SÖ 2005:33

Luftfartsavtal med Makedonien, SÖ 2005:33

Typ: Sveriges internationella överenskommelser
Datum: 2005-01-01
Källa: www.regeringen.se

SÖ 2005: 33

Nr 33 Luftfartsavtal med Makedonien Köpenhamn den 20 mars 2000

Regeringen beslutade den 16 mars 2000 att ingå avtalet. Avtalet trädde i kraft efter notväxling den 5 juni 2000.

SÖ 2005: 33

Översättning

Air Services Agreement between the Luftfartsavtal mellan Konungariket Government of the Kingdom of Sweden Sveriges regering och Republiken Maand the Government of the Republic of kedoniens regering Macedonia

The Government of the Kingdom of Sweden Konungariket Sveriges regering och Repuband the Government of the Republic of Mace- liken Makedoniens regering, donia,

Being parties to the Convention on Interna- som är parter i konventionen om internatiotional Civil Aviation and the International Air nell civil luftfart och transitöverenskommelsen Services Transit Agreement, opened for signa- angående internationella luftfartslinjer, som ture at Chicago on the seventh day of Decem- öppnades för undertecknande i Chicago den 7 ber 1944, and december 1944, och

Desiring to conclude an Agreement, in con- som önskar ingå ett avtal i enlighet med formity with the said Convention, for the pur- nämnda konventioner i syfte att upprätta regelpose of establishing scheduled air services bunden lufttraﬁk mellan sina respektive territobetween their respective territories; rier,

Have agreed as follows: har kommit överens om följande.

Article 1 Artikel 1

Deﬁnitions Deﬁnitioner

For the purpose of this Agreement: I detta avtal avses med

(a) “Convention” means the Convention on a) konventionen: konventionen om interna- International Civil Aviation opened for signa- tionell civil luftfart, som öppnades för underture at Chicago on the seventh day or Decem- tecknande i Chicago den 7 december 1944, inber, 1944, and includes any Annex adopted begripet bilagor antagna i enlighet med artikel under Article 90 of that Convention and any 90 i konventionen och ändringar i bilagorna elamendment of the Annexes or of the Conven- ler i konventionen i enlighet med artiklarna 90 tion under Articles 90 and 94 thereof so far as och 94 i konventionen, i den mån dessa bilagor those Annexes and amendments have been och ändringar har antagits av båda parter, adopted by both Contracting Parties;

(b) the term “aeronautical authorities” b) luftfartsmyndigheter: för Sveriges del means, in the case of the Swedish side, the Luftfartsverket och för Makedoniens del trans- Civil Aviation Administration; and in the case portministeriet eller för bådas del varje person of the Macedonian side, the Ministry of Trans- eller organ med behörighet att utföra de funkport and Communications; or in both cases any tioner som för närvarande utföres av de nämnperson or body authorized to perform the func- da myndigheterna, tions presently exercised by the abovementioned authorities;

(c) the term “designated airline”, means an c) utsett lufttraﬁkföretag: ett lufttraﬁkföretag airline which has been designated in accor- som har utsetts i enlighet med artikel 3 i detta dance with Article 3 of this Agreement; avtal,

(d) the terms “territory”, “air services”, “in- d) territorium, lufttraﬁk, internationell luftternational air service”, “airline” and “stop for traﬁk, lufttraﬁkföretag och landning för andra non-trafﬁc purposes” have the meaning laid ändamål än traﬁkändamål: den betydelse som down in Articles 2 and 96 of the Convention; fastställts för dessa termer i artiklarna 2 och 96

i konventionen,

SÖ 2005: 33

(e) “Agreement” means this Agreement, the e) avtalet: detta avtal och dess bilagor med Annexes attached thereto, and any amend- ändringar, ments thereto;

(f) “Annex” means any Annex to this Agree- f) bilaga: varje bilaga till detta avtal med de ment or as amended in accordance with the ändringar som kan ha gjorts i enlighet med provisions of paragraph 2 of Article 17 of this dess artikel 17.2; bilagorna utgör en integrerad Agreement. The Annex forms an integral part del av avtalet och alla hänvisningar till avtalet of this Agreement and all references to the innefattar även bilagorna, om inte annat anges, Agreement shall include reference to the Annex except otherwise provided;

(g) the term “tariff” means the prices to be g) tariffer: de priser som skall betalas för paid for the carriage of passengers, baggage befordran av passagerare och bagage och de and the conditions under which those prices villkor som gäller för dem, inbegripet priser apply, including prices and conditions for other och villkor för andra tjänster som ett lufttraﬁkservices performed by the carrier in connection företag utför i samband med lufttransporter with the air transportation, and including re- samt ersättning och villkor som erbjuds agenmuneration and conditions offered to agencies, ter, men inte ersättning eller villkor för postbut excluding remuneration or conditions for befordran, the carriage of mail;

(h) the term “user charge” means a charge h) användaravgifter: de avgifter som de bemade to airlines by the competent authorities höriga myndigheterna tar ut, eller som tas ut or permitted by them to be made for the pro- med deras medgivande, av lufttraﬁkföretag för vision of airport property or facilities or of air tillhandahållande av ﬂygplatsegendom, ﬂygnavigation facilities, including related services platsanordningar och ﬂygnavigeringsanordand facilities, for aircraft, their crews, passen- ningar, däribland anslutna tjänster och anordgers and cargo; ningar för luftfartyg, deras besättningar, passa-

gerare och gods,

(i) the term “capacity” means: i) kapacitet:

(i) in relation to an aircraft, the payload of i) med avseende på ett luftfartyg, den nyt-

that aircraft available on a route or section tolast för luftfartyget som är tillgänglig på

of a route; en ﬂyglinje eller en del därav,

(ii) in relation to a speciﬁed air service, ii) med avseende på en angiven luftfarts-

the capacity of the aircraft used on such ser- tjänst, den kapacitet för det luftfartyg som

vice, multiplied by the frequency operated används i sådan tjänst multiplicerad med den

by such aircraft over a given period on a turtäthet med vilken luftfartyget drivs under

route or a section of a route. en viss tid på en ﬂyglinje eller en del därav.

Article 2 Artikel 2

Trafﬁc Rights Traﬁkrättigheter

1. Each Contracting Party grants to the other 1. Vardera parten beviljar den andra parten Contracting Party the following rights for the följande rättigheter för bedrivande av internaconduct of international air services by airlines tionell lufttraﬁk av lufttraﬁkföretag som utsetts designated by the other Contracting Party: av denna part:

(a) to ﬂy without landing across the terri- a) Att ﬂyga över dess territorium utan att

tory of the other Contracting Party, landa.

(b) to make stops in the said territory of b) Att landa inom dess territorium för

the other Contracting Party, andra ändamål än traﬁkändamål.

points speciﬁed in the Annex to this Agree- punkter som anges i detta avtals bilaga för

SÖ 2005: 33

ment for the purpose of taking on and dis- att i internationell traﬁk ta ombord och lämcharging in international trafﬁc passengers, na av passagerare, gods och post, var för sig cargo and mail, separately or in combination. eller i kombination. 2. Nothing in paragraph 1 of this Article 2. Ingenting i punkt 1 i denna artikel skall

shall be deemed to confer on a designated air- anses medföra rätt för den ena partens utsedda line of one Contracting Party the privilege of lufttraﬁkföretag att inom den andra partens tertaking on, in the territory of the other Contract- ritorium ta ombord passagerare, gods och post ing Party, passengers, cargo, and mail carried mot betalning eller avgift med destination till for remuneration or hire and destined for an- en annan punkt inom dennas territorium. other point in the territory of that Contracting Party.

3. The airlines of each Contracting Party, 3. Andra lufttraﬁkföretag tillhöriga endera other than those designated under Article 3 of parten än de som utsetts enligt artikel 3 skall this Agreement shall also enjoy the rights speci- också åtnjuta de rättigheter som anges i punkt ﬁed in paragraph 1 (a) and (b) of this Article. 1 a och 1 b i denna artikel.

Article 3 Artikel 3

Designation of Airlines Utseende av lufttraﬁkföretag

1. Each Contracting Party shall have the 1. Vardera parten skall ha rätt att genom right to designate in writing, to the other Con- skriftligt meddelande till den andra parten utse tracting Party one or more airlines for the pur- ett eller ﬂera lufttraﬁkföretag att bedriva överpose of operating air services on the speciﬁed enskommen traﬁk på de angivna ﬂyglinjerna routes and to withdraw or alter such designa- och att återta eller ändra sådant utseende. tions.

2. On receipt of such designation the other 2. Vid mottagandet av ett sådant meddelan- Contracting Party shall, subject to the pro- de skall den andra parten, med förbehåll för visions of paragraphs 3 and 4 of this Article, punkterna 3 och 4 i denna artikel, utan dröjswithout delay grant to a designated airline the mål bevilja ett utsett lufttraﬁkföretag erforderappropriate operating authorizations. liga traﬁktillstånd.

3. The aeronautical authorities of one Con- 3. Den ena partens luftfartsmyndigheter får tracting Party may require an airline designated begära att ett lufttraﬁkföretag som utsetts av by the other Contracting Party to satisfy them den andra parten styrker sin förmåga att uppthat it is qualiﬁed to fulﬁl the conditions pre- fylla de villkor som föreskrivs i de lagar och scribed under the laws and regulations normal- föreskrifter som sådana myndigheter normalt ly and reasonably applied to the operation of och skäligen tillämpar på internationell lufttrainternational air services by such authorities in ﬁk i enlighet med konventionens bestämmelconformity with the provisions of the Conven- ser. tion.

4. Each Contracting Party shall have the 4. Vardera parten skall ha rätt att vägra att right to refuse to grant the operating authoriza- bevilja ett traﬁktillstånd som avses i punkt 2 i tion referred to in paragraph 2 of this Article, denna artikel eller att ställa de villkor som den or to impose such conditions, as it may deem anser nödvändigt för att ett utsett lufttraﬁkförenecessary, on the exercise by a designated air- tag skall få utöva de rättigheter som anges i arline of the rights speciﬁed in Article 2, in any tikel 2, i de fall den inte är övertygad om att case where it is not satisﬁed that effective con- den effektiva kontrollen över lufttraﬁkföretaget trol of that airline is maintained in the territory ligger inom den andra partens territorium och of the other Contracting Party and that the air- att lufttraﬁkföretaget har bildats och har sitt line is incorporated and has its principal place huvudkontor inom detta territorium. of business in the said territory.

SÖ 2005: 33

5. When an airline has been so designated 5. När ett lufttraﬁkföretag har utsetts och beand authorized, it may begin to operate the myndigats på detta sätt, får det börja bedriva agreed services on speciﬁed routes provided den överenskomna traﬁken på de angivna ﬂygthat the airline complies with all applicable linjerna, om det uppfyller alla tillämpliga föreprovisions of this Agreement. skrifter i detta avtal.

6. Each Contracting Party shall have the 6. Vardera parten skall ha rätt att efter skriftright, by written notiﬁcation to the other Con- ligt meddelande till den andra parten upphäva tracting Party, to withdraw the designation of utseendet av ett sådant lufttraﬁkföretag och att any such airline and to designate another one. utse ett annat lufttraﬁkföretag.

Article 4 Artikel 4

Revocation, Suspension, and Imposition of Återkallande, upphävande och uppställande

Conditions av villkor

1. Each Contracting Party shall have the 1. Vardera parten skall ha rätt att vägra att right to withhold or revoke an operating autho- bevilja eller att återkalla ett traﬁktillstånd och rization or to suspend the exercise of the rights att upphäva utövandet av de rättigheter som speciﬁed in Article 2 of this Agreement by an anges i artikel 2 i detta avtal för ett lufttraﬁkföairline designated by the other Contracting retag som utsetts av den andra parten och att Party, or to impose such conditions, as it may ställa sådana villkor som den anser nödvändigt deem necessary, on the exercise of these rights: för utövandet av dessa rättigheter,

(a) in the case where it is not satisﬁed that a) om den inte är övertygad om att den ef-

effective control of that airline is maintained fektiva kontrollen över lufttraﬁkföretaget

in the territory of the other Contracting Par- ligger inom den andra partens territorium,

ty, which has designated the airline, and that vilken har utsett lufttraﬁkföretaget, och att

the airline is incorporated and has its prin- lufttraﬁkföretaget har bildats och har sitt hu-

cipal place of business in the said territory; vudkontor inom detta territorium,

(b) in the case of failure by that airline to b) om lufttraﬁkföretaget inte följer den

comply with the laws and regulations of the parts lagar och föreskrifter som lämnar detta

Contracting Party granting these rights; or bemyndigande eller beviljar dessa rättighe-

ter eller

fails to operate in accordance with the con- derlåter att bedriva sin verksamhet i enlighet

ditions prescribed under this Agreement. med bestämmelserna i detta avtal.

2. Unless immediate revocation or suspen- 2. Såvida inte omedelbart återkallande eller sion of the operating authorization mentioned upphävande av det traﬁktillstånd som avses i in paragraph 1 of this Article or imposition of punkt 1 i denna artikel eller uppställande av de the conditions therein is essential to prevent där angivna villkoren är nödvändigt för att förfurther infringements of laws and regulations, hindra ytterligare överträdelser av lagar och fösuch right shall be exercised only after consul- reskrifter, får denna rättighet utövas först sedan tations with the other Contracting Party. samråd har hållits med den andra parten.

In this case consultations shall be held with- I sådant fall skall samrådet hållas inom 30 in thirty (30) days from the date the other Con- dagar efter den dag då den andra parten mottar tracting Party receives such request in writing. skriftlig framställning därom.

Article 5 Artikel 5

Utilization of Airports and Facilities Användning av ﬂygplatser och anordningar

1. A Contracting Party shall not impose on 1. Ingendera parten får av lufttraﬁkföretag the designated airline of the other Contracting utsett av den andra parten ta ut högre användar-

SÖ 2005: 33

Party user charges higher than those imposed avgifter än de som den tar ut av sina egna lufton its own airlines operating between the traﬁkföretag som bedriver traﬁk mellan parterterritories of the Contracting Parties. nas territorier.

Any air navigation facility charge imposed Flygnavigeringsavgifter som tas ut på interon international trafﬁc performed by airlines nationell traﬁk som bedrivs av lufttraﬁkföretag licensed by one of the Contracting Parties, utsedda av en av parterna skall stå i skäligt förshall be reasonably related to the cost of ser- hållande till kostnaderna för de tjänster som vice rendered to the airline concerned, and tillhandahålls lufttraﬁkföretaget i fråga och tas levied in accordance with the relevant guide- ut i enlighet med tillämpliga riktlinjer utfärdalines issued by the International Civil Aviation de av Internationella civila luftfartsorganisatio- Organization (ICAO). nen (ICAO).

2. When operating the agreed services, the 2. I den överenskomna traﬁken skall samma same uniform conditions shall apply to the use villkor gälla för båda parters utsedda lufttraﬁkby the airlines of both Contracting Parties of företag i fråga om användning av ﬂygplatser airports as well as of all other facilities under och alla andra anordningar under deras kontheir control. troll.

3. Each Contracting Party shall encourage 3. Vardera parten skall befrämja samråd om consultation on user charges between its com- användaravgifter mellan sina respektive mynpetent charging authorities and the airlines digheter som är behöriga att uppbära dessa avusing the services and facilities provided by gifter och de lufttraﬁkföretag som tar de tjänsthose charging authorities, where practicable ter och anordningar i anspråk som dessa mynthrough those airlines’ representative organiza- digheter tillhandahåller, när så kan ske genom tions. Reasonable notice of any proposals for organisationer som företräder dessa lufttraﬁkchanges in such charges should be given to företag. Alla förslag till ändring av sådana avsuch users to enable them to express their gifter skall meddelas användarna skälig tid i views before changes are made. Each Con- förväg så att de skall kunna yttra sig innan ändtracting Party shall further encourage its com- ringarna vidtas. Parterna skall även befrämja petent charging authorities and such users to relevant informationsutbyte om dessa avgifter exchange appropriate information concerning mellan sina behöriga avgiftsuppbärande mynsuch charges. digheter och användarna.

Article 6 Artikel 6

Customs Duties Tullavgifter

1. Aircraft operated on international air ser- 1. Luftfartyg som används i internationell vices by the designated airline of either Con- lufttraﬁk av lufttraﬁkföretag som utsetts av entracting Party, as well as its regular equipment, dera parten och dess sedvanliga ombordvaransupplies of fuels and lubricants and aircraft de utrustning, förråd av bränsle och smörjmestores (including food, beverages, and tobacco) del samt luftfartygsförråd (däribland livsmeon board such aircraft shall be exempt from all del, dryckesvaror och tobak) skall vara befriacustoms duties, inspection fees and other de från alla tullavgifter, inspektionsavgifter duties or taxes on arriving in the territory of the och andra avgifter eller skatter vid inresa i den other Contracting Party, provided such equip- andra partens territorium, förutsatt att utrustment and supplies remain on board the aircraft ningen och förråden förvaras ombord på luftup to such time as they are re-exported. fartyget tills de återutförs.

2. With the exception of charges based on 2. Med undantag av de avgifter som motsvathe cost of the service provided, the following rar kostnader för utförda tjänster, skall befrielitems shall also be exempt from the duties, fees se från de pålagor och avgifter som avses i and charges referred to in paragraph 1 of this punkt 1 ovan även gälla följande: Article:

SÖ 2005: 33

(a) aircraft stores, introduced into or sup- a) Luftfartygsförråd som införs i eller till-

plied in the territory of a Contracting Party, handahålls inom en parts territorium och tas

and taken on board, within reasonable ombord i skälig mängd för användning vid

limits, for use on outbound aircraft engaged utresan ombord på ett luftfartyg i internatio-

in an international air service of a designated nell traﬁk tillhörande ett av den andra parten

airline of the other Contracting Party; utsett lufttraﬁkföretag.

(b) spare parts, including engines, intro- b) Reservdelar, inbegripet motorer som

duced into the territory of a Contracting Par- införs i en parts område för underhåll eller

ty for the maintenance or repair of aircraft reparation av ett luftfartyg i internationell

used in an international air service of a traﬁk tillhörande ett lufttraﬁkföretag utsett

designated airline of the other Contracting av den andra parten. Party; and

nical supplies introduced into or supplied in ningsbara tekniska förråd som införs i eller

the territory of a Contracting Party for use in tillhandahålls inom den ena partens territori-

an aircraft engaged in an international air um för användning ombord på ett luftfartyg

service of a designated airline of the other som används i internationell traﬁk av ett

Contracting Party, even when these supplies lufttraﬁkföretag utsett av den andra parten,

are to be used on a part of the journey per- även när dessa förråd avses bli använda un-

formed over the territory of the Contracting der en del av ﬂygningen som går över den

Party in which they are taken on board. parts territorium där de har tagits ombord.

3. Equipment and supplies referred to in 3. Det får krävas att utrustning och förråd paragraphs 1 and 2 of this Article may be som avses i punkterna 1 och 2 ovan skall hållas required to be kept under the supervision or under övervakning och kontroll av vederbörlicontrol of the appropriate authorities. ga myndigheter.

4. The exemptions provided for by this Ar- 4. Befrielse som avses i denna artikel skall ticle shall also apply in situations where a också gälla då den ena partens utsedda lufttradesignated airline of one Contracting Party has ﬁkföretag har kommit överens med annat luftentered into arrangements with another airline traﬁkföretag om lån av eller införsel i den for the loan or transfer in the territory of the andra partens territorium av sådana artiklar other Contracting Party of the items speciﬁed som anges i punkterna 1 och 2 i denna artikel, in paragraphs 1 and 2 of this Article, provided förutsatt att dessa andra lufttraﬁkföretag åtnjusuch other airlines similarly enjoy such exemp- ter motsvarande befrielse från denna parts sida. tions from the other Contracting Party.

Article 7 Artikel 7

Storage of Airborne Equipment and Förvaring av ﬂygburen utrustning och

Supplies ﬂygburna förråd

The regular airborne equipment, as well as Sedvanlig ﬂygburen utrustning samt materithe materials and supplies retained on board el och förråd ombord på den ena partens luftthe aircraft of either Contracting Party may be fartyg får lossas inom den andra partens territounloaded in the territory of the other Contract- rium endast efter godkännande av tullmyndiging Party only with the approval of the customs heterna i det territoriet. I så fall får de ställas authorities of that territory. In such case, they under dessa myndigheters övervakning tills de may be placed under the supervision of the återutförs eller förfogas över på annat sätt i ensaid authorities up to such time as they are lighet med tullbestämmelserna. re-exported or otherwise disposed of in accordance with customs regulations.

SÖ 2005: 33

Article 8 Artikel 8

Entry Clearance Regulations Föreskrifter om tullbehandling vid inresa

1. Passengers in transit across the territory 1. Passagerare i transit genom endera parof either Contracting Party shall be subject to tens territorium skall endast underkastas en no more than a very simpliﬁed customs and mycket förenklad tull- och immigrationskonimmigration control. Baggage and cargo in di- troll. Bagage och gods i direkt transit skall varect transit shall be exempt from customs du- ra befriat från tullavgifter och andra liknande ties and other similar taxes. pålagor.

2. The laws and regulations of one Contract- 2. Den ena partens lagar och föreskrifter om ing Party regarding entry, clearance, transit, inresa, tullbehandling, transit, immigration, immigration, passports, customs, and quaran- pass, tull och karantän skall iakttas av den tine shall be complied with by the designated andra partens utsedda lufttraﬁkföretag, dess airlines of the other Contracting Party and by besättning och av passagerarna eller på deras or on behalf of its passengers, crews, cargo and vägnar, samt gälla gods och post vid transit gemail, upon transit of, admission to, departure nom, inresa till, avresa från och uppehåll inom from and while within the territory of such a den förstnämnda partens territorium. Contracting Party.

Article 9 Artikel 9

Capacity Provisions Kapacitetsbestämmelser

1. There shall be fair and equal opportunity 1. Vardera partens utsedda lufttraﬁkföretag for the designated airlines of each Contracting skall ha rättvisa och lika möjligheter att bedri- Party to operate air services on any route speci- va lufttraﬁk på varje ﬂyglinje som anges i bilaﬁed in the Annex to this Agreement. gan till detta avtal.

2. In the operation of the air services on the 2. Vid bedrivande av lufttraﬁk på de linjer routes speciﬁed in the Annex to this Agreement som anges i bilagan till detta avtal, skall vardethe designated airlines of each Contracting Par- ra partens utsedda lufttraﬁkföretag beakta den ty shall take into account the interests of the andra partens utsedda lufttraﬁkföretags intresdesignated airlines of the other Contracting sen så att de sistnämndas traﬁk inte onödigtvis Party so as not to affect unduly the air services påverkas. which the latter airlines operate.

3. The air services provided by a designated 3. Den traﬁk som tillhandahålls av ett utsett airline shall retain as their primary objective lufttraﬁkföretag skall ha som främsta mål att the provision of capacity adequate to current tillhandahålla tillräcklig kapacitet för att tillgoand reasonably anticipated requirements for dose aktuella och rimligen förutsebara krav på the carriage of passengers, mail and freight, befordran av passagerare, post och gods från coming from or destined for the territory of the eller till den parts territorium som har utsett Contracting Party designating the airline. lufttraﬁkföretaget.

Article 10 Artikel 10

Exchange of Statistics Utbyte av statistik

The aeronautical authorities of either Con- Den ena partens luftfartsmyndigheter skall tracting Party shall, on request, provide to the på begäran förse den andra partens luftfartsaeronautical authorities of the other Contract- myndigheter - periodiskt eller i annan form ing Party such periodic or other statements of med de statistiska uppgifter som rimligen kan statistics, as may be reasonably required for the krävas för att bedöma marknadsutvecklingen. purpose of reviewing the market develop- Dessa uppgifter skall innehålla all information ments. Such statements shall include all infor- som krävs för att fastställa den traﬁkmängd

SÖ 2005: 33

mation required to determine the amount of som transporteras av lufttraﬁkföretagen i den trafﬁc carried by the airlines on the agreed överenskomna traﬁken. services.

Article 11 Artikel 11

Tariffs Tariffer

1. Tariffs shall be established at reasonable 1. Tariffer skall fastställas på skäliga nivåer levels due regard being paid to all relevant fac- med vederbörlig hänsyn till alla relevanta faktors including cost of operation, reasonable torer, inbegripet driftskostnader, skälig avkastreturn on investment, characteristics of service, ning på investerat kapital, traﬁkens karaktär, the interests of users and the tariffs of other användarnas intressen samt tariffer som tillämairlines. pas av andra lufttraﬁkföretag.

2. Neither of the aeronautical authorities 2. Ingendera av luftfartsmyndigheterna skall will require their designated airlines to consult begära att deras utsedda lufttraﬁkföretag skall other airlines before ﬁling tariffs for approval, samråda med andra lufttraﬁkföretag innan de nor will they prevent such consultations. lämnar in förslag till tariffer; de skall inte hel-

ler förhindra sådant samråd.

3. Any tariff ﬁled in accordance with the 3. Varje förslag till tariff som lämnas in i enprovisions of this Article may be approved at lighet med bestämmelserna i denna artikel kan any time by the aeronautical authorities of the godkännas när som helst av den parts luftfarts- Contracting Party from whose territory the tar- myndigheter från vilkens territorium tariffen iff is to be applied (country of origin principle). skall tillämpas (principen om ursprungsland). Such ﬁling is to be received by the aeronautical Sådana förslag till tariffer skall ha mottagits av authorities at least fourteen (14) days before luftfartsmyndigheterna minst 14 dagar innan the tariffs proposed date of effectiveness. This de föreslås skola träda i kraft. Denna tidsfrist time limit may be reduced, subject to the kan förkortas med nämnda myndigheters godconsent of the said authorities. kännande.

4. The designated airlines are required to ﬁle 4. De utsedda lufttraﬁkföretagen är skyldiga a proposed tariff for carriage between the terri- att lämna in förslag till tariffer för traﬁk mellan tories of the Contracting Parties with the aero- parternas territorier till de luftfartsmyndigheter nautical authorities from whose territory the från vilkas territorium tarifferna skall tillämpas tariff is to be applied in such a form as those på det sätt som dessa luftfartsmyndigheter kan aeronautical authorities may require. When a kräva. När ett utsett lufttraﬁkföretag från en av designated airline of one Contracting Party has parterna har lämnat in ett förslag till tariff till ﬁled a tariff with the aeronautical authorities of luftfartsmyndigheterna i den andra parten från the other Contracting Party, from whose terri- vilkens territorium tariffen avses tillämpas, tory the tariff is to be applied, such tariff will skall denna tariff tillämpas som om den hade be treated as having been approved, unless blivit godkänd, såvida inte, inom 14 dagar efter within fourteen (14) days after the date of re- den dag förslaget mottogs, den senare partens ceipt of ﬁling the aeronautical authorities of the luftfartsmyndigheter skriftligen har meddelat latter Contracting Party have served a written den förstnämnda parten om sitt underkännannotice of disapproval of the former Contracting de. Party.

5. In approving tariffs, the aeronautical au- 5. Vid godkännande av tariffer får en parts thorities of a Contracting Party may attach to luftfartsmyndigheter till sitt godkännande åsättheir approval such expiry dates as they con- ta sådana förfallodagar som de anser skäliga. sider appropriate. Where a tariff has en expiry Då en tariff har en angiven förfallodag, skall date, it shall remain in force until the due den gälla fram till den dagen om den inte har expiry date, unless withdrawn by the airline or upphävts av det eller de berörda lufttraﬁkföre-

SÖ 2005: 33

airlines concerned, or unless a replacement tagen, eller om inte en annan tariff har föreslatariff is ﬁled and approved prior to the expiry gits och godkänts dessförinnan. date.

6. The designated airlines have the right to 6. De utsedda lufttraﬁkföretagen har rätt att match the approved tariffs of any airline anpassa sina tariffer till ett annat lufttraﬁkförebetween the same points on routes between the tags tariffer mellan samma punkter på ﬂyglinterritories of the Parties. A matching tariff in jer mellan parternas territorier. En tariff som accordance with this paragraph shall be ﬁled anpassats i enlighet med denna punkt skall infor information purposes not later than its date lämnas som information till luftfartsmyndigheof effectiveness with the aeronautical authori- terna i den stat från vilkens territorium den ties from whose territory the tariff is to be skall tillämpas senast den dag den skall börja applied. gälla.

7. The aeronautical authorities into whose 7. Luftfartsmyndigheterna i vilkas territoriterritory a tariff is to be applied may – for um en tariff skall tillämpas får - endast i inforinformation purposes only – require ﬁling of mationssyfte - begära att de föreslagna tarifferproposed tariffs in such a way as those aero- na inlämnas på sådant sätt som dessa luftfartsnautical authorities may require. myndigheter kan kräva.

8. The aeronautical authorities of either 8. Endera partens luftfartsmyndigheter får Contracting Party may, at any time, request när som helst begära samråd med den andra consultations with the aeronautical authorities partens luftfartsmyndigheter om tillämpningen of the other Contracting Party on the applica- av bestämmelserna i denna artikel. Samrådet tion of the provisions of this Article. Such con- skall äga rum inom 30 dagar från mottagandet sultations shall be held within thirty (30) days av framställningen. from receipt of the request.

Article 12 Artikel 12

Transfer of Earnings Överföring av vinstmedel

1. Each designated airline shall have the 1. De utsedda lufttraﬁkföretagen skall ha rätt right to convert and remit to its country on de- att på begäran konvertera och till sitt hemland mand local revenues in excess of sums locally överföra lokala intäkter utöver lokala utgifter. disbursed. Conversion and remittance shall be Konvertering och överföring skall tillåtas utan permitted without restrictions at the rate of ex- inskränkning till gällande växelkurs för löpanchange applicable to current transactions de transfereringar vid den tidpunkt då intäkterwhich is in effect at the time such revenues are na presenteras för konvertering och överföring presented for conversion and remittance, and och skall inte belastas med andra avgifter än de shall not be subject to any charges except those som normalt tillämpas av bankerna vid sådan normally made by banks for carrying out such konvertering och överföring. conversion and remittance.

2. Where a special payment agreement 2. Om det ﬁnns ett särskilt avtal om betalexists between the Contracting Parties, pay- ningar mellan parterna, skall betalningarna utments shall be effected in accordance with the föras i enlighet med det. provisions of that agreement.

Article 13 Artikel 13

Airline Representation Lufttraﬁkföretagens representation

1. Each Contracting Party grants to the de- 1. Parterna skall på reciprocitetsbasis medge signated airlines of the other Contracting Party, varandras utsedda lufttraﬁkföretag rätt att inom on the basis of reciprocity, the right to maintain sitt territorium upprätthålla representation in-

SÖ 2005: 33

in its territory representatives including ofﬁce, nefattande kontorslokaler och administrativ, administrative, commercial and technical per- kommersiell och teknisk personal i den omfattsonnel as may be necessary for the require- ning de behöver. ments of the designated airline concerned.

2. The designated airlines of a Contracting 2. Den ena partens utsedda lufttraﬁkföretag Party shall have the right to engage in the sale skall ha rätt att inom den andra partens territoof air transportation in the territory of the other rium sälja lufttransporttjänster direkt eller ge- Contracting Party, either directly or through nom agenter. Den ena parten skall inte inskränagents. A Contracting Party shall not restrict ka den andra partens utsedda lufttraﬁkföretags the right of the designated airlines of the other rätt att sälja - eller någon persons rätt att köpa - Contracting Party to sell, and of any person to sådana transporttjänster i lokal eller fritt konpurchase, such transportation in local or in any vertibel valuta. Den ena parten skall inte heller freely convertible currency. Nor shall a Con- begränsa ett av den andra parten utsett lufttratracting party restrict the right of the desig- ﬁkföretags rätt att i lokal eller fritt konvertibel nated airline of the other Contracting Party to valuta betala sina lokala kostnader. pay in local or in any freely convertible currency its locally incurred costs.

Article 14 Artikel 14

Approval of Flight Schedules Godkännande av traﬁkprogram

1. Airlines designated by a Contracting Par- 1. Den ena partens utsedda lufttraﬁkföretag ty shall submit their trafﬁc programme for skall underställa den andra partens luftfartsapproval to the aeronautical authorities of the myndigheter sina traﬁkprogram för godkänother Contracting Party at least thirty (30) days nande minst 30 dagar innan traﬁken avses inleprior to the beginning of the operation. The das. Traﬁkprogrammen skall särskilt omfatta programme shall include in particular the uppgifter om tidtabeller, turtäthet och typ av timetables, the frequency of the services and luftfartyg som avses användas. the types of aircraft to be used.

2. Any alteration made in an approved air 2. Senare ändringar i ett godkänt traﬁkprotrafﬁc programme at a later date shall also be gram skall också underställas den andra parsubmitted for approval. tens luftfartsmyndigheter för godkännande.

Article 15 Artikel 15

Aviation Security Luftfartsskydd

1. Each Contracting Party reafﬁrms that its 1. Parterna bekräftar att deras skyldighet obligation to the other Contracting Party to gentemot varandra att skydda den civila luftprotect the security of civil aviation against farten mot olaglig inblandning utgör en inteunlawful interference forms an integral part of grerande del av avtalet. Parterna skall i synnerthis Agreement. Each Contracting Party shall het handla i överensstämmelse med bestämin particular act in conformity with the aviation melserna om säkerhet för luftfarten i konvensecurity provisions of “the Convention on tionen om brott och vissa andra handlingar be- Offences and Certain Other Acts Committed on gångna ombord på luftfartyg, undertecknad i Board Aircraft”, signed at Tokyo on 14 Sep- Tokyo den 14 september 1963, konventionen tember, 1963, “the Convention for the Suppres- för bekämpande av olaga besittningstagande sion of Unlawful Seizure of Aircraft”, signed at av luftfartyg, undertecknad i Haag den 16 dethe Hague on 16 December, 1970, “the Con- cember 1970, konventionen för bekämpande vention for the Suppression of Unlawful Acts av brott mot den civila luftfartens säkerhet, unagainst the Safety of Civil Aviation”, signed at dertecknad i Montreal den 23 september 1971

SÖ 2005: 33

Montreal on 23 September, 1971, and “Proto- och protokollet för bekämpande av våldsbrott col for the Suppression of Unlawful Acts of på ﬂygplatser som används för civil luftfart i Violence at Airports Serving International internationell traﬁk, undertecknat i Montreal Civil Aviation, Supplementary to the Conven- den 24 februari 1988 som är ett tillägg till kontion for the Suppression of Unlawful Acts, ventionen för bekämpande av brott mot den ciagainst the Safety of Civil Aviation”, done at vila luftfartens säkerhet, undertecknad i Montreal on 23 September, 1971, signed at Montreal den 23 september 1971. Montreal on 24 February, 1988.

2. Each Contracting Party shall be provided 2. Parterna skall på begäran erhålla all nödat its request with all necessary assistance by vändig hjälp av varandra för att förhindra olaga the other Contracting Party to prevent acts of besittningstagande av civila luftfartyg och unlawful seizure of civil aircraft and other un- andra olagliga handlingar mot deras säkerhet, lawful acts against the safety of such aircraft, passagerare och besättning samt ﬂygplatser their passengers and crew, airports and air och anordningar för ﬂygnavigering och alla navigation facilities, and any other threat to the andra hot mot den civila luftfartens säkerhet. security of civil aviation.

3. The Contracting Parties shall, in their 3. Parterna skall i sina inbördes relationer mutual relations, act in conformity with the handla i enlighet med tillämpliga bestämmelser applicable aviation security provisions estab- om luftfartsskydd som fastställts av Internatiolished by the International Civil Aviation Orga- nella civila luftfartsorganisationen (ICAO) och nization and designated as Annexes to the Con- utgör bilagor till konventionen om internatiovention on International Civil Aviation, opened nell civil luftfart som öppnades för underteckfor signature at Chicago on 7 December, 1944. nande i Chicago den 7 december 1944. Parter- Each Contracting Party shall require that oper- na skall kräva att de som bedriver traﬁk med ators of aircraft of its registry or operators of luftfartyg som är upptagna i deras register, de aircraft having their principal place of business som bedriver lufttraﬁk och har sitt huvudkonor permanent residence in its territory and the tor eller varaktiga hemvist inom deras territorioperators of airports in its territory act in con- um samt de som driver ﬂygplatser där handlar i formity with such aviation security provisions. enlighet med dessa bestämmelser om luft-

fartsskydd.

4. Each Contracting Party agrees that opera- 4. Parterna är överens om att de som bedritors of aircraft may be required to observe the ver lufttraﬁk får åläggas att följa de bestämaviation security provisions referred to in para- melser om luftfartsskydd som avses i punkt 3 i graph 3 of this Article required by the other denna artikel som den andra parten kräver vid Contracting Party for entry into, departure inresa till, utresa från eller uppehåll inom denfrom, or while within the territory of that other nas territorium. Parterna skall säkerställa att Contracting Party. Each Contracting Party tillräckliga åtgärder tillämpas inom deras reshall ensure that adequate measures are effec- spektive territorier för att skydda luftfartyg, vitively applied within its territory to protect the sitera passagerare och besättning samt inspekaircraft and to inspect passengers, crew, carry- tera handbagage, bagage, gods, post och lufton items, baggage, cargo, mail, and aircraft fartygsförråd före och under påstigning och stores prior to and during boarding or loading. lastning. Parterna skall även välvilligt behand- Each Contracting Party shall also give sympa- la varje framställning från varandra om skäliga thetic consideration to any request from the särskilda säkerhetsåtgärder för att bemöta ett other Contracting Party for reasonable special bestämt hot. security measures to meet a particular threat.

5. When an incident or threat of an incident 5. När en incident eller ett hot om en inciof unlawful seizure of civil aircraft or other un- dent som innebär olagligt besittningstagande lawful acts against the safety of such aircraft, av ett civilt luftfartyg eller andra handlingar their passengers and crew, airports or air navi- mot säkerheten för ett civilt luftfartyg, dess

SÖ 2005: 33

gation facilities occurs, each Contracting Party passagerare och besättning, en ﬂygplats eller shall assist the other Contracting Party by facili- anordningar för ﬂygnavigering inträffar, skall tating communications and other appropriate parterna hjälpa varandra genom att tillgodose measures intended to terminate rapidly and förbindelser och vidta andra lämpliga åtgärder safely such incident or threat thereof. för att snabbt och säkert få sådana incidenter

eller hot därom att upphöra.

Article 16 Artikel 16

Consultations Samråd

Either Contracting Party may at any time re- Parterna får när som helst begära samråd om quest consultations on the implementation, genomförandet, tolkningen eller efterlevnaden interpretation or amendment of this Agreement av detta avtal eller om ändring av det. Samor compliance with the Agreement. Such con- rådet, som får hållas mellan luftfartsmyndigsultations, which may be between aeronautical heterna, skall inledas inom 60 dagar efter den authorities, shall begin within a period of sixty dag då en part mottar en skriftlig framställning (60) days from the date the other Contracting därom, såvida parterna inte kommer överens Party receives a written request, unless other- om annat. wise agreed by the Contracting Parties.

Article 17 Artikel 17

Amendment Ändringar

1. Any amendments to this Agreement 1. Ändringar i detta avtal som avtalats melagreed by the Contracting Parties shall come lan parterna träder i kraft när de har godkänts i into force when approved in accordance with enlighet med båda parters nationella lagstiftthe constitutional requirements of both Con- ning och bekräftats genom diplomatisk notväxtracting Parties and as conﬁrmed by an ling. exchange of diplomatic notes.

2. Amendments to the Annex to this Agree- 2. Ändringar i avtalets bilaga får göras gement may be made by direct agreement nom direkt överenskommelse mellan parternas between the competent aeronautical authorities behöriga luftfartsmyndigheter. of the Contracting Parties.

Article 18 Artikel 18

Settlement of Disputes Tvistlösning

1. If any dispute arises between the Con- 1. Om en tvist skulle uppstå mellan parterna tracting Parties relating to the interpretation or om tolkningen eller tillämpningen av detta avapplication of this Agreement, the Contracting tal, skall parterna i första hand söka lösa den Parties shall in the ﬁrst place endeavour to genom förhandlingar. settle it by negotiation.

2. If the Contracting Parties fail to reach a 2. Om parterna inte lyckas lösa tvisten gesettlement of the dispute by negotiation, they nom förhandlingar, kan de komma överens om may agree to refer the dispute for decision to att hänskjuta tvisten till en skiljedomare för avan arbitrator, or the dispute may at the request görande; tvisten kan alternativt på endera parof either Contracting Party be submitted for tens begäran hänskjutas för avgörande till en decision to a tribunal of three arbitrators, one skiljedomstol bestående av tre skiljedomare, to be nominated by each Contracting Party and varav parterna utser varsin och den tredje utses the third to be appointed by the two so nomi- av de båda på så sätt utsedda skiljedomarna.

SÖ 2005: 33

nated. Each of the Contracting Parties shall Vardera parten skall utse en skiljedomare inom nominate an arbitrator within a period of sixty 60 dagar efter den dag då endera parten från (60) days from the date of receipt by either den andra parten på diplomatisk väg har motta- Contracting Party from the other of a notice git en begäran om att lösa tvisten med skiljethrough diplomatic channels requesting arbi- förfarande; den tredje skiljedomaren skall utses tration of the dispute and the third arbitrator inom en därpå följande tidsfrist av 60 dagar. shall be appointed within a further period of Om endera parten underlåter att utse en skiljesixty (60) days. If either of the Contracting domare inom utsatt tid, eller om den tredje Parties fails to nominate an arbitrator within skiljedomaren inte utses inom utsatt tid, får the period speciﬁed or if the third arbitrator ordföranden i Internationella civila luftfartsorwithin the period speciﬁed, the President of the ganisationens råd på endera partens begäran Council of the International Civil Aviation anmodas att utse en eller ﬂera skiljedomare, Organization may be requested by either allt efter omständigheterna. Under alla förhål- Contracting Party to appoint an arbitrator or ar- landen skall den tredje skiljedomaren vara bitrators as the case requires. In all cases, the medborgare i tredje land, vara ordförande i third arbitrator shall be a national of a third skiljedomstolen och bestämma var skiljeförfa- State, shall act as president of the tribunal, and randet skall äga rum. Om ordföranden anser shall determine the place, where the arbitration sig vara medborgare i en stat som inte kan bewill be held. If the President considers that he traktas som neutral i tvisten, skall den äldste is a national of a State which cannot be regard- vice ordföranden, om han inte är jävig av samed as neutral in relation to the dispute, the most ma anledning, göra utseendet. Skiljedomarna Senior Vice-President who is not disqualiﬁed skall fatta beslut med en majoritet av rösterna. on that ground shall make the appointment. The arbitral tribunal shall reach its decision by a majority of votes.

3. Each Contracting Party shall bear the 3. Vardera parten skall bära kostnaderna för costs of the arbitrator it has nominated as well den skiljedomare den har utsett liksom för sin as of its representation in the arbitral proceed- företrädare i skiljeförfarandet. Kostnaderna för ing; the costs of the president and any other ordföranden och alla andra kostnader skall decosts shall be born in equal parts by the Con- las lika mellan parterna. tracting Parties.

4. The Contracting Parties undertake to 4. Parterna förbinder sig att rätta sig efter såcomply with any decision given under para- dant avgörande som fattas enligt punkt 2 i dengraph 2 of this Article. na artikel.

5. If and so long as either Contracting Party 5. I det fall att och så länge som endera parfails to comply with any decision under para- ten underlåter att rätta sig efter ett beslut enligt graph 2 of this Article, the other Contracting punkt 2 i denna artikel, får den andra parten be- Party may limit, withhold or revoke any rights gränsa, vägra att bevilja eller återkalla rättigheor privileges which it has granted by virtue of ter eller förmåner som den med stöd av avtalet this Agreement to the Contracting Party in de- har beviljat den part eller det utsedda lufttraﬁkfault or to the designated airline in default. företag som har handlat försumligt.

Article 19 Artikel 19

Registration Registrering

This Agreement and its Annexes and any Detta avtal och dess bilagor och alla senare subsequent amendment thereto shall be re- ändringar däri skall av parterna registreras hos gistered with the International Civil Aviation Internationella civila luftfartsorganisationen. Organization.

SÖ 2005: 33

Article 20 Artikel 20

Termination Uppsägning

Either Contracting Party may at any time Endera parten får när som helst skriftligen give notice to the other Contracting Party of its meddela den andra parten sitt beslut att säga decision to terminate this Agreement; such no- upp avtalet; Internationella civila luftfartsorgatice shall be simultaneously communicated to nisationen skall samtidigt underrättas skriftlithe International Civil Aviation Organization. gen. Avtalet upphör då att gälla tolv månader In such case the Agreement shall terminate efter den dag då den andra parten mottar upptwelve (12) months after the date of receipt of sägningen, såvida den inte återtagits efter överthe notice by the other Contracting Party, enskommelse dessförinnan. Om den andra parunless the notice to terminate is withdrawn by ten inte erkänner mottagandet av uppsägningagreement before the expiry of this period. In en, skall den anses ha blivit mottagen 14 dagar the absence of acknowledgement of receipt by efter det att den mottogs av Internationella cithe other Contracting Party, notice shall be vila luftfartsorganisationen. deemed to have been received fourteen (14) days after the receipt of the notice by the International Civil Aviation Organization.

Article 21 Artikel 21

Entry into Force Ikraftträdande

This Agreement will enter into force when Detta avtal träder i kraft när parterna har the Contracting Parties have notiﬁed each meddelat varandra genom notväxling att deras other by exchange of notes that the constitu- konstitutionella krav för avtalets ikraftträdande tional requirements of the Contracting Parties har uppfyllts. for the entering into force of this Agreement have been complied with.

In witness whereof, the undersigned, being du- Till bekräftelse härav har undertecknade, därly authorized by their respective Governments till vederbörligen bemyndigade av sina respekhave signed this Agreement. tive regeringar, undertecknat detta avtal.

Done at Copenhagen 20 March 2000 in dupli- Upprättat i Köpenhamn den 20 mars 2000 i två cate in the English language. exemplar på engelska språket.

For the Government of the Kingdom of Sweden För Konungariket Sveriges regering:

Håkan Berggren Håkan Berggren

For the Government of the Republic of För Republiken Makedoniens Macedonia regering:

Aleksandar Dimitrov Aleksandar Dimitrov

SÖ 2005: 33

Annex A Bilaga A

1. Routes to be operated by the airlines 1. Flyglinjer som får traﬁkeras av lufttraﬁkdesignated by the Swedish side. företag utsedda av den svenska sidan:

Column 1: Column 2 Kolumn 1 Kolumn 2 Points in Sweden One point in Macedonia Punkter i Sverige En punkt i Makedonien

2. Nothing will prevent a designated airline 2. Ingenting skall hindra ett lufttraﬁkföretag of either Contracting Party to serve other utsett av endera parten att traﬁkera andra punkpoints than those speciﬁed in this Annex pro- ter än de som anges i denna bilaga under förutvided that no commercial rights are exercised sättning att inga kommersiella rättigheter utbetween those points and the territory of the övas mellan dessa punkter och den andra parother Contracting Party. tens territorium.

SÖ 2005: 33

Annex B Bilaga B

1. Routes to be operated by the airlines 1. Flyglinjer som får traﬁkeras av lufttraﬁkdesignated by the Macedonian side. företag utsedda av den makedoniska sidan:

Column 1: Column 2 Kolumn 1 Kolumn 2 Points in Macedonia One point in Sweden Punkter i Makedonien En punkt i Sverige

SÖ 2005: 33

Memorandum of Understanding Samförståndsavtal mellan Danmarks, between the Danish, Norwegian and Swe- Norges, Sveriges och Makedoniens redish Governments and the Macedonian geringar om de skandinaviska länder- Government on the Co-operation nas samarbete avseende Scandinavian between the Scandinavian Countries Airlines System (SAS) Regarding Scandinavian Airlines System (SAS)

With reference to Article 3 of the three Air Med hänvisning till artikel 3 i de tre luft- Services Agreements signed today (the Agree- fartsavtal (avtalen), som i dag undertecknats ments) between the Danish, Norwegian and mellan Danmarks, Norges och Sveriges reger- Swedish Governments, respectively and the ingar och Makedoniens regering om utseende Macedonian Government regarding the desig- av lufttraﬁkföretag har parterna enats om fölnation of airlines, the Contracting Parties have jande, i den händelse att de tre moderföretagen agreed to the following understanding, should till Scandinavian Airlines System (SAS) skulle the three parent companies of Scandinavian utses av Danmark, Norge respektive Sverige. Airlines System (SAS) be designated by Denmark, Norway and Sweden, respectively:

1. Notwithstanding the provisions of Ar- 1. Oaktat bestämmelserna i artiklarna 3 och ticles 3 and 4 of the Agreements, the three parent 4 i avtalen, får de tre moderbolagen SAS Dancompanies SAS Danmark A/S, SAS Norge mark A/S, SAS Norge ASA och SAS Sverige ASA and SAS Sverige AB, co-operating under AB, som samarbetar under bolagsnamnet the style of Scandinavian Airlines System Scandinavian Airlines System (SAS), bedriva (SAS), may operate services under the Agree- lufttraﬁk enligt avtalen med luftfartyg, besättments with aircraft, crew and equipment of any ning och utrustning från endera eller alla de tre or all of the three parent companies. While ser- lufttraﬁkföretagen. När traﬁk bedrivs under bovices are operated under the style of SAS, lagsnamnet SAS, får traﬁk inte bedrivas av services may not be operated by SAS Danmark SAS Danmark A/S, SAS Norge ASA eller SAS A/S, SAS Norge ASA or SAS Sverige AB as Sverige AB som enskilda bolag. individual companies.

2. In so far as any of the parent companies 2. I den utsträckning något av moderbolagen employs aircraft, crew and equipment of the använder lufttraﬁkföretag, besättning eller utother two parent companies participating in rustning från de andra moderbolag som deltar i Scandinavian Airlines System (SAS), the pro- Scandinavian Airlines System (SAS), skall avvisions of the Agreements will apply to such talen gälla ifrågavarande luftfartyg, besättning aircraft, crew and equipment, as though they och utrustning som om de tillhörde SAS Danwere the aircraft, crew and equipment of SAS mark A/S, SAS Norge ASA eller SAS Sverige Danmark A/S, SAS Norge ASA or SAS AB. I så fall skall de behöriga danska, norska Sverige AB respectively. In this event the com- eller svenska myndigheterna och respektive petent Danish, Norwegian or Swedish authori- moderbolag bära det fulla ansvaret för dem enties and the respective parent company will ligt avtalen. accept full responsibility under the Agreement for such aircraft, crew and equipment.

Danish, Norwegian and Swedish participa- Det danska, norska och svenska deltagandet tion in the Scandinavian Airlines System i Scandinavian Airlines System (SAS) uppfyl- (SAS) meets the requirements of effective con- ler kraven på effektiv kontroll och bildande trol and incorporation and principal place of samt innehav av huvudkontor i den mening business under Article 3 of the Agreement. som avses i artikel 3 i avtalet.

SÖ 2005: 33

Done at Copenhagen on 20 March 2000 in Upprättat i Köpenhamn den 20 mars 2000 i fyquadruple in the English language. ra exemplar på engelska språket.

Edita Norstedts Tryckeri, Stockholm 2006