SÖ 2005:32

Bilateralt avtal mellan Sverige och Sydafrika om luftfart mellan och bortom deras territorier, SÖ 2005:32

Typ: Sveriges internationella överenskommelser
Datum: 2005-01-01
Källa: www.regeringen.se

SÖ 2005: 32

Nr 32 Bilateralt avtal mellan Sverige och Sydafrika om luftfart mellan och bortom deras territorier Kapstaden den 11 september 2001

Regeringen beslutade den 18 januari 1996 att underteckna avtalet. Den 30 augusti 2001 beslutade regeringen att ingå avtalet med förändrad lydelse av artikel 10. Avtalet trädde i kraft efter notväxling den 26 september 2002.

SÖ 2005: 32

Översättning

Bilateral Air Services Agreement bet- Bilateralt avtal mellan Konungariket ween the Government of the Kingdom Sveriges regering och Republiken Sydof Sweden and the Government of the afrikas regering om luftfart mellan och Republic of South Africa for Air bortom deras territorier Services between and beyond their respective territories

The Government of the Kingdom of Sweden Konungariket Sveriges regering och Repuband the Government of the Republic of the Re- liken Sydafrikas regering, nedan kallade parpublic of South Africa (hereinafter referred to terna, as the “Contracting Parties”);

Being parties to the Convention on Interna- som är parter i konventionen om internatiotional Civil Aviation and the International Air nell civil luftfart och transitöverenskommelsen Services Transit Agreement opened for signa- angående internationella luftfartslinjer, som ture at Chicago on the seventh day of Decem- öppnades för undertecknande i Chicago den 7 ber 1944; december 1944,

Acknowledging the importance of air trans- som erkänner luftfartens betydelse för att portation as a means of creating and preserving skapa och bibehålla vänskap, förståelse och friendship, understanding and co-operation be- samarbete mellan de båda ländernas folk, tween the peoples of the two countries;

Desiring to contribute to the progress of in- som önskar bidra till den internationella ternational civil aviation; and civila luftfartens framsteg, och

Desiring to conclude an Agreement for the som önskar ingå ett avtal i syfte att upprätta purpose of establishing air services between regelbunden luftfart mellan och bortom sina reand beyond their respective territories; spektive territorier,

Have agreed as follows: har kommit överens om följande.

Article 1 Artikel 1

Deﬁnitions Deﬁnitioner

1. In this Agreement, unless the context 1. I detta avtal används följande deﬁnitioner, otherwise indicates, såvida inte annat framgår av sammanhanget.

(a) “aeronautical authority” means, in the a) luftfartsmyndigheter: för Konungariket case of the Kingdom of Sweden, the Civil Avia- Sverige Luftfartsverket och för Republiken tion Administration and, in the case of the Re- Sydafrika den minister som är ansvarig för public of South Africa, the Minister responsible civil luftfart eller för båda parter varje person for civil aviation, or, in either case, any person eller organ med behörighet att utföra varje or body duly authorized to perform any particu- särskild uppgift som omfattas av detta avtal. lar function to which this Agreement relates;

(b) “agreed service” means a scheduled in- b) överenskommen traﬁk: tidtabellsbunden ternational air service on the routes speciﬁed in internationell luftfart på de linjer som anges i the Annex to this Agreement for the transport bilagan till detta avtal för transport av passaof passengers, baggage, cargo and mail and gerare, bagage, gods och post. “speciﬁed route” means a route speciﬁed in the angiven ﬂyglinje: en ﬂyglinje som anges i Annex to this Agreement; bilagan till detta avtal.

(c) “Agreement” means this Agreement, the c) avtalet: detta avtal och dess bilagor med Annex drawn up thereto, and any amendments eventuella ändringar. to the Agreement or to the Annex;

SÖ 2005: 32

(d) “air service”, “international air service”, d) lufttraﬁk, internationell lufttraﬁk, lufttra- “airline” and “stop for non-trafﬁc purposes” ﬁkföretag och landning för andra ändamål än have the meaning respectively assigned to traﬁkändamål: den betydelse som fastställs för them in Article 96 of the Convention; dessa termer i artikel 96 i konventionen.

(e) “regular equipment” means articles, e) sedvanlig utrustning: artiklar andra än other than stores and spare parts of a remov- förråd och reservdelar som är utbytbara för anable nature, for use on board an aircraft during vändning ombord på ett luftfartyg i traﬁk, inﬂight, including ﬁrst aid and survival equip- klusive första hjälpen och livräddningsutrustment; ning.

(f) “Convention” means the Convention on f) konventionen: konventionen om interna- International Civil Aviation, opened for signa- tionell civil luftfart, som öppnades för underture at Chicago on the seventh day of Decem- tecknande i Chicago den 7 december 1944 och ber 1944, and includes – inbegripet

(i) any Annex or any amendment thereto i) bilagor eller ändringar däri antagna i

adopted under Article 90 of the Convention, enlighet med artikel 90 i konventionen, i

insofar as such Annex or amendment is at den mån dessa bilagor eller ändringar är i

any given time in force for both Contracting kraft för båda parter, och Parties; and

(ii) any amendment which has entered in- ii) ändringar som har trätt i kraft enligt ar-

to force under Article 94(a) of the Conven- tikel 94 a i konventionen och ratiﬁcerats av

tion and has been ratiﬁed by both Contract- båda parter. ing Parties;

(g) “designated airline” means an airline g) utsett lufttraﬁkföretag: ett lufttraﬁkföredesignated and authorized in accordance with tag som har utsetts och bemyndigats i enlighet Article 3 of this Agreement; med artikel 3 i detta avtal.

(h) “spare parts” means articles of a repair h) reservdelar: artiklar avsedda för reparaor replacement nature for incorporation in an tions- eller ersättningsändamål för inmontering aircraft, including engines; i ett luftfartyg, inklusive motorer.

(i) “tariff” means the prices to be charged i) tariffer: priser som skall tas ut för befordfor the carriage of passengers and baggage and ran av passagerare och bagage och de villkor the conditions under which those prices apply, som gäller för dem, inklusive priser och villkor including price and conditions of agency and för ombud och andra tillhörande tjänster, men other auxiliary services, but excluding re- exklusive ersättning och villkor för postbefordmuneration and conditions for carriage of mail; ran.

(j) “territory” in relation to a State has the j) territorium: med avseende på en stat, den meaning assigned to it in Article 2 of the Con- betydelse som fastställs för termen i artikel 2 i vention; and konventionen.

(k) “user charges” means charges made to k) användaravgifter: avgifter som tas ut av airlines for the provision for aircraft, their lufttraﬁkföretag för att tillhandahålla luftfartyg crews, passengers and cargo of airport and air och deras besättningar samt passagerare och navigation facilities, including related services gods ﬂygplatsanläggningar och ﬂygnavigerunder facilities. ingssystem med tillhörande tjänster och an-

läggningar.

2. Unless the context otherwise indicates, 2. Om inte annat framgår av sammanhanget, words in the singular include the plural. betecknar ord i singular form även pluralis.

SÖ 2005: 32

Article 2 Artikel 2

Trafﬁc Rights Traﬁkrättigheter

1. Each Contracting Party grants to the other 1. Vardera parten beviljar den andra parten Contracting Party the following rights for the följande rättigheter för bedrivande av internaconduct of international air services by airlines tionell lufttraﬁk av lufttraﬁkföretag som utsetts designated by the other Contracting Party: av denna part:

(a) to ﬂy across its territory without landing; a) Att ﬂyga över dess territorium utan att

landa.

(b) to make stops in its territory for non-traf- b) Att landa inom dess territorium för andra ﬁc purposes; and ändamål än traﬁkändamål.

(c) to make stops in the said territory, while c) Att landa inom dess territorium vid bedrioperating and agreed service, for the purpose vande av överenskommen traﬁk för att i interof taking on board and discharging, in interna- nationell traﬁk ta ombord och lämna av passational trafﬁc, passengers, baggage, cargo and gerare, bagage, gods och post, var för sig eller mail, separately or in combination. i kombination.

2. Nothing in sub-article (1) shall be deemed 2. Ingenting i punkt 1 i denna artikel skall to confer on a designated airline of one Con- anses medföra rätt för den ena partens utsedda tracting Party the right to taking on board in lufttraﬁkföretag att inom den andra partens terthe territory of the other Contracting Party, ritorium ta ombord passagerare, bagage, gods passengers, baggage, cargo, and mail carried och post mot betalning eller avgift med destifor remuneration or hire and destined for an- nation till en annan punkt inom dennas territoother point in the territory of that Contracting rium. Party.

3. The airlines of each Contracting Party, 3. Andra lufttraﬁkföretag tillhöriga någonother than those designated under Article 3 dera parten än de som utsetts enligt artikel 3 i shall also enjoy the rights speciﬁed in sub- detta avtal skall också åtnjuta de rättigheter article (1)(a) and (b). som anges i punkt 1 a och b i denna artikel.

Article 3 Artikel 3

Designation of Airlines Utseende av lufttraﬁkföretag

1. Each Contracting Party shall have the 1. Vardera parten skall ha rätt att på diploright to designate in writing, through the diplo- matisk väg genom skriftligt meddelande till matic channel, to the other Contracting Party den andra parten utse ett eller ﬂera lufttraﬁkone or more airlines for the purpose of operat- företag att bedriva överenskommen traﬁk på de ing air services on the speciﬁed routes and to angivna ﬂyglinjerna och att på samma sätt återrevoke or alter, in writing, any such designa- ta eller ändra sådant utseende. tion.

2. On receipt of the designation contem- 2. Vid mottagandet av ett sådant meddelanplated in sub-article (1), the other Contracting de som avses i punkt 1 ovan skall den andra Party shall, subject to the provisions of sub- parten, med förbehåll för punkterna 3 och 4 i articles (3) and (4) without undue delay grant denna artikel, utan onödigt dröjsmål bevilja ett to a designated airline the appropriate operat- utsett lufttraﬁkföretag erforderligt traﬁktilling authorizations. stånd.

3. For the purpose of granting the appropri- 3. För att bevilja sådant traﬁktillstånd som ate operating authorization provided for in sub- avses i punkt 2 ovan får den ena partens luftarticle (2), the aeronautical authority of a Con- fartsmyndigheter begära att ett lufttraﬁkföretag tracting Party may require an airline designated utsett av den andra parten styrker sin förmåga by the other Contracting Party to satisfy that att uppfylla de villkor som föreskrivs i lagar authority that the airline concerned is qualiﬁed och föreskrifter som sådana myndigheter nor-

SÖ 2005: 32

to fulﬁl the conditions prescribed under the malt tillämpar på internationell lufttraﬁk i enlaws and regulations normally applied to the lighet med konventionens bestämmelser. operation of international air services by such authorities in conformity with the provisions of the Convention.

4. Each Contracting Party shall have the 4. Vardera parten skall ha rätt att vägra att right to refuse to grant the operating authoriza- bevilja ett traﬁktillstånd som avses i punkt 2 i tion referred to in sub-article (2), or to impose denna artikel eller att ställa de villkor som den such conditions, as it may deem necessary, on anser nödvändigt för att ett utsett lufttraﬁkförethe exercise by a designated airline of the tag skall få utöva de rättigheter som anges i arrights speciﬁed in Article 2, in any case where tikel 2 i de fall den inte är övertygad om att den it is not satisﬁed that effective control of that effektiva kontrollen över lufttraﬁkföretaget ligairline is maintained in the territory of the ger inom den andra partens territorium och att other Contracting Party and that the airline is lufttraﬁkföretaget har bildats och har sitt huincorporated and has its principal place of vudkontor inom detta territorium. business in the said territory.

5. When an airline has been duly designated 5. När ett lufttraﬁkföretag vederbörligen har and authorized, it may begin to operate the utsetts och bemyndigats, får det börja traﬁkera agreed services on speciﬁed routes provided de ﬂyglinjer som anges i bilagorna, om det that the airline complies with all applicable uppfyller de tillämpliga föreskrifterna i detta provisions of this Agreement. avtal.

Article 4 Artikel 4

Revocation and limitation of Återkallande och inskränkning av

authorization bemyndigande

1. Each Contracting Party shall in respect of 1. Vardera parten skall ha rätt att, med avsea designated airline of the other Contracting ende på ett lufttraﬁkföretag utsett av den andra Party, have the right to withhold or revoke an parten, vägra att bevilja eller dra in ett traﬁkoperating authorization or to suspend the ex- tillstånd eller att upphäva de rättigheter som ercise of the rights speciﬁed in Article 2 or to anges i artikel 2 i detta avtal eller att tillfälligt impose such conditions, temporarily or per- eller permanent ställa sådana villkor som den manently, as it may deem necessary, on the ex- anser vara nödvändiga för utövandet av dessa ercise of these rights – rättigheter,

(a) in the event that it is not satisﬁed that a) i det fall den inte är övertygad om att den effective control of that airline is maintained in effektiva kontrollen över lufttraﬁkföretaget ligthe territory of the other Contracting Party, ger inom den andra partens territorium och att which has designated the airline, and that the lufttraﬁkföretaget har bildats och har sitt huairline is incorporated and has its principal vudkontor inom detta territorium, place of business in the said territory;

(b) in the event of failure by that airline to b) i det fall lufttraﬁkföretaget inte följer den comply with the laws and regulations of the parts lagar och föreskrifter som lämnar detta Contracting Party granting these rights in con- bemyndigande eller beviljar dessa rättigheter formity with the Convention; or eller

(c) in the event that the airline otherwise c) i det fall lufttraﬁkföretaget på annat sätt fails to operate in accordance with the con- underlåter att bedriva sin verksamhet i enlighet ditions prescribed under this Agreement. med bestämmelserna i detta avtal.

2. Unless immediate revocation or suspen- 2. Såvida inte omedelbart återkallande eller sion of the operating authorization contemplat- upphävande av ett traﬁktillstånd som avses i ed in sub-article (1), or imposition of the con- punkt 1 i denna artikel eller uppställande av de

SÖ 2005: 32

ditions therein is essential to prevent any fur- där angivna villkoren är nödvändigt för att förther infringements of laws and regulations, hindra ytterligare överträdelser av lagar och fösuch right shall be exercised only after consul- reskrifter, får denna rättighet utövas först sedan tations with the other Contracting Party. In that samråd har hållits med den andra parten. I såevent consultations shall be held within thirty dant fall skall samrådet hållas inom 30 dagar (30) days from the date the other Contracting från den dag då den andra parten mottog skrift- Party receives such request in writing. lig framställning därom.

Article 5 Artikel 5

Utilization of Airports and Facilities Användning av ﬂygplatser och anläggningar

1. Neither Contracting Party shall impose or 1. Ingendera parten får av ett lufttraﬁkförepermit to be imposed on the designated airline tag utsett av den andra parten ta ut högre anof the other Contracting Party user charges vändaravgifter eller tillåta att högre användarhigher than those imposed on its own airlines avgifter tas ut än de som den tar ut av sina operating between the territories of the Con- egna lufttraﬁkföretag som bedriver traﬁk tracting Parties. mellan parternas territorier.

2. Any air navigation facility charge im- 2. Avgifter för användning av ﬂygnavigerposed on international trafﬁc performed by air- ingssystem som tas ut på internationell traﬁk lines licensed by one of the Contracting Par- som bedrivs av lufttraﬁkföretag utsedda av en ties, shall be reasonably related to the cost of av parterna skall stå i skäligt förhållande till service rendered to the airline concerned, and kostnaderna för de tjänster som tillhandahålls levied in accordance with the relevant guide- lufttraﬁkföretaget i fråga och tas ut i enlighet lines issued by the International Civil Aviation med tillämpliga riktlinjer utfärdade av Interna- Organization (ICAO). tionella civila luftfartsorganisationen.

3. When operating the agreed services, the 3. Vid bedrivande av överenskommen traﬁk same uniform conditions shall apply to the use skall samma villkor gälla för båda parters utby the airlines of both Contracting Parties of sedda lufttraﬁkföretag i fråga om användning airports as well as of all other facilities under av ﬂygplatser och alla andra anläggningar untheir control. der deras kontroll.

4. Each Contracting Party shall encourage 4. Vardera parten skall befrämja samråd om consultation on user charges between its com- användaravgifter mellan sina respektive mynpetent charging authorities and the airlines digheter som är behöriga att uppbära dessa avusing the services and facilities provided by gifter och de lufttraﬁkföretag som tar de tjänsthose charging authorities, where practicable ter och anläggningar i anspråk som dessa mynthrough those airlines’ representative organiza- digheter tillhandahåller, när så kan ske genom tions. organisationer som företräder dessa lufttraﬁk-

företag.

5. Reasonable advance notice of any pro- 5. Alla förslag till ändring av sådana avgifter posals for changes in such charges shall be skall meddelas användarna skälig tid i förväg given to such users to enable them to express så att de skall kunna yttra sig innan ändringartheir views before changes are made. na vidtas.

6. Each Contracting Party shall further en- 6. Parterna skall även befrämja relevant incourage its competent charging authorities and formationsutbyte om dessa avgifter mellan sina such users to exchange appropriate information behöriga avgiftsuppbärande myndigheter och concerning such charges. användarna.

SÖ 2005: 32

Article 6 Artikel 6

Customs Duties Tullavgifter

1. Aircraft operated on agreed services by a 1. Luftfartyg, som används i överenskomdesignated airline of a Contracting Party, as men traﬁk av ett lufttraﬁkföretag utsett av enwell as its regular equipment, supplies of fuels dera parten, och dess sedvanliga utrustning, and lubricants (including hydraulic ﬂuids), förråd av bränsle och smörjmedel (inklusive consumable technical supplies, spare parts (in- hydraulvätska), förbrukningsbara tekniska förcluding engines) and aircraft stores (including råd, reservdelar (inklusive motorer) och luftfood, beverages, liquor, tobacco and other fartygsförråd (inklusive livsmedel, dryckesvaproducts for sale to or use by passengers, in ror, alkoholhaltiga drycker, tobak och andra arlimited quantities, during the ﬂight) on board tiklar för försäljning eller användning av passasuch aircraft shall be exempt from all customs gerare i begränsad mängd under färd) som beduties, inspection fees and other duties or taxes ﬁnner sig ombord på sådana luftfartyg skall vaon arriving in the territory of the other Con- ra befriade från alla tullavgifter, inspektionsavtracting Party, provided such equipment, sup- gifter och pålagor eller skatter vid inresa i den plies and stores remain on board the aircraft up andra partens territorium, förutsatt att de förvato such time as they are re-exported or con- ras ombord på luftfartyget tills de återutförs elsumed during ﬂight over that territory on the ler konsumeras under färd över detta territoriagreed service. um i överenskommen traﬁk.

2. With the exception of charges based on 2. Med undantag av avgifter som motsvarar the cost of the service provided, there shall kostnader för utförda tjänster, skall befrielse also be exemption from the duties, fees and från avgifter av olika slag som avses i punkt 1 charges referred to in sub-article (1) in respect ovan även gälla följande: of –

(a) aircraft stores, introduced into or sup- a) Luftfartygsförråd som införs i eller tillplied in the territory of a Contracting Party, and handahålls inom en parts territorium och tas taken on board, within limits, as may be ﬁxed ombord i mängder som får fastställas av de beby the appropriate authorities for use on out- höriga myndigheterna för användning vid utrebound aircraft engaged in an international air san ombord på ett luftfartyg i internationell traservice of a designated airline of the other ﬁk tillhörande ett av den andra parten utsett Contracting Party; lufttraﬁkföretag.

(b) spare parts, including engines and regu- b) Reservdelar inklusive motorer och sedlar equipment, introduced into the territory of a vanlig utrustning som införs i en parts område Contracting Party for the maintenance or repair för underhåll eller reparation av ett luftfartyg of aircraft used in operating an agreed service som används i internationell traﬁk tillhörande of a designated airline of the other Contracting ett lufttraﬁkföretag utsett av den andra parten. Party;

(c) fuel, lubricants, and consumable techni- c) Drivmedel, smörjmedel och förbrukcal supplies introduced into or supplied in the ningsbara tekniska förråd som införs i eller tillterritory of a Contracting Party for use in an handahålls inom den ena partens territorium aircraft operating an agreed service of a desig- för användning ombord på ett luftfartyg som nated airline of the other Contracting Party, används i internationell traﬁk av ett lufttraﬁkeven when these supplies are to be used on a företag utsett av den andra parten, även när part of the journey performed over the territory dessa förråd avses bli använda under en del av of the Contracting Party in which they are ﬂygningen som går över den parts territorium taken on board; and där de har tagits ombord.

(d) baggage and cargo in direct transit. d) Bagage och gods i direkt transit.

3. The items referred to in sub-articles (1) 3. Det får krävas att utrustning och förråd and (2) may be required to be kept under the som avses i punkterna 1 och 2 ovan skall hållas

SÖ 2005: 32

supervision or control of the appropriate under övervakning och kontroll av vederbörliauthorities. ga myndigheter.

4. The exemptions provided for by this Arti- 4. Befrielse som avses i denna artikel skall cle shall also apply in situations where a desig- också gälla då den ena partens utsedda lufttranated airline of either Contracting Party has en- ﬁkföretag har kommit överens med andra lufttered into arrangements with another airline for traﬁkföretag om lån av eller införsel i den the loan or transfer in the territory of the other andra partens territorium av sådana artiklar Contracting Party of the items speciﬁed in sub- som anges i punkterna 1 och 2 i denna artikel, articles (1) and (2), provided such other airline förutsatt att dessa andra lufttraﬁkföretag åtnjusimilarly enjoys such exemptions from the ter motsvarande befrielse från denna parts sida. other Contracting Party.

Article 7 Artikel 7

Storage of Airborne Equipment and Förvaring av ﬂygburen utrustning och

Supplies ﬂygburna förråd

The regular equipment, as well as the mate- Sedvanlig utrustning samt materiel och förrials and supplies retained on board the aircraft råd som har behållits ombord på den ena parof either Contracting Party may be unloaded in tens luftfartyg får lossas inom den andra parthe territory of the other Contracting Party on- tens territorium först sedan tillstånd lämnats av ly with the approval of the customs authorities dennas tullmyndigheter. I sådant fall får de of that territory. In such case, the said items ställas under dessa myndigheters övervakning may be placed under the supervision of the tills de återutförs eller förfogas över på annat said authorities up to such time as they are re- sätt i enlighet med den partens tullbestämmelexported or otherwise disposed of in accor- ser. dance with the customs laws and procedures of that Contracting Party.

Article 8 Artikel 8

Entry Clearance Regulations Föreskrifter om tullbehandling vid inresa

1. Passengers, baggage, cargo and mail in 1. Passagerare, bagage, gods och post i didirect transit across the territory of either Con- rekt transit genom endera partens territorium tracting Party shall, except in respect of securi- skall, utom beträffande säkerhetsåtgärder, narty measures, narcotics control or in special cir- kotikakontroll eller vid särskilda omständighecumstances, be subject to no more than a very ter, endast underkastas en mycket förenklad simpliﬁed customs and immigration control. tull- och immigrationskontroll.

2. The laws and regulations of one Contract- 2. Den ena partens lagar och föreskrifter om ing Party regarding entry, clearance, transit, inresa, tullbehandling, transit, immigration, immigration, passport, customs, and quaran- pass, tull och karantän skall iakttas av den tine shall be complied with by the designated andra partens utsedda lufttraﬁkföretag, dess airline of the other Contracting Party and by or besättning och av passagerarna eller på deras on behalf of its passengers, crews, cargo and vägnar, samt gälla gods och post vid transit gemail, upon transit of, admission to, departure nom, inresa i, avresa från och uppehåll inom from and while within the territory of such a den förstnämnda partens territorium. Contracting Party.

3. Neither Contracting Party may grant any 3. Ingendera parten får bevilja företräde för preference to its own or any other airline over ett eget lufttraﬁkföretag eller för något annat the designated airline of the other Contracting lufttraﬁkföretag framför den andra partens ut- Party in the application of the laws and regula- sedda lufttraﬁkföretag vid tillämpning av de lations referred to in this Article. gar och föreskrifter som avses i denna artikel.

SÖ 2005: 32

Article 9 Artikel 9

Capacity Provisions Kapacitetsbestämmelser

1. There shall be fair and equal opportunity 1. Vardera partens utsedda lufttraﬁkföretag for the designated airlines of each Contracting skall ha rättvisa och lika möjligheter att bedri- Party to operate air services on any route speci- va lufttraﬁk på de ﬂyglinjer som anges i bilaﬁed in the Annex to this Agreement. Each gan till detta avtal. Parterna skall vidta alla Contracting Party shall take all appropriate ac- lämpliga åtgärder inom sin jurisdiktion för att tion within their respective jurisdictions to undanröja all form av diskriminering och oskäeliminate all forms of discrimination and unfair liga konkurrensmedel som inverkar ofördelakcompetitive or predatory practices adversely tigt på den andra partens utsedda lufttraﬁkföreaffecting the competitive position of a desig- tags konkurrensläge vid utövandet av de rättignated airline of the other Contracting Party in heter som avses i detta avtal. the exercise of its rights and entitlements provided for in this Agreement.

2. In the operation of the agreed services a 2. Vid bedrivande av traﬁk på de överensdesignated airline of a Contracting Party shall komna linjerna skall ett utsett lufttraﬁkföretag take into account the interests of a designated ta hänsyn till den andra partens utsedda luftairline of the other Contracting Party so as not traﬁkföretags intressen så att deras traﬁk inte to affect unduly the air services which the latter orättmätigt påverkas. airline operates.

3. The air services provided by a designated 3. Den traﬁk som tillhandahålls av ett utsett airline shall retain as their primary objective lufttraﬁkföretag skall ha som främsta mål att the provision of capacity adequate to current tillhandahålla tillräcklig kapacitet för att tillgoand reasonably anticipated requirements for dose aktuella och rimligen förutsebara krav på the carriage of passengers, mail and freight, befordran av passagerare, post och gods från coming from or destined for the territory of the eller till den parts territorium som har utsett Contracting Party designating the airline. lufttraﬁkföretaget.

Article 10 Artikel 10

Co-operative Marketing Arrangements Gemensamma marknadsföringsarrangemang

1. In operating or holding out air services on 1. Vid bedrivande eller salubjudande av traﬁk the speciﬁed routes, any designated airline of a på de angivna ﬂyglinjerna får en parts utsedda Contracting Party may enter into co-operative lufttraﬁkföretag ingå överenskommelser om marketing arrangements such as blocked-space gemensam marknadsföring, såsom reserverade or code-sharing arrangements with an airline or platser eller gemensam ﬂygkodsbeteckning, med airlines of any nationality, provided that all air- ett eller ﬂera lufttraﬁkföretag av vilken nationalilines in such arrangements must tet som helst, under förutsättning att alla lufttra-

ﬁkföretag som deltar i sådana överenskommelser (a) hold the underlying trafﬁc rights; and a) innehar erforderliga traﬁktillstånd och (b) meet the requirements applied to such b) uppfyller de krav som ställs på sådana

arrangements. överenskommelser.

2. All airlines in code-sharing arrangements 2. Alla lufttraﬁkföretag som deltar i en övermust in respect of any ticket sold by them, enskommelse om gemensam ﬂygkodsbeteckmake it clear to the purchaser at the point of ning måste, avseende biljetter som de säljer, sale which airline will actually operate each vid försäljningsstället klargöra för köparen vilsector of the service and with which airline or ket lufttraﬁkföretag som faktiskt utför transairlines the purchaser is entering into a con- porten på varje sektor av linjen och med vilket tractual relationship. eller vilka lufttraﬁkföretag köparen ingår ett

avtalsförhållande.

SÖ 2005: 32

3. Each code-sharing service operated by the 3. Varje ﬂyglinje som traﬁkeras under gedesignated airlines of either Contracting Party mensam ﬂygkodsbeteckning av en parts utsedwill count as one (1) frequency, whereas the da lufttraﬁkföretag skall räknas som en frecode-sharing services of the marketing carrier kvens. Traﬁk under gemensam ﬂygkodsbeteckwill not be counted as frequency. ning skall däremot inte räknas som en frekvens

för det ﬂygbolag som gör marknadsföringen.

Article 11 Artikel 11

Exchange of Statistics Utväxling av statistik

The aeronautical authority of a Contracting Den ena partens luftfartsmyndigheter skall Party shall, on request, provide to the aeronau- på begäran förse den andra partens luftfartstical authority of the other Contracting Party myndigheter – periodiskt eller i annan form – such periodic or other statements of statistics, med de statistiska uppgifter som skäligen kan as may be reasonably required for the purpose krävas för att bedöma marknadsutvecklingen. of reviewing the market developments. Such Dessa uppgifter skall innehålla all information statements shall include all information re- som krävs för att fastställa den traﬁkmängd quired to determine the amount of trafﬁc car- som transporteras av lufttraﬁkföretagen i den ried by the airlines on the agreed services. överenskomna traﬁken.

Article 12 Artikel 12

Tariffs Tariffer

1. The tariffs to be charged by any designat- 1. De tariffer som tas ut av en parts utsedda ed airline of a Contracting Party for carriage to lufttraﬁkföretag för befordran till eller från den or from the territory of the other Contracting andra partens territorium skall fastställas på Party shall be determined at reasonable levels, skälig nivå med vederbörlig hänsyn till alla due regard being paid to all relevant factors, in- relevanta faktorer, inbegripet driftskostnader, cluding cost of operation, reasonable proﬁt and skälig vinst och tariffer som tillämpas av andra the tariffs of other airlines. lufttraﬁkföretag.

2. The tariffs contemplated in sub-article (1) 2. De tariffer som avses i punkt 1 ovan skall, shall, if possible, be agreed to by the relevant där så är möjligt, avtalas av parternas berörda designated airlines of the Contracting Parties utsedda lufttraﬁkföretag, och sådana överensand such agreement shall, whenever possible, kommelser skall, där så är möjligt, träffas med be reached by the use of the procedures of the tillämpning av Internationella ﬂygtransportför- International Air Transport Association for the bundets (International Air Transport Associadetermination of tariffs, or by the use of such tion – IATA) förfaringssätt för bestämmande av other procedures for the establishment of such tariffer eller med användande av sådana andra tariffs as may be agreed by the Contracting tillvägagångssätt för bestämmande av sådana Parties. tariffer som kan överenskommas av parterna.

3. The aeronautical authorities of the Con- 3. Parternas luftfartsmyndigheter skall, i tracting Parties shall, with a view to preserving syfte att upprätthålla och öka konkurrensen, and enhancing competition, apply the follow- tillämpa följande bestämmelser för godkännaning provisions for the approval of tariffs to be de av tariffer som skall tillämpas av endera charged by the designated airlines of either partens utsedda lufttraﬁkföretag för befordran Contracting Party for carriage between a point mellan en punkt i den ena partens territorium in the territory of one Contracting Party and a till en punkt i den andra partens territorium: point in the territory of the other Contracting Party.

SÖ 2005: 32

(a) A proposed tariff to be charged for car- a) En ansökan om en tariff för befordran riage between the two countries shall be ﬁled mellan de båda länderna skall inlämnas av det by or on behalf of the designated airline con- berörda utsedda lufttraﬁkföretaget eller på dess cerned with both aeronautical authorities at vägnar till båda länders luftfartsmyndigheter least ﬁfteen (15) days, or such shorter period as senast 15 dagar före den föreslagna dagen för both aeronautical authorities may mutually de- dess ikraftträdande eller den kortare tid som de cide, before the proposed date of its introduc- båda luftfartsmyndigheterna kan komma övertion. ens om.

(b) Subject to paragraphs (c) and (d), any b) Om inte annat följer av c och d nedan, tariff shall be treated as having been approved skall en tariff betraktas som godkänd, såvida unless within ﬁfteen (15) days of the tariff be- inte parternas luftfartsmyndigheter, inom 15 ing ﬁled (or such shorter period as the aeronau- dagar efter den dag som ansökan gjordes (eller tical authorities of the Contracting Parties may den kortare tid som parternas luftfartsmyndigmutually decide), the aeronautical authorities heter kan komma överens om), skriftligen har of the Contracting Parties have informed each meddelat varandra att de inte godkänner den other in writing that they do not approve of the föreslagna tariffen eller förhandlingar har beproposed tariff or consultations have been re- gärts i enlighet med c. quested pursuant to paragraph (c).

(c) If the aeronautical authority of a Con- c) Om en parts luftfartsmyndighet anser att tracting Party considers that a proposed tariff en tariff varom ansökan inlämnats av den andra ﬁled with the authority by a designated airline partens utsedda lufttraﬁkföretag är eller kan of the other Contracting Party is or may be ex- vara alltför hög eller kan strida mot konkurcessive, or charging for the proposed tariff rensreglerna och vålla ett annat utsett lufttraﬁkmight be anticompetitive and cause substantial företag väsentlig skada, skall den senast 15 dadamage to another designated airline, the au- gar från det att ansökan inlämnades begära thority, within ﬁfteen (15) days of the proposed samråd med den andra partens luftfartsmyndigtariff being ﬁled, may request consultations het. Detta samråd, som kan genomföras per with the aeronautical authority of the other korrespondens, skall vara avslutat inom 15 da- Contracting Party. Such consultations, which gar från mottagandet av begäran därom, och tamay take place through correspondence, shall riffen skall börja gälla vid utgången av denna be completed within ﬁfteen (15) days from re- period, såvida inte parternas luftfartsmyndigceipt of the request and the tariff shall take ef- heter kommer överens om annat. fect at the end of that period unless the aeronautical authorities of the Contracting Parties agree otherwise.

(d) A tariff established in accordance with d) En tariff som fastställts i enlighet med bethe provisions of this Article shall remain in stämmelserna i denna artikel skall gälla tills force until a new tariff has been established. dess att en ny tariff har fastställts. Emellertid However the use of an existing tariff shall not skall inte tillämpningen av en gällande tariff be prolonged by virtue of this sub-article for förlängas med stöd av denna bestämmelse more than twelve (12) months after the date on längre tid än tolv månader från den dag då den which it otherwise would have expired. annars skulle ha upphört att gälla.

(e) No designated airlines of any Contract- e) Parternas utsedda lufttraﬁkföretag får inte ing Parties may offer or advertise tariffs differ- salubjuda eller offentliggöra andra tariffer än ent from those which have been established in de som har bestämts i enlighet med denna articonformity with the provisions of this Article. kel.

SÖ 2005: 32

Article 13 Artikel 13

Transfer of Earnings Överföring av vinstmedel

A designated airline shall have the right to Ett utsett lufttraﬁkföretag skall ha rätt att på convert and remit to its country on demand local begäran konvertera och till sitt hemland överrevenues in excess of sums locally disbursed. föra lokala intäkter utöver lokala utgifter. Kon- Conversion and remittance shall be permitted in vertering och överföring skall tillåtas i enlighet accordance with the laws and regulations at the med lagar och förordningar och till gällande rate of exchange applicable to current trans- växelkurs för löpande transfereringar vid den actions which is in effect at the time such tidpunkt då intäkterna presenteras för konverrevenues are presented for conversion and tering och överföring och får inte belastas med remittance, and shall not be subject to any andra avgifter än de som normalt tillämpas av charges except those normally made by banks bankerna vid sådan konvertering och överförfor carrying out such conversion and remittance. ing.

Article 14 Artikel 14

Airline Representation Lufttraﬁkföretagens representation

1. The designated airline of a Contracting 1. Den ena partens utsedda lufttraﬁkföretag Party, shall, on the basis of reciprocity, have the skall på reciprocitetsbasis ha rätt att inom den right to maintain in the territory of the other andra partens territorium upprätthålla represen- Contracting Party, its representatives, including tation innefattande kontorslokaler och admiofﬁce, administrative, commercial and techni- nistrativ, kommersiell och teknisk personal i cal personnel that may be necessary for the re- erforderlig omfattning. Bemanningen får enligt quirements of the designated airline concerned. det utsedda lufttraﬁkföretagets önskan till- These staff requirements may, at the option of a godoses genom egen personal eller genom iandesignated airline, be satisﬁed by its own per- språktagande av en annan organisations eller sonnel or by using the services of any other or- ett annat företags eller lufttraﬁkföretags tjänsganization, company or airline operating in the ter, som har verksamhet inom den andra parterritory of the other Contracting Party, and tens territorium och behörighet att utföra sådawhich is authorized to perform such services in na tjänster där. the territory of that Contracting Party.

2. The designated airline of a Contracting 2. Den ena partens utsedda lufttraﬁkföretag Party shall have the right to engage in the sale skall ha rätt att inom den andra partens territoof air transportation in the territory of the other rium sälja lufttransporttjänster direkt eller ge- Contracting Party, either directly or through nom ombud. Den ena parten får inte inskränka agents. A Contracting Party shall not restrict den andra partens utsedda lufttraﬁkföretags rätt the right of a designated airline of the other att sälja, eller någon persons rätt att köpa, såda- Contracting Party to sell, and of any person to na transporttjänster i lokal eller fritt konvertipurchase, such transportation in local or in any bel valuta. freely convertible currency.

3. The designated airline of one Contracting 3. En parts utsedda lufttraﬁkföretag skall ha Party shall have the right to pay for local ex- rätt att betala lokala utgifter inom den andra penses in the territory of the other Contracting partens territorium i lokal valuta eller, om de Party in local currency, or provided this ac- lokala valutabestämmelserna så medger, i fritt cords with local currency regulations, in freely konvertibel valuta. convertible currencies.

4. The activities referred to in this Article 4. Den verksamhet som avses i denna artikel shall be carried out in accordance with the laws skall utföras under iakttagande av den andra and regulations of the other Contracting Party. partens lagar och bestämmelser.

SÖ 2005: 32

Article 15 Artikel 15

Approval of Flight Schedules Godkännande av traﬁkprogram

1. Any airline designated by a Contracting 1. Den ena partens utsedda lufttraﬁkföretag Party shall submit its trafﬁc programme for ap- skall underställa den andra partens luftfartsproval to the aeronautical authority of the other myndigheter sina traﬁkprogram för godkän- Contracting Party at least thirty (30) days prior nande minst 30 dagar innan traﬁken avses into the beginning of the operation. The pro- ledas. Traﬁkprogrammen skall särskilt omfatta gramme shall include in particular the time- uppgifter om tidtabeller, turtäthet och typ av tables, the frequency of the services and the luftfartyg som avses användas. types of aircraft to be used.

2. Any alteration made in an approved air 2. Senare ändringar i ett godkänt traﬁkprotrafﬁc programme at a later date shall also be gram skall också underställas den andra parsubmitted for approval as contemplated in sub- tens luftfartsmyndigheter för godkännande enarticle (1). ligt punkt 1 i denna artikel.

3. In addition to sub-articles (1) and (2), the 3. Utöver punkterna 1 och 2 ovan skall konconﬁguration of the aircraft to be used and num- ﬁgurationen i de luftfartyg som avses användas ber of seats to be made available to the public och antalet säten som skall utbjudas till allmänshall, on request, be submitted for the informa- heten på begäran inlämnas för information till tion of the aeronautical authority concerned. den berörda luftfartsmyndigheten.

Article 16 Artikel 16

Aviation Security Luftfartsskydd

1. The Contracting Parties reafﬁrm that their 1. Parterna bekräftar att deras skyldighet obligation towards each other to protect the gentemot varandra att skydda den civila luftsecurity of civil aviation against unlawful farten mot olaglig inblandning utgör en inteinterference, forms an integral part of this grerande del av detta avtal. Agreement.

2. The Contracting Parties shall in particular 2. Parterna skall i synnerhet handla i överact in conformity with the aviation security ensstämmelse med bestämmelserna om luftprovisions of the Convention on Offences and fartsskydd i konventionen om brott och vissa Certain Other Acts Committed on Board Air- andra handlingar begångna ombord på luftfarcraft, opened for signature at Tokyo on 14 Sep- tyg, undertecknad i Tokyo den 14 september tember, 1963, the Convention for the Suppres- 1963, konventionen för bekämpande av olaga sion of Unlawful Seizure of Aircraft, opened besittningstagande av luftfartyg, undertecknad for signature at The Hague on 16 December, i Haag den 16 december 1970, konventionen 1970, the Convention for the Suppression of för bekämpande av brott mot den civila luftfar- Unlawful Acts against the Safety of Civil Avia- tens säkerhet, undertecknad i Montreal den 23 tion, opened for signature at Montreal on 23 september 1971 samt andra multilaterala för- September, 1971, and any other multilateral drag som gäller den civila luftfartens säkerhet agreement governing civil aviation security och är bindande för båda parter. binding upon both Contracting Parties.

3. The Contracting Parties shall upon re- 3. Parterna skall på begäran lämna varandra quest provide each other with all necessary as- all nödvändig hjälp för att förhindra olagligt sistance to prevent acts of unlawful seizure of besittningstagande av civila luftfartyg och civil aircraft and other unlawful acts against andra olagliga handlingar riktade mot deras säthe safety of such aircraft, their passengers and kerhet, passagerare och besättning samt ﬂygcrew, airports and air navigation facilities, and platser och ﬂygnavigeringssystem och alla any other threat to the security of civil aviation. andra hot mot den civila luftfartens säkerhet.

SÖ 2005: 32

4. The Contracting Parties shall, in their 4. Parterna skall i sina inbördes relationer mutual relations, act in conformity with the handla i enlighet med de tillämpliga bestämapplicable aviation security provisions melser om luftfartsskydd som fastställts av Inestablished by the International Civil Aviation ternationella civila luftfartsorganisationen och Organization and designated as Annexes to the utgör bilagor till konventionen. Convention.

5. The Contracting Parties shall require that 5. Parterna skall kräva att personer som beoperators of aircraft of their respective regis- driver traﬁk med luftfartyg som är upptagna i tries or operators of aircraft having their prin- deras register, personer som bedriver lufttraﬁk cipal place of business or permanent residence och har sitt huvudkontor eller sitt varaktiga in their respective territories and the operators hemvist inom deras respektive territorier samt of airports in their respective territories act in personer som driver ﬂygplatser där handlar i conformity with such aviation security pro- enlighet med sådana bestämmelser om luftvisions. fartsskydd.

6. The Contracting Parties agree that their 6. Parterna är överens om att deras företag operators of aircraft shall be required to ob- som bedriver lufttraﬁk skall åläggas att följa de serve the aviation security provisions referred bestämmelser om luftfartsskydd som avses i to in sub-article (4) required by a Contracting punkt 4 i denna artikel som den andra parten Party for entry into, departure from, or while kräver i fråga om inresa till, utresa från eller within the territory of that Contracting Party. under uppehåll inom denna parts territorium.

7. The Contracting Parties shall ensure that 7. Parterna skall tillse att tillräckliga åtgäradequate measures are effectively applied with- der tillämpas effektivt inom deras respektive in their respective territories to protect the air- territorier för att skydda luftfartyg, visitera pascraft and to inspect passengers, crew, carry-on sagerare och besättning samt inspektera handitems, baggage, cargo, mail, and aircraft stores bagage, bagage, gods, post och luftfartygsförprior to and during boarding or loading. A Con- råd före och under påstigning och lastning. tracting Party shall also give positive considera- Parterna skall även välvilligt behandla varje tion to any request from the other Contracting framställning från varandra om skäliga särskil- Party for reasonable special security measures da säkerhetsåtgärder för att bemöta ett bestämt to meet a particular threat to civil aviation. hot mot den civila luftfarten.

8. If an incident or threat of an incident of 8. När en incident eller ett hot om en inciunlawful seizure of civil aircraft or other un- dent som innebär olagligt besittningstagande lawful acts against the safety of such aircraft, av ett civilt luftfartyg eller andra olagliga handtheir passengers and crew, airports or air navi- lingar mot säkerheten för ett civilt luftfartyg, gation facilities occurs, each Contracting Party dess passagerare och besättning, ﬂygplats eller shall assist the other Contracting Party by facil- ﬂygnavigeringssystem inträffar, skall parterna itating communications and other appropriate hjälpa varandra genom att tillgodose förbindelmeasures intended to terminate rapidly and ser och vidta andra lämpliga åtgärder för att safely such incident or threat thereof. snabbt och säkert få sådana incidenter eller hot

därom att upphöra.

9. If a Contracting Party has reasonable 9. Om en part har skälig anledning att tro att grounds to believe that the other Contracting den andra parten inte följer bestämmelserna i Party has departed from the provisions of this denna artikel, har den rätt att begära omedel- Article, the ﬁrst Contracting Party may request bart samråd med den andra parten. Om ingen immediate consultations with the other Con- tillfredsställande uppgörelse har uppnåtts inom tracting Party. Failure to reach a satisfactory 15 dagar från dagen för mottagandet av en såagreement within ﬁfteen (15) days from the dan begäran, skall detta utgöra grund för date of receipt of such request shall constitute tillämpning av artikel 4.1. Om så krävs av ett grounds for the application of sub-article (1) of nödläge, får en part vidta åtgärder enligt artikel Article 4 (Revocation and Limitation of Autho- 4.1 före utgången av 15 dagar. Åtgärder som

SÖ 2005: 32

rization). If required by an emergency, a Con- vidtagits med stöd av denna punkt skall upphötracting Party may take action under sub-article ra när den andra parten följer säkerhetsbestäm- (1) of Article 4 prior to the expiry of ﬁfteen melserna i denna artikel. (15) days. Any action taken in accordance with this sub-article shall be discontinued upon compliance by the other Contracting Party with the security provisions of this Article.

Article 17 Artikel 17

Consultations Samråd

1. Either Contracting Party may at any time 1. En part får när som helst begära samråd request consultation on the implementation, in- om genomförandet, tolkningen eller efterlevterpretation, application or amendment of this naden av detta avtal eller om ändring av det. Agreement or compliance with the Agreement.

2. Subject to Articles 4 and 16, such consul- 2. Om inte annat följer av artiklarna 4 och tations, which may be between aeronautical 16, skall samrådet, som får hållas mellan luftauthorities, and which may be conducted fartsmyndigheterna och som får genomföras through discussions or correspondence, shall genom diskussioner eller per korrespondens, begin within a period of sixty (60) days from inledas inom 60 dagar från den dag då den the date the other Contracting Party receives a andra parten mottar en skriftlig framställning written request, unless otherwise agreed by the därom, såvida parterna inte kommer överens Contracting Parties. om annat.

Article 18 Artikel 18

Amendment Ändringar

1. If either of the Contracting Parties con- 1. Om någon av parterna anser det önskvärt siders it desirable to amend any provision of att ändra en bestämmelse i detta avtal, skall this Agreement, such amendment shall be ändringen avtalas i enlighet med bestämmelagreed upon in accordance with the provisions serna i artikel 17 och verkställas genom notof Article 17 and shall be effected by an växling samt träda i kraft den dag som parterna Exchange of Notes and will come into effect bestämmer. Denna dag skall vara beroende av on a date to be determined by the Contracting uppfyllandet av de relevanta författningsenliga Parties, which date shall be dependent upon the formaliteterna i respektive land. completion of the relevant constitutional requirements of their respective state.

2. Notwithstanding the provisions of sub- 2. Utan hinder av bestämmelserna i punkt 1 article (1), amendments to the Annex to this i denna artikel kan ändringar i avtalets bilagor Agreement may be agreed to directly between göras genom direkt överenskommelse mellan the aeronautical authorities of the Contracting parternas behöriga luftfartsmyndigheter. Dessa Parties. Such amendments shall enter into ändringar träder i kraft när de skriftligen beforce when conﬁrmed in writing through the kräftats på diplomatisk väg. diplomatic channel.

3. This Agreement shall, mutatis mutandis, 3. Detta avtal skall i tillämpliga delar anses be deemed to have been amended by those pro- vara ändrat av bestämmelser i en internationell visions of any international convention or konvention eller ett multilateralt avtal som blir multilateral agreement which become binding gällande för båda parter med förbehåll för de on both Contracting Parties, subject to the con- författningsenliga formaliteterna i respektive stitutional requirements of their respective land. States.

SÖ 2005: 32

Article 19 Artikel 19

Settlement of Disputes Tvistlösning

1. If any dispute arises between the Con- 1. Om det uppkommer en tvist mellan partracting Parties relating to the interpretation or terna om tolkningen eller tillämpningen av detapplication of this Agreement, the Contracting ta avtal, skall parterna i första hand söka lösa Parties shall in the ﬁrst place endeavour to den genom förhandlingar. settle it by negotiation.

2. (a) If the Contracting Parties fail to reach 2. a) Om parterna inte lyckas lösa tvisten gea settlement of the dispute by negotiation, they nom förhandlingar, kan de komma överens om may agree to refer the dispute for decision to a att hänskjuta den till en medlare för avgörande. mediator, or the dispute may at the request of Tvisten kan alternativt på endera partens begäeither Contracting Party be submitted for deci- ran hänskjutas för avgörande till en skiljedomsion to a tribunal of three arbitrators, one to be stol bestående av tre skiljedomare, varav parnominated by each Contracting Party and the terna utser var sin och den tredje utses av de third to be appointed by the two so nominated. båda på så sätt utsedda skiljedomarna.

(b) Each of the Contracting Parties shall b) Vardera parten skall utse en skiljedomare nominate an arbitrator within a period of sixty inom 60 dagar från den dag då endera parten (60) days from the date of receipt by either från den andra parten på diplomatisk väg har Contracting Party from the other of a notice mottagit en begäran om att lösa tvisten med through the diplomatic channels requesting ar- skiljeförfarande. Den tredje skiljedomaren bitration of the dispute and the third arbitrator skall utses inom en därpå följande tidsfrist av shall be appointed within a further period of 60 dagar. sixty (60) days.

(c) If either of the Contracting Parties fails c) Om endera parten underlåter att utse sin to nominate an arbitrator within the period skiljedomare inom utsatt tid, eller om den tredspeciﬁed, or if the third arbitrator is not ap- je skiljedomaren inte utses inom utsatt tid, får pointed within the period speciﬁed, the Presi- ordföranden i Internationella civila luftfartsordent of the Council of the International Civil ganisationens råd av endera parten anmodas att Aviation Organization may be requested by ei- utse en eller ﬂera skiljedomare, allt efter omther Contracting Party to appoint an arbitrator ständigheterna. Under alla förhållanden skall or arbitrators as the case requires. In all cases, den tredje skiljedomaren vara medborgare i the third arbitrator shall be a national of a third tredje land, vara skiljedomstolens ordförande State, shall act as president of the tribunal, and samt bestämma var skiljeförfarandet skall äga shall determine the place, where the arbitration rum. Om ordföranden anser sig vara medborwill be held. If the President considers that he gare i en stat som inte kan anses vara neutral i is a national of a State which cannot be regard- tvisten, skall den till tjänsteåren äldste vice ed as neutral in relation to the dispute, the most ordföranden, om han inte är jävig av samma Senior Vice-President who is not disqualiﬁed anledning, göra utseendet. on that ground shall make the appointment.

3. The tribunal shall establish its own pro- 3. Skiljedomstolen skall fastställa sin egen cedure and give its decision by a majority of arbetsordning och träffa sitt avgörande med en votes. majoritet av rösterna.

4. Subject to the ﬁnal decision of the 4. Om inte skiljedomstolen bestämmer antribunal, the Contracting Parties shall bear in nat, skall interimskostnaderna för skiljeförfaequal proportion the interim costs of arbitra- randet delas lika mellan parterna. tion.

5. The Contracting Parties undertake to 5. Parterna förbinder sig att rätta sig efter såcomply with any decision given under sub- dant avgörande som avses i punkt 3 i denna ararticle (3). tikel.

SÖ 2005: 32

6. If and so long as either Contracting Party 6. I det fall att och så länge som en part inte fails to comply with any decision under sub- rättar sig efter ett avgörande enligt punkt 3 i article (3), the other Contracting Party may denna artikel, får den andra parten begränsa, limit, withhold or revoke any rights or privi- vägra att bevilja eller återkalla rättigheter eller leges which it has granted by virtue of this tillstånd som den med stöd av detta avtal har Agreement to the Contracting Party in default beviljat den part eller det utsedda lufttraﬁkföreor to the designated airline in default. tag som har handlat försumligt.

Article 20 Artikel 20

Registration Registrering

This Agreement and its Annexes and any Detta avtal, dess bilagor och alla senare ändsubsequent amendment thereto shall be sub- ringar skall av parterna tillställas Internationelmitted by the Contracting Parties to the Inter- la civila luftfartsorganisationen för registrernational Civil Aviation Organization for regis- ing. tration.

Article 21 Artikel 21

Termination Uppsägning

1. Either Contracting Party may at any time 1. Endera parten får när som helst efter detfrom the entry into force of this Agreement ta avtals ikraftträdande skriftligen meddela den give notice to the other Contracting Party of its andra parten sitt beslut att säga upp detsamma. decision to terminate this Agreement. Such Internationella civila luftfartsorganisationen notice shall be simultaneously communicated skall samtidigt skriftligen underrättas. to the International Civil Aviation Organization.

2. In such case the Agreement shall ter- 2. Avtalet upphör då att gälla tolv månader minate twelve (12) months after the date of re- från den dag då den andra parten mottog uppceipt of the notice by the other Contracting sägningen, såvida den inte återtagits efter över- Party, unless the notice to terminate is with- enskommelse dessförinnan. drawn by agreement before the expiry of this period.

3. In the absence of acknowledgement of re- 3. Om den andra parten inte erkänner mottaceipt by the other Contracting Party, notice gandet av uppsägningen, skall denna anses ha shall be deemed to have been received fourteen blivit mottagen 14 dagar efter det att den mot- (14) days after the receipt of the notice by the togs av Internationella civila luftfartsorganisa- International Civil Aviation Organization. tionen.

Article 22 Artikel 22

Entry into Force Ikraftträdande

This Agreement shall enter into force only Detta avtal träder i kraft när båda parter på when both Contracting Parties have notiﬁed diplomatisk väg har meddelat varandra att de each other in writing, through the diplomatic författningsenliga formaliteterna för dess channel, that the constitutional requirements tillämpning har uppfyllts. Dag för ikraftträdannecessary for the implementation of this de skall vara dagen för det sista meddelandet. Agreement have been complied with. The date of entry into force shall be the date of the last notiﬁcation.

SÖ 2005: 32

In witness whereof, the undersigned, being du- Till bekräftelse härav har undertecknade, därtill ly authorized by their respective Governments vederbörligen bemyndigade av sina respektive have signed this Agreement. regeringar, undertecknat detta avtal.

Done at Cape Town on this 11 day of Septem- Upprättat i Kapstaden den 11 september 2001 i ber 2001 in duplicate in the English language. två exemplar på engelska språket.

For and on behalf of the Government of the För Konungariket Sveriges regering och på Kingdom of Sweden dess vägnar:

Helena Nilsson Helena Nilsson

For and on behalf of the Government of the För Republiken Sydafrikas regering och på Republic of South Africa dess vägnar:

A. M. Omar A. M. Omar

SÖ 2005: 32

Annex A Bilaga

1. Routes which may be operated by the 1. Flyglinjer som får traﬁkeras i båda riktdesignated airline(s) of the Republic of South ningarna av lufttraﬁkföretag utsedda av Repu- Africa, in both directions: bliken Sydafrikas regering:

Points of origin: Points of destination Utgångspunkter Destinationer Points in the Republic Points in the Punkter i Republiken Punkter i Konungaof South Africa Kingdom of Sweden Sydafrika riket Sverige

2. Routes which may be operated by the 2. Flyglinjer som får traﬁkeras i båda riktdesignated airline(s) of the Kingdom of Swe- ningarna av lufttraﬁkföretag utsedda av Koden, in both directions: nungariket Sveriges regering:

Points of origin: Points of destination Utgångspunkter Destinationer Points in the King- Points in the Republic Punkter i Konungariket Punkter i Republiken dom of Sweden of South Africa Sverige Sydafrika

Note: Anmärkning

Nothing will prevent a designated airline of Ingenting skall hindra ett lufttraﬁkföretag either Contracting Party to serve other points utsett av endera parten att traﬁkera andra punkthan those speciﬁed in this Annex provided ter än de punkter som anges i denna bilaga, unthat no commercial rights are exercised be- der förutsättning att inga kommersiella rättigtween those points and the territory of the heter utövas mellan dessa punkter och den other Contracting Party. andra partens territorium.

Edita Norstedts Tryckeri, Stockholm 2006