Sjöfartsverkets kungörelse med föreskrifter om ändring i Sjöfartsverkets kungörelse (1993:3) med föreskrifter om fartygs stabilitet och fribord

2.1 Passagerarfartyg i fribordsområde IV och i internationell resa oavsett fribordsområde, samt passagerarfartyg i fribordsområde III med mer än 1000 passagerare.

För de fartyg som detta avsnitt gäller skall kapitel II-1 del A och B i SO- LAS gälla med följande komplettering.

2.1.1 För ro-ro passagerarfartyg i fribordsområde IV och i internationell resa oavsett fribordsområde skall generellt regel 8-2.1 gälla oavsett byggnadsdatum. Dock får regel 8-2.2 tillämpas för de fartyg som vid dessa föreskrifters ikraftträdande är godkända för mer än 400 personer under förutsättning att de inte byter fribordsområde.

2.1.2 Passagerarfartyg, andra än ro-ro passagerarfartyg, i fribordsområde IV som är godkända för 400 personer eller fler samt samtliga passagerarfartyg i fribordsområde III med mer än 1 000 passagerare skall minst uppfylla en fullständig två-avdelningsstandard. 1 stället för föreskrifterna i SOLAS får bestämmelserna i 1MO:s Resolution A.265(VIII) tillämpas. Vid beräkning av fartygets förmåga att i skadat skick uppfylla stabilitetskraven får endast motfyllningsarrangemang som är självverkande beaktas.

’ Regel 8-1 och 20-4 respektive 10 och 23-2 kap. II-1 är införlivade genom Sjöfartsverkets kungörelse (SJÖFS 1996: 11) med föreskrifter om bogportar och inre bogportar med därtill hörande utrustning på ro-ro passagerarfartyg och Sjöfartsverkets kungörelse (1997:2) med föreskrifter om stabilitetskrav på ro-ro passagerarfartyg.

Dessa föreskrifter träder i kraft två veckor efter den dag då kungörelsen

S JÖFS 1997:9

enligt uppgift på den utkom från trycket i Sjöfartsverket författningssamling. JOHAN FRANSON (Sjöfartsinspektionen) Per Tunell

Utgivare: Eva Westberg, Sjöfartsverket, Norrköping ISSN 0347-53 1X 2 Norstedts Tryckeri AB, Stockholm 1997