Rådets direktiv 93/32/EEG av den 14 juni 1993 om passagerarhandtag på tvåhjuliga motorfordon
Avis juridique important
Rådets direktiv 93/32/EEG av den 14 juni 1993 om passagerarhandtag på tvåhjuliga motorfordon Europeiska gemenskapernas officiella tidning nr L 188 , 29/07/1993 s. 0028 - 0031 Finsk specialutgåva Område 7 Volym 4 s. 0234 Svensk specialutgåva Område 7 Volym 4 s. 0234
RÅDETS DIREKTIV 93/32/EEG av den 14 juni 1993 om passagerarhandtag på tvåhjuliga motorfordon
EUROPEISKA GEMENSKAPERNAS RÅD HAR ANTAGIT DETTA DIREKTIV
med beaktande av Fördraget om upprättandet av Europeiska ekonomiska gemenskapen, särskilt artikel 100a i detta,
med beaktande av rådets direktiv 92/61/EEG av den 30 juni 1992 om typgodkännande av två- och trehjuliga motorfordon (),
med beaktande av kommissionens förslag (),
i samarbete med Europaparlamentet (),
med beaktande av Ekonomiska och sociala kommitténs yttrande (), och
med beaktande av följande:
Skälen nedan är grundrättsaktens. Ändringsrättsakternas skäl: direktiv 1999/24/ · direktiv 2009/79/.
Den inre marknaden omfattar ett område utan inre gränser, där fri rörlighet för varor, personer, tjänster och kapital säkerställs. Bestämmelser för detta ändamål måste antas.
Vad gäller passagerarhandtag för tvåhjuliga motorfordon måste dessa i varje medlemsstat uppvisa vissa tekniska egenskaper som fastställts genom tvingande föreskrifter som skiljer sig åt från en medlemsstat till en annan. På grund av dessa skillnader medför föreskrifterna hinder för handeln inom gemenskapen.
Dessa hinder för en väl fungerande inre marknad kan avlägsnas genom att medlemsstaterna inför gemensamma krav i stället för de nationella bestämmelserna.
Det är nödvändigt att utarbeta harmoniserade krav vad gäller passagerarhandtag för tvåhjuliga motorfordon för att göra det möjligt att tillämpa de förfaranden för typgodkännande och typgodkännande av komponenter som föreskrivs i direktiv 92/61/EEG för varje sådan fordonstyp.
Med hänsyn till omfånget och verkningarna av de åtgärder som föreslås för den berörda sektorn är de gemenskapsåtgärder som ingår i detta direktiv absolut nödvändiga för att uppnå det önskade syftet, som är att införa ett gemenskapsförfarande för typgodkännande av fordon. Detta syfte kan inte uppnås i tillräcklig grad av de enskilda medlemsstaterna.
HÄRIGENOM FÖRESKRIVS FÖLJANDE.
EUROPEISKA GEMENSKAPERNAS RÅD HAR ANTAGIT DETTA DIREKTIV
med beaktande av Fördraget om upprättandet av Europeiska ekonomiska gemenskapen, särskilt artikel 100a i detta,
med beaktande av rådets direktiv 92/61/EEG av den 30 juni 1992 om typgodkännande av två- och trehjuliga motorfordon,
med beaktande av kommissionens förslag,
i samarbete med Europaparlamentet,
med beaktande av Ekonomiska och sociala kommitténs yttrande, och
Den inre marknaden omfattar ett område utan inre gränser, där fri rörlighet för varor, personer, tjänster och kapital säkerställs. Bestämmelser för detta ändamål måste antas.
Vad gäller passagerarhandtag för tvåhjuliga motorfordon måste dessa i varje medlemsstat uppvisa vissa tekniska egenskaper som fastställts genom tvingande föreskrifter som skiljer sig åt från en medlemsstat till en annan. På grund av dessa skillnader medför föreskrifterna hinder för handeln inom gemenskapen.
Dessa hinder för en väl fungerande inre marknad kan avlägsnas genom att medlemsstaterna inför gemensamma krav i stället för de nationella bestämmelserna.
Det är nödvändigt att utarbeta harmoniserade krav vad gäller passagerarhandtag för tvåhjuliga motorfordon för att göra det möjligt att tillämpa de förfaranden för typgodkännande och typgodkännande av komponenter som föreskrivs i direktiv 92/61/EEG för varje sådan fordonstyp.
Med hänsyn till omfånget och verkningarna av de åtgärder som föreslås för den berörda sektorn är de gemenskapsåtgärder som ingår i detta direktiv absolut nödvändiga för att uppnå det önskade syftet, som är att införa ett gemenskapsförfarande för typgodkännande av fordon. Detta syfte kan inte uppnås i tillräcklig grad av de enskilda medlemsstaterna.
HÄRIGENOM FÖRESKRIVS FÖLJANDE.
Artikel1¶
Ändrad genom direktiv 2009/79/.
Detta direktiv och dess bilaga gäller för passagerarhandtag för alla typer av tvåhjuliga fordon enligt definitionen i artikel 1 i rådets direktiv 92/61/EEG.
Artikel2¶
Ändrad genom direktiv 2009/79/.
Det förfarande för att bevilja typgodkännande av passagerarhandtag för tvåhjuliga motorfordon och de villkor som styr fri rörlighet av sådana fordon skall vara de som föreskrivs i kapitel 2 och 3 i direktiv 92/61/EEG.
Artikel3¶
Ändrad genom direktiv 2009/79/.
Ändringar som är nödvändiga för att anpassa kraven i bilagorna till den tekniska utvecklingen skall antas enligt det förfarande som anges i artikel 13 i direktiv 70/156/EEG.
Artikel4¶
Ändrad genom direktiv 2009/79/ och rättelse till direktiv 1993/32/EU.
1. Medlemsstaterna skall anta och offentliggöra de bestämmelser som är nödvändiga för att uppfylla detta direktiv senast den 14 december 1994. De skall därefter underrätta kommissionen om detta.
När en medlemsstat antar dessa bestämmelser skall dessa innehålla en hänvisning till detta direktiv eller åtföljas av en sådan hänvisning när de offentliggörs. Närmare föreskrifter om hur hänvisningen skall göras skall varje medlemsstat själv utfärda.
Från och med den dag som anges i första stycket får medlemsstaterna inte av skäl som hänför sig till passagerarhandtag förbjuda att fordon som uppfyller kraven i detta direktiv tas i bruk för första gången.
De skall tillämpa de bestämmelser som anges i första stycket från den 14 juni 1995.
2. Medlemsstaterna skall till kommissionen överlämna texterna till de bestämmelser i nationell lagstiftning som de antar inom det område som omfattas av detta direktiv.
Artikel5¶
Ändrad genom direktiv 2009/79/.
Detta direktiv riktar sig till medlemsstaterna.
BILAGA
1. ALLMÄNNA KRAV
När det är möjligt att transportera passagerare skall fordonet vara utrustat med ett passagerarhandtagssystem. Detta skall vara antingen i form av en bygel eller ett eller flera handtag.
1.1 Bygel
Bygeln skall vara fäst vid sätet eller vid andra delar som är fastsatta i ramen på ett sådant sätt att den lätt kan användas av passageraren. Bygeln och dess fastsättning skall vara konstruerad på ett sådant sätt att de utan att gå av motstår en vertikal dragkraft på 2000 N som anbringas statiskt mot mitten av bygelytan vid ett maximalt tryck av 2 MPa.
1.2 Handtag
Om ett handtag används skall det vara nära sadeln och symmetriskt mot fordonets mittersta längsgående plan.
Handtaget skall vara konstruerat på ett sådant sätt att det utan att gå av kan motstå en vertikal dragkraft på 2000 N som anbringas statiskt mot mitten av handtagets yta med ett maximalt tryck på 2 MPa.
Om två handtag används skall de vara fästade ett på varje sida på ett symmetriskt sätt.
Handtagen skall vara konstruerade på ett sådant sätt att vart och ett utan att gå av kan motstå en vertikal dragkraft på 1000 N som anbringas statiskt mot mitten på handtagets yta med ett maximalt tryck av 1 MPa.
1 EGT nr L 225, 10.8.1992, s. 72.
2 EGT nr C 293, 9.11.1992, s. 49.
3 EGT nr C 337, 21.12.1992, s. 103 och EGT nr C 150, 31.5.1993.
4 EGT nr C 73, 15.3.1993, s. 22.
5 EGT nr L 42, 23.2.1970, s. 1, senast ändrat genom direktiv 92/53/EEG (EGT nr L 225, 10.8.1992, s. 1).