Rådets direktiv av den 25 juli 1978 om tillnärmning av medlemsstaternas lagstiftning om förarsätet på jordbruks- eller skogbrukstraktorer med hjul (78/764/EEG)

Avis juridique important

Rådets direktiv 78/764/EEG av den 25 juli 1978 om tillnärmning av medlemsstaternas lagstiftning om förarsätet på jordbruks- eller skogbrukstraktorer med hjul Europeiska gemenskapernas officiella tidning nr L 255 , 18/09/1978 s. 0001 - 0039 Finsk specialutgåva Område 13 Volym 9 s. 0044 "Grekisk specialutgåva " Område 13 Volym 10 s. 0005 Svensk specialutgåva Område 13 Volym 9 s. 0044 Spansk specialutgåva: Område 13 Volym 9 s. 0032 Portugisisk specialutgåva: Område 13 Volym 9 s. 0032

RÅDETS DIREKTIV av den 25 juli 1978 om tillnärmning av medlemsstaternas lagstiftning om förarsätet på jordbruks- eller skogbrukstraktorer med hjul (78/764/EEG)

EUROPEISKA GEMENSKAPERNAS RÅD HAR ANTAGIT DETTA DIREKTIV

med beaktande av Fördraget om upprättandet av Europeiska ekonomiska gemenskapen, särskilt artikel 100 i detta,

med beaktande av kommissionens förslag,

med beaktande av Europaparlamentets yttrande(1),

med beaktande av Ekonomiska och sociala kommitténs yttrande(2), och

med beaktande av följande:

Skälen nedan är grundrättsaktens. Ändringsrättsakternas skäl: direktiv 1982/890/EU · direktiv 78/764/ · direktiv 1987/354/EU · direktiv 78/764/ · direktiv 97/54/ · direktiv 1999/57/ · direktiv 2006/96/ · förordning (EU) nr 167/2013 · direktiv 2013/15/.

De tekniska krav som traktorer måste uppfylla enligt nationell lagstiftning berör bl.a. förarsätet.

Dessa krav är olika från en medlemsstat till en annan. Det är därför nödvändigt att alla medlemsstater antar samma krav, antingen som tillägg till eller i stället för sina nuvarande bestämmelser, särskilt för att medge att det förfarande med EEG-typgodkännande som behandlas i rådets direktiv 74/150/EEG av den 4 mars 1974 om tillnärmning av medlemsstaternas lagstiftning om typgodkännande av jordbruks- och skogsbrukstraktorer med hjul(3) skall kunna tillämpas för varje traktortyp.

Bestämmelserna om förarsäten berör inte bara kraven för deras installation på traktorer utan även sätenas konstruktion. Ett harmoniserat förfarande för typgodkännande gör det möjligt för varje medlemsstat att kontrollera överensstämmelsen med gemensamma konstruktions- och provningskrav och att underrätta övriga medlemsstater om erhållna resultat genom att sända en kopia av typgodkännandeintyget för varje typ av förarsäte. Placeringen av ett EEG-typgodkännandemärke på alla förarsäten som har tillverkats i överensstämmelse med den godkända typen utesluter varje behov av tekniska kontroller av dessa förarsäten i de övriga medlemsstaterna.

HÄRIGENOM FÖRESKRIVS FÖLJANDE.

EUROPEISKA GEMENSKAPERNAS RÅD HAR ANTAGIT DETTA DIREKTIV

med beaktande av Fördraget om upprättandet av Europeiska ekonomiska gemenskapen, särskilt artikel 100 i detta,

med beaktande av kommissionens förslag,

med beaktande av Europaparlamentets yttrande,

med beaktande av Ekonomiska och sociala kommitténs yttrande, och

De tekniska krav som traktorer måste uppfylla enligt nationell lagstiftning berör bl.a. förarsätet.

Dessa krav är olika från en medlemsstat till en annan. Det är därför nödvändigt att alla medlemsstater antar samma krav, antingen som tillägg till eller i stället för sina nuvarande bestämmelser, särskilt för att medge att det förfarande med EEG-typgodkännande som behandlas i rådets direktiv 74/150/EEG av den 4 mars 1974 om tillnärmning av medlemsstaternas lagstiftning om typgodkännande av jordbruks- och skogsbrukstraktorer med hjul skall kunna tillämpas för varje traktortyp.

Bestämmelserna om förarsäten berör inte bara kraven för deras installation på traktorer utan även sätenas konstruktion. Ett harmoniserat förfarande för typgodkännande gör det möjligt för varje medlemsstat att kontrollera överensstämmelsen med gemensamma konstruktions- och provningskrav och att underrätta övriga medlemsstater om erhållna resultat genom att sända en kopia av typgodkännandeintyget för varje typ av förarsäte. Placeringen av ett EEG-typgodkännandemärke på alla förarsäten som har tillverkats i överensstämmelse med den godkända typen utesluter varje behov av tekniska kontroller av dessa förarsäten i de övriga medlemsstaterna.

HÄRIGENOM FÖRESKRIVS FÖLJANDE.

Artikel1¶

Ändrad genom förordning (EU) nr 167/2013.

1. Varje medlemsstat skall bevilja EEG-typgodkännande för varje typ av förarsäte som uppfyller de konstruktions- och provningskrav som fastställs i bilagorna 1 och 2.

2. Den medlemsstat som har beviljat EEG-typgodkännande skall vidta de åtgärder som är nödvändiga för att kontrollera, i den utsträckning som är nödvändigt och i samarbete med de behöriga myndigheterna i övriga medlemsstater, att tillverkningen överensstämmer med den godkända typen. En sådan kontroll skall begränsas till stickprover.

Artikel2¶

Ändrad genom förordning (EU) nr 167/2013.

Medlemsstaterna skall, för varje typ av förarsäte som de godkänner i enlighet med artikel 1, till tillverkaren eller dennes representant utfärda ett EEG-typgodkännandemärke i enlighet med den modell som visas i punkt 3.5 i bilaga 2.

Medlemsstaterna skall vidta alla lämpliga åtgärder för att hindra användningen av märken som kan leda till förväxling mellan förarsäten för vilka har beviljats typgodkännande i enlighet med artikel 1 och andra anordningar.

Artikel3¶

Ändrad genom förordning (EU) nr 167/2013.

1. Ingen medlemsstat får förbjuda att förarsäten släpps ut på marknaden av skäl som hänför sig till deras konstruktion om de är försedda med EEG-typgodkännandemärke.

2. En medlemsstat får dock förbjuda att förarsäten som är försedda med EEG-typgodkännandemärke släpps ut på marknaden om dessa vid upprepade tillfällen avviker från den godkända typen.

Denna medlemsstat skall genast underrätta de övriga medlemsstaterna och kommissionen om vidtagna åtgärder och ange skälen till sitt beslut.

Artikel4¶

Ändrad genom förordning (EU) nr 167/2013.

De behöriga myndigheterna i varje medlemsstat skall inom en månad till de behöriga myndigheterna i de andra medlemsstaterna sända kopior av typgodkännandeintyg, varav ett exempel ges i bilaga 3, för varje typ av förarsäte som de godkänner eller vägrar att godkänna.

Artikel5¶

Ändrad genom förordning (EU) nr 167/2013.

1. Om den medlemsstat som har beviljat EEG-typgodkännande finner att ett antal förarsäten som är försedda med samma EEG-typgodkännandemärke inte överensstämmer med den typen som medlemsstaten har godkänt skall den vidta de åtgärder som är nödvändiga för att säkerställa att tillverkningen överensstämmer med den godkända typen. De behöriga myndigheterna i den staten skall underrätta motsvarande myndigheter i de övriga medlemsstaterna om de åtgärder som har vidtagits, vilka i samband med allvarlig och upprepad brist på överensstämmelse kan medföra återkallelse av EEG-typgodkännande. De nämnda myndigheterna skall vidta samma åtgärder om de underrättas av de behöriga myndigheterna i en annan medlemsstat om sådan brist på överensstämmelse.

2. De behöriga myndigheterna i medlemsstaterna skall inom en månad underrätta varandra om återkallelse av EEG-typgodkännande och om skälen till en sådan åtgärd.

Artikel6¶

Ändrad genom förordning (EU) nr 167/2013.

Varje beslut, som har fattats i enlighet med de bestämmelser som har antagits för att genomföra detta direktiv, att vägra eller återkalla EEG-typgodkännande för ett förarsäte eller att förbjuda att det släpps ut på marknaden eller tas i bruk skall i detalj ange de skäl på vilket det grundas. Sådana beslut skall meddelas den berörda parten, vilken samtidigt skall upplysas om de möjligheter till prövning av beslutet som enligt medlemsstaternas lagstiftning står till buds samt inom vilken tid prövning skall begäras.

Artikel7¶

Ändrad genom förordning (EU) nr 167/2013.

Ingen medlemsstat får vägra att bevilja EEG-typgodkännande eller nationellt typgodkännande för en traktor av skäl som hänför sig till dess förarsäte om detta är försett med EEG-typgodkännandemärke på det sätt som föreskrivs i bilaga 4.

Artikel8¶

Ändrad genom förordning (EU) nr 167/2013.

Ingen medlemsstat får vägra eller förbjuda att traktorer försäljs, registreras, tas i bruk eller används av skäl som hänför sig till förarsätet om detta är försett med EEG-typgodkännandemärke på det sätt som föreskrivs i bilaga 4.

Artikel9¶

Ändrad genom förordning (EU) nr 167/2013, direktiv 1982/890/EU och direktiv 97/54/.

1. Med jordbruks- och skogsbrukstraktor med hjul avses i detta direktiv varje motorfordon som är försett med hjul eller band, som har minst två axlar, och vars huvuduppgift grundas på dess dragkraft och som är särskilt konstruerat för att dra, skjuta, bära eller driva vissa redskap, maskiner eller släpvagnar avsedda för jordbruk eller skogsbruk. Fordonet kan vara utrustat för transport av gods och passagerare.

2. Detta direktiv skall bara gälla traktorer definierade i punkt 1 som är utrustade med luftfyllda däck och minst två axlar och är konstruerade för en högsta hastighet på mellan 6 och 40 km/tim.

Artikel10¶

Ändrad genom förordning (EU) nr 167/2013.

De ändringar som är nödvändiga för att anpassa kraven i bilagorna till detta direktiv till den tekniska utvecklingen skall beslutas enligt det förfarande som föreskrivs i artikel 13 i direktiv 74/150/EEG.

Artikel11¶

Ändrad genom förordning (EU) nr 167/2013.

1. Medlemsstaterna skall sätta i kraft de bestämmelser som är nödvändiga för att följa detta direktiv inom 18 månader från dagen för anmälan och skall genast underrätta kommissionen om detta.

2. Medlemsstaterna skall se till att till kommissionen överlämna texterna till de centrala bestämmelser i nationell lagstiftning som de antar inom det område som omfattas av detta direktiv.

Artikel12¶

Ändrad genom förordning (EU) nr 167/2013.

Detta direktiv riktar sig till medlemsstaterna.

BILAGA 1

1. Förarsäte

Med förarsäte avses det säte som är avsett för endast en person och som används av föraren när denne kör traktorn.

2. Sätets sittyta

Med sätets sittyta avses den nästan horisontella yta av sätet som stöder föraren i sittande ställning.

3. Ryggstöd

Med ryggstöd avses den nästan vertikala yta av sätet som stöder förarens rygg i sittande ställning.

4. Sidostöd

Med sidostöd avses en anordning eller utformning av sätet som förhindrar att föraren glider i sidled.

4.1 Sätets armstöd

Med sätets armstöd avses de anordningar på vardera sidan av sätet som avlastar förarens armar i sittande ställning.

5. Sätets referenspunkt (S)

Med sätets referenspunkt (S) avses skärningspunkten i sätets längsgående symmetriplan mellan tangentialplanet till det klädda ryggstödets underkant och ett horisontellt plan. Detta horisontalplan skär sätets nedre yta 150 mm framför sätets referenspunkt (S) (se tillägg 1 till bilaga 2).

6. Sittytans djup

Med sittytans djup avses det horisontella avståndet mellan sätets referenspunkt (S) och sittytans framkant.

7. Sittytans bredd

Med sittytans bredd avses det horisontella avståndet mellan sittytans ytterkanter mätt i ett plan vinkelrätt mot sätets symmetriplan.

8. Område för inställning av belastningen

Med område för inställning av belastning avses området mellan de två belastningar som motsvarar mittlägena för fjädringssystemets karakteristiska kurvor för den tyngsta respektive den lättaste föraren.

9. Fjädringsväg

Med fjädringsväg avses det vertikala avståndet mellan det högsta läget och läget i ett visst ögonblick för en punkt på sätet 200 mm framför sätets referenspunkt i det längsgående symmetriplanet.

10. Vibration

Med vibration avses förarsätets vertikala rörelse upp och ner.

11. Vibrationsacceleration (a)

Med vibrationsacceleration (a) avses andraderivatan av vibrationsamplituden som funktion av tiden.

12. Accelerationens effektivvärde (aeff)

Med accelerationens effektivvärde (aeff) avses kvadratroten av accelerationens medelvärde i kvadrat.

13. Spektral effekttäthet (Φ)

Med spektral effekttäthet (Φ) avses kvadraten på accelerationens effektivvärde (aeff) mätt med tersfilter, dividerat med bandbredden hos dessa filter.

13. Viktad vibrationsacceleration (aw)

Med viktad vibrationsacceleration (aw) avses den viktade vibrationsaccelerationen bestämd med hjälp av ett vägningsfilter i enlighet med punkt 2.5.3.3.5.2 i bilaga 2.

awS = ”rms”-värdet (kvadratiskt medelvärde) för sätets viktade vibrationsacceleration uppmätt vid provning i bänk eller på standardvägbana,

awB = ”rms”-värdet för sätets viktade vibrationsacceleration uppmätt vid sätets infästning vid provning i bänk,

a wB * = referensvärde uttryckt som ”rms”-värdet för den viktade vibrationsaccelerationen uppmätt vid sätets infästning,

a wS * = korrigerat ”rms”-värde för sätets viktade vibrationsacceleration uppmätt vid provning i bänk,

a wF * = ”rms”-värde för sätets viktade vibrationsacceleration uppmätt vid sätets infästning vid provning på standardvägbana.

14. Vibrationsförhållande

Med vibrationsförhållande avses förhållandet mellan den viktade vibrationsaccelerationen mätt på förarsätet och den mätt på sätets infästning i enlighet med punkt 2.5.3.3.2 i bilaga 2.

15. Vibrationsklass

Med vibrationsklass avses den klass eller grupp av traktorer som har samma vibrationsegenskaper.

16. Traktor i kategori A

Med traktor i kategori A avses en traktor som kan klassificeras i en given vibrationsklass på grund av liknande konstruktion och utformning.

Dessa traktorer har följande egenskaper:

Antal axlar: två.

Fjädring: ofjädrad bakaxel.

Traktorer i kategori A delas in i tre klasser:

Klass I: traktorer med en obelastad massa upp till 3600 kg.

Klass II: traktorer med en obelastad massa mellan 3600—6500 kg.

Klass III: traktorer med en obelastad massa överstigande 6500 kg.

18. Referenstraktor

Med referenstraktor avses en traktor vars vibrationsegenskaper gör det möjligt att med hänsyn till provning i provbänk ta fram ingångsvärden för ett säte som skall användas på traktorer i en given vibrationsklass.

Den spektrala effekttätheten för den vertikala vibrationen vid sätets fastsättning på referenstraktorn skall uppfylla villkoren i tilläggen 9 och 10 till bilaga 2.

Referenstraktorn bör, under förutsättning att villkoren i punkt 18.1 är uppfyllda, klara de krav som anges i följande tabell:

17. Traktor i kategori B

Med traktor i kategori B avses en traktor som inte kan klassificeras i en vibrationsklass i kategori A.

18. Säten av samma typ

Med säten av samma typ avses säten som inte på väsentliga punkter avviker från varandra. De enda punkter på vilka sätena får avvika är följande:

dimensioner,

ryggstödets läge och lutning,

sittytans lutning,

sätets inställning i längsled och höjdled.

BILAGA 2

1. ALLMÄNNA KRAV

Förarsätet skall vara så utformat att det ger föraren en bekväm körställning vid styrning och manövrering av traktorn, och så att det ger föraren största möjliga skydd vad avser hälsa och säkerhet.

Sätet skall vara inställbart i längsled och i höjdled utan hjälp av verktyg.

Sätet skall vara så utformat att det minskar stötar och vibrationer. Det måste därför vara väl avfjädrat, ha god vibrationsupptagning och ge tillräckligt stöd bakåt och i sidled.

Stödet i sidled anses vara tillräckligt om sätet genom sin utformning förhindrar att förarens kropp glider i sidled.

Sätet skall kunna ställas in för personer av olika vikt. De ändringar som är nödvändiga för att uppfylla detta krav skall kunna utföras utan hjälp av verktyg.

Sittytan, ryggstödet, sidostöden och eventuella avtagbara, ihopfällbara eller fasta armstöd skall vara stoppade.

Sätets referenspunkt (S) skall beräknas på det sätt som anges i tillägg 1 till bilaga 2.

Där inte annat anges skall måtten och toleranserna uppfylla följande krav:

Måtten skall uttryckas i hela enheter, om nödvändigt avrundade till närmaste heltalsvärde.

De mätinstrument som används ska göra det möjligt att avrunda mätvärdet till närmaste heltalsvärde och uppnå följande toleransgränser:

vid längdmätning: ± 0,5 %,

vid vinkelmätning: ± 1°,

vid bestämning av traktorns massa: ± 20 kg,

vid mätning av ringtryck:± 0,1 bar.

För alla uppgifter om dimensioner medges en tolerans på ± 5 %.

Sätet skall genomgå följande provningar, som utförs på samma säte, i den ordning som anges nedan:

Bestämning ar fjädringens egenskaper och inställningsområdet för förarens vikt,

Bestämning ar sidostabiliteten,

Bestämma vertikala vibrationsegenskaper.

Bestämma dämpningsegenskaperna i resonansområdet.

Om sätet är tillverkat så att det kan vridas runt en vertikal axel skall provningarna utföras med sätet riktat framåt och låst i ett läge parallellt med traktorns längsgående symmetriplan.

Det säte som genomgår ovannämnda provningar skall vad avser konstruktion och fastsättning ha samma egenskaper som serietillverkade säten.

Innan provningarna utförs skall sätet vara inkört av tillverkaren.

En provningsrapport som visary att sätet har genomgått de angivna provningarna utan skador och som innehåller uppgifter om sätets vibrationsegenskaper skall utfärdas av testlaboratoriet.

Säten som provas för traktorer i klass I är endast lämpliga för traktorer av denna klass, medan säten som provas för traktorer i klass II är lämpliga för traktorer i klass I eller klass IIoch säten som har provats för traktorer av klass III kan användas till traktorer av klass II och III.

2. SÄRSKILDA KRAV

2.1 Sittytans dimensioner

Sittytans djup mätt parallellt med och på ett avstånd av 150 mm från sätets längsgående symmetriplan skall vara 400 ± 50 mm (se figur nedan).

Sittytans bredd mätt vinkelrätt mot sätets symmetriplan och 150 mm framför sätets referenspunkt (S) och högst 80 mm över denna punkt skall vara minst 450 mm (se figur nedan).

Djupet och bredden av sittytan för säten till traktorer för vilka bakhjulens spårvidd inte överstiger 1150 mm kan minskas till lägst 300 mm för djupet och lägst 400 mm för bredden om det på grund av traktorns konstruktion inte är möjligt att följa bestämmelserna i punkterna 2.1.1 och 2.1.2.

2.2 Ryggstödets läge och lutning

Den övre kanten av sätets ryggstöd skall vara minst 260 mm över sätets referenspunkt (S) (se figur nedan).

Ryggstödet skall ha en lutning på 10° ± 5° (se figur nedan).

2.3 Sittytans lutning

Lutningen bakåt (se vinkel α i figuren nedan) av den belastade dynan måste vara mellan 3° och 12° i förhållande till horisontalplanet, mätt med den belastningsanordning som visas i tillägg 1.

2.4 Inställning av sätet (se figur nedan)

Sätets inställningsmöjlighet i längsled skall vara minst:

150 mm för traktorer med en bakre spårvidd som överstiger 1150 mm,

60 mm för traktorer med en bakre spårvidd som är 1150 mm eller mindre.

Sätets inställningsmöjlighet i höjdled skall vara minst:

60 mm för traktorer med en bakre spårvidd som överstiger 1150 mm,

30 mm för traktorer med en bakre spårvidd som är 1150 mm eller mindre.

2.5 Provning av säte

2.5.1 Bestämma fjädringsegenskaper och området för inställning av förarens vikt

Fjädringsegenskaperna skall bestämmas vid en statisk provning. Området för inställning av förarens vikt beräknas från fjädringsegenskaperna. Dessa beräkningar är inte nödvändiga för säten som inte kan ställas in manuellt efter förarens vikt.

Sätet monteras på en provbänk eller en traktor och belastas antingen direkt eller med en särskild anordning. Mätfelet vid uppmätning av fjädringens rörelselängd skall inte överstiga ± 1 mm. Intryckningen av fjädringssystemet skall mätas med en noggrannhet på minst ± 1 mm. Belastningen skall anbringas enligt det förfarande som fastställs i punkt 3 i tillägg 1.

En fullständig kurvkarakteristik som återger fjädringssystemets rörelselängd skall ritas från nollbelastning till högsta belastning och tillbaka till nollbelastning. Det belastningsintervall vid vilket fjädringens rörelselängd skall mätas får inte överstiga 100 N. Minst åtta mätpunkter som är ungefär jämnt fördelade över fjädringsvägen skall återges. Som högsta belastning används en punkt vid vilken ingen ytterligare fjädring kan uppnås eller en belastning på 1500 N. Varje gång som belastningen anbringas eller tas bort måste fjädringsvägen mätas på sätet 200 mm framför sätets referenspunkt i det längsgående referensplanet. När belastningen har anbringats eller tagits bort skall man vänta tills sätet har återgått till viloläge.

För säten med viktinställningsskala upptecknas kurvkarakteristiken för fjädringssystemet då skalan är inställd på 50 kg respektive 120 kg. För säten som saknar viktinställningsskala och som har inställningsstopp utförs mätningar vid lägsta och högsta viktinställning. För säten som saknar viktinställningsskala eller inställningsstopp skall inställningen väljas så att

för viktinställningens nedre gräns: sätet återgår till fjädringsrörelsens övre punkt när belastningen avlägsnas, och

för viktinställningens övre gräns: en belastning på 1500 N trycker ned sätet till fjädringsrörelsens lägsta punkt.

Det inställningsområde som bestäms med de belastningar som föreskrivs i punkterna 2.5.1.4.1 och 2.5.1.4.2 skall anses större än det område som föreskrivs i punkt 3.1.1.

Om sätet är försett med ett nedre, progressivt fjädringsstopp kan den lägsta punkten för fjädringssystemets rörelse (se punkt 9 i bilaga 1) definieras som sätets läge vid en belastning på 1000 N, inställt för den lättaste föraren.

Fjädringssystemets mittläge är det läge som sätet intar när fjädringssystemet har tryckts in halvvägs mellan sina ändlägen.

Då fjädringssystemets fjädringskarakteristik normalt är hystereskurvor skall det för att bestämma belastningen i fjädringssystemets mittläge dras en mittlinje genom hysteresområdet (se punkt 8 i bilaga 1, och punkt A och B i tillägg 2 till bilaga 2).

För att bestämma området för inställning efter förarens vikt skall de vertikala krafterna som bestämts enligt punkt 2.5.1.6 för fall A och B (se tillägg 2 till denna bilaga) multipliceras med en skalfaktor på 0,13 kg/N.

2.5.2 Bestämma sidostabilitet

Sätet skall ställas in till den övre gränsen för viktinställningen och monteras på provbänken eller traktorn på så sätt att dess bottenplatta ligger an mot en fast platta (provbänk) vars dimensioner inte är mindre än de för bottenplattan.

Sätets yta eller dyna skall belastas med en provningsbelastning på 1000 N. Belastningens angreppspunkt skall ligga 200 mm framför sätets referenspunkt (S) och växelvis 150 mm på var sida om sätets symmetriplan.

Medan kraften anbringas mäts och registreras sittytans lutningsvinkel i sidled. Mätningen skall utföras för sätet i dess yttersta vågräta och vertikala inställningar. Hänsyn skall inte tas till den kvarstående deformationen i närheten av belastningens angreppspunkt.

2.5.3 Bestämma vertikala vibrationsegenskaper

Sätets vibration skall bestämmas genom provningar i provbänk och/eller på standardvägbana beroende på om sätet är avsett för en eller flera bestämda klasser av traktorer i kategori A eller för en traktor i kategori B.

2.5.3.1 Provning i provbänk

Provbänken skall simulera de vertikala vibrationerna i förarsätets fastsättningspunkt. Vibrationerna frambringas med hjälp av en elektrohydraulisk apparat. Som börvärden används antingen de som anges i tilläggen 4, 5a och 5b till bilaga 2 för ifrågavarande traktorklass eller de dubbelintegrerade accelerationssignaler som har registrerats i sätets fastsättning på en traktor i kategori B som framförs med en hastighet av 12 ± 0,5 km/tim på en standardvägbana enligt definitionen i punkt 2.5.3.2.1. För att frambringa vibrationerna skall en oavbruten, dubbelt så lång körning med börvärdena användas.

Övergången mellan slutet av accelerationssignalerna som har registrerats på standardvägbanan i den första körningen till inledningen av den andra körningen måste vara mjuk och fri från ryck och stötar. Mätningarna får inte utföras under den första körningen med börvärdena eller accelerationssignalerna. Fler värden än de 700 som har fastställts i tilläggen 4, 5a och 5b till bilaga 2 får användas om dessa värden har beräknats med t ex en kubisk Spline-funktion från de ursprungliga 700 värdena.

Utöver sätets fastsättningsanordning skall plattformen innehålla en ratt och fotstöd. Utformningen skall vara den som visas i tillägg 6.

Provbänken måste ha en hög grad av böjnings- och torsionsstyvhet och dess lager och gejdrar får inte ha större spel än som är tekniskt nödvändigt. Om plattformen bärs upp av en svängningsarm får måttet R inte understiga 2000 mm (se tillägg 6). Storleken av vibrationsförhållandet vid frekvenser mellan 0,5 och 5,0 Hz skall ligga inom intervallet 1,00 ± 0,05, mätt i intervaller som inte överstiger 0,5 Hz. Fasförskjutningen får inte variera mer än 20° över samma frekvensområde.

2.5.3.2 Provning på standardvägbana

Vägbanan består av två parallella banor vars avstånd överensstämmer med traktorns spårvidd. Båda provbanorna ska bestå av ett fast material av t ex trä eller betong och uppbyggda antingen av block i en grundstruktur eller som en kontinuerlig, slät yta. Den längsgående profilen för respektive provbana definieras av de höjddata i förhållande till grundnivån som framgår av tabellerna i tillägg 3. Vägbanans höjdprofil skall bestämmas vid punkter med 16 cm avstånd längs respektive bana.

Vägbanan skall ligga fast på marken och provbanornas avstånd får i hela dess längd endast uppvisa små avvikelser. Traktorhjulen skall hela tiden stödjas av provbanan över hela bredden. I det fall provbanorna består av block skall dessa vara 6-8 cm tjocka med ett avstånd av 16 cm mellan centrum på blocken. Avståndet mellan blockens mittpunkter skall vara 16 cm. Vägbanan skall vara 100 m lång.

Mätningarna skall inledas så snart traktorns bakhjulsaxel är vinkelrät mot läget D = 0 på vägbanan, och avslutas så snart traktorns framaxel är vinkelrät mot läget D = 100 på vägbanan (se tabellen i tillägg 3 till denna bilaga).

Mätningarna skall utföras vid en hastighet av 12 ± 0,5 km/tim.

Den föreskrivna hastigheten skall upprätthållas utan hjälp av bromsar. Vibrationerna skall mätas på sätet och i den punkt där sätet är fastsatt i traktorn, med en lätt och en tung förare.

Den föreskrivna hastigheten på 12 km/tim skall uppnås efter passage av en ingångssträcka. Denna ingångssträcka skall vara plan och övergå i standardvägbanan utan nivåskillnad.

Sätet skall vara inställt för förarens vikt enligt tillverkarens anvisningar.

Traktorn skall vara försedd med en skyddsanordning och/eller hytt om det inte gäller en typ för vilken denna utrustning inte krävs. Traktorn skall inte vara försedd med extra utrustning. Det skall inte heller finnas ballast på hjulen eller chassit, inte heller vätska i däcken.

De däck som används under provningen skall ha de standarddimensioner och uppbyggnad som anges i tillverkarens anvisningar. Däckmönstrets djup får inte understiga 65 % av ett nytt däckmönster.

Däcksidorna får inte vara skadade. Däcktrycken skall motsvara det aritmetiska medelvärdet av de referenstryck som rekommenderas av däcksfabrikanten. Spårvidden skall motsvara den som används under normala arbetsförhållanden för den traktormodell på vilken sätet skall monteras.

Mätningarna på sätets fastsättningspunkt och på själva sätet skall utföras under samma körning.

För mätning och registrering av vibrationerna skall en accelerometer, en mätförstärkare och en magnetbandspelare eller en vibrationsmätare för direkt avläsning användas. Föreskrifter för dessa instrument framgår av punkterna 2.5.3.3.2-2.5.3.3.6.

2.5.3.3 Föreskrifter för provning på vägbana och i provbänk

Förarens vikt

Provningarna skall utföras med två förare: den ene med en total vikt av 59 ± 1 kg, varav högst 5 kg får bäras i ett viktbälte runt kroppen; den andre med en vikt på 98 ± 5 kg, varav högst 8 kg får bäras i viktbälte.

Accelerometerns läge

För att mäta de vibrationer som överförs till föraren anbringas en accelerometer på en plan platta med en diameter på 250 ± 50 mm, vars centrala del måste vara stel upp till en diameter av 75 mm och som måste ha en styv anordning som skydd för accelerometern. Denna platta skall placeras mitt på sätets sittyta mellan sätet och föraren och ha en yta som inte glider.

För att mäta vibrationerna vid sätets infästning måste en accelerometer anbringas nära denna infästning i en punkt som inte är mer än 100 mm från traktorns längsgående symmetriplan och inte utanför sittytans vertikala projektion på traktorn.

Mätning av vibrationsacceleration

Accelerometern och tillhörande förstärkare och överföringsutrustning skall reagera för vibrationer med ett effektivvärde på 0,05 m/s2 och utan förvrängning och med ett högsta fel på ± 2,5 % i frekvensbandet 1-80 Hz kunna mäta vibrationer med ett effektivvärde på 5 m/s2 med en amplitudfaktor (förhållande mellan toppvärde och effektivvärde) lika med 3.

Magnetbandspelare

Om en magnetbandspelare används skall denna ha ett högsta återgivningsfel på ± 3,5 % i frekvensområdet från 1-80 Hz, inräknat ändringar i bandhastigheten vid avspelning för analys.

Vibrationsmätare

Man kan bortse från vibrationer över 10 Hz. Det är därför tillåtet att före mätinstrumentet ansluta ett lågpassfilter med en gränsfrekvens på ungefär 10 Hz och en dämpning på 12 dB per oktav.

Detta instrument skall vara försett med ett elektroniskt viktningsfilter mellan givaren och integratorn. Detta filter skall ha en karakteristik som motsvarar kurvan i tillägg 8 med ett största fel på ± 0,5 dB i frekvensbandet 2-4 Hz och ± 2 dB för övriga frekvenser.

Den elektroniska mätapparaten skall indikera antingen

integralen (I) av kvadraten på den viktade vibrationsaccelerationen (aw) under provningsperioden (T) I T 0 a w 2dt

eller kvadratroten ur denna integral

eller direkt effektivvärdet av den viktade vibrationsaccelerationen (aweff) a w eff I T I T

Mätfelet för hela systemet vid mätning av accelerationens ”rms”-värde får inte överstiga ± 5% av mätvärdet.

Kalibrering

Alla instrument måste kalibreras regelbundet.

Analys av vibrationsprovningar

Under varje provning skall den viktade vibrationsaccelerationen för hela provperioden bestämmas med den vibrationsmätare som anges i punkt 2.5.3.3.5.

Provningsrapporten skall ange det aritmetiska medelvärdet av ”rms”-värdena för den viktade sätesvibrationsaccelerationen (awS) både för lätt och tung förare. Provningsrapporten skall även ange förhållandet mellan det aritmetiska medelvärdet av ”rms”-värdena för den viktade vibrationsaccelerationen uppmätt på sätet (awS) och det aritmetiska medelvärdet av ”rms”-värdena för den viktade vibrationsaccelerationen uppmätt vid sätets infästning (awB). Detta förhållande skall anges med två decimaler.

Omgivningstemperaturen under provningen skall mätas och anges i rapporten.

2.5.4 Vibrationsprovning för traktorsäten med hänsyn till deras avsedda användning

Ett säte som skall användas på en eller flera klasser i kategori A skall provas på en vibrationsprovbänk med en lämplig uppsättning ingångsvärden.

Ett säte som är avsett att användas på en traktortyp i kategori B skall provas på en standardvägbana med en traktor av samma typ. Dock kan en simuleringsprovning dessutom genomföras genom användning av de ingångssignaler som motsvarar den accelerationskurva som fastställdes vid provning på standardvägbana med den typ av traktor för vilken sätet är avsett.

Ett säte som endast är avsett för en bestämd traktortyp i kategori A kan också provas i enlighet med föreskrifterna i punkt 2.5.4.2. I detta fall beviljas typgodkännande för den traktortyp för vilken det provade sätet är avsett.

2.5.5 Förfarande som används för att bestämma den viktade vibrationsaccelerationen för säten som är avsedda för traktorer i kategori A

Referenstraktorns vibrationsegenskaper, vilka är en kritisk faktor vid provning av förarsätet, definieras av den vertikala accelerationens spektrala effekttäthet (tilläggen 9 och 10) mätt på sätets fastsättning på referenstraktorn vid körning på standardvägbana i enlighet med föreskrifterna i punkt 2.5.3.2.

Det faktiska värdet awB vid sätets fastsättning under mätningen skall ligga inom följande gränsvärden:

Referenstraktorer i klass I: a wB 1,9 2,2 m s 2

Referenstraktorer i klass II: a wB 1,6 1,8 m s 2

och skall korrigeras för referensvärdet: a w *B 2,05 m s 2 för klass I

a w *B 1,7 m s 2 för klass II

accelerationen aws mätt på förarsätet skall korrigeras i enlighet med ekvationen:

Provningen på vibrationsprovbänken skall utföras i enlighet med punkt 2.5.3.1. Det faktiska värdet av awB vid sätets infästning under mätningen skall bestämmas. Vid avvikelser från referensvärdet:

a*wB = 2,05 m/s2 för traktorer av klass I, kategori A.

a*wB = 1,5 m/s2 för traktorer av klass II, kategori A.

a*wB = 1,3 m/s2 för traktorer av klass III, kategori A.

Accelerationen awS mätt på förarens säte skall korrigeras enligt följande ekvation:

För var och en av de i punkt 2.5.3.3.1 angivna förarna skall den viktade svängningsaccelationen mätas på sätet under 28 sekunder för klasserna I och III, respektive under 31 sekunder för klass II. Mätningen skall inledas vid börvärdessignalen motsvarande t = 0 sekunder och avslutas vid börvärdessignalen motsvarande t = 28 respektive 31 sekunder (se tabell i tilläggen 4, 5a och 5b i denna bilaga).

Minst två provkörningar skall utföras. De uppmätta värdena får inte avvika från det arimetiska medelvärdet med mer än ± 5 %. Varje fullständig börpunktssekvens skall upprepas under en tid på 28 eller 31 ± 0,5 sek.

2.5.6 Förfarande som används för att bestämma den viktade vibrationsaccelerationen för säten som är avsedda för traktorer i kategori B

I överensstämmelse med kraven i punkt 2.5.4.2 kan vibrationsprovningar för sätet inte tillämpas på en klass av traktorer utan bara på den eller de typer av traktorer för vilka sätet är avsett.

Provningen på standardvägbana skall utföras i överensstämmelse med kraven i punkterna 2.5.3.2 och 2.5.3.3. Den på förarsätet uppmätta vibrationsaccelerationen (awS) behöver inte korrigeras. Minst två provkörningar måste utföras på standardvägbana. De uppmätta värdena får inte avvika från det aritmetiska medelvärdet med mer än ±10%.

Om provning sker i provbänk skall detta utföras tillsammans med provning på standardvägbana i överensstämmelse med kraven i punkterna 2.5.3.1 och 2.5.3.3.

Vibrationsprovbänken skall ställas in på så sätt att ”rms”-värdet för den viktade vibrationsaccelerationen som registreras vid sätets fastsättning (awB) avviker med mindre än ± 5 % från rms-värdet för den viktade vibrationsaccelerationen vid sätets infästning som registrerats på standardvägbana ( a wF *).

Vid eventuella avvikelser från det vid provkörning uppmätta värdet (

) vid sätets infästning skall den viktade vibrationsaccelerationen mätt på förarens säte under provning på provbänk korrigeras enligt följande:

Varje provning på provbänk skall utföras två gånger. De uppmätta värdena får inte avvika med mer än ± 5% från det aritmetiska medelvärdet.

2.5.7 Provning för att bestämma dämpningsegenskaper i resonansområdet

Denna provning utförs i provbänk enligt punkt 2.5.3.1. Hänsyn måste dock tas till följande:

I stället för de börvärden som anges i det andra avsnittet av punkt 2.5.3.1.1 (se tilläggen 4, 5a och 5b till denna bilaga) frambringas sinusformade svängningar med ± 15 mm amplitud med en frekvens från 0,5-2 Hz. Frekvensområdet skall genomköras med konstant frekvensändring under minst 60 sekunder eller i steg på högst 0,05 Hz med ökande frekvens och på motsvarande sätt med avtagande frekvens. Under dessa mätningar är det tillåtet att filtrera de signaler som erhålles från accelerometrarna genom ett bandpassfilter med nedre och övre gränsfrekvenser på 0,5 respektive 2,0 Hz.

Sätet belastas vid det första försöket med en ballast på 40 kg och vid det andra försöket med en ballast på 80 kg. Ballasten anbringas på enheten som visas i figur 1 i tillägg 1, med kraftverkan i samma riktning som när sätets referenspunkt bestäms.

Förhållandet mellan ”rms”-värdena för vibrationsaccelerationen på sätets sittyta awS och de för sätets infästning awB: V a wS a wB

skall bestämmas i frekvensområdet från 0,5-2,0 Hz i steg om högst 0,05 Hz.

Det uppmätta förhållandet skall anges med två decimaler i provningsrapporten.

3. KRAV FÖR EEG-TYPGODKÄNNANDE OCH MÄRKNING

3.1 Nödvändiga villkor för EEG-typgodkännande för ett säte

För att beviljas EEG-typgodkännande skall ett säte utöver de krav som anges ovan uppfylla följande villkor:

inställningsområdet för förarens vikt skall vara från 50 kg-120 kg,

lutningsvinkelns ändring som uppmäts vid provning av sidostabilitet får inte överstiga 5°,

inget av de två värden som beskrivs i punkt 2.5.3.3.7.2 får överstiga 1,25 m/s2.

Det i punkterna 2.5.7.4 och 2.5.7.5 nämnda förhållandet får inte överstiga värdet 2.

3.2 Ansökan om EEG-typgodkännande

Ansökan om EEG-typgodkännande skall lämnas in av innehavaren av handelsbeteckningen eller varumärket eller dennes representant.

Ansökan skall för varje typ av förarsäte åtföljas av

en kortfattad teknisk beskrivning, som särskilt anger den eller de typer av traktorer för vilka sätet är avsett,

ritningar i tre exemplar tillräckligt detaljerade för identifiering av sätets typ och som anger dimensioner, vikt, fjädringssystem och fastsättning,

minst ett säte,

en traktor (vid behov) som är representativ för den traktortyp för vilken sätet är avsett.

3.3 Märkning

Det säte som inlämnas för EEG-typgodkännande skall vara försett med sökandens handelsbeteckning eller varumärke. Denna märkning skall vara lätt att läsa och outplånlig.

På varje säte skall det finnas tillräckligt med plats för EEG-typgodkännandemärket. Detta utrymme skall markeras på de i punkt 3.2.2.2 nämnda ritningarna.

3.4 EEG-typgodkännande

När det i överensstämmelse med punkt 3.2 inlämnade sätet uppfyller kraven enligt punkterna 3.1 och 3.3 beviljas EEG-typgodkännande och ett typgodkännandenummer tilldelas.

Detta nummer får inte tilldelas någon annan typ av säte.

3.5 Märket

Varje säte som är i överensstämmelse med en typ enligt detta direktiv skall vara försett med ett EEG-typgodkännandemärke.

Detta märke skall bestå av

en rektangel i vilken är inskriven den gemena bokstaven ”e” följd av en siffer- eller bokstavskod som identifierar den medlemsstat som har beviljat typgodkännandet:

1) för Tyskland

2) för Frankrike

3) för Italien

4) för Nederländerna

6) för Belgien

9) för Spanien

11) för Förenade kungariket

13) för Luxemburg

18) för Danmark

EL) for Greece

IRL) för Irland

P) för Portugal

17) för Finland

5) för Sverige

12) för Österrike

8) för Tjeckien

29) för Estland

CY) för Cypern

32) för Lettland

36) för Litauen

7) för Ungern

MT) för Malta

20) för Polen

26) för Slovenien

27) för Slovakien

34) för Bulgarien

19) för Rumänien

25) för Kroatien

under och i närheten av rektangeln det EEG-typgodkännandenummer som motsvarar numret på EEG-typgodkännandeintyget som har utfärdats för denna typen av säte,

över och nära rektangeln en uppgift om den traktortyp i kategori A för vilken sätet är avsett, enligt följande:

För klass I traktorer i kategori A: I.

För klass I och II traktorer i kategori A: I och II.

II och III: för traktorer av klass II och III, kategori A.

Om denna uppgift saknas över rektangeln är sätet avsett för en traktor i kategori B.

EEG-typgodkännandemärket skall vara fastsatt på sätet på ett sådant sätt att det är outplånligt och lätt att läsa även då sätet är monterat på traktorn.

Ett exempel på typgodkännandemärket visas i tillägg 11.

Dimensionerna för de olika delarna av detta märke får inte vara mindre än de minsta dimensioner som föreskrivs för märkning i tillägg 11.

BILAGA 3

BILAGA 4

Varje förarsäte måste vara försett med EEG-typgodkännandemärket och uppfylla följande monteringskrav:

Förarsätet skall monteras på så sätt att

föraren har en bekväm ställning under körning och manövrering,

sätet är lättillgängligt,

föraren i normal körställning lätt kan nå traktorns olika manöverorgan som behöver användas under körningen,

ingen del av sätet eller andra traktordelar kan ge upphov till skärsår eller blåmärken hos föraren,

när sätet endast är inställningsbart i längsled eller höjdled skall den längdaxel som går genom sätets referenspunkt vara parallell med traktorns vertikala längdplan som går genom rattens centrum, med en tillåten avvikelse i sidled på 100 mm,

när sätet är avsett att vridas runt en vertikal axel måste det kunna låsas i alla eller vissa lägen och i samtliga fall i det läge som anges i punkt 1.1.5.

Innehavaren av EEG-typgodkännandet kan begära att det utvidgas till andra typer av säten. De behöriga myndigheterna måste bevilja denna utvidgning under följande villkor:

Den nya typen av säte har beviljats EEG-typgodkännande,

den är konstruerad för montering på den typ av traktor för vilken utvidgningen av EEG-typgodkännandet har begärts,

den är monterad i överensstämmelse med monteringskraven i denna bilaga.

Säten som är avsedda för traktorer med en bakre spårvidd på 1150 mm får ha följande, minsta mått vad avser sittytans djup och bredd:

sittytans djup: 300 mm,

sittytans bredd: 400 mm.

Denna bestämmelse gäller endast om föreskrivna värden för sittytans djup och bredd (dvs. 400 ± 50 mm respektive minst 450 mm) inte kan uppnås på grund av traktorns konstruktion.

Ett intyg i överensstämmelse med förebilden som visas i bilaga 5 skall bifogas EEG-typgodkännandeintyget för varje typgodkännande eller utvidgning av typgodkännandet som har beviljats ellet vägrats.

BILAGA 5

1 EGT nr C 299, 12.12.1977, s. 61.

2 EGT nr C 84, 8.4.1978, s. 11.

3 EGT nr L 84, 28.3.1974, s. 10.

4 Dessa toleranser får endast överskridas när detta är nödvändigt för att uppfylla villkoren i punkt 18.1.

5 Dessa värden gäller för diagonaldäck. Vid användning av radialdäck skall trycket ökas med 15 %.