Ändring av förordning (EU) 2024/1834 vad gäller definitioner, övergångsbestämmelser, kontrolltoleranser, korrigeringar av provningsresultat och andra bestämmelser som rör fläktvarvtal
EUROPEISKA KOMMISSIONEN HAR ANTAGIT DENNA FÖRORDNING
med beaktande av fördraget om Europeiska unionens funktionssätt,
med beaktande av Europaparlamentets och rådets direktiv 2009/125/EG av den 21 oktober 2009 om upprättande av en ram för att fastställa krav på ekodesign för energirelaterade produkter, särskilt artikel 15.1, och
(1) Artikel 79.1 i Europaparlamentets och rådets förordning (EU) 2024/1781 upphäver delvis direktiv 2009/125/EG när den träder i kraft. Kommissionen ges dock befogenhet att till och med den 31 december 2030 anta ändringar för att avhjälpa tekniska problem vad gäller genomförandeåtgärder som antagits enligt artikel 15 i direktiv 2009/125/EG.
(2) Kommissionens förordning (EU) 2024/1834 fastställer krav på ekodesign för motordrivna fläktar med en elektrisk ineffekt mellan 125 W och 500 kW.
(3) För att förbättra den rättsliga förutsebarheten bör de nuvarande definitionerna bästa verkningsgradspunkt och nominellt varvtal ändras. Den senare av dessa ändrade definitioner bör dessutom närmare specificera motorn.
(4) I artikel 40.1–40.4 i förordning (EU) 2024/1781 anges bestämmelser för att förhindra kringgående på ett heltäckande sätt och de är tillämpliga på produkter som omfattas av förordning (EU) 2024/1834 sedan förordning (EU) 2024/1781 började tillämpas. Artikel 6 i förordning (EU) 2024/1834 har således blivit överflödig och bör utgå.
(5) Övergångsbestämmelserna i de två första styckena i bilaga II som gäller för fläktar som är integrerade i andra produkter och för reservdelsfläktar bör förtydligas.
(6) I kommissionens förordning (EU) 2024/1834 anges kontrolltoleranser som nationella marknadskontrollmyndigheter tillämpar när de kontrollerar fläktars efterlevnad. Efter samråd med berörda parter verkar det, med tanke på den mängd parametrar som påverkar fläktvarvtalet, vara lämpligt med en bredare kontrolltoleransmarginal.
(7) I syfte att säkerställa överensstämmelse i fråga om tillämpningen av de tekniska termerna spetshastighet och fläkthjulsdiameter som används i bilaga III till förordning (EU) 2024/1834 bör dessa två termer definieras. I samma bilaga och av liknande anledningar bör det förtydligas att korrigeringsfaktorn för dellastkompensation Cc är en funktion av den elektriska ineffekten Pe uttryckt i kW.
(8) I syfte att säkerställa enhetliga provningsvillkor för parametern elektrisk ineffekt Pe (i kW) bör en hänvisning till tillämpliga avsnitt vad gäller omgivningstemperatur vid provning läggas till.
(9) När fläktar provas kan lufttryck och temperatur skilja sig från de normala luftförhållandena och påverka provningsresultatet. Det bör förtydligas att när myndigheter och tillverkare i medlemsstaterna provar fläktar bör de korrigera provningsresultaten så att de erhåller värden som återspeglar normala luftförhållanden, i enlighet med tillämpliga tekniska standarder. I tillämpliga fall bör tillverkare även kunna korrigera provningsresultat så att de överensstämmer med det tillämpliga deklarerade varvtalet när en provning har genomförts vid ett annat varvtal, i enlighet med tillämpliga tekniska standarder.
(10) I syfte att förbättra exaktheten bör termen fläktvarvtal ersättas med den mer exakta termen nominellt varvtal i bilagorna II och IV till förordning (EU) 2024/1834.
(11) Förordning (EU) 2024/1834 bör därför ändras.
(12) De åtgärder som föreskrivs i denna förordning är förenliga med yttrandet från den kommitté som inrättats genom artikel 19.1 i direktiv 2009/125/EG.
HÄRIGENOM FÖRESKRIVS FÖLJANDE.
Artikel1¶Ändringar av förordning (EU) 2024/1834
Förordning (EU) 2024/1834 ska ändras på följande sätt:
1. Artikel 2 ska ändras på följande sätt:
a) Led 3 ska ersättas med följande:
”3) bästa verkningsgradspunkt (BEP, Best Efficiency Point): fläktens bästa energieffektivitetspunkt som fastställs vid nominellt varvtal.”
b) Följande definition ska läggas till som led 32:
”32) nominellt varvtal: fläkthjulets varvtal när fläkten drivs vid nominell spänning och frekvens. För fläktar med varvtalsreglerare eller fläktar som är avsedda att användas med varvtalsreglerare är det nominella varvtalet det högsta varvtal som fläkten uppnått eller det varvtal som motsvarar fläktens verkningsgrad enligt tillverkarens deklaration och som är i linje med säker drift av fläkten och i linje med fläktens avsedda användning. Om motorn är en motor med flera varvtal gäller det högsta varvtal som är tillgängligt för kunden.”
3. I artikel 8 ska sjunde strecksatsen utgå.
4. I artikel 9 ska punkt 1 ersättas med följande:
”1) Förordning (EU) nr 327/2011 ska upphöra att gälla med verkan från och med den 24 juli 2026. Bilagorna I, II och III till den förordningen ska dock fortsätta att tillämpas till och med den 24 juli 2027 för fläktar som är integrerade i andra produkter och till och med den 24 juli 2037 för reservdelsfläktar i enlighet med de första två styckena i bilaga II i denna förordning.”
5. Artikel 10 om ikraftträdande och tillämpning ska ersättas med följande:
”Artikel 10 Ikraftträdande och tillämpning
Denna förordning träder i kraft den tjugonde dagen efter det att den har offentliggjorts i Europeiska unionens officiella tidning.
Den ska tillämpas från och med den 24 juli 2026. Artikel 9.2 ska dock tillämpas från och med den 24 juli 2024.”
Bilagorna I, II, III och IV ska ändras i enlighet med bilagan till den här förordningen.
Artikel2¶Ikraftträdande och tillämpning
Denna förordning träder i kraft den tjugonde dagen efter det att den har offentliggjorts i Europeiska unionens officiella tidning.
1 Europaparlamentets och rådets direktiv 2009/125/EG av den 21 oktober 2009 om upprättande av en ram för att fastställa krav på ekodesign för energirelaterade produkter (EUT L 285, 31.10.2009, s. 10, ELI: http://data.europa.eu/eli/dir/2009/125/oj).
2 Europaparlamentets och rådets förordning (EU) 2024/1781 av den 13 juni 2024 om upprättande av en ram för att fastställa ekodesignkrav för hållbara produkter, om ändring av direktiv (EU) 2020/1828 och förordning (EU) 2023/1542 och om upphävande av direktiv 2009/125/EG ( EUT L, 2024/1781, 28.6.2024, ELI: http://data.europa.eu/eli/reg/2024/1781/oj).
3 Kommissionens förordning (EU) 2024/1834 av den 3 juli 2024 om genomförande av Europaparlamentets och rådets direktiv 2009/125/EG vad gäller krav på ekodesign för motordrivna fläktar med elektrisk ineffekt mellan 125 W och 500 kW och om upphävande av kommissionens förordning (EU) nr 327/2011 ( EUT L, 2024/1834, 4.7.2024, ELI: http://data.europa.eu/eli/reg/2024/1834/oj).
BILAGA
Bilagorna I, II, III och IV till förordning (EU) 2024/1834 ska ändras på följande sätt:
1) Bilaga I ska ändras på följande sätt:
a) Punkt 36 ska utgå.
b) Följande punkter ska läggas till som punkterna 40 och 41:
”40) spetshastighet (utip): periferihastigheteten för fläkthjulets vingspetsar, uttryckt i m/s.
41) fläkthjulsdiameter (Dimpeller): den maximala diameter som uppmätts över fläkthjulets vingspetsar, uttryckt i mm.”
2) Bilaga II ska ändras på följande sätt:
a) Under rubriken KRAV PÅ EKODESIGN FÖR FLÄKTAR i andra stycket ska den inledande meningen ersättas med följande:
”Fram till och med den 24 juli 2037 ska dock reservdelsfläktar som ersätter fläktar som
släpps ut på marknaden före den 24 juli 2026 och är integrerade i produkter, eller
uppfyller alla kriterier i punkterna a–d ovan och är integrerade i produkter
undantas från kraven i punkterna 1–5 förutsatt att”
b) Punkt 2.2 l ska ersättas med följande:
”l) Nominellt varvtal vid BEP eller Tm (rpm, avrundat till närmaste heltal).”
c) I punkt 3.1 första stycket ska andra meningen ersättas med följande:
”Detta ska beskrivas med minst tre prestandakurvor för olika varvtal: en för det nominella varvtalet, en för ett lägre varvtal på mellan 40 % och 50 % av det nominella varvtalet, samt ytterligare en mitt emellan (±10 procentenheter) de andra två.”
3) Bilaga III ska ändras på följande sätt:
a) I punkt 3 ska följande tredje stycke läggas till:
”Vid behov ska provningsresultaten korrigeras i enlighet med vad som anges i de tillämpliga standarderna för att erhålla värden som återspeglar normala luftförhållanden och, i tillämpliga fall, det tillämpliga nominella varvtalet. Närmare uppgifter om sådana korrigeringar ska tillhandahållas i den tekniska dokumentationen.”
b) I punkt 6.6.1 ska meningen ”Cc är en korrektionsfaktor för dellastkompensation, med ett av följande värden:” ersättas med följande:
”Cc är en korrektionsfaktor för dellastkompensation, med ett av följande värden, som en funktion av den elektriska ineffekten Pe (uttryckt i kW):”
c) I tabell 2 ska texten i kolumnen ”Anmärkningar och kort beskrivning” för parametern ”Elektrisk ineffekt Pe (kW)” ersättas med följande:
”Elektrisk ineffekt vid BEP, uppmätt vid motorns, eller i förekommande fall varvtalsreglerarens, huvudanslutningspunkter. EN IEC/60034-2-1:2014 för den elektriska ineffekten hos elektriska motorer som matas direkt från elnätet, EN IEC 61800-9-2:2017 för den elektriska ineffekten hos elektriska motorer som matas via en komplett drivmodul (CDM), inbegripet tillämpliga avsnitt vad gäller omgivningstemperatur vid provning (avsnitt 5.10 och avsnitt 7.10), dvs. mellan 15 °C och 30 °C.”
4) Bilaga IV ska ändras på följande sätt:
a) Punkt 2 ska ersättas med följande:
”2) Om en modell inte uppfyller kraven i artikel 40 i förordning (EU) 2024/1781 ska modellen och alla likvärdiga modeller inte anses uppfylla kraven.”
b) Punkt 3 b iv ska ersättas med följande:
”iv) När medlemsstaternas myndigheter provar enheten av modellen är de fastställda värdena (de värden för de relevanta parametrarna som uppmäts vid provningen, som i tillämpliga fall korrigerats efter normala luftförhållanden) och de värden som beräknas utifrån dessa mätvärden förenliga med de respektive kontrolltoleranser som anges i tabell 3.”
c) I tabell 3 under ”Kontrolltoleranser” ska den femte raden efter rubrikraden ersättas med följande:
”Nominellt varvtal vid BEP (rpm) | Det fastställda värdet (*) får inte avvika med mer än 5 % från motsvarande deklarerade värde.”