Överenskommelse jämte tilläggsprotokoll med Vitryssland om internationell person- och godstransport på väg, SÖ 2009:22
Sveriges internationella överenskommelser
ISSN 1102-3716
Utgiven av Utrikesdepartementet
SÖ 2009: 22
Nr 22 Överenskommelse jämte tilläggsprotokoll med Vitryssland om internationell person- och godstransport på väg Minsk den 30 december 2008
Regeringen beslutade den 21 april 2005 att ingå överenskommelsen. Överenskommelsen trädde i kraft den 16 september 2009 efter notväxling.
SÖ 2009: 22
Överenskommelse mellan Konunga- AGREEMENT between the Governriket Sveriges regering och Republiken ment of the Kingdom of Sweden and Vitrysslands regering om internationell the Government of the Republic of person- och godstransport på väg Belarus on International Transport of Passengers and Goods by Road
Konungariket Sveriges regering och Repu- The Government of the Kingdom of Sweden bliken Vitrysslands regering, nedan kallade de and the Government of the Republic of Belaavtalsslutande parterna, vilka som ett led i sina rus, hereinafter referred to as the Contracting ekonomiska förbindelser önskar främja utveck- Parties, desirous of promoting, in the interest lingen mellan de båda länderna av person- och of their economic relations, the development godstransport på väg, har kommit överens om between the two countries of transport of pasföljande. sengers and goods by road between the two
countries, have agreed as follows:
Del I Tillämpningsområde PART I. SCOPE
Artikel 1 Article 1
Bestämmelserna i denna överenskommelse The provisions of this Agreement shall apply skall tillämpas på internationell person- och to the international carriage of passengers and godstransport på väg i yrkesmässig trafik el- goods by road for hire or reward or on own acler för egen räkning mellan de avtalsslutande count between the territories of the Contracting parternas territorier och i transit genom något Parties and in transit through either territory. av territorierna. Bestämmelserna skall även The provisions also apply to the carriage of tillämpas på person- och godstransport mellan passengers and goods between one of the Conden ena avtalsslutande parten och tredje land tracting Parties and a third country with vehimed fordon som är registrerade i den andra cles registered in the other Contracting Party. avtalsslutande parten.
Del II Definitioner PART II. DEFINITIONS
Artikel 2 Article 2
För de syften som avses i denna överens- For the purpose of this Agreement the terms kommelse används följande definitioner: used have the following meaning:
1) transportör: fysisk eller juridisk person 1. The term «carrier» shall mean a natural som är etablerad i någon av de avtalsslutande or legal person, who is established in either parterna och där har laglig rätt att utföra in- of the Contracting Parties and legally admitternationell person- och godstransport på väg ted into the country of establishment to carry i yrkesmässig trafik eller för egen räkning i out international transport of passengers and enlighet med tillämplig nationell lagstiftning. goods by road for hire or reward or on own ac-
count in accordance with the relevant national
legislation.
2) fordon: motorfordon eller fordonskombi- 2. The term «vehicle» shall mean a motor nation där åtminstone dragfordonet är registre- vehicle or a coupled combination of vehicles rat i endera avtalsslutande partens territorium of which at least the motor vehicle is registered och som uteslutande används för person- och/ in the territory of either Contracting Party and eller godstransport på väg. which is used exclusively for the carriage of
passengers and/or goods by road.
SÖ 2009: 22
3) personmotorfordon: motordrivet fordon 3. The term «passenger motor vehicle» shall med mer än nio sittplatser, inbegripet förar- mean any power driven vehicle having more platsen. than 9 seats, including the driver’s seat.
4) linjetrafik: trafik som utförs som tidta- 4. The term «regular passenger services» bellsbunden persontransport längs fastställda shall mean services which provide for the carsträckningar, där passagerare kan tas upp och riage of passengers at specified intervals along släppas av vid i förväg bestämda hållplatser. specified routes, passengers being taken up and
set down at predetermined stopping points.
Del III Persontransport PART III. PASSENGER TRANSPORT
Artikel 3 Article 3
All persontransport i yrkesmässig trafik el- All passenger transport operations for hire or ler för egen räkning med personmotorfordon reward or on own account by passenger motor till, från eller i transit genom de båda avtals- vehicles to, from or in transit through the terrislutande parternas territorier är föremål för tories of the two Contracting Parties are subject tillståndsförfarande utom sådan transport som to the licensing regime except those specified avses i artikel 6. in Article 6.
Artikel 4 Article 4
1. Persontransport i linjetrafik mellan de 1. Regular passenger services between the båda länderna eller i transit genom deras terri- two countries or in transit through their territotorier skall gemensamt godkännas av de avtals- ries shall be approved jointly by the competent slutande parternas behöriga myndigheter. authorities of the Contracting Parties.
2. Vardera behörig myndighet skall utfärda 2. Each competent authority shall issue an tillstånd för den del av linjesträckningen som authorisation for the portion of the itinerary trafikeras inom dess territorium. which is performed in its territory.
3. De behöriga myndigheterna skall gemen- 3. The competent authorities shall jointly samt besluta om tillståndskraven, dvs. giltig- determine the data requirements for the auhetstid, turtäthet, tidtabell samt tariffer som thorisation, namely its duration, the frequency skall tillämpas, liksom andra förhållanden som of the transport operations, the timetables and är nödvändiga för en smidig och effektiv drift the scale of tariffs to be applied, as well as any av linjetrafiken. other detail necessary for the smooth and ef-
ficient operation of the regular service.
4. Ansökan om tillstånd skall ges in till den 4. The application for an authorisation shall behöriga myndigheten i det land där fordonet be addressed to the competent authority of the är registrerat, vilken har rätt att bevilja eller country of registration of the vehicle, which avslå ansökan. Om inget hinder möter mot en has the right to accept it or not. If no objection ansökan, skall den behöriga myndigheten vida- to the application is raised, the competent aurebefordra denna till den andra avtalsslutande thority shall communicate it to the competent partens behöriga myndighet. authority of the other Contracting Party.
5. Till ansökan skall fogas dokumentation 5. The application shall be furnished with med de uppgifter som krävs (förslag till tidta- documents containing the necessary details beller, tariffer och linjesträckning, den tid av (proposed timetables, tariffs and route, period året då trafiken skall bedrivas och den dag då during which the service is to be operated durtrafiken avses inledas). Vardera avtalsslutande ing the year and the date on which the service parts behöriga myndigheter får begära de upp- is intended to begin). The competent authorigifter de bedömer lämpligt. ties may require such details as they deem ap-
propriate.
SÖ 2009: 22
Artikel 5 Article 5
Tillfällig persontrafik som inte omfattas av Any non-regular passenger service, not covartikel 6 är föremål för tillståndsförfarande. ered by Article 6, is subject to licensing. Ap- Ansökan om tillstånd skall ges in till den plications for licenses shall be submitted to the behöriga myndigheten i den avtalsslutande competent authority of the Contracting Party in part inom vilkens territorium transportören är whose territory the carrier is established, which etablerad, vilken skall vidarebefordra ansökan transmits these applications to the competent till den andra avtalsslutande partens behöriga authority of the other Contracting Party with myndighet med sina kommentarer. its remarks.
Artikel 6 Article 6
1. Tillstånd krävs inte då samma personer 1. No licence shall be required when the transporteras med samma fordon antingen same persons are carried by the same vehicle
either:
a) på en rundresa som börjar och är avsedd a) on a round trip beginning and intended att sluta i fordonets registreringsland, to end in the country of registration of the
vehicle;
b) på en resa som börjar på en ort i fordonets b) on a journey starting at a place in the registreringsland och som slutar på en ort inom country of registration of the vehicle and endden andra avtalsslutande partens territorium, ing at a destination in the territory of the other under förutsättning att fordonet återvänder Contracting Party, provided that, unless othertomt till registreringslandet, om inte annat har wise authorized, the vehicle returns empty to medgivits, eller the country of registration;
c) på en transitresa av tillfällig art. c) on a transit service of an occasional na-
ture.
2. För att utföra sådana tillståndsfria trans- 2. In order to perform such transports porter skall de avtalsslutande parternas fordon without a licence, vehicles of the Contracting uppfylla de miljömässiga minimikrav som Parties shall fulfil minimum environmental anges i tilläggsprotokollet. requirements as specified in the Additional
Protocol.
Del IV Godstransport PART IV. GOODS TRANSPORT
Artikel 7 Article 7
1. Transportörer från den ena avtalsslutande l. Carriers of one Contracting Party, who in parten, som i enlighet med sin nationella lag- accordance with their national legislation have stiftning är berättigade att utföra internationell the right to perform international transport of godstransport, får utföra sådan transport mellan goods, may perform such transport between the de båda avtalsslutande parternas territorier och territories of the two Contracting Parties and in i transit genom dessa territorier på grundval av transit across these territories on the basis of tillstånd utfärdade av parternas behöriga myn- permits issued by the competent authorities digheter. Kontingenten och formen för utbyte of the Contracting Parties. The contingent and av tillstånd skall förhandlas av den blandkom- mode of exchange of licences will be negotimitté som upprättas i enlighet med artikel 15 i ated by the Joint Committee formed in accorddenna överenskommelse. ance with Article 15 of this Agreement.
2. De avtalsslutande parterna skall vidta åt- 2. The Contracting Parties will undertake gärder för att främja användning av fordon som measures to promote the use of such vehicles uppfyller miljömässiga minimikrav. Närmare that fulfil minimum environmental require-
SÖ 2009: 22
bestämmelser anges i tilläggsprotokollet. ments. The detailed provisions thereof are set
out in the Additional Protocol.
3. Följande kategorier av transporter är un- 3. The following categories of transport are dantagna från tillståndskrav: exempted from permit requirements:
a) Transport med fordon vars tillåtna total- a) Transport by vehicles whose total permisvikt, släpvagnar inbegripna, inte överstiger 6 sible laden weight (TPLW), including trailers, ton eller, när den tillåtna nyttolasten, släpvag- does not exceed 6 tons, or when permitted nar inbegripna, inte överstiger 3,5 ton. payload, including trailers, does not exceed
3.5 tons.
b) Transport av fordon som är skadade eller b) Transport of vehicles that are damaged or har havererat och körning med bärgningsfor- have broken down and the runs of breakdown don. repair vehicles.
c) Olastad körning av ett godsfordon som c) Unladen runs by a goods vehicle sent har sänts för att ersätta ett fordon som har ha- to replace a vehicle that has broken down in vererat i ett annat land och även returkörningen another country, and also the return run, after efter reparation av det havererade fordonet. repair, of the vehicle that had broken down.
d) Transport av reservdelar och förnödenhe- d) Transport of spare parts and provisions ter för havsgående fartyg och för luftfartyg. for ocean-going ships and aircraft.
e) Transport av medicinska förnödenheter e) Transport of medical supplies and equipoch utrustning som behövs i krissituationer, ment needed for emergencies, more particusärskilt vid naturkatastrofer och för att tillgo- larly in response to natural disasters and hudose humanitära behov. manitarian needs:
f) Transport av konstverk och konstföremål f) Transport of works and objects of art for för mässor och utställningar eller för icke- fairs and exhibitions or for non-commercial kommersiella ändamål. purposes.
g) Transport för icke-kommersiella ändamål g) Transport for non-commercial purposes av egendom, tillbehör och djur till eller från of properties, accessories and animals to or teater-, musik-, film-, sport- eller cirkusföre- from theatrical, musical, film, sports or circus ställningar, mässor eller marknader och sådana performances, fairs or fetes, and those intended transporter som är avsedda för radioinspelning- for radio recordings, or for film or television ar eller för film- och televisionsproduktion. production.
h) Postbefordran. h) Transport of mail. i) Begravningstransporter. i) Funeral transport.
Artikel 8 Article 8
En transportör hemmahörande inom den A carrier domiciled in the territory of one ena avtalsslutande partens territorium får inte Contracting Party is prohibited to undertake utföra godstransport mellan två orter inom den the transport of goods between two points in andra avtalsslutande partens territorium. the territory of the other Contracting Party.
Del V Allmänna bestämmelser PART V. GENERAL PROVISIONS
Artikel 9 Article 9
Den ena avtalsslutande partens transportörer, Carriers of one Contracting Party, who in som i enlighet med sin nationella lagstiftning accordance with their national legislation have är berättigade att utföra internationell transport the right to perform international transport, får utföra sådan transport från och till ett tredje may perform such transport from and into any land och omvänt om ett specialtillstånd utfär- third country or vice-versa if a special permit
SÖ 2009: 22
das. Den blandkommitté som upprättas i enlig- is granted. For goods transport contingent and het med artikel 15 i denna överenskommelse mode of exchange of licences will be negotiskall förhandla godstransportkontingenterna ated by the Joint Committee formed in accordoch formerna för utbyte av tillstånd. ance with Article 15 of this Agreement.
Artikel 10 Article 10
1. Beträffande fordons vikt och dimensioner 1. As regards the weight and dimensions of förbinder sig vardera avtalsslutande parten att the vehicles, each Contracting Party undertakes inte införa mer restriktiva bestämmelser för not to impose on vehicles registered in the terfordon registrerade inom den andra avtalsslu- ritory of the other Contracting Party conditions tande partens territorium än de som gäller för which are more restrictive than those imposed fordon registrerade inom det egna territoriet. on vehicles registered within its own territory.
2. Ett fordons vikt och dimensioner skall 2. Weight and dimensions of a vehicle must överensstämma med uppgifterna i registre- be in accordance with the official registration ringsbeviset. documents of the vehicle.
3. Transportörer från den ena avtalsslutande 3. Carriers of either of the Contracting Parparten är skyldiga att följa den andra partens ties shall be bound to comply with the national nationella lagstiftning om fordons vikt och legislation of the other Contracting Party as dimensioner från och med inresan i denna parts regards weight and dimensions of vehicles on territorium. entering the territory of that Contracting Party.
4. Särskilt tillstånd krävs om vikten och/eller 4. A special licence is required if the weight dimensionerna för fordon som är registrerade and/or dimensions of a vehicle registered in i den ena avtalsslutande parten överskrider either Contracting Party exceed the permistillåten maximivikt och/eller tillåtna maximidi- sible maximum weight and/or dimensions in mensioner inom den andra avtalsslutande par- the territory of the other Contracting Party. The tens territorium. Transportören måste utverka carrier has to obtain such a licence from the ett sådant tillstånd från denna avtalsslutande competent authority of that Contracting Party parts behöriga myndighet före inresan i dess before entering its territory. territorium.
Artikel 11 Article 11
1. Fordon från den ena avtalsslutande parten l. Vehicles of one Contracting Party carrying som utför transport enligt denna överenskom- out transport in accordance with this Agreemelse inom den andra avtalsslutande partens ment in the territory of the other Contracting territorium i enlighet med denna parts natio- Party in accordance with the national legislanella lagstiftning skall vara befriade från alla tion of this Contracting Party shall be exemptskatter, avgifter och andra pålagor som tas ut ed from all taxes, fees and other charges levied för vägtrafik och fordonsinnehav där. on the circulation and possession of vehicles in
that territory.
2. Befrielse enligt denna artikel skall inte 2. The exemptions under this Article shall avse vägtullar, vägavgifter eller mervärdesskat- not apply to road tolls, road user charges and ter, inte heller tullar eller konsumtionsavgifter value added taxes nor to customs and excise på motorfordons drivmedel, med undantag duties on fuel consumption of motor vehicles, för de drivmedel som finns i de bränsletankar except the fuel contained in the normal fuel som fordon normalt har försetts med av sina tanks installed by the manufacturer of the vetillverkare. hicles.
3. Smörjmedel och reservdelar som behövs 3. Lubricants and spares necessary for the för fordonet och som ingår i den reguljära vehicle, which are included into the regular
SÖ 2009: 22
fullständiga utrustningen är undantagna från complete set, are exempt from all import cusalla importtullar inom värdlandets territorium, toms duties in the territory of the host country under förutsättning att transportören följer gäl- provided that the transport operator complies lande tullbestämmelser. with the relevant customs regulations.
Artikel 12 Article 12
Transportörer och deras fordonsbesättningar Carriers and the crews of their vehicles skall, då de utför transport inom den andra av- must, when operating in the territory of the talsslutande partens territorium, följa gällande other Contracting Party, comply with the nalagar och andra bestämmelser där. tional legislation in force in that country.
Artikel 13 Article 13
Om en transportör från den ena avtalsslu- If a carrier established in one Contracting tande parten under uppehåll inom den andra Party, when in the territory of the other Conpartens territorium överträder någon bestäm- tracting Party, infringes on any provision of melse i denna överenskommelse, skall den this Agreement, the competent authority of behöriga myndigheten i den avtalsslutande part the Contracting Party in whose territory the där överträdelsen skedde, oavsett de rättsliga infringement occurred shall, without prejudice påföljder som tillämpas inom dess eget terri- to any lawful sanction applicable in its own torium, underrätta den andra partens behöriga territory, notify the competent authority of myndighet, som skall vidta de åtgärder som fö- the other Contracting Party, which will take reskrivs enligt dess nationella lagstiftning. De such steps as are provided for by its national avtalsslutande parternas behöriga myndigheter legislation. The competent authorities of the skall underrätta varandra om de påföljder som Contracting Parties will inform each other of har utmätts. the sanctions that have been imposed.
Artikel 14 Article 14
Denna överenskommelse påverkar inte de This Agreement does not affect the rights rättigheter och skyldigheter som de avtalsslu- and obligations of each Contracting Party retande parterna har till följd av andra avtal som sulting from other agreements in force for each de är bundna av. Contracting Party.
Artikel 15 Article 15
För att lösa problem och frågor rörande til- In order to solve the problems and issues lämpningen av denna överenskommelse som connected with the application of this Agreeinte kan lösas genom direkt uppgörelse mellan ment, which cannot be solved by a direct de avtalsslutande parternas behöriga myndig- agreement between the competent authorities heter, kommer en blandkommitté att upprättas, of the two Contracting Parties, a Joint Comi vilken företrädare för båda parters behöriga mittee, which shall comprise representatives myndigheter skall ingå. Kommittén skall sam- of the competent authorities of the Contracting manträda på begäran av endera avtalsslutande Parties, will be established. The meetings of partens behöriga myndigheter. the Joint Committee shall be held at the request
of the competent authority of either Contract-
ing Party.
SÖ 2009: 22
Artikel 16 Article 16
De avtalsslutande parterna har enats om The Contracting Parties have agreed to att i ett tilläggsprotokoll fastställa regler för lay down rules for the application of certain tillämpningen av vissa bestämmelser i denna provisions of this Agreement in an Additional överenskommelse. Protocol.
Artikel 17 Article 17
Ändringar i denna överenskommelse och i Any modification of this Agreement and of dess tilläggsprotokoll som har godkänts av de the Additional Protocol approved by both Conbåda avtalsslutande parterna träder i kraft den tracting Parties shall come into force on the dag då parterna skriftligen meddelar varandra date on which the Contracting Parties have inatt de formaliteter har fullgjorts som anges i formed each other in writing of the completion deras nationella lagstiftning och som är nöd- of the respective procedures stipulated in their vändiga för att ändringarna skall träda i kraft. national legislation necessary to give effect to
the modifications.
Artikel 18 Article 18
1. Denna överenskommelse träder i kraft 30 1. This Agreement shall enter into force dagar efter det att de avtalsslutande parterna thirty days after the Contracting Parties have skriftligen har meddelat varandra att de forma- informed each other in writing of the compleliteter har fullgjorts som anges i deras natio- tion of the respective procedures stipulated in nella lagstiftning och som är nödvändiga för att their national legislation necessary to give efdenna överenskommelse skall träda i kraft. fect to the Agreement.
2. Denna överenskommelse skall förbli i 2. The Agreement shall remain in force for kraft på obestämd tid. Den skall dock upphöra an unlimited period. However it terminates six att gälla sex månader efter det att endera av- months after that one of the Contracting Partalsslutande parten på diplomatisk väg skrift- ties has given through diplomatic channels the ligen har meddelat den andra parten sin avsikt other Contracting Party a written notification att säga upp överenskommelsen. of its intention to terminate it.
Till bekräftelse härav har undertecknade, där- IN WITNESS WHEREOF the undersigned, till vederbörligen bemyndigade, undertecknat being duly authorized thereto, have signed this denna överenskommelse. Agreement.
Upprättad i två exemplar i Minsk den 30 de- DONE in duplicate at Minsk on December cember 2008 på svenska, ryska, och engelska 30, 2008 in the Swedish, Russian and English språken, vilka alla texter är lika giltiga. I hän- languages, all texts being equally authentic. delse av skiljaktighet beträffande tolkningen In case of divergence of interpretation of the av bestämmelserna i denna överenskommelse, provisions of this Agreement the English text skall den engelska texten ha företräde. shall prevail.
För Konungariket Sveriges regering For the Government of the Kingdom of
Sweden
Stefan Eriksson Stefan Eriksson
För Republiken Vitrysslands regering For the Government of the Republic of
Belarus
Uladzimir Sasnouski Uladzimir Sasnouski
SÖ 2009: 22
Tilläggsprotokoll till överenskommel- ADDITIONAL PROTOCOL to the sen mellan Republiken Vitrysslands Agreement between the Government of regering och Konungariket Sveriges the Kingdom of Sweden and the Govregering om internationell person- ernment of the Republic of Belarus on och godstransport på väg International Transport of Passengers and Goods by Road
1. De behöriga myndigheterna enligt denna 1. For the purpose of this Agreement the överenskommelse är följande. competent authorities are
För Sveriges del for the Kingdom of Sweden
a) med avseende på artiklarna 4, 5, 9 (avse- a) according to Articles 4, 5, 9 (concerning ende persontransport) och 10: passenger transport) and 10
Vägverket Swedish Road Administration SE-781 87 Borlänge SE-781 87 Borlänge tfn: +46 771 119119 phone: +46 771 119119 fax: +46 243 75530; fax: +46 243 75530
b) med avseende på artiklarna 7, 8 och 9 b) according to Articles 7, 8 and 9 (concern- (avseende godstransport): ing goods transport)
Tullverket Swedish Customs Internationella transporttillstånd International Transport Permits Box 12854 Box 12854 SE-112 98 Stockholm SE-112 98 Stockholm tfn: +46 771 520520 phone: +46 771 520520 fax: +46 8 4565939; fax: +46 8 4565939
c) med avseende på artiklarna 13, 15 och c) according to Articles 13, 15 and 17
17: the Government of the Kingdom of Sweden
Sveriges regering, mailing address via:
postadress: Näringsdepartementet Ministry of Industry, Employment and Com-
SE-103 33 Stockholm munications tfn: +46 8 4051000 SE-103 33 Stockholm fax: +46 8 4113616. phone: +46 8 4051000
fax: +46 8 4113616
För Vitrysslands del for the Republic of Belarus Transport- och kommunikationsministeriet Ministry of Transport and Communications 21, Tjitjeringatan 21, Chicherin str. 220029 Minsk 220029 Minsk tfn: +375 172 34 30 19 phone: +375 172 34 30 19 fax: +375 172 32 83 91. fax: +375 172 32 83 91
2. I anslutning till artiklarna 6 och 7 har de 2. In relation to Articles 6 and 7 the Conavtalsslutande parterna enats om följande: tracting Parties have agreed that:
Från och med överenskommelsens ikraft- From the entry into force of the Agreement trädande skall en viss andel av kvoten för a certain percentage of the quota for transport godstransporter mellan parternas territorier of goods between the territories of the two
SÖ 2009: 22
och i transit genom dem reserveras för fordon Contracting Parties and in transit across these som uppfyller de minimikrav avseende mil- territories shall be used for vehicles that satisfy jöprestanda för buller och avgasutsläpp som the minimum environmental requirements refastställs i detta tilläggsprotokoll. När denna garding noise and exhaust emissions laid down ordning börjar gälla, skall blandkommittén för in this Additional Protocol. From the entry varje år komma överens om den andel av kvo- into force of the system, the percentage of the ten som skall användas för fordon som uppfyl- quota used for vehicles meeting the minimum ler miniminormerna avseende miljöprestanda. environmental requirements shall for each Miniminormen för avgasutsläpp är Euro 1 och year be agreed upon by the Joint Committee. för buller 80-84 dB. Permits are to be mutually exchanged between
the competent authorities. The minimum
standard for exhaust emissions is Euro 1 and
the minimum standard for noise emission is
80 - 84 dB.
Upprättat i två exemplar i Minsk den 30 de- Done in duplicate at Minsk on December 30, cember 2008 på ryska, svenska och engelska 2008 in the Swedish, Russian and English språken, vilka alla texter är lika giltiga. I hän- languages, all texts being equally authentic. In delse av skiljaktighet beträffande tolkningen case of divergence of interpretation of the proav bestämmelserna i denna överenskommelse, visions of this Additional Protocol the English skall den engelska texten ha företräde. text shall prevail.
För Konungariket Sveriges regering For the Government of the Kingdom of
Sweden
Stefan Eriksson Stefan Eriksson
För Republiken Vitrysslands regering For the Government of the Republic of
Belarus
Uladzimir Sasnouski Uladzimir Sasnouski
SÖ 2009: 22
SÖ 2009: 22
SÖ 2009: 22
SÖ 2009: 22
SÖ 2009: 22
SÖ 2009: 22
SÖ 2009: 22
SÖ 2009: 22
SÖ 2009: 22
SÖ 2009: 22
Edita Stockholm 2010