Luftfartsavtal med Folkrepubliken Kinas särskilda administrativa region Hongkong., SÖ 2004:53
SÖ 2004: 53
Nr 53 Luftfartsavtal med Folkrepubliken Kinas särskilda administrativa region Hongkong Hongkong 14 mars 2000
Regeringen beslutade den 3 februari 2000 att underteckna avtalet. Den 27 november 2003 beslutade regeringen att godkänna artikel 10 i luftfartsavtalet. Underrättelse om godkännandet lämnades till Folkrepubliken Kinas administrativa region Hongkong den 20 december 2003. Avtalet trädde i kraft vid undertecknandet, utom artikel 10, som trädde i kraft först den 20 december 2003.
Riksdagsbehandling: Prop 2002/03:127, bet. 2003/04:SkU4, rskr. 2003/04:19.
SÖ 2004: 53
Agreement between the Luftfartsavtal mellan Government of the Kingdom Konungariket Sveriges regeof Sweden and Government of ring och regeringen i Folkthe Hong Kong Special Admi- republiken Kinas särskilda adnistrative region of the People’s ministrativa region Hongkong Republic of China concerning Scheduled Air Services
The Government of the Kingdom Konungariket Sveriges regering of Sweden and the Government of och regeringen i Folkrepubliken Kithe Hong Kong Special Administra- nas särskilda administrativa region tive Region of the People’s Republic Hongkong (den särskilda administof China (“the Hong Kong Special rativa regionen Hongkong), Administrative Region”),
Desiring to conclude an Agree- som önskar ingå ett avtal i syfte ment for the purpose of providing the att tillhandahålla en ram för regelframework for scheduled air services bunden lufttrafik mellan Sverige och between Sweden and the Hong Kong den särskilda administrativa regio- Special Administrative Region. nen Hongkong,
Have agreed as follows: har kommit överens om följande.
Article 1 Artikel 1
Definitions Definitioner
For the purpose of this Agreement: I detta avtal avses med (a) the term “aeronautical autho- a) luftfartsmyndigheter, vad be-
rities” means in the case of Sweden, träffar Sverige, Luftfartsverket, och, the Civil Aviation Administration, vad beträffar den särskilda administand in the case of the Hong Kong rativa regionen Hongkong, sekrete- Special Administrative Region, the raren för ekonomiska tjänster och Secretary for Economic Services direktören för civil luftfart, eller, för and the Director of Civil Aviation, bådas del, varje person eller organ or, in both cases, any person or body som är bemyndigat att utföra alla authorised to perform any functions uppgifter som för närvarande kan utat present exercisable by the above- föras av de nämnda myndigheterna, mentioned authorities;
(b) the term “designated airline” b) utsett lufttrafikföretag ett luftmeans an airline which has been trafikföretag som har utsetts och designated and authorised in bemyndigats i enlighet med avtalets accordance with Article 4 of this artikel 4, Agreement;
(c) the term “area” in relation to c) område, vad beträffar den the Hong Kong Special Administra- särskilda administrativa regionen tive Region includes Hong Kong Hongkong, Hongkong-ön, Kowloon Island, Kowloon and the New Terri- och New Territories, och, vad betories and in relation to Sweden has träffar Sverige, den betydelse som the meaning assigned to “territory” ges termen territorium i artikel 2 i in Article 2 of the Convention on In- konventionen om internationell civil ternational Civil Aviation, opened luftfart som öppnades för underteck-
SÖ 2004: 53
for signature at Chicago on 7 nande i Chicago den 7 december December 1944; 1944,
(d) the terms “air service”, “inter- d) lufttrafik, internationell lufttranational air service”, “airline” and fik, lufttrafikföretag och landning för “stop for non-traffic purposes” have andra ändamål än trafikändamål the meanings respectively assigned vad som fastställs för dessa termer i to them in Article 96 of the said artikel 96 i nämnda konvention, Convention;
(e) the term “this Agreement” e) begreppet detta avtal även avincludes the Annex hereto and any talets bilaga och alla ändringar i den amendments to it or to this Agree- och i detta avtal, ments;
(f) The term “tariff” means f) tariff
– the fare charged by an airline – de biljettpriser som ett lufttrafor the carriage of passengers and fikföretag tar ut för befordran av their baggage on scheduled air servi- passagerare och deras bagage i reces and the charges and conditions for gelbunden lufttrafik plus de avgifter services ancillary to such carriage; och villkor för tjänster som är före-
nade därmed,
– the rate charted by an airline for – de fraktsatser som ett lufttrafikthe carriage of cargo (excluding företag tar ut för befordran av gods mail) on scheduled air services; (utom post) i regelbunden lufttrafik,
– the conditions governing the – de villkor som gäller för tillträavailability or applicability of any de till, respektive tillämpning av, alsuch fare or rate including any la sådana biljettpriser, respektive benefits attached to it; and fraktsatser, inklusive alla till tariffen
anslutna förmåner, och
– the rate of commission paid by – de kommissioner som ett luftan airline to an agent in respect of trafikföretag betalar till en agent för tickets sold or air waybills comple- av denne sålda biljetter och utfärdated by that agent for carriage on de lufttransportdokument för bescheduled air services. fordran i regelbunden lufttrafik.
Article 2 Artikel 2
Provisions of the Chicago Conven- Bestämmelser i Chicagokonventiotion Applicable to International Air nen som är tillämpliga på interna-
Services tionell lufttrafik
In implementing this Agreement, Vid tillämpningen av detta avtal, the Contracting Parties shall act in skall de avtalsslutande parterna conformity with the provisions of handla i enlighet med bestämmelserthe Convention on International na i konventionen om internationell Civil Aviation, opened for signature civil luftfart som öppnades för unat Chicago on 7 December 1944, dertecknande i Chicago den 7 deincluding the relevant Annexes and cember 1944 inbegripet tillämpliga any relevant amendments to the bilagor och tillämpliga ändringar till Convention or to these Annexes, konventionen eller dess bilagor, i insofar as these provisions are den utsträckning dessa bestämmelapplicable to international air ser är tillämpliga på internationell services. lufttrafik.
SÖ 2004: 53
Article 3 Artikel 3
Grants of Rights Trafikrättigheter
(1) Each Contracting Party grants 1. Vardera avtalsslutande parten to the other Contracting Party the beviljar den andra avtalsslutande following rights in respect of its parten följande rättigheter för dess international air services internationella lufttrafik:
(a) the right to fly across its area a) rätt att färdas över dess område without landing; utan att landa,
(b) the right to make stops in its b) rätt att landa inom dess område area for non-traffic purposes. för andra ändamål än trafikändamål.
(2) Each Contracting Party grants 2. Vardera avtalsslutande parten to the other Contracting Party the beviljar den andra avtalsslutande rights hereinafter specified in this parten de rättigheter som anges ne- Agreement for the purpose of opera- dan i detta avtal i syfte att bedriva ting international air services on the internationell lufttrafik på de flyglinroutes specified in the appropriate jer som anges i den tillämpliga av- Section of the Annex to this Agree- delningen i bilagan till detta avtal. ment. Such services and routes are Denna trafik och dessa flyglinjer behereinafter called “the agreed servi- nämns härnedan den överenskomna ces” and “the specified routes” trafiken respektive de angivna flygrespectively. While operating an linjerna. När de bedriver överensagreed service on a specified route kommen trafik på en angiven flygthe designated airlines of each linje, skall vardera avtalsslutande Contracting Party shall enjoy in partens utsedda lufttrafikföretag, utaddition to the rights specified in över de rättigheter som anges i paragraph (1) of this Article the right punkt 1 i denna artikel, ha rätt att to make stops in the area of the other landa inom den andra avtalsslutande Contracting Party at points determi- partens område på de punkter som ned for that route in accordance with fastställts för respektive flyglinje i the Annex to this Agreement for the enlighet med bilagan till detta avtal purpose of taking on board and för att ta ombord och lämna av pasdischarging passengers and cargo, sagerare och last, inklusive post, var including mail, separately or in för sig eller kombinerat, i internatiocombination, in an international air nell lufttrafik. service.
(3) Nothing in paragraph (2) of 3. Ingenting i punkt 2 i denna arthis Article shall be deemed to con- tikel skall anses medföra rätt för den fer on the designated airlines of one ena avtalsslutande parters utsedda Contracting Party the right to take lufttrafikföretag att inom den andra on board, at one point in the area of avtalsslutande partens område ta the other Contracting Party, pas- ombord passagerare och gods, insengers and cargo, including mail, klusive post, mot betalning eller avcarried for hire or reward and des- gift med destination till en annan tined for another point in the area of punkt inom den andra avtalsslutande the other Contracting Party. partens område.
SÖ 2004: 53
Article 4 Artikel 4
Designation of and Authorisation of Utseende av lufttrafikföretag och
Airlines beviljande av trafiktillstånd
(1) Each Contracting Party shall 1. Vardera avtalsslutande parten have the right to designate in writing skall ha rätt att skriftligen till den to the other Contracting Party one or andra avtalsslutande parten utse ett more airlines for the purpose of eller flera lufttrafikföretag för att beoperating the agreed services on the driva den överenskomna lufttrafiken specified routes and to withdraw or på de angivna flyglinjerna och att alter such designations. återta eller ändra sådana utseenden.
(2) On receipt of such designation 2. Vid mottagandet av ett sådant the other Contracting Party shall, meddelande, skall den andra avtalssubject to the provisions of pa- slutande parten, med förbehåll för ragraphs (3) and (4) of this Article, bestämmelserna i punkterna 3 och 4 without delay grant to the airline or i denna artikel, utan dröjsmål bevilja airlines designated the appropriate det eller de utsedda lufttrafikföretaauthorisations. gen de tillämpliga trafiktillstånden.
(3) (a) The Government of the 3 a) Den särskilda administrativa Hong Kong Special Administrative regionen Hongkongs regering skall Region shall have the right to refuse ha rätt att vägra att bevilja de trafikto grant the authorisations referred tillstånd som avses i punkt 2 i denna to in paragraph (2) of this Article, or artikel och att ställa sådana villkor to impose such conditions as it may som den anser nödvändigt för ett utdeem necessary on the exercise by a sett lufttrafikföretags utövande av de designated airline of the rights spe- rättigheter som anges i artikel 3.2 i cified in Article 3(2) of this Agree- detta avtal, i de fall den inte är överment, in any case where it is not tygad om att lufttrafikföretaget till satisfied that substantial ownership väsentlig del ägs och faktiskt konand effective control of that airline trolleras av Sverige eller av svenska are vested in Sweden or its citizens. medborgare.
(b) The Government of the King- b) Konungariket Sveriges regerdom of Sweden shall have the right ing skall ha rätt att vägra att bevilja to refuse to grant the authorisations trafiktillstånd som avses i punkt 2 i referred to in paragraph (2) of this denna artikel, och att ställa sådana Article, or to impose such condi- villkor som den anser nödvändigt tions as it may deem necessary on för att ett utsett lufttrafikföretag the exercise by a designated airline skall kunna utöva de rättigheter som of the rights specified in Article 3(2) anges i artikel 3.2 i detta avtal i de of this Agreement, in any case where fall den inte är övertygad om att it is not satisfied that that airline is lufttrafikföretaget har konstituerats i incorporated and has its principal och har sitt huvudkontor i den place of business in the Hong Kong särskilda administrativa regionen Special Administrative Region. Hongkong.
(4) The aeronautical authorities of 4. Den ena avtalsslutande partens one Contracting Party may require luftfartsmyndigheter har rätt kräva an airline designated by the other att ett lufttrafikföretag som utsetts av Contracting Party to satisfy them that den andra avtalsslutande parten it is qualified to fulfil the conditions styrker sin förmåga att uppfylla de prescribed under the laws and regula- villkor som föreskrivs i de lagar och
SÖ 2004: 53
tions normally and reasonably applied bestämmelser som normalt och rimto the operation of international air ligen tillämpas av sådana myndigheservices by such authorities. ter på bedrivande av internationell
lufttrafik.
(5) When an airline has been so 5. När ett lufttrafikföretag har utdesignated and authorised it may setts och beviljats trafikrättigheter, begin to operate the agreed services, får det börja bedriva överenskomprovided that the airline complies men lufttrafik, om det uppfyller alla with all applicable provisions of this tillämpliga bestämmelser i detta av- Agreement, including those relating tal, däribland tariffbestämmelserna. to tariffs.
Article 5 Artikel 5
Revocation or Suspension of Autho- Återkallande och upphävande av
risation trafikrättigheter
(1) Each Contracting Party shall 1. Vardera avtalsslutande parten have the right to revoke or suspend skall ha rätt att återkalla eller tillfäland authorisation for the exercise of ligt upphäva de trafikrättigheter som the rights specified in Article 3(2) of anges i artikel 3.2 i detta avtal för ett this Agreement by an airline de- lufttrafikföretag som utsetts av den signated by the other Contracting andra avtalsslutande parten eller att Party, or to impose such conditions uppställa de villkor som den anser as it may deem necessary on the nödvändigt för utövandet av dessa exercise of those rights: rättigheter,
(a) (i) in the case of the Govern- a) i) beträffande den särskilda adment of the Hong Kong Special ministrativa regionen Hongkongs Administrative Region, in any case regering, i de fall den inte är övertywhere it is not satisfied that sub- gad om att lufttrafikföretaget till västantial ownership and effective sentlig del ägs och faktiskt kontrolcontrol of that airline are vested in leras av Sverige eller av svenska Sweden or its citizens; medborgare,
(ii) in the case of the Government ii) beträffande Konungariket Sveof the Kingdom of Sweden, in any riges regering, i de fall den inte är case where it is not satisfied that that övertygad om att lufttrafikföretaget airline is incorporated and has its har konstituerats i och har sitt huprincipal place of business in the vudkontor i den särskilda administ- Hong Kong Special Administrative rativa regionen Hongkong, eller Region; or
(b) in the case of failure by that b) om lufttrafikföretaget inte fölairline to comply with the laws or jer den avtalsslutande parts lagar regulations of the Contracting Party och bestämmelser som beviljar desgranting those rights; or sa rättigheter, eller
(c) if that airline otherwise fails to c) om lufttrafikföretaget på annat operate in accordance with the sätt underlåter att bedriva verksamconditions prescribed under this heten i enlighet med bestämmelser- Agreement. na i detta avtal.
(2) Unless immediate revocation 2. Om inte omedelbart återkallanor suspension of the operating au- de eller upphävande av de trafiktillthorisation mentioned in paragraph stånd som nämns i punkt 1 i denna
SÖ 2004: 53
(1) of this Article or imposition of artikel eller föreläggande av där the conditions therein is essential to nämnda villkor är nödvändigt för att prevent further infringements of förhindra ytterligare överträdelser laws or regulations, such right shall av lagar och bestämmelser, skall be exercised only after consultation dessa åtgärder vidtas först sedan with the other Contracting Party. samråd skett med den andra avtals-
slutande parten.
Article 6 Artikel 6
Principles Governing Operation of Vägledande principer för bedrivan-
Agreed Services de av överenskommen trafik
(1) There shall be fair and equal 1. Vardera avtalsslutande partens opportunity for the designated airlines utsedda lufttrafikföretag skall ha of the Contracting Parties to operate rättvisa och lika möjligheter att bethe agreed services on the specified driva överenskommen trafik på anroutes. givna flyglinjer.
(2) In operating the agreed services 2. Vid bedrivandet av trafiken the designated airlines of each skall vardera avtalsslutande partens Contracting Party shall take into utsedda lufttrafikföretag beakta den account the interests of the designated andra avtalsslutande partens utsedda airlines of the other Contracting lufttrafikföretags intressen så att de Party so as not to affect unduly the inte på ett otillbörligt sätt påverkar agreed services which the latter dessas trafik. provides.
(3) The agreed services provided 3. Den trafik som tillhandahålls by the designated airlines of the av de avtalsslutande parternas utsed- Contracting Parties shall bear a close da lufttrafikföretag skall ha ett nära relationship to the requirements of samband med allmänhetens krav på the public for transportation on the transport på de angivna flyglinjerna specified routes and shall have as och skall som första mål ha att med their primary objective the provision en rimlig lastfaktor tillhandahålla at a reasonable load factor of capacity tillräcklig kapacitet för att tillgodose adequate to meet the current and aktuella och skäligen förväntade reasonably anticipated requirements krav på befordran av passagerare for the carriage of passengers and och last, inklusive post, som utgår cargo, including mail, originating in från eller är destinerad till den avor destined for the area of the talsslutande parts område som har Contracting Party which has desig- utsett lufttrafikföretaget. Tillhandanated the airline. Provision for the hållande av befordran av passagerare carriage of passengers and cargo, och last, inklusive post, både sådana including mail, both taken on board som tas ombord på och sådana som and discharged at points on the lämnar luftfartyget på andra punkter specified routes other than points in på de angivna flyglinjerna än punkter the area of the Contracting Party i den avtalsslutande parts område which designated the airline shall be som har utsett lufttrafikföretaget, made in accordance with the general skall göras i enlighet med de allmänprinciples that capacity shall be na principerna att kapaciteten skall related to: vara relaterat till följande faktorer:
(a) traffic requirements to and a) trafikbehovet till och från den
SÖ 2004: 53
from the area of the Contracting Party avtalsslutande parts område som har which has designated the airline; utsett lufttrafikföretaget,
(b) traffic requirements of the b) trafikbehovet i den region region through which the agreed ser- genom vilken den överenskomna vice passes, taking account of other trafiken passerar, med beaktande av air services established by airlines of annan lufttrafik som har upprättats the states comprising that region; av lufttrafikföretag tillhörande staand terna i regionen, och
(c) the requirements of through c) behovet av genomgående luftairline operation. trafik.
(4) The capacity to be provided 4. Den kapacitet som skall tillon the specified routes shall be such handahållas på de angivna flyglinas is from time to time jointly jerna skall vara den som från tid till determined by the Contracting Parties. annan bestäms av de avtalsslutande
parterna gemensamt.
Article 7 Artikel 7
Approval of Schedules Godkännande av trafikprogram
(1) The schedules of the designated 1. Vardera avtalsslutande partens airlines of each Contracting Party utsedda lufttrafikföretags trafikproshall be submitted for approval to gram skall underställas den andra the aeronautical authorities of the avtalsslutande partens luftfartsmynother Contracting Party. digheter för godkännande.
(2) The schedules shall be com- 2. Trafikprogrammen skall offentmunicated at least 30 days before liggöras senast 30 dagar innan trafithe beginning of the operations and ken skall inledas och skall särskilt shall include in particular the time- innehålla tidtabeller, turtäthet samt tables, frequency of services and typer och konfigurationer av de lufttypes and configuration of aircraft to fartyg som avses användas. be operated.
(3) Any subsequent modification 3. Alla senare ändringar i de avin an operational programme of the talsslutande parternas utsedda luftdesignated airlines of one Contrac- trafikföretags trafikprogram skall ting Party shall be submitted for ap- underställas luftfartsmyndigheterna proval to the aeronautical authorities i den andra avtalsslutande parten för of the other Contracting Party. godkännande.
Article 8 Artikel 8
Tariffs Tariffer
(1) The tariffs to be applied by a 1. De tariffer som skall tillämpas designated airline of one Contracting av den ena avtalsslutande partens ut- Party for carriage to and from the sedda lufttrafikföretag för befordran area of the other Contracting Party till och från den andra avtalsslutande shall be those approved by the aero- partens område skall vara de som har nautical authorities of both Contrac- godkänts av båda de avtalsslutande ting Parties and shall be established parternas luftfartsmyndigheter och at reasonable levels, due regard being skall fastställas på skäliga nivåer med paid to all relevant factors, including vederbörlig hänsyn till alla relevanta
SÖ 2004: 53
cost of operation, the interests of faktorer, inbegripet driftskostnader, users, reasonable profit and the tariffs användarnas intressen, skälig vinst of other airlines operating over the samt de tariffer som tillämpas av whole or part of the same route. andra lufttrafikföretag som bedriver
trafik på hela eller en del av samma
flyglinje.
(2) The tariffs referred to in 2. De tariffer som avses i punkt 1 i paragraph (1) of this Article may be denna artikel får avtalas av de av de agreed by the designated airlines of avtalsslutande parterna utsedda luftthe Contracting Parties seeking trafikföretag som begär godkännande approval of the tariffs, which may av tarifferna, vilka får rådgöra med consult other airlines operating over andra lufttrafikföretag som bedriver the whole or part of the same route, trafik på hela eller en del av samma before proposing such tariffs. flyglinje, innan de föreslår tariffer. Ett However, a designated airline shall utsett lufttrafikföretag skall emellernot be precluded from proposing, tid vara oförhindrat att föreslå, och de nor the aeronautical authorities of avtalsslutande parternas luftfartsthe Contracting Parties from ap- myndigheter skall vara oförhindrade proving, any tariffs, if that airline att godkänna, tariffer om lufttrafikföshall have failed to obtain the agree- retaget inte har lyckats uppnå överment of the other designated airlines enskommelse med de andra utsedda to such tariff, or because no other lufttrafikföretagen om tariffen, eller designated airline is operating on the därför att inget annat utsett lufttrafiksame route. företag trafikerar samma linje.
(3) Any tariff proposed by a 3. Tariffer, som föreslås av ett av designated airline of one Contracting de avtalsslutande parternas utsedda Party for carriage to and from the lufttrafikföretag för befordran till area of the other Contracting Party och från den andra avtalsslutande shall be filed with the aeronautical partens område, skall inlämnas för authorities of the Contracting Parties godkännande till de avtalsslutande by the designated airline seeking parternas luftfartsmyndigheter av approval of the tariff in such form as det utsedda lufttrafikföretag som anthe aeronautical authorities may söker om godkännande av tariffen i separately require to disclose the den form som luftfartsmyndigheterparticulars referred to in Article 1(f). na var och en kan kräva för att när- It shall be filed not less than 60 days mare utröna de förhållanden som (or such shorter period as the aero- åsyftas i artikel 1 f. Tariffen skall innautical authorities of the Contrac- lämnas senast 60 dagar (eller sådan ting Parties may agree) before the kortare tid som de avtalsslutande proposed effective date. The proposed parternas luftfartsmyndigheter avtatariff shall be treated as having been lar) före den föreslagna dagen för filed with the aeronautical authorities ikraftträdande. Den föreslagna tariffen of a Contracting Party on the date on skall betraktas som inlämnad till en which it is received by those avtalsslutande parts luftfartsmyndigaeronautical authorities. heter den dag den mottas av dessa.
(4) Any proposed tariff may be 4. En föreslagen tariff får godkänapproved by the aeronautical autho- nas av en avtalsslutande parts luftrities of a Contracting Party at any fartsmyndigheter när som helst och, time and, provided it has been filed under förutsättning att den har inin accordance with paragraph (3) of lämnats i enlighet med punkt 3 i
SÖ 2004: 53
this Article, shall be deemed to have denna artikel, skall anses ha blivit been approved by the aeronautical godkänd av denna avtalsslutande authorities of that Contracting Party parts luftfartsmyndigheter, såvida unless, within 30 days (or such shorter inte, inom 30 dagar (eller den kortaperiod as the aeronautical authorities re tid som de avtalsslutande parterof the Contracting Parties may nas luftfartsmyndigheter avtalar) efagree) after the date of filing, the ter dagen för inlämnade för aeronautical authorities of one godkännande, den ena avtalsslutan- Contracting Party have served on de partens luftfartsmyndigheter till the aeronautical authorities of the den andra avtalsslutande partens lufother Contracting Party written notice tfartsmyndigheter har framfört ett of disapproval of the proposed tariff. skriftligt meddelande om underkän-
nande av den föreslagna tariffen.
(5) If a notice of disapproval is 5. Om ett meddelande om undergiven in accordance with the pro- kännande enligt bestämmelserna i visions of paragraph (4) of this Ar- punkt 4 i denna artikel framförs, får ticle, the aeronautical authorities of the de avtalsslutande parternas luftfarts- Contracting Parties may jointly de- myndigheter gemensamt fastställa termine the tariff. For this purpose, tariffen. I detta syfte får en avtalssluone Contracting Party may, within tande part inom 30 dagar från det att 30 days of the service of the notice meddelandet om underkännande har of disapproval, request consultations framförts, begära konsultationer between the aeronautical authorities mellan de avtalsslutande parternas of the Contracting Parties which luftfartsmyndigheter; dessa skall shall be held within 30 days from hållas inom 30 dagar från den dag the date the other Contracting Party den andra avtalsslutande parten motreceives such request in writing. tar en skriftlig begäran härom.
(6) In approving tariffs, the aero- 6. Vid godkännande av tariffer, nautical authorities of a Contracting får en avtalsslutande parts luftfarts- Party may attach to their approval myndigheter till sitt godkännande such terminal dates as they consider åsätta de förfallodagar de anser vara appropriate. Where a tariff has a ter- lämpligt. Då en tariff har en angiven minal date, it shall remain in force förfallodag, skall tariffen gälla fram until the due terminal date, unless till den dagen, såvida den inte har withdrawn by the airlines or airlines upphävts av det eller de berörda concerned with the approval of the lufttrafikföretagen med båda de avaeronautical authorities of both talsslutande parternas luftfartsmyn- Contracting Parties, or unless a digheters godkännande, eller såvida replacement tariff is filed and ap- inte en annan tariff har lämnats in proved prior to the terminal date. och godkänts dessförinnan.
When a tariff has been approved När en tariff har godkänts utan without a terminal date and where förfallodag och när ingen ny tariff no new tariff has been filed and ap- har inlämnats och godkänts, skall proved, this tariff shall remain in denna tariff gälla till dess att endera force until the aeronautical authori- avtalsslutande partens luftfartsmynties of each Contracting Party gives digheter framför meddelande om att notice terminating its approval. den återtar sitt godkännande. Ett så- Such notice shall be given at least dant meddelande skall lämnas senast 90 days before the intended terminal 90 dagar före tariffens avsedda fördate of the tariff. The aeronautical fallodag. Den andra avtalsslutande
SÖ 2004: 53
authorities of the other Contracting partens luftfartsmyndigheter får in- Party may, within 30 days of receipt om 30 dagar efter mottagandet av of the said notice, request consulta- nämnda meddelande begära konsultions between the aeronautical au- tationer mellan de avtalsslutande thorities of the Contracting Parties parternas luftfartsmyndigheter i syffor the purpose of jointly determi- te att gemensamt fastställa en annan ning a replacement tariff. Such tariff. Konsultationerna skall hållas consultations shall be held within 30 inom 30 dagar från den dag den days from the date the other andra avtalsslutande parten mottar Contracting Party receives such en skriftlig framställning härom. request in writing.
(7) If a tariff has been disapproved 7. Om en tariff har underkänts av by the aeronautical authorities of a en avtalsslutande parts luftfartsmyn- Contracting Party in accordance digheter i enlighet med punkt 4 i with paragraph (4) of this Article, denna artikel, och om de avtalssluand if the aeronautical authorities of tande parternas luftfartsmyndigheter the Contracting Parties have been inte har lyckats att gemensamt fastunable jointly to determine a tariff in ställa en tariff i enlighet med punkaccordance with paragraphs (5) and terna 5 och 6 i denna artikel, skall (6) of this Article, the dispute may tvisten lösas i enlighet med artikel be settled in accordance with the 17 i detta avtal. provisions of Article 17 of this Agreement.
Article 9 Artikel 9
Customs Duties Tullavgifter
(1) Aircraft operated on interna- 1. Luftfartyg som används i intertional air services by the designated nationell lufttrafik av något av de airlines of either Contracting Party, avtalsslutande parternas utsedda as well as their regular equipment, lufttrafikföretag, liksom deras norsupplies of fuels and lubricants and mala utrustning, förråd av bränsle aircraft stores (including food, beve- och smörjmedel samt luftfartygsförrages and tobacco) on board such råd (däri inbegripet livsmedel, aircraft shall be exempt from all dryckesvaror och tobak) ombord på customs duties, inspection fees and luftfartyget, skall vara befriade från other duties or taxes on arriving in alla tullavgifter, inspektionsavgifter the area of the other Contracting och andra avgifter och skatter vid Party, provided such equipment and ankomsten till den andra avtalsslusupplies remain on board the aircraft tande partens område, förutsatt att up to such time as they are re- utrustningen och förråden blir kvar exported. ombord på luftfartyget till dess att
de åter utförs.
(2) There shall also be relieved 2. Med undantag av avgifter som from the duties, fees and charges re- motsvarar kostnaden för utförda ferred to in paragraph (1) of this Ar- tjänster, skall befrielse från de pålaticle, with the exception of charges gor och avgifter som avses i punkt 1 based on the costs of the service i denna artikel även gälla följande: provided:
(a) aircraft stores, introduced into a) Luftfartygsförråd som införs i
SÖ 2004: 53
or supplied in the area of a Contrac- eller tillhandahålls inom en avtalsting Party, and taken on board, slutande parts område och tas omwithin reasonable limits for use on bord i skälig mängd för användning outbound aircraft engaged in an vid utresan ombord på ett luftfartyg i international air service of a de- internationell trafik tillhörande ett av signated airline of the other Con- den andra avtalsslutande parten uttracting Party; sett lufttrafikföretag.
(b) spare parts including engines b) Reservdelar, inbegripet motointroduced into the area of a rer, som införs i en avtalsslutande Contracting Party for the main- parts område för underhåll eller retenance or repair of aircraft used in paration av ett luftfartyg i internatioan international air service of a de- nell trafik tillhörande ett lufttrafiksignated airline of the other Con- företag utsett av den andra tracting Party; and avtalsslutande parten.
(c) fuel, lubricants and con- c) Drivmedel, smörjmedel och sumable technical supplies introduced förbrukningsbara tekniska förråd into or supplied in the area of a som införs i eller tillhandahålls inom Contracting Party for use in an air- en avtalsslutande parts område för craft engaged in an international air förbrukning ombord på ett luftfartyg service of a designated airline of the som används av ett lufttrafikföretag other Contracting Party, even when utsett av den andra avtalsslutande these supplies are to be used on a parten, även när dessa förråd avses part of the journey performed over förbrukas under en del av flygningthe area of the Contracting Party in en som går över den avtalsslutande which they are taken on board. parts område där de tas ombord.
(3) Equipment and supplies re- 3. Det kan krävas att utrustning ferred to in paragraphs (1) and (2) of och förråd som avses i punkterna 1 this Article may be required to be och 2 i denna artikel skall hållas kept under the supervision or control under vederbörande myndigheters of the appropriate authorities. övervakning och kontroll.
(4) The reliefs provided for by 4. Den befrielse som avses i denthis Article shall also be available in na artikel skall också åtnjutas då en situations where the designated air- avtalsslutande parts utsedda lufttralines of one Contracting Party have fikföretag har kommit överens med entered into arrangements with an- ett eller flera andra lufttrafikföretag other airline or airlines for the loan om lån eller införsel till den andra or transfer in the area of the other avtalsslutande partens område av de Contracting Party of the items speci- artiklar som anges i punkterna 1 och fied in paragraphs (1) and (2) of this 2 i denna artikel, under förutsättning Article provided such other airline att det eller de andra lufttrafikföretaor airlines similarly enjoy such reliefs gen åtnjuter motsvarande befrielse from such other Contracting Party. från den andra avtalsslutande par-
tens sida.
(5) Baggage and cargo in direct 5. Bagage och last i direkt transit transit across the area of a Contrac- genom en avtalsslutande parts områting Party shall be exempt from de skall åtnjuta befrielse från tullar, customs duties, excise taxes and simi- acciser och liknande avgifter och pålar fees and charges not based on the lagor som inte grundas på kostnaden cost of services provided on arrival. för mottagna tjänster vid ankomsten.
SÖ 2004: 53
Article 10 Artikel 10
Avoidance of Double Taxation Undvikande av dubbelbeskattning
SÖ 2004: 53
SÖ 2004: 53
Article. denna artikel.
SÖ 2004: 53
Article 11 Artikel 11
Aviation Security Säkerhet för luftfarten
(1) Each Contracting Party re- 1. Vardera avtalsslutande parten affirms that its obligation to the other bekräftar att dess skyldighet gentemot Contracting Party to protect the den andra avtalsslutande parten att security of civil aviation against skydda säkerheten för den civila unlawful interference forms and luftfarten mot olagligt ingripande inintegral part of this Agreement. går i detta avtal. Vardera avtalsslu- Each Contracting Party shall in tande parten skall särskilt handla i particular act in conformity with the enlighet med bestämmelserna om aviation security provisions of the luftfartssäkerhet i konventionen om Convention on Offences and Certain brott och vissa andra handlingar be- Other Acts committed on Board gångna ombord på luftfartyg under-
SÖ 2004: 53
Aircraft, signed at Tokyo on 14 tecknad i Tokyo den 14 september September 1963, the Convention for 1963, konventionen för bekämpande the Suppression of Unlawful Seizure av olaga besittningstagande av luftof Aircraft, signed at The Hague on 16 fartyg, undertecknad i Haag den 16 December 1970 and the Convention december 1970 och konventionen for the Suppression of Unlawful Acts för bekämpande av brott mot den ciagainst the Safety of Civil Aviation, vila luftfartens säkerhet, undertecksigned at Montreal on 23 September nad i Montreal den 23 september 1971. 1971.
(2) Each Contracting Party shall 2. Vardera avtalsslutande parten be provided at its request with all skall på begäran få allt erforderligt necessary assistance by the other biträde av den andra avtalsslutande Contracting Party to prevent acts parten för att förhindra olagligt befrom unlawful seizure of civil sittningstagande av civila luftfartyg aircraft and other unlawful acts och andra olagliga handlingar mot against the safety of such aircraft, säkerheten för sådana luftfartyg, detheir passengers and crew, airports ras passagerare och besättning samt and air navigation facilities, and any flygplatser och övrig markorganisaother threat to the security of civil tion samt varje annat hot mot den ciaviation. vila luftfartens säkerhet.
(3) The Contracting Parties shall, 3. De avtalsslutande parterna skall in their mutual relations, act in con- i sina förbindelser handla i enlighet formity with the applicable aviation med de tillämpliga bestämmelser om security provisions established by luftfartens säkerhet som fastställts av the International Civil Aviation Internationella civila luftfartsorgani- Organization and designated as sationen (ICAO) och som utgör bila- Annexes to the Convention on Inter- gor till konventionen om internationational Civil Aviation, opened for nell civil luftfart som öppnades för signature at Chicago on 7 December undertecknande i Chicago den 7 1944. Each Contracting Party shall december 1944. Vardera avtalsslutanrequire that operators of aircraft of de parten skall kräva att de som beits registry or operators of aircraft driver lufttrafik med luftfartyg som är having their principal place of busi- upptagna i deras register, de som ness or permanent residence in its bedriver lufttrafik och har sitt huvudarea, and the operators of airports in kontor eller är stadigvarande bosatta its area, act in conformity with such inom deras område samt de som aviation security provisions. driver flygplatser inom deras område
handlar i enlighet med dessa bestämmelser för luftfartens säkerhet. (4) Each Contracting Party agrees 4. Vardera avtalsslutande parten
that such operators of aircraft may är införstådd med att dessa lufttrabe required to observe the aviation fikföretag får åläggas att följa de besecurity provisions referred to in stämmelser för luftfartens säkerhet paragraph (3) of this Article required som avses i punkt 3 i denna artikel by the other Contracting Party for som den andra avtalsslutande parten entry into, departure from, or while kräver vid inresa i, utresa från eller within the area of that other uppehåll inom denna andra avtals- Contracting Party. Each Contracting slutande parts område. De avtalssluparty shall ensure that adequate tande parterna skall säkerställa att measures are effectively applied tillräckliga åtgärder vidtas inom sina
SÖ 2004: 53
within its area to protect the aircraft respektive territorier för att skydda and to inspect passengers, crew, luftfartyg och inspektera passagerare, carry-on items, baggage, cargo and besättning, handbagage, bagage, aircraft stores prior to and during gods och luftfartygsförråd före och boarding or loading. Each Contracting under ombordgående och lastning. Party shall also give sympathetic Vardera avtalsslutande parten skall consideration to any request from även välvilligt behandla varje framthe other Contracting Party for ställning från den andra avtalsslureasonable special security measures tande parten om rimliga extra säkerto meet a particular threat. hetsåtgärder inför ett bestämt hot.
(5) When an incident or threat of 5. När en incident inträffar eller an incident of unlawful seizure of hotar att inträffa som utgör olagligt civil aircraft or other unlawful acts besittningstagande av ett civilt luftfaragainst the safety of such aircraft, tyg eller andra olagliga handlingar mot their passengers and crew, airports säkerheten för ett civilt luftfartyg, dess or air navigation facilities occurs, passagerare och besättning, en flygeach Contracting Party shall assist plats eller annan markorganisation, the other Contracting Party by facili- skall de avtalsslutande parterna bistå tating communications and other varandra genom att underlätta samappropriate measures intended to band och vidta andra lämpliga åtgärder terminate rapidly and safely such för att snabbt och säkert få en sådan incident or threat thereof. incident eller hot därom att upphöra.
Article 12 Artikel 12
Provision of Statistics Tillhandahållande av statistik
The aeronautical authorities of Den ena avtalsslutande partens each Contracting Party shall, on luftfartsmyndigheter skall på begäran request, provide such periodic or tillhandahålla den andra avtalsslutanother statements of statistics as may de partens luftfartsmyndigheter sådabe reasonable required for the na periodiska eller andra statistiska purpose of reviewing the capacity uppgifter som rimligen kan krävas i provided on the agreed services by syfte att granska den kapacitet som the designated airlines of that tillhandahålls inom den överenskom- Contracting Party to the aeronautical na trafiken av denna avtalsslutande authorities of the other Contracting parts utsedda lufttrafikföretag. Dessa Party. Such statements shall include uppgifter skall innehålla all den inall information required to determine formation som behövs för att faststälthe amount of traffic carried by la den trafikmängd som har befordthose airlines on the agreed services rats av dessa lufttrafikföretag i den and the origins and destinations of överenskomna trafiken och denna such traffic. trafiks begynnelse- och slutpunkter.
Article 13 Artikel 13
Conversion and Remittance of Konvertering och transferering av
Revenue vinstmedel
(1) The designated airlines of the 1. Med förbehåll för den andra Hong Kong Special Administrative avtalsslutande partens rätt att rätt- Region shall on demand – subject to vist, i gott uppsåt och utan diskrimi-
SÖ 2004: 53
the right of the other Contracting nering utöva sina befogenheter i en- Party to exercise equitably and in lighet med sina lagar och bestämgood faith and on a non-discrimina- melser, skall den särskilda administtory basis, the powers conferred by rativa regionen Hongkongs utsedda its laws – have the right to convert lufttrafikföretag efter framställning and remit from Sweden local revenues ha rätt att konvertera och från Sveriin excess of sums locally disbursed. ge transferera lokala intäkter utöver The designated airlines of Sweden lokala utgifter. Sveriges utsedda shall have the right to convert and lufttrafikföretag skall ha rätt att konremit from the Hong Kong Special vertera och från den särskilda admi- Administrative Region on demand nistrativa regionen Hongkong efter local revenues in access of sums framställning transferera lokala inlocally disbursed. täkter utöver lokala utgifter.
(2) The conversion and remittance 2. Konverteringen och transfererof such revenues shall be effected at ingen av dessa intäkter skall göras the rate of exchange applicable to till den växelkurs för löpande betalcurrent transaction which is in effect ningar som gäller vid den tidpunkt at the time such revenues are då konverteringen och transfereringpresented for conversion and re- en av intäkterna begärs och inte bemittance, and shall not be subject to lastas med andra avgifter än de som any charges except those normally normalt tillämpas av bankerna för made by banks for carrying out such sådan konvertering och transfererconversion and remittance. ing.
Article 14 Artikel 14
Airline Representation and Sales Lufttrafikföretagens representation
och marknadsföring
(1) The designated airlines of 1. I enlighet med den andra aveach Contracting Party shall have talsslutande partens lagar och bethe right, in accordance with the stämmelser om inresa, uppehåll och laws and regulations of the other anställning, skall vardera avtalsslu- Contracting Party relating to entry, tande partens utsedda lufttrafikföreresidence and employment, to bring tag ha rätt att i den motsatta avtalsinto and maintain in the area of that slutande partens område införa och other Contracting Party those of hålla de personer ur sin egen admitheir own managerial, technical, nistrativa och tekniska personal och operational and other specialist staff driftspersonal samt de andra speciawho are required for the provision lister som behövs för bedrivande av of air transportation. lufttrafik.
(2) The designated airlines of 2. Vardera avtalsslutande partens each Contracting Party shall have utsedda lufttrafikföretag skall ha rätt the right to engage in the sale of air att på den andra avtalsslutande partransportation in the area of the other tens område sälja lufttransporttjäns- Contracting Party, either directly or ter, antingen direkt eller genom through agents. The Contracting agenter. Den ena avtalsslutande par- Parties shall not restrict the right of ten skall inte inskränka den andra the designated airlines of each avtalsslutande partens utsedda luftt- Contracting Party to sell, and of any rafikföretags rätt att sälja, eller nåperson to purchase, such transpor- gon persons rätt att köpa, sådan
SÖ 2004: 53
tation in local currency or in any fre- transporttjänst i lokal valuta eller i ely convertible currency. fritt konvertibel valuta.
Article 15 Artikel 15
User Charges Användaravgifter
(1) The term “user charge” means 1. Uttrycket användaravgift bea charge made to airlines by the tecknar en avgift som de behöriga competent authorities for the use of myndigheterna tar ut av lufttrafikföan airport or air navigation facilities retagen för användning av en flygfor aircraft, their crews, passengers plats eller annan markorganisation and cargo. för luftfartyg, deras besättningar,
passagerare och last.
(2) A Contracting Party shall not 2. En avtalsslutande part får inte impose or permit to be imposed on ta ut användaravgifter eller tillåta att the designated airlines of the other sådana tas ut av lufttrafikföretag, ut- Contracting Party user charges sedda av den andra avtalsslutande higher than those imposed on its parten, som är högre än de avgifter own airlines operating similar inter- den ålägger sina egna lufttrafikförenational air services. tag som bedriver likartad internatio-
nell lufttrafik.
(3) Each Contracting Party shall 3. Vardera avtalsslutande parten encourage consultation on user skall befrämja samråd om användacharges between its competent ravgifter mellan sina myndigheter charging authorities and airlines som uppbär avgifterna och de lufttusing the services and facilities rafikföretag som tar de tjänster och provided by those charging autho- anordningar i anspråk som tillhandarities, where practicable through hålls av dessa myndigheter; när så är those airlines’ representative organiza- praktiskt möjligt bör dessa samråd tions. Reasonable notice of any pro- hållas mellan lufttrafikföretagens inposals for changes in such charges tresseorganisationer. Alla förslag till should be given to such users to ändring av sådana avgifter skall enable them to express their views meddelas användarna rimlig tid i before changes are made. Each förväg för att de skall kunna lämna Contracting Party shall further sina synpunkter innan ändringarna encourage its competent charging vidtas. Vardera avtalsslutande parten authorities and such users to skall även befrämja utbyte av releexchange appropriate information vant information om avgifterna melconcerning such charges. lan sina behöriga myndigheter som
uppbär avgifterna och användarna.
Article 16 Artikel 16
Consultation Samråd
One Contracting Party may at any En avtalsslutande part får när som time request consultations on the helst begära samråd om genomföimplementation, interpretation, ap- rande, tolkning, tillämpning eller plication or amendment of this ändring av detta avtal. Om parterna Agreement. Such consultations, så avtalar, får samrådet hållas melwhich may – if so agreed – be lan de avtalsslutande parternas luft-
SÖ 2004: 53
between the aeronautical authorities fartsmyndigheter; det skall inledas of the Contracting Parties, shall inom 90 dagar efter den dag då den begin within 90 days from the date andra avtalsslutande parten mottar the other Contracting Party receives en skriftlig framställning, såvida de such request in writing, unless avtalsslutande parterna inte avtalar otherwise agreed by the Contracting annat. Parties.
Article 17 Artikel 17
Settlement of Disputes Tvistlösning
(1) If any dispute arises between 1. Om en tvist uppstår mellan de the Contracting Parties relating to avtalsslutande parterna rörande tolkthe interpretation or application of ningen eller tillämpningen av detta this Agreement, the Contracting avtal, skall de avtalsslutande parter- Parties shall in the first place try to na i första hand söka uppnå en lössettle it by negotiation. ning genom förhandlingar.
(2) If the Contracting Parties fail 2. Om de avtalsslutande parterna to reach a settlement of the dispute inte kan lösa tvisten genom förhandby negotiation, it may be referred by lingar, får de antingen hänskjuta them to such person or body as they tvisten till en person eller ett organ may agree on or, at the request of a som de kan enas om, eller så kan Contracting Party, shall be submitted tvisten, på en avtalsslutande parts for decision to a tribunal of three begäran, hänskjutas för avgörande arbitrators which shall be constituted till en skiljedomstol bestående av tre in the following manner: skiljedomare, vilken skall upprättas
på följande sätt.
(a) within 30 days after receipt of a) Inom 30 dagar efter mottagandet a request for arbitration, each av en begäran om skiljeförfarande, Contracting Party shall appoint one skall vardera avtalsslutande parten utarbitrator. A national of a State which nämna en skiljedomare. En medborcan be regarded as neutral in relation gare i en stat som är att betrakta som to the dispute, who shall act as neutral i tvisten, som skall tjänstgöra President of the tribunal, shall be som skiljedomstolens ordförande, appointed as the third arbitrator by skall utnämnas som den tredje skiljeagreement between the two arbitra- domaren efter överenskommelse meltors, within 60 days of the appoint- lan de båda förstnämnda skiljedomarment of the second; na, inom 60 dagar efter den andre
skiljedomarens utnämning.
(b) If within the time limits speci- b) Om någon av utnämningarna fied above any appointment has not inte har gjorts inom utsatt tid, får en been made, a Contracting Party may avtalsslutande part begära att ordförequest the President of the Council randen i Internationella civila luftof the International Civil Aviation fartsorganisationens (ICAO) råd Organization to make the necessary uppmanas att göra den nödvändiga appointment within 30 days. If the utnämningen inom 30 dagar. Om President considers that he is a ordföranden anser sig vara medbornational of a State which cannot be gare i en stat som inte kan betraktas regarded as neutral in relation to the som neutral i tvisten, skall den äldsdispute, the most senior Vice-Presi- te vice ordföranden, om denne inte
SÖ 2004: 53
dent who is not disqualified on that är diskvalificerad av samma skäl, ground shall make the appointment. göra utnämningen.
(3) Except as hereinafter provided 3. Med förbehåll för vad som in this Article or as otherwise agreed stadgas nedan i denna artikel eller by the Contracting Parties, the vad som de avtalsslutande parterna tribunal shall determine the limits of på annat sätt avtalar, skall skiljeits jurisdiction and establish its own domstolen bestämma gränserna för procedure. At the direction of the sin behörighet och upprätta sin tribunal, or at the request of a arbetsordning. Efter beslut av skilje- Contracting Party, a conference to domstolen eller på begäran av en determine the precise issues to be avtalsslutande part, skall ett möte arbitrated and the specific procedures hållas för att precisera vilka frågor to be followed shall be held not later som skall göras till föremål för skilthan 30 days after the tribunal is jeförfarande och fastställa den arfully constituted. betsordning som skall följas; mötet
skall hållas inom 30 dagar efter det att skiljedomstolen helt har inrättats. (4) Except as otherwise agreed by 4. Med förbehåll för att de avtals-
the Contracting Parties or prescribed slutande parterna kommer överens by the tribunal, each Contracting om annat eller för att skiljedomsto- Party shall submit a memorandum len föreskriver annat, skall vardera within 45 days after the tribunal is avtalsslutande parten överlämna en fully constituted. Replies shall be inlaga inom 45 dagar efter det att due 60 days later. The tribunal shall skiljedomstolen helt har inrättats. hold a hearing at the request of a Svar skall ha inkommit 60 dagar där- Contracting Party, or at is discretion, efter. På begäran av en avtalsslutanwithin 30 days after replies are due. de part eller enligt eget bestämman-
de skall skiljedomarna hålla ett förhör inom 30 dagar efter den sista dagen för inlämnande av svaren. (5) The tribunal shall attempt to 5. Skiljedomstolen skall söka av-
give a written decision within 30 ge sitt skriftliga avgörande inom 30 days after completion of the hearing dagar efter förhörets avslutande, elor, if no hearing is held, after the ler, om inget förhör hålls, efter den date both replies are submitted. The dag båda svaren har inlämnats. Bedecision shall be taken by a majority slutet skall fattas med majoritet. vote.
(6) A Contracting Party may 6. En avtalsslutande part får framsubmit a request for clarification of föra en begäran om förtydligande av the decision within 15 days after it is avgörandet inom 15 dagar sedan det received and such clarification shall har mottagits; förtydligandet skall be issued within 15 days of such överlämnas inom 15 dagar efter en request. sådan begäran.
(7) The decision of the tribunal 7. Skiljedomstolens avgörande shall be binding on the Contracting skall vara bindande för de avtalsslu- Parties. tande parterna.
(8) Each Contracting Party shall 8. Vardera avtalsslutande parten bear the costs of the arbitrator skall bestrida kostnaderna för den appointed by it. The other costs of skiljedomare den har tillsatt. Skiljethe tribunal shall be shared equally domstolens övriga kostnader skall
SÖ 2004: 53
by the Contracting Parties including delas lika mellan de avtalsslutande any expenses incurred by the parterna, inbegripet alla utgifter som President or Vice-President of the har föranletts av ordföranden och vice Council of the International Civil ordföranden i Internationella civila Aviation Organization in implemen- luftfartsorganisationens (ICAO) råd ting the procedures in paragraph vid genomförande av förfarandet i (2)(b) of this Article. punkt 2 b i denna artikel.
Each Contracting Party shall bear Vardera avtalsslutande parten its own costs and expenses. skall bära sina egna kostnader och
utgifter.
Article 18 Artikel 18
Amendments Ändringar
Any amendments to this Agree- Varje ändring av detta avtal som ment agreed by the Contracting överenskommits mellan de avtalsslu- Parties shall be made in writing and tande parterna skall göras skriftligen shall enter into force when confir- och träda i kraft när den har bekräfmed in writing by the Contracting tats skriftligen av de avtalsslutande Parties. parterna.
Article 19 Artikel 19
Termination Uppsägning
One Contracting Party may at any En avtalsslutande part får när som time give notice in writing to the helst meddela den andra avtalssluother Contracting Party of its deci- tande parten sitt beslut att säga upp sion to terminate this Agreement. detta avtal. Avtalet skall upphöra att This Agreement shall terminate at gälla vid midnatt (på orten för motmidnight (at the place of receipt of tagandet av uppsägningen) omedelthe notice) immediately before the bart före den första årsdagen av dafirst anniversary of the date of gen för den andra avtalsslutande receipt of such notice by that other partens mottagande av uppsägning- Contracting Party, unless such notice en, såvida den inte återtas genom is withdrawn by agreement before överenskommelse innan denna frist the end of this period. löper ut.
Article 20 Artikel 20
Registration with the International Registrering hos Internationella ci- Civil Aviation Organization vila luftfartsorganisationen (ICAO)
This Agreement and any amend- Detta avtal och varje ändring i det ment thereto shall be registered with skall registreras hos Internationella the International Civil Aviation civila luftfartsorganisationen Organization. (ICAO).
Article 21 Artikel 21
Entry into force Ikraftträdande
This Agreement shall enter into Detta avtal träder i kraft på dagen force on the date of signature. för dess undertecknande.
SÖ 2004: 53
In witness whereof, the undersig- Till bekräftelse härpå har underned, being duly authorised by their tecknade, därtill vederbörligen respective Governments, have signed bemyndigade av sina respektive this Agreement. regeringar, undertecknat detta avtal.
Done, in duplicate at Hong Kong Upprättat i Hongkong den 14 this 14th day of March 2000 in mars 2000 i två exemplar på engels- English language. ka språket.
For the Government of the Kingdom För Konungariket Sveriges regering of Sweden
Ingolf Kiesow Ingolf Kiesow
For the Government of the Hong För den särskilda administrativa Kong Special Administrative Region regionen Hongkongs regering of the People’s Republic of China
Stephen IP Shu Kwan Stephen IP Shu Kwan
SÖ 2004: 53
Annex Bilaga Route Schedule Flyglinjer
Section 1 Avdelning 1
Routes to be operated by the Flyglinjer som får trafikeras av designated airline or airlines of the det eller de lufttrafikföretag som ut- Hong Kong Special Administrative setts av den särskilda administrativa Region: regionen Hongkong:
Hong Kong Special Administra- Den särskilda administrativa retive Region – intermediate points gionen Hongkong – mellanliggande – points in Sweden – points beyond. punkter – punkter i Sverige – bor-
tomliggande punkter.
Notes Anmärkningar:
1. The points to be served on the 1. De avtalsslutande parterna routes specified above are to be skall gemensamt bestämma vilka jointly determined by the Contracting punkter på ovan angivna flyglinjer Parties. som får trafikeras.
2. The designated airline or airlines 2. Det eller de lufttrafikföretag of the Hong Kong Special Administ- som har utsetts av den särskilda adrative Region may on any or all flights ministrativa regionen Hongkong får omit calling at any points on the på någon eller alla turer avstå från routes specified above, and may serve att landa på någon av punkterna på intermediate points in any order, and ovan angivna flyglinjer och får bepoints beyond in any order, provided tjäna mellanliggande och bortomligthat the agreed services on these gande punkter i vilken ordning som routes begin at the Hong Kong helst, förutsatt att den avtalade trafi- Special Administrative Region. ken på dessa flyglinjer börjar i den
särskilda administrativa regionen
Hongkong.
3. No traffic may be taken on 3. Ingen trafik får tas ombord på board at an intermediate point or at a en mellanliggande eller bortomligpoint beyond and discharged at gande punkt eller avlämnas på points in Sweden or vice versa, punkter i Sverige eller omvänt, utom except as may from time to time be i den mån de avtalsslutande parterna jointly determined by the Contrac- från tid till annan tillsammans beting Parties. stämmer annat.
4. No point in the mainland of 4. Ingen punkt på Kinas fastland China may be served as an interme- får betjänas som mellanliggande eldiate point or a point beyond. ler bortomliggande punkt.
Section 2 Avdelning 2
Routes to be operated by the de- Flyglinjer som får trafikeras av signated airline or airlines of Swe- det eller de lufttrafikföretag som utden: setts av Sverige:
Points in Sweden – intermediate Punkter i Sverige – mellanligganpoints – Hong Kong Special Admi- de punkter – den särskilda administnistrative Region – points beyond. rativa regionen Hongkong – bortom-
liggande punkter.
SÖ 2004: 53
Notes: Anmärkningar:
1. The points to be served on the 1. De avtalsslutande parterna routes specified above are to be skall gemensamt bestämma vilka jointly determined by the Contrac- punkter på ovan angivna flyglinjer ting Parties. som får trafikeras.
2. The designated airline or airlines 2. Det eller de lufttrafikföretag of Sweden may on any or all flights som har utsetts av Sverige får på nåomit calling at any points on the gon eller alla turer avstå från att lanroutes specified above, and may serve da på någon av punkterna på ovan intermediate points in any order, angivna flyglinjer och får betjäna provided that the agreed services mellanliggande och bortomliggande on these routes begin at points in punkter i vilken ordning som helst, Sweden. förutsatt att den avtalade trafiken på
dessa flyglinjer börjar på punkter i Sverige. 3. No traffic may be taken on board 3. Ingen trafik får tas ombord på
at an intermediate point or at a point en mellanliggande eller bortomligbeyond and discharged at the Hong gande punkt eller avlämnas i den Kong Special Administrative Region särskilda administrativa regionen or vice versa, except as may from Hongkong eller omvänt, utom i den time to time be jointly determined by mån de avtalsslutande parterna från the Contracting Parties. tid till annan tillsammans bestäm-
mer annat.
4. No point in the mainland of 4. Ingen punkt på Kinas fastland China may be served as an inter- får betjänas som mellanliggande mediate point or a point beyond. eller bortomliggande punkt.