Europaparlamentets och rådets direktiv 2009/21/EG av den 23 april 2009 om fullgörande av flaggstatsförpliktelser (Text av betydelse för EES)
EUROPAPARLAMENTET OCH EUROPEISKA UNIONENS RÅD HAR ANTAGIT DETTA DIREKTIV
med beaktande av fördraget om upprättandet av Europeiska gemenskapen, särskilt artikel 80.2,
med beaktande av kommissionens förslag,
med beaktande av Europeiska ekonomiska och sociala kommitténs yttrande,
med beaktande av Regionkommitténs yttrande,
i enlighet med förfarandet i artikel 251 i fördraget, och
Skälen nedan är grundrättsaktens. Ändringsrättsakternas skäl: direktiv (EU) 2024/3100.
(1) Säkerheten för sjöfarten i gemenskapen och för de medborgare som utnyttjar den samt miljöskyddet bör alltid säkerställas.
(2) För den internationella sjöfarten har det genom antagandet av ett antal konventioner för vilka Internationella sjöfartsorganisationen (nedan kallad IMO) är depositarie skapats ett omfattande ramverk för att öka sjösäkerheten och skyddet av miljön mot föroreningar från fartyg.
(3) I enlighet med Förenta nationernas havsrättskonvention från 1982 (nedan kallad Unclos) och de konventioner för vilka IMO är depositarie (nedan kallade IMO-konventionerna), ska stater som är parter i dessa instrument utfärda lagar och förordningar och vidta nödvändiga åtgärder för att sätta dessa instrument i kraft fullt ut, i syfte att skydda människoliv till havs och den marina miljön genom att säkerställa att de fartyg som är i trafik är lämpliga för den verksamhet de är avsedda för och är bemannade med kompetent sjöpersonal.
(4) Vederbörlig hänsyn måste tas till konventionen om arbete till sjöss, som antogs av Internationella arbetsorganisationen (ILO) år 2006, vilken också behandlar flaggstatsförpliktelser.
(5) Den 9 oktober 2008 antog medlemsstaterna ett uttalande i vilket de enhälligt erkände vikten av att tillämpa de internationella konventionerna med anknytning till flaggstatsförpliktelser för att förbättra sjösäkerheten och för att bidra till att föroreningar från fartyg förhindras.
(6) Genomförandet av de förfaranden som rekommenderas av IMO i MSC/Circ.1140/MEPC/Circ.424 av den 20 december 2004 om överföring av fartyg mellan stater bör stärka bestämmelserna om byte av flagg i IMO-konventionerna och i gemenskapens lagstiftning om sjösäkerhet, och de bör i sjösäkerhetens intresse öka öppenheten i förhållandet mellan flaggstater.
(7) Tillgången till uppgifter om fartyg som för en medlemsstats flagg och fartyg som lämnat en medlemsstats register, bör kunna förbättra öppenheten när det gäller en högkvalitativ flottas prestanda, bidra till bättre kontroll av flaggstaternas förpliktelser och skapa lika villkor för förvaltningarna.
(8) För att kunna hjälpa medlemsstaterna att ytterligare förbättra sin prestation som flaggstater, bör det genomföras regelbundna revisioner av deras förvaltningar.
(9) En kvalitetscertifiering av administrativa förfaranden i enlighet med Internationella standardiseringsorganisationens standarder (ISO) eller motsvarande standarder bör dessutom säkerställa lika villkor för förvaltningarna.
(10) De åtgärder som är nödvändiga för genomförandet av detta direktiv bör antas i enlighet med rådets beslut 1999/468/EG av den 28 juni 1999 om de förfaranden som skall tillämpas vid utövandet av kommissionens genomförandebefogenheter.
(11) Eftersom målen för detta direktiv, nämligen inrättande och genomförande av lämpliga åtgärder på det sjöfartspolitiska området, inte i tillräcklig utsträckning kan uppnås av medlemsstaterna och de därför, på grund av dess omfattning och verkningar, bättre kan uppnås på gemenskapsnivå, kan gemenskapen vidta åtgärder i enlighet med subsidiaritetsprincipen i artikel 5 i fördraget. I enlighet med proportionalitetsprincipen i samma artikel går detta direktiv inte utöver vad som är nödvändigt för att uppnå dessa mål.
HÄRIGENOM FÖRESKRIVS FÖLJANDE.
Artikel1¶Syfte
Ändrad genom direktiv (EU) 2024/3100.
1. Syftet med detta direktiv är att
a) säkerställa att medlemsstaterna ändamålsenligt och konsekvent fullgör sitt ansvar och sina förpliktelser som flaggstater, och
b) förbättra säkerheten och levnads- och arbetsförhållandena samt att förhindra föroreningar från fartyg som för en medlemsstats flagg.
2. Detta direktiv påverkar inte tillämpningen av gemenskapens sjöfartslagstiftning enligt förteckningen i artikel 2.2 i Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 2099/2002 av den 5 november 2002 om inrättande av en kommitté för sjösäkerhet och förhindrande av förorening från fartyg (Coss) och rådets direktiv 1999/63/EG av den 21 juni 1999 om det avtal om arbetstidens organisation för sjömän som ingåtts av European Community Shipowners’ Association (ESCA) och Federation of Transport Workers’ Unions in the European Union (FST).
Artikel2¶Tillämpningsområde
Ändrad genom direktiv (EU) 2024/3100.
Detta direktiv ska tillämpas på förvaltningen i den medlemsstat vars flagg fartyget för, när det gäller fartyg som omfattas av certifiering och som går i varje typ av internationell trafik.
Artikel3¶Definitioner
Ändrad genom direktiv (EU) 2024/3100.
I detta direktiv gäller följande definitioner:
a) fartyg: fartyg eller farkost som en eller flera konventioner är tillämpliga på och som för en medlemsstats flagg och för vilket eller vilken ett certifikat krävs.
b) förvaltning: de behöriga myndigheterna i den medlemsstat vars flagg fartyget för.
c) erkänd organisation: en organisation som har erkänts i enlighet med Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 391/2009 av den 23 april 2009 om gemensamma regler och standarder för organisationer som utför inspektioner och utövar tillsyn av fartyg (omarbetning)
d) certifikat: föreskrivna certifikat som utfärdats i enlighet med relevanta IMO-konventioner.
e) IMO-revision: en revision som utförs i enlighet med bestämmelserna i resolution A.1067(28) om rambestämmelser och förfaranden för IMO:s revisionsprogram för medlemsstater, i dess uppdaterade version, som är antagen av Internationella sjöfartsorganisationen (IMO).
f) konventioner: de konventioner med tillhörande protokoll och ändringar av dem som gör användning av III-koden obligatorisk samt därtill hörande koder med bindande status, i gällande version.
g) III-koden: resolution A.1070(28) (IMO:s genomförandekod för instrument), antagen av IMO, del 2, med undantag för punkterna 16, 18, 19, 20.3, 21, 29, 30, 31, 32, 34, 38, 39, 40 och 41 i den delen, i gällande version.
h) flaggstatsbesiktningsman: en anställd inom den offentliga sektorn som uteslutande arbetar för och är vederbörligen bemyndigad av den behöriga myndigheten i en medlemsstat och som är ansvarig för eller utför besiktningar, kontroller och revisioner av fartyg och företag vilka omfattas av relevanta internationella bindande instrument och som uppfyller det krav på oberoende som fastställs i artikel 8.1.
i) flaggstatsinspektör: som kan utföra flaggstatsinspektioner och som uppfyller de krav på kvalifikationer och oberoende som fastställs i artikel 8.1.
i) en anställd inom den offentliga sektorn som uteslutande arbetar för och är vederbörligen bemyndigad av den behöriga myndigheten i en medlemsstat, eller
ii) en person som inte uteslutande är anställd av men som är vederbörligen bemyndigad av den behöriga myndigheten i en medlemsstat, antingen på ad hoc-basis eller på grundval av ett avtalsförhållande med den behöriga myndigheten i medlemsstaten,
j) annan personal som bistår vid genomförandet av besiktningar: personer som är vederbörligen bemyndigade av medlemsstatens förvaltning eller av en erkänd organisation vilken agerar på dennas vägnar och som kan bistå flaggstatsbesiktningsmän vid utförandet av besiktningar i enlighet med förvaltningens anvisningar, och som uppfyller de krav på kommunikation, kvalifikationer och oberoende som fastställs i artikel 8.1.
k) flaggstatsinspektion: en inspektion som inte leder till certifiering och som utförs för att kontrollera att fartygets och besättningens faktiska skick överensstämmer med de certifikat som finns ombord.
Artikel4¶Villkor för att tillåta ett fartyg att gå i trafik efter det att fartyget beviljats rätten att föra en medlemsstats flagg
Ändrad genom direktiv (EU) 2024/3100.
1. Innan ett fartyg som har beviljats rätten att föra en medlemsstats flagg tillåts gå i trafik, ska den berörda medlemsstaten säkerställa att fartyget uppfyller tillämpliga internationella regler och föreskrifter, inbegripet säkerhetsnormer, sociala normer och miljömässiga normer. Åtgärder får vidtas av en erkänd organisation vilken agerar på medlemsstatens vägnar efter att ha blivit vederbörligen bemyndigad av den behöriga myndigheten. Den berörda medlemsstaten eller den erkända organisation som agerar på dess vägnar, beroende på vad som är tillämpligt, ska särskilt kontrollera fartygets säkerhetsstatistik med hjälp i förekommande fall av de flaggstatsinspektionsrapporter och certifikat som finns i dess egen databas eller, för medlemsstater som valt att använda den databas med fartygsinformation som avses i artikel 6a, i den databasen. Den berörda medlemsstaten ska, vid behov, samråda med den föregående flaggstaten för att fastställa huruvida eventuella brister eller säkerhetsfrågor som denna identifierat fortfarande är olösta.
2. När en annan flaggstat begär information om ett fartyg som tidigare förde denna medlemsstats flagg, ska den medlemsstaten snarast möjligt ge den begärande flaggstaten ingående information om kvarstående brister och alla andra relevanta uppgifter som rör säkerheten.
Artikel4a¶Säkerhet hos fartyg som för en medlemsstats flagg
Införd genom direktiv (EU) 2024/3100.
1. När det gäller internationell sjöfart ska medlemsstaterna fullt ut tillämpa de obligatoriska flaggstatsrelaterade bestämmelser som fastställs i konventionerna i enlighet med de däri fastställda villkoren och med avseende på de fartyg som avses där.
2. Medlemsstaterna ska vidta alla åtgärder som är nödvändiga för att säkerställa att fartyg som har rätt att föra deras flagg följer internationella regler, föreskrifter och normer inom ramen för konventionerna, inbegripet följande:
a) Säkerställande av att en besiktningsman som arbetar för en erkänd organisation får utföra samma uppgifter som flaggstatsbesiktningsmän när denne är bemyndigad av medlemsstatens behöriga myndighet att göra det.
b) Utförande av flaggstatsinspektioner för att kontrollera att fartygets faktiska skick överensstämmer med de certifikat som finns ombord.
De flaggstatsinspektioner som avses i första stycket led b får utföras med användning av ett riskbaserat tillvägagångssätt, vilket ska inbegripa följande kriterier:
i) Register över brister och bristande överensstämmelse från föreskrivna besiktningar, revisioner och kontroller som utförts av flaggstaten.
ii) Relevanta utredningsrapporter om olyckor.
iii) Kvarhållanden eller trafikförbud som utfärdats av en hamnstatskontrollmyndighet.
iv) Överskridande av den av varje medlemsstat fastställda bristkvoten för hamnstatskontroll.
v) Register över brister från flaggstatsinspektioner som har utförts i enlighet med nationell lagstiftning såsom varje medlemsstat finner lämpligt.
vi) Annan relevant information som medlemsstaten bedömer vara nödvändig.
Medlemsstater som använder ett riskbaserat tillvägagångssätt ska säkerställa att fartyg gällande vilka det inte finns tillräckliga uppgifter tillgängliga för beräkningen av riskvärderingen inspekteras minst en gång vart femte år.
Medlemsstater som inte använder ett riskbaserat tillvägagångssätt ska utföra flaggstatsinspektioner med användning av egna förfaranden, instruktioner samt relevant information i enlighet med III-koden. De ska säkerställa att varje fartyg inspekteras minst en gång vart femte år.
3. Medlemsstaterna ska säkerställa att brister som kräver korrigerande åtgärder, inbegripet säkerhetsmässiga, sociala och miljömässiga aspekter, som har bekräftats eller upptäckts under en flaggstatsinspektion som har utförts i enlighet med punkt 2 b, åtgärdas inom en lämplig tidsrymd som fastställs av flaggstaten.
4. När en flaggstatsinspektion har slutförts, ska flaggstatsinspektören upprätta en rapport som redogör för resultatet av denna.
Artikel4b¶Krav på säkerhet och förhindrande av förorening
Införd genom direktiv (EU) 2024/3100.
1. Varje medlemsstat ska säkerställa att resurser lämpliga för dess flottas storlek och typ och för genomförandet av de administrativa processer och förfaranden liksom de resurser som krävs, särskilt för att uppfylla de förpliktelser som anges i artikel 4a och punkterna 2 och 3 i den här artikeln, är tillgängliga för dess förvaltning.
2. Varje medlemsstat ska säkerställa tillsynen av den verksamhet som bedrivs av flaggstatsbesiktningsmän, flaggstatsinspektörer och annan personal som bistår vid genomförandet av besiktningar samt erkända organisationer.
3. Varje medlemsstat ska säkerställa att en förmåga avseende konstruktionsgranskning och tekniskt beslutsfattande med hänsyn till sin flottas storlek och art utvecklas eller bibehålls.
Artikel4c¶Utbildning och kapacitetsuppbyggnad
Införd genom direktiv (EU) 2024/3100.
1. Personal som ansvarar för eller utför besiktningar, flaggstatsinspektioner, revisioner och kontroller av fartyg och företag ska genomgå utbildning som är relevant för den specifika verksamheten.
2. Medlemsstaterna får utveckla ett system för kapacitetsuppbyggnad för sina flaggstatsinspektörer och flaggstatsbesiktningsmän och hålla det uppdaterat, med beaktande av nya eller ytterligare förpliktelser som följer av konventionerna.
3. Kommissionen ska, med bistånd av Europeiska sjösäkerhetsbyrån (Emsa), inrättad genom Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 1406/2002, och i samarbete med medlemsstaterna, organisera relevant utbildningsverksamhet för flaggstatsinspektörer och flaggstatsbesiktningsmän, när så är lämpligt och på grundval av medlemsstaternas begäran om stöd.
Artikel5¶Kvarhållande av ett fartyg som för en medlemsstats flagg
Ändrad genom direktiv (EU) 2024/3100.
1. När förvaltningen informeras om att ett fartyg som för den berörda medlemsstatens flagg har hållits kvar av en hamnstat, ska den, enligt de förfaranden som den fastställt för detta ändamål, se till att fartyget bringas i överensstämmelse med relevanta IMO-konventioner.
2. Medlemsstaterna ska utarbeta och genomföra ett lämpligt kontroll- och övervakningsprogram för att i rätt tid kunna reagera på sådana situationer som avses i punkt 1.
Artikel6¶Elektronisk information och elektroniskt utbyte
Ändrad genom direktiv (EU) 2024/3100.
1. Medlemsstaterna ska säkerställa att följande information om fartyg som för deras flagg görs tillgänglig i elektroniskt format i sin uppdaterade version senast den 6 januari 2031:
a) Föreskrivna certifikat (fullständiga eller interimistiska) med datum för besiktningar, eventuella tilläggs- eller kompletteringsbesiktningar, samt revisioner.
b) Namn på fartyg som upphörde att föra den berörda medlemsstatens flagg under de föregående 12 månaderna.
2. Kommissionen ska utveckla, underhålla och uppdatera en digital interoperabel portal med en gemensam åtkomstpunkt för den information som avses i punkt 1 och som gör det möjligt för medlemsstaternas flaggstatsinspektörer och hamnstatsinspektörer att få åtkomst till denna information när de utför sina uppgifter.
Kommissionen ska göra portalen elektroniskt åtkomlig och kostnadsfri för medlemsstaterna.
Portalen får inte innehålla några personuppgifter eller konfidentiell information.
Kommissionen ska säkerställa att portalen är interoperabel med den databas med fartygsinformation som avses i artikel 6a.
Portalen ska vara inrättad senast den 6 januari 2028.
3. Kommissionen ska anta genomförandeakter som fastställer det tekniska funktionssättet för den portal som avses i punkt 2 i denna artikel. Dessa genomförandeakter ska antas i enlighet med det granskningsförfarande som avses i artikel 10.2.
Artikel6a¶Databas med fartygsinformation
Införd genom direktiv (EU) 2024/3100.
1. Kommissionen ska utveckla, underhålla och uppdatera en databas med fartygsinformation som innehåller den information som avses i artikel 6 och som tillhandahåller medlemsstaterna tjänster avseende utfärdande och kontroll av elektroniska certifikat. Den databasen med fartygsinformation ska vara inrättad senast den 6 januari 2030. Medlemsstaterna får ansluta sig till databasen. Denna databas får baseras på den databas som avses i artikel 24 i Europaparlamentets och rådets direktiv 2009/16/EG och får ha liknade funktioner som den databasen.
2. Utan att det påverkar nationella dataskyddskrav får de medlemsstater som väljer att använda databasen med fartygsinformation
a) till databasen med fartygsinformation överföra information som avser flaggstatsinspektioner som har utförts i enlighet med detta direktiv, inbegripet information om brister och certifikat, och
b) använda databasen för att utfärda, underteckna, godkänna, förlänga och dra tillbaka elektroniska certifikat för sina fartyg.
Dessa medlemsstater ska säkerställa att den information som avses i första stycket är förenlig med kraven i den databasen och interoperabel.
3. Kommissionen ska säkerställa att databasen med fartygsinformation gör det möjligt att samla in relevanta uppgifter om genomförandet av detta direktiv på grundval av de uppgifter om inspektioner som tillhandahållits av medlemsstaterna.
4. De medlemsstater som har valt att använda databasen ska ha åtkomst till all information som registrerats i den databas med fartygsinformation som avses i punkt 2 a i denna artikel och till det inspektionssystem som föreskrivs i direktiv 2009/16/EG. Ingenting i det här direktivet ska hindra utbyte av sådan information mellan relevanta behöriga myndigheter, inom och mellan medlemsstaterna, med kommissionen, eller med Emsa.
5. Kommissionen ska anta genomförandeakter som fastställer det tekniska funktionssättet för den databas som avses i denna artikel, inbegripet villkor för åtkomst till den information som lämnats av medlemsstaterna i enlighet med punkt 2 i den här artikeln. Dessa genomförandeakter ska antas i enlighet med det granskningsförfarande som avses i artikel 10.2.
Artikel7¶Övervakning av medlemsstaternas genomförande och prestationsnivåer
Ändrad genom direktiv (EU) 2024/3100.
1. Medlemsstaterna ska vidta nödvändiga åtgärder för en IMO-revision av sina förvaltningar i enlighet med den av IMO antagna cykeln. Medlemsstaterna ska offentliggöra resultatet av revisionen i enlighet med relevant nationell lagstiftning om konfidentialitet.
2. För att säkerställa ett effektivt genomförande av detta direktiv och för att övervaka flaggstatens övergripande efterlevnad av förvaltningarnas rättsliga förpliktelser enligt detta direktiv ska kommissionen samla in nödvändig information under besök i medlemsstaterna.
Artikel8¶Kvalitetsledningssystem och intern bedömning
Ändrad genom direktiv (EU) 2024/3100.
1. Varje medlemsstat ska genomföra och upprätthålla ett kvalitetsledningssystem som omfattar de operativa delarna av sin förvaltnings flaggstatsrelaterade verksamhet. Sådana kvalitetsledningssystem ska certifieras i enlighet med tillämpliga internationella kvalitetsstandarder, såsom ISO 9001.
Kvalitetsledningssystemet ska omfatta detaljer om ansvarsområden, befogenheter och inbördes förhållande mellan personal som utför besiktningar, inspektioner, revisioner och kontroller samt flaggstatspersonal som leder, utför och verifierar arbete som rör och påverkar flaggstatens förpliktelser. Sådana ansvarsområden ska dokumenteras, med angivande av vilken typ och omfattning av inspektionsarbete som även får utföras av flaggstatsinspektörer som inte uteslutande är anställda av en behörig myndighet samt hur sådan personal ska informera och rapportera. Kvalitetsledningssystemet ska ange vilka uppgifter som kan utföras av annan personal som bistår vid genomförandet av besiktningar.
Varje medlemsstat ska säkerställa att flaggstatsinspektörer som inte uteslutande är anställda av en behörig myndighet samt annan personal som bistår vid genomförandet av besiktningar har utbildning och tillsyn som står i proportion till de uppgifter som de har befogenhet att utföra och att de är kapabla att följa flaggstatens instruktioner, förfaranden och kriterier.
Medlemsstaterna ska vidta lämpliga åtgärder för att förhindra intressekonflikter för all personal som utför en besiktning, inspektioner, revisioner och kontroller samt vad avser oberoende i förhållande till det arbete som ska utföras.
Senast den 6 januari 2028 ska kvalitetsledningssystemet omfatta de aspekter som avses i denna punkt.
2. Medlemsstater som förekommer på den förteckning över låga prestationer som offentliggörs i den senaste årsrapporten från Paris-samförståndsavtalet om hamnstatskontroll (Paris MOU), eller under två på varandra följande år på förteckningen över medelhöga prestationer, ska lämna en rapport till kommissionen om sin prestation som flaggstat senast fyra månader efter det att årsrapporten från Paris MOU har offentliggjorts.
Rapporten ska kartlägga och analysera de huvudsakliga skäl som föranledde de kvarhållanden och de brister som ledde till status som lågpresterande eller medelpresterande.
Artikel9¶Rapporter och översyn
Ändrad genom direktiv (EU) 2024/3100.
Kommissionen ska lägga fram en rapport för Europaparlamentet och rådet om tillämpningen av detta direktiv vart femte år, första gången senast den 6 januari 2028.
Artikel9a¶Utbyte av bästa praxis och erfarenheter
Införd genom direktiv (EU) 2024/3100.
Kommissionen ska anordna utbyte av bästa praxis och erfarenheter mellan medlemsstaternas förvaltningar och flaggstatsexperter och flaggstatsinspektörer, inbegripet, beroende på vad som är lämpligt, andra berörda parter, för genomförandet av detta direktiv.
Medlemsstaternas förvaltningar, flaggstatsexperter och flaggstatsinspektörer ska tillsammans med kommissionen undersöka möjligheten att utarbeta riktlinjer om faktorer såsom metoden för att utföra flaggstatsinspektioner, rapporteringens innehåll och format eller kapacitetsuppbyggnad.
Artikel9b¶Information och uppgifter
Införd genom direktiv (EU) 2024/3100.
Kommissionen ska inrätta ett elektroniskt rapporteringsverktyg för insamling av information och uppgifter från medlemsstaterna inom ramen för detta direktiv.
Medlemsstaterna ska en gång om året informera kommissionen om antalet flaggstatsinspektioner som utförts i enlighet med artikel 4a och för varje flaggsstatsinspektion ange fartygets IMO-nummer, datum och plats.
Artikel10¶Kommittéförfarande
Ändrad genom direktiv (EU) 2024/3100.
1. Kommissionen ska biträdas av kommittén för sjösäkerhet och förhindrande av förorening från fartyg (Coss), som inrättats genom förordning (EG) nr 2099/2002. Denna kommitté ska vara en kommitté i den mening som avses i Europaparlamentets och rådets förordning (EU) nr 182/2011.
2. När det hänvisas till denna punkt ska artikel 5 i förordning (EU) nr 182/2011 tillämpas.
Artikel10a¶Ändringar av konventionerna och III-koden
Införd genom direktiv (EU) 2024/3100.
Kommissionen får undanta ändringar av konventionerna och III-koden från detta direktivs tillämpningsområde i enlighet med det förfarande för kontroll av överensstämmelse som anges i artikel 5 i förordning (EG) nr 2099/2002.
Artikel11¶Införlivande
Ändrad genom direktiv (EU) 2024/3100.
1. Medlemsstaterna ska sätta i kraft de lagar och andra författningar som är nödvändiga för att följa detta direktiv senast den 17 juni 2011. De ska genast underrätta kommissionen om detta.
När en medlemsstat antar dessa bestämmelser ska de innehålla en hänvisning till detta direktiv eller åtföljas av en sådan hänvisning när de offentliggörs. Närmare föreskrifter om hur hänvisningen ska göras ska varje medlemsstat själv utfärda.
2. Medlemsstaterna ska till kommissionen överlämna texten till de centrala bestämmelser i nationell lagstiftning som de antar inom det område som omfattas av detta direktiv.
3. Genom undantag från punkt 1 första stycket
a) får medlemsstater vilka inte har några fartyg som för deras flagg och som omfattas av detta direktivs tillämpningsområde göra undantag från skyldigheten att införliva och genomföra detta direktiv så länge detta villkor är uppfyllt,
b) får medlemsstater vilka inte har några fartyg som omfattas av detta direktivs tillämpningsområde och vilka har stängt sina register för dessa fartyg göra undantag från skyldigheten att införliva och genomföra detta direktiv så länge detta villkor är uppfyllt.
Varje medlemsstat som har för avsikt att utnyttja ett av de undantag som avses i första stycket ska meddela kommissionen senast den 6 juli 2027. Kommissionen ska även underrättas om eventuella senare ändringar.
Dessa medlemsstater får inte tillåta fartyg som omfattas av detta direktivs tillämpningsområde att föra deras flagg eller registrera sådana fartyg i sitt nationella register förrän de har införlivat och genomfört detta direktiv fullt ut.
Artikel12¶Ikraftträdande
Detta direktiv träder i kraft den tjugonde dagen efter det att det har offentliggjorts i Europeiska unionens officiella tidning.
Artikel13¶Adressater
Detta direktiv riktar sig till medlemsstaterna.
1 EGT L 324, 29.11.2002, s. 1.
2 EGT L 167, 2.7.1999, s. 33.
3 Se sidan 11 i detta nummer av EUT.
4 Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 1406/2002 av den 27 juni 2002 om inrättande av en europeisk sjösäkerhetsbyrå (EGT L 208, 5.8.2002, s. 1).
5 Europaparlamentets och rådets direktiv 2009/16/EG av den 23 april 2009 om hamnstatskontroll (EUT L 131, 28.5.2009, s. 57).
6 Europaparlamentets och rådets förordning (EU) nr 182/2011 av den 16 februari 2011 om fastställande av allmänna regler och principer för medlemsstaternas kontroll av kommissionens utövande av sina genomförandebefogenheter (EUT L 55, 28.2.2011, s. 13).