SÖ 2005:31

Luftfartsavtal med Slovenien, SÖ 2005:31

Typ: Sveriges internationella överenskommelser
Datum: 2005-01-01
Källa: www.regeringen.se

SÖ 2005: 31

Nr 31 Luftfartsavtal med Slovenien Stockholm den 5 oktober 1999

Regeringen beslutade den den 23 november 1995 att underteckna avtalet. Den 6 november 2000 beslutade regeringen att godkänna avtalet. Avtalet trädde i kraft efter notväxling den 27 mars 2002.

SÖ 2005: 31

Översättning

Air Service Agreement between the Luftfartsavtal mellan Konungariket Government of the Kingdom of Sweden Sveriges regering och Republiken Sloand the Government of the Republic of veniens regering Slovenia

The Government of the Kingdom of Sweden Konungariket Sveriges regering och Repuand the Government of the Republic of Slove- bliken Sloveniens regering, nedan kallade parnia, hereinafter referred to as the Contracting terna, Parties.

Being parties to the Convention on Interna- som är parter i konventionen om internatiotional Civil Aviation and the International Air nell civil luftfart och transitöverenskommelsen Services Transit Agreement opened for signa- angående internationella luftfartslinjer, som ture at Chicago on the seventh day of Decem- öppnades för undertecknande i Chicago den 7 ber 1944, and december 1944, och

Desiring to conclude and Agreement, in som önskar ingå ett avtal i enlighet med conformity with the said Convention, for the nämnda konvention i huvudsakligt syfte att purpose of establishing scheduled air services upprätta regelbunden lufttraﬁk mellan sina between their respective territories; respektive territorier,

Have agreed as follows: har kommit överens om följande.

Article 1 Artikel 1

Deﬁnitions Deﬁnitioner

For the purpose of this Agreement: I detta avtal avses med (a) “Convention” means the Convention on a) konventionen: konventionen om interna-

International Civil Aviation opened for signa- tionell civil luftfart, som öppnades för underture at Chicago on the seventh day of Decem- tecknande i Chicago den 7 december 1944, inber 1944 and includes any Annex adopted begripet bilagor antagna i enlighet med artikel under Article 90 of that Convention and any 90 i konventionen och ändringar i bilagorna elamendment of the Annexes or of the Conven- ler i konventionen i enlighet med artiklarna 90 tion under Articles 90 and 94 thereof so far as och 94 i densamma, i den mån dessa bilagor those Annexes and amendments have been och ändringar har antagits av båda parter. adopted by both Contracting Parties;

(b) the term “aeronautical authorities” b) luftfartsmyndigheter: för Konungariket means, in the case of the Kingdom of Sweden, Sverige Luftfartsverket och för Republiken the Civil Aviation Administration; and in the Slovenien transportministeriet eller för bådas case of the Republic of Slovenia, the Ministry del varje person eller organ med behörighet att of Transport and Communications, Civil Avia- utföra de uppgifter som nu utförs av dessa tion Authority, or in both cases any person or myndigheter. body authorized to perform the functions presently exercised by the abovementioned authorities;

(c) the term “designated airline”, means an c) utsett lufttraﬁkföretag: ett lufttraﬁkföretag airline which has been designated in accor- som har utsetts i enlighet med artikel 3 i detta dance with Article 3 of this Agreement; avtal.

(d) the terms “territory”, “air service”, “in- d) territorium, lufttraﬁk, internationell luftternational air service”, “airline” and “stop for traﬁk, lufttraﬁkföretag och landning för andra

SÖ 2005: 31

non-trafﬁc purposes” have the meaning laid ändamål än traﬁkändamål: den betydelse som down in Articles 2 and 96 of the Convention; fastställts för dessa termer i artiklarna 2 och 96

i konventionen.

(e) “Agreement” means this Agreement, the e) avtalet: detta avtal och dess bilagor med Annex attached thereto, and any amendments ändringar. thereto;

(f) “Annex” means any Annex to this Agree- f) bilaga: varje bilaga till detta avtal med de ment or as amended in accordance with the ändringar som kan ha gjorts i enlighet med provisions of paragraph 2 of Article 17 of this dess artikel 17.2; bilagorna utgör en integre- Agreement. The Annex forms an integral part rande del av avtalet och alla hänvisningar till of this Agreement and all references to the avtalet innefattar även bilagorna, om inte annat Agreement shall include reference to the anges. Annex except otherwise provided;

(g) the term “tariff” means the prices to be g) tariffer: de priser som skall betalas för paid for the carriage of passengers, baggage befordran av passagerare, bagage och gods och and cargo and the conditions under which de villkor som gäller för dem, inbegripet priser those prices apply, including prices and con- och villkor för andra tjänster som ett lufttraﬁkditions for other services performed by the car- företag utför i samband med lufttransporter rier in connection with the air transportation, samt ersättning och villkor som erbjuds agenand including remuneration and conditions ter, men inte ersättning eller villkor för postoffered to agencies but excluding remuneration befordran. or conditions for the carriage of mail;

(h) the term “user charge” means a charge h) användaravgifter: de avgifter som de bemade to airlines by the competent authorities höriga myndigheterna tar ut, eller som tas ut or permitted by them to be made for the pro- med deras medgivande, av lufttraﬁkföretag för vision of airport property or facilities or of air tillhandahållande av ﬂygplatsegendom, ﬂygnavigation facilities, including related services platsanordningar och ﬂygnavigeringsanordningand facilities, for aircraft, their crews, passen- ar, däribland anslutna tjänster och anordningar gers and cargo. för luftfartyg, deras besättningar, passagerare

och gods.

Article 2 Artikel 2

Trafﬁc Rights Traﬁkrättigheter

1. Each Contracting Party grants to the other 1. Vardera parten beviljar den andra parten Contracting Party the following rights for the följande rättigheter för bedrivande av internaconduct of international air services by airlines tionell lufttraﬁk av lufttraﬁkföretag som utsetts designated by the other Contracting Party: av denna part:

(a) to ﬂy without landing across the territory a) Att ﬂyga över dess territorium utan att of the other Contracting Party, landa.

(b) to make stops in the said territory for b) Att landa inom dess territorium för andra non-trafﬁc purposes, ändamål än traﬁkändamål.

(c) to make stops in the said territory at the c) Att landa inom nämnda territorium på de points speciﬁed in the Annex to this Agreement punkter som anges i detta avtals bilaga för att i for the purpose of taking on and discharging in internationell traﬁk ta ombord och lämna av international trafﬁc passengers, cargo and mail, passagerare, gods och post, var för sig eller i separately or in combination, hereinafter kombination, nedan kallad den överenskomna referred to as the agreed services. traﬁken.

2. Nothing in paragraph 1 of this Article 2. Ingenting i punkt 1 i denna artikel skall shall be deemed to confer on a designated air- anses medföra rätt för den ena partens utsedda

SÖ 2005: 31

line of one Contracting Party the privilege of lufttraﬁkföretag att inom den andra partens tertaking on, in the territory of the other Contract- ritorium ta ombord passagerare, gods och post ing Party, passengers, cargo, and mail carried mot betalning eller avgift med destination till for remuneration or hire and destined for an- en annan punkt inom dennas territorium. other point in the territory of that Contracting Party.

3. The airlines of each Contracting Party, 3. Andra lufttraﬁkföretag tillhöriga båda other than those designated under Article 3 of parter än de som utsetts enligt artikel 3 i detta this Agreement, shall also enjoy the rights spe- avtal skall också åtnjuta de rättigheter som ciﬁed in paragraph 1 (a) and (b) of this Article. anges i punkt 1 a och 1 b i denna artikel.

Article 3 Artikel 3

Designation of Airlines Utseende av lufttraﬁkföretag

1. Each Contracting Party shall have the 1. Vardera parten skall ha rätt att genom right to designated in writing to the other Con- skriftligt meddelande till den andra parten utse tracting Party one or more airlines for the pur- ett eller ﬂera lufttraﬁkföretag att bedriva överpose of operating air services on the speciﬁed enskommen traﬁk på de angivna ﬂyglinjerna routes and to withdraw or alter such designa- och att återta eller ändra sådant utseende. tions.

2. On receipt of such designation the other 2. Vid mottagandet av ett sådant meddelan- Contracting Party shall, subject to the pro- de skall den andra parten, med förbehåll för visions of paragraphs 3 and 4 of this Article, punkterna 3 och 4 i denna artikel, utan dröjswithout delay grant to a designated airline the mål bevilja ett utsett lufttraﬁkföretag det erforappropriate operating authorization. derliga traﬁktillståndet.

3. The aeronautical authorities of one Con- 3. Den ena partens luftfartsmyndigheter får tracting Party may require an airline designated begära att ett lufttraﬁkföretag som utsetts av by the other Contracting Party to satisfy them den andra parten styrker sin förmåga att uppthat it is qualiﬁed to fulﬁl the conditions pre- fylla de villkor som föreskrivs i de lagar och scribed under the laws and regulations normal- föreskrifter som sådana myndigheter normalt ly and reasonably applied to the operation of och skäligen tillämpar på internationell luftinternational air services by such authorities in traﬁk i enlighet med konventionens bestämconformity with the provisions of the Conven- melser. tion.

4. Each Contracting Party shall have the 4. Vardera parten skall ha rätt att vägra att right to refuse to grant the operating authoriza- bevilja ett traﬁktillstånd som avses i punkt 2 i tion referred to in paragraph 2 of this Article, denna artikel eller att ställa de villkor som den or to impose such conditions, as it may deem anser nödvändigt för att ett utsett lufttraﬁkförenecessary, on the exercise by a designated air- tag skall få utöva de rättigheter som anges i arline of the rights speciﬁed in Article 2, in any tikel 2 i de fall den inte är övertygad om att den case where it is not satisﬁed that effective con- effektiva kontrollen över lufttraﬁkföretaget ligtrol of that airline is maintained in the territory ger inom den andra partens territorium och att of the other Contracting Party and that the air- lufttraﬁkföretaget har bildats och har sitt huline is incorporated and has its principal place vudkontor inom detta territorium. of business in the said territory.

5. When an airline has been so designated 5. När ett lufttraﬁkföretag har utsetts och beand authorized, it may begin to operate air ser- myndigats på detta sätt, får det börja traﬁkera vices on the speciﬁed routes provided that the de angivna ﬂyglinjerna, om det uppfyller de airline complies with all applicable provisions tillämpliga föreskrifterna i detta avtal. of this Agreement.

SÖ 2005: 31

Article 4 Artikel 4

Revocation, Suspension, and Imposition of Återkallande, upphävande och uppställande

Conditions av villkor

1. Each Contracting Party shall have the 1. Vardera parten skall ha rätt att återkalla right to withhold or revoke an operating au- och indra traﬁktillstånd och upphäva de rättigthorization or to suspend the exercise of the heter som anges i artikel 2 i detta avtal för ett rights speciﬁed in Article 2 of this Agreement lufttraﬁkföretag som utsetts av den andra parby an airline designated by the other Contract- ten och att ställa sådana villkor som den anser ing Party, or to impose such conditions, as it nödvändigt för utövandet av dessa rättigheter, may deem necessary, on the exercise of these rights:

(a) in any case where it is not satisﬁed that a) om den inte är övertygad om att den efeffective control of that airline is maintained in fektiva kontrollen över lufttraﬁkföretaget ligthe territory of the other Contracting Party, ger inom den andra partens territorium vilken which has designated the airline, and that the har utsett lufttraﬁkföretaget och att detta har airline is incorporated and has its principal bildats och har sitt huvudkontor inom detta terplace of business in the said territory; ritorium,

(b) in the case of failure by that airline to b) om lufttraﬁkföretaget inte följer den parts comply with the laws and regulations of the lagar och föreskrifter som lämnar detta bemyn- Contracting Party granting these rights; or digande eller beviljar dessa rättigheter eller

(c) in the case that the airline otherwise fails c) om lufttraﬁkföretaget på annat sätt underto operate in accordance with the conditions låter att bedriva sin verksamhet i enlighet med prescribed under this Agreement. bestämmelserna i detta avtal.

2. Unless immediate revocation or suspen- 2. Såvida inte omedelbart återkallande eller sion of the operating authorization mentioned upphävande av det traﬁktillstånd som avses i in paragraph 1 of this Article or imposition of punkt 1 i denna artikel eller uppställande av de the conditions therein is essential to prevent där angivna villkoren är nödvändigt för att förfurther infringements of laws and regulations, hindra ytterligare överträdelser av lagar och fösuch right shall be exercised only after consul- reskrifter, får denna rättighet utövas först sedan tations with the other Contracting Party. samråd har hållits med den andra parten.

3. In this case consultations shall be held I sådant fall skall samrådet hållas inom 30 within thirty (30) days from the date the other dagar från den dag då den andra parten mottog Contracting Party receives such request in skriftlig framställning därom. writing.

Article 5 Artikel 5

Utilization of Airports and Facilities Användning av ﬂygplatser och anordningar

1. A Contracting Party shall not impose on a 1. Ingendera parten får av ett lufttraﬁkföredesignated airline of the other Contracting tag utsett av den andra parten ta ut högre an- Party user charges higher than those imposed vändaravgifter än de som den tar ut av sina egon its own airlines operating between the terri- na lufttraﬁkföretag som bedriver traﬁk mellan tories of the Contracting Parties. parternas territorier.

Any air navigation facility charge imposed Avgifter för användning av ﬂygnavigeron international trafﬁc performed by airlines li- ingsanordningar som tas ut på internationell censed by one of the Contracting Parties, shall traﬁk som bedrivs av lufttraﬁkföretag utsedda be reasonably related to the cost of service ren- av en av parterna skall stå i skäligt förhållande dered to the airline concerned, and levied in till kostnaderna för de tjänster som tillhandaaccordance with the relevant guidelines issued hålls lufttraﬁkföretaget i fråga och tas ut i en-

SÖ 2005: 31

by the International Civil Aviation Organiza- lighet med tillämpliga riktlinjer utfärdade av tion (ICAO). Internationella civila luftfartsorganisationen

(ICAO).

2. When operating the agreed services, the 2. I den överenskomna traﬁken skall samma same uniform conditions shall apply to the use villkor gälla för båda parters utsedda lufttraﬁkby the airlines of both Contracting Parties of företag i fråga om användning av ﬂygplatser airports as well as of all other facilities under och alla andra anordningar under deras kontheir control. troll.

Article 6 Artikel 6

Customs Duties Tullavgifter

1. Aircraft operated on international air ser- 1. Luftfartyg som används i internationell vices by a designated airline of either Contract- lufttraﬁk av ett lufttraﬁkföretag som utsetts av ing Party, as well as its regular equipment, sup- endera parten och dess sedvanliga ombordvaplies of fuel and lubricants and aircraft stores rande utrustning och luftfartygsförråd (däri- (including food, beverages and tobacco) on bland livsmedel, dryckesvaror och tobak) skall board such aircraft shall be exempt from all vara befriade från alla tullavgifter, inspektionscustoms duties, inspection fees and other du- avgifter och andra avgifter eller skatter vid inties or taxes on arriving in the territory of the resa i den andra partens territorium, förutsatt other Contracting Party, provided such equip- att de förvaras ombord på luftfartyget tills de ment and supplies remain on board the aircraft återutförs. up to such time as they are re-exported.

2. With the exception of charges based on 2. Med undantag av de avgifter som motsvathe cost of the service provided, the following rar kostnader för utförda tjänster, skall befrielitems shall also be exempt from duties, fees se från de pålagor och avgifter som avses i and charges referred to in paragraph 1 of this punkt 1 ovan även gälla följande: Article:

(a) aircraft stores, introduced into or sup- a) Luftfartygsförråd som införs i eller tillplied in the territory of a Contracting Party, and handahålls inom en parts territorium och tas taken on board, within reasonable limits, for ombord i skälig mängd för användning vid use on outbound aircraft engaged in an inter- utresan ombord på ett luftfartyg i internationell national air service of a designated airline of traﬁk tillhörande ett av den andra parten utsett the other Contracting Party; lufttraﬁkföretag.

(b) spare parts, including engines, intro- b) Reservdelar, inbegripet motorer, som induced into the territory of a Contracting Party förs i en parts område för underhåll eller repafor the maintenance or repair of aircraft used in ration av ett luftfartyg i internationell traﬁk tillan international air service of a designated air- hörande ett lufttraﬁkföretag utsett av den andra line of the other Contracting Party; and parten.

(c) fuel, lubricants and consumable tech- c) Drivmedel, smörjmedel och förbruknical supplies introduced into or supplied in the ningsbara tekniska förråd som införs i eller tillterritory of a Contracting Party for use in an handahålls inom den ena partens territorium aircraft engaged in an international air service för användning ombord på ett luftfartyg som of a designated airline of the other Contracting används i internationell traﬁk av ett lufttraﬁk- Party, even when these supplies are to be used företag utsett av den andra parten, även när on a part of the journey performed over the dessa förråd avses bli använda under en del av territory of the Contracting Party in which they ﬂygningen som går över den parts territorium are taken on board. där de har tagits ombord.

3. Equipment and supplies referred to in 3. Det får krävas att utrustning och förråd paragraphs 1 and 2 of this Article may be som avses i punkterna 1 och 2 ovan skall hållas

SÖ 2005: 31

required to be kept under the supervision or under övervakning och kontroll av vederbörlicontrol of the appropriate authorities. ga myndigheter.

4. The exemptions provided for by this Ar- 4. Befrielse som avses i denna artikel skall ticle shall also apply in situations where a de- också gälla då den ena partens utsedda lufttrasignated airline of one Contracting Party has ﬁkföretag har kommit överens med andra luftentered into arrangements with other airlines traﬁkföretag om lån av eller införsel i den for the loan or transfer in the territory of the andra partens territorium av sådana artiklar other Contracting Party of the items speciﬁed som anges i punkterna 1 och 2 i denna artikel, in paragraphs 1 and 2 of this Article, provided förutsatt att dessa andra lufttraﬁkföretag åtnjusuch other airlines similarly enjoy such exemp- ter motsvarande befrielse från denna parts sida. tions from the other Contracting Party.

Article 7 Artikel 7

Storage of Airborne Equipment and Supplies Förvaring av ﬂygburen utrustning och ﬂyg-

burna förråd

The regular airborne equipment, as well as Sedvanlig ﬂygburen utrustning samt materithe materials and supplies retained on board el och förråd ombord på den ena partens luftthe aircraft of either Contracting Party, may be fartyg får lossas inom den andra partens territounloaded in the territory of the other Contract- rium endast efter godkännande av tullmyndiging Party only with the approval of the customs heterna i det territoriet. De får i så fall ställas authorities of that territory. In such case, they under dessa myndigheters övervakning tills de may be placed under the supervision of the återutförs eller förfogas över på annat sätt i ensaid authorities up to such time as they are re- lighet med tullbestämmelserna. exported or otherwise disposed of in accordance with customs regulations.

Article 8 Artikel 8

Entry Clerance Regulations Föreskrifter om tullbehandling vid inresa

1. Passengers in transit across the territory 1. Passagerare i transit genom endera parof either Contracting Party shall be subject to tens territorium skall endast underkastas en no more than a very simpliﬁed customs and mycket förenklad tull- och immigrationskonimmigration control. Baggage and cargo in di- troll. Bagage och gods i direkt transit skall varect transit shall be exempt from customs du- ra befriat från tullavgifter och andra liknande ties and other similar taxes. pålagor.

2. The laws and regulations of one Contract- 2. Den ena partens lagar och föreskrifter om ing Party regarding entry, clearance, transit, inresa, tullbehandling, transit, immigration, immigration, passports, customs and quaran- pass, tull och karantän skall iakttas av den tine shall be complied with by the designated andra partens utsedda lufttraﬁkföretag, dess airlines of the other Contracting Party and by besättning och av passagerarna eller på deras or on behalf of passengers, crew, cargo and vägnar, samt gälla gods och post vid transit gemail, upon transit of, admission to, departure nom, inresa i, avresa från och uppehåll inom from and while within the territory of such a den förstnämnda partens territorium. Contracting Party.

3. Neither Contracting Party may grant any 3. Ingendera parten får bevilja företräde för preference to its own airline with regard to de- ett eget lufttraﬁkföretag eller för något annat signated airlines of the other Contracting Party lufttraﬁkföretag framför den andra partens utin the application of the laws and regulations sedda lufttraﬁkföretag vid tillämpning av de laprovided for in this Article. gar och föreskrifter som avses i denna artikel.

SÖ 2005: 31

Article 9 Artikel 9

Capacity Provisions Kapacitetsbestämmelser

1. There shall be fair and equal opportunity 1. Vardera partens utsedda lufttraﬁkföretag for the designated airlines of each Contracting skall ha rättvisa och lika möjligheter att bedri- Party to operate air services on any route va lufttraﬁk på varje ﬂyglinje som anges i bilaspeciﬁed in the Annex to this Agreement. gan till detta avtal.

2. In the operation of the air services on the 2. Vid bedrivande av lufttraﬁk på de linjer routes speciﬁed in the Annex to this Agreement som anges i bilagan till detta avtal, skall vardethe designated airlines of each Contracting Par- ra partens utsedda lufttraﬁkföretag beakta den ty shall take into account the interests of the andra partens utsedda lufttraﬁkföretags intresdesignated airlines of the other Contracting sen så att de sistnämndas traﬁk inte onödigtvis Party so as not to affect unduly the air services påverkas. which the latter airlines operate.

3. The air services provided by a designated 3. Den traﬁk som tillhandahålls av ett utsett airline shall retain as their primary objective lufttraﬁkföretag skall ha som främsta mål att the provision of capacity adequate to current tillhandahålla tillräcklig kapacitet för att tillgoand reasonably anticipated requirements for dose aktuella och rimligen förutsebara krav på the carriage of passengers, mail and cargo, befordran av passagerare, post och gods från coming from or destined for the territory of the eller till den parts territorium som har utsett Contracting Party designating the airline. lufttraﬁkföretaget.

Article 10 Artikel 10

Exchange of Statistics Utbyte av statistik

The aeronautical authorities of either Con- Den ena partens luftfartsmyndigheter skall tracting Party shall, on request, provide to the på begäran förse den andra partens luftfartsaeronautical authorities of the other Contract- myndigheter – periodiskt eller i annan form – ing Party such periodic or other statements of med de statistiska uppgifter som skäligen kan statistics, as may be reasonably required for the krävas för att bedöma marknadsutvecklingen. purpose of reviewing market developments. Dessa uppgifter skall innehålla all information Such statements shall include all information som krävs för att fastställa den traﬁkmängd required to determine the amount of trafﬁc som transporteras av lufttraﬁkföretagen i den carried by the airlines on the agreed services. överenskomna traﬁken.

Article 11 Artikel 11

Tariffs Tariffer

1. Tariffs shall be established at reasonable 1. Tariffer skall fastställas på skäliga nivåer levels, due regard being paid to all relevant med vederbörlig hänsyn till alla relevanta fakfactors including costs of operation, reasonable torer, inbegripet driftskostnader, skälig avkastreturn in investment, characteristics of service, ning på investerat kapital, traﬁkens karaktär, the interests of users and the tariffs of the other användarnas intressen samt tariffer som tillämairlines. pas av andra lufttraﬁkföretag.

2. Neither of the aeronautical authorities 2. Ingendera av luftfartsmyndigheterna skall will require their designated airlines to consult begära att deras utsedda lufttraﬁkföretag skall other airlines before ﬁling tariffs for approval, samråda med andra lufttraﬁkföretag innan de nor will they prevent such consultations. lämnar in förslag till tariffer; de skall inte hel-

ler förhindra sådant samråd.

3. Any tariff ﬁled in accordance with the 3. Varje förslag till tariff som lämnas in i en-

SÖ 2005: 31

provisions of this Article may be approved at lighet med bestämmelserna i denna artikel kan any time by the aeronautical authorities of both godkännas när som helst av båda parters luft- Contracting Parties (double approval princi- fartsmyndigheter (principen om dubbelt godple). Filings of tariffs are to be received by the kännande). Sådana förslag till tariffer skall ha aeronautical authorities at least 14 days before mottagits av luftfartsmyndigheterna minst 14 their proposed date of effectiveness. This time dagar innan de föreslås skola träda i kraft. Denlimit may be reduced, subject to the consent of na tidsfrist kan förkortas med nämnda myndigthe said authorities. heters godkännande.

4. Designated airlines are required to ﬁle a 4. Utsedda lufttraﬁkföretag är skyldiga att proposed tariff for carriage between the territo- lämna in förslag till tariffer för traﬁk mellan ry of the Contracting Parties with the aeronau- parternas territorier till luftfartsmyndigheterna tical authorities of both Contracting Parties, in i de båda parterna i en sådan form som vardera such a form as each of the aeronautical author- av luftfartsmyndigheterna kan kräva. Denna taities may require. The tariff in question will be riff skall tillämpas som om den hade blivit godtreated as having been approved unless within känd, såvida inte, inom 14 dagar efter den dag 14 days after the date of receipt of ﬁling the förslaget mottogs, den senare partens luftfartsaeronautical authorities of one of the Contract- myndigheter skriftligen har underrättat den ing Parties have served written notice of disap- förstnämnda parten om sitt underkännande. proval of the proposed tariff on the aeronautical authorities of the other Contracting Party.

5. In approving tariffs, the aeronautical au- 5. Vid godkännande av tariffer får en parts thorities of a Contracting Party may attach to luftfartsmyndigheter till sitt godkännande åsättheir approval such expiry dates as they con- ta sådana förfallodagar som de anser skäliga. sider appropriate. When a tariff has an expiry Då en tariff har en angiven förfallodag, skall date, it shall remain in force until the due den gälla fram till den dagen om den inte har expiry date, unless withdrawn by the airline or upphävts av det eller de berörda lufttraﬁkföreairlines concerned or unless a replacement tagen, eller om inte en annan tariff har föreslatariff is ﬁled and approved prior to the expiry gits och godkänts dessförinnan. date.

6. Designated airlines have the right to 6. Utsedda lufttraﬁkföretag har rätt att anmatch the approved tariffs of any airline passa sina tariffer till ett annat lufttraﬁkförebetween the same points on routes between the tags tariffer mellan samma punkter på ﬂyglinterritories of the Parties. A matching tariff in jer mellan parternas territorier. En tariff som accordance with this paragraph shall be ﬁled anpassats i enlighet med denna punkt skall infor information purposes not later than its date lämnas som information till luftfartsmyndigheof effectiveness with the aeronautical authori- terna i de båda parterna senast den dag den ties of both Contracting Parties. skall börja gälla.

7. The aeronautical authorities of either 7. Endera partens luftfartsmyndigheter får Contracting Party may, at any time, request när som helst begära samråd med den andra consultations with the aeronautical authorities partens luftfartsmyndigheter om tillämpningen of the other Contracting Party on the applica- av bestämmelserna i denna artikel. Samrådet tion of the provisions of this article. Such con- skall äga rum inom 30 dagar från mottagandet sultations shall be held within 30 days from av framställningen. receipt of the request.

Article 12 Artikel 12

Transfer of Earnings Överföring av vinstmedel

Each designated airline shall have the right De utsedda lufttraﬁkföretagen skall ha rätt to convert and remit to its country on demand att på begäran konvertera och till sitt hemland

SÖ 2005: 31

local revenues in excess of sums locally dis- överföra lokala intäkter utöver lokala utgifter. bursed. Conversion and remittance shall be Konvertering och överföring skall tillåtas utan permitted without restrictions at the rate of inskränkning till gällande växelkurs för löpanexchange applicable to current transactions de transfereringar vid den tidpunkt då intäkterwhich is in effect at the time such revenues are na presenteras för konvertering och överföring presented for conversion and remittance, and och skall inte belastas med andra avgifter än de shall not be subject to any charges except those som normalt tillämpas av bankerna vid sådan normally made by banks for carrying out such konvertering och överföring. Om betalningar conversion and remittance. If payments mellan parterna regleras av ett särskilt avtal between the Contracting Parties are regulated skall det avtalet gälla. by a special agreement, this special agreement shall apply.

Article 13 Artikel 13

Airline Representation Lufttraﬁkföretagens representation

1. Each Contracting Party grants to a desig- 1. Parterna skall på reciprocitetsbasis medge nated airline of the other Contracting Party, on varandras utsedda lufttraﬁkföretag rätt att inom the basis of reciprocity, the right to maintain in sitt territorium upprätthålla representation inits territory representatives including ofﬁce, nefattande kontorslokaler och administrativ, administrative, commercial and technical kommersiell och teknisk personal i den omfattpersonnel as may be necessary for the require- ning de behöver. ments of the designated airline concerned.

2. The designated airlines of a Contracting 2. Den ena partens utsedda lufttraﬁkföretag Party shall have the right to engage in the sale skall ha rätt att inom den andra partens territoof air transportation in the territory of the other rium sälja lufttransporttjänster direkt eller ge- Contracting Party, either directly or through nom agent. Den ena parten skall inte inskränka agents. A Contracting Party shall not restrict den andra partens utsedda lufttraﬁkföretags rätt the right of the designated airlines of the other att sälja – eller någon persons rätt att köpa – så- Contracting Party to sell, and of any person to dana transporttjänster i lokal eller fritt konverpurchase, such transportation in local or in any tibel valuta. Den ena parten skall inte heller befreely convertible currency. Nor shall the Con- gränsa den andra partens utsedda lufttraﬁkföretracting Parties restrict the right of the desig- tags rätt att i lokal eller fritt konvertibel valuta nated airlines to pay in local or in any freely betala sina lokala kostnader. convertible currency their locally incurred costs.

Article 14 Artikel 14

Approval of Flight Schedules Godkännande av traﬁkprogram

1. Airlines designated by a Contracting 1. Den ena partens utsedda lufttraﬁkföretag Party shall submit their trafﬁc programmes for skall underställa den andra partens luftfartsapproval to the aeronautical authorities of the myndigheter sina traﬁkprogram för godkänother Contracting Party at least thirty (30) days nande minst 30 dagar innan traﬁken avses inleprior to the beginning of the operation. The das. Traﬁkprogrammen skall särskilt omfatta programme shall include in particular the uppgifter om tidtabeller, turtäthet och typ av timetables, the frequency of the services and luftfartyg som avses användas. the types of aircraft to be used.

2. Any alternation made in an approved air 2. Senare ändringar i ett godkänt traﬁkprotrafﬁc programme at a later date shall also be gram skall också underställas den andra par-

SÖ 2005: 31

submitted for approval. For supplementary tens luftfartsmyndigheter för godkännande. ﬂights which the designated airline of one För ﬂygningar som den ena partens utsedda Contracting Party wishes to operate on the lufttraﬁkföretag önskar genomföra på de avtaagreed services outside the approved time- lade ﬂyglinjerna utöver den godkända tidtabeltable it has to request prior permission from the len skall den begära förhandstillstånd av den aeronautical authorities of the other Contract- andra partens luftfartsmyndigheter. En sådan ing Party. Such request shall normally be framställning skall normalt inlämnas senast två submitted at least two working-days before arbetsdagar före ﬂygningarnas genomförande. operating such ﬂights.

Article 15 Artikel 15

Aviation Security Luftfartsskydd

1. Each Contracting Party reafﬁrms that its 1. Parterna bekräftar att deras skyldighet obligation to the other Contracting Party to gentemot varandra att skydda den civila luftprotect the security of civil aviation against farten mot olaglig inblandning utgör en inteunlawful interference forms an integral part of grerande del av avtalet. Parterna skall i synnerthis Agreement. Each Contracting Party shall het handla i överensstämmelse med bestämin particular act in conformity with the aviation melserna om luftfartsskydd i konventionen om security provisions of the Convention on Of- brott och vissa andra handlingar begångna omfences and Certain Other Acts Committed on bord på luftfartyg, undertecknad i Tokyo den Board Aircraft, signed at Tokyo on 14 Septem- 14 september 1963, konventionen för bekämber 1963, the Convention for the Suppression pande av olaga besittningstagande av luftfarof Unlawful Seizure of Aircraft, signed at the tyg, undertecknad i Haag den 16 december Hague on 16 December 1970, the Convention 1970, konventionen för bekämpande av brott for the Suppression of Unlawful Acts against mot den civila luftfartens säkerhet, underteckthe Safety of Civil Aviation, signed at Mont- nad i Montreal den 23 september 1971, och real on 23 September 1971, and Protocol for the protokollet för bekämpande av våldsbrott på Suppression of Unlawful Acts of Violence at ﬂygplatser som används för civil luftfart i in- Airports Serving International Civil Aviation, ternationell traﬁk, undertecknat i Montreal den Supplementary to the Convention for the 24 februari 1988, tillägg till konventionen för Suppression of Unlawful Acts against the Safe- bekämpande av brott mot den civila luftfartens ty of Civil Aviation, done at Montreal on säkerhet, undertecknad i Montreal den 23 sep- 23 September 1971, signed at Montreal on tember 1971. 24 February 1988.

2. Each Contracting Party shall be provided 2. Parterna skall på begäran erhålla all nödat its request with all necessary assistance by vändig hjälp av varandra för att förhindra olaga the other Contracting Party to prevent acts of besittningstagande av civila luftfartyg och unlawful seizure of civil aircraft and other un- andra olagliga handlingar mot deras säkerhet, lawful acts against the safety of such aircraft, passagerare och besättning samt ﬂygplatser their passengers and crew, airports and air och anordningar för ﬂygnavigering och alla navigation facilities, and any other threat to the andra hot mot den civila luftfartens säkerhet. security of civil aviation.

3. The Contracting Parties shall, in their 3. Parterna skall i sina inbördes relationer mutual relations, act in conformity with the handla i enlighet med tillämpliga bestämmelser applicable aviation security provisions estab- om luftfartsskydd som fastställts av Internatiolished by the International Civil Aviation Orga- nella civila luftfartsorganisationen (ICAO) och nization and designated as Annexes to the Con- utgör bilagor till konventionen om internatiovention on International Civil Aviation, opened nell civil luftfart som öppnades för underteckfor signature at Chicago on 7 December 1944. nande i Chicago den 7 december 1944. Parter-

SÖ 2005: 31

Each Contracting Party shall require that ope- na skall kräva att de som bedriver traﬁk med rators of aircraft of its registry or operators of luftfartyg som är upptagna i deras register, de aircraft having their principal place of business som bedriver lufttraﬁk och har sitt huvudkonor permanent residence in its territory and the tor eller varaktiga hemvist inom deras territorioperators of airports in its territory act in con- um samt de som driver ﬂygplatser där handlar i formity with such aviation security provisions. enlighet med dessa bestämmelser om luft-

fartsskydd.

4. Each Contracting Party agrees that opera- 4. Parterna är överens om att de som bedritors of aircraft may be required to observe the ver lufttraﬁk får åläggas att följa de bestämaviation security provisions referred to in para- melser om luftfartsskydd som avses i punkt 3 i graph 3 of this Article required by the other denna artikel som den andra parten kräver vid Contracting Party for entry into, departure inresa till, utresa från eller uppehåll inom denfrom, or while within the territory of that other nas territorium. Parterna skall säkerställa att Contracting Party. Each Contracting Party tillräckliga åtgärder vidtas inom deras respektishall ensure that adequate measures are effec- ve territorier för att skydda luftfartyg, visitera tively applied within its territory to protect the passagerare och besättning samt inspektera aircraft and to inspect passengers, crew, carry- handbagage, bagage, gods, post och luftfaron items, baggage, cargo, mail and aircraft tygsförråd före och under påstigning och laststores prior to and during boarding or loading. ning. Parterna skall även välvilligt behandla Each Contracting Party shall also give sympa- varje framställning från varandra om skäliga thetic consideration to any request from the särskilda säkerhetsåtgärder för att bemöta ett other Contracting Party for reasonable special bestämt hot. security measures to meet a particular threat.

5. When an incident or threat of an incident 5. När en incident eller ett hot om en inciof unlawful seizure of civil aircraft or other un- dent som innebär olagligt besittningstagande lawful acts against the safety of such aircraft, av ett civilt luftfartyg eller andra olaga handtheir passengers and crew, airport or air navi- lingar mot säkerheten för ett civilt luftfartyg, gation facilities occurs, each Contracting Party dess passagerare och besättning, en ﬂygplats shall assist the other Contracting Party by facili- eller anordningar för ﬂygnavigering inträffar, tating communications and other appropriate skall parterna hjälpa varandra genom att tillgomeasures intended to terminate rapidly and dose förbindelser och vidta andra lämpliga åtsafely such incident or threat thereof. gärder för att snabbt och säkert få sådana inci-

denter eller hot därom att upphöra.

Article 16 Artikel 16

Consultations Samråd

Either Contracting Party may at any time re- Parterna får när som helst begära samråd om quest consultations on the implementation, genomförandet, tolkningen eller efterlevnaden interpretation or amendment to this Agreement av detta avtal eller om ändring av det. Samråor compliance with the Agreement. Such con- det, som får hållas mellan luftfartsmyndighesultations, which may be between aeronautical terna, skall inledas inom 60 dagar efter den dag authorities, shall begin within a period of sixty då en part mottar en skriftlig framställning (60) days from the date the other Contracting därom, såvida parterna inte kommer överens Party receives a written request, unless other- om annat. wise agreed by the Contracting Parties.

SÖ 2005: 31

Article 17 Artikel 17

Amendments Ändringar

1. Any amendments to this Agreement 1. Ändringar i detta avtal som avtalats melagreed by the Contracting Parties shall come lan parterna träder i kraft när de har godkänts i into force when approved in accordance with enlighet med båda parters nationella lagstiftthe constitutional requirements of both Con- ning och bekräftats genom diplomatisk notväxtracting Parties and as conﬁrmed by an ling. exchange of diplomatic notes.

2. Amendments to the Annex to this Agree- 2. Ändringar i avtalets bilagor får göras gement may be made by direct agreement nom direkt överenskommelse mellan parternas between the competent aeronautical authorities behöriga luftfartsmyndigheter. of the Contracting Parties.

3. In the event of the conclusion of any gen- 3. I händelse av att en ny allmän multilateral eral multilateral convention concerning air konvention om lufttransport ingås som båda transport by which both Contracting Parties parter blir bundna av, skall detta avtal betraktas become bound, the present Agreement shall be som ändrat så att det stämmer överens med bedeemed to be modiﬁed so as to conform with stämmelserna i en sådan konvention. the provisions of such convention.

Article 18 Artikel 18

Settlement of Disputes Tvistlösning

1. If any dispute arises between the Con- 1. Om en tvist skulle uppstå mellan parterna tracting Parties relating to the interpretation or om tolkningen eller tillämpningen av detta avapplication of this Agreement, the Contracting tal, skall parterna i första hand söka lösa den Parties shall in the ﬁrst place endeavour to settle genom förhandlingar. it by negotiation.

2. If the Contracting Parties fail to reach a 2. Om parterna inte lyckas lösa tvisten gesettlement of the dispute by negotiation, they nom förhandlingar, kan de komma överens om may agree to refer the dispute for decision to att hänskjuta tvisten till en skiljedomare för avan arbitrator, or the dispute may at the request görande; tvisten kan alternativt på endera parof either Contracting Party be submitted for tens begäran hänskjutas för avgörande till en decision to a tribunal of three arbitrators, one skiljedomstol bestående av tre skiljedomare, to be nominated by each Contracting Party and varav parterna utser var sin och den tredje utthe third to be appointed by the two so nomi- ses av de båda på så sätt utsedda skiljedomarnated. Each of the Contracting Parties shall na. Vardera parten skall utse en skiljedomare nominate an arbitrator within a period of sixty inom 60 dagar från den dag då endera parten (60) days from the date of receipt by either från den andra parten på diplomatisk väg har Contracting Party from the other of a notice mottagit en begäran om att lösa tvisten med through diplomatic channels requesting arbi- skiljeförfarande; den tredje skiljedomaren skall tration of the dispute and the third arbitrator utses inom en därpå följande tidsfrist av 30 dashall be appointed within a further period of gar. Om endera parten underlåter att utse en thirty (30) days. If either of the Contracting skiljedomare inom utsatt tid, eller om den tred- Parties fails to nominate an arbitrator within je skiljedomaren inte utses inom utsatt tid, får the period speciﬁed, or if the third arbitrator is ordföranden i Internationella civila luftfartsornot appointed within the period speciﬁed, the ganisationens råd på endera partens begäran President of the Council of the International anmodas att utse en eller ﬂera skiljedomare, Civil Aviation Organization may be requested alltefter omständigheterna. Under alla förhålby either Contracting Party to appoint an ar- landen skall den tredje skiljedomaren vara

SÖ 2005: 31

bitrator or arbitrators as the case requires. In all medborgare i tredje land, vara ordförande i cases, the third arbitrator shall be a national of skiljedomstolen och bestämma var skiljeföra third State, shall act as president of the farandet skall äga rum. Om ordföranden anser tribunal and shall determine the place where sig vara medborgare i en stat som inte kan bethe arbitration will be held. If the President traktas som neutral i tvisten, skall den till considers that he is a national of a State which tjänsteåren äldste vice ordföranden, om han incannot be regarded as neutral in relation to the te är jävig av samma anledning, göra utseendispute, the most Senior Vice-President who is det. Skiljedomarna skall bestämma sin egen arnot disqualiﬁed on that ground shall make the betsordning och fatta beslut med en majoritet appointment. The arbitral tribunal shall deter- av rösterna. mine its own rules of procedure and shall reach its decision by a majority of votes.

3. Each Contracting Party shall bear the 3. Vardera parten skall bära kostnaderna för costs of the arbitrator it has nominated as well den skiljedomare den har utsett liksom för sin as of its representation in the arbitral proceed- företrädare i skiljeförfarandet. Kostnaderna för ing; the costs of the president and any other ordföranden och alla andra kostnader skall decosts shall be borne in equal parts by the Con- las lika mellan parterna. tracting Parties.

4. The Contracting Parties undertake to 4. Parterna förbinder sig att rätta sig efter såcomply with any decision given under para- dant avgörande som fattas enligt punkt 2 i dengraph 2 of this Article. na artikel.

5. If and as long as either Contracting Party 5. I det fall att och så länge som endera parfails to comply with any decision under para- ten underlåter att rätta sig efter ett beslut enligt graph 2 of this Article, the other Contracting punkt 2 i denna artikel, får den andra parten be- Party may limit, withhold or revoke any rights gränsa, vägra att bevilja eller återkalla rättigheor privileges which it has granted by virtue of ter eller förmåner som med stöd av avtalet har this Agreement to the Contracting Party in de- beviljats den part eller det utsedda lufttraﬁkfault or to a designated airline in default. företag som har handlat försumligt.

Article 19 Artikel 19

Registration Registrering

This Agreement and its Annex and any sub- Detta avtal och dess bilagor och alla senare sequent amendment thereto shall be registered ändringar däri skall registreras hos Internatiowith the International Civil Aviation Organiza- nella civila luftfartsorganisationen. tion.

Article 20 Artikel 20

Termination Uppsägning

Either Contracting Party may at any time Endera parten får när som helst skriftligen give notice to the other Contracting Party of its meddela den andra parten sitt beslut att säga decision to terminate this Agreement; such no- upp detta avtal; Internationella civila luftfartstice shall be simultaneously communicated to organisationen skall samtidigt underrättas. Avthe International Civil Aviation Organization. talet upphör då att gälla vid utgången av den In such case the Agreement shall terminate at traﬁkprogramperiod som gäller tolv månader the end of the trafﬁc programme period which från den dag då den andra parten mottog uppis effective twelve (12) months after the date of sägningen, såvida den inte dessförinnan återtareceipt of the notice by the other Contracting gits efter överenskommelse. Om den andra Party, unless the notice to terminate is with- parten inte erkänner mottagandet av uppsäg-

SÖ 2005: 31

drawn by agreement before the expiry of this ningen, skall den anses ha blivit mottagen 14 period. In the absence of acknowledgement of dagar efter det att den mottogs av Internatioreceipt by the other Contracting Party, notice nella civila luftfartsorganisationen. shall be deemed to have been received fourteen (14) days after the receipt of the notice by the International Civil Aviation Organization.

Article 21 Artikel 21

Entry into Force Ikraftträdande

This Agreement will enter into force when Detta avtal träder i kraft när parterna har the Contracting Parties have notiﬁed each meddelat varandra genom skriftväxling att deother by exchange of notes that the constitu- ras konstitutionella formaliteter för dess tional requirements of the Contracting Parties ikraftträdande har uppfyllts. for the entering into force of this Agreement have been complied with.

In witness whereof, the undersigned, being du- Till bekräftelse härav har undertecknade, därly authorized by their respective Governments, till vederbörligen bemyndigade av sina respekhave signed this Agreement. tive regeringar, undertecknat detta avtal.

Done at Stockholm on 5 October 1999 in dup- Upprättat i Stockholm den 5 oktober 1999 i två licate in the English language. exemplar på engelska språket.

For the Government of the Kingdom of Sweden För Konungariket Sveriges regering:

Leif Pagrotsky Leif Pagrotsky

For the Government of the Republic of Slovenia För Republiken Sloveniens regering:

Boris Frlec Boris Frlec

SÖ 2005: 31

Annex A Bilaga A

1. Routes to be operated by the designated 1. Flyglinjer som får traﬁkeras av lufttraﬁkairline or airlines of the Government of the företag utsedda av Konungariket Sveriges re- Kingdom of Sweden. gering:

Column 1: Column 2: Kolumn 1 Kolumn 2

Points in Sweden Ljubljana or Maribor Punkter i Sverige Ljubljana eller Maribor

2. Nothing will prevent a designated airline 2. Ingenting skall hindra ett lufttraﬁkföretag of either Contracting Party to serve other utsett av endera parten att traﬁkera andra punkpoints than those speciﬁed in this Annex pro- ter än de punkter som anges i denna bilaga, unvided that no commercial rights are exercised der förutsättning att inga kommersiella rättigbetween those points and the territory of the heter utövas mellan dessa punkter och den other Contracting Party. andra partens territorium.

SÖ 2005: 31

Annex B Bilaga B

1. Routes to be operated by the designated 1. Flyglinjer som får traﬁkeras av lufttraﬁkairline or airlines of the Government of the Re- företag utsedda av Republiken Sloveniens republic of Slovenia gering:

Column 1: Column 2: Kolumn 1 Kolumn 2 Points in Slovenia Stockholm Punkter i Slovenien Stockholm

SÖ 2005: 31

Swedish note to Slovenia on Sveriges skrivelse till Slovenien om designation utseende

Your Excellency, Herr minister,

With reference to the Air Services Agree- Med hänvisning till det i dag undertecknade ment signed today between the Government of luftfartsavtalet mellan Konungariket Sveriges the Kingdom of Sweden and the Government regering och Republiken Sloveniens regering of the Republic of Slovenia, I have the honour får jag meddela att Sveriges regering i enlighet to notify Your Excellency that, in accordance med artikel 3 i avtalet utser SAS Sverige AB with Article 3 of the Agreement, the Swedish att bedriva traﬁk på de ﬂyglinjer som anges i Government designates SAS Sverige AB to avtalets bilaga. operate the routes speciﬁed in the Annex attached to the Agreement.

In this connection I have the honour to I detta sammanhang får jag på min regerings conﬁrm, on behalf of my Government, the vägnar bekräfta följande överenskommelse. following understanding:

1. Notwithstanding the provisions of article 1. Oaktat bestämmelserna i artiklarna 3 och 3 and 4 of the Agreement, SAS Sverige AB, 4 i avtalet, får SAS Sverige AB, i samarbete co-operating with SAS Danmark A/S and SAS med SAS Danmark A/S och SAS Norge ASA, Norge ASA under the style of Scandinavian under bolagsnamnet Scandinavian Airlines Airlines System (SAS), may operate the ser- System (SAS) bedriva ﬂygtraﬁk enligt avtalet vices under the Agreement with aircraft, crew med luftfartyg, besättning och utrustning från and equipment of either or both the other two endera eller båda av de andra två lufttraﬁkföreairlines. While services are operated under the tagen. När traﬁk bedrivs under bolagsnamnet style of SAS, services may not be operated by SAS, får traﬁk inte bedrivas av SAS Sverige SAS Sverige AB as an individual company. AB som enskilt bolag.

2. In so far as SAS Sverige AB employs air- 2. I den utsträckning SAS Sverige AB ancraft, crew and equipment of the other airlines vänder luftfartyg, besättning och utrustning participating in the Scandinavian Airlines Sys- från de andra lufttraﬁkföretag som ingår i tem (SAS), the provisions of the Agreement Scandinavian Airlines System (SAS), skall avwill apply to such aircraft, crew and equip- talet gälla ifrågavarande luftfartyg, besättning ment, as though they were the aircraft, crew och utrustning som om de tillhörde SAS Sveriand equipment of SAS Sverige AB, and the ge AB, och de behöriga svenska myndighetercompetent Swedish authorities and SAS na och SAS Sverige AB skall bära det fulla an- Sverige AB will accept full responsibility un- svaret för dem enligt avtalet. der the Agreement therefore.

If the Government of the Republic of Slo- Om Republiken Sloveniens regering godtar venia accepts these arrangements, I have the denna ordning, får jag föreslå att denna skrivelhonour to suggest that this letter and Your Ex- se och ert svar därpå med samma innebörd becellency’s reply in the same sense should be traktas som en bekräftelse på överenskommelregarded as placing on record the understand- sen mellan våra båda regeringar i denna fråga. ing of our two Governments on this matter.

Please accept, Your Excellency, the assurances Mottag, herr minister, försäkran om min utof my highest consideration. märkta högaktning

Done at Stockholm on 5 October 1999 Stockholm den 5 oktober 1999

Leif Pagrotsky Leif Pagrotsky

SÖ 2005: 31

Slovenian note to Sweden on Slovensk skrivelse till Sverige om designation utseende

Your Excellency, Herr minister,

With reference to the Air Services Agree- Med hänvisning till det i dag i Stockholm ment between the Government of the Republic undertecknade luftfartsavtalet mellan Republiof Slovenia and the Government of the King- ken Sloveniens regering och Konungariket dom of Sweden signed at Stockholm today Sveriges regering (avtalet), får jag meddela att (“the Agreement”), I have the honour to notify Republiken Sloveniens regering i enlighet med Your Excellency that, in accordance with artikel 3 i avtalet utser Adria Airways att bedri- Article 3 of the Agreement, the Government of va traﬁk på de ﬂyglinjer som anges i avtalets the Republic of Slovenia designates Adria Air- bilaga. ways to operate the routes speciﬁed in the Annex attached to the Agreement.

On behalf of my Government I have the Samtidigt får jag på min regerings vägnar honour to simultaneously acknowledge the bekräfta Konungariket Sveriges regerings notiﬁcation given by the Government of the meddelande överlämnat genom en skrivelse av Kingdom of Sweden in a Note of today’s date denna dags datum om dess motsvarande utseof your Government’s corresponding designa- ende av SAS Sverige AB. tion of SAS Sverige AB.

I have further the honour to advise you that Jag får även meddela er att Republiken Slothe Government of the Republic of Slovenia is veniens regering är beredd att godta den överprepared to accept the understanding set forth enskommelse som anges i er skrivelse om utsein Your Note concerning the designation of endet av SAS Sverige AB. SAS Sverige AB.

I would further advise you that the Govern- Jag får vidare meddela er att Republiken ment of the Republic of Slovenia acknowledge Sloveniens regering erkänner det danska och the Danish and Norwegian participation in the norska deltagandet i Scandinavian Airlines Scandinavian Airline System (SAS) as equiva- System (SAS) som likvärdigt med det svenska lent to Swedish participation for the purpose of deltagandet med avseende på kraven på effekmeeting the requirements of effective control tiv kontroll samt bildande och innehav av huand incorporation and principal place of vudkontor enligt artikel 3 i avtalet. business under Article 3 of the Agreement.

Please accept, Your Excellency, the renewed Mottag, herr minister, försäkran om min utassurance of my highest consideration. märkta högaktning

Done at Stockholm on 5 October 1999. Stockholm den 5 oktober 1999

Boris Frlec Boris Frlec

Edita Norstedts Tryckeri, Stockholm 2006