Luftfartsavtal med Tjeckien, SÖ 1999:76
SÖ 1999: 76
Nr 76 Luftfartsavtal med Tjeckien Stockholm den 4 juni 1998
Regeringen beslutade den 27 februari 1997 att ingå avtalet.
Avtalet trädde i kraft vid undertecknandet.
Översättning
Air Transport Agreement between the Luftfartsavtal mellan Konungariket Government of the Kingdom of Sweden Sveriges regering och Tjeckiska repuband the Government of the Czech Re- likens regering public
The Government of the Kingdom of Sweden Konungariket Sveriges regering och T j e c k i sand the Government of the Czech Republic, ka republikens regering, nedan kallade de avhereinafter referred to as Contracting Parties; talsslutande parterna,
Being parties to the Convention on Interna- som är parter i konventionen angående intertional Civil Aviation and the International Air nationell civil luftfart och transitöverenskom- Services Transit Agreement opened for signa- melsen angående internationella luftfartslinjer, ture at Chicago on the seventh day of Decem- vilka öppnades för undertecknande i Chicago ber 1944, and den 7 december 1944, och
Desiring to conclude an Agreement, in con- som önskar ingå ett avtal i enlighet med formity with the said Convention, for the main nämnda konvention i det huvudsakliga syftet purpose of establishing scheduled air services att upprätta regelbunden lufttrafik mellan sina between their respective territories; respektive territorier,
Have agreed as follows: har kommit överens om följande.
Article 1 Artikel 1
Definitions Definitioner
For the purpose of this Agreement: I detta avtal avses med
(a) “Convention” means the Convention on a) konventionen: konventionen angående in- International Civil Aviation opened for signatu- ternationell civil luftfart som öppnades för unre at Chicago on the seventh day of December dertecknande i Chicago den 7 december 1944, 1944 and includes any Annex adopted under inbegripet bilagor antagna i enlighet med arti- Article 90 of that Convention and any amend- kel 90 i konventionen och ändringar i bilagorna ment of the Annexes or of the Convention un- eller i konventionen i enlighet med artiklarna der Articles 90 and 94 thereof so far as those 90 och 94 i konventionen i den mån dessa bila- Annexes and amendments have been adopted gor och ändringar har antagits av de båda avby both Contracting Parties; talsslutande parterna,
(b) the term “aeronautical authorities” me- b) luftfartsmyndigheter: för Konungariket ans, in the case of the Kingdom of Sweden the Sverige Luftfartsverket och för Tjeckiska repu- Civil Aviation Administration; and in the case bliken transport- och kommunikationsministeof the Czech Republic the Ministry of Trans- riet eller för bådas del varje person eller organ port and Communications; or in both cases any med behörighet att utföra de uppgifter som vid person or body authorized to perform the func- den tidpunkten utförs av dessa myndigheter, tions presently exercised by the abovementioned authorities;
(c) the term “designated airline” means an c) utsett lufttrafik f ö re t a g : ett lufttrafik f ö r e t a g airline which has been designated in accordan- som har utsetts i enlighet med artikel 3 i detta ce with Article 3 of this Agreement; avtal,
(d) the terms “territory”, “air service”, “in- d) territorium, lufttrafik, internationell luft ternational air service”, “airline” and “stop for trafik, lufttrafikföretag och landning för andra non-traffic purposes” have the meaning laid ändamål än trafikändamål: den mening som
down in Articles 2 and 96 of the Convention; dessa termer ges i artiklarna 2 och 96 i konven-
tionen,
(e) “Agreement” means this Agreement, the e) avtalet: detta avtal, bilagan till avtalet, Annex attached hereto, and any amendments och alla ändringar i dem, thereto;
(f) “Annex” means any Annex to this Agree- f) bilaga: bilagan till detta avtal med de änment or as amended in accordance with the dringar som kan ha gjorts i enlighet med beprovisions of paragraph 2 of Article 17 of this stämmelserna i artikel 17.2 i avtalet; bilagan Agreement. The Annex forms an integral part utgör en integrerande del av detta avtal, och alof this Agreement and all references to the la hänvisningar till avtalet skall innefatta hän- Agreement shall include reference to the An- visning till bilagan, om inte annat anges, nex except otherwise provided;
(g) the term “tariff” means the prices to be g ) t a r i f f e r : de priser som skall betalas för bepaid for the carriage of passengers, baggage fordran av passagerare, bagage och gods och and cargo, and the conditions under which de villkor som gäller för dessa priser, inbegrithose prices apply, including prices and condi- pet priser och villkor för andra tjänster som ett tions for other services performed by the carri- lufttrafikföretag utför i samband med lufttranser in connection with the air transportation, and porter, och inbegripet ersättning och villkor including remuneration and conditions offered som erbjuds agenter men inte ersättning eller to agencies, but excluding remuneration or villkor för postbefordran, conditions for the carriage of mail;
(h) the term “user charge” means a charge h) användaravgift: en avgift som de behörimade to airlines by the competent authorities or ga myndigheterna tar ut eller som tas ut med permitted by them to be made for the provision deras medgivande av lufttrafikföretag för tillof airport property or facilities or of air naviga- handahållande av flygplatsegendom eller -antion facilities, including related services and fa- ordningar eller flygnavigeringsanordningar, incilities, for aircraft, their crews, passengers and begripet därtill hörande tjänster och anordcargo; ningar för luftfartyg, deras besättningar, passa-
gerare och gods,
(i) the term “capacity” in relation to the rou- i) kapacitet: i förhållande till de linjer som tes specified in the Annex means the seat capa- avses i bilagan det antal säten ombord på det city of the aircraft used on such routes multi- luftfartyg som trafikerar de linjerna, multipliceplied by the frequencies operated by such rat med sådant luftfartygs turtäthet under en beaircraft over a given period of time. stämd tid.
Article 2 Artikel 2
Traffic Rights Trafikrättigheter
1. Each Contracting Party grants to the other 1. Vardera avtalsslutande parten beviljar den Contracting Party the following rights for the andra avtalsslutande parten följande rättigheter conduct of international air services by airlines för bedrivande av internationell lufttrafik av designated by the other Contracting Party: lufttrafikföretag som har utsetts av den andra
avtalsslutande parten:
(a) to fly across its territory without landing, a) Att flyga över den andra avtalsslutande
partens territorium utan att landa.
(b) to make stops in its territory for non-traf- b) Att landa inom nämnda territorium för anfic purposes, dra ändamål än trafikändamål.
(c) to make stops in the said territory at the c) Att landa inom nämnda territorium på de points specified in the Annex to this A g r e e m e n t punkter som anges i bilagan till detta avtal för for the purpose of taking on and discharging in att i internationell lufttrafik ta ombord och läm-
†1–SÖ 1999:76
international traffic passengers, cargo and mail, na av passagerare, gods och post, var för sig elseparately or in combination. ler tillsammans.
2. Nothing in paragraph 1 of this Article 2. Ingenting i punkt 1 i denna artikel skall shall be deemed to confer on a designated airli- anses medföra rätt för ett utsett lufttrafik f ö r e t a g ne of one Contracting Party the privilege of ta- i endera avtalsslutande parten att, inom den anking on, in the territory of the other Contrac- dra avtalsslutande partens territorium, ta omting Party, passengers, cargo, and mail carried bord passagerare, gods och post mot ersättning for remuneration or hire and destined for an- eller avgift, med destination till en annan punkt other point in the territory of that Contracting inom denna avtalsslutande parts territorium. Party.
3. The airlines of each Contracting Party, 3. Varje avtalsslutande parts lufttrafikföreother than those designated under Article 3 of tag, förutom de som har utsetts enligt artikel 3 i this Agreement, shall also enjoy the rights spe- detta avtal, skall även åtnjuta de rättigheter cified in paragraph 1 (a) and (b) of this Article. som anges i punkt 1 a och 1 b i denna artikel.
Article 3 Artikel 3
Designation of Airlines Utseende av lufttrafikföretag
1. Each Contracting Party shall have the 1. Vardera avtalsslutande parten skall ha rätt right to designate in writing to the other Con- att genom skriftligt meddelande till den andra tracting Party one or more airlines for the pur- avtalsslutande parten utse ett eller flera lufttrapose of operating air services on the specified fikföretag att bedriva lufttrafik på de angivna routes and to withdraw or alter such designa- linjerna och att återta eller ändra sådana uttions. Such designation may be effected by vir- seenden. Sådant utseende kan ske genom tue of written notification between the aeronau- skriftlig underrättelse mellan de två avtalsslutical authorities of both Contracting Parties. tande parternas luftfartsmyndigheter.
2. On receipt of such designation the other 2. När den andra avtalsslutande parten har Contracting Party shall, subject to the provi- mottagit underrättelse om ett sådant utseende, sions of paragraphs 3 and 4 of this Article, skall den med förbehåll för bestämmelserna i without delay grant to a designated airline the punkterna 3 och 4 i denna artikel utan dröjsmål appropriate operating authorization. bevilja ett utsett lufttrafikföretag erforderligt
trafiktillstånd.
3. The aeronautical authorities of one Con- 3. Luftfartsmyndigheterna i den ena avtalstracting Party may require an airline designated slutande parten får begära att ett lufttrafikföreby the other Contracting Party to satisfy them tag som har utsetts av den andra avtalsslutande that it is qualified to fulfil the conditions pre- parten styrker sin förmåga att uppfylla de villscribed under the laws and regulations reasona- kor som föreskrivs i de lagar och bestämmelser bly applied to the operation of international air som sådana myndigheter skäligen tillämpar på services by such authorities in conformity with internationell lufttrafik i enlighet med bestämthe provisions of the Convention. melserna i konventionen.
4. The aeronautical authorities of each Con- 4. Vardera avtalsslutande partens luftfartstracting Party shall have the right to refuse to myndigheter skall ha rätt att vägra att bevilja grant the operating authorization referred to in det trafiktillstånd som avses i punkt 2 i denna paragraph 2 of this Article, or to impose such artikel eller att ställa de villkor som de anser conditions, as it may deem necessary, on the nödvändiga för att ett utsett lufttrafikföretag exercise by a designated airline of the rights skall få utöva de rättigheter som anges i artikel specified in Article 2, in any case where it is 2 i de fall de inte är övertygade om att faktisk not satisfied that substantial ownership and ef- äganderätt och effektiv kontroll över det luftfective control of that airline are vested in the trafikföretaget innehas av den avtalsslutande
Contracting Party designating the airline or in part som utser lufttrafikföretaget eller av dess its nationals. medborgare.
5. When an airline has been so designated 5. När ett lufttrafikföretag har blivit utsett and authorized, it may begin to operate air ser- och bemyndigat på detta sätt, får det börja bevices on the specified routes provided that the driva lufttrafik på de angivna linjerna under airline complies with all applicable provisions förutsättning att det uppfyller alla tillämpliga of this Agreement. bestämmelser i detta avtal.
Article 4 Artikel 4 Revocation, Suspension and Imposition of Återkallande av bemyndigande, upphörande av
Conditions trafikrättigheter och upprättande av villkor
1. The aeronautical authorities of each Con- 1. Vardera avtalsslutande partens luftfartstracting Party shall have the right to withhold myndigheter skall ha rätt att vägra att bevilja or revoke an operating authorization or to sus- eller att återkalla ett trafiktillstånd eller att upppend the exercise of the rights specified in A r t i- häva utövandet av de rättigheter som anges i cle 2 of this Agreement by an airline designated artikel 2 i detta avtal för ett lufttrafikföretag by the other Contracting Party, or to impose som utsetts av den andra avtalsslutande parten such conditions, as it may deem necessary, on eller att ställa de villkor som de anser nödvänthe exercise of these rights: diga för utövandet av dessa rättigheter,
(a) in any case where it is not satisfied that a) om de inte är övertygade om att faktisk substantial ownership and effective control of äganderätt och effektiv kontroll över lufttrafikthat airline is vested in the Contracting Party företaget innehas av den avtalsslutande part designating the airline or in its nationals; som utser lufttrafikföretaget eller av dess med-
borgare,
(b) in the case of failure by that airline to b) om lufttrafikföretaget inte följer de lagar comply with the laws and regulations of the och förordningar i den avtalsslutande part som Contracting Party granting these rights; or beviljar dessa rättigheter, eller
(c) in the case that the airline otherwise fails c) om lufttrafikföretaget på annat sätt underto operate in accordance with the conditions låter att bedriva sin verksamhet i enlighet med prescribed under this Agreement. bestämmelserna i detta avtal.
2. Unless immediate revocation or suspen- 2. Såvida inte ett omedelbart återkallande elsion of the operating authorization mentioned ler upphävande av det trafiktillstånd som avses in paragraph 1 of this Article or imposition of i punkt 1 i denna artikel eller ett uppställande the conditions therein is essential to prevent av de däri angivna villkoren är nödvändigt för further infringements of laws and regulations, att förhindra ytterligare överträdelser av lagar such right shall be exercised only after consul - och förordningar, skall en sådan rättighet få uttations with the aeronautical authorities of the övas först efter samråd med den andra avtalsother Contracting Party. slutande partens luftfartsmyndigheter.
In this case consultations shall be held with- I sådant fall skall samrådet hållas inom 30 in thirty (30) days from the date the aeronauti- dagar från den dag då den andra avtalsslutande cal authorities of the other Contracting Party partens luftfartsmyndigheter mottar en skriftlig receives such request in writing. framställan därom.
Article 5 Artikel 5 Utilization of Airports and Facilities Användning av flygplatser och anordningar
1. A Contracting Party shall not impose on a 1. En avtalsslutande part får inte ta ut högre designated airline of the other Contracting Par- användaravgifter av ett av den andra avtalssluty user charges higher than those imposed on tande parten utsett lufttrafikföretag än som tas
its own airlines operating between the territori- ut av dess egna lufttrafikföretag som bedriver es of the Contracting Parties. trafik mellan de avtalsslutande parternas terri-
torier.
Any air navigation facility charge imposed De flygnavigeringsavgifter som tas ut på inon in international traffic performed by airlines ternationell trafik som bedrivs av lufttrafik f ö r elicensed by one of the Contracting Parties, tag som utsetts av endera avtalsslutande parten shall be reasonably related to the cost of ser- skall stå i skäligt förhållande till kostnaderna för vice rendered to the airline concerned, and le- de tjänster som tillhandahålls ifrågavarande luftvied in accordance with the relevant guidelines t r a fikföretag och som tas ut i enlighet med de issued by the International Civil Aviation Org a- tillämpliga riktlinjer som utfärdats av Internization (ICAO). nationella civila luftfartsorganisationen (ICAO).
2. When operating the agreed services, the 2. När överenskommen trafik bedrivs, skall same uniform conditions shall apply to the use samma villkor gälla för de båda avtalsslutande by the airlines of both Contracting Parties of parternas lufttrafikföretag i fråga om användairports as well as of all other facilities under ning av flygplatser och alla andra anordningar their control. under deras kontroll.
3. Each Contracting Party shall encourage 3. Vardera avtalsslutande parten skall beconsultations on user charges between its com- främja samråd om användaravgifter mellan sipetent charging authorities and the airlines na respektive myndigheter som är behöriga att using the services and facilities provided by uppbära dessa avgifter och de lufttrafikföretag those charging authorities, where practicable som tar de tjänster och anordningar i anspråk through those airlines’representative organiza - som tillhandahålls av dessa myndigheter, när så tions. Reasonable notice of any proposals for är möjligt genom organisationer som företräder changes in such charges should be given to dessa lufttrafikföretag. Alla förslag till ändringsuch users to enable them to express their vi- ar av sådana avgifter skall meddelas användarews before changes are made. Each Contrac- na för att göra det möjligt för dem att yttra sig ting Party shall further encourage its competent innan ändringarna genomförs. Vardera avtalscharging authorities and such users to ex- slutande parten skall även befrämja relevant inchange appropriate information concerning formationsutbyte om dessa avgifter mellan sina such charges. behöriga avgiftsuppbärande myndigheter och
användarna.
Article 6 Artikel 6
Customs Provisions Tullbestämmelser
1. Aircraft operated on international air ser- 1. Ett luftfartyg som används i internationell vices by a designated airline of either Contrac- lufttrafik av ett lufttrafikföretag som utsetts av ting Party, as well as its regular equipment, endera avtalsslutande parten och dess sedvanlisupplies of fuel and lubricants and aircraft sto - ga ombordvarande utrustning, förråd av bränsres (including food, beverages and tobacco) on le och smörjmedel och luftfartygsförråd (inbeboard such aircraft shall be exempt from all gripet livsmedel, dryckesvaror och tobak) skall customs duties, inspection fees and other duties vara befriat från alla tullavgifter, inspektionsor taxes on arriving in the territory of the other avgifter och andra pålagor eller avgifter vid an- Contracting Party, provided such equipment komsten till den andra avtalsslutande partens and supplies remain on board the aircraft up to territorium, förutsatt att de förvaras ombord på such time as they are re-exported. luftfartyget tills de återutförs.
2. With the exception of charges based on the 2. Med undantag av de avgifter som grundas cost of the service provided, the following items på kostnaden för den tjänst som tillhandahålls shall also be exempt from duties, fees and char- skall befrielse från de pålagor och avgifter som ges referred to in paragraph 1 of this A r t i c l e : avses i punkt 1 i denna artikel även gälla
(a) aircraft stores, introduced into or suppli- a) luftfartygsförråd, som införs i eller tilled in the territory of a Contracting Party, and handahålls inom en avtalsslutande parts territotaken on board, within reasonable limits, for rium och tas ombord, i skälig mängd, för att use on outbound aircraft engaged in an interna- användas på utgående luftfartyg i internationell tional air service of a designated airline of the trafik tillhörande ett av den andra avtalsslutanother Contracting Party; de parten utsett lufttrafikföretag,
(b) spare parts, including engines, introdu- b) reservdelar, inbegripet motorer, som inced into the territory of a Contracting Party for förs i en avtalsslutande parts territorium för unthe maintenance or repair of aircraft used in an derhåll eller reparation av luftfartyg i internainternational air service of a designated airline tionell trafik tillhörande ett av den andra of the other Contracting Party; and avtalsslutande parten utsett lufttrafikföretag,
(c) fuel, lubricants and consumable technical c) bränsle, smörjmedel och förbrukningsbara supplies introduced into or supplied in the ter- tekniska förråd som införs i eller tillhandahålls ritory of a Contracting Party for use in an air- inom den ena avtalsslutande partens territoricraft engaged in an international air service of a um, för att användas ombord på ett luftfartyg i designated airline of the other Contracting Par- internationell trafik tillhörande ett av den andra t y, even when these supplies are to be used on a avtalsslutande parten utsett lufttrafikföretag, part of the journey performed over the territory även när dessa förråd skall användas under en of the Contracting Party in which they are ta- del av flygningen som går över den avtalssluken on board. tande parts territorium där de tagits ombord.
3. Equipment and supplies referred to in pa- 3. Det får krävas att utrustning och förråd ragraphs 1 and 2 of this Article may be requi- som avses i punkterna 1 och 2 i denna artikel red to be kept under the supervision or control skall stå under vederbörande myndigheters of the appropriate authorities. övervakning och kontroll.
4. The exemptions provided for by this Arti- 4. Befrielse som föreskrivs i denna artikel cle shall also apply in respect of spare parts, skall också gälla reservdelar, förbrukningsbara consumable technical supplies and airborne tekniska förråd och utrustning ombord på luftequipment in situations where a designated air- fartyg då ett av den ena avtalsslutande parten line of one Contracting Party has entered into utsett lufttrafikföretag har ingått en överensarrangements with other airlines for the loan or kommelse med andra lufttrafikföretag om lån transfer in the territory of the other Contracting eller införsel i den andra avtalsslutande partens Party provided such other airlines similarly en- territorium, förutsatt att dessa andra lufttrafikjoy such exemptions from the other Contrac- företag medges motsvarande befrielse av den ting Party. andra avtalsslutande parten.
Article 7 Artikel 7 Storage of Airborne Equipment and Supplies Förvaring av utrustning och förråd ombord på
luftfartyg
The regular airborne equipment, as well as Sedvanlig utrustning ombord på luftfartyg the materials and supplies retained on board the samt material och förråd ombord på endera avaircraft of either Contracting Party, may be un- talsslutande partens luftfartyg får lossas inom loaded in the territory of the other Contracting den andra avtalsslutande partens territorium Party only with the approval of the customs endast med godkännande av det territoriets authorities of that territory. In such case, they tullmyndigheter. De får i sådant fall ställas unmay be placed under the supervision of the said der dessa myndigheters övervakning tills de authorities up to such time as they are re-ex- återutförs eller på annat sätt avyttras i enlighet ported or otherwise disposed of in accordance med tullföreskrifterna. with customs regulations.
Article 8 Artikel 8 Entry Clearance Regulations Tullbehandlingsbestämmelser vid ankomst
1. Passengers in transit across the territory of 1. Passagerare i transit genom endera avtalseither Contracting Party, not leaving the area of slutande partens territorium, som inte lämnar the airport reserved for such purpose shall be det område på flygplatsen som är avsett för det subject, except in respect of security provisions ändamålet, skall endast underkastas en mycket referred to in Article 15 of this Agreement and förenklad kontroll, utom vad gäller de säkerprevention of trafficking of narcotic drugs and hetsbestämmelser som anges i artikel 15 i detta psychotropic substances to no more than a sim- avtal och när det gäller att förhindra handel plified control. Baggage and cargo in transit med narkotika och psykotropa ämnen. Bagage shall be exempt from customs duties and other och gods i transit skall vara befriat från tullavcharges. gifter och andra pålagor.
2. The laws, regulations and procedures of 2. Den ena avtalsslutande partens lagar, förone Contracting Party governing entry into and ordningar och förfaranden som reglerar ett i indeparture from its territory of an aircraft enga- ternationell lufttrafik använt luftfartygs anged in international air navigation or flights of komst till och avgång från den partens terrisuch aircraft over that territory shall apply to torium eller sådant luftfartygs flygningar över the designated airline of the other Contracting det territoriet skall gälla för den andra avtals- Party. slutande partens utsedda luftfartyg.
3. The laws, regulations and procedures of 3. Den ena avtalsslutande partens lagar, förone Contracting Party relating to admission to, ordningar och förfaranden rörande passagerare, stay in, transit through, or departure from its besättningar, bagage och gods, inbegripet post, territory of passengers, crews, baggage, and vid ankomst till, uppehåll inom, transit genom cargo including mail, such as laws, regulations eller avresa från dess territorium, såsom lagar, and procedures relating to entry, exit, pass- förordningar och förfaranden vad gäller inresa, ports, customs, currency and health or sanitary utresa, pass, tull, valuta och hälso- och sanitära measures, shall apply to passengers, crew, bag- åtgärder skall gälla vid inresa till, avresa från gage, cargo and mail carried by the aircraft of och vid uppehåll inom den avtalsslutande parthe designated airline of the other Contracting tens territorium för passagerare, besättning, ba- Party upon entry into or departure from or whi- gage, gods och post som förs av ett av den anle within the territory of the said Contracting dra avtalsslutande partens utsedda luftrafik- Party. företags luftfartyg.
Article 9 Artikel 9
Capacity Provisions Kapacitetsbestämmelser
1. There shall be fair and equal opportunity 1. Vardera avtalsslutande partens utsedda for the designated airlines of each Contracting lufttrafikföretag skall ha rättvisa och lika möj- Party to operate air services on any route speci- ligheter att bedriva trafik på de linjer som anges fied in the Annex to this Agreement. i bilagan till detta avtal.
2. In the operation of the air services on the 2. När vardera avtalsslutande partens utsedroutes specified in the Annex to this A g r e e m e n t da lufttrafikföretag bedriver lufttrafik på de i the designated airlines of each Contracting Par- bilagan till detta avtal angivna linjerna, skall de ty shall take into account the interests of the de- beakta den andra avtalsslutande partens utsedsignated airlines of the other Contracting Party da lufttrafikföretags intressen så att den lufttraso as not to affect unduly the air services which fik som de sistnämnda lufttrafikföretagen bethe latter airlines operate. driver inte otillbörligt påverkas.
3. The air services provided by a designated 3. Det främsta målet med lufttrafiken som airline shall retain as their primary objective tillhandahålls av ett utsett lufttrafikföretag skall
the provision of capacity adequate to current vara att erbjuda tillräcklig kapacitet för att motand reasonably anticipated requirements for the svara aktuella och skäligen förutsebara behov carriage of passengers, mail and cargo, coming av befordran av passagerare, post och gods från from or destined for the territory of the Con- eller till den avtalsslutande parts territorium tracting Party designating the airline. som har utsett lufttrafikföretaget.
Article 10 Artikel 10
Code-sharing Gemensam flygkodsbeteckning
1. In operating or holding out air services on 1. Vid bedrivande eller salubjudande av luftthe specified routes any designated airline of trafik på de angivna linjerna får den ena avtalsone Contracting Party may enter into blocked- slutande partens utsedda lufttrafikföretag ingå space and code-sharing arrangement, with avtal om reserverade platser och gemensam
flygkodsbeteckning med
(a) an airline or airlines of either Contracting a) ett eller flera lufttrafikföretag från endera Party; avtalsslutande parten,
(b) an airline or airlines of a third Party. b) ett eller flera lufttrafikföretag från en tred- Should such third Party not authorize or allow je part. Om en sådan tredje part inte bemyndicomparable arrangements between the airlines gar eller tillåter liknande avtal mellan den andof the other Contracting Party and other airli- ra avtalsslutande partens lufttrafikföretag och nes on services to, from and via such third andra lufttrafikföretag som bedriver lufttrafik country, the Contracting Parties have the right till, från eller via sådant tredje land, har de avnot to accept such arrangements. talsslutande parterna rätt att vägra godkänna
sådana avtal.
2. The above provisions are, however, sub- 2. Härvidlag skall villkoren dock gälla, att ject to the conditions that all airlines in such ar- alla lufttrafikföretag som deltar i sådana avtal rangements 1) hold the underlying traffic rights 1) innehar nödvändiga trafiktillstånd och uppand meet the principles of this Agreement and fyller principerna i detta avtal och 2) uppfyller 2) meet the requirements applied to such arran- de krav som ställs för sådana arrangemang av gements by the aeronautical authorities of both de båda avtalsslutande parternas luftfartsmyn- Contracting Parties. digheter.
3. The code-sharing airlines are required to 3. De lufttrafikföretag som har gemensam file a proposed code-sharing with the aeronau- flygkodsbeteckning anmodas att anmäla en fötical authorities of both Contracting Parties at reslagen gemensam flygkodsbeteckning hos de least forty-five (45) days before its proposed båda avtalsslutande parternas luftfartsmyndigintroduction. heter minst 45 dagar innan den föreslagna ge-
mensamma flygkodsbeteckningen införs.
Such a code-sharing arrangement is subject De båda avtalsslutande parternas luftfartsto approval by the aeronautical authorities of myndigheter skall godkänna sådant avtal om both Contracting Parties. gemensam flygkodsbeteckning.
Article 11 Artikel 11
Tariffs Tariffer
1. Tariffs shall be established at reasonable 1. Tariffer skall fastställas på skälig nivå levels, due regard being paid to all relevant fac- med vederbörlig hänsyn till alla relevanta faktors including costs of operation, reasonable re- torer, inbegripet driftskostnader, skälig avkastturn on investment, characteristics of service, ning på investerat kapital, trafikens karaktär, the interests of users and the tariffs of other air- användarnas intressen och tariffer som tillämlines. pas av andra lufttrafikföretag.
2. Neither of the aeronautical authorities will 2. Ingen av luftfartsmyndigheterna skall krärequire their designated airlines to consult va att deras utsedda lufttrafikföretag samråder other airlines before filing tariffs for approval, med andra lufttrafikföretag innan de lämnar in nor will they prevent such consultations. anmälan om godkännande av tariffer, inte hel-
ler skall de förhindra sådant samråd.
3. The aeronautical authorities of both Con- 3. De båda avtalsslutande parternas luftfartstracting Parties shall consider as unacceptable myndigheter skall betrakta tariffer som inte t a r i ffs that are unreasonably discriminatory, un- godtagbara om de är oskäligt diskriminerande, duly high or restrictive because of the abuse of otillbörligt höga eller restriktiva på grund av att a dominant position, or artificially low because en dominerande ställning utnyttjas, eller är of direct or indirect subsidy or support, or are onaturligt låga på grund av direkta eller indipredatory. rekta subventioner eller låga i syfte att ta en
större marknadsandel.
4. Any tariff filed in accordance with the 4. Varje tariff som har anmälts i enlighet med provisions of this Article may be approved at bestämmelserna i denna artikel kan godkännas any time by the aeronautical authorities of the när som helst av den avtalsslutande parts luft- Contracting Party from whose territory the ta- fartsmyndigheter från vars territorium tariffen riff is to be applied (country of origin princi- skall tillämpas (principen om ursprungsland). ple). Such filing is to be received by the aero- Sådan anmälan skall ha inkommit till luftfartsnautical authorities at least thirty (30) days myndigheterna senast 30 dagar innan den förebefore the tariff’s proposed date of effective- slagna tariffen införs. Denna period kan förkorness. This time limit may be reduced, subject to tas efter medgivande av nämnda myndigheter. the consent of the said authorities.
5. The designated airlines are required to file 5. De utsedda lufttrafikföretagen är skyldiga a proposed tariff for carriage between the terri- att anmäla föreslagna tariffer för trafik mellan tories of the Contracting Parties with the aero- de avtalsslutande parternas territorier hos de nautical authorities from whose territory the ta- luftfartsmyndigheter i den part från vars territoriff is to be applied in such a form as those rium tariffen skall tillämpas i den form som aeronautical authorities may require. When a dessa luftfartsmyndigheter kan kräva. När en designated airline of one Contracting Party has avtalsslutande parts utsedda lufttrafikföretag filed a tariff with the aeronautical authorities of har anmält en tariff hos den andra avtalsslutanthe other Contracting Party, from whose terri- de parts luftfartsmyndigheter från vars territoritory the tariff is to be applied, such tariff will um tariffen skall tillämpas, skall tariffen i fråga be treated as having been approved, unless wit- anses vara godkänd, såvida inte luftfartsmynhin fourteen (14) days after de date of receipt digheterna i den senare avtalsslutande parten of filing the aeronautical authorities of the lat- inom 14 dagar från dagen för mottagandet av ter Contracting Party have served a written no- anmälan har sänt ett skriftligt meddelande till tice of disapproval to the former Contracting den förra avtalsslutande parten om att den inte Party. godkänner tariffen.
6. In approving tariffs, the aeronautical 6. En avtalsslutande parts luftfartsmyndigheauthorities of a Contracting Party may attach to ter får i sitt godkännande av tariffer ange de their approval such expiry dates as they consi- förfallodagar de anser lämpliga. När en tariff der appropriate. Where a tariff has an expiry har en angiven förfallodag, skall tariffen gälla date, it shall remain in force until the due expi- till och med förfallodagen, såvida den inte har ry date, unless withdrawn by the airline or air- upphävts av det eller de berörda lufttrafikförelines concerned, or unless a replacement tariff tagen eller en annan tariff har anmälts och godis filed and approved prior to the expiry date. känts dessförinnan.
7. The aeronautical authorities of both Con- 7. De båda avtalsslutande parternas luftfartstracting Parties shall not require the filing for myndigheter skall inte kräva att andra tariffer approval in accordance with paragraphs 4 and än de som gäller befordran av passagerare skall
5 of this Article other tariffs than those applies anmälas för godkännande i enlighet med punkto the carriage of passengers. terna 4 och 5 i denna artikel.
H o w e v e r, for the purpose of assessment pur- En avtalsslutande parts utsedda lufttrafikfösuant to paragraph 3 of this Article the designa- retag skall dock för värdering enligt punkt 3 i ted airlines of one Contracting Party shall on denna artikel på begäran hos den avtalsslutande request file for information with the aeronauti- parts luftfartsmyndigheter inom vars territorical authorities of the Contracting Party in who- um transporten påbörjas för information anmäse territory the transportation commences other la de andra tariffer som gäller för transport på tariffs applied for transportation on the routes de linjer som anges i bilagan. specified in the Annex.
8. The designated airlines shall have the 8. De utsedda lufttrafikföretagen skall ha rätt right to match the approved tariffs of any airli- att anpassa sina tariffer till andra lufttrafikförene between the same points on the routes spe- tags godkända tariffer mellan samma punkter cified in the Annex. A matching tariff in accor- på de linjer som anges i bilagan. En tariff som dance with this paragraph shall be filed for anpassats i enlighet med denna punkt skall seinformation purposes not later than on its date nast den dag den träder i kraft för information of effectiveness with the aeronautical authoriti- anmälas hos luftfartsmyndigheterna inom de es from whose territory the tariff is to be appli- territorier varifrån tariffen skall tillämpas. ed.
9. The aeronautical authorities into whose 9. De luftfartsmyndigheter till vars territorier territory a tariff is to be applied may – for in- en tariff skall tillämpas får - endast i informaformation purposes only – require filing of pro- tionssyfte - kräva anmälan av föreslagna tarifposed tariffs in such a way as these aeronauti- fer på sådant sätt som dessa luftfartsmyndighecal authorities may require. ter kan kräva.
10. The aeronautical authorities of either 10. Endera avtalsslutande partens luftfarts- Contracting Party may, at any time, request myndigheter får när som helst begära samråd consultations with the aeronautical authorities med den andra avtalsslutande partens luftfartsof the other Contracting Party on the applica- myndigheter om tillämpningen av bestämmeltion of the provisions of this Article. Such con- serna i denna artikel. Samrådet skall hållas insultations shall be held within thirty (30) days om 30 dagar från den dag begäran mottogs. from receipt of the request.
Article 12 Artikel 12
Transfer of Earnings Överföring av vinstmedel
Each designated airline shall have the right Vart och ett av de utsedda lufttrafikföretagen to convert and remit to its country on demand skall ha rätt att på begäran konvertera och till local revenues in excess of sums locally dis- sitt land överföra lokala intäkter som överstiger bursed. Conversion and remittance shall be de belopp som betalas ut lokalt. Konvertering performed without restrictions at the actual fo- och överföring skall tillåtas utan inskränkningreign exchange market rate applicable to cur- ar till gällande växelkurs för löpande transfererent transactions on the day the transfer is ma- ringar den dag överföringen görs och skall inte de, and shall not be subject to any charges belastas med andra avgifter än de som normalt except those normally made by banks for car- tas ut av banker för att utföra sådan konverterying out such conversion and remittance. ring och överföring.
Article 13 Artikel 13
Airline Representation Lufttrafikföretags representation
1. Each Contracting Party grants to a desig- 1. Vardera avtalsslutande parten skall bevilja nated airline of the other Contracting Party the ett lufttrafikföretag som har utsetts av den anright to bring into and to maintain in its territo- dra avtalsslutande parten rätt att medföra till ry representatives including office, administra- och inom sitt territorium ha den representation, tive, commercial and technical personnel as inbegripet kontor samt administrativ, kommermay be necessary for the requirements of the siell och teknisk personal, som det utsedda luftdesignated airline concerned. The representati- trafikföretaget behöver. Representation och ve and staff shall be subject to the laws and re- personal skall lyda under de lagar och förordgulations in force in the territory of the other ningar som gäller inom den andra avtalsslutan- Contracting Party. de partens territorium.
2. The designated airlines of a Contracting 2. Den ena avtalsslutande partens utsedda Party shall have the right to engage in the sale lufttrafikföretag skall ha rätt att sälja lufttransof air transportation in the territory of the other porttjänster inom den andra avtalsslutande par- Contracting Party, either directly or through tens territorium, antingen direkt eller genom agents. A Contracting Party shall not restrict ombud. Den ena avtalsslutande parten skall inthe right of the designated airlines of the other te inskränka den andra avtalsslutande partens Contracting Party to sell, and of any person to utsedda lufttrafikföretags rätt att sälja, eller nåpurchase, such transportation in local or in any gon persons rätt att köpa, sådana transporttjänfreely convertible currency recognized in its ster i lokal eller inom dess territorium godkänd territory. Nor shall a Contracting Party restrict fritt konvertibel valuta. Den ena avtalsslutande the right of a designated airline of the other parten skall inte heller begränsa ett av den an- Contracting Party to pay in local or in any free- dra avtalsslutande parten utsett lufttrafikförely convertible currency, recognized in its terri- tags rätt att i lokal eller annan inom dess territory, its locally incurred costs. torium godkänd fritt konvertibel valuta betala
sina lokala kostnader.
Article 14 Artikel 14
Approval of Flight Schedules Godkännande av trafikprogram
1. Airlines designated by a Contracting Party 1. Den ena avtalsslutande partens utsedda shall submit their traffic programmes for ap- lufttrafikföretag skall underställa den andra avproval to the aeronautical authorities of the talsslutande partens luftfartsmyndigheter sina other Contracting Party at least forty-five (45) trafikprogram för godkännande minst 45 dagar days prior to the beginning of the operation. innan trafiken avses inledas. Trafikprogrammet The programme shall include in particular the skall särskilt inbegripa uppgifter om tidtabeller, timetables, the frequency of the services and turtäthet och typ av luftfartyg som avses anthe types of aircraft to be used. vändas.
2. Any alteration made in an approved air 2. Senare ändringar i ett godkänt trafikprotraffic programme at a later date shall also be gram skall också underställas den andra avtalssubmitted for approval. slutande partens luftfartsmyndigheter för god-
kännande.
Article 15 Artikel 15
Aviation Security Säkerhet för luftfarten
1. Each Contracting Party reaffirms that its 1. De avtalsslutande parterna bekräftar att obligation to the other Contracting Party to deras skyldighet gentemot varandra att skydda
protect the security of civil aviation against un- den civila luftfarten mot olaglig inblandning lawful interference forms an integral part of utgör en integrerande del av detta avtal. De avthis Agreement. Each Contracting Party shall talsslutande parterna skall särskilt handla i in particular act in conformity with the aviation överensstämmelse med bestämmelserna om security provisions of the Convention on Of- luftfartens säkerhet i konventionen om brott fences and Certain Other Acts Committed on och vissa andra handlingar begångna ombord Board Aircraft, signed at Tokyo on 14 Septem- på luftfartyg, undertecknad i Tokyo den 14 sepber 1963, the Convention for the Suppression tember 1963, konventionen för bekämpande av of Unlawful Seizure of Aircraft, signed at the olaga besittningstagande av luftfartyg, under- Hague on 16 December 1970, the Convention tecknad i Haag den 16 december 1970, konfor the Suppression of Unlawful Acts against ventionen för bekämpande av brott mot den cithe Safety of Civil Aviation, signed at Montre- vila luftfartens säkerhet, undertecknad i al on 23 September 1971, and Protocol for the Montreal den 23 september 1971, och proto- Suppression of Unlawful Acts of Violence at kollet för bekämpande av våldsbrott på flyg- Airports Serving International Civil Aviation, platser som används för civil luftfart i interna- Supplementary to the Convention for the Supp- tionell trafik, tillägg till konventionen för ression of Unlawful Acts against the Safety of bekämpande av brott mot den civila luftfartens Civil Aviation, done at Montreal on 23 Septem- säkerhet, upprättad i Montreal den 23 september 1971, signed at Montreal on 24 February ber 1971, undertecknat i Montreal den 24 fe- 1988 and any other multilateral agreement go- bruari 1988, samt andra multilaterala fördrag verning aviation security binding upon both som gäller den civila luftfartens säkerhet och är Contracting Parties. bindande för de båda avtalsslutande parterna.
2. Each Contracting Party shall be provided 2. De avtalsslutande parterna skall på begäat its request with all necessary assistance by ran erhålla all nödvändig hjälp av varandra för the other Contracting Party to prevent acts of att förhindra olaga besittningstagande av civila unlawful seizure of civil aircraft and other un- luftfartyg och andra olagliga handlingar mot lawful acts against the safety of such aircraft, deras säkerhet, passagerare och besättning their passengers and crew, airports and air na- samt flygplatser och fly g n a v i g e r i n g s a n o r d n i n gvigation facilities, and any other threat to the ar och alla andra hot mot den civila luftfartens security of civil aviation. säkerhet.
3. The Contracting Parties shall, in their mu- 3. De avtalsslutande parterna skall i sina intual relations, act in conformity with the appli- bördes relationer handla i enlighet med de tillcable aviation security provisions established lämpliga bestämmelser om luftfartens säkerhet by the International Civil Aviation Organiza- som fastställts av Internationella civila lufttion and designated as Annexes to the Conven- fartsorganisationen och som utgör bilagor till tion on International Civil Aviation, opened for konventionen angående internationell civil signature at Chicago on 7 December 1944. luftfart, som öppnades för undertecknande i Each Contracting Party shall require that ope- Chicago den 7 december 1944. Vardera avtalsrators of aircraft of its registry or operators of slutande parten skall kräva att de som bedriver aircraft having their principal place of business trafik med luftfartyg som är upptagna i dess reor permanent residence in its territory and the gister eller de som bedriver trafik med luftfaroperators of airports in its territory act in con- tyg och som har sitt huvudkontor eller sitt varformity with such aviation security provisions. aktiga hemvist inom dess territorium, och de
som driver flygplatser inom dess territorium,
handlar i enlighet med dessa bestämmelser om
luftfartens säkerhet.
4. Each Contracting Party agrees that opera- 4. De avtalsslutande parterna är överens om tors of aircraft may be required to observe the att de som bedriver trafik med luftfartyg får aviation security provisions referred to in para- åläggas att följa de bestämmelser om luftfargraph 3 of this Article required by the other tens säkerhet som avses i punkt 3 i denna arti-
Contracting Party for entry into, departure kel och som den andra avtalsslutande parten from, or while within the territory of that other kräver vid inresa till, utresa från eller uppehåll Contracting Party. inom dennas territorium.
5. Each Contracting Party shall ensure that 5. De avtalsslutande parterna skall säkerstäladequate measures are effectively applied wit- la att lämpliga åtgärder till fullo vidtas inom hin its territory to protect the aircraft and to in- deras respektive territorium för att skydda luftspect passengers, crew, carry-on items, bagga - fartyg, visitera passagerare och besättning samt ge, cargo, mail and aircraft stores prior to and inspektera handbagage, bagage, gods, post och during boarding or loading. luftfartygsförråd före och under påstigning och
lastning.
6. Each Contracting Party shall also give 6. De avtalsslutande parterna skall även välsympathetic consideration to any request from villigt behandla varje framställan från varandra the other Contracting Party for reasonable spe- om skäliga särskilda säkerhetsåtgärder för att cial security measures to meet a particular bemöta ett bestämt hot. threat.
7. When an incident or threat of an incident 7. När en incident eller ett hot om en inciof unlawful seizure of civil aircraft or other un- dent inträffar som innebär olaga besittningstalawful acts against the safety of such aircraft, gande av ett civilt luftfartyg eller andra olaglitheir passengers and crew, airport or air naviga- ga handlingar mot säkerheten för ett sådant tion facilities occurs, each Contracting Party luftfartyg, dess passagerare och besättning, en shall assist the other Contracting Party by faci- flygplats eller flygnavigeringsanordningar, litating communications and other appropriate skall de avtalsslutande parterna hjälpa varandra measures intended to terminate rapidly and sa- genom att underlätta kommunikation och vidta fely such incident or threat thereof. andra lämpliga åtgärder för att snabbt och sä-
kert få sådana incidenter eller hot därom att
upphöra.
8. When a Contracting Party has reasonable 8. När en avtalsslutande part har skälig angrounds to believe that the other Contracting ledning att anta att den andra avtalsslutande Party has departed from the aviation security parten har frångått bestämmelserna om luftfarprovisions of this Article, the competent autho- tens säkerhet i denna artikel, får den avtalsslurities of that Contracting Party may request im- tande partens behöriga myndigheter begära mediate consultations with the competent au- omedelbart samråd med den andra avtalssluthorities of the other Contracting Party. tande partens behöriga myndigheter.
Article 16 Artikel 16
Consultations Samråd
1. In the spirit of close co-operation, the ae- 1. De avtalsslutande parternas luftfartsmynronautical authorities of the Contracting Parties digheter skall i en anda av nära samarbete från shall have from time to time communication, tid till annan ha samråd som kan ske genom which may be through discussion or by corres- överläggningar eller skrivelser för att säkerstälpondence, to ensure close collaboration in all la ett nära samarbete i alla frågor som rör gematters affecting the implementation of this nomförandet av detta avtal. Agreement.
2. Either Contracting Party may at any time 2. Vardera avtalsslutande parten får när som request consultations on any problem related to helst begära samråd om problem som hänför this Agreement. Such consultations shall begin sig till detta avtal. Samrådet skall inledas inom within a period of sixty (60) days from the da- 60 dagar från den dag då den ena avtalsslutante of the delivery of the request to the other de parten översände begäran om samråd till
Contracting Party, unless otherwise agreed by den andra avtalsslutande parten, såvida de avthe Contracting Parties. talsslutande parterna inte kommit överens om
annat.
Article 17 Artikel 17
Amendments Ändringar
1. If either of the Contracting Party consider 1. Om en av de avtalsslutande parterna anser it desirable to amend any provision of this det önskvärt att ändra någon bestämmelse i det- Agreement, such amendment, if agreed bet- ta avtal, träder ändringen, om den har överensween the Contracting Parties, shall come into kommits mellan de avtalsslutande parterna, i force when confirmed by an exchange of diplo- kraft när den har bekräftats genom diplomatisk matic notes. The date of exchange of notes will noteväxling. Dagen för noteväxlingen skall vabe the date of delivery of the latter of these two ra den dag då den senare av dessa två noter avnotes. sändes.
2. Amendments to the Annex of this Agree- 2. Ändringar i avtalets bilaga får överensment may be agreed directly between the aero- kommas direkt mellan de avtalsslutande parternautical authorities of the Contracting Parties. nas luftfartsmyndigheter.
Article 18 Artikel 18
Settlement of Disputes Tvistlösning
1. If any dispute arises between the Con- 1. Om en tvist uppkommer mellan de avtalstracting Parties relating to the interpretation or slutande parterna om tolkningen eller tillämpapplication of this Agreement, the Contracting ningen av detta avtal, skall de avtalsslutande Parties shall in the first place endeavour to sett- parterna i första hand försöka lösa den genom le it by negotiation, preferably between the ae- förhandling, företrädesvis mellan luftfartsmynronautical authorities. digheterna.
2. If the Contracting Parties fail to reach a 2. Om de avtalsslutande parterna inte lyckas settlement of the dispute by negotiation, they lösa tvisten genom förhandling, kan de komma may agree to refer the dispute for decision to an överens om att hänskjuta tvisten till en skiljearbitrator, or the dispute may at the request of domare för avgörande, eller kan tvisten på eneither Contracting Party be submitted for deci- dera avtalsslutande partens begäran hänskjutas sion to a tribunal of three arbitrators, one to be för avgörande till en skiljedomstol bestående nominated by each Contracting Party and the av tre skiljedomare, varav vardera avtalsslutanthird to be appointed by the two so nominated. de parten skall utse en och de två på så sätt ut- Each of the Contracting Parties shall nominate sedda skiljedomarna skall utse den tredje. Varan arbitrator within a period of sixty (60) days dera avtalsslutande parten skall utse en from the date of receipt by either Contracting skiljedomare inom 60 dagar från den dag ende- Party from the other of a notice through diplo- ra avtalsslutande parten från den andra avtalsmatic channels requesting arbitration of the slutande parten på diplomatisk väg mottog en dispute and the third arbitrator shall be appoin- begäran om att lösa tvisten genom skiljeförfated within a further period of sixty (60) days. If rande, och den tredje skiljedomaren skall utses either of the Contracting Parties fails to nomi- inom ytterligare 60 dagar. Om endera avtalsnate an arbitrator within the period specified, or slutande parten underlåter att utse en skiljedoif the third arbitrator is not appointed within the mare inom utsatt tid, eller om den tredje skiljeperiod specified, the President of the Council domaren inte utses inom utsatt tid, kan endera of the International Civil Aviation Org a n i z a t i o n avtalsslutande parten begära att ordföranden i may be requested by either Contracting Party Internationella civila luftfartsorganisationens to appoint an arbitrator or arbitrators as the ca- råd utser en eller flera skiljedomare, alltefter
se requires. In all cases, the third arbitrator omständigheterna. Under alla omständigheter shall be a national of a third State, shall act as skall den tredje skiljedomaren vara medborg a r e chairman of the tribunal and shall determine i tredje land, vara ordförande i skiljedomstolen the place where the arbitration will be held. If och bestämma var skiljeförfarandet skall äga the President considers that he is a national of a rum. Om ordföranden anser sig vara medbor- State which cannot be regarded as neutral in re- gare i en stat som inte kan betraktas som neulation to the dispute, the most Senior Vice-Pre- tral i tvisten, skall den till tjänsteår äldste vice sident who is not disqualified on that ground ordföranden, om han inte är jävig av den anledshall make the appointment. The arbitral tribu- ningen, utse skiljedomarna. Skiljedomstolen nal shall reach its decision by a majority of vo- skall fatta sina beslut med en majoritet av röstes. terna.
3. Each Contracting Party shall bear the 3. Vardera avtalsslutande parten skall bära costs of the arbitrator it has nominated as well kostnaderna för den skiljedomare den har utsett as of its representation in the arbitral procee- liksom för sin företrädare i skiljeförfarandet. ding. The costs of the chairman and any other Kostnaderna för ordföranden och alla andra costs shall be borne in equal parts by the Con- kostnader skall delas lika mellan de avtalsslutracting Parties. tande parterna.
4. The Contracting Parties undertake to com- 4. De avtalsslutande parterna förbinder sig ply with any decision given under paragraph 2 att följa varje beslut som fattats enligt punkt 2 i of this Article. denna artikel.
5. If and as long as either Contracting Party 5. Om och så länge endera avtalsslutande fails to comply with any decision under para- parten underlåter att följa ett beslut som fattats graph 2 of this Article, the other Contracting enligt punkt 2 i denna artikel, får den andra av- Party may limit, withhold or revoke any rights talsslutande parten begränsa, vägra att bevilja or privileges which it has granted by virtue of eller återkalla de rättigheter och förmåner som this Agreement to the Contracting Party in de- med stöd av detta avtal har beviljats den avtalsfault or to a designated airline in default. slutande part eller det utsedda lufttrafikföretag
som har handlat försumligt.
Article 19 Artikel 19
Registration Registrering
This Agreement and its Annex and any sub- Detta avtal och dess bilaga och alla senare sequent amendment thereto shall be registered ändringar däri skall registreras hos Internatiowith the International Civil Aviation Organiza- nella civila luftfartsorganisationen. tion.
Article 20 Artikel 20
Termination Uppsägning
Either Contracting Party may at any time gi- Endera avtalsslutande parten får när som ve notice to the other Contracting Party of its helst underrätta den andra avtalsslutande parten decision to terminate this Agreement; such no- om sitt beslut att säga upp detta avtal; sådan tice shall be simultaneously communicated to underrättelse skall samtidigt tillställas Internathe International Civil Aviation Organization. tionella civila luftfartsorganisationen. I sådant In such case the Agreement shall terminate fall skall avtalet upphöra att gälla tolv månader twelve (12) months after the date of delivery of från den dag då underrättelsen översändes till the notice to the other Contracting Party, unless den andra avtalsslutande parten, såvida inte the notice to terminate is withdrawn by agree- uppsägningen återtagits genom överenskomment before the expiry of this period. In the ab- melse dessförinnan. Om den andra avtalsslu-
sence of acknowledgement of receipt by the ot- tande parten inte erkänner mottagandet av unher Contracting Party, notice shall be deemed derrättelsen, skall den anses ha mottagits 14 to have been received fourteen (14) days after dagar från det att den översändes till Internatiothe delivery of the notice to the International nella civila luftfartsorganisationen. Civil Aviation Organization.
Article 21 Artikel 21
Entry into Force Ikraftträdande
This Agreement shall enter into force on the Detta avtal träder i kraft dagen för underdate of signature. tecknandet.
This Agreement shall replace the following Detta avtal ersätter följande överenskomagreements between the Kingdom of Sweden melser mellan Konungariket Sverige och and the Czech and Slovak Federal Republic: Tjeckiska och Slovakiska federativa republi-
ken: – Air Services Agreement of 15 October 1947 – Luftfartsöverenskommelse den 15 oktober
1947 – Amendment of 25 January 1957 to the Air – Ändring den 25 januari 1957 i luftfartsöver-
Services Agreement enskommelsen – Exchange of notes of 28 February 1957 con- – Ministeriella noter den 28 februari 1957 rö-
cerning the Air Services Agreement rande luftfartsöverenskommelsen – Exchange of notes of 18 December 1958 and – Ministeriella noter den 18 december 1958
20 February 1959 concerning amendment to och den 20 februari 1959 rörande ändring i
the Air Services Agreement luftfartsöverenskommelsen – Agreed Minutes of 14 July 1965 concerning – Protokoll den 14 juli 1965 rörande ändring i
amendment to the Air Services Agreement luftfartsöverenskommelsen
In witness whereof, the undersigned, being Till bekräftelse härav har undertecknade, duly authorized by their respective Govern- därtill vederbörligen befullmäktigade av sina ments, have signed this Agreement. respektive regeringar, undertecknat detta avtal.
Done at Stockholm on 4 June 1998 in duplica- Som skedde i Stockholm den 4 juni 1998 i två te in the English language. exemplar på engelska språket.
For the Government of The Kingdom of För Konungariket Sveriges regering Sweden
Ines Uusman Ines Uusmann
For the Government of the Czech Republic För Tjeckiska republikens regering
Petr Moos Petr Moos
Annex A Bilaga A
1. Routes to be operated by the designated 1. Flyglinjer som får trafikeras av lufttrafikairline or airlines of the Government of the företag som har utsetts av Konungariket Sveri- Kingdom of Sweden: ges regering:
Column 1 Column 2 Kolumn 1 Kolumn 2
Points in Sweden Prague and two other Punkter i Sverige Prag och ytterligare två
points in the Czech punkter i Tjeckiska Republic republiken
The additional points in the Czech Republic De ytterligare punkterna i Tjeckiska republiwill be selected by the aeronautical authorities ken skall väljas av Konungariket Sveriges luftof the Kingdom of Sweden. fartsmyndigheter.
2. Nothing will prevent a designated airline 2. Ingenting skall hindra ett lufttrafikföretag of either Contracting Party to serve intermedia- utsett av endera avtalsslutande parten att trafite and/or beyond points, provided that no com- kera mellanliggande och/eller bortomliggande mercial rights are exercised between those p u n k t e r, under förutsättning att inga kommersipoints and the territory of the other Contracting ella rättigheter utövas mellan dessa punkter och Party. den andra avtalsslutande partens territorium.
3. The exercise of any 5th freedom rights 3. Bedrivande av femtefrihetstrafik skall ha would have to be agreed upon between the avtalats mellan de avtalsslutande parternas becompetent aeronautical authorities of the Con- höriga luftfartsmyndigheter. tracting Parties.
Annex B Bilaga B
1. Routes to be operated by the designated 1. Flyglinjer som får trafikeras av lufttrafikairline or airlines of the Government of the företag som har utsetts av Tjeckiska republi- Czech Republic: kens regering:
Column 1 Column 2 Kolumn 1 Kolumn 2
Points in the Stockholm and two Punkter i Tjeckiska Stockholm och ytter- Czech Republic other points in Sweden republiken ligare två punkter i
Sverige
The additional points in Sweden will be se- De ytterligare punkterna i Sverige skall vällected by the aeronautical authorities of the jas av Tjeckiska republikens luftfartsmyndig- Czech Republic. heter.
2. Nothing will prevent a designated airline 2. Ingenting skall hindra ett lufttrafikföretag of either Contracting Party to serve intermedia- utsett av endera avtalsslutande parten att trafite and/or beyond points, provided that no com- kera mellanliggande och bortomliggande punkmercial rights are exercises between those ter, under förutsättning att inga kommersiella points and the territory of the other Contracting rättigheter utövas mellan dessa punkter och den Party. andra avtalsslutande partens territorium.
3. The exercise of any 5th freedom rights 3. Bedrivande av femtefrihetstrafik skall ha would have to be agreed upon between the avtalats mellan de avtalsslutande parternas luftcompetent aeronautical authorities of the Con- fartsmyndigheter. tracting Parties.
Norstedts Tryckeri AB, Stockholm 2000 19