Luftfartsavtal med Förenade Arabemiratens regering Abu Dhabi den 13 december 2016

Sveriges internationella överenskommelser

ISSN 1102-3716

Utgiven av utrikesdepartementet

Nr 15

Luftfartsavtal med Förenade Arabemiratens regering Abu Dhabi den 13 december 2016

Regeringen beslutade den 11 april 2013 att ingå avtalet. Avtalet trädde i kraft vid undertecknandet.

Den på arabiska avfattade texten kan erhållas från utrikesdepartementets enhet för folkrätt och mänskliga rättigheter.

Luftfartsavtal Air Services Agreement

mellan between

Konungariket Sveriges regering the Government of the Kingdom of Sweden

och and

Förenade Arabemiratens regering the Government of the United Arab Emirates

Konungariket Sveriges regering och Förenade The Government of the Kingdom of Sweden Arabemiratens regering, nedan kallade parter- and the Government of the United Arab Emirna, ates, hereinafter referred to as the “Contracting

Parties”;

som är parter i konventionen om internationell Being parties to the Convention on Internationcivil luftfart och transitöverenskommelsen ang. al Civil Aviation and the International Air Serinternationella luftfartslinjer, som öppnades för vices Transit Agreement opened for signature at undertecknande i Chicago den 7 december Chicago on the seventh day of December 1944, 1944, och and

som i enlighet med ovannämnda konvention Desiring to conclude an Agreement, in conönskar ingå ett avtal i huvudsakligt syfte att formity with the said Convention, for the main upprätta regelbunden lufttrafik mellan och bort- purpose of establishing scheduled air services om sina respektive territorier, between and beyond their respective territories;

har kommit överens om följande. Have agreed as follows:

Artikel 1 Article 1 Definitioner Definitions

1. I detta avtal avses med 1. For the purpose of this Agreement:

a) konvention: konventionen om internatio- (a) “Convention” means the Convention on nell civil luftfart, som öppnades för underteck- International Civil Aviation opened for signanande i Chicago den 7 december 1944 och om- ture at Chicago on the seventh day of December fattar bilagor antagna i enlighet med artikel 90 i 1944 and includes any Annex adopted under konventionen och ändringar i bilagorna eller i Article 90 of that Convention and any amendkonventionen i enlighet med artiklarna 90 och ment of the Annexes or of the Convention under 94 i konventionen, i den mån dessa bilagor och Articles 90 and 94 thereof in so far as those Anändringar har antagits av båda parter. nexes and amendments have been adopted by

both Contracting Parties;

b) luftfartsmyndigheter: när det gäller (b) “Aeronautical Authorities” means, in the Konunga riket Sverige, Transportstyrelsen, och case of the Kingdom of Sweden, the Swedish när det gäller Förenade Arabemiraten Allmänna Transport Agency; and in the case of the United luftfartsmyndigheten eller för bådas del varje Arab Emirates the General Civil Aviation Au-

person eller organ med behörighet att utföra thority; or in either case any person or body auvarje särskild uppgift som omfattas av detta av- thorized to perform any particular function to tal. which this Agreement relates;

c) utsett lufttrafikföretag: ett lufttrafikföretag (c) “Designated Airline”, means an airline som har utsetts i enlighet med artikel 3 i detta which has been designated in accordance with avtal. Article 3 of this Agreement;

d) territorium, lufttrafik, internationell (d) “Territory”, “Air service”, “International lufttrafik, lufttrafikföretag och landning för air service”, “Airline” and “Stop for non-traffic andra ändamål än trafikändamål: den betydel- purposes” have the meaning laid down in Artise som fastställts för dessa uttryck i artiklarna 2 cles 2 and 96 of the Convention; och 96 i konventionen.

e) avtalet: detta avtal, dess bilagor och varje (e) “Agreement” means this Agreement, its ändring i dessa. Annexes and any amendments thereto;

f) bilaga: varje bilaga till detta avtal eller i (f) “Annex” means any Annex to this Agreedess ändrade lydelse i enlighet med bestämmel- ment or as amended in accordance with the proserna i artikel 18.2 i detta avtal. Bilagorna utgör visions of paragraph 2 of Article 18 of this en del av detta avtal och alla hänvisningar till Agreement. The Annexes form an integral part avtalet inbegriper bilagorna om inget annat an- of this Agreement and all references to the ges. Agreement include the Annexes unless other-

wise stated;

g) tariffer: de priser som ska betalas för be- (g) “Tariff” means the prices to be paid for fordran av passagerare och bagage och de vill- the carriage of passengers and baggage, and the kor som gäller för dem, inklusive priser och conditions under which those prices apply, invillkor för andra tjänster som ett lufttrafikföre- cluding prices and conditions for other services tag utför i samband med lufttransporten samt performed by the carrier in connection with the ersättning och villkor som erbjuds agenter, men air transportation, and including remuneration inte ersättning eller villkor för postbefordran. and conditions offered to agencies, but exclud-

ing remuneration or conditions for the carriage

of mail;

h) användaravgift: den avgift som de behöri- (h) “User charge” means a charge made to ga myndigheterna tar ut, eller som tas ut med airlines by the competent authorities or permitderas medgivande, av lufttrafikföretag för till- ted by them to be made for the provision of airhandahållande av flygplatsegendom, flyg- port property or facilities or of air navigation platsanordningar och flygnavigeringsanord- facilities, including related services and faciliningar, inklusive anslutna tjänster och anord- ties, for aircraft, their crew, passengers and carningar för luftfartyg, deras besättningar, go. passagerare och gods.

2. Hänvisningar som i detta avtal görs till 2. References in this Agreement to airlines of lufttrafikföretag i Sverige anses hänvisa till Sweden shall be understood as referring to airlufttrafikföretag som utsetts av Sverige. lines designated by Sweden.

Artikel 2 Article 2 Trafikrättigheter Traffic Rights

1. Vardera parten ger den andra parten följan- 1. Each Contracting Party grants to the other de rättigheter för bedrivande av internationell Contracting Party the following rights for the

lufttrafik av lufttrafikföretag utsedda av den conduct of international air services by airlines andra parten: designated by the other Contracting Party:

a) Att flyga över dess territorium utan att (a) to fly across its Territory without landing, landa.

b) Att landa inom dess territorium för andra (b) to make stops in its Territory for non-trafändamål än trafikändamål. fic purposes,

c) Att landa inom nämnda territorium på de (c) to make stops in the said Territory at the punkter som anges i bilagor till detta avtal för points specified in the Annexes to this Agreeatt i internationell trafik ta ombord och lämna ment for the purpose of taking on board and av passagerare, gods och post, var för sig eller i discharging in international traffic passengers, kombination. cargo and mail, separately or in combination.

2. Ingenting i punkt 1 i denna artikel ska an- 2. Nothing in paragraph 1 of this Article shall ses medföra rätt för den ena partens utsedda be deemed to confer on a Designated Airline of lufttrafikföretag att inom den andra partens ter- one Contracting Party the right of taking on ritorium ta ombord passagerare, gods och post board, in the Territory of the other Contracting mot betalning eller avgift med destination till en Party, passengers, cargo, and mail carried for annan punkt inom denna parts territorium. remuneration or hire and destined for another

point in the Territory of that Contracting Party.

3. Andra lufttrafikföretag tillhöriga båda par- 3. The airlines of each Contracting Party, othter än de som utsetts enligt artikel 3 ska också er than those designated under Article 3, shall åtnjuta de rättigheter som anges i punkt 1 a och also enjoy the rights specified in paragraph 1 (a) b i denna artikel. and (b) of this Article.

Artikel 3 Article 3 Utseende av lufttrafikföretag och beviljande Designation and Authorization av tillstånd of Airlines

1. Vardera parten ska ha rätt att genom skrift- 1. Each Contracting Party shall have the right ligt meddelande till den andra parten utse ett to designate in writing to the other Contracting eller flera lufttrafikföretag att bedriva lufttrafik Party one or more airlines for the purpose of på de flyglinjer som anges i bilagan och att åter- operating air services on the routes specified in ta eller ändra sådant utseende. the Annex and to withdraw or alter such desig-

nations.

2. Vid mottagande av ett sådant utseende, och 2. On receipt of such a designation, and of apav ansökningar från det utsedda lufttrafikföreta- plications from the designated air carrier(s), in get/de utsedda lufttrafikföretagen, i den form form and manner prescribed for operating auoch på det sätt som föreskrivs för trafiktillstånd thorisations and technical permissions, each och tekniska tillstånd, ska vardera parten under Contracting Party shall grant the appropriate kortast möjliga handläggningstid utfärda lämp- authorisations and permissions with minimum liga godkännanden och tillstånd, under förut- procedural delay, provided that: sättning att

a) när det gäller ett lufttrafikföretag som ut- (a) in the case of an air carrier designated by setts av Sverige: Sweden:

i) lufttrafikföretaget är etablerat i (i) the air carrier is established in Terri- Konungariket Danmark eller Sverige tory of the Kingdom of Denmark or i enlighet med EU-fördragen eller i Sweden under the EU Treaties or in Konungariket Norge i enlighet med the Kingdom of Norway under Nornorsk lag och har en giltig operativ wegian law and has a valid Operatlicens utfärdad av en EU-medlems- ing Licence granted by an EU Memstat eller Norge i enlighet med EU- ber State or Norway in accordance rätt eller norsk lag och with European Union law or Norwe-

gian Law; and ii) den effektiva tillsynen av lufttrafik- (ii) effective regulatory control of the air företaget utövas och upprätthålls av carrier is exercised and maintained den EU-medlemsstat som ansvarar by the EU Member State responsible för att utfärda dess drifttillstånd eller for issuing its Air Operator’s Certifi- Norge och behörig luftfartsmyndig- cate or Norway and the relevant Aerhet tydligt anges i utseendet och onautical Authority is clearly identi-

fied in the designation; and iii) lufttrafikföretaget har sin huvudsak- (iii) the air carrier has its principal place liga verksamhet inom den EU-med- of business in the Territory of the EU lemstats territorium som har utfärdat Member State from which it has reden gällande operativa licensen eller ceived the valid Operating licence or Norge och Norway; and iv) lufttrafikföretaget direkt eller med (iv) the air carrier is owned, directly or majoritet ägs och kontrolleras av through majority ownership, and is EU-medlemsstater och/eller av med- effectively controlled by EU Memborgare i EU-medlemsstater och/el- ber States and/or nationals of EU ler av andra stater som anges i bilaga Member States, and/or by other II och/eller medborgare i sådana states listed in Annex II and/or naandra stater och tionals of such other states; and b) när det gäller ett lufttrafikföretag som ut- (b) in the case of an air carrier designated by setts av Förenade Arabemiraten: the United Arab Emirates: i) lufttrafikföretaget är etablerat i För- (i) the air carrier is established in the enade Arabemiraten och är licensie- Territory of the United Arab Emirrat enligt tillämplig lag i Förenade ates and is licensed in accordance Arabemiraten och with the applicable law of the United

Arab Emirates; and ii) Förenade Arabemiraten utövar och (ii) the United Arab Emirates have and upprätthåller effektiv tillsyn över maintain effective regulatory control lufttrafikföretaget. of the air carrier.

3. Den ena partens luftfartsmyndigheter får 3. The aeronautical authorities of one Conbegära att ett lufttrafikföretag som utsetts av tracting Party may require an airline designated den andra parten styrker sin förmåga att uppfyl- by the other Contracting Party to satisfy them la de villkor som föreskrivs i de lagar och och that it is qualified to fulfil the conditions preandra författningar som sådana myndigheter scribed under the laws and regulations normally normalt och skäligen tillämpar på internationell and reasonably applied to the operation of interlufttrafik i enlighet med konventionens bestäm- national services by such authorities in conmelser. formity with the provisions of the Convention.

4. När ett lufttrafikföretag har utsetts och be- 4. When an airline has been so designated and viljats tillstånd på detta sätt, får det börja trafi- authorized, it may begin to operate air services kera de flyglinjer som anges i bilagan, förutsatt on the routes specified in the Annex provided att det uppfyller alla tillämpliga bestämmelser i that the airline complies with all applicable prodetta avtal. visions of this Agreement.

Artikel 4 Article 4 Återkallande av tillstånd, upphävande Revocation of Authorization, av trafikrättigheter och uppställande Suspension of Traffic Rights, av villkor and Imposition of Conditions

1. Vardera parten får neka till, återkalla, till- 1. Either Contracting Party may refuse, refälligt upphäva eller begränsa trafiktillstånd och voke, suspend or limit the operating authorizatekniska tillstånd för ett lufttrafikföretag som tions or technical permissions of an air carrier har utsetts av den andra parten, om designated by the other Contracting Party

where:

a) när det gäller ett lufttrafikföretag som ut- (a) in the case of an air carrier designated by setts av Sverige: Sweden:

i) lufttrafikföretaget inte är etablerat i (i) he air carrier is not established in the Konungariket Danmark eller Sverige Territory of the Kingdom of Deni enlighet med EU-fördragen eller i mark or Sweden under the EU Trea-

Konungariket Norge i enlighet med ties or in the Kingdom of Norway

norsk lag och inte har en giltig ope- under Norwegian law or does not

rativ licens utfärdad av en EU-med- have a valid Operating Licence

lemsstat eller Norge i enlighet med granted by an EU Member State or

EU-rätten eller norsk lag eller Norway in accordance with Europe-

an Union law or Norwegian Law; or ii) den effektiva tillsynen av lufttrafik- (ii) effective regulatory control of the air företaget inte utövas eller upprätt- carrier is not exercised or not mainhålls av den EU-medlemsstat som tained by the EU Member State reansvarar för att utfärda dess drifttill- sponsible for issuing its Air Operastånd eller Norge eller behörig luft- tor’s Certificate or Norway, or the

fartsmyndighet inte tydligt anges i relevant Aeronautical Authority is

utseendet eller not clearly identified in the designa-

tion; or

iii) lufttrafikföretaget inte har sin hu- (iii) the air carrier does not have its prin-

vudsakliga verksamhet i den cipal place of business in the Territo-

EU-medlemstat som har utfärdat den ry of the EU Member State from

operativa licensen eller Norge eller which it has received its Operating

Licence or Norway; or

iv) lufttrafikföretaget inte direkt eller (iv) the air carrier is not owned, directly

med majoritet ägs eller kontrolleras or through majority ownership, or it

av EU-medlemsstater och/eller av is not effectively controlled by EU

medborgare i EU-medlemsstater Member States and/or nationals of

och/eller av andra stater som anges i EU Member States and/or by other

bilaga II och/eller medborgare i så- states listed in Annex II and/or nadana andra stater eller tionals of such other states; or v) lufttrafikföretaget har ett drifttill- (v) the air carrier holds an Air Operastånd som har utfärdats av en annan tor’s Certificate issued by another EU-medlemsstat eller Norge och det EU Member State or Norway and it kan visas att lufttrafikföretaget, vid can be demonstrated that by exercisutövandet av sina trafikrättigheter ing traffic rights under this Agreeenligt detta avtal på en flyglinje som ment on a route that includes a point omfattar en punkt i den andra in that other EU Member State or EU-medlemsstaten eller Norge, däri- Norway, including the operation of a bland tillhandahållande av en tjänst service which is marketed as or othsom marknadsförs som eller på an- erwise constitutes a through service, nat sätt utgör en direktförbindelse, it would in effect be circumventing skulle kringgå bestämmelser om be- restrictions on traffic rights imposed gränsningar av trafikrättigheterna by a bilateral air services agreement enligt ett bilateralt luftfartsavtal mel- between the United Arab Emirates lan Förenade Arabemiraten och den and that other EU Member State or andra EU-medlemsstaten eller Nor- Norway; or ge eller vi) lufttrafikföretaget har ett drifttill- (vi) the air carrier holds an Air Operastånd som har utfärdats av en tor’s Certificate issued by a EU EU-medlemsstat eller Norge och det Member State or Norway and there inte finns något bilateralt luftfartsav- is no bilateral air services agreement tal mellan Förenade Arabemiraten between the United Arab Emirates och den EU-medlemsstaten eller and that EU Member State or Nor- Norge och det kan visas att den/de way, and it can be demonstrated that lufttrafikföretag som Förenade Ara- the necessary traffic rights to conbemiraten har utsett inte har mot- duct the proposed operation are not svarande tillgång till de trafikrättig- reciprocally available to the air carriheter som krävs för att bedriva den er(s) designated by the United Arab föreslagna trafiken, Emirates; vii) lufttrafikföretaget inte följer den (vii) the air carrier fails to comply with parts lagar och andra författningar the laws and regulations of the Consom har utfärdat detta tillstånd eller tracting Party granting this authoribeviljat dessa rättigheter, zation or these rights; viii) lufttrafikföretaget på annat sätt un- (viii) the air carrier otherwise fails to operderlåter att bedriva sin verksamhet i ate in accordance with the conditions enlighet med bestämmelserna i detta prescribed under this Agreement. avtal. b) när det gäller ett lufttrafikföretag som ut- (b) in the case of an air carrier designated by setts av Förenade Arabemiraten: the United Arab Emirates: i) lufttrafikföretaget inte är etablerat i (i) the air carrier is not established in Förenade Arabemiraten eller inte är the Territory of the United Arab licensierat enligt tillämplig lag i För- Emirates or is not licensed in accordenade Arabemiraten eller ance with the applicable law of the

United Arab Emirates; or

ii) Förenade Arabemiraten inte utövar (ii) the United Arab Emirates do not eller inte upprätthåller effektiv till- have or do not maintain effective syn över lufttrafikföretaget eller regulatory control of the air carrier;

or iii) lufttrafikföretaget med majoritet ägs (iii) the air carrier is majority owned and och kontrolleras av medborgare i en controlled by nationals of a state othannan stat än Förenade Arabemira- er than the United Arab Emirates and ten och det kan visas att lufttrafikfö- it can be demonstrated that by exerretaget, vid utövandet av sina trafik- cising traffic rights under this Agreerättigheter enligt detta avtal på en ment on a route that includes a point flyglinje som omfattar en punkt i den in that other state, including the opandra staten, däribland tillhandahål- eration of a service which is marketlande av en tjänst som marknadsförs ed as or otherwise constitutes a som eller på annat sätt utgör en di- through service, it would in effect be rektförbindelse, skulle kringgå be- circumventing restrictions on traffic stämmelser om begränsningar av rights imposed by a bilateral air sertrafikrättigheterna enligt ett bilateralt vices agreement between an EU luftfartsavtal mellan en EU-med- Member State or Norway and that lemsstat eller Norge och den andra other state; or staten eller iv) lufttrafikföretaget med majoritet ägs (iv) the air carrier is majority owned and och kontrolleras av medborgare i en controlled by nationals of a state othannan stat än Förenade Arabemira- er than the United Arab Emirates and ten och det inte finns något bilateralt there is no bilateral air services luftfartsavtal mellan en EU-med- agreement between an EU Member lemsstat eller Norge och den andra State or Norway and that other state, staten, och det kan visas att den/de and it can be demonstrated that the lufttrafikföretag som EU-medlems- necessary traffic rights to conduct staten i fråga eller Norge har utsett the proposed operation are not recipinte har motsvarande tillgång till de rocally available to the air carrier(s) trafikrättigheter som krävs för att be- designated by the EU Member State driva den föreslagna trafiken. concerned or Norway. v) lufttrafikföretaget inte följer den (v) the air carrier fails to comply with parts lagar och andra författningar the laws and regulations of the Consom har utfärdat detta tillstånd eller tracting Party granting this authoribeviljat dessa rättigheter, zation or these rights; vi) lufttrafikföretaget på annat sätt un- (vi) the air carrier otherwise fails to operderlåter att bedriva sin verksamhet i ate in accordance with the conditions enlighet med bestämmelserna i detta prescribed under this Agreement. avtal.

Förenade Arabemiraten får vid utövandet av In exercising its right under this paragraph, and sina rättigheter enligt denna punkt, och utan att without prejudice to its rights under paragraphs det påverkar rättigheterna enligt punkterna 1 a 1 (a) (v) and (vi) of this Article, the United Arab v) och vi) i denna artikel, inte diskriminera Emirates shall not discriminate between EU or lufttrafikföretag i EU eller Norge på grundval Norwegian air carriers on the grounds of naav nationalitet. tionality.

2. Såvida inte omedelbart återkallande eller 2. Unless immediate revocation or suspension upphävande av det trafiktillstånd som avses i of the operating authorization mentioned in punkt 1 i denna artikel eller omedelbart uppstäl- Paragraph 1 of this Article or immediate impolande av de där angivna villkoren är nödvändigt sition of the conditions mentioned therein is för att förhindra ytterligare överträdelser av la- essential to prevent further infringements of gar och andra författningar, får denna rättighet laws and regulations, such right shall be exerutövas först sedan samråd har hållits med den cised only after consultations with the other andra parten. Contracting Party.

Sådana samråd ska hållas inom trettio (30) Such consultations shall be held within thirty dagar från den dag då den andra parten skriftli- (30) days from the date the other Contracting gen tog emot en sådan begäran. Party receives such request in writing.

Artikel 5 Article 5 Användning av flygplatser och anordningar Utilization of Airports and Facilities

1. Den ena parten får av ett lufttrafikföretag 1. Neither Contracting Party shall impose on utsett av den andra parten inte ta ut högre an- a Designated Airline of the other Contracting vändaravgifter än vad den tar ut av sina egna Party user charges higher than those imposed lufttrafikföretag som bedriver trafik mellan par- on its own airlines operating between the territernas territorier. tories of the Contracting Parties.

Flygnavigeringsavgifter som tas ut för inter- Any air navigation facility charge imposed nationell trafik som bedrivs av lufttrafikföretag on international traffic performed by airlines liutsedda av en av parterna ska stå i skäligt för- censed by one of the Contracting Parties shall hållande till kostnaderna för de tjänster som till- be reasonably related to the cost of service renhandahålls lufttrafikföretaget i fråga och tas ut i dered to the airline concerned, and levied in acenlighet med tillämpliga riktlinjer utfärdade av cordance with the relevant guidelines issued by Internationella civila luftfartsorganisationen the International Civil Aviation Organization (ICAO). (ICAO).

2. I den överenskomna lufttrafiken ska samma 2. When operating the agreed services, the villkor gälla för båda parters lufttrafikföretag i same uniform conditions shall apply to the use fråga om användning av flygplatser och alla by the airlines of both Contracting Parties of andra anordningar under deras kontroll. airports as well as of all other facilities under

their control.

3. Parterna ska uppmuntra till samråd mellan 3. Each Contracting Party shall encourage sina organ som är behöriga att ta ut dessa avgif- consultations between its competent charging ter och de utsedda lufttrafikföretag som utnytt- bodies and the Designated Airlines using the jar tjänsterna och anordningarna. Alla förslag services and facilities. Reasonable notice shall till ändring av användaravgifterna och relevanta be given whenever possible to such users of any underlag och uppgifter ska när så är möjligt proposal for changes in User Charges together meddelas användarna skälig tid i förväg, så att with relevant supporting information and data, de får möjlighet att lämna synpunkter innan to enable them to express their views before the ändringarna införs. charges are revised.

Artikel 6 Article 6 Tullavgifter Customs Duties

1. Luftfartyg som används i internationell 1. Aircraft operated on international air serlufttrafik av ett lufttrafikföretag som utsetts av vices by a Designated Airline of either Conena parten ska liksom dess sedvanliga ombord- tracting Party, as well as its regular equipment, varande utrustning och luftfartygsförråd (däri- supplies of fuel and lubricants and aircraft bland livsmedel, dryckesvaror och tobak) vara stores (including food, beverages and tobacco) befriade från alla importrestriktioner, tullavgif- on board such aircraft shall be exempt from all ter, inspektionsavgifter och andra avgifter eller import restrictions, customs duties, inspection direkta eller indirekta skatter vid inresa i den fees and other duties or direct or indirect taxes andra partens territorium, förutsatt att de förva- on arriving in the Territory of the other Conras ombord på luftfartyget tills de återutförs. tracting Party, provided such equipment, sup-

plies and stores remain on board the aircraft up

to such time as they are re-exported.

2. Med undantag av de avgifter som motsva- 2. With the exception of charges based on the rar kostnader för utförda tjänster, ska befrielse cost of the service provided, the following items från de pålagor och avgifter som avses i punkt 1 shall also be exempt from the duties, fees and ovan även gälla följande: charges referred to in paragraph 1 of this Arti-

cle:

a) Luftfartygsförråd som införs i eller till- (a) aircraft stores, introduced into or suphandahålls inom en parts territorium och tas plied in the Territory of a Contracting Party, and ombord i skälig mängd för att användas vid ut- taken on board, within reasonable limits, for resan ombord på ett luftfartyg i internationell use on outbound aircraft engaged in an internatrafik som tillhör ett av den andra parten utsett tional air service of a Designated Airline of the lufttrafikföretag. other Contracting Party;

b) Reservdelar, inbegripet motorer, som in- (b) spare parts, including engines, introförs i en parts territorium för underhåll eller re- duced into the Territory of a Contracting Party paration av ett luftfartyg i internationell trafik for the maintenance or repair of aircraft used in som tillhör ett lufttrafikföretag utsett av den an international air service of a Designated Airandra parten. line of the other Contracting Party; and

c) Drivmedel, smörjmedel och förråd av tek- (c) fuel, lubricants and consumable techniniska förbrukningsartiklar som införs i eller till- cal supplies introduced into or supplied in the handahålls inom den ena partens territorium för Territory of a Contracting Party for use in an användning ombord på ett luftfartyg som an- aircraft engaged in an international air service vänds i internationell trafik av ett lufttrafikföre- of a Designated Airline of the other Contracting tag utsett av den andra parten, även när dessa Party, even when these supplies are to be used förråd avses användas under en del av flygning- on a part of the journey performed over the Teren som går över den parts territorium där de har ritory of the Contracting Party in which they are tagits ombord. taken on board.

3. Det får ställas krav på att utrustning och 3. The items referred to in paragraphs 1 and 2 förråd som avses i punkterna 1 och 2 i denna of this Article may be required to be kept under artikel ska hållas under övervakning och kon- the supervision or control of the appropriate autroll av behöriga myndigheter. thorities.

4. De befrielser som avses i denna artikel ska 4. The exemptions provided for by this Artiockså gälla då den ena partens utsedda lufttra- cle shall also apply in situations where a Desigfikföretag har kommit överens med andra nated Airline of one Contracting Party has enlufttrafikföretag om lån av eller införsel i den tered into arrangements with other airlines for andra partens territorium av sådana artiklar som the loan or transfer in the Territory of the other anges i punkterna 1 och 2 i denna artikel, förut- Contracting Party of the items specified in parsatt att dessa andra lufttrafikföretag åtnjuter agraphs 1 and 2 of this Article, provided such motsvarande befrielse från denna parts sida. other airlines similarly enjoy such exemptions

from the other Contracting Party.

5. Utan hinder av eventuella andra bestäm- 5. Notwithstanding any other provision to the melser med annat innehåll ska ingenting i detta contrary, nothing in this Agreement shall preavtal hindra att Sverige på ett icke-diskrimine- vent Sweden from imposing, on a non-discrimrande sätt beskattar eller tull- eller avgiftsbeläg- inatory basis, taxes, levies, duties, fees or ger flygbränsle som tillhandahålls inom dess charges on fuel supplied in its Territory for use territorium och som är avsett för ett luftfartyg in an aircraft of a designated air carrier of the som tillhör ett lufttrafikföretag som har utsetts United Arab Emirates that operates between a av Förenade Arabemiraten och som går i trafik point in the Territory of Sweden and another mellan en punkt i Sverige och en annan punkt i point in the Territory of Sweden or in the Terri- Sverige eller i en annan EU-medlemsstat eller tory of another EU Member State or Norway. Norge. I sådana fall har Förenade Arabemiraten In such case, the United Arab Emirates would en liknande rätt att utan åtskillnad vidta mot- have a similar right to reciprocate without dissvarande åtgärder genom uttag av liknande crimination the imposition of similar taxes, levskatter, tullar eller andra avgifter på flygbränsle ies, duties, fees or charges on fuel supplied in som tillhandahålls inom landets territorium. their Territory.

Artikel 7 Article 7 Förvaring av flygburen utrustning och Storage of Airborne Equipment flygburna förråd and Supplies

Sedvanlig flygburen utrustning samt materiel The regular airborne equipment, as well as the och förråd ombord på den ena partens luftfartyg materials and supplies retained on board the airfår lossas inom den andra partens territorium craft of either Contracting Party, may be unendast efter godkännande av tullmyndigheter- loaded in the Territory of the other Contracting na. De får i så fall ställas under dessa myndig- Party only with the approval of its customs auheters övervakning tills de återutförs eller för- thorities. Such items may be placed under the fogas över på annat sätt i enlighet med tullbe- supervision of the said authorities up to such stämmelserna. time as they are re-exported or otherwise dis-

posed of in accordance with customs regula-

tions.

Artikel 8 Article 8 Föreskrifter om tullbehandling vid inresa Entry Clearance Regulations

1. Passagerare i transit genom endera partens 1. Passengers in transit across the Territory of territorium ska endast underkastas en mycket either Contracting Party shall be subject to no förenklad tull- och immigrationskontroll. Baga- more than a very simplified customs and immi-

ge och gods i direkt transit ska vara befriat från gration control. Baggage and cargo in direct tullavgifter och andra liknande pålagor. transit shall be exempt from customs duties and

other similar taxes.

2. Den ena partens lagar och andra författ- 2. The laws and regulations of one Contractningar om inresa, tullbehandling, transit, im- ing Party regarding entry, clearance, transit, immigration, pass, tull och karantän ska följas av migration, passports, customs and quarantine den andra partens utsedda lufttrafikföretag, av shall be complied with by the Designated Airdess besättning och av passagerarna eller på de- lines of the other Contracting Party and by or on ras vägnar, samt gälla gods och post vid transit behalf of passengers, crew, cargo and mail, genom, inresa i, avresa från och uppehåll inom upon transit of, admission to, departure from den förstnämnda partens territorium. and while within the Territory of such a Con-

tracting Party.

3. Ingendera parten får ge ett eget lufttrafik- 3. Neither Contracting Party may grant any företag eller något annat lufttrafikföretag före- preference to its own or any other airline over träde framför den andra partens utsedda lufttra- the Designated Airline of the other Contracting fikföretag vid tillämpningen av de lagar och och Party in the application of the laws and regulaandra författningar som avses i denna artikel. tions provided for in this Article.

Artikel 9 Article 9 Kapacitetsbestämmelser Capacity Provisions

1. Vardera parten ska ge båda parters utsedda 1. Each Contracting Party shall allow a fair lufttrafikföretag rättvisa och lika möjligheter att and equal opportunity for the Designated Airkonkurrera om den internationella trafik som lines of both Contracting Parties to compete in omfattas av detta avtal. the international air transportation covered by

this Agreement.

2. Vardera parten ska vidta alla lämpliga åt- 2. Each Contracting Party shall take all approgärder inom sin jurisdiktion för att undanröja priate action within its jurisdiction to eliminate all form av diskriminering och illojal konkur- all forms of discrimination or unfair competirens som inverkar negativt på konkurrenssitua- tive practices adversely affecting the competitionen för den andra partens lufttrafikföretag. tive position of the airlines of the other Con-

tracting Party.

3. Det får inte förekomma några inskränk- 3. There shall be no restriction on the capacity ningar i fråga om kapaciteten och turtätheten and the number of frequencies and/or type(s) of och/eller typ av luftfartyg som används av båda aircraft to be operated by the Designated Airparters utsedda lufttrafikföretag för någon av lines of both Contracting Parties in any type of tjänsterna (passagerare, gods, var för sig eller service (passenger, cargo, separately or in comtillsammans). Varje utsett lufttrafikföretag be- bination). Each Designated Airline is permitted slutar på egen hand om turtäthet och kapacitet. to determine the frequency, capacity it offers.

4. Ingen av parterna får ensidigt begränsa tra- 4. Neither Contracting Party shall unilaterally fikvolymen, turtätheten eller regelbundenheten limit the volume of traffic, frequency or regulari trafiken eller den eller de luftfartygstyper som ity of service, or the aircraft type or types oper-

används av lufttrafikföretag utsedda av den and- ated by the designated air-lines of the other ra parten annat än i den mån det föranleds av Contracting Party, except as may be required skäl som avser tull, teknik, drift eller miljö en- for customs, technical, operational or environligt likvärdiga villkor i överensstämmelse med mental reasons under uniform conditions conartikel 15 i konventionen. sistent with Article 15 of the Convention.

Artikel 10 Article 10 Tariffer Tariffs

1. Vardera parten ska tillåta att tariffer fast- 1. Each Contracting Party shall allow Tariffs ställs av varje utsett lufttrafikföretag på grund- to be established by each Designated Airline val av affärsmässiga överväganden på markna- based upon its commercial considerations in the den. Parterna får inte kräva att de utsedda market place. Neither Contracting Party shall lufttrafikföretagen samråder med andra lufttra- require the Designated Airlines to consult other fikföretag om tarifferna de tar ut eller föreslår ta airlines about the tariffs they charge or propose ut. to charge.

2. Varje part får kräva att båda parters utsedda 2. Each Contracting Party may require prior lufttrafikföretag först informerar sina luftfarts- filing with its Aeronautical Authorities, of pricmyndigheter om de priser som ska tas ut till el- es to be charged to or from its Territory by Desler från landet. Sådan information av eller för de ignated Airlines of both Contracting Parties. utsedda lufttrafikföretagens räkning får krävas Such filing by or on behalf of the Designated in högst 30 dagar innan den dag då priserna fö- Airlines may be required by no more than 30 reslås börja gälla. I särskilda fall kan det vara days before the proposed date of effectiveness. tillåtet att informationen lämnas in med kortare In individual cases, filing may be permitted on varsel än vad som normalt krävs. Om en part shorter notice than normally required. If a Contillåter att ett lufttrafikföretag lämnar in infor- tracting Party permits an airline to file a price mation om ett pris med kort varsel ska priset on short notice, the price shall become effective börja gälla på den föreslagna dagen för lufttra- on the proposed date for traffic originating in fik som utgår från den partens territorium. the Territory of that Contracting Party.

3. Om inte annat följer av denna artikel får 3. Except as otherwise provided in this Artiparterna inte ensidigt vidta åtgärder för att för- cle, neither Contracting Party shall take unilathindra att endera partens utsedda lufttrafikföre- eral action to prevent the inauguration or contag börjar eller fortsätter med ett pris som före- tinuation of a price proposed to be charged or slås tas ut eller tas ut för internationell lufttrafik. charged by a Designated Airline of either Con-

tracting Party for international air transporta-

tion.

4. Parterna får endast ingripa i följande fall: 4. Intervention by the Contracting Parties

shall be limited to:

a) För att förhindra tariffer vars tillämpning (a) prevention of Tariffs whose application utgör ett konkurrensbegränsande beteende som constitutes anti-competitive behaviour which har eller som sannolikt skulle få eller som syftar has or is likely to or intended to have the effect till att få en hämmande effekt på en konkurrent of crippling a competitor or excluding a comeller utestänga en konkurrent från en flyglinje. petitor from a route;

b) För att skydda konsumenterna från priser (b) protection of consumers from prices that som är oskäligt höga eller restriktiva på grund are unreasonably high or restrictive due to the av missbruk av dominerande ställning. abuse of a dominant position; and

c) För att skydda utsedda flygtrafikföretag (c) protection of Designated Airlines from från priser som är onormalt låga. prices that are artificially low.

5. Om en part anser att ett pris föreslaget av 5. If a Contracting Party believes that a price ett lufttrafikföretag som har utsetts av den andra proposed to be charged by a Designated Airline parten för internationell lufttrafik är oförenligt of the other Contracting Party for international med vad som anges i punkt 4 i denna artikel ska air transportation is inconsistent with considerden begära samråd och underrätta den andra ations set forth in paragraph (4) of this Article, parten om skälen för sitt missnöje så snart som it shall request consultations and notify the othmöjligt. Dessa samråd ska hållas senast 30 da- er Contracting Party of the reasons for its disgar efter det att begäran har tagits emot, och satisfaction as soon as possible. These consulparten ska samarbeta för att inhämta den infor- tations shall be held not later than 30 days after mation som behövs för att frågan ska lösas för- receipt of the request, and the Contracting Parnuftsmässigt. Om parterna når en uppgörelse ties shall cooperate in securing information om ett pris som har varit föremål för en miss- necessary for reasoned resolution of the issue. nöjesyttring ska varje part göra sitt yttersta för If the Contracting Parties reach agreement with att uppgörelsen sätts i verket, men om ingen respect to a price for which a notice of dissatisuppgörelse nås ska tariffen i fråga börja eller faction has been given, each Contracting Party fortsätta gälla. shall use its best efforts to put that agreement

into effect, but if no agreement is reached, the

tariff in question shall go into or shall continue

in effect.

6. De tariffer som ska tas ut av lufttrafikföre- 6. The tariffs to be charged by the air carritag utsedda av Förenade Arabemiraten för er(s) designated by the UAE for carriage wholtransport uteslutande inom Europeiska unionen ly within the European Union shall be subject to ska omfattas av EU-rätten. European Union law.

Artikel 11 Article 11 Överföring av medel Transfer of Funds

1. Vardera parten ger den andra partens utsed- 1. Each Contracting Party grants to the Desigda lufttrafikföretag rätt att fritt överföra de över- nated Airlines of the other Contracting Party the skott som har gjorts av dessa lufttrafikföretag right to transfer freely the excess of receipts inom dess territorium i samband med försälj- over expenditure earned by such airlines in its ning av lufttrafik, försäljning av andra sidopro- Territory in connection with the sale of air dukter och tjänster samt ränta på sådana intäk- transportation, sale of other ancillary products ter (inklusive ränta på tillgodohavanden som and services as well as commercial interest väntar på att överföras). Sådana överföringar earned on such revenues (including interest ska göras i valfri konvertibel valuta, i enlighet earned on deposits awaiting transfer). Such med de bestämmelser om växling av utländsk transfers shall be effected in any convertible valuta som gäller i den part inom vars territori- currency, in accordance with the foreign exum intäkten uppstått. Sådan överföring ska gö- change regulations of the Contracting Party in ras med utgångspunkt i officiella valutakurser. the Territory of which the revenue accrued.

Om officiell valutakurs saknas ska sådana över- Such transfer shall be effected on the basis of föringar göras med utgångspunkt i gällande official exchange rates or where there is no offikurs på valutamarknaden för gängse betalning- cial exchange rate, such transfers shall be efar. fected on the basis of the prevailing foreign ex-

change market rates for current payments.

2. Om en part inför begränsningar i fråga om 2. If a Contracting Party imposes restrictions överföring av de överskott för de lufttrafikföre- on the transfer of excess of receipts over extag som har utsetts av den andra parten ska den penditure by the Designated Airlines of the othsenare ha rätt att införa motsvarande begräns- er Contracting Party, the latter shall have a right ningar för lufttrafikföretag som har utsetts av to impose reciprocal restrictions on the Desigden förstnämnda parten. nated Airlines of the first Contracting Party.

3. Om det finns ett särskilt avtal mellan par- 3. In the event that there exists, a special terna för att undvika dubbelbeskattning eller agreement between the Contracting Parties for om det finns ett särskilt avtal som reglerar över- the avoidance of double taxation, or in the case föring av medel mellan de båda parterna, ska where there is a special agreement ruling the detta avtal gälla. transfer of funds between the two Contracting

Parties, such agreement shall prevail.

Artikel 12 Article 12 Lufttrafikföretagens representation Airline Representation

1. Parterna ska på grundval av ömsesidighet 1. Each Contracting Party grants to a Desigge varandras utsedda lufttrafikföretag rätt att nated Airline of the other Contracting Party, on inom sitt territorium upprätthålla representation the basis of reciprocity, the right to maintain in innefattande kontorslokaler och administrativ, its Territory representatives including office, kommersiell och teknisk personal oavsett natio- administrative, commercial and technical pernalitet i den omfattning det utsedda lufttrafik- sonnel of any nationality as may be necessary företaget i fråga behöver. Sådant tillstånd ska for the requirements of the Designated Airline vara förenligt med den berörda partens lagar concerned. Such permission shall be in accordoch andra författningar om inresa, vistelse och ance with the laws and regulations relating to anställning. entry, residence and employment of the con-

cerned Contracting Party.

2. Den ena partens utsedda lufttrafikföretag 2. The Designated Airlines of a Contracting ska ha rätt att inom den andra partens territori- Party shall have the right to engage in the sale um sälja lufttransporttjänster och andra sido- of air transportation and other ancillary prodprodukter, direkt eller genom agent. I detta syf- ucts in the Territory of the other Contracting te ska de utsedda lufttrafikföretagen ha rätt att Party, either directly or through agents. For this använda sina egna transporthandlingar. En part purpose, the Designated Airlines shall have the får inte begränsa ett av den andra andra parten rights to use their own transportation docuutsett lufttrafikföretags rätt att sälja, eller någon ments. A Contracting Party shall not restrict the persons rätt att köpa, sådana transporttjänster i right of the Designated Airlines of the other lokal eller fritt konvertibel valuta. Den ena par- Contracting Party to sell, and of any person to ten får inte heller begränsa ett av den andra par- purchase, such transportation in local or in any ten utsett lufttrafikföretags rätt att i lokal eller freely convertible currency. Nor shall a Con-

fritt konvertibel valuta betala sina lokala kost- tracting Party restrict the right of a Designated nader. Airline of the other Contracting Party to pay in

local or in any freely convertible currency its

locally incurred costs.

3. All ovanstående verksamhet ska bedrivas i 3. All the above activities shall be carried out enlighet med den andra partens gällande lagar in accordance with the applicable laws and regoch andra författningar. ulations in force in the Territory of the other

Contracting Party.

Artikel 13 Article 13 Godkännande av trafikprogram Approval of Flight Schedules

1. Den ena partens utsedda lufttrafikföretag 1. Airlines designated by a Contracting Party ska lämna in sina trafikprogram till den andra shall submit their traffic programmes for appartens luftfartsmyndigheter för godkännande proval to the aeronautical authorities of the othminst trettio (30) dagar innan trafiken avses in- er Contracting Party at least thirty (30) days ledas. Trafikprogrammen ska särskilt innehålla prior to the beginning of the operation. The prouppgifter om tidtabeller, turtäthet och vilken gramme shall include in particular the timetatyp av luftfartyg som avses användas. bles, the frequency of the services and the types

of aircraft to be used.

2. Senare ändringar i ett godkänt trafikpro- 2. Any alteration made in an approved air trafgram ska också lämnas in till den andra partens fic programme at a later date shall also be subluftfartsmyndigheter för godkännande. mitted for approval.

Artikel 14 Article 14 Flygsäkerhet Aviation Safety

1. Parterna får när som helst begära samråd 1. Each Contracting Party may request conom de säkerhetsnormer för besättningen, luft- sultations at any time concerning safety standfartyget och dess drift som antagits av den and- ards in any area relating to aircrew, aircraft or ra parten. Samrådet ska äga rum inom trettio their operation adopted by the other Contract- (30) dagar från en sådan begäran. ing Party. Such consultations shall take place

within thirty (30) days of that request.

2. Om en part efter samrådet finner att den 2. If, following such consultations, one Conandra parten inte på ett effektivt sätt upprätthål- tracting Party finds that the other Contracting ler och tillämpar säkerhetsnormer inom ett om- Party does not effectively maintain and adminråde som är åtminstone likvärdiga de minimi- ister safety standards in any such area that are at normer som enligt konventionen gäller vid till- least equal to the minimum standards estabfället, ska den underrätta den andra parten om lished at that time pursuant to the Convention, detta och om vilka åtgärder som anses nödvän- the first Contracting Party shall notify the other diga för att miniminormerna ska uppfyllas, och Contracting Party of those findings and the den andra parten ska vidta nödvändiga åtgärder. steps considered necessary to conform with Om den andra parten inte vidtar de nödvändiga those minimum standards, and that other Conåtgärderna inom femton (15) dagar eller en tracting Party shall take appropriate corrective

längre tid som parterna kan komma överens om action. Failure by the other Contracting Party to ska detta vara en anledning till att artikel 4 i det- take appropriate action within fifteen (15) days ta avtal får tillämpas. or such longer period as may be agreed, shall be

grounds for the application of Article 4 of this

Agreement.

3. Oaktat de skyldigheter som avses i artikel 3. Notwithstanding the obligations mentioned 33 i konventionen är det överenskommet att ett in Article 33 of the Convention, it is agreed that luftfartyg som används av den ena partens any aircraft operated by the airline or airlines of lufttrafikföretag i trafik till eller från en annan one Contracting Party on services to or from the parts territorium kan, då det befinner sig inom Territory of another Party, may, while within den andra partens territorium, underkastas en the Territory of the other Contracting Party, be undersökning av den andra partens behöriga made the subject of an examination by the auföreträdare ombord på och i anslutning till luft- thorized representatives of the other Contractfartyget för att kontrollera giltigheten för både ing Party, on board and around the aircraft to luftfartygsdokumenten och dess besättnings check both the validity of the aircraft docuhandlingar samt luftfartygets och dess utrust- ments and those of its crew and the apparent nings synbarliga tillstånd (i denna artikel kallad condition of the aircraft and its equipment (in rampinspektion), under förutsättning att detta this Article called ”ramp inspection”), provided inte förorsakar oskälig fördröjning. this does not lead to unreasonable delay.

4. Om en sådan rampinspektion eller en serie 4. If any such ramp inspection or series of sådana rampinspektioner ger anledning till ramp inspections gives rise to:

a) allvarlig misstanke om att ett luftfartyg a) serious concerns that an aircraft or the opeller dess drift inte uppfyller de miniminormer eration of an aircraft does not comply with the som gäller vid tillfället enligt konventionen minimum standards established at that time eller pursuant to the Convention, or

b) allvarlig misstanke om att de säkerhets- b) serious concerns that there is a lack of efnormer som gäller vid tillfället enligt konven- fective maintenance and administration of safetionen inte upprätthålls och tillämpas effektivt, ty standards established at that time pursuant to

the Convention,

får den part som utför inspektionen för de ända- the Contracting Party carrying out the inspecmål som avses i artikel 33 i konventionen ha rätt tion shall, for the purposes of Article 33 of the att dra slutsatsen att de krav enligt vilka certifi- Convention, be free to conclude that the rekat eller licenser för luftfartyget eller dess be- quirements under which the certificate or lisättning har utfärdats eller giltigförklarats, eller censes in respect of that aircraft or in respect of att de krav enligt vilka luftfartyget drivs, inte är the crew of that aircraft had been issued or renlikvärdiga med eller striktare än de miniminor- dered valid, or that the requirements under mer som uppställts i enlighet med konventio- which that aircraft is operated, are not equal to nen. or above the minimum standards established

pursuant to the Convention.

5. Om företrädare för ett lufttrafikföretag ut- 5. In the event that access for the purpose of sett av den andra parten i enlighet med punkt 3 undertaking a ramp inspection of an aircraft opovan vägrar ge tillträde för en rampinspektion erated by the airline or airlines of one Contractav ett luftfartyg som drivs av detta lufttrafikfö- ing Party in accordance with paragraph 3 above

retag, ska den andra parten ha rätt att tolka detta is denied by the representative of that airline or som om det finns fog för allvarliga misstankar airlines, the other Contracting Party shall be av den typ som avses i punkt 4 i denna artikel free to infer that serious concerns of the type och dra de slutsatser som nämns i den punkten. referred to in paragraph 4 above arise and draw

the conclusions referred in that paragraph.

6. Vardera parten förbehåller sig rätten att 6. Each Contracting Party reserves the right to omedelbart upphäva eller ändra trafiktillstånd suspend or vary the operating authorization of för den andra partens lufttrafikföretag om den an airline or airlines of the other Contracting vid rampinspektion, genom samråd eller på an- Party immediately in the event the first Connat sätt, finner att omedelbara åtgärder måste tracting Party concludes, whether as a result of vidtas för säker drift av flyglinjen. a ramp inspection, consultation or otherwise,

that immediate action is essential to the safety

of an airline operation.

7. Parternas åtgärder enligt punkterna 2 eller 7. Any action by one Contracting Party in ac- 6 i denna artikel ska avbrytas när det inte längre cordance with paragraphs 2 or 6 above shall be finns någon anledning till åtgärden. discontinued once the basis for the taking of

that action ceases to exist.

8. Om Sverige har utsett ett lufttrafikföretag 8. Where Sweden has designated an air carrivars tillsyn utförs och upprätthålls av en annan er whose regulatory control is exercised and EU-medlemsstat eller Norge ska Förenade Ara- maintained by another EU Member State or bemiratens rättigheter enligt säkerhetsbestäm- Norway, the rights of the United Arab Emirates melserna i detta avtal gälla även för den andra under the safety provisions of this Agreement EU-medlemsstaten eller Norge i fråga om anta- shall apply equally in respect of the adoption, gande, utövande och upprätthållande av säker- exercise or maintenance of safety standards by hetsnormer och vad gäller drifttillstånd för det that other EU Member State or Norway and in lufttrafikföretaget. respect of the operating authorisation of that air

carrier

Artikel 15 Article 15 Luftfartsskydd Aviation Security

1. Parterna bekräftar att deras skyldighet 1. Each Contracting Party reaffirms that its gentemot varandra att skydda den civila luftfar- obligation to the other Contracting Party to proten mot olaglig inblandning utgör en del av av- tect the security of civil aviation against unlawtalet. Parterna ska särskilt handla i överens- ful interference forms an integral part of this stämmelse med bestämmelserna om luftfarts- Agreement. Each Contracting Party shall in skydd i konventionen om brott och vissa andra particular act in conformity with the aviation handlingar begångna ombord på luftfartyg, security provisions of the Convention on Ofundertecknad i Tokyo den 14 september 1963, fences and Certain Other Acts Committed on konventionen för bekämpande av olaga besitt- Board Aircraft, signed at Tokyo on 14 Septemningstagande av luftfartyg, undertecknad i ber 1963, the Convention for the Suppression of Haag den 16 december 1970, konventionen för Unlawful Seizure of Aircraft, signed at the bekämpande av brott mot den civila luftfartens Hague on 16 December 1970, the Convention säkerhet, undertecknad i Montreal den 23 sep- for the Suppression of Unlawful Acts against

tember 1971, och protokollet för bekämpande the Safety of Civil Aviation, signed at Montreal av våldsbrott på flygplatser som används för ci- on 23 September 1971, and Protocol for the vil luftfart i internationell trafik, tillägg till kon- Suppression of Unlawful Acts of Violence at ventionen för bekämpande av brott mot den ci- Airports Serving International Civil Aviation, vila luftfartens säkerhet, undertecknat i Montre- Supplementary to the Convention for the Supal den 24 februari 1988 samt andra multilaterala pression of Unlawful Acts against the Safety of fördrag som gäller den civila luftfartens säker- Civil Aviation, done at Montreal on 23 Septemhet och är bindande för båda parter. ber 1971, signed at Montreal on 24 February

1988, and any other multilateral agreement

governing civil aviation security binding upon

both Contracting Parties.

2. Parterna ska på begäran få all nödvändig 2. Each Contracting Party shall be provided at hjälp av varandra för att förhindra olaga besitt- its request with all necessary assistance by the ningstagande av civila luftfartyg och andra other Contracting Party to prevent acts of unolagliga handlingar mot säkerheten för luftfar- lawful seizure of civil aircraft and other unlawtyg, passagerare och besättning samt flygplatser ful acts against the safety of such aircraft, their och anordningar för flygnavigering och alla passengers and crew, airports and air navigation andra hot mot den civila luftfartens säkerhet. facilities, and any other threat to the security of

civil aviation.

3. Parterna ska i sina inbördes relationer 3. The Contracting Parties shall, in their muhandla i enlighet med tillämpliga bestämmelser tual relations, act in conformity with the appliom luftfartsskydd, som fastställts av Internatio- cable aviation security provisions established nella civila luftfartsorganisationen och utgör by the International Civil Aviation Organization bilagor till konventionen. Parterna ska kräva att and designated as Annexes to the Convention. de som bedriver trafik med luftfartyg och är Each Contracting Party shall require that operaupptagna i deras register, de som bedriver tors of aircraft of its registry or operators of airlufttrafik och har sitt huvudkontor eller varakti- craft having their principal place of business or ga hemvist inom deras territorium samt de som permanent residence in its Territory and the opdriver flygplatser där, handlar i enlighet med erators of airports in its Territory act in condessa bestämmelser om luftfartsskydd. formity with such aviation security provisions.

4. Parterna är överens om att de som bedriver 4. Each Contracting Party agrees that operalufttrafik får åläggas att följa de bestämmelser tors of aircraft may be required to observe the om luftfartssäkerhet som avses i punkt 3 i denna aviation security provisions referred to in paraartikel som den andra parten kräver vid inresa graph 3 of this Article required by the other till, utresa från eller uppehåll inom dennas terri- Contracting Party for entry into, departure torium. Parterna ska säkerställa att tillräckliga from, or while within the Territory of that other åtgärder vidtas inom deras respektive territorier Contracting Party. Each Contracting Party shall för att skydda luftfartyg, visitera passagerare ensure that adequate measures are effectively och besättning samt inspektera handbagage, ba- applied within its Territory to protect the airgage, gods, post och luftfartygsförråd före och craft and to inspect passengers, crew, carry-on under ombordstigning och lastning. Parterna items, baggage, cargo, mail and aircraft stores ska även välvilligt behandla varje framställning prior to and during boarding or loading. Each från varandra om skäliga särskilda säkerhetsåt- Contracting Party shall also give sympathetic gärder för att bemöta ett bestämt hot. consideration to any request from the other

Contracting Party for reasonable special securi-

ty measures to meet a particular threat.

5. Om det inträffar en incident eller ett hot om 5. If an incident or threat of an incident of unen incident som innebär olaga besittningstagan- lawful seizure of civil aircraft or other unlawful de av ett civilt luftfartyg eller andra olagliga acts against the safety of such aircraft, their pashandlingar mot säkerheten för ett sådant luftfar- sengers and crew, airport or air navigation faciltyg, dess passagerare och besättning, flygplatser ities occurs, each Contracting Party shall assist eller anordningar för flygnavigering, ska parter- the other Contracting Party by facilitating comna hjälpa varandra genom att underlätta kom- munications and other appropriate measures munikationen och vidta andra lämpliga åtgärder intended to terminate rapidly and safely such för att snabbt och säkert undanröja incidenten incident or threat thereof. eller hotet.

Artikel 16 Article 16 Intermodala transporter Intermodal Transportation

1. Oaktat eventuella andra bestämmelser i 1. Notwithstanding any other provision of detta avtal ska båda parters utsedda lufttrafikfö- this Agreement, Designated Airlines and indiretag och indirekta leverantörer av god- rect providers of air cargo transportation of both stransport utan restriktioner tillåtas använda Contracting Parties shall be permitted, without land- och sjötransporter för gods till och från restriction, to employ any surface transportapunkter inom parternas territorium eller i tredje tion for air cargo to or from points in the territoland, inklusive transport till och från alla flyg- ries of the Contracting Parties or in third counplatser som har tullkontor och inklusive, i till- tries including transport to and from all airports lämpliga fall, rätt att enligt tillämpliga lagar och with customs facilities, and including, where andra författningar transportera gods som inte applicable, the right to transport air cargo in har förtullats eller hänförts till något tullförfa- bond under applicable laws and regulations. rande. Flygplatsernas tulltjänster ska stå till för- Such air cargo, whether moving by surface or fogande för sådant gods, oavsett om det trans- by air, shall have access to airport customs and porteras på land, till sjöss eller med flyg. Utsed- processing facilities. The Designated Airlines da lufttrafikföretag kan välja att utföra sina may elect to perform their own surface transegna land- eller sjötransporter eller sköta dem i portation or to provide it through arrangements samarbete med andra land- och sjötransport- with other surface carriers, including surface företag, inklusive land- och sjötransport som transportation operated by other airlines and intillhandahålls av andra lufttrafikföretag och direct providers of air cargo transportation. fraktföretag. Sådana intermodala transport- Such intermodal cargo services may be offered tjänster får erbjudas till ett enda pris för den at a single through price for the air and surface kombinerade land-, sjö- och lufttransporten, transportation combined, provided that shippers förutsatt att befraktarna inte vilseleds i fråga om are not misled as to the facts concerning such fakta om sådana transporter. transportation.

2. I samband med internationell lufttrafik ska 2. In connection with international air transparternas utsedda lufttrafikföretag tillåtas att portation, Designated Airlines of each Contillhandahålla transport av passagerare i sitt eget tracting Party shall be permitted to hold out namn, genom samarbetsavtal med land- och passenger services under their own name, sjötransportföretag som har tillstånd att tillhan- through cooperative arrangements with surface

dahålla sådan land- och sjötransport till och transportation providers holding the approprifrån punkter inom och bortom parternas territo- ate authority to provide such surface transportarium. Land- och sjötransportföretag ska inte tion to and from any points in the territories of omfattas av de lagar och andra författningar the Contracting Parties and beyond. Surface som reglerar lufttransporter enbart på grund av transportation providers shall not be subject to att sådan land- och sjötransport tillhandahålls the laws and regulations governing air transporav ett lufttrafikföretag i sitt eget namn. Sådana tation on the sole basis that such surface transintermodala tjänster får erbjudas till ett enda portation is held out by an airline under its own pris för den kombinerade land-, sjö- och luftt- name. Such intermodal services may be offered ransporten, förutsatt att passagerarna inte vilse- at a single through price for the air and surface leds i fråga om fakta om sådana transporter. transportation combined, provided that passen- Land- och sjötransportföretag har rätt att själva gers are not misled as to the facts concerning besluta om de ska ingå sådana samarbetsavtal such transportation. Surface transportation prosom avses ovan. När land- och sjötransportföre- viders have the discretion to decide whether to tag beslutar om särskilda avtal kan de, bland enter into the cooperative arrangements referred annat, beakta konsumenternas intresse och tek- to above. In deciding on any particular arrangeniska och ekonomiska begränsningar samt ut- ment, surface transportation providers may rymmes- och kapacitetsbegränsningar. consider, among other things, consumer interest

and technical, economic, space or capacity con-

straints.

3. All ovanstående verksamhet ska bedrivas i 3. All the above activities shall be carried out enlighet med den andra partens gällande lagar in accordance with the applicable laws and regoch andra författningar. ulations in force in the Territory of the other

Contracting Party.

Artikel 17 Article 17 Samråd Consultations

Vardera parten får när som helst begära samråd Either Contracting Party may at any time reom genomförandet, tolkningen eller efterlevna- quest consultations on the implementation, inden av detta avtal eller om ändring av det. Om terpretation or amendment to this Agreement or inte annat följer av artiklarna 4, 14 och 15 ska compliance with the Agreement. Subject to Arsamråd, som får hållas mellan luftfartsmyndig- ticles 4, 14 and 15, such consultations, which heterna, inledas inom sextio (60) dagar från och may be between aeronautical authorities, shall med den dag då den andra parten tar emot en begin within a period of sixty (60) days from skriftlig framställning om detta, såvida parterna the date the other Contracting Party receives a inte kommer överens om annat. written request, unless otherwise agreed by the

Contracting Parties.

Artikel 18 Article 18 Ändringar Amendments

1. Ändringar i detta avtal som överenskom- 1. Any amendments to this Agreement agreed mits mellan parterna träder i kraft när de har by the Contracting Parties shall come into force godkänts i enlighet med båda parters konstitu- when approved in accordance with the constitu-

tional requirements of both Contracting Parties

tionella krav och bekräftats genom diplomatisk and as confirmed by an exchange of diplomatic noteväxling. notes.

2. Ändringar i avtalets bilagor får göras ge- 2. Amendments to the Annexes to this Agreenom direkt överenskommelse mellan parternas ment may be made by direct agreement bebehöriga luftfartsmyndigheter. tween the competent aeronautical authorities of

the Contracting Parties.

3. Detta avtal ska, med förbehåll för nödvän- 3. This Agreement shall, subject to the necesdiga ändringar, anses ha ändrats genom bestäm- sary changes, be deemed to have been amended melser i internationella konventioner eller mul- by those provisions of any international contilaterala avtal som blir bindande för de båda vention or multilateral agreement which beparterna. comes binding on both Contracting Parties.

Artikel 19 Article 19 Tvistlösning Settlement of Disputes

1. Om en tvist om tolkningen eller tillämp- 1. If any dispute arises between the Contractningen av detta avtal skulle uppstå mellan par- ing Parties relating to the interpretation or apterna ska de i första hand söka lösa den genom plication of this Agreement, the Contracting förhandlingar. Parties shall endeavour to settle it by negotia-

tion.

2. Om parterna inte lyckas lösa tvisten genom 2. If the Contracting Parties fail to reach a setförhandlingar, kan de komma överens om att tlement of the dispute by negotiation, they may hänskjuta tvisten till en skiljedomare för avgö- agree to refer the dispute for decision to an arbirande; tvisten kan alternativt på endera partens trator, or the dispute may at the request of either begäran hänskjutas för avgörande till en skilje- Contracting Party be submitted for decision to a domstol bestående av tre skiljedomare, varav tribunal of three arbitrators, one to be nominatparterna utser var sin och den tredje utses av de ed by each Contracting Party and the third to be båda på så sätt utsedda skiljedomarna. Vardera appointed by the two so nominated. Each of the parten ska utse en skiljedomare inom sextio Contracting Parties shall nominate an arbitrator (60) dagar från den dag då endera parten från within a period of sixty (60) days from the date den andra parten på diplomatisk väg tog emot of receipt by either Contracting Party from the en begäran om att lösa tvisten med skiljeförfa- other of a notice through diplomatic channels rande och den tredje skiljedomaren ska utses requesting arbitration of the dispute and the inom sextio (60) dagar därefter. Om endera par- third arbitrator shall be appointed within a furten underlåter att utse en skiljedomare inom ut- ther period of sixty (60) days. If either of the satt tid, eller om den tredje skiljedomaren inte Contracting Parties fails to nominate an arbitrautses inom utsatt tid, får ordföranden i Interna- tor within the period specified, or if the third tionella civila luftfartsorganisationens råd på arbitrator is not appointed within the period endera partens begäran anmodas att utse en specified, the President of the Council of the Ineller flera skiljedomare, allt efter omständighet- ternational Civil Aviation Organization may be erna. Under alla omständigheter ska den tredje requested by either Contracting Party to appoint skiljedomaren vara medborgare i tredje land an arbitrator or arbitrators as the case requires. och vara ordförande i skiljedomstolen och be- In all cases, the third arbitrator shall be a nationstämma var skiljeförfarandet ska äga rum. Om al of a third State, shall act as president of the

ordföranden anser sig vara medborgare i en stat tribunal and shall determine the place where the som inte kan betraktas som neutral i tvisten ska arbitration will be held. If the President considden till tjänsteåren äldste vice ordföranden, om ers that he is a national of a State which cannot vederbörande inte är jävig av samma anledning, be regarded as neutral in relation to the dispute, göra utseendet. Skiljedomarna ska fatta beslut the most Senior Vice-President who is not dismed en majoritet av rösterna. qualified on that ground shall make the appoint-

ment. The arbitral tribunal shall reach its deci-

sion by a majority of votes.

3. Vardera parten ska bära kostnaderna för 3. Each Contracting Party shall bear the costs den skiljedomare den har utsett liksom för sin of the arbitrator it has nominated as well as of företrädare i skiljeförfarandet. Kostnaderna för its representation in the arbitral proceeding. The ordföranden och övriga kostnader ska bäras till costs of the president and any other costs shall lika delar av parterna. be born in equal parts by the Contracting Par-

ties.

4. Parterna förbinder sig att rätta sig efter så- 4. The Contracting Parties undertake to comdant beslut som fattas enligt punkt 2 i denna ply with any decision given under paragraph 2 artikel. of this Article.

5. För det fall och så länge som någon av par- 5. If and as long as either Contracting Party terna underlåter att rätta sig efter ett beslut en- fails to comply with any decision under paraligt punkt 2 i denna artikel får den andra parten graph 2 of this Article, the other Contracting begränsa, neka eller återkalla rättigheter som Party may limit, withhold or revoke any rights har beviljats med stöd av detta avtal till den part or privileges which it has granted by virtue of eller det utsedda lufttrafikföretag som har miss- this Agreement to the Contracting Party in deskött sig. fault or to a Designated Airline in default.

Artikel 20 Article 20 Registrering Registration

Parterna ska lämna in detta avtal, dess bilagor This Agreement, its Annexes and any subseoch alla senare ändringar i dessa till Internatio- quent amendments thereto shall be submitted nella civila luftfartsorganisationen. by the Contracting Parties to the International

Civil Aviation Organization.

Artikel 21 Article 21 Uppsägning Termination

Endera parten får när som helst skriftligen med- Either Contracting Party may at any time give dela den andra parten sitt beslut att säga upp notice to the other Contracting Party of its deciavtalet; Internationella civila luftfartsorganisa- sion to terminate this Agreement; such notice tionen ska samtidigt underrättas skriftligen. Av- shall be simultaneously communicated to the talet ska i sådant fall upphöra att gälla tolv (12) International Civil Aviation Organization. In månader från den dag då den andra parten tog such case the Agreement shall terminate twelve emot uppsägningen, om den inte genom över- (12) months after the date of receipt of the noenskommelse återkallats före utgången av den- tice by the other Contracting Party, unless the

na period. Om den andra parten inte erkänner notice to terminate is withdrawn by agreement mottagandet av uppsägningen, ska den anses ha before the expiry of this period. In the absence blivit mottagen fjorton (14) dagar efter det att of acknowledgement of receipt by the other den togs emot av Internationella civila luftfart- Contracting Party, notice shall be deemed to sorganisationen. have been received fourteen (14) days after the

receipt of the notice by the International Civil

Aviation Organization.

Artikel 22 Article 22 Ikraftträdande Entry into Force

Detta avtal träder i kraft vid dagen för under- This Agreement shall enter into force on the tecknandet. date of its signature.

Till bekräftelse härav har undertecknade, därtill In witness whereof, the undersigned, being duly vederbörligen bemyndigade av sina respektive authorized by their respective Governments, regeringar, undertecknat detta avtal. have signed this Agreement.

Undertecknat i Abu Dhabi den 13 december Done at Abu Dhabi on 13 December 2016 2016

i två exemplar på svenska, arabiska och engel- in duplicate in the Swedish, Arabic and English ska språken. Vid skiljaktiga tolkningar ska den languages. In case of divergence of interpretaengelska texten användas. tion the English language text will be used.

FÖR KONUNGA- FÖR FÖRENADE FOR THE GOVERN- FOR THE GOVERN- RIKET SVERIGES ARABEMIRATENS MENT OF THE MENT OF THE REGERING REGERING KINGDOM OF UNITED ARAB

SWEDEN EMIRATES

BILAGA I ANNEX I

1. a) Flyglinjer som får trafikeras i båda rikt- 1. a) Routes to be operated in both directions

ningarna av lufttrafikföretag utsedda av by the Designated Airlines of the Kingdom

Konungariket Sveriges regering: of Sweden:

FRÅN MELLAN- TILL BORTOM- FROM INTER- TO BEYOND

LIGGANDE LIGGANDE MEDIATE POINTS

PUNKTER PUNKTER POINTS Alla punkter Alla punkter Alla punkter Alla punkter Any Points Any Points Any Points Any Points

i Sverige i Förenade in Sweden in the United

Arab- Arab

emiraten Emirates

1. b) Flyglinjer som får trafikeras i båda rikt- 1. b) Routes to be operated in both directions

ningarna av lufttrafikföretag utsedda av by the Designated Airlines of the United

Förenade Arabemiraten: Arab Emirates:

FRÅN MELLAN- TILL BORTOM- FROM INTER- TO BEYOND

LIGGANDE LIGGANDE MEDIATE POINTS

PUNKTER PUNKTER POINTS Alla punkter Alla punkter Alla punkter Alla punkter Any Points Any Points Any Points Any Points

i Förenade i Sverige in the United in Sweden

Arab- Arab

emiraten Emirates

2. Ingenting ska hindra ett lufttrafikföretag ut- 2. Nothing will prevent a Designated Airline sett av endera parten att trafikera mellanliggan- of either Contracting Party to serve any interde och/eller bortomliggande punkter. mediate and/or any beyond points.

3. Ingenting ska hindra ett lufttrafikföretag ut- 3. Nothing will prevent a Designated Airline sett av endera parten att trafikera punkter inom of either Contracting Party to serve points withparternas territorium i någon kombination utan in the Territory of each Contracting Party in any att utöva cabotagerättigheter. combination without exercising cabotage

rights.

4. Det ska vara tillåtet att bedriva egen stop- 4. The carriage of own stop-over traffic on over-trafik på alla sektorer. any sectors shall be permitted.

5. De båda parternas utsedda lufttrafikföretag 5. The Designated Airlines of both Contracthar rätt att, vid alla slags tjänster (passagerare, ing Parties are entitled to exercise, in any type gods, var för sig eller i kombination) med full- of service (passenger, cargo, separately or in ständiga femtefrihetsrättigheter trafikera till/ combination), full fifth freedom traffic rights to/ från mellanliggande och/eller bortomliggande from any intermediate and/or beyond points uspunkter utan någon som helst begränsning i frå- ing any routing without any restriction whatsoga om rutt. ever.

6. a) Båda parters utsedda lufttrafikföretag 6. a) The Designated Airline or airlines of

får ingå avtal om samverkande marknads- both sides may enter into cooperative marföring, inbegripet men inte begränsat till keting arrangements including but not limöverenskommelser om reserverat utrymme ited to blocked space and/or code share ar-

och/eller gemensamma flygkodsbeteck- rangements as marketing or as operating ningar som det lufttrafikföretag som mark- carrier with an airline or airlines of any nadsför eller genomför resan, med ett eller nationality whereby any of the airlines conflera lufttrafikföretag, oavsett nationalitet, cerned operate services under the code of varigenom något av lufttrafikföretagen i two or more of the airlines concerned, profråga utför tjänster med koden för ett eller vided that each sector is operated by an airflera av lufttrafikföretagen i fråga, förutsatt line with the rights to carry traffic on that att varje del av tjänsten utförs av ett lufttra- sector. fikföretag som har rätt att trafikera den delen. 6. b) Varje lufttrafikföretag som deltar i avtal 6. b) Each airline involved in code-share arom gemensamma flygkodsbeteckningar rangements pursuant to this paragraph enligt denna punkt måste, i fråga om alla must, in respect of any ticket sold by it, biljetter som det säljer, på försäljningsstäl- make clear to the purchaser at the point of let göra klart för köparen vilket lufttrafikfö- sale which airline will actually operate retag som faktiskt kommer att utföra varje each sector of the service and with which del av tjänsten och med vilket eller vilka airline or airlines the purchaser is entering lufttrafikföretag som köparen står i kon- into a contractual relationship. traktsförhållande till. 1. c) Parternas utsedda lufttrafikföretag får 1. c) The Designated Airline(s) of each Conäven erbjuda tjänster med gemensamma tracting Party may also offer code share flygkodsbeteckningar mellan alla punkter services between any point(s) in the Terriinom den andra partens territorium, förut- tory of the other Contracting Party, providsatt att sådana tjänster utförs av ett eller ed that such services are operated by an flera lufttrafikföretag i den andra parten i airline or airlines of the other Contracting anslutning till internationell transport. Party in connection with international

transportation.

BILAGA II ANNEX II Förteckning över andra stater som det List of Other States Referred to in Article 3 hänvisas till i artikel 3 i detta avtal of this Agreement

a) Republiken Island (enligt avtalet om Euro- (a) The Republic of Iceland (under the Agreepeiska ekonomiska samarbetsområdet), ment on the European Economic Area); b) Furstendömet Liechtenstein (enligt avtalet (b) The Principality of Liechtenstein (under the om Europeiska ekonomiska samarbetsområ- Agreement on the European Economic Area); det), c) Konungariket Norge (enligt avtalet om (c) The Kingdom of Norway (under the Agree- Europeiska ekonomiska samarbetsområdet), ment on the European Economic Area); d) Schweiziska edsförbundet (enligt avtalet (d) The Swiss Confederation (under the Agreemellan Europeiska gemenskapen och Schwei- ment between the European Community and ziska edsförbundet om flygtransporter). the Swiss Confederation on Air Transport).

Elanders Sverige AB, 2023