) Defekta kontroller. | X
Bristfällig säkerhet vid drift. | | X
d) Överensstämmer inte med kraven1. | | X
9.11.3 Signalerings- och specialutrustning | Okulär kontroll. | Signalerings- eller specialutrustning saknas eller överensstämmer inte med kraven1. | | X
9.12 Övrig specialutrustning (X)2
9.12.1 Utrymme för livsmedelsberedning | Okulär kontroll. | a) Utrymmena överensstämmer inte med kraven1. | | X
b) Utrymmena är skadade i sådan omfattning att det skulle vara farligt att använda dem. | | X
Anm.:
Komponent | Metod | Orsak till underkännande | Bedömning av brister
| Mindre | Större | Farliga
9.12.2 Hygienutrymmen | Okulär kontroll. | Utrymmena överensstämmer inte med kraven1. | X
Risk för personskada. | | X
9.12.3 Övriga anordningar (t.ex. audiovisuella system) | Okulär kontroll. | Överensstämmer inte med kraven1. | X
Påverkar säker drift av fordonet. | | X