Överenskommelse jämte tilläggsprotokoll med Ukraina om internationella person- och godstransporter på väg., SÖ 1999:21
SÖ 1999: 21
Nr 21 Överenskommelse jämte tilläggsprotokoll med Ukraina om internationella person- och godstransporter på väg Stockholm den 23 mars 1999
Regeringen beslutade den 4 februari 1999 att ingå överenskommelsen. Överenskommelsen trädde i kraft den 1 juli 1999 efter noteväxling.
Den på ukrainska avfattade texten finns tillgänglig på Utrikesdepartementet, Enheten för folkrätt, mänskliga rättigheter och traktaträtt (FMR).
SÖ 1999: 21
Överenskommelse mellan Konunga- Agreement between the Government of riket Sveriges regering och Ukrainas re- the Kingdom of Sweden and the Cabigering om internationella person- och net of Ministers of Ukraine on Internagodstransporter på väg tional Transport of Passengers and Goods by Road
Konungariket Sveriges regering och Ukrai- The Government of the Kingdom of Sweden nas regering, nedan kallade de avtalsslutande and the Cabinet of Ministers of Ukraine, heparterna, vilka som ett led i sina ekonomiska reinafter referred to as the Contracting Parties, förbindelser önskar främja utvecklingen mellan desirous of promoting, in the interest of their de båda länderna av person- och godstranspor- economic relations, the development between ter på väg, har kommit överens om följande. the two countries of transport of passengers
and goods by road, have agreed as follows:
I. Tillämpningsområde I. Scope
Artikel I Article 1
Bestämmelserna i denna överenskommelse The provisions of this Agreement shall apply skall tillämpas på internationella person- och to the international carriage of passengers and godstransporter på väg i yrkesmässig trafik el- goods by road for hire or reward or on own acler för egen räkning mellan de avtalsslutande count between the territories of the Contracting parternas territorier och i transit genom något Parties and in transit through either territory. av territorierna. Bestämmelserna tillämpas The provisions also apply to the carriage of även på person- och godstransporter inom en passengers and goods within the territory of a avtalsslutande parts territorium (cabotage) och Contracting Party (cabotage) and between one mellan en av de avtalsslutande parterna och of the Contracting Parties and a third country tredje land med fordon som är registrerade i with vehicles registered in the other Contracden andra avtalsslutande parten. ting Party.
II. Definitioner II. Definitions
Artikel 2 Article 2
l denna överenskommelse avses med For the purpose of this Agreement:
1. transportör: en fysisk eller juridisk person 1. the term ”carrier” shall mean a physical or som har tillstånd att i någon av de avtalsslutan- legal person who is authorised in either of the de parterna utföra internationella person- och Contracting Parties in accordance with the nagodstransporter på väg i yrkesmässig trafik el- tional laws and regulations to carry out internaler för egen räkning i enlighet med nationella tional transport of passengers and goods by lagar och andra författningar, road for hire or reward or on own account;
2. passagerarfordon: varje motordrivet for- 2. the term “passenger vehicle” shall mean don med fler än 9 sittplatser, inbegripet förar- any power driven vehicle having more than 9 platsen, och som är registrerat i en av de avtals- seats, including that of the driver, registered in slutande parterna, either Contracting Party;
3. lastfordon: varje motordrivet fordon som 3. the term “goods vehicle” shall mean any är registrerat i en av de avtalsslutande parterna power driven vehicle, registered in either Conoch tillverkat för att användas och används för tracting Party, that is constructed for use and is transport av varor på väg. Dessa lastfordon om- used on the roads for the carriage of goods. fattar även släpvagnar, oavsett registrerings- This term also covers trailers irrespective of the land, som är kopplade till lastfordon, och på- country of registration, coupled to goods vehi-
SÖ 1999: 21
hängsvagnar, oavsett registreringsland, förda cles, and semi-trailers, irrespective of the counav dragfordon, try of registration, carried by tractors;
4. linjetrafik: trafik som utförs som tidta- 4. the term ”regular passenger services” bellsbundna persontransporter längs fastställda shall mean services which provide for the carvägsträckor, där passagerare kan tas upp och riage of passengers at specified intervals along sättas av vid i förväg bestämda hållplatser. specified routes, passengers being taken up and
set down at predetermined stopping points.
III. Persontransporter III. Passenger transport
Artikel 3 Article 3
Alla persontransporter med passagerarfor- All passenger transport operations by pasdon, som är registrerade i en av de avtalsslu- senger vehicles, registered in either Contractande parterna, mellan de två länderna och i ting Party, between the two countries and in transit genom deras territorier är föremål för transit through their territories are subject to tillståndsförfarande utom de som anges i artikel the permit regime except those specified in Ar- 6. ticle 6.
Artikel 4 Article 4
1. Linjetrafik mellan de båda länderna eller i 1. Regular services between the two countritransit genom deras territorier skall godkännas es or in transit through their territories shall be gemensamt av de avtalsslutande parternas be- approved jointly by the competent authorities höriga myndigheter. of the Contracting Parties.
2. Varje behörig myndighet skall utfärda ett 2. Each competent authority shall issue an tillstånd för den del av linjesträckningen som authorisation for that portion of the itinerary trafikeras inom dess territorium. which is performed in its territory.
3. De behöriga myndigheterna skall gemen- 3. The competent authorities shall jointly desamt bestämma villkoren för tillståndet, nämli- termine the conditions of the authorisation, nagen dess giltighetstid, turtäthet, tidtabell och de mely its duration, the frequency of the transtaxor som skall tillämpas, liksom andra detaljer port operations, the timetables and the scale of som är nödvändiga för ett smidigt och effektivt tariffs to be applied, as well as any other detail utförande av linjetrafiken. necessary for the smooth and efficient opera-
tion of the regular service.
4. Ansökan om tillstånd skall ges in till den 4. The application for an authorisation shall behöriga myndigheten i det land där fordonet be addressed to the competent authority of the är registrerat, vilken har rätt att godkänna eller country of registration of the vehicle, which avslå den. Om det inte finns något att erinra has the right to accept it or not. If no objections mot en ansökan, skall den behöriga myndighe- to the application are raised this competent auten vidarebefordra den till den andra avtalsslu- thority shall communicate it to the competent tande partens behöriga myndighet. authority of the other Contracting Party.
5. Till en ansökan skall bifogas dokumenta- 5. The application shall be furnished with tion med nödvändig information (förslag till documents containing the necessary details tidtabell, taxa och linjesträckning, den tid un- (proposed timetables, tariffs and route, period der året då trafiken skall bedrivas och den dag during which the service is to be operated dudå trafiken skall påbörjas). De behöriga myn- ring the year and the date on which the service digheterna får begära in den information de be- is intended to begin). The competent authoritidömer skälig. es may require such details as they deem ap-
propriate.
SÖ 1999: 21
Artikel 5 Article 5
För icke-reguljära persontransporter med The operation of non-regular transport of passagerarfordon mellan de båda länderna eller passengers by passenger vehicles between both i transit genom deras territorier, med undantag countries or in transit through their territories, för transporter som avses i artikel 6 i denna with the exception of transport operations enviöverenskommelse, skall tillstånd krävas. saged in Article 6 of this Agreement, shall re-
quire a permit.
Blandkommittén skall godkänna förfarandet The procedure of exchanging applications vid ansökningar och erhållande av tillstånd att and receiving permission to carry out non-reutföra icke-reguljära persontransporter. gular passenger transport operations will be
agreed upon by the Joint Committee.
Artikel 6 Article 6
1. Tillstånd krävs inte för icke-reguljära per- 1. Permits shall not be required for carrying sontransporter med passagerarfordon om en out non-regular transport of passengers by pasgrupp som består av samma personer transpor- senger vehicles if a group consisting of the sateras med ett och samma passagerarfordon un- me persons is transported on one and the same der hela resan, passenger vehicle throughout the entire jour-
ney:
a) om resan börjar och slutar inom den av- a) if the journey begins and ends in the territalsslutande parts territorium där passagerarfor- tory of the Contracting Party where the pasdonet är registrerat, senger vehicle is registered;
b) om resan börjar inom den avtalsslutande b) if the journey begins in the territory of the parts territorium där passagerarfordonet är re- Contracting Party where the passenger vehicle gistrerat och slutar inom den andra avtalsslu- is registered and ends in the territory of the tande partens territorium, under förutsättning other Contracting Party, provided that the pasatt passagerarfordonet är tomt när det lämnar senger vehicle is empty when it leaves the latdet sistnämnda territoriet, ter territory;
c) om fordonet körs utan passagerare till den c) if the vehicle travels to the territory of the andra avtalsslutande partens territorium i syfte other Contracting Party empty of passengers att med fordonet transportera en grupp av tidi- for the purpose of transporting a group of pasgare ditförda personer tillbaka till den avtals- sengers previously brought there back by the slutande parts territorium där fordonet är regis- same vehicle to the territory of the Cortracting trerat. Party where the vehicle is registered.
2. Tillstånd krävs inte för att ersätta ett have- 2. A permit shall not be required for the rererat passagerarfordon med ett annat fordon. placement of a faulty passenger vehicle by
another one.
3. När en persontransport som avses i punkt 3. When carrying out the transport of pas- 1 i denna artikel utförs, skall föraren av passa- sengers envisaged in paragraph 1 of this Artigerarfordonet ha en passagerarlista. cle, the driver of the passenger vehicle must
have a list of passengers.
4. För att utföra sådana transporter utan till- 4. In order to perform such transports withstånd skall de avtalsslutande parternas trans- out a permit, carriers of the Contracting Parties portörer uppfylla de minimikrav avseende for- shall fulfil minimum environmental requiredonens miljöprestanda som blandkommittén ments which will be agreed upon by the Joint fastställer. Committee.
SÖ 1999: 21
IV. Godstransporter IV. Goods transport
Artikel 7 Article 7
1. Godstransporter i enlighet med denna 1. The transport of goods in accordance with överenskommelse skall, med undantag av this Agreement, shall, with the exception of the transporter som avses i artikel 8 i denna över- operations envisaged by article 8 of this Agreeenskommelse, utföras med lastfordon på ment, be carried out by goods vehicles on the grundval av tillstånd som utfärdats av de av- basis of permits issued by the competent authotalsslutande parternas behöriga myndigheter. rities of the Contracting Parties.
För att utföra sådana transporter mellan terri- In order to perform such transports between torierna och i transit genom dessa territorier the territories and in transit across these territoskall de avtalsslutande parternas transportörer ries, carriers of the Contracting Parties shall uppfylla minimikrav avseende fordonens mil- fulfil minimum environmental requirements. jöprestanda.
2. Blandkommittén skall fastställa omfatt- 2. The scope of environmental requirements ningen av de miljökrav som gäller för vägfor- applicable to road vehicles, as well as kinds don samt vilka slags tillstånd och vilka till- and quotas of permits will be agreed upon by ståndskvoter som skall förekomma. the Joint Committee.
3. De avtalsslutande parternas behöriga 3. The competent authorities of the Contractmyndigheter skall årligen sända varandra ett ing Parties shall send each other annually a mugemensamt överenskommet lika antal till- tually agreed on the parity basis number of perståndsblanketter för godstransport. Dessa blan- mit forms for the transport of goods. These ketter måste vara stämplade och undertecknade forms must bear stamp and signature of the av den behöriga myndighet som utfärdar till- competent authority issuing the permit. ståndet.
Artikel 8 Article 8
1. Tillstånd krävs inte för 1. Permits shall not be required for:
a) transport av konstverk och konstföremål a) Transport of works and objects of art for för mässor och utställningar eller för icke-kom- fairs and exhibitions or for non-commercial mersiella ändamål, purposes.
b) transport för icke-kommersiella ändamål b) Transport for non-commercial purposes of av egendom, tillbehör och djur till eller från properties, accessories and animals to or from teater-, musik-, film-, sport- eller cirkusföre- theatrical, musical, film, sports or circus perställningar, mässor eller marknader och sådana formances, fairs or fetes, and those intended for transporter som är avsedda för radioinspelning- radio recordings, or for film or television proar eller för film- eller televisionsproduktion, duction.
c) begravningstransporter, c) Funeral transport. d) postbefordran, d) Post office transport.
e) transport av fordon som är skadade eller e) Transport of vehicles which are damaged har havererat, or have broken down.
f) transport av bin och deras avkomma, f) Transport of bees and progeny.
g) transport av medicinska förnödenheter g) Transport of medical supplies and equipoch utrustning som behövs i krissituationer, ment needed for emergencies, more particularsärskilt vid naturkatastrofer och för att tillgo- ly in response to natural disasters and humanidose humanitära behov, tarian needs.
h) transport med fordon vars tillåtna total- h) Transport by vehicles whose Total Pervikt, släpvagnar inbegripna, inte överstiger 6 missible Laden Weight, including trailers, does ton, eller när den tillåtna nyttolasten, släpvag- not exceed 6 tonnes, or when the permitted
SÖ 1999: 21
nar inbegripna, inte överstiger 3,5 ton. payload, including trailers, does not exceed 3,5
tonnes.
Tillstånd krävs inte för att fordon som an- Permits shall not be required for the passage vänds för teknisk assistans skall få passera. of technical assistance vehicles.
2. Undantagen i punkt 1 a och 1 b i denna ar- 2. The exemptions envisaged in sub-paratikel gäller endast om godset skall återföras till graphs (a) and (b) of paragraph 1 of this Article det land där fordonet är registrerat eller skall shall be valid only if the goods are to be returtransporteras till tredje lands territorium. ned to the country in which the vehicle is regis-
tered or be transported to the territory of a third
country.
3. Vad gäller den transport som avses i punkt 3. With regard to the transport referred to in 1 i denna artikel måste fordonets förare ha gil- the first paragraph of this Article, the driver of tiga papper och handlingar som tydligt visar att the vehicle must have available papers and dodet är fråga om något av ovannämnda slags cuments clearly indicating that one of the abotransporter. ve kinds of transport is the case.
V. Övriga bestämmelser V. Other provisions
Artikel 9 Article 9
1. I fråga om fordons vikt och mått förbinder 1. As regards the weight and dimensions of sig de avtalsslutande parterna att inte införa the vehicles, each Contracting Party undertakes mer restriktiva bestämmelser för fordon regis- not to impose on vehicles registered in the tertrerade inom den andra avtalsslutande partens ritory of the other Contracting Party conditions territorium än dem som gäller för fordon regis- which are more restrictive than those imposed trerade inom det egna territoriet. on vehicles registered within its own territory.
2. När mått eller vikt på en avtalsslutande 2. When the dimensions or the weight of a parts fordon som framförs med eller utan last vehicle of one Contracting Party travelling överskrider de normer som är fastställda inom with or without cargo exceed the standards esden andra avtalsslutande partens territorium, tablished in the territory of the other Contracoch även när farligt gods, som det definieras i ting Party and also when dangerous goods, as ADR-konventionen, transporteras, måste trans- defined in the ADR Convention, are being carportören förutom det ordinarie tillståndet erhål- ried, the carrier must obtain, aside from the rela ett särskilt tillstånd från den andra avtalsslu- gular permit, a special permit from the competande partens behöriga myndigheter före inresa tent authorities of the other Contracting Party till dess territorium. before entering its territory.
3. Om det i det tillstånd som avses i punkt 2 3. If the permit referred to in paragraph 2 of i denna artikel anges att ett fordon skall fram- this Article provides for the movement of a veföras via en bestämd vägsträcka, måste trans- hicle via a definite route, the transport must taporten ske längs denna vägsträcka. ke place along that route.
Artikel 10 Article 10
1. En transportör från en avtalsslutande part 1. The undertaking of a transport operation får inte utföra transporter mellan två punkter by a carrier of one Contracting Party between inom den andra avtalsslutande partens territori- two points in the territory of the other Contracum, om inte ett särskilt tillstånd har utfärdats ting Party is prohibited, unless a relevant perav den andra avtalsslutande partens behöriga mit is issued by the competent authority of that myndighet. other Contracting Party.
2. En transportör från en avtalsslutande part 2. The undertaking of a transport operation får inte utföra transporter från den andra avtals- by a carrier of one Contracting Party from the slutande partens territorium till ett tredje land territory of the other Contracting Party to any
SÖ 1999: 21
eller omvänt, om inte ett särskilt tillstånd har third country and vice-versa is prohibited, unutfärdats av den andra avtalsslutande partens less a relevant permit is issued by the compebehöriga myndighet. tent authority of that other Contracting Party.
Artikel 11 Article 11
1. Person- och lastfordon som är registrerade 1. Passengers and goods vehicles which are i den ena avtalsslutande parten och som tillfäl- registered in the territory of one Contracting ligt uppehåller sig inom den andra avtalsslutan- Party, and temporarily brought into the territode partens territorium skall vara befriade från ry of the other Contracting Party, shall be exalla skatter, avgifter och andra pålagor som tas empted from all taxes, fees and other charges ut för vägtrafik och fordonsinnehav inom det levied on the circulation or possession of vehiterritoriet. cles in that territory.
2. Befrielse enligt punkt 1 i denna artikel 2. The exemptions under paragraph 1 of this skall inte avse vägtullar eller vägavgifter eller Article shall not apply to road tolls or road user mervärdesskatter, inte heller skatter och kon- charges and value added taxes nor to customs sumtionsavgifter som berör fordonens bränsle- and excise duties on fuel consumption of the förbrukning, med undantag av följande: vehicles, except, on
a) Bränslet i de bränsletankar som är monte- a) fuel held in the fuel-tanks fitted on each rade på varje fordonsmodell och som i tekniskt model of vehicle which are linked technologioch konstruktionsmässigt hänseende är för- cally and structurally with the engines feed sysbundna med motorernas bränslesystem. Detta tem. This also applies to fuel contained in stangäller även bränsle i standardtankar som är dard tanks fitted on trailers and semi-trailers monterade på släpvagnar och påhängsvagnar and designed to fuel the operation of the refrioch som är avsedda att förse kylaggregaten gerators; med bränsle.
b) Smörjmedel i de kvantiteter som skall an- b) lubricants in quantities for use during the vändas under transporten. transport operation;
c) Reservdelar och verktyg avsedda för repa- c) spare parts and tools designed for the reration av ett fordon som utför en internationell pair of a vehicle performing an international transport. transport operation.
3. Oanvända reservdelar skall tas med ut ur 3. Unused spare parts shall be taken back out landet, medan reservdelar som har ersatts an- of the country while spare parts which have tingen bör tas ut ur landet eller förstöras eller been replaced should be either taken out of the lämnas in på det sätt som anges i de lagar och country or destroyed or handed in the manner andra författningar som gäller inom den berör- prescribed in the laws and regulations in force da avtalsslutande partens territorium. in the territory of the Contracting Party concer-
ned.
Artikel 12 Article 12
En avtalsslutande parts transportörer och Carriers and the crews of vehicles of one fordonsbesättningar är skyldiga att respektera Contracting Party are bound to respect the laws den andra avtalsslutande partens lagar och and- and regulations of the other Contracting Party ra författningar när de utför transporter inom when they are operating in the territory of the den sistnämnda avtalspartens territorium. latter Contracting Party.
Artikel 13 Article 13
Om en transportör, som är etablerad i en av- If a carrier established in one Contracting talsslutande part, under vistelse inom den andra Party, when in the territory of the other Conavtalsslutande partens territorium, överträder tracting Party, infringes any provision of this någon bestämmelse i denna överenskommelse, Agreement, the competent authority of the
SÖ 1999: 21
skall den behöriga myndigheten i den avtals- Contracting Party in whose territory the inslutande part där överträdelsen skedde, oavsett fringement occurred shall, without prejudice to de rättsliga påföljder som tillämpas inom dess any lawful sanction applicable in its own terrieget territorium, underrätta den andra avtalsslu- tory, notify the other Contracting Party, which tande parten, som skall vidta de åtgärder som will take such steps as are provided by its naföreskrivs enligt dess nationella lagstiftning. tional legislation. The competent authorities of De avtalsslutande parternas behöriga myndig- the Contracting Parties will inform each other heter skall underrätta varandra om de påföljder of the sanctions that have been imposed. som har utdömts.
Artikel 14 Article 14
1. I syfte att säkerställa ett effektivt genom- 1. For the purpose of ensuring the effective förande av denna överenskommelse skall en implementation of this Agreement a Joint blandkommitté tillsättas, bestående av företrä- Committee will be set up composed of repredare för de avtalsslutande parternas behöriga sentatives of the competent authorities of the myndigheter och eventuella experter som utses Contracting Parties and any experts appointed av dem. by them.
2. Denna kommitté skall överlägga om ären- 2. This Committee shall consider matters of den av gemensamt intresse inom området inter- mutual interest in the field of international nationell transport och behandla problem och transport and deal with any persistent issues frågor som kan uppkomma under tillämpning- which may arise in the course of the applicaen av denna överenskommelse. tion of this Agreement.
3. Denna kommitté sammankallas på begä- 3. This Committee is convened at the request ran av endera av de avtalsslutande parterna. of either Contracting Party.
Artikel 15 Article 15
De avtalsslutande parterna har enats om att i The Contracting Parties have agreed to lay ett tilläggsprotokoll fastställa regler för till- down rules for the application of certain provilämpningen av vissa bestämmelser i denna sions of this Agreement in an Additional Protoöverenskommelse. col.
Artikel 16 Article 16
Varje ändring i denna överenskommelse som Any modification of the present Agreement godkänts av de båda avtalsslutande parterna approved by both Contracting Parties shall coträder i kraft den dag då de avtalsslutande par- me into force on the date on which the Conterna skriftligen har underrättat varandra om att tracting Parties have informed each other in deras konstitutionella formaliteter har full- writing of the completion of their respective gjorts. De båda ländernas behöriga myndighe- constitutional requirements. Any modification ter skall skriftligen komma överens om varje of the Additional Protocol shall be agreed upon ändring i tilläggsprotokollet, och ändringen trä- in writing between the competent authorities of der i kraft den dag som dessa myndigheter be- both countries and shall enter into force on a stämmer. date to be determined by the said authorities.
Artikel 17 Article 17
1. Denna överenskommelse träder i kraft 30 1. This Agreement shall enter into force thirdagar efter den dag då den sista underrättelsen ty days after the date of receiving the latter nomottagits, på diplomatisk väg, och i vilken det tification, through diplomatic channels, confirbekräftas att de konstitutionella förfaranden, ming the fulfilment of the legislative procesom är nödvändiga för att överenskommelsen dures necessary for its entry into force. skall träda i kraft har fullgjorts.
SÖ 1999: 21
2. Överenskommelsen ingås på obestämd tid 2. The Agreement is concluded for an indefioch skall förbli i kraft om inte en av de avtals- nite period and shall remain in force unless it is slutande parterna säger upp den genom att på terminated by either Contracting Party giving, diplomatisk väg sex månader i förväg skriftli- through diplomatic channels, six months writgen underrätta den andra avtalsslutande parten ten notice thereof to the other Contracting Pardärom. ty.
Till bekräftelse härav har undertecknade, IN WITNESS WHEREOF the undersigned, därtill vederbörligen befullmäktigade, under- being duly authorized thereto, have signed this tecknat denna överenskommelse. Agreement.
Som skedde i Stockholm den 23 mars 1999 i DONE in Stockholm on the 23rd day of två exemplar på de svenska, ukrainska och March 1999 in two original copies in the Sweengelska språken, vilka alla texter är lika gilti- dish, Ukrainian and English languages, all texts ga. being equally authentic.
Om oenighet uppstår om tolkningen av den- In the case of any disagreement in the interna överenskommelse, skall den engelska texten pretation of this Agreement, the English text ha företräde. shall prevail.
För Konungariket Sveriges regering For the Government of the Kingdom of
Sweden
Björn Rosengren Björn Rosengren
För Ukrainas regering For the Cabinet of Ministers of Ukraine
Ivan Dankevich Ivan Dankevich
SÖ 1999: 21
Tilläggsprotokoll till överenskommelsen Additional Protocol to the Agreement mellan Konungariket Sveriges regering between the Government of the Kingoch Ukrainas regering om internatio- dom of Sweden and the Cabinet of Minella person- och godstransporter på nisters of Ukraine on International väg Transport of Passengers and Goods by Road
1. De behöriga myndigheterna enligt denna 1. For the purpose of this Agreement the överenskommelse är competent authorities are
från svensk sida for the Swedish side
a) enligt artiklarna 7 och 10 a) according to Articles 7 and 10 Generaltullstyrelsen National Board of Customs Trafikbyrån Traffic Division Box 2267 Box 2267 SE-103 17 Stockholm SE-103 17 Stockholm Telefon: +46 8 789 73 00 phone: +46 8 789 73 00 Telefax: +46 8 789 80 60 fax: +46 8 789 80 60
b) enligt artiklarna 4, 5 och 9 b) according to Articles 4, 5 and 9 Vägverket National Road Administration SE-781 87 Borlänge SE-781 87 Borlänge Telefon: +46 243 750 00 phone: +46 243 750 00 Telefax: +46 243 846 40 fax: +46 243 846 40
c) enligt artikel 9.2 (farligt gods) c) according to Article 9.2 (dangerous goods) Räddningsverket National Rescue Services Board SE-651 90 Karlstad SE-651 80 Karlstad Telefon: +46 54 10 40 00 phone: +46 54 10 40 00 Telefax: +46 54 10 28 89 fax: +46 54 10 28 89
d) enligt artiklarna 13, 14 och 16 d) according to Articles 13, 14 and 16 Konungariket Sveriges regering the Government of the Kingdom of Sweden postadress: mailing address via: Näringsdepartementet Ministry of Industry, Employment and Com- SE-103 33 Stockholm munications Telefon: +46 8 405 10 00 SE-103 33 Stockholm Telefax: +46 8 411 36 16 phone: +46 8 405 10 00
fax: +46 8 411 36 16
från ukrainsk sida for the Ukrainian side
Ukrainas transportministerium Ministry of Transport of Ukraine Kiev, vul, Shorsa str., 7/9 Kiev, vul, Shorsa str., 7/9 Telefon: +38044 2692022 phone: +38044 269 20 22 Telefax: +38044 2681041, 2682202 fax: +38044 268 10 41, 268 22 02
2. Vad gäller artikel 7 har de avtalsslutande 2. In relation to article 7 the Contracting Parparterna enats om att från och med överens- ties have agreed that as from the entry into forkommelsens ikraftträdande ett visst procenttal ce of the Agreement a certain percentage of the av kvoten för transport av gods mellan de två quota for transport of goods between the terri-
SÖ 1999: 21
avtalsslutande parternas territorier och i transit tories of the two Contracting Parties and in genom dessa territorier skall användas för for- transit across these territories shall be used for don som uppfyller de minimikrav avseende vehicles that satisfy the minimum environmenmiljöprestanda vad gäller buller och avgasut- tal requirements regarding noise and exhaust släpp som fastställts av blandkommittén. emissions laid down by the Joint Committee.
Från och med ikraftträdandet av denna ord- From the entry into force of the system, the ning skall blandkommittén för varje år enas om percentage of the quota used for vehicles meedet procenttal av kvoten som skall användas för ting the minimum environmental requirements fordon som uppfyller minimikraven avseende shall for each year be agreed upon by the Joint miljöprestanda. Committee.
Upprättat i Stockholm den 23 mars 1999 i DONE in Stockholm on the 23 day of March två original på de svenska, ukrainska och eng- 1999 in two original copies in the Swedish, elska språken, vilka alla texter är lika giltiga. Ukrainian and English languages, all texts
being equally authentic.
Om oenighet uppstår om tolkningen av den- In the case of any disagreement in the interna överenskommelse, skall den engelska texten pretation of this Additional Protocol, the Engha företräde. lish text shall prevail.
För Konungariket Sveriges regering For the Government of the Kingdom of
Sweden
Björn Rosengren Björn Rosengren
För Ukrainas regering For the Cabinet of Ministers of Ukraine
Ivan Dankevich Ivan Dankevich
Norstedts Tryckeri AB, Stockholm 2000 11