Olycka

Legaldefinitioner 11

2 § 10 st Förordning om innesluten användning av genetiskt modifierade organismer

olycka: varje händelse som innebär ett betydande och oavsiktligt utsläpp av genetiskt modifierade organismer vid innesluten användning och som kan innebära omedelbar eller fördröjd fara för människors hälsa eller för miljön.

Normkedja: Förordning — Förordning om innesluten användning av genetiskt modifierade organismer

1. 2 § 10 st Förordning om innesluten användning av genetiskt modifierade organismer definierar
2. 5 kap. 26 § AFS 2023:13 nämner samt 6 kap. 4 §, 6 kap. 5 §, 9 kap. 3 §, 9 kap. 13 §, 9 kap. 14 §, 11 kap. 5 §, 17 kap.
3. 8 § FIFS 2004:2 nämner bemyndigandet ändrat 2026-01-01
4. 16 § SJVFS 2001:39 nämner

5 § TSFS 2010:159

olycka: olycka i enlighet med IMO:s internationella kod för utredning av olyckor och tillbud till sjöss

Normkedja: EU-direktiv — 2002/59/EG Inrättande av ett övervaknings- och informationssystem för sjötrafik i gemenskapen

1. Artikel 3 r 2002/59/EG Inrättande av ett övervaknings- och informationssystem för sjötrafik i gemenskapen definierar
2. 3 kap. 16 § SJÖFS 2003:5 nämner
3. 3 kap. 26 § TSFS 2010:12 nämner
4. 5 § TSFS 2010:159 definierar

1 kap. 3 § TSFS 2016:34

olycka: en händelse i samband med handhavandet av ett luftfartyg som, om luftfartyget är bemannat, äger rum från den tidpunkt då en person stiger ombord på luftfartyget i avsikt att flyga, till dess att alla sådana personer har stigit av, eller, om luftfartyget är obemannat, äger rum från den tidpunkt då luftfartyget är redo att röra sig i syfte att flyga, till dess att det står still vid flygningens slut och det primära framdrivningssystemet är avstängt, och vid vilken a) någon skadas med dödlig utgång eller kommer till allvarlig skada till följd av – sin närvaro ombord på luftfartyget, – direkt kontakt med någon del av luftfartyget, inbegripet delar som har lossnat från luftfartyget, eller – direkt utsättande för luftströmmen från en jetmotor, med undantag för skador som uppkommer av naturliga orsaker, som är självförvållade eller orsakade av andra personer, eller när skadorna drabbar fripassagerare i utrymmen som normalt inte är tillgängliga för passagerare och besättning, b) luftfartyget utsätts för skada eller strukturella fel som nedsätter luftfartygets strukturella styrka, prestanda eller flygegenskaper, och som normalt kräver en större reparation eller utbyte av den skadade delen, med undantag för motorfel eller motorskada när skadan är begränsad till en enskild motor (däribland kåpor eller tillbehör), eller skador som är begränsade till propellrar, vingspetsar, antenner, givare, luftledare, däck, bromsar, hjul, kåpor, paneler, landningsställsdörrar, vindrutor, luftfartygets skal (såsom mindre bucklor eller hål) eller för mindre skada på huvudrotorblad, stjärtrotorblad, landningsställ och skador av hagel eller fågelkollision (inklusive hål i radomen), eller c) luftfartyget saknas eller är helt onåbart.

1 kap. 3 § TSFS 2019:126

olycka: händelse i samband med handhavandet av ett luftfartyg som, om luftfartyget är bemannat, äger rum från den tidpunkt då en person stiger ombord på luftfartyget i avsikt att flyga, till dess att alla sådana personer har stigit av, eller, om luftfartyget är obemannat, äger rum från den tidpunkt då luftfartyget är redo att röra sig i syfte att flyga, till dess att det står still vid flygningens slut och det primära framdrivningssystemet är avstängt, och vid vilken a) någon skadas med dödlig utgång eller kommer till allvarlig skada till följd av – sin närvaro ombord på luftfartyget, – direkt kontakt med någon del av luftfartyget, inbegripet delar som har lossnat från luftfartyget, eller – direkt utsättande för luftströmmen från en jetmotor, med undantag för skador som uppkommer av naturliga orsaker, som är självförvållade eller orsakade av andra personer, eller när skadorna drabbar fripassagerare i utrymmen som normalt inte är tillgängliga för passagerare och besättning, b) luftfartyget utsätts för skada eller strukturella fel som nedsätter luftfartygets strukturella styrka, prestanda eller flygegenskaper, och som normalt kräver en större reparation eller utbyte av den skadade delen, med undantag för motorfel eller motorskada när skadan är begränsad till en enskild motor (däribland kåpor eller tillbehör), eller skador som är begränsade till propellrar, vingspetsar, antenner, givare, luftledare, däck, bromsar, hjul, kåpor, paneler, landningsställsdörrar, vindrutor, luftfartygets skal (såsom mindre bucklor eller hål) eller för mindre skada på huvudrotorblad, stjärtrotorblad, landningsställ och skador av hagel eller fågelkollision (inklusive hål i radomen), eller c) luftfartyget saknas eller är helt onåbart

10 kap. 1 § 4 st sjölagen

olycka: sådan händelse eller serie av händelser med samma ursprung som orsakar en oljeskada eller framkallar ett allvarligt och omedelbart förestående hot om en sådan skada,

Normkedja: Lag — Sjölagen

1. 10 kap. 1 § 4 st sjölagen definierar samt 10 a kap. 1 § 4 st
2. Förordning med bemyndigande att meddela föreskrifter och andra beslut enligt sjölagen är tyst
3. 3 kap. 7 § TSFS 2010:96 nämner samt 7 kap. 9 § bemyndigandet ändrat 2019-01-01
4. 13 kap. 2 § TSFS 2017:26 nämner bemyndigandet ändrat 2026-02-01

10 a kap. 1 § 4 st sjölagen

olycka: sådan händelse eller serie av händelser med samma ursprung som orsakar en bunkeroljeskada eller framkallar ett allvarligt och omedelbart förestående hot om en sådan skada,

Normkedja: Lag — Sjölagen

1. 10 kap. 1 § 4 st sjölagen definierar samt 10 a kap. 1 § 4 st
2. Förordning med bemyndigande att meddela föreskrifter och andra beslut enligt sjölagen är tyst
3. 3 kap. 7 § TSFS 2010:96 nämner samt 7 kap. 9 § bemyndigandet ändrat 2019-01-01
4. 13 kap. 2 § TSFS 2017:26 nämner bemyndigandet ändrat 2026-02-01

Artikel 3.11 (EU) 2016/798 Järnvägssäkerhet

olycka: en oönskad eller ouppsåtlig plötslig händelse, eller en viss följd av sådana händelser, som får skadliga följder; olyckor indelas i följande kategorier: kollisioner, urspårningar, plankorsningsolyckor, personolyckor som inbegriper rullande materiel i rörelse, bränder och övriga olyckor,

Artikel 2.5 (EU) nr 376/2014 Rapportering, analys och uppföljning av händelser inom civil luftfart om ändring av Europaparlamentets och rådets förordning (EU) nr 996/2010

olycka: olycka i den mening som avses i förordning (EU) nr 996/2010.

Artikel 2.1 (EU) nr 996/2010 Utredning och förebyggande av olyckor och tillbud inom civil luftfart

olycka: en händelse i samband med handhavandet av ett luftfartyg som, om luftfartyget är bemannat, äger rum från den tidpunkt då en person stiger ombord på luftfartyget i avsikt att flyga, till dess att alla sådana personer har stigit av, eller, om luftfartyget är obemannat, äger rum från den tidpunkt då luftfartyget är redo att röra sig i syfte att flyga, till dess att det står still vid flygningens slut och det primära framdrivningssystemet är avstängt, och vid vilken någon skadas med dödlig utgång eller kommer till allvarlig skada till följd av: med undantag för skador som uppkommer av naturliga orsaker, som är självförvållade eller orsakade av andra personer, eller när skadorna drabbar fripassagerare i utrymmen som normalt inte är tillgängliga för passagerare och besättning, sin närvaro ombord på luftfartyget, direkt kontakt med någon del av luftfartyget, inbegripet delar som har lossnat från luftfartyget, eller direkt utsättande för luftströmmen från en jetmotor, luftfartyget utsätts för skada eller strukturella fel som nedsätter luftfartygets strukturella styrka, prestanda eller flygegenskaper, och som normalt kräver en större reparation eller utbyte av den skadade delen, med undantag för motorfel eller motorskada när skadan är begränsad till en enskild motor (däribland kåpor eller tillbehör), eller skador som är begränsade till propellrar, vingspetsar, antenner, givare, luftledare, däck, bromsar, hjul, kåpor, paneler, landningsställsdörrar, vindrutor, luftfartygets skal (såsom mindre bucklor eller hål) eller för mindre skada på huvudrotorblad, stjärtrotorblad, landningsställ och skador av hagel eller fågelkollision (inklusive hål i radomen), eller luftfartyget saknas eller är helt onåbart.

Artikel 3 r 2002/59/EG Inrättande av ett övervaknings- och informationssystem för sjötrafik i gemenskapen

olycka:: en olycka i enlighet med IMO-koden för utredning av olyckor och tillbud till sjöss.

Normkedja: EU-direktiv — 2002/59/EG Inrättande av ett övervaknings- och informationssystem för sjötrafik i gemenskapen

1. Artikel 3 r 2002/59/EG Inrättande av ett övervaknings- och informationssystem för sjötrafik i gemenskapen definierar
2. 3 kap. 16 § SJÖFS 2003:5 nämner
3. 3 kap. 26 § TSFS 2010:12 nämner
4. 5 § TSFS 2010:159 definierar

Artikel 3.6 2009/71/Euratom Upprättande av ett gemenskapsramverk för kärnsäkerhet vid kärntekniska anläggningar

olycka: oavsiktlig händelse vars konsekvenser, eller potentiella konsekvenser, är betydande från strålskydds- eller kärnsäkerhetssynpunkt.