Luftfartsavtal med Singapore, SÖ 2009:20

Sveriges internationella överenskommelser

ISSN 1102-3716

Utgiven av Utrikesdepartementet

SÖ 2009: 20

Nr 20 Luftfartsavtal med Singapore Oslo den 10 juni 2009

Regeringen beslutade den 19 februari 2009 att underteckna avtalet. Avtalet trädde i kraft vid undertecknandet den 10 juni 2009.

SÖ 2009: 20

Översättning

Air Services Agreement between the Luftfartsavtal mellan Konungariket Government of the Kingdom of Sweden Sveriges regering och Republiken Singaand the Government of the Republic of pores regering Singapore

The Government of the Kingdom of Sweden Konungariket Sveriges regering och Reand the Government of the Republic of Sin- publiken Singapores regering, nedan kallade gapore, hereinafter referred to individually as var för sig Sverige respektive Singapore och “Sweden” and “Singapore” respectively and gemensamt parterna, collectively as the “Contracting Parties”;

Being parties to the Convention on Inter- som är parter i konventionen om internationational Civil Aviation opened for signature nell civil luftfart, som öppnades för underteckat Chicago on the seventh day of December nande i Chicago den 7 december 1944, 1944;

Noting the Agreement between the European som åberopar avtalet mellan Europeiska ge- Community and Singapore on Certain Aspects menskapen och Republiken Singapores regering of Air Services signed on the ninth day of June om vissa luftfartsaspekter undertecknat den 9 2006; and juni 2006, och

Desiring to conclude an Agreement for the som önskar ingå ett avtal i huvudsakligt main purpose of establishing scheduled air syfte att upprätta regelbunden lufttrafik mellan services between and beyond their respective och bortom sina respektive territorier, territories;

Have agreed as follows: har kommit överens om följande.

Article 1 Artikel 1

Definitions Definitioner

For the purpose of this Agreement, unless I detta avtal används följande definitioner the context otherwise requires: om inget annat anges:

(a) “Convention” means the Convention a) konventionen: konventionen om internaon International Civil Aviation opened for tionell civil luftfart, som öppnades för undersignature at Chicago on the seventh day of De- tecknande i Chicago den 7 december 1944, incember 1944, and includes any Annex adopted begripet bilagor antagna i enlighet med artikel under Article 90 of that Convention, and any 90 i konventionen och ändringar i bilagorna amendment of the Annexes or of the Conven- eller i konventionen i enlighet med artiklarna tion under Articles 90 and 94 thereof, insofar 90 och 94 i densamma, i den mån dessa bilagor as such Annexes and amendments have been och ändringar har antagits av båda parter. adopted by both Contracting Parties;

(b) “aeronautical authorities” means, in the b) luftfartsmyndigheter: för Sverige Luftcase of Sweden, the Civil Aviation Authority; fartsstyrelsen och för Singapore transportmiand in the case of Singapore, the Minister for nistern eller för bådas del varje person eller Transport and the Civil Aviation Authority of organ med behörighet att utföra varje särskild Singapore, or in either case, any person or body uppgift som omfattas av detta avtal. authorized to perform any particular function to which this Agreement relates;

(c) “designated airline” means an airline c) utsett lufttrafikföretag: ett lufttrafikföretag which has been designated in accordance with som har utsetts i enlighet med artikel 3 i detta

SÖ 2009: 20

Article 3 of this Agreement; avtal.

(d) “territory” in relation to a State has the d) territorium: när det gäller en stat den meaning assigned to it in Article 2 of the Chi- betydelse som fastställts för termen i artikel 2 i cago Convention; Chicagokonventionen.

(e) “air service”, “international air service”, e) lufttrafik, internationell lufttrafik, luft- “airline” and “stop for non-traffic purposes” trafikföretag och landning för andra ändamål have the meanings respectively assigned to än trafikändamål: den betydelse som fastställts them in Article 96 of the Convention; för dessa termer i artikel 96 i konventionen.

(f) “Agreement on the European Economic f) avtal om Europeiska ekonomiska samar- Area” means the Agreement on the European betsområdet: avtalet om Europeiska ekonomis- Economic Area, done at Oporto on the second ka samarbetsområdet, undertecknat i Oporto day of May 1992, between the European Com- den 2 maj 1992, mellan Europeiska gemenskamunity and its Member States on the one hand, pen och dess medlemsstater, å ena sidan, och and the Member States of the European Free medlemsstaterna i Europeiska frihandelssam- Trade Association, with the exclusion of the manslutningen, med undantag för Schweiziska Swiss Confederation, on the other hand; edsförbundet, å andra sidan.

(g) “EEA” means the enhanced free trade g) EES: det fördjupade frihandelsområdet area established by the Agreement on the Euro- som upprättades genom avtalet om Europeiska pean Economic Area; ekonomiska samarbetet.

(h) “EEA State” means a State that is a Con- h) EES-stat: en stat som är avtalspart i avtatracting Party to the Agreement on the EEA; let om Europeiska ekonomiska samarbetet.

(i) “Agreement” means this Agreement and i) avtalet: detta avtal och eventuella ändany amendments thereto; ringar i detta.

(j) “tariff” means the prices which the des- j) tariffer: de priser som utsedda lufttrafikföignated airlines, including their agents, charge retag och deras agenter tar ut för befordran av for the carriage of passengers, baggage or passagerare, bagage och gods, och de villkor cargo and the conditions under which those som gäller för dessa priser, med undantag för prices apply, but excluding remuneration and ersättning och villkor för postbefordran. conditions for the carriage of mail;

(k) “user charge” means a charge made to k) användaravgifter: de avgifter som de airlines by the competent authorities, or per- behöriga myndigheterna tar ut eller som med mitted by them to be made, for the provision of deras medgivande tas ut av lufttrafikföretag för airport property or facilities or of air navigation tillhandahållande av flygplatsegendom, flygfacilities, or aviation security facilities or serv- platsanordningar och flygnavigeringsanordices, including related services and facilities, ningar, eller luftfartssäkerhetsanordningar eller for aircraft, their crews, passengers and cargo; luftfartssäkerhetstjänster, däribland tillhörande

tjänster och anordningar för luftfartyg, deras

besättningar, passagerare och gods.

(l) “Air Operator’s Certificate” means a l) drifttillstånd (AOC): ett dokument som document issued to an airline which affirms utfärdas till ett lufttrafikföretag och som bethat the airline in question has the professional kräftar att företaget i fråga har professionell ability and organisation to secure the safe förmåga och en organisation som säkerställer operation of aircraft for the aviation activities att den i tillståndet specificerade luftfartsspecified in the certificate; verksamheten på ett säkert sätt kan utföras av

luftfartyget.

(m) “ICAO” means the International Civil m) ICAO: Internationella civila luftfartsor- Aviation Organization; and ganisationen.

(n) references in this Agreement to airlines n) Hänvisningar som i detta avtal görs till of Sweden shall be understood as referring to lufttrafikföretag i Sverige anses hänvisa till airlines designated by Sweden. lufttrafikföretag som utsetts av Sverige.

SÖ 2009: 20

Article 2 Artikel 2

Traffic Rights Trafikrättigheter

1. Each Contracting Party grants to the other 1. Vardera parten beviljar den andra parten Contracting Party the following rights for the följande rättigheter för bedrivande av internaconduct of international air services by airlines tionell lufttrafik av utsedda lufttrafikföretag: designated by the other Contracting Party:

(a) the right to fly across its territory without a) Att flyga över dess territorium utan att landing; landa.

(b) the right to make stops in its territory for b) Att landa inom dess territorium för andra non-traffic purposes; ändamål än trafikändamål.

(c) the right, in accordance with the terms c) Att, i enlighet med villkoren enligt vilka of their designations, to make stops at points de utsetts, landa på de punkter som anges i specified in paragraph 2 for the purpose of tak- punkt 2 för att ta ombord och lämna av pasing on board and discharging passengers, bag- sagerare, bagage, gods och post som är på väg gage, cargo and mail, coming from or destined från eller till punkter på de angivna flyglinfor points on the specified routes; and jerna.

(d) the rights otherwise specified in this d) Andra rättigheter som anges i detta avtal. Agreement.

2. The designated airlines of each Contract- 2. Lufttrafikföretag som utsetts av vardera ing Party shall also be entitled to perform air parten ska också ha rätt att bedriva lufttrafik services, whether for the carriage of passen- för befordran av passagerare, gods och post, gers, cargo, mail, separately or in combination, var för sig eller i kombination enligt följande: as follows:

Routes to be operated by the designated air- Flyglinjer som får trafikeras av lufttrafikföline or airlines of Sweden: retag som utsetts av Sverige:

Behind Points - Points in Sweden - Inter- Framförliggande punkter – Punkter i Sverige mediate Points - Points in Singapore - Points – Mellanliggande punkter – Punkter i Singapore Beyond – Efterföljande punkter

Routes to be operated by the designated air- Flyglinjer som får trafikeras av lufttrafikföreline or airlines of Singapore tag som utsetts av Singapore:

Behind Points - Points in Singapore - In- Framförliggande punkter – Punkter i Singatermediate Points - Points in Sweden - Points pore – Mellanliggande punkter – Punkter i Sve- Beyond rige – Efterföljande punkter

These services and routes are hereinafter Dessa företag och linjer benämns nedan called “the agreed services” and “the specified överenskommen trafik respektive angivna routes” respectively. flyglinjer.

3. While operating an agreed service on a 3. När de av parterna utsedda flygtrafikföspecified route, the airlines designated by each retagen trafikerar en angiven flyglinje har de Contracting Party may, in addition to the rights förutom de rättigheter som anges ovan, på en specified above, on any or all flights and at the eller alla flygningar och enligt varje företags option of each airline: eget val rätt att

(a) operate flights in either or both direc- a) trafikera flyglinjer i endera eller båda tions; riktningarna,

(b) combine different flight numbers within b) kombinera olika linjenummer inom ramen one aircraft operation; för en och samma verksamhet med luftfartyg,

(c) serve intermediate and beyond points c) trafikera mellanliggande och efterföljande and points in the territories of the Contracting punkter och punkter inom parternas territo- Parties on the routes in any combination and in rium, oavsett kombination och ordningsföljd, any order;

SÖ 2009: 20

(d) omit stops at any point or points; d) avstå från att landa på en eller flera punk-

ter,

(e) transfer traffic from any of its aircraft e) överföra trafik mellan sina luftfartyg utan to any of its other aircraft at any point on the begränsning med avseende på typ eller antal routes; and luftfartyg på en eller flera punkter, och

(f) serve points behind any point in its terri- f) trafikera punkter som ligger framför varje tory with or without change of aircraft or flight punkt inom den partens territorium med eller number and hold out and advertise such serv- utan byte av luftfartyg eller linjenummer, och ices to the public as through services with-out erbjuda och annonsera om sådana tjänster till directional or geographic limitation, on an open allmänheten såsom direktlinjer utan begränsroute schedule, with unlimited capacities and ningar i fråga om riktning eller geografiska frequencies, with any aircraft type, and without begränsningar, på en öppen flyglinje, med obeloss of any right to carry traffic otherwise per- gränsad kapacitet och turtäthet, oavsett typ av missible under this Agreement; provided that luftfartyg och utan att förlora rätten att befordra these flights, with the exception of all-cargo trafik som är tillåten enligt detta avtal; under services, originate in the territory of the Con- förutsättning att dessa flygningar, med undantracting Party designating the airline(s). tag för rena frakttjänster, utgår från den parts

territorium som har utsett lufttrafikföretaget

eller -företagen.

4. Nothing in this Article shall be deemed to 4. Ingenting i denna artikel ska anses medconfer on a designated airline of one Contract- föra rätt för den ena partens utsedda lufttrafiking Party the right of taking on board - in the företag att inom den andra partens territorium territory of the other Contracting Party - pas- ta ombord passagerare, gods och post mot sengers, cargo, and mail carried for remunera- betalning eller avgift med destination till en antion or hire and destined for another point in nan punkt inom denna parts territorium. the territory of that Contracting Party.

5. The airlines of each Contracting Party, 5. Andra lufttrafikföretag än de som utsetts other than those designated under Article 3, enligt artikel 3 och som tillhör båda parter ska shall also enjoy the rights specified in para- också åtnjuta de rättigheter som anges i punkt graph 1 (a) and (b) of this Article. 1 a och 1 b i denna artikel.

Article 3 Artikel 3

Designation and Authorisation of Airlines Utseende och bemyndigande av lufttrafik-

företag

1. Each Contracting Party shall have the 1. Vardera parten ska ha rätt att genom right to designate in writing to the other Con- skriftligt meddelande till den andra parten utse tracting Party one or more airlines for the ett eller flera lufttrafikföretag att bedriva överpurpose of operating the agreed services on the enskommen trafik på de angivna flyglinjerna specified routes and to withdraw or alter such och att återta eller ändra sådant utseende. designations.

2. On receipt of such a designation, and of 2. Vid underrättelse om ett sådant utseende, applications from the designated airline, in the eller när det utsedda lufttrafikföretaget lämnar form and manner prescribed for operating au- in en ansökan i den form och på det sätt som thorisation and technical permission, the other föreskrivs för trafiktillstånd och tekniska till- Contracting Party shall grant the appropriate stånd, ska den andra parten med kortast möjliga authorisations and permissions with minimum handläggningstid utfärda lämpliga godkännanprocedural delay, provided that: den och tillstånd, under förutsättning att

(a) in the case of an airline designated by a) när det gäller ett lufttrafikföretag som Sweden: utsetts av Sverige,

SÖ 2009: 20

(i) it is established in the territory of Sweden i) lufttrafikföretaget i enlighet med fördraget

under the Treaty establishing the European om upprättandet av Europeiska gemenska-

Community or under the Agreement on the pen, eller avtalet om Europeiska ekonomiska

European Economic Area, as applicable, samarbetet, är etablerat i Sverige och har ett

and has a valid Operating Licence in accord- giltigt drifttillstånd i enlighet med gemen-

ance with European Community law or in skapsrätten eller, i förekommande fall, enligt

accordance with national law adopted under den nationella lag som antagits enligt avtalet

the Agreement on the European Economic om Europeiska ekonomiska samarbetet, Area, as applicable;

(ii) effective regulatory control of the airline ii) den effektiva tillsynen av lufttrafikföreta-

is exercised and maintained by the EEA get utövas och upprätthålls av den EES-stat

Member State responsible for issuing its som har utfärdat dess drifttillstånd, och

Air Operator’s Certificate, and the relevant behörig luftfartsmyndighet tydligt anges i

aeronautical authority is clearly identified in utseendet, the designation;

(iii) the airline has its principal place of iii) lufttrafikföretaget har sin huvudsakliga

business in the territory of the EEA Member verksamhet inom territoriet för den EES-stat

State from which it has received the valid som har utfärdat det giltiga drifttillståndet,

operating licence; and och

(iv) the airline is owned, directly or through iv) lufttrafikföretaget direkt eller genom ma-

majority ownership, and is effectively joritetsägande ägs och kontrolleras av EES-

controlled by EEA Member States and/or stater och/eller medborgare i EES-stater och/

nationals of EEA Member States and/or by eller av Schweiziska edsförbundet och/eller

the Swiss Confederation and/or nationals of medborgare i Schweiziska edsförbundet, the Swiss Confederation;

(b) in the case of an airline designated by b) när det gäller ett lufttrafikföretag som Singapore: utsetts av Singapore

(i) Singapore has and maintains effective i) Singapore utövar och upprätthåller effek-

regulatory control of the airline; and tiva tillsynen av lufttrafikföretaget, och

(ii) it has its principal place of business in ii) lufttrafikföretaget har sin huvudsakliga

Singapore; verksamhet i Singapore,

(c) the designated airline is qualified to meet c) det utsedda lufttrafikföretaget uppfyller the conditions prescribed under the laws and de villkor som föreskrivs i de lagar och andra regulations normally applied to the operation författningar som normalt tillämpas på internaof international air services by the Contracting tionella lufttrafikföretag av den part som hand- Party considering the application or applica- lägger ansökan eller ansökningarna. tions.

3. When an airline has been so designated 3. När ett lufttrafikföretag har utsetts och and authorised, it may begin to operate air fått tillstånd på detta sätt, får det börja trafikera services on the specified routes, provided that de angivna flyglinjerna, om det uppfyller de the airline complies with all applicable provi- tillämpliga föreskrifterna i detta avtal. sions of this Agreement.

Article 4 Artikel 4

Revocation or Suspension of Authorisation Återkallande eller upphävande av tillstånd

1. Either Contracting Party may refuse, re- 1. Vardera parten får neka, återkalla, tillfälvoke, suspend or limit the operating authorisa- ligt upphäva eller begränsa trafiktillstånd och tion or technical permissions of an airline des- tekniska tillstånd för ett lufttrafikföretag som

SÖ 2009: 20

ignated by the other Contracting Party where: har utsetts av den andra parten, om (a) in the case of an airline designated by a) när det gäller ett lufttrafikföretag som Sweden: utsetts av Sverige, (i) it is not established in the territory of i) lufttrafikföretaget inte, i enlighet med Sweden under the Treaty establishing the fördraget om upprättandet av Europeiska European Community or in accordance with gemenskapen eller enligt avtalet om Eurothe Agreement on the European Economic peiska ekonomiska samarbetet, är etablerat Area, or does not have a valid Operating i Sverige eller inte har något giltigt drift- Licence in accordance with European Com- tillstånd i enlighet med gemenskapsrätten munity law or in accordance with national eller den nationella lag som antagits enligt law adopted in accordance with the Agree- avtalet om Europeiska ekonomiska samarment on the European Economic Area; or betet, eller (ii) effective regulatory control of the airline ii) den EES-stat som har utfärdat driftis not exercised or not maintained by the tillståndet inte utövar eller upprätthåller EEA Member State responsible for issuing effektiv tillsyn över lufttrafikföretaget eller its Air Operator’s Certificate, or the relevant behörig luftfartsmyndighet inte tydligt anges aeronautical authority is not clearly identi- i utseendet, eller fied in the designation; or (iii) the airline does not have its principal iii) lufttrafikföretaget inte har sin huvudsakplace of business in the territory of the EEA liga verksamhet inom den EES-stats territo- Member State from which it has received its rium som har utfärdat drifttillståndet, eller operating licence; or (iv) the airline is not owned, directly or iv) lufttrafikföretaget inte direkt eller genom through majority ownership, and is not ef- majoritetsägande ägs och kontrolleras av fectively controlled by EEA Member States EES-stater och/eller medborgare i EESand/or by nationals of EEA Member States stater och/eller av Schweiziska edsförbundet and/or by the Swiss Confederation and/or och/eller medborgare i Schweiziska edsförnationals of the Swiss Confederation; or bundet, eller (v) it can be demonstrated that by exercis- v) det kan påvisas att lufttrafikföretaget, när ing traffic rights under this Agreement on a det utövar sina trafikrättigheter enligt detta route that includes a point in another EEA avtal på en linje som omfattar en punkt inom Member State, including the operation of a en annan EES-stat, inbegripet tillhandahålservice which is marketed as, or otherwise lande av en tjänst som marknadsförs som constitutes a through service, the airline eller på annat sätt utgör en direktförbindelse, would in effect be circumventing restric- skulle kringgå bestämmelser om begränstions on traffic rights imposed by an agree- ningar av trafikrättigheterna enligt ett avtal ment between Singapore and that other EEA mellan Singapore och denna andra EES-stat, Member State; or eller (vi) the airline holds an Air Operator’s Cer- vi) lufttrafikföretaget har ett drifttillstånd tificate issued by an EEA Member State and som har utfärdats av en EES-stat och det inte there is no bilateral air services agreement finns något bilateralt luftfartsavtal mellan between Singapore and that EEA Member Singapore och den EES-staten och det kan State and it can be demonstrated that the påvisas att de lufttrafikföretag som Singanecessary traffic rights to conduct the pro- pore har utsett inte har motsvarande tillgång posed operation are not reciprocally avail- till de trafikrättigheter som krävs för att beable to the designated airlines of Singapore; driva den föreslagna trafiken, (b) in the case of an airline designated by b) när det gäller ett lufttrafikföretag som Singapore: utsetts av Singapore, (i) Singapore is not maintaining effective i) Singapore inte upprätthåller effektiv till-

SÖ 2009: 20

regulatory control of the airline; or syn av lufttrafikföretaget, eller

(ii) it does not have its principal place of ii) lufttrafikföretaget inte har sin huvudsak-

business in Singapore; liga verksamhet i Singapore,

(c) that airline has failed to comply with the c) lufttrafikföretaget inte följer den parts laws and regulations of the Contracting Party lagar och föreskrifter som har utfärdat detta granting this authorisation or these permis- tillstånd eller beviljat rättigheterna, eller sions; or

(d) if the airline otherwise fails to operate d) lufttrafikföretaget på annat sätt underlåter in accordance with the conditions prescribed att bedriva sin verksamhet i enlighet med beunder this Agreement; or stämmelserna i detta avtal, eller

(e) in the case of failure by the other Con- e) den andra parten underlåter att vidta tracting Party to take appropriate action to lämpliga åtgärder för att förbättra säkerheten i improve safety in accordance with: enlighet med

(i) paragraph 2 of Article 16 of this Agree- i) artikel 16.2 i detta avtal eller ment; or (ii) paragraph 6 of Article 16 of this Agree- ii) artikel 16.6 i detta avtal. ment.

2. Unless immediate revocation or suspen- 2. Om inte ett omedelbart återkallande eller sion of the operating authorisation mentioned upphävande av det trafiktillstånd som avses i in paragraph 1 of this Article, or imposition of punkt 1 i denna artikel eller uppställande av the conditions therein, is essential to prevent de där angivna villkoren är nödvändigt för att further infringements of laws and regulations, förhindra ytterligare överträdelser av lagar och such right shall be exercised only after consul- föreskrifter, får denna rättighet utövas först setations with the other Contracting Party. dan samråd har hållits med den andra parten.

3. This Article does not limit the rights of 3. Denna artikel begränsar inte rättigheterna either Contracting Party to withhold, revoke, för någon av parterna att hålla inne, återkalla, limit or impose conditions on the operating begränsa eller ställa upp villkor för trafiktillauthorisation or technical permission of a des- ståndet eller det tekniska tillståndet för ett ignated airline of that other Contracting Party, av den andra parten utsett lufttrafikföretag, i in accordance with the provisions of Article 17 enlighet med föreskrifterna i artikel 17 i detta of this Agreement. avtal.

Article 5 Artikel 5

Utilisation of Airports and Facilities Användning av flygplatser och anordningar

1. Neither Contracting Party shall impose on 1. Den ena parten får av ett lufttrafikförea designated airline of the other Contracting tag utsett av den andra parten inte ta ut högre Party user charges higher than those imposed användaravgifter än de som den tar ut av sina on its own airlines operating between the ter- egna lufttrafikföretag som bedriver trafik melritories of the Contracting Parties. lan parternas territorier.

2. Any air navigation facility charge im- 2. Alla flygnavigeringsavgifter som tas ut posed on international traffic performed by på internationell trafik som bedrivs av luftairlines designated or licensed by one of the trafikföretag utsedda eller licensierade av en Contracting Parties shall be reasonably related av parterna ska stå i skäligt förhållande till to the cost of service rendered to the airline kostnaderna för de tjänster som tillhandahålls concerned, and levied in accordance with the lufttrafikföretaget i fråga och tas ut i enlighet relevant guidelines issued by the ICAO. med tillämpliga riktlinjer utfärdade av Interna-

tionella civila luftfartsorganisationen (ICAO).

3. When operating the agreed services, the 3. I den överenskomna trafiken ska samma

SÖ 2009: 20

same uniform conditions shall apply to the use villkor gälla för båda parters utsedda lufttrafikby the airlines of both Contracting Parties of företag i fråga om användning av flygplatser airports as well as of all other facilities under och alla andra anordningar under deras kontheir control. troll.

4. Each Contracting Party shall encourage 4. Parterna ska uppmuntra till samråd om consultations on user charges between its com- användaravgifter mellan sina respektive organ petent charging bodies and the airlines using som är behöriga att ta ut dessa avgifter och de the services and facilities provided by those lufttrafikföretag som utnyttjar dessa tjänster charging bodies, where practicable through och anordningar, när så kan ske genom orgathose airlines’ representative organizations. nisationer som företräder lufttrafikföretagen. Reasonable notice of any proposals for changes Alla förslag till ändring av sådana avgifter ska in such charges should be given to such users meddelas användarna skälig tid i förväg, så att to enable them to express their views before de ska kunna yttra sig innan ändringarna görs. changes are made. Each Contracting Party Parterna ska även uppmuntra relevant informashall further encourage its competent charging tionsutbyte om avgifterna mellan sina behöriga bodies and such users to exchange appropriate avgiftsuppbärande organ och användarna. information concerning such charges.

Article 6 Artikel 6

Customs Duties Tullavgifter

1. Aircraft operated on international air 1. Luftfartyg som används i internationell services by a designated airline of either Con- lufttrafik av ett lufttrafikföretag som utsetts av tracting Party, as well as its regular equipment, ena parten och dess sedvanliga ombordvarande supplies of fuel and lubricants and aircraft utrustning och luftfartygsförråd, däribland livsstores (including food, beverages and tobacco) medel, dryckesvaror och tobak, ska vara beon board such aircraft shall be exempt from all friade från alla tullavgifter, inspektionsavgifter customs duties, inspection fees and other duties och andra avgifter eller skatter vid inresa i den or taxes on arriving in the territory of the other andra partens territorium, förutsatt att de förva- Contracting Party, provided such equipment, ras ombord på luftfartyget tills de återutförs. supplies and stores remain on board the aircraft up to such time as they are re-exported.

2. With the exception of charges based on 2. Med undantag för de avgifter som motsvathe cost of the service provided, the following rar kostnader för utförda tjänster, ska befrielse items shall also be exempt from duties, fees från de pålagor och avgifter som avses i punkt and charges referred to in paragraph 1 of this 1 ovan även gälla följande: Article:

(a) aircraft stores, introduced into or sup- a) Luftfartygsförråd som införs i eller tillplied in the territory of a Contracting Party, and handahålls inom en parts territorium och tas taken on board, within reasonable limits, for ombord i skälig mängd för att användas vid use on outbound aircraft engaged in an interna- utresan ombord på ett luftfartyg i internationell tional air service of a designated airline of the trafik som tillhör ett av den andra parten utsett other Contracting Party; lufttrafikföretag.

(b) spare parts, including engines, intro- b) Reservdelar, inbegripet motorer som duced into the territory of a Contracting Party införs i en parts område för underhåll eller refor the maintenance or repair of aircraft used paration av ett luftfartyg i internationell trafik in an international air service of a designated som tillhör ett lufttrafikföretag utsett av den airline of the other Contracting Party; and andra parten.

(c) fuel, lubricants and consumable techni- c) Drivmedel, smörjmedel och förbruk-

SÖ 2009: 20

cal supplies introduced into or supplied in the ningsbara tekniska förråd som införs i eller territory of a Contracting Party for use in an tillhandahålls inom den ena partens territorium aircraft engaged in an international air service för användning ombord på ett luftfartyg som of a designated airline of the other Contracting används i internationell trafik av ett lufttra- Party, even when these supplies are to be used fikföretag utsett av den andra parten, även när on a part of the journey performed over the dessa förråd avses användas under en del av territory of the Contracting Party in which they flygningen som går över den parts territorium are taken on board. där de har tagits ombord.

3. The items referred to in paragraphs 1 and 3. Det får ställas krav på att utrustning och 2 of this Article may be required to be kept förråd som avses i punkterna 1 och 2 ovan ska under the supervision or control of the appro- hållas under övervakning och kontroll av priate authorities. vederbörliga myndigheter.

4. The exemptions provided for by this 4. Befrielse som avses i denna artikel ska Article shall also apply in situations where a också gälla då den ena partens utsedda luftdesignated airline of one Contracting Party has trafikföretag har kommit överens med andra entered into arrangements with other airlines lufttrafikföretag om lån av eller införsel i den for the loan or transfer in the territory of the andra partens territorium av sådana artiklar other Contracting Party of the items specified som anges i punkterna 1 och 2 i denna artikel, in paragraphs 1 and 2 of this Article, provided förutsatt att dessa andra lufttrafikföretag åtsuch other airlines similarly enjoy such exemp- njuter motsvarande befrielse från denna parts tions from the other Contracting Party. sida.

Article 7 Artikel 7

Storage of Airborne Equipment and Supplies Förvaring av flygburen utrustning och flyg-

burna förråd

The regular airborne equipment, as well as Sedvanlig flygburen utrustning samt mathe materials and supplies retained on board teriel och förråd ombord på den ena partens the aircraft of either Contracting Party, may be luftfartyg får lossas inom den andra partens terunloaded in the territory of the other Contract- ritorium endast efter godkännande av tullmyning Party only with the approval of its customs digheterna. De får i så fall ställas under dessa authorities. Such items may be placed under myndigheters övervakning tills de återutförs the supervision of the said authorities up to eller förfogas över på annat sätt i enlighet med such time as they are re-exported or otherwise tullbestämmelserna. disposed of in accordance with customs regulations.

Article 8 Artikel 8

Application of Laws Tillämplig lagstiftning

1. The laws and regulations of one Contract- 1. Den ena partens lagar och andra författing Party governing entry into and departure ningar som styr flygning av luftfartyg i internafrom its territory of aircraft engaged in interna- tionell trafik till och från dess territorium, eller tional air services, or the operation and naviga- trafik och navigering med ett sådant luftfartyg tion of such aircraft while within its territory, inom dess eget territorium, ska gälla för luftshall be applied to aircraft of the designated fartyg från lufttrafikföretag som utsetts av den airlines of the other Contracting Party. andra parten.

2. The laws and regulations of one Contract- 2. Den ena partens lagar och andra författing Party relating to the entry into, stay in ningar som rör inresa, vistelse och utresa från

SÖ 2009: 20

and departure from its territory of passengers, dess territorium för passagerare, besättning crew and cargo, including mail, such as those och gods, inklusive post, liksom de lagar som regarding immigration, customs, currency and rör immigration, tullar, valuta samt hälsa och health and quarantine shall apply to passengers, karantän ska gälla för passagerare, besättning, crew, cargo and mail carried by the aircraft of gods och post som befordras av luftfartyg från the designated airlines of the other Contracting den andra parten när dessa befinner sig inom Party while they are within the said territory. sagda territorium.

3. Neither Contracting Party shall give pref- 3. Ingen av parterna får bevilja företräde för erence to its own or any other airline over a ett eget lufttrafikföretag eller för något annat designated airline of the other Contracting Par- lufttrafikföretag framför den andra partens ty engaged in similar international air services utsedda lufttrafikföretag som används i likin the application of its laws and regulations nande internationell trafik vid tillämpning av provided for in this Article. de lagar och andra författningar som avses i

denna artikel.

Article 9 Artikel 9

Entry Clearance Regulations Föreskrifter om tullbehandling vid inresa

Passengers, baggage and cargo in direct Passagerare, bagage och gods i direkt transit transit across the territory of either Contracting genom endera partens territorium, och som inte Party and not leaving the area of the airport lämnar det område på flygplatsen som är avsett reserved for such purpose shall be subject to a för detta syfte, ska genomgå en mycket förenkvery simplified customs and immigration con- lad tull- och immigrationskontroll. Passagerare, trol. Passengers, baggage and cargo in direct bagage och gods i direkt transit genom endera transit through the territory of either Contract- partens territorium och som inte lämnar det ing Party and not leaving the area of the airport område på flygplatsen som är avsett för detta reserved for such purpose may be subject to syfte, kan underkastas ytterligare undersökning further examination for reasons of aviation med hänvisning till luftfartssäkerhet, narkotisecurity, narcotics control, prevention of illegal kakontroll, förebyggande av illegal inresa eller entry or in special circumstances. Baggage and under särskilda omständigheter. Bagage och cargo in direct transit shall be exempt from gods i direkt transit ska vara befriat från tullavcustoms duties and other similar taxes. gifter och andra liknande pålagor.

Article 10 Artikel 10

Capacity Provisions Kapacitetsbestämmelser

1. Each Contracting Party shall allow fair 1. Parterna ska bevilja rättvisa och lika möjand equal opportunity for the designated air- ligheter för båda parters utsedda lufttrafikförelines of both Contracting Parties to compete in tag att konkurrera om den internationella trafik the international air transportation covered by som omfattas av detta avtal. this Agreement.

2. Each Contracting Party shall endeavour to 2. Parterna ska sträva efter att vidta lämpliga take appropriate action within its jurisdiction to åtgärder inom sin jurisdiktion för att förhindra eliminate discrimination or unfair competition. diskriminering och otillbörlig konkurrens.

3. Neither Contracting Party shall unilater- 3. Ingen av parterna får ensidigt begränsa traally limit the volume of traffic, frequency or fikvolymen, turtätheten eller regelbundenheten regularity of service, or the aircraft type or i trafiken eller den eller de luftfartygstyper som types operated by the designated airlines of används av lufttrafikföretag utsedda av den the other Contracting Party, except as may be andra parten annat än i den mån det föranleds

SÖ 2009: 20

required for customs, technical, operational or av tullmässiga, tekniska, driftsmässiga eller environmental reasons under uniform condi- miljömässiga skäl enligt likvärdiga villkor som tions consistent with Article 15 of the Conven- är förenliga med artikel 15 i konventionen. tion. 4. Ingen av parterna får på den andra partens

4. Neither Contracting Party shall impose utsedda lufttrafikföretag ställa krav om förturson the other Contracting Party’s designated rätt, krav om minsta trafikandel med utgångsairlines a first refusal requirement, uplift ratio, punkt i respektive part (uplift ratio), krav om no-objection fee or any other requirement with betalning för att inte göra invändning (no-obrespect to the capacity, frequency or traffic jection fee) eller något annat krav beträffande which would be inconsistent with the purposes kapacitet, turtäthet eller trafik som skulle vara of this Agreement. oförenligt med detta avtals ändamål.

Article 11 Artikel 11

Tariffs Tariffer

1. Tariffs for international air transport oper- 1. Tariffer för internationell lufttrafik som ated pursuant to this Agreement shall not be bedrivs enligt detta avtal måste inte lämnas in required to be filed with the aeronautical au- till parternas respektive luftfartsmyndigheter. thorities of either Contracting Party.

2. Without limiting the application of gen- 2. Utan att begränsa tillämpningen av den eral competition and consumer law in each allmänna konkurrensen och konsumentlag- Contracting Party, consultations may be initi- stiftningen hos respektive part, kan varje part ated by either Contracting Party to: begära samråd i syfte att

(a) prevent unreasonably discriminatory tar- a) förhindra oskäligt diskriminerande tariffer iffs or practices; eller metoder,

(b) protect consumers from tariffs that are b) skydda konsumenterna från tariffer som unreasonably high or unreasonably restrictive är oskäligt höga eller oskäligt restriktiva på due either to the abuse of a dominant position grund av missbruk av en dominerande ställning or to concerted practices among air carriers; eller ett samordnat förfarande mellan lufttrafikand företag, och

(c) protect airlines from tariffs that are artifi- c) skydda lufttrafikföretag från tariffer som cially low because of direct or indirect govern- är onormalt låga på grund av direkta eller indimental subsidy or support. rekta regeringssubventioner eller stöd.

3. Notwithstanding the provisions of para- 3. Oaktat det som sägs i bestämmelserna i graphs 1 and 2 of this Article, the tariffs to punkterna 1 och 2 i denna artikel ska de tariffer be charged by the designated airline(s) of som ska tas ut av Singapores utsedda lufttra- Singapore for carriage wholly within the EEA fikföretag för transport uteslutande inom EES shall be subject to European Community law omfattas av gemenskapslagstiftningen eller or national law adopted in accordance with the nationell lagstiftning som har antagits i enlig- Agreement on the European Economic Area, het med avtalet om Europeiska ekonomiska as applicable, which shall be applied on a non- samarbetet, vilken ska tillämpas på en ickediscriminatory basis. diskriminerande grund.

Article 12 Artikel 12

Transfer of Earnings Överföring av vinstmedel

Each designated airline shall have the right De utsedda lufttrafikföretagen ska ha rätt to convert and remit to its country on demand att på begäran konvertera och till sitt hemland

SÖ 2009: 20

local revenues in excess of sums locally dis- överföra lokala intäkter utöver lokala utgifbursed. Conversion and remittance shall be ter. Konvertering och överföring ska tillåtas permitted without restrictions at the rate of utan inskränkning till gällande växelkurs för exchange applicable to current transactions löpande transfereringar vid den tidpunkt då which is in effect at the time such revenues are intäkterna presenteras för konvertering och presented for conversion and remittance, and överföring och ska inte belastas med andra avshall not be subject to any charges except those gifter än de som normalt tillämpas av bankerna normally made by banks for carrying out such vid sådan konvertering och överföring. conversion and remittance.

Article 13 Artikel 13

Co-operative Marketing Arrangements Gemensam marknadsföring

1. In operating or holding out services on 1. Den ena partens utsedda lufttrafikföretag the agreed routes, any designated airline of one får då den bedriver eller saluför trafik på de Contracting Party may enter into co-operative överenskomna linjerna ingå avtal om gemenmarketing arrangements such as blocked-space sam marknadsföring, såsom reserverade platser or codesharing arrangements, with: eller gemensam linjebeteckning, med

(a) an airline or airlines of either Contracting a) ett eller flera lufttrafikföretag från endera Party; and/or parten, och

(b) an airline or airlines of a third Party, b) en tredje parts lufttrafikföretag, under provided that if such third Party does not ac- förutsättning att om en sådan tredje part knowledge or allow comparable arrangements inte erkänner eller tillåter motsvarande ordning between the airlines of the other Contracting mellan den andra partens lufttrafikföretag och Party and other airlines on services to, from andra lufttrafikföretag i trafik till, från eller via and via such third country, the Contracting ett sådant tredje land, har parterna rätt att vägra Parties have the right not to accept such ar- att godkänna dem. rangements.

2. Paragraph 1 is subject to the following 2. Följande villkor gäller för punkt 1: conditions:

(a) The operating airline must, for a route a) Det trafikerande lufttrafikföretaget måste, sector to/from the territory of one of the för en linjesträckning till/från en av parternas Contracting Parties, hold route rights for that territorium, inneha trafikrättigheter för den sector. sträckningen.

(b) The operating airline or the airline hold- b) Det trafikerande lufttrafikföretaget eller ing out services under its own code on a code- det lufttrafikföretag som tillhandahåller tjänssharing sector must hold traffic rights for that ter enligt sin egen beteckning på en sträckning codesharing sector. med gemensam linjebeteckning måste inneha

trafikrättigheter för sträckningen med gemen-

sam linjebeteckning.

(c) All airlines must meet the requirements c) Alla lufttrafikföretag måste uppfylla de applied to such arrangements regarding infor- krav som ställs för sådana arrangemang i fråga mation to customers and filing procedures. om information till kunder och ansökningsför-

faranden.

Article 14 Artikel 14

Airline Representation Lufttrafikföretagens representation

1. Each Contracting Party grants to a des- 1. Parterna ska medge varandras utsedda ignated airline of the other Contracting Party, lufttrafikföretag rätt att inom sina respektive

SÖ 2009: 20

in accordance with the laws and regulations of territorier upprätthålla representation inbegrithe other Contracting Party relating to entry, pet kontorslokaler och administrativ, kommerresidence and employment, the right to main- siell och teknisk personal i den omfattning de tain in its territory representatives including of- behöver, i enlighet med den andra partens lagar fice, administrative, commercial and technical och andra författningar om inresa, vistelse och personnel as may be necessary for the require- anställning. ments of the designated airline concerned.

2. The designated airlines of a Contracting 2. En parts utsedda lufttrafikföretag ska ha Party shall have the right to engage in the sale rätt att inom den andra partens territorium sälja of air transportation in the territory of the other lufttransporttjänster direkt eller genom agenter Contracting Party, either directly or through eller andra valfria förmedlare, inbegripet rätten agents or other intermediaries of the airline’s att upprätta kontor, såväl online som offline. choice, including the right to establish offices, Den ena parten får inte inskränka den andra both on-line and off-line. A Contracting Party partens utsedda lufttrafikföretags rätt att sälja shall not restrict the right of the designated air- eller någon persons rätt att köpa - sådana translines of the other Contracting Party to sell, and porttjänster i lokal eller fritt konvertibel valuta. of any person to purchase, such transportation Den ena parten ska inte heller begränsa ett av in local or in any freely convertible currency. den andra parten utsett lufttrafikföretags rätt att Nor shall a Contracting Party restrict the right i lokal eller fritt konvertibel valuta betala sina of a designated airline of the other Contracting lokala kostnader. Party to pay in local or in any freely convertible currency its locally incurred costs.

Article 15 Artikel 15

Approval of Flight Schedules Godkännande av trafikprogram

1. Airlines designated by a Contracting 1. Den ena partens utsedda lufttrafikföretag Party shall submit their traffic programmes ska till den andra partens luftfartsmyndigheter for approval to the aeronautical authorities of lämna in sina trafikprogram för godkännande the other Contracting Party at least thirty (30) minst 30 dagar innan trafiken avses inledas. days prior to the beginning of the operation. Trafikprogrammen ska särskilt omfatta uppgif- The programme shall include in particular the ter om tidtabeller, turtäthet och vilken typ av timetables, the frequency of the services and luftfartyg som avses användas. the types of aircraft to be used.

2. Any alteration made in an approved air 2. Senare ändringar i ett godkänt trafikprotraffic programme at a later date shall also be gram ska också lämnas in till den andra partens submitted for approval. luftfartsmyndigheter för godkännande.

Article 16 Artikel 16

Aviation Safety Flygsäkerhet

1. Each Contracting Party may request con- 1. Parterna får när som helst begära samsultations at any time concerning safety stand- råd om de säkerhetsnormer för besättningen, ards in any area relating to aircrew, aircraft or luftfartyget och dess drift som antagits av den their operation adopted by the other Contract- andra parten. Samrådet ska äga rum inom 30 ing Party. Such consultations shall take place dagar från en sådan begäran. within thirty (30) days of that request.

2. If, following such consultations, one Con- 2. Om en part efter samrådet finner att den tracting Party finds that the other Contracting andra parten inte på ett effektivt sätt, inom ett

SÖ 2009: 20

Party does not effectively maintain and admin- område, upprätthåller och tillämpar säkerhetsister safety standards in any such area that are normer som är åtminstone likvärdiga de miniat least equal to the minimum standards estab- minormer som vid tidpunkten har uppställts i lished at that time pursuant to the Convention, enlighet med konventionen, ska den underrätta the first Contracting Party shall notify the other den andra parten om sina konstateranden och Contracting Party of those findings and the om vilka åtgärder som anses nödvändiga för att steps considered necessary to conform with miniminormerna ska uppfyllas, och den andra those minimum standards, and that other Con- parten ska göra nödvändiga rättelser. Om den tracting Party shall take appropriate corrective andra parten inte vidtar de nödvändiga åtgäraction. Failure by the other Contracting Party derna inom 15 dagar eller en längre tid som to take appropriate action within fifteen (15) kan överenskommas, ska detta vara anledning days or such longer period as may be agreed att tillämpa artikel 4 i detta avtal. shall be grounds for the application of Article 4 of this Agreement.

3. Notwithstanding the obligations men- 3. Oaktat de skyldigheter som avses i artikel tioned in Article 33 of the Convention, it is 33 i konventionen är det överenskommet att agreed that any aircraft operated by the airline ett luftfartyg som används av den ena partens or airlines of one Contracting Party on services lufttrafikföretag i trafik till eller från en anto or from the territory of the other Contracting nan parts territorium, då det befinner sig inom Party, may, while within the territory of the den andra partens territorium, kan underkastas other Contracting Party, be made the subject of en undersökning av den andra partens behöan examination by the authorized representa- riga företrädare ombord på och i anslutning till tives of the other Contracting Party, on board luftfartyget för att kontrollera giltigheten för and around the aircraft to check both the valid- såväl luftfartygsdokumenten som dess besättity of the aircraft documents and those of its nings handlingar samt luftfartygets och dess crew and the apparent condition of the aircraft utrustnings synbarliga tillstånd (i denna artikel and its equipment (in this Article called “ramp kallad rampinspektion), under förutsättning att inspection”), provided this does not lead to detta inte förorsakar oskälig fördröjning. unreasonable delay.

4. If any such ramp inspection or series of 4. Om en sådan rampinspektion eller en serie ramp inspections gives rise to: sådana rampinspektioner ger anledning till

(a) serious concerns that an aircraft or the a) allvarliga misstankar om att ett luftfartyg operation of an aircraft does not comply with eller driften av ett luftfartyg inte uppfyller de the minimum standards established at that time miniminormer som gäller vid tillfället i enligpursuant to the Convention; or het med konventionen, eller

(b) serious concerns that there is a lack of b) allvarliga misstankar om att de säkerhetseffective maintenance and administration of normer som gäller vid tillfället i enlighet med safety standards established at that time pursu- konventionen inte effektivt upprätthålls och ant to the Convention; tillämpas,

the Contracting Party carrying out the in- får den part som utför inspektionen för de spection shall, for the purposes of Article 33 ändamål som avses i artikel 33 i konventionen of the Convention, be free to conclude that the dra slutsatsen att de krav enligt vilka certifikat requirements under which the certificate or eller licenser för ifrågavarande luftfartyg eller licenses in respect of that aircraft or in respect dess besättning har utfärdats eller validerats, of the crew of that aircraft had been issued or eller att de krav enligt vilka luftfartyget drivs, rendered valid, or that the requirements under inte är likvärdiga med eller striktare än de which that aircraft is operated, are not equal to miniminormer som uppställts i enlighet med or above the minimum standards established konventionen. pursuant to the Convention.

SÖ 2009: 20

5. In the event that access for the purpose 5. Om företrädare för ett lufttrafikföretag utof undertaking a ramp inspection of an aircraft sett av den andra parten i enlighet med punkt 3 operated by the airline or airlines of one Con- ovan vägrar ge tillträde för en rampinspektion tracting Party in accordance with paragraph 3 av ett luftfartyg som drivs av detta lufttrafikabove is denied by the representative of that företag, ska den andra parten ha rätt att tolka airline or airlines, the other Contracting Party det som att det finns anledning till allvarliga shall be free to infer that serious concerns of misstankar av den typ som avses i punkt 4 i the type referred to in paragraph 4 above arise denna artikel och dra de slutsatser som nämns and draw the conclusions referred in that para- i den punkten. graph.

6 Each Contracting Party reserves the right 6 Vardera parten förbehåller sig rätten att to suspend or vary the operating authorization omedelbart upphäva eller ändra trafiktillstånd of an airline or airlines of the other Contracting för den andra partens lufttrafikföretag om Party immediately in the event the first Con- den vid rampinspektion, genom samråd eller tracting Party concludes, whether as a result of på annat sätt, finner att omedelbar handling a ramp inspection, consultation or otherwise, är nödvändig för säker drift av ifrågavarande that immediate action is essential to the safety flyglinje. of an airline operation.

7. Any action by one Contracting Party in 7. Varje handling av en part i enlighet med accordance with paragraphs 2 or 6 above shall punkterna 2 eller 6 i denna artikel ska avbrytas be discontinued once the basis for the taking of när anledning till åtgärder inte längre finns. that action ceases to exist.

Article 17 Artikel 17

Aviation Security Luftfartsskydd

1. Each Contracting Party reaffirms that its 1. Parterna bekräftar att deras skyldighet genobligation to the other Contracting Party to temot varandra att skydda den civila luftfarten protect the security of civil aviation against mot olaglig inblandning utgör en integrerande unlawful interference forms an integral part of del av avtalet. Parterna ska i synnerhet handla this Agreement. Each Contracting Party shall i överensstämmelse med bestämmelserna om in particular act in conformity with the aviation luftfartsskydd i konventionen om brott och security provisions of the Convention on Of- vissa andra handlingar begångna ombord på fences and Certain Other Acts Committed on luftfartyg, undertecknad i Tokyo den 14 sep- Board Aircraft, signed at Tokyo on 14 Septem- tember 1963, konventionen för bekämpande ber 1963, the Convention for the Suppression av olaga besittningstagande av luftfartyg, of Unlawful Seizure of Aircraft, signed at the undertecknad i Haag den 16 december 1970, Hague on 16 December 1970, the Convention konventionen för bekämpande av brott mot for the Suppression of Unlawful Acts against den civila luftfartens säkerhet, undertecknad the Safety of Civil Aviation, signed at Montreal i Montreal den 23 september 1971, Protokoll on 23 September 1971, the Protocol for the för bekämpande av våldsbrott på flygplatser, Suppression of Unlawful Acts of Violence at som används för civil luftfart i internationell Airports Serving International Civil Aviation, trafik, undertecknat i Montreal den 24 februari Supplementary to the Convention for the Sup- 1988. Tillägg till konventionen i Montreal den pression of Unlawful Acts against the Safety of 23 september 1971 för bekämpande av brott Civil Aviation, done at Montreal on 23 Septem- mot den civila luftfartens säkerhet, konventiober 1971, signed at Montreal on 24 February nen om märkning av plastiska sprängämnen i 1988, the Convention on the Marking of Plas- detekteringssyfte, undertecknad i Montreal den tic Explosives for the Purpose of Detection, 1 mars 1991, samt andra multilaterala fördrag

SÖ 2009: 20

signed at Montreal on 1 March 1991, and any som gäller den civila luftfartens säkerhet och är other multilateral agreement governing civil bindande för båda parter. aviation security binding upon both Contracting Parties.

2. Each Contracting Party shall be provided 2. Parterna ska på begäran erhålla all nödat its request with all necessary assistance by vändig hjälp av varandra för att förhindra the other Contracting Party to prevent acts of olaga besittningstagande av civila luftfartyg unlawful seizure of civil aircraft and other un- och andra olagliga handlingar mot säkerheten lawful acts against the safety of such aircraft, för luftfartyg, passagerare och besättning samt their passengers and crew, airports and air flygplatser och anordningar för flygnavigering navigation facilities, and any other threat to the och alla andra hot mot den civila luftfartens security of civil aviation. säkerhet.

3. The Contracting Parties shall, in their mu- 3. Parterna ska i sina inbördes relationer tual relations, act in conformity with the appli- handla i enlighet med tillämpliga bestämmelser cable aviation security provisions established om luftfartsskydd som fastställts av Internatioby the ICAO and designated as Annexes to nella civila luftfartsorganisationen (ICAO) och the Convention. Each Contracting Party shall utgör bilagor till konventionen. Parterna ska require that operators of aircraft of its registry kräva att de som bedriver trafik med luftfartyg or operators of aircraft having their principal som är upptagna i deras register, de som beplace of business or permanent residence in driver lufttrafik och har sitt huvudkontor eller its territory and the operators of airports in its varaktiga hemvist inom deras territorium samt territory act in conformity with such aviation de som driver flygplatser där, handlar i enlighet security provisions. med dessa bestämmelser om luftfartsskydd.

4. Each Contracting Party agrees that its op- 4. Parterna är överens om att de som bedrierators of aircraft shall be required to observe, ver lufttrafik ska åläggas att, vid inresa till, utfor entry into, departure from or while within resa från eller vistelse inom den andra partens the territory of the other Contracting Party, territorium, följa bestämmelserna om luftfartsaviation security provisions in conformity with skydd i enlighet med gällande lagstiftning i the law in force in that country, including, in det landet, däribland när det gäller Sverige, the case of Sweden, European Community law gemenskapslagstiftningen eller nationell lag or national law adopted in accordance with the som antagits i enlighet med avtalet om Euro- Agreement on the European Economic Area, peiska ekonomiska samarbetet. Parterna ska as applicable. Each Contracting Party shall säkerställa att tillräckliga åtgärder vidtas inom ensure that adequate measures are effectively deras respektive territorier för att skydda luftapplied within its territory to protect the air- fartyg, visitera passagerare och besättning samt craft and to inspect passengers, crew, carry-on inspektera handbagage, bagage, gods, post och items, baggage, cargo, mail and aircraft stores luftfartygsförråd före och under påstigning och prior to and during boarding or loading. Each lastning. Parterna ska även välvilligt behandla Contracting Party shall also give sympathetic varje framställning från varandra om skäliga consideration to any request from the other särskilda säkerhetsåtgärder för att bemöta ett Contracting Party for reasonable special secu- bestämt hot. rity measures to meet a particular threat.

5. If an incident or threat of an incident of 5. När det inträffar en incident eller ett unlawful seizure of civil aircraft or other un- hot om en incident som innebär olagligt belawful acts against the safety of such aircraft, sittningstagande av ett civilt luftfartyg eller their passengers and crew, airport or air navi- andra olagliga handlingar mot säkerheten för gation facilities occurs, each Contracting Party ett sådant luftfartyg, dess passagerare och shall assist the other Contracting Party by fa- besättning, flygplatser eller anordningar för cilitating communications and other appropri- flygnavigering, ska parterna hjälpa varandra

SÖ 2009: 20

ate measures intended to terminate rapidly and genom att underlätta kommunikationen och safely such incident or threat thereof. vidta andra lämpliga åtgärder för att snabbt och

säkert undanröja incidenten eller hotet.

6. When a Contracting Party has reasonable 6. Om en part har skälig anledning att tro att grounds to believe that the other Contracting den andra parten inte följer bestämmelserna i Party has departed from the provisions of this denna artikel, kan den första partens luftfarts- Article, the aeronautical authorities of the first myndigheter begära omedelbart samråd med Contracting Party may request immediate con- den andra partens luftfartsmyndigheter. Om sultations with the aeronautical authorities of någon tillfredsställande överenskommelse inte the other Contracting Party. Failure to reach a har nåtts inom 15 dagar från begäran ska detta satisfactory agreement within fifteen (15) days anses som skäl att tillämpa artikel 4.1 i detta from the date of such request shall constitute avtal. Om en nödsituation kräver det får en part grounds for the application of paragraph 1 of vidta interimsåtgärder enligt artikel 4.1 i detta Article 4 of this Agreement. When required by avtal innan 15-dagarsfristen har löpt ut. Alla an emergency, a Contracting Party may take eventuella åtgärder som vidtas i enlighet med interim action under paragraph 1 of Article 4 denna punkt ska avbrytas så snart den andra of this Agreement prior to the expiry of fifteen parten följer skyddsbestämmelserna i denna (15) days. Any action taken in accordance with artikel. this paragraph shall be discontinued upon compliance by the other Contracting Party with the security provisions of this Article.

7. Each Contracting Party may request 7. Parterna får när som helst begära samråd consultations at any time concerning security om de säkerhetsnormer för besättningen, luftstandards in any area relating to aircrew, air- fartyget och dess drift som antagits av den andra craft or their operation adopted by the other parten. Samrådet ska äga rum inom 30 dagar Contracting Party. Such consultations shall från begäran. take place within thirty (30) days of that request.

Article 18 Artikel 18

Regulatory Control Tillsyn

Where Sweden has designated an airline Om Sverige har utsett ett lufttrafikföretag whose regulatory control is exercised and över vilket tillsyn utförs och upprätthålls av maintained by another EEA Member State, en annan EES-stat, ska Singapores rättigheter the rights of Singapore under Article 16 of this enligt artikel 16 i detta avtal gälla även för den Agreement shall apply equally in respect of the andra EES-staten i fråga om antagande, utövande adoption, exercise or maintenance of safety och upprätthållande av säkerhetsnormer och standards by that other EEA Member State and vad gäller drifttillstånd för det lufttrafikförein respect of the operating authorisation of that taget. airline.

Article 19 Artikel 19

Recognition of Certificates and Licences Erkännande av certifikat och licenser

Certificates of airworthiness, certificates of Luftvärdighetsbevis, kompetensbevis och competency and licences issued or validated licenser som utfärdats eller validerats i enlighet in accordance with the laws and regulations of med lagar och andra författningar hos en part, one Contracting Party, including, in the case of inbegripet, när det gäller Sverige, tillämpliga

SÖ 2009: 20

Sweden, the applicable laws and regulations of lagar och förordningar i Europeiska gemenskathe European Community, and unexpired, shall pen, som inte upphört att gälla, ska erkännas be recognised as valid by the other Contracting som giltiga av den andra parten för att bedriva Party for the purpose of operating the agreed överenskommen trafik, alltid under förutsättservices, provided always that such certificates ning att sådana bevis eller licenser har utfärdats or licences were issued or validated, equal to, eller validerats, minst enligt miniminormerna or above the minimum standards established som upprättats enligt Chicagokonventionen. under the Chicago Convention. Each Contract- Vardera parten förbehåller sig dock rätten att, ing Party reserves the right, however, to refuse för flygtrafik över sitt eget territorium, vägra to recognise, for the purpose of flights above its erkänna kompetensbevis eller licenser som den territory, certificates of competency and licences andra parten har tilldelat sina egna medborgare. granted to its own nationals by the other Contracting Party.

Article 20 Artikel 20

Leasing Leasing

1. Either Contracting Party may prevent the 1. Båda parterna får hindra att leasade luftuse of leased aircraft for services under this fartyg som inte överensstämmer med artiklarna Agreement which does not comply with Arti- 16 och 17 i detta avtal används i trafik enligt cles 16 and 17 of this Agreement. detta avtal.

2. Subject to paragraph 1 above, the desig- 2. Om inte annat följer av punkt 1 ovan, nated airlines of each Contracting Party may får vardera partens utsedda lufttrafikföretag use aircraft (or aircraft and crew) leased from använda luftfartyg (eller luftfartyg med beany company, including other airlines, provid- sättning) som leasas från ett företag, däribland ed that this would not result in a lessor airline andra lufttrafikföretag, om detta inte leder till exercising traffic rights it does not have. att ett leasat lufttrafikföretag utövar trafikrät-

tigheter som det inte har.

3. A designated airline shall give thirty (30) 3. Ett utsett lufttrafikföretag ska 30 dagar i days’ written notification to the aeronauti- förväg skriftligen meddela den andra partens cal authorities of the other Contracting Party luftfartsmyndigheter om leasing av luftfartyg, of any leasing of aircraft, together with the tillsammans med villkoren för detta förfarande, terms of such arrangements, and obtain prior och få förhandsgodkännande från nämnda approval of the said aeronautical authorities luftfartsmyndighet innan leasade luftfartyg anbefore using any leased aircraft; provided that vänds; om leasing av luftfartyg blir nödvändigt where the leasing of aircraft becomes neces- av akuta skäl och leasingen inte överstiger 90 sary for emergency reasons and the lease does dagar, ska godkännande dock inte hållas inne not exceed ninety (90) days, approval shall endast av det skälet att ansökan inkom senare not be withheld solely for reason that less than än 30 dagar i förväg om skäligt förhandsmedthirty (30) days’ notice was given if reasonable delande lämnades. prior notification was given.

4. Where the lessor of the aircraft: 4. I de fall då leasinggivaren för luftfartyget

(a) is neither an airline nor controlled by a) varken är eller kontrolleras av ett lufttraone; and fikföretag, och

(b) is neither a subsidiary company of, re- b) varken är dotterbolag, besläktat företag lated company to nor an associate company of eller associerat företag till ett lufttrafikföretag, an airline,

paragraph (3) does not apply. ska inte punkt 3 gälla.

SÖ 2009: 20

Article 21 Artikel 21

Intermodal Transport Intermodal transport

Any designated airline(s) and indirect Vardera partens utsedda lufttrafikföretag och providers of cargo transportation of each indirekta leverantörer av godstransport ska i Contracting Party shall be permitted, without samband med internationella godstransporter restriction, to employ in connection with inter- utan restriktioner tillåtas använda land- och national air freight services any surface trans- sjötransport för gods till eller från punkter inom portation for cargo to or from any points within eller utanför parternas territorium, däribland or outside the territories of the Contracting Par- transport till och från alla flygplatser som har ties, including transport to and from all airports tullkontor och inbegripet eventuella rättigheter with customs facilities, and including, where att enligt tillämpliga lagar och andra författapplicable, the right to transport cargo in bond ningar transportera gods som inte har förtullats under applicable laws and regulations. Such eller hänförts till något tullförfarande. Sådant cargo, whether moving by surface or by air, gods ska, oavsett om det har transporterats på shall have access to airport customs processing land, till sjöss eller med flyg, få presenteras vid and facilities. The designated airline(s) may flygplatsens tullkontor för tullbehandling. Utelect to perform their own surface transporta- sedda lufttrafikföretag kan välja att utföra sina tion or to provide it through arrangements egna land- eller sjötransporter eller sköta dem with other surface carriers, including surface i samarbete med andra land- och sjötransporttransportation operated by other airlines and företag, inbegripet land- och sjötransport som indirect providers of cargo air transportation. tillhandahålls av andra lufttrafikföretag och Such intermodal cargo services may be offered fraktföretag. Sådana intermodala transportat a single, through price for the air and surface tjänster får erbjudas till ett enda pris för den transportation combined, provided that ship- kombinerade land-, sjö- och lufttransporten, pers are not misled as to the facts concerning förutsatt att befraktarna inte vilseleds i fråga such transportation. om fakta om sådana transporter.

Article 22 Artikel 22

Consultations Samråd

Either Contracting Party may at any time Parterna får när som helst begära samråd om request consultations on the implementation, genomförandet, tolkningen eller efterlevnaden interpretation or amendment to this Agreement av detta avtal eller om ändring av det. Samråor compliance with the Agreement. Such con- det, som får hållas mellan luftfartsmyndighesultations, which may be between aeronautical terna, ska inledas inom 30 dagar från den dag authorities, shall begin within a period of thirty då en part mottar en skriftlig begäran om det, (30) days from the date the other Contracting om parterna inte kommer överens om annat. Party receives a written request, unless otherwise agreed by the Contracting Parties.

Article 23 Artikel 23

Amendments Ändringar

1. Any amendments to this Agreement 1. Ändringar i detta avtal som avtalats melagreed by the Contracting Parties shall come lan parterna träder i kraft när de har godkänts into force when approved in accordance with i enlighet med båda parters nationella lagstiftthe constitutional requirements of both Con- ning och bekräftats genom diplomatisk utväxtracting Parties and as confirmed by an ex- ling av noter. change of diplomatic notes.

SÖ 2009: 20

2. If a multilateral agreement concerning air 2. Om ett multilateralt luftfartsavtal träder i transport comes into force in respect of both kraft för båda parterna, ska eventuella inkonsek- Contracting Parties, any inconsistency in the venser i parternas skyldigheter enligt detta avtal obligations of the Contracting Parties under this och det andra avtalet, liksom mellan parterna, Agreement and that other agreement shall, as lösas till förmån för föreskrifterna som ger utbetween both Contracting Parties, be resolved sedda lufttrafikföretag bästa (i) utövande av rätin favour of the provision(s) that provide for tigheter, (ii) luftfartsskydd eller (iii) flygsäkerthe designated airlines the greater (i) exercise het, om inte annat har avtalats mellan parterna of rights, (ii) aviation security or (iii) aviation eller om sammanhanget kräver det. safety, unless otherwise agreed by the Contracting Parties or the context otherwise requires.

Article 24 Artikel 24

Settlement of Disputes Tvistlösning

1. If any dispute arises between the Con- 1. Om en tvist om tolkningen eller tillämptracting Parties relating to the interpretation or ningen av detta avtal skulle uppstå mellan parapplication of this Agreement, the Contracting terna, ska de i första hand söka lösa den genom Parties shall endeavour to settle it by negotia- förhandlingar. tion.

2. If the Contracting Parties fail to reach a 2. Om parterna inte lyckas lösa tvisten gesettlement of the dispute by negotiation, the nom förhandlingar, kan tvisten på ena partens dispute may at the request of either Contracting begäran hänskjutas för avgörande till en skil- Party be submitted for decision to a tribunal jedomstol bestående av tre skiljemän, varav of three arbitrators, one to be nominated by parterna utser varsin som sedan tillsammans each Contracting Party and the third to be ap- utser den tredje. Vardera parten ska utse en pointed by the two so nominated. Each of the skiljeman inom 60 dagar från den dag då ena Contracting Parties shall nominate an arbitrator parten från den andra parten på diplomatisk within a period of sixty (60) days from the date väg har mottagit en begäran om att lösa tvisten of receipt by either Contracting Party from med skiljeförfarande, och den tredje skiljemanthe other of a notice through diplomatic chan- nen ska utses inom en period av 60 dagar efter nels requesting arbitration of the dispute and det att de övriga två har utsetts. Om någon the third arbitrator shall be appointed within av parterna inte utser någon skiljeman inom a period of sixty (60) days from the date of utsatt tid, eller om den tredje skiljemannen nomination of the two other arbitrators. If ei- inte utses inom utsatt tid, får en av parterna ther of the Contracting Parties fails to nominate begära att ordföranden i Internationella civila an arbitrator within the period specified, or if luftfartsorganisationens råd utser en eller flera the third arbitrator is not appointed within the skiljemän, allt efter omständigheterna. Under period specified, the President of the Coun- alla förhållanden ska den tredje skiljemannen cil of the ICAO may be requested by either vara medborgare i tredje land och vara ord- Contracting Party to appoint an arbitrator or förande i skiljedomstolen och bestämma var arbitrators as the case requires. In all cases, skiljeförfarandet ska äga rum. Om ordföranden the third arbitrator shall be a national of a third är av samma nationalitet som en av parterna State, shall act as president of the tribunal and eller anser sig vara medborgare i en stat som shall determine the place where the arbitration inte kan betraktas som neutral i tvisten, ska den will be held. If the President is of the same äldste vice ordföranden, om han inte är jävig nationality as one of the Contracting Parties or av samma anledning, göra utnämningen. considers that he is a national of a State which cannot be regarded as neutral in relation to the

SÖ 2009: 20

dispute, the most senior Vice-President who is not disqualified on that ground shall make the appointment.

3. Except as hereinafter provided in this 3. Med undantag för vad som anges nedan i Article or as otherwise agreed by the Contract- den här artikeln eller har avtalats mellan paring Parties, the tribunal shall determine the terna ska skiljedomstolen fastställa gränserna limits of its jurisdiction and establish its own för sin jurisdiktion och själv bestämma sin procedure. At the direction of the tribunal, or at arbetsordning. På uppdrag av skiljedomstolen the request of either of the Contracting Parties, eller på begäran av någon av parterna, ska ett a conference to determine the precise issues to möte hållas inom 30 dagar efter det att skiljebe arbitrated and the specific procedures to be domstolen har utsetts för att i detalj fastställa followed shall be held not later than thirty (30) vilka frågor som ska avgöras och vilka förfadays after the tribunal is fully constituted. randen som ska följas.

4. Except as otherwise agreed by the Con- 4. Om inget annat har avtalats mellan partracting Parties or prescribed by the tribunal, terna och om skiljedomstolen inte anger något each Contracting Party shall submit a memo- annat ska båda parterna inom 45 dagar efter det randum within forty-five (45) days after the att skiljedomstolen har utsetts lämna in en raptribunal is fully constituted. Each Contracting port. Båda parterna kan lämna in ett svaromål Party may submit a reply within sixty (60) days inom 60 dagar efter det att den andra parten of submission of the other Contracting Party’s lämnat sin rapport. Skiljedomstolen ska på bememorandum. The tribunal shall hold a hear- gäran av parterna eller på eget initiativ hålla en ing at the request of either Contracting Party, muntlig utfrågning, inom 30 dagar efter det att or at its discretion, within thirty (30) days after svaromålen ska ha inkommit. replies are due.

5. The tribunal shall attempt to give a written 5. Skiljedomstolen ska sträva efter att lämna decision within thirty (30) days after comple- ett skriftligt avgörande inom 30 dagar efter tion of the hearing or, if no hearing is held, den muntliga utfrågningen eller, om ingen utthirty (30) days after the date both replies are frågning hålls, 30 dagar efter den dag då båda submitted. The decision of the tribunal shall be svaren har lämnats. Skiljedomstolen fastställer taken by a majority vote. sitt avgörande med majoritet.

6. The Contracting Parties may submit re- 6. Parterna kan begära förtydligande av quests for clarification of the decision within avgörandet inom 15 dagar efter det att de har fifteen (15) days after it is received and such mottagit det; och ett sådant förtydligande ska clarification shall be issued within fifteen (15) ges inom 15 dagar efter en begäran. days of such request.

7. Each Contracting Party shall bear the 7. Vardera parten ska bära kostnaderna för costs of the arbitrator it has nominated as well den skiljeman som den har utsett liksom för as of its representation in the arbitral proceed- sin företrädare i skiljeförfarandet. Kostnaden ing. The cost of the President implementing för ordföranden som genomför förfarandena the procedures in paragraph 2 and any other i punkt 2 och eventuella andra kostnader ska costs shall be borne in equal parts by the Con- delas lika mellan parterna. tracting Parties.

8. The Contracting Parties undertake to com- 8. Parterna förbinder sig att rätta sig efter ply with any decision of the tribunal. skiljedomstolens avgörande.

9. If and as long as either Contracting Party 9. I det fall att och så länge som någon av fails to comply with any decision under para- parterna inte rättar sig efter ett beslut enligt graph 5 of this Article, the other Contracting punkt 5 i denna artikel, får den andra parten Party may limit, withhold or revoke any rights begränsa, neka eller återkalla rättigheter eller or privileges which it has granted by virtue of förmåner som har beviljats med stöd av detta

SÖ 2009: 20

this Agreement to the Contracting Party in de- avtal till den part eller det utsedda lufttrafikföfault or to a designated airline in default. retag som har handlat försumligt.

Article 25 Artikel 25

Registration Registrering

This Agreement and any subsequent amend- Detta avtal och alla senare ändringar av det ments thereto shall be submitted by the Con- ska registreras hos Internationella civila lufttracting Parties to the ICAO. fartsorganisationen.

Article 26 Artikel 26

Termination Uppsägning

Either Contracting Party may at any time Endera parten får när som helst säga upp give written notice through diplomatic channels avtalet genom att skriftligen meddela den to the other Contracting Party of its decision to andra parten detta via diplomatiska kanaler; terminate this Agreement; such notice shall be underrättelsen ska samtidigt sändas till Internasimultaneously communicated to the ICAO. In tionella civila luftfartsorganisationen. Avtalet such case the Agreement shall terminate twelve ska upphöra att gälla tolv månader från den dag (12) months after the date of receipt of the no- då den andra parten mottog uppsägningen, om tice by the other Contracting Party, unless the den inte genom överenskommelse återkallats notice to terminate is withdrawn by agreement före utgången av denna period. Om den andra before the expiry of this period. In the absence parten inte erkänner mottagandet av uppsägof acknowledgement of receipt by the other ningen, ska den anses ha blivit mottagen 14 da- Contracting Party, notice shall be deemed to gar efter det att den mottogs av Internationella have been received fourteen (14) days after the civila luftfartsorganisationen. receipt of the notice by the ICAO.

Article 27 Artikel 27

Entry into Force Ikraftträdande

1. This Agreement shall enter into force on 1. Detta avtal träder i kraft dagen för underthe date of its signature. tecknandet.

2. Upon the entry into force of this Agree- 2. När detta avtal träder i kraft ska det ment, this Agreement shall supersede the ersätta det tidigare luftfartsavtalet mellan previous Air Services Agreement between the Konungariket Sveriges regering och Republi- Government of the Kingdom of Sweden and ken Singapores regering undertecknat den 20 the Government of the Republic of Singapore december 1966 i Singapore och förslaget till signed on 20 December 1966 in Singapore and luftfartsavtal mellan Konungariket Sveriges the draft Air Services Agreement between the regering och Republiken Singapores regering, Government of the Kingdom of Sweden and paraferat den 21 oktober 1998 i Singapore, och the Government of the Republic of Singapore alla ändringar i detta, liksom alla tillhörande initialled on 21 October 1998 in Singapore, samförståndsavtal. and all amendments thereto, as well as all related Memoranda of Understanding.

In witness whereof, the undersigned, being Till bekräftelse härav har undertecknade, därtill duly authorised by their respective Govern- vederbörligen bemyndigade av sina respektive ments, have signed this Agreement. regeringar, undertecknat detta avtal.

SÖ 2009: 20

Done at Oslo on the tenth day of June 2009 in Som skedde i Oslo den 10 juni 2009 i två exduplicate in the English language. emplar på engelska språket.

FOR THE GOVERNMENT OF THE KING- FÖR KONUNGARIKET SVERIGES RE- DOM OF SWEDEN GERING

Solveig Anderberg Clacey Solveig Anderberg Clacey

FOR THE GOVERNMENT OF THE REPUB- FÖr REPUBLIKEN SINGAPORES REGER- LIC OF SINGAPORE ING

Raymond Lim Raymond Lim

Edita Stockholm 2010