Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd om icke-kommersiell verksamhet med vissa flygplan och helikoptrar, TSFS 2019:77
Bemyndigande
Upphävs eller ersätts av
Dessa föreskrifter ska tillämpas för icke-kommersiell verksamhet med sådana flygplan och helikoptrar som är upptagna i punkt 1 a-d och g i bilaga I till Europaparlamentets och rådets förordning (EU) 2018/1139 av den 4 juli 2018 om fastställande av gemensamma bestämmelser på det civila luftfartsområdet och inrättande av Europeiska unionens byrå för luftfartssäkerhet, och om ändring av Europaparlamentets och rådets förordningar (EG) nr 2111/2005, (EG) nr 1008/2008, (EU) nr 996/2010, (EU) nr 376/2014 och direktiv 2014/30/EU och 2014/53/EU, samt om upphävande av Europaparlamentets och rådets förordningar (EG) nr 552/2004 och (EG) nr 216/2008 och rådets förordning (EEG) nr 3922/91. Föreskrifterna ska även tillämpas för icke-kommersiell specialiserad flygverksamhet med sådana flygplan och helikoptrar som anges i första stycket, om deras maximala startmassa (MTOM) är lika med eller understiger 5 700 kg för flygplan och 3 175 kg för helikopter. Vid flygning utomlands ska föreskrifterna tillämpas vid flygning med svenskregistrerade flygplan eller helikoptrar, om inte annat är fastställt eller motsägs av gällande rätt i den aktuella staten.
1 Se Europaparlamentets och rådets direktiv (EU) 2015/1535 av den 9 september 2015 om ett informationsförfarande beträffande tekniska föreskrifter och beträffande föreskrifter för informationssamhällets tjänster.
Definitioner
I dessa föreskrifter används följande definitioner. alternativt sätt att alternativ till nuvarande godtagbara sätt att uppfylla uppfylla kraven kraven eller nytt sätt att uppnå överensstämmelse med (alternative förordning (EU) 2018/1139 och dess tillämpnings-
| means of compliance) | föreskrifter när Europeiska unionens byrå för luftfartssäkerhet (EASA) inte har antagit några tillhörande godtagbara sätt att uppfylla kraven (AMC) |
| bruksflyg | arbeten med hjälp av luftfartyg, såsom lyft, bogsering, inspektioner och övervakning vilka även ingår i begreppet specialiserad flygverksamhet (SPO) |
| flygsäkerhetsmässiga villkor | Transportstyrelsens beslut om villkor för att bedriva verksamhet som inte regleras i EU-förordning eller nationell föreskrift |
| godtagbart sätt att uppfylla kraven (acceptable means of compliance – AMC) | icke-bindande standarder som antagits av Europeiska unionens byrå för luftfartssäkerhet (EASA) för att visa på sätt att uppnå överensstämmelse med förordning (EU) 2018/1139 och dess tillämpningsföreskrifter |
| icke-kommersiell verksamhet | 1. sådan flygverksamhet som varken är kommersiell flygtransport, kommersiell skolflygning eller kommersiell specialiserad flygverksamhet; 2. flygverksamhet som bedrivs för ett företags eller en organisations egen räkning utan ersättning från utomstående och som utgör en mindre del av företagets eller organisationens verksamhet, tidigare benämnd firmaflyg |
| kommersiell flygtransport (Commercial Air Transport, CAT) | drift av luftfartyg för transport av passagerare, gods eller post mot ersättning eller annan form av gottgörelse |
| specialiserad flygverksamhet (Specialised Operation, SPO) | all verksamhet, förutom kommersiell flygtransport, där luftfartyget används för särskilda aktiviteter, t.ex. jordbruk, bygg- eller anläggningsarbete, fotografering, lantmäteri, övervakning och patrullering eller reklamflygning |
Ömsesidigt erkännande
Varor som lagligen saluförs i en annan medlemsstat i Europeiska unionen eller i Turkiet, eller som har sitt ursprung i och som lagligen saluförs i en Eftastat som är part i EES-avtalet förutsätts vara förenliga med
denna åtgärd. Tillämpningen av denna åtgärd omfattas av Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 764/2008 av den 9 juli 2008 om förfaranden för tillämpning av vissa nationella tekniska regler på produkter som lagligen saluförts i en annan medlemsstat och om upphävande av beslut nr 3052/95/EG (EUT L 218, 13.8.2008, s. 21).
Tillämpning av Del-NCO
För de berörda flygplanen och helikoptrarna ska verksamheten följa tillämpliga delar av bilaga VII (Del-NCO) till kommissionens förordning (EU) nr 965/2012 av den 5 oktober 2012 om tekniska krav och administrativa förfaranden i samband med flygdrift enligt Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 216/2008, senast ändrad genom kommissionens förordning (EU) 2018/1042, om inte annat föreskrivs nedan. Europeiska unionens byrå för luftfartssäkerhet (EASA) utfärdar godtagbara sätt att uppfylla kraven (AMC) som får användas för att uppnå överensstämmelse med kraven i Del-NCO. Även alternativa sätt att uppfylla kraven får användas. De undantag från kraven på kommersiell flygtransport respektive kommersiell specialiserad flygverksamhet som finns i artikel 6.4 a i kommissionens förordning (EU) nr 965/2012 får tillämpas även för de flygplan och helikoptrar som omfattas av dessa föreskrifter. Krav på bruksflygtillstånd finns i 7 kap. 8 § luftfartslagen (2010:500). Transportstyrelsen får enligt 7 kap. 2 § luftfartsförordningen (2010:770) medge undantag från kravet på bruksflygtillstånd.
För icke-kommersiell verksamhet med flygplan med en maximal startmassa (MTOM) som överstiger 5 700 kg eller helikoptrar med en maximal startmassa (MTOM) som överstiger 3 175 kg ska verksamheten dessutom följa särskilda flygsäkerhetsmässiga villkor som beslutats av Transportstyrelsen.
I stället för vad som föreskrivs i NCO.GEN.135 a.3 i bilaga VII (Del- NCO) till kommissionens förordning (EU) nr 965/2012 ska ett luftvärdighetsbevis eller flygtillstånd medföras.
I stället för vad som föreskrivs i NCO.POL.105 b i bilaga VII (Del- NCO) till kommissionens förordning (EU) nr 965/2012 ska vägning utföras enligt tillämpliga luftvärdighetskrav i Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd (TSFS 2016:41) om luftfartygs massa och balans.
Beträffande NCO.IDE.A.100 i bilaga VII (Del-NCO) till kommissionens förordning (EU) nr 965/2012 ska de instrument och utrustningar som krävs enligt kapitel D i Del-NCO uppfylla tillämpliga luftvärdighetskrav i Transportstyrelsens föreskrifter (TSFS 2012:87) om konstruktion, tillverkning, typ- och modifieringsgodkännande av flygmateriel m.m. eller, för
amatörbyggda luftfartyg, Luftfartsverkets föreskrifter (LFS 1998:84) med Bestämmelser för Civil Luftfart – Materielbestämmelser (BCL-M) 5.2.
I NCO.IDE.A.170 a i bilaga VII (Del-NCO) till kommissionens förordning (EU) nr 965/2012 ska de datum som gäller för flygplan med luftvärdighetsbevis även gälla för flygplan med flygtillstånd.
Beträffande NCO.IDE.H.100 i bilaga VII (Del-NCO) till kommissionens förordning (EU) nr 965/2012 ska de instrument och utrustningar som krävs enligt kapitel D i Del-NCO uppfylla tillämpliga luftvärdighetskrav i Transportstyrelsens föreskrifter (TSFS 2012:87) om konstruktion, tillverkning, typ- och modifieringsgodkännande av flygmateriel m.m. eller, för amatörbyggda luftfartyg, Luftfartsverkets föreskrifter (LFS 1998:84) med Bestämmelser för Civil Luftfart – Materielbestämmelser (BCL-M) 5.2.
Undantag
Transportstyrelsen kan medge undantag från dessa föreskrifter.
___________
Denna författning träder i kraft den 1 oktober 2019.
På Transportstyrelsens vägnar
JONAS BJELFVENSTAM Karl-Axel Edén (Sjö- och luftfart)
Utgivare: Kristina Nilsson, Transportstyrelsen, Norrköping ISSN 2000-1975