Ändring av delegerade förordningar (EU) 2015/68 och (EU) 2015/208 vad gäller krav på fordonsbromsar och krav på fordons funktionssäkerhet för jordbruks- och skogsbruksfordon
EUROPEISKA KOMMISSIONEN HAR ANTAGIT DENNA FÖRORDNING
med beaktande av fördraget om Europeiska unionens funktionssätt,
med beaktande av Europaparlamentets och rådets förordning (EU) nr 167/2013 av den 5 februari 2013 om godkännande och marknadskontroll av jordbruks- och skogsbruksfordon, särskilt artiklarna 17.5 och 49.3, och
(1) För att möjliggöra användning av kopplingstappar på släpfordon med styv dragbalk är det nödvändigt att säkerställa deras funktionssäkerhet. Det är därför nödvändigt att införa bromskrav för sådana kombinationer av traktorer och släpfordon.
(2) Ett betydande antal släpfordon med kopplingar med enkel ledning är fortfarande i bruk. För att förebygga olyckor som orsakas av felaktigt anslutna bromssystem och säkerställa att släpfordon utrustade med ett enledningssystem fungerar korrekt när de är anslutna till traktorer utrustade med två kontrolledningar, bör kraven för sådana kombinationer anges i form av typgodkännandekrav för att säkerställa den nödvändiga säkerhetsnivån.
(3) I Uneceföreskrift nr 148 kombineras bestämmelserna i Uneceföreskrifterna nr 4, 6, 7, 23, 38, 50, 77, 87 och 91 i en samlad Uneceföreskrift för att förenkla Uneceföreskrifterna om belysning och ljussignalering och för att förtydliga, konsolidera och rationalisera kravens komplexitet genom en redaktionell minskning av antalet Uneceföreskrifter utan att ändra några av de detaljerade tekniska krav som redan är i kraft fram till den dag då Uneceföreskrift nr 148 träder i kraft. Därför bör Uneceföreskrift nr 148 införas i förteckningen över tillämpliga Uneceföreskrifter som ett alternativt krav.
(4) I Uneceföreskrift nr 149 kombineras bestämmelserna i Uneceföreskrifterna nr 19, 98, 112, 113, 119 och 123 i en samlad Uneceföreskrift för att förenkla Uneceföreskrifterna om belysning och ljussignalering och för att förtydliga, konsolidera och rationalisera kravens komplexitet genom en redaktionell minskning av antalet Uneceföreskrifter utan att ändra några av de detaljerade tekniska krav som redan är i kraft fram till den dag då Uneceföreskrift nr 149 träder i kraft. Därför bör Uneceföreskrift nr 149 införas i förteckningen över tillämpliga Uneceföreskrifter som ett alternativt krav.
(5) I Uneceföreskrift nr 150 kombineras bestämmelserna i Uneceföreskrifterna nr 3, 27, 69, 70 och 104 i en samlad Uneceföreskrift för att förenkla Uneceföreskrifterna om belysning och ljussignalering och för att förtydliga, konsolidera och rationalisera kravens komplexitet genom en redaktionell minskning av antalet Uneceföreskrifter utan att ändra några av de detaljerade tekniska krav som redan är i kraft fram till den dag då Uneceföreskrift nr 150 träder i kraft. Därför bör Uneceföreskrift nr 150 införas i förteckningen över tillämpliga Uneceföreskrifter som ett alternativt krav.
(6) Ändringarna av kommissionens delegerade förordningar (EU) 2015/68 och (EU) 2015/208 är både säkerhetsrelaterade och återspeglar den tekniska utvecklingen. Därför bör ändringarna antas i en enda rättsakt.
(7) För att återspegla den tekniska utvecklingen är det lämpligt att införa elsäkerhetskrav som redan har utvecklats för andra fordonskategorier med elektrisk framdrivning, vilka kommer att åtföljas av andra krav gällande mekaniska islag, hållbarhet, cybersäkerhet och programvaruuppdateringar.
(8) Delegerade förordningar (EU) 2015/68 och (EU) 2015/208 bör därför ändras i enlighet med detta.
(9) Ändringarna av artikel 16 och artikel 17 i delegerad förordning (EU) 2015/68 återspeglar den faktiska tekniska utvecklingen. Det skulle medföra en onödig administrativ börda att kräva att fordonstillverkarna anpassar produktionen bara under den korta period som föregår offentliggörandet av denna förordning. Det är därför motiverat att denna förordning tillämpas så snabbt som möjligt och retroaktivt.
HÄRIGENOM FÖRESKRIVS FÖLJANDE.
Artikel1¶Ändringar av delegerad förordning (EU) 2015/68
Delegerad förordning (EU) 2015/68 ska ändras på följande sätt:
1. I artikel 2 ska led 25 ersättas med följande:
”25) släpfordon med styv dragbalk: ett släpfordon i kategori R eller S med en axel eller en axelgrupp försedd med en dragbalk som på grund av konstruktionen utsätter traktorn för betydande statisk belastning och som inte uppfyller definitionen för släpkärra; en liten vertikal rörelse kan uppstå på en styv dragbalk; en hydrauliskt justerbar ledad dragbalk anses vara en styv dragbalk.”
2. Artikel 16 ska ersättas med följande:
”Artikel 16 Krav på bromsanordningar som klarar av hydraulisk koppling av typen med enkel ledning och för traktorer utrustade med sådana kopplingar
1. Prestandakraven för traktorer utrustade med bromsanordningar som klarar av hydraulisk koppling av typen med enkel ledning föreskrivs i bilaga XIII.
2. Fordonstillverkare får efter den 31 december 2024 inte montera bromssystem på nya traktorer som endast är lämpliga för hydrauliska anslutningar av typen med enkel ledning.”
3. I artikel 17 ska fjärde stycket ersättas med följande:
”Från och med den 1 januari 2025 ska nationella myndigheter förbjuda att nya traktorer utrustade med bromssystem som endast är lämpliga för hydraulisk koppling av typen med enkel ledning görs tillgängliga på marknaden, registreras eller tas i bruk.”
4. Bilaga XIII ska ändras i enlighet med bilaga I till den här förordningen.
Artikel2¶Ändringar av delegerad förordning (EU) 2015/208
Bilagorna I och XXIV ska ändras i enlighet med bilaga II till den här förordningen.
Artikel3¶Ikraftträdande
Denna förordning träder i kraft den tredje dagen efter det att den har offentliggjorts i Europeiska unionens officiella tidning.
1 EUT L 60, 2.3.2013, s. 1, ELI: http://data.europa.eu/eli/reg/2013/167/oj.
2 Kommissionens delegerade förordning (EU) 2015/68 av den 15 oktober 2014 om komplettering av Europaparlamentets och rådets förordning (EU) nr 167/2013 vad gäller krav på fordonsbromsar för typgodkännande av jordbruks- och skogsbruksfordon (EUT L 17, 23.1.2015, s. 1, ELI: http://data.europa.eu/eli/reg_del/2015/68/oj).
3 Kommissionens delegerade förordning (EU) 2015/208 av den 8 december 2014 om komplettering av Europaparlamentets och rådets förordning (EU) nr 167/2013 vad gäller krav på fordons funktionssäkerhet för typgodkännande av jordbruks- och skogsbruksfordon (EUT L 42, 17.2.2015, s. 1, ELI: http://data.europa.eu/eli/reg_del/2015/208/oj).
BILAGA I
Bilaga XIII till delegerad förordning (EU) 2015/68 ska ändras på följande sätt:
1) Rubriken ska ersättas med följande:
”Krav för hydrauliska bromssystem som klarar hydrauliska anslutningar av typen med enkel ledning”
2) Punkt 1.1 ska ersättas med följande:
”1.1) Traktorns hydrauliska kontrolledning som avses i punkt 2.1.5.1.1 i bilaga I får fungera som en hydraulisk anslutning av typen med enkel ledning, förutsatt att de tryck som uppkommer på anslutningsdonet uppfyller kraven i punkterna 1.1.1, 1.1.2 och 1.1.3.”
BILAGA II
Bilagorna I och XXIV till delegerad förordning (EU) 2015/208 ska ändras på följande sätt:
1) I bilaga I ska följande rader läggas till i tabellen:
”148 | Ljussignalanordningar | Föreskriften i dess ursprungliga lydelse | EUT L 347, 30.9.2021, s. 123 ELI: http://data.europa.eu/eli/reg/2021/1719/oj | T, C, R och S
149 | Anordningar för vägbelysning | Föreskriften i dess ursprungliga lydelse | EUT L 347, 30.9.2021, s. 173 ELI: http://data.europa.eu/eli/reg/2021/1720/oj | T och C
150 | Återreflekterande anordningar | Föreskriften i dess ursprungliga lydelse | EUT L 347, 30.9.2021, s. 297 ELI: http://data.europa.eu/eli/reg/2021/1721/oj | T, C, R och S
2) I bilaga XXIV ska punkt 3 ersättas med följande:
”3) Alla fordon av kategorierna T eller C som är helt eldrivna, hybridelfordon och fordon som tillhandahåller elektrisk effekt i en spänningsklass på över 60 V likström upp till 1500 V likström eller över 30 V växelström upp till 1000 V växelström ska uppfylla kraven i bilaga IV till kommissionens delegerade förordning (EU) nr 3/2014.
Alla fordon av kategorierna T eller C som är helt eldrivna, hybridelfordon och fordon som tillhandahåller elektrisk effekt i en spänningsklass från 32 V likström upp till 60 V likström och/eller från 21 V växelström upp till 30 V växelström ska uppfylla kraven i bilaga IV till delegerade förordning (EU) nr 3/2014, med undantag för punkterna 2.1.1 och 2.1.2 om IP-skyddsklasser, punkt 2.1.6.3 om färgkodning och punkt 2.3 om isoleringsmotstånd.
1 FN/ECE-föreskrift nr 148 får användas som alternativ till FN/ECE-föreskrifterna nr 4, 6, 7, 23, 38, 50, 77, 87 och 91.
2 FN/ECE-föreskrift nr 149 får användas som alternativ till FN/ECE-föreskrifterna nr 19, 98, 112, 113, 119 och 123.
3 FN/ECE-föreskrift nr 150 får användas som alternativ till FN/ECE-föreskrifterna nr 3, 27, 69, 70 och 104.”
8 Kommissionens delegerade förordning (EU) nr 3/2014 av den 24 oktober 2013 om komplettering av Europaparlamentets och rådets förordning (EU) nr 168/2013 vad gäller krav på fordons funktionssäkerhet för typgodkännande av två- eller trehjuliga fordon och fyrhjulingar (EUT L 7, 10.1.2014, s. 1, ELI: http://data.europa.eu/eli/reg/2014/3/oj).”