Avtal med Norge om ändring av avtalet om den nya Svinesundsförbindelsen, SÖ 2005:23
41464_sö_23 05-12-28 10.11 Sida 1
SÖ 2005: 23
Nr 23 Avtal med Norge om ändring av och tillägg till avtalet den 7 augusti 2002 (SÖ 2005:22) om den nya Svinesundsförbindelsen Stockholm den 1 juli 2005
Regeringen beslutade den 2 juni 2005 att underteckna avtalet. Avtalet trädde i kraft vid undertecknandet den 1 juli 2005.
41464_sö_23 05-12-05 08.53 Sida 2
SÖ 2005: 23
Avtal om ändring av och Avtale om endring av og tillegg tillägg till Avtalet den 7 augusti til Avtale av 7. august 2002
2002 mellan Sveriges regering mellom Sveriges regjering og och Norges regering om den Norges regjering om Den nye nya Svinesundsförbindelsen Svinesundsforbindelsen
Sveriges och Norges regeringar Sveriges og Norges regjeringer undertecknade den 7 augusti 2002 undertegnet den 7. august 2002 en ett avtal om Den nya Svinesundsför- avtale om Den nye Svinesundsforbindelsen (Det ursprungliga avtalet) bindelsen (Opprinnelig avtale) for för att säkerställa ett rationellt och å sikre rasjonell og effektiv gjeneffektivt genomförande och under- nomføring og vedlikehold av forbinhåll av förbindelsen. delsen.
I avtalet kom de båda regeringar- I avtalen ble de to regjeringer na överens om bland annat enige om blant annet
att länderna skulle bygga och dri- at landene skulle bygge og drive va en ny avgiftsfinansierad broför- en ny bompengefinansiert bruforbinbindelse på E 6 mellan Nordby i delse på E6 mellom Nordby i Västra Västra Götalands län, Sverige och Götalands län, Sverige og Svingen- Svingenskogen i Östfold, Norge, skogen i Østfold, Norge,
att avgifter skulle tas ut för att at bompenger skulle innkreves for täcka investeringskostnaderna för å dekke investeringskostnadene for Den nya Svinesundsförbindelsen, Den nye Svinesundsforbindelsen, inklusive kostnaderna för utbygg- inklusive kostnadene for utbygging, nad, drift, underhåll och avveckling drift, vedlikehold og avvikling av av avgiftsstationerna. Avgifterna bomstasjonene. Bompengene skulle skulle även täcka kostnaderna för ett også dekke kostnadene for det av av Sverige tidigare upptaget lån om Sverige tidligere opptatte lån på 100 100 miljoner svenska kronor avse- millioner svenske kroner knyttet ende utbyggnad av ny E 6 Hog- til bygging av ny E6 Hogdal – Norddal–Nordby samt kostnaderna för by samt kostnadene for ombygging ombyggnad av befintlig E 6 Nord- av eksisterende E6 Nordby – Svingby–Svingenskogen om 25 miljoner enskogen på 25 millioner svenske svenska kronor, kroner,
att avgift skulle tas ut av trafikan- at bompenger skulle innkreves av ter för färd med motorfordon på bå- trafikanter for deres ferdsel med mode den nya förbindelsen och på den torkjøretøy både på den nye forbinbefintliga förbindelsen, i båda rikt- delsen og på eksisterende forbindelningarna. Taxan skulle vara lika i se, i begge retninger. Bompengene båda länderna, skulle være like i begge land,
att avgiftsintäkterna skulle förde- at bompengeinntektene skulle forlas mellan länderna vid en årlig av- deles mellom landene ved en årlig stämning, varvid fördelningen av avstemming, hvorved fordelingen intäkterna skulle ske i proportion av inntekter skulle skje i proporsjon till återstående skuld för Den nya til gjenstående gjeld for Den nye Svinesundsförbindelsen i respektive Svinesundsforbindelsen i respektive land, inklusive lånet om 100 miljo- land, inklusive lånet på 100 millioner svenska kronor samt kostnader- ner svenske kroner og ombygna för ombyggnad om 25 miljoner gingskostnadene på 25 millioner
41464_sö_23 05-12-05 08.53 Sida 3
SÖ 2005: 23
svenska kronor, svenske kroner,
att länderna i god tid innan Den at landene i god tid innen åpning nya Svinesundsförbindelsen öppnas for trafikk på Den nye Svinesundsför trafik skulle komma överens forbindelsen skulle komme til enigom hur valutaförhållanden skall het om hvordan valutaforholdene påverka ovan nämnda fördelning av skal påvirke den ovenfor nevnte innintäkterna, tektsfordeling,
att ländernas ambition skulle vara at landenes ambisjon skulle være att investeringskostnaderna för Den at investeringskostnadene for Den nya Svinesundsförbindelsen skall nye Svinesundsforbindelsen skal vara återbetalda inom 20 år från være tilbakebetalt innen 20 år fra det att förbindelsen har öppnats för trafikkåpning på forbindelsen, og trafik, och
att länderna i god tid innan Den at landene god tid innen åpning nya Svinesundsförbindelsen öppnas for trafikk på Den nye Svinesundsför trafik skulle komma överens forbindelsen skulle komme til enigom de närmare villkoren för avgifts- het om de nærmere vilkår for bomsystemet i ett särskilt avtal. pengesystemet, ved en særskilt
avtale. __________________________ __________________________
Den nya Svinesundsförbindelsen Den nye Svinesundsforbindelsen invigdes den 10 juni 2005. ble innviet den 10. juni 2005.
Med anledning av detta är Sverige På denne bakgrunn er Sverige og och Norge överens om följande. Norge enige om følgende:
Artikel 1 Artikkel 1
Vid fördelning av avgiftsintäkter- Ved fordeling av bompengeinnna enligt artikel 12 andra stycket i tekter i henhold til artikkel 12 andre Det ursprungliga avtalet skall för- avsnitt i Opprinnelig avtale skal forhållandet mellan de båda ländernas holdet mellom de to lands valuta bevalutor beräknas enligt den valuta- regnes med grunnlag i gjeldende vakurs som gällde den 31 december lutakurs pr 31. desember det år som det år som fördelningen avser. fordelingen gjelder.
Artikel 2 Artikkel 2
Artikel 12 andra stycket i Det ur- Artikkel 12 andre avsnitt i Opprisprungliga avtalet skall ersättas av nelig avtale skal erstattes av to nye två nya stycken med följande lydelse. avsnitt med følgende ordlyd:
”Avgiftsintäkterna från den nya ”Bompengeinntektene fra den nye förbindelsen skall fördelas mellan forbindelsen skal fordeles mellom länderna vid en årlig avstämning. landene ved en årlig avstemming. Fördelningen av intäkterna skall ske Fordelingen av inntekter skal skje i i proportion till återstående skuld för proporsjon til gjenstående gjeld for Den nya Svinesundsförbindelsen i Den nye Svinesundsforbindelsen i respektive land, inklusive det i Arti- respektive land, inklusive det i artikkel 11 omnämnda lånet om 100 mil- kel 11 omtalte lån på 100 millioner joner svenska kronor avseende ut- svenske kroner til bygging av ny E6 byggnad av ny E 6 Hogdal–Nordby Hogdal – Nordby samt kostnadene
41464_sö_23 05-12-05 14.22 Sida 4
SÖ 2005: 23
samt kostnaderna för ombyggnad av for ombygging av eksisterende E6 nuvarande E 6 Nordby–Svingensko- Nordby – Svingenskogen på 25 gen om 25 miljoner svenska kronor. millioner svenske kroner.
Avgiftsintäkterna från den befint- Bompengeinntektene fra den liga förbindelsen skall tillfalla Nor- eksisterende forbindelse skal tilfalle ge. Dessa intäkter skall av Norge Norge. Disse inntekter skal av Noranvändas dels för återbetalning av ge anvendes dels til nedbetaling av dess återstående skuld för Den nya Norges gjenstående gjeld for Den Svinesundsförbindelsen, dels för att nye Svinesundsforbindelsen, dels täcka Norges del av de i Artikel 11 for å dekke Norges del av de i artikomnämnda kostnaderna för om- kel 11 beskrevne kostnader for ombyggnad av nuvarande E 6 Nord- bygging av eksisterende E6 Nordby by–Svingenskogen om 25 miljoner – Svingenskogen på 25 millioner svenska kronor”. svenske kroner”.
Artikel 3 Artikkel 3
Artikel 13 i Det ursprungliga Artikkel 13 i Opprinnelig avtale avtalet skall ha följande lydelse. skal ha følgende ordlyd:
”Avgiftsupptagning skall ske från ”Bompengeinnkreving skal skje fra den 1 juli 2005 på båda sidor av den 1. juli 2005 på begge sider av den nye nya bron. Avgiftsupptagning för brua. Bompengeinnkreving for nordnorrgående trafik skall ske på svensk gående trafikk skal skje på svensk sida och avgiftsupptagning för syd- side og bompengeinnkreving for sydgående trafik skall ske på norsk sida. gående trafikk skal skje på norsk side.
Avgiftsupptagning skall ske för Bompengeinnkreving skal skje färd på den norska delen av den for ferdsel på den norske delen av befintliga förbindelsen. Avgiftsupp- den eksisterende forbindelse. Bomtagning för såväl norrgående som pengeinnkreving for så vel nordgåsydgående trafik skall ske på norsk ende som sydgående trafikk skal sksida. Norge skall svara för denna je på norsk side. Norge skal stå avgiftsupptagning. Avgiftsupptag- ansvarlig for denne bompengeinnkrening för norrgående trafik skall vingen. Bompengeinnkreving for påbörjas den 1 juli 2005. Avgiftsup- nordgående trafikk skal starte den 1. ptagning för sydgående trafik skall juli 2005. Bompengeinnkreving for påbörjas snarast möjligt därefter”. sydgående trafikk skal starte snarest
mulig deretter”.
Artikel 4 Artikkel 4
Artikel 14 första stycket i Det Artikkel 14 første avsnitt i ursprungliga avtalet skall ha följan- Opprinnelig avtale skal ha følgende de lydelse. ordlyd:
”Avgift skall tas ut av trafikanter ”Bompenger skal kreves av trafiför färd med motorfordon i båda kanter for ferdsel med motorkjøriktningarna på dels den nya förbin- retøy i begge retninger på dels den delsen, dels den norska delen av den nye forbindelsen, dels den norske befintliga förbindelsen. Taxorna skall delen av eksisterende forbindelse. vara lika i båda länderna. Avgift Takstene skal være like i begge land. skall tas ut hela dygnet utan diffe- Bompenger skal innkreves hele døgrentiering med avseende på tidpunkt. net uten differensiering med hensyn
41464_sö_23 05-12-05 08.53 Sida 5
SÖ 2005: 23
Betalning skall kunna ske med til tidspunkt. Betaling skal kunne svenska kronor, norska kronor samt skje med norske kroner, svenske med euro. Ett elektroniskt betal- kroner og med euro. Et elektronisk ningssystem skall iordningställas. betalingssystem skal etableres. Lan- Länderna skall innan Den nya dene skal før Den nye Svinesunds- Svinesundsförbindelsen öppnas för forbindelsen åpnes for trafikk, komtrafik komma överens om de närma- me til enighet om de nærmere vilkår re villkoren för avgiftssystemet i ett for bompengesystemet, i en særskilt särskilt avtal”. avtale.”
Artikel 5 Artikkel 5
Artikel 14 andra stycket i Det Artikkel 14 andre avsnitt i ursprungliga avtalet skall ha följan- Opprinnelig avtale skal ha følgende de lydelse. ordlyd:
”Om parterna är överens kan ”Om partene er enige kan bomavgifternas storlek ändras.” pengetakstenes størrelse endres”.
Artikel 6 Artikkel 6
Detta avtal träder i kraft då det har Denne avtalen trer i kraft når den undertecknats av båda parter. er undertegnet av begge parter.
Detta avtal har upprättats i två ex- Denne avtalen er opprettet i to ekemplar på svenska och norska språ- semplarer på svensk og på norsk, ken, vilka båda har samma giltighet. som begge har samme gyldighet.
Stockholm den 1 juli 2005 Stockholm den 1. juli 2005 För Sveriges regering For Sveriges regjering
Fredrik Ahlén Fredrik Ahlén
Stockholm den 1 juli 2005 Stockholm den 1. juli 2005 För Norges regering For Norges regjering
Kirsti Billington Kirsti Billington
Edita Norstedts Tryckeri, Stockholm 2005
41464_sö_23 05-12-05 08.53 Sida 6
41464_sö_23 05-12-05 08.53 Sida 7
41464_sö_23 05-12-05 08.53 Sida 8