Avtal med Norge om avgifter för fordon på Svinesundsförbindelsen, SÖ 2005:24

SÖ 2005: 24

Nr 24 Avtal med Norge om avgiftssystem för färd med motorfordon på den nya Svinesundsförbindelsen Stockholm den 1 juli 2005

Regeringen beslutade den 2 juni 2005 att underteckna avtalet. Avtalet trädde i kraft vid undertecknandet den 1 juli 2005.

SÖ 2005: 24

Avtal mellan Konungariket Avtale mellom Kongeriket Sverige och Konungariket Sverige og Kongeriket Norge Norge om avgiftssystem för om bompengesystem for ferdfärd med motorfordon på Den sel med motorkjøretøy på Den nya Svinesundsförbindelsen nye Svinesundsforbindelsen

Sveriges och Norges regeringar Sveriges og Norges regjeringer undertecknade den 7 augusti 2002 undertegnet den 7. august 2002 en ett avtal om Den nya Svinesundsför- avtale om Den nye Svinesundsforbindelsen (Huvudavtalet) för att bindelsen (Hovedavtalen) for å sikre säkerställa ett rationellt och effektivt rasjonell og effektiv gjennomføring genomförande och underhåll av og vedlikehold av forbindelsen. förbindelsen.

I avtalet kom de båda regeringar- I avtalen ble de to regjeringer na överens om bland annat enige om blant annet:

att länderna skulle bygga och at landene skulle bygge og drive driva en ny avgiftsfinansierad bro- en ny bompengefinansiert bruforbinförbindelse på E 6 mellan Nordby i delse på E6 mellom Nordby i Västra Västra Götalands län, Sverige och Götalands län, Sverige og Svingens- Svingenskogen i Östfold, Norge, kogen i Østfold, Norge,

att avgifter skulle tas ut för att at bompenger skulle innkreves for täcka investeringskostnaderna för å dekke investeringskostnadene for Den nya Svinesundsförbindelsen, Den nye Svinesundsforbindelsen, inklusive kostnaderna för utbygg- inklusive kostnadene for utbygging, nad, drift, underhåll och avveckling drift, vedlikehold og avvikling av av avgiftsstationerna. Avgifterna bomstasjonene. Bompengene skulle skulle även täcka kostnaderna för ett også dekke kostnadene for det av av Sverige tidigare upptaget lån om Sverige tidligere opptatte lån på 100 100 miljoner svenska kronor avse- millioner svenske kroner knyttet til ende utbyggnad av ny E 6 Hog- bygging av ny E6 Hogdal – Nordby dal–Nordby samt kostnaderna för samt kostnadene for ombygging ombyggnad av befintlig E 6 Nord- av eksisterende E6 Nordby – Svingby–Svingenskogen om 25 miljoner enskogen på 25 millioner svenske svenska kronor, kroner,

att avgift skulle tas ut av trafikan- at bompenger skulle innkreves av ter för färd med motorfordon på trafikanter for deres ferdsel med både den nya förbindelsen och på motorkjøretøy på den nye forbindelden befintliga förbindelsen, i båda sen og på eksisterende forbindelse, i riktningarna. Taxan skulle vara lika i begge retninger. Taksten skulle være båda länderna, lik i begge land,

att avgiftsintäkterna skulle förde- at bompengeinntektene skulle forlas mellan länderna vid en årlig deles mellom landene ved en årlig avstämning, varvid fördelningen av avstemming, hvorved fordelingen intäkterna skulle ske i proportion av inntekter skulle skje i proporsjon till återstående skuld för Den nya til gjenstående gjeld for Den nye Svinesundsförbindelsen i respektive Svinesundsforbindelsen i respektive land, inklusive lånet om 100 miljo- land, inklusive lånet på 100 millioner svenska kronor samt kostnader- ner svenske kroner og ombyg-

SÖ 2005: 24

na för ombyggnad om 25 miljoner gingskostnadene på 25 millioner svenska kronor, och svenske kroner, og

att ländernas ambition skulle vara at landenes ambisjon skulle være att investeringskostnaderna för Den at investeringskostnadene for Den nya Svinesundsförbindelsen skall va- nye Svinesundsforbindelsen skal væra återbetalda inom 20 år från det att re tilbakebetalt innen 20 år fra trafikkförbindelsen har öppnats för trafik. åpning på forbindelsen.

Enligt artikel 14 första stycket i I henhold til artikkel 14, første Huvudavtalet skulle länderna i god avsnitt i Hovedavtalen skulle landetid innan Den nya Svinesundsför- ne i god tid innen trafikkåpning for bindelsen öppnas för trafik komma Den nye Svinesundsforbindelsen, överens om de närmare villkoren för komme til enighet om de nærmere avgiftssystemet i ett särskilt avtal. vilkår for bompengesystemet, i en

særskilt avtale.

I ett avtal den 1 juli 2005 om änd- I avtale av 1. juli 2005 om endring av och tillägg till Huvudavtalet ring av og tillegg til Hovedavtalen kom länderna överens om en ändrad ble landene enige om en endret ordlydelse av artikel 14 i Huvudavtalet. lyd for artikkel 14 i Hovedavtalen.

_________________________ _________________________

Konungariket Sveriges regering Kongeriket Sveriges regjering og och Konungariket Norges regering, Kongeriket Norges regjering er, som beaktar artikel 14 i Huvudavta- under iakttakelse av artikkel 14 i let i dess lydelse enligt avtalet den Hovedavtalen slik den lyder etter 1 juli 2005 om ändring av och avtale av 1. juli 2005 om endring av tillägg till Huvudavtalet, är överens og tillegg til Hovedavtalen, enige om följande. om følgende:

Avtalets syfte Avtalens formål

Artikel 1 Artikkel 1

I detta avtal anges de närmare I denne avtale angis de nærmere villkoren för det avgiftssystem som vilkårene for det bompengesystemet skall tillämpas för färd med motor- som skal anvendes for ferdsel med fordon på Den nya Svinesundsför- motorkjøretøy på Den nye Svinebindelsen. sundsforbindelsen.

Definitioner Definisjoner

Artikel 2 Artikkel 2

I detta avtal används följande I denne avtale anvendes følgende begrepp med den innebörd som begrep, med den betydning som framgår av definitionerna. framgår av definisjonene.

Den nya Svinesundsförbindelsen: Den nye Svinesundsforbindelsen: Nuvarande E6, inklusive befintlig Nåværende E6, inklusive eksisterenbro, och nya E6 med fyra körfält de bru og den nye E6 mellom Nordmellan Nordby trafikplats i Sverige by trafikplats i Sverige og Svingenoch Svingenskogen i Norge, inklusi- skogen i Norge, inklusive ny bru over

SÖ 2005: 24

ve ny bro över Idefjorden och riks- Iddefjorden og riksgrensen ved Svigränsen vid Svinesund. Den nya nesund. Den nye Svinesundsforbin- Svinesundsförbindelsen omfattar delsen omfatter også anlegg og nødäven anläggningar och erforderliga vendig system for system för avgiftsupptagning samt bompengeinnkreving, samt nødvennödvändig mark för tullbehandling, dige arealer for tollstasjoner, passpasskontroll och fordonskontroll av kontroll og kjøretøykontroll av den den gränsöverskridande trafiken. grenseoverskridende trafikken.

Huvudavtalet: Det avtal om Den Hovedavtalen: Avtalen om Den nya Svinesundsförbindelsen som nye Svinesundsforbindelsen, som undertecknades av länderna den 7 ble undertegnet av landene den 7. augusti 2002 med de tillägg och august 2002 med de tillegg og endändringar som länderna kommit över- ringer som landene har blitt enige ens om i avtalet den 1 juli 2005 om om ved avtale av 1. juli 2005 om ändring av och tillägg till avtalet. endring av og tillegg til avtalen.

Motorfordon: Ett fordon som för Motorkjøretøy: Et kjøretøy som framdrivande är försett med motor, er utstyrt med motor til framdrift, dock inte sådan eldriven rullstol med unntak av elektrisk rullestol eller sådant eldrivet fordon med en eller elektrisk drevet kjøretøy med tramp- eller vevanordning som är att tråkke- eller sveivanordning, som anse som cykel. anses som sykkel.

Tungt fordon: Motorfordon med Tungt kjøretøy: Motorkjøretøy en tillåten totalvikt som överstiger med tillatt totalvekt som overstiger 3,5 ton. 3,5 tonn.

Lätt fordon: Motorfordon med en Lett kjøretøy: Motorkjøretøy med tillåten totalvikt som inte överstiger tillatt totalvekt som ikke overstiger 3,5 ton. 3,5 tonn.

Varje uttryck eller begrepp som Alle anvendte uttrykk og begrep inte definieras i denna artikel skall som ikke er definert i denne artikkel ha den betydelse som det har i re- skal ha den betydning som de har i spektive lands nationella lagstiftning respektive lands nasjonale lovgivavseende den betalning som tas ut ning hva gjelder den betaling som för färd inom det egna landets terri- kreves for ferdsel innen angjeldende torium. lands territorium.

Betalning för färd på Den nya Betaling for ferdsel på Den nye Svinesundsförbindelsen Svinesundsforbindelsen

Artikel 3 Artikkel 3

Länderna skall ta ut avgift av Landene skal kreve bompenger trafikanter för färd med Motorfor- av trafikanter for ferdsel med Modon i enlighet med Artikel 13 i torkjøretøy i samsvar med artikkel Huvudavtalet. 13 i Hovedavtalen.

Artikel 4 Artikkel 4

Avgift skall inte längre tas ut då Bompengeinnkreving skal avslutde lån som tagits för att täcka de tes når lån opptatt for å dekke de kostnader som avses i Artikel 11 i kostnader som omtales i artikkel 11 i Huvudavtalet har återbetalats. Län- Hovedavtalen er tilbakebetalt. Lan-

SÖ 2005: 24

derna skall i god tid innan avgiftsut- dene skal i god tid før avslutning av tagningen skall upphöra, i ett bompengeinnkreving, gjennom en särskilt avtal, komma överens om de særskilt avtale, komme til enighet närmare villkoren för detta. om de nærmere vilkår for dette.

Undantag från avgiftsskyldighet Unntak fra plikt til å betale för färd med vissa Motorfordon bompenger for ferdsel med visse Motorkjøretøy

Artikel 5 Artikkel 5

Avgift skall inte tas ut för färd med Bompenger skal ikke kreves for

ferdsel med

1. moped, 1. Moped

2. motorcykel, 2. Motorsykkel

3. Motorfordon som i ett natio- 3. Motorkjøretøy som i nasjonalt

nellt fordonsregister är anteck- kjøretøyregister er registrert som

nat som utryckningsfordon. utrykningskjøretøy

Avgiftsskyldighet Betalingsansvar

Artikel 6 Artikkel 6

Skyldigheten att betala avgift Plikt til å betale bompenger hviler åvilar föraren av Motorfordonet. på fører av Motorkjøretøyet. Der- Om föraren, vid passering av en som føreren, ved passering av en betalstation, inte är angiven som bomstasjon, ikke er den som er oppägare av Motorfordonet i ett natio- gitt som eier av Motorkjøretøyet i et nellt fordonsregister, är föraren och nasjonalt kjøretøyregister, er føreren den angivne ägaren solidariskt an- og den registrerte eieren solidarisk svariga för betalning av avgiften, så- ansvarlige for bompengebetaling, vida inte Motorfordonet har avhänts med mindre kjøretøyet er fravent den angivne ägaren genom brott. eieren ved en forbrytelse.

Avgiftsskyldighetens inträde Betalingspliktens inntreden

Artikel 7 Artikkel 7

Skyldigheten att betala avgift Plikt til å betale bompenger inninträder i samband med passering av trer i forbindelse med passering av en betalstation i anslutning till Den en bomstasjon tilknyttet Den nye nya Svinesundsförbindelsen. Svinesundsforbindelsen.

Betalning skall ske med kontan- Betaling skal skje med kontanter, ter, betal-/kreditkort eller med an- betalings-/kredittkort eller ved å användande av elektronisk betalbricka. vende elektronisk betalingsbrikke. Vägverket och Statens vegvesen får Statens vegvesen og Vägverket har i särskilda avtal närmare bestämma gjennom særskilte avtaler rett til å vilka typer av kort respektive elektro- bestemme hvilke typer kort respektiniska betalbrickor som får användas ve elektronisk betalingsbrikke som som betalningsmedel. skal kunne anvendes som betalings-

middel.

SÖ 2005: 24

Avgiftens storlek Takstenes størrelse

Artikel 8 Artikkel 8

För Lätta fordon skall avgift tas ut For Lett kjøretøy kreves 20 svensmed 20 svenska kronor och för ke kroner og for Tungt kjøretøy kre- Tunga fordon med 100 svenska ves 100 svenske kroner for hver paskronor för varje passering av en sering av en bomstasjon tilknyttet betalstation i anslutning till Den nya Den nye Svinesundsforbindelsen. Svinesundsförbindelsen. Betalning Betaling kan også gjøres med norskan också ske med norska kronor ke kroner og med euro. och med euro.

Vid betalning med användande av Ved betaling ved hjelp av elektroelektronisk betalbricka erhålls rabatt nisk brikke tilkjennes rabatt på ti med tio procent av avgiften för varje prosent for hver passering. passering.

För färd med ett Lätt fordon där For ferdsel med Lett kjøretøy der betalning sker med användande av betaling skjer ved hjelp av elektroelektronisk betalbricka tas avgift ut nisk brikke kreves bompenger kun endast för de arton första passering- for de første atten passeringer innenarna under en kalendermånad. Övri- for en kalendermåned. Øvrige pasga passeringar under kalendermåna- seringer innenfor kalendermåneden den är avgiftsfria. er fritatt for bompenger.

Om parterna är överens kan avgif- Ved enighet mellom partene kan ternas storlek i svenska kronor enligt taksten i svenske kroner i henhold til första och andra styckena ändras. første og andre avsnitt, endres. En En sådan ändring skall ske per den slik endring skal skje pr. 1. januar 1 januari om inte länderna anser ett om ikke landene finner en annen daannat datum vara lämpligare. to bedre egnet.

Artikel 9 Artikkel 9

Avgifterna enligt Artikel 8 första Takstene beskrevet i artikkel 8 stycket skall från den 1 juli 2005 første avsnitt skal fra den 1. juli bestämmas också i norska kronor 2005 angis også i norske kroner och i euro. Beloppen skall därvid og euro. Beløpene skal derved bestämmas enligt den kurs i norska bestemmes etter den kurs for norske kronor och i euro i förhållande till kroner og euro i forhold til svenske svenska kronor som gällde den kroner, som gjaldt den 1. april 2005 1 april 2005 och som offentliggörs og som offentliggjøres i Den Euroi Europeiska unionens officiella peiske Unions Tidende. Beløpene tidning. Beloppen skall avrundas till skal avrundes til hele kroner eller helt krontal eller tiotal cent. titalls cent.

Artikel 10 Artikkel 10

Den 1 januari varje år, med början Den 1. januar hvert år, med start 2006, skall avgifterna bestämmas 2006, skal takstene bestemmes for för aktuellt kalenderår också i nors- det aktuelle kalenderår også i norske ka kronor och i euro. Beloppen skall kroner og euro. Beløpene avstemdärvid bestämmas enligt den kurs i mes derved i samsvar med den kurs norska kronor och i euro i förhållan- for norske kroner og euro, mot

SÖ 2005: 24

de till svenska kronor som gällde svenske kroner, som gjaldt den førsden första vardagen i oktober året te hverdag i oktober måned foregåinnan och som offentliggörs i Euro- ende år og som offentliggjøres i Den peiska unionens officiella tidning. Europeiske Unions Tidende. Belø- Beloppen skall avrundas till helt pene skal avrundes til hele kroner krontal eller tiotal cent. eller titalls cent.

Om avgifterna ändras enligt arti- Er takstene endret i henhold til kel 8 sista stycket skall de bestäm- artikkel 8 siste avsnitt, skal de fastmas också i norska kronor och i legges også i norske kroner og euro. euro. Därvid skall beloppen bestäm- Beløpene bestemmes derved etter mas enligt den kurs i norska kronor kursen for norske kroner og euro, och i euro i förhållande till svenska mot svenske kroner, som var gjelkronor som gällde den första var- dende den første hverdag i oktober dagen i oktober året innan det då året før endringens ikrafttredelse ändringen träder i kraft och som og som offentliggjøres i Den Eurooffentliggörs i Europeiska unionens peiske Unions Tidende. Beløpene officiella tidning. Beloppen skall skal avrundes til hele kroner eller avrundas till helt krontal eller tiotal titalls cent. cent.

Om det under ett kalenderår sker Dersom det i løpet av et kalenderen betydande förändring av kursen år skjer betydelige endringer av för norska kronor eller euro i förhål- kursen for norske kroner eller euro, i lande till svenska kronor skall nya forhold til svenske kroner, skal det avgifter bestämmas i norska kronor bestemmes nye bompengetakster i och i euro. Därvid skall beloppen norske kroner og euro. Beløpene bestämmas enligt den kurs i norska bestemmes derved etter kursen for kronor och i euro i förhållande till norske kroner og euro, i forhold til svenska kronor som gällde den förs- svenske kroner, som var gjeldende ta vardagen i tredje månaden före den første hverdag i den tredje måden då ändringen träder i kraft och neden før endringens ikrafttredelse som offentliggörs i Europeiska unio- og som offentliggjøres i Den Euronens officiella tidning. Beloppen peiske Unions Tidende. Beløpene skall avrundas till helt krontal eller skal avrundes til hele kroner eller tiotal cent. titalls cent.

Nya avgifter i norska kronor och i Nye takster i norske kroner og euro enligt tredje stycket fastställs euro i henhold til tredje avsnitt skal bara om den framräknade nya avgif- fastsettes bare om ny takstberegning ten avviker med mer än tio procent avviker med mer enn ti prosent fra från den gällande avgiften. gjeldende takst.

Artikel 11 Artikkel 11

Avgifternas storlek skall anges i Takstene skal angis i norske svenska kronor, i norska kronor och kroner, svenske kroner og euro på i euro på skyltar vid samtliga skilt ved samtlige bomstasjoner i betalstationer i anslutning till Den tilknytning til Den nye Svinesundsnya Svinesundsförbindelsen. forbindelsen.

SÖ 2005: 24

Betalning m.m. Betaling mv

Artikel 12 Artikkel 12

Avgift skall betalas när avgiftsskyl- Bompenger skal betales når betadigheten inträder enligt artikel 7 lingsplikt inntrer i samsvar med eller senast efter det antal dagar som artikkel 7 eller senest innen det bestäms av Vägverket och Statens antall dager som Statens vegvesen vegvesen. Om passering sker utan og Vägverket har bestemt. Om pasgiltig elektronisk betalbricka i ett sering skjer uten gyldig elektronisk körfält avsett för betalning med an- betalingsbrikke i et kjørefelt bestemt vändande av sådan bricka skall av- for betaling ved hjelp av slik brikke, gift betalas på det sätt som bestäms skal bompengene betales slik Statens av Vägverket och Statens vegvesen. vegvesen og Vägverket bestemmer.

Artikel 13 Artikkel 13

Om avgiften inte betalas i enlig- Om bompenger ikke betales i het med artikel 12 skall en tilläggs- samsvar med artikkel 12 skal en avgift avkrävas någon som enligt tilleggsavgift avkreves den som i artikel 6 är ansvarig för betalning henhold til artikkel 6 er ansvarlig for av avgiften. betaling av bompenger.

Tilläggsavgiften skall uppgå till Tilleggsavgiftene skal settes til 300 svenska kronor om passering 300 norske kroner om angjeldende har skett vid en betalstation på passering har skjedd ved en bomstasvenskt territorium och till 300 nors- sjon på norsk territorium og til 300 ka kronor om passering har skett vid svenske kroner om passeringen har en betalstation på norskt territorium. skjedd ved bomstasjon på svensk

territorium.

Om avgiften och tilläggsavgiften Om bompenger og tilleggsavgift inte betalas inom tre veckor från ikke er betalt innen tre uker fra det det att kravet på tilläggsavgift mot- tidspunkt krav om tilleggsavgift er togs skall tilläggsavgiften höjas med mottatt, skal tilleggsavgiften forhøyfemtio procent av det ursprungliga es med femti prosent av opprinnelig beloppet oavsett vad dröjsmålet beløp, uten hensyn til hva som er beror på. årsaken til at det ikke er betalt innen

fristen.

Om länderna är överens kan Om landene er enige kan tilleggtilläggsavgiftens storlek ändras. savgiftens størrelse endres. Slik end- En sådan ändring skall ske per den ring skal skje per den 1. januar. 1 januari.

Fördelning av avgiftsintäkter Fordeling av inntekter

Artikel 14 Artikkel 14

Intäkterna från det gemensamma Inntektene fra det felles innkreavgiftssystemet avseende den nya vingssystem knyttet til den nye forförbindelsen, inklusive tilläggsav- bindelsen, inklusive tilleggsavgifter, gifter, skall fördelas i enlighet med skal fordeles i samsvar med Hoved- Artikel 12 andra stycket i Huvudav- avtalens artikkel 12 andre avsnitt talet och Artikel 1 i avtalet den 1 ju- og artikkel 1 i avtale av 1. juli 2005 li 2005 om ändring av och tillägg till om endring av og tillegg til avtalen

SÖ 2005: 24

avtalet den 7 augusti 2002 mellan undertegnet 7. august 2002 mellom Sveriges regering och Norges reger- Sveriges regjering og Norges regjering om den nya Svinesundsförbin- ing om Den nye Svinesundsforbindelsen. Fördelningen skall baseras delsen. Fordelingen skal baseres på på svenska kronor. Länderna skall svenske kroner. Landene skal for för varje kalenderår gemensamt fast- hvert kalenderår, i fellesskap fastställa storleken på intäkterna, utgif- legge størrelsen på inntekter, utgifter terna och respektive parts återståen- og respektive parters gjenstående de skuld. Fastställelsen skall grunda gjeld. Fastleggelsen har sitt grunnsig på relevant information ur det lag i relevant informasjon fra felles gemensamma centralsystemet, som sentralsystem, frambrakt av selskaskall lämnas av företaget som svarar pet som forestår innkreving. för avgiftsupptagningen.

Samarbete Samarbeid

Artikel 15 Artikkel 15

Länderna skall informera varand- Landene skal informere hverra om vidtagna lagstiftningsåtgärder andre om lovendringer og administoch administrativa åtgärder avseen- rative vedtak av betydning for de avgiftsuttaget samt om vilka innkrevingen samt om hvilke mynmyndigheter och organ som admini- digheter og organer som administrestrerar avgiftsuttaget. rer bompengeinnkrevingen.

Artikel 16 Artikkel 16

Representanter för de två länder- Representanter for de to land na skall mötas årligen för att be- skal møtes årlig for å behandle de handla de frågor som nämns i artikel spørsmål som nevnes i artikkel 14 14 och för att behandla frågor av og for å behandle spørsmål av felles gemensamt intresse rörande Den interesse vedrørende Den nye Svinya Svinesundsförbindelsen. nesundsforbindelsen.

Efter samråd mellan representan- I samråd med representanter for ter för de båda länderna får Väg- de to land skal Statens vegvesen verket och Statens vegvesen meddela og Vägverket kunne treffe ytterligeytterligare bestämmelser om avgifts- re bestemmelser om bompengesystemet. systemet.

Ändringar Endringer

Artikel 17 Artikkel 17

För ändringar av detta avtal skall For endringer av denne avtale artikel 18 i Huvudavtalet tillämpas. skal artikkel 18 i Hovedavtalen

komme til anvendelse.

Tvistlösning Tvisteløsning

Artikel 18 Artikkel 18

Tvister mellan länderna skall Tvister mellom landene skal avgöras i enlighet med artikel 19 i avgjøres i samsvar med artikkel 19 Huvudavtalet. i Hovedavtalen.

SÖ 2005: 24

Ikraftträdande och upphörande Ikrafttredelse og opphør

Artikel 19 Artikkel 19

Detta avtal träder i kraft då det har Denne avtale trer i kraft når den er undertecknats av båda länderna. undertegnet av begge land.

Artikel 20 Artikkel 20

Detta avtal upphör att gälla när Denne avtale opphører å gjelde avgiftsuttagningen upphör enligt det når bompengeinnkreving avsluttes avtal som nämns i artikel 4. i samsvar med avtale som nevnt i

artikkel 4.

Detta avtal har upprättats i två ex- Denne avtale er opprettet i to ekemplar på svenska och norska språ- semplarer, på svensk og på norsk, ken, vilka båda har samma giltighet. som begge har samme gyldighet.

Stockholm den 1 juli 2005 Stockholm den 1. juli 2005 För Sveriges regering For Sveriges regjering

Fredrik Ahlén Fredrik Ahlén

Stockholm den 1 juli 2005 Stockholm den 1. juli 2005 För Norges regering For Norges regjering

Kirsti Billington Kirsti Billington

Edita Norstedts Tryckeri, Stockholm 2006