Förordning (2016:836) om elbusspremie

Departement
Klimat- och näringslivsdepartementet
Utfärdad
2016-06-30
Ändring införd
SFS 2016:836 i lydelse enligt SFS 2023:885
Ikraft
2016-07-26
Källa
Regeringskansliets rättsdatabaser
Senast hämtad
2023-12-20

1 §  Syftet med denna förordning är att bidra till miljökvalitetsmålen Begränsad klimatpåverkan, Frisk luft och God bebyggd miljö genom att med en elbusspremie främja introduktionen av elbussar på marknaden.

[S2]Förordningen är meddelad med stöd av 8 kap. 7 § regeringsformen. Förordning (2017:1341).

Ordförklaringar

2 §  Med regional kollektivtrafikmyndighet avses i denna förordning en regional myndighet som enligt lagen (2010:1065) om kollektivtrafik har det regionala ansvaret för kollektivtrafiken.

/Upphör att gälla U: 2024-01-02/

2 a §  Med buss i klass II avses i denna förordning en buss som

  1. är konstruerad med utrymme för stående passagerare,
  2. är utrustad med bälten, och
  3. används för
    1. regional trafik inom län, eller
    2. trafik i förorter i anslutning till större städer.

[S2]Med buss i klass III avses i denna förordning en buss som

  1. är konstruerad utan utrymme för stående passagerare,
  2. är utrustad med bälten, och
  3. används
    1. för beställningstrafik,
    2. för regional trafik mellan län (expressbuss), eller
    3. som turistbuss. Förordning (2023:508).

/Träder i kraft I: 2024-01-02/

2 a §  Med buss i klass II avses i denna förordning en buss som

  1. har en maximal transportkapacitet om minst 15 passagerare,
  2. är konstruerad med utrymme för stående passagerare,
  3. är utrustad med bälten, och
  4. används för
    1. regional trafik inom län, eller
    2. trafik i förorter i anslutning till större städer.

Med buss i klass III avses i denna förordning en buss som

  1. har en maximal transportkapacitet om minst 15 passagerare,
  2. är konstruerad utan utrymme för stående passagerare,
  3. är utrustad med bälten, och
  4. används
    1. för beställningstrafik,
    2. för regional trafik mellan län (expressbuss), eller
    3. som turistbuss. Förordning (2023:885).

/Träder i kraft I: 2024-01-02/

2 b §  Med utsläppsfritt fordon avses i denna förordning ett utsläppsfritt fordon enligt artikel 2.102g i kommissionens förordning (EU) nr 651/2014 av den 17 juni 2014 genom vilken vissa kategorier av stöd förklaras förenliga med den inre marknaden enligt artiklarna 107 och 108 i fördraget.

Med rent fordon avses i denna förordning ett rent fordon enligt artikel 2.102f i kommissionens förordning (EU) nr 651/2014. Förordning (2023:885).

/Upphör att gälla U: 2024-01-02/

3 §  Med elbuss avses i denna förordning en buss enligt lagen (2001:559) om vägtrafikdefinitioner som

  1. ställts på enligt förordningen (2001:650) om vägtrafikregister eller förordningen (2019:383) om fordons registrering och användning och tidigare inte har varit påställd enligt någon av dessa förordningar,
  2. inte tidigare har tagits i bruk i Sverige eller någon annanstans, och
  3. är klassificerad i utsläppsklass El eller utsläppsklass Laddhybrid enligt 32 § avgasreningslagen (2011:318), eller drivs endast av elektrisk energi från en bränslecell eller en extern källa. Förordning (2019:403).

/Träder i kraft I: 2024-01-02/

3 §  Med elbuss avses i denna förordning en buss enligt lagen (2001:559) om vägtrafikdefinitioner som

  1. ställts på enligt förordningen (2019:383) om fordons registrering och användning och inte tidigare har varit påställd enligt den förordningen,
  2. inte tidigare har tagits i bruk i Sverige eller någon annanstans, och
  3. är ett
    1. utsläppsfritt fordon, eller
    2. rent fordon som drivs delvis med el eller vätgas. Förordning (2023:885).

3 a §  Med kollektivtrafik avses i denna förordning sådan linjetrafik eller beställningstrafik som anges i 1 kap. 5 § yrkestrafiklagen (2012:210). Förordning (2017:1341).

/Upphör att gälla U: 2024-01-02/

3 b §  I övrigt har ord och uttryck i denna förordning samma betydelse som i

  1. Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 1370/2007 av den 23 oktober 2007 om kollektivtrafik på järnväg och väg och om upphävande av rådets förordning (EEG) nr 1191/69 och (EEG) nr 1107/70 för uppfyllande av allmän trafikplikt, och
  2. kommissionens förordning (EU) nr 651/2014 av den 17 juni 2014 genom vilken vissa kategorier av stöd förklaras förenliga med den inre marknaden enligt artiklarna 107 och 108 i fördraget. Förordning (2017:1341).

/Träder i kraft I: 2024-01-02/

3 b §  I övrigt har ord och uttryck i denna förordning samma betydelse som i kommissionens förordning (EU) nr 651/2014. Förordning (2023:885).

Förutsättningar för att kunna få en elbusspremie

/Upphör att gälla U: 2024-01-02/

4 §  I den utsträckning det finns medel för det syfte som anges i 1 § får en elbusspremie ges för bussar i klass II och III

  1. som bidrag för att täcka den regionala kollektivtrafikmyndighetens kostnad för ersättning som betalas ut i enlighet med Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 1370/2007, eller
  2. i enlighet med de villkor som anges i kapitel I och artikel 36 i kommissionens förordning (EU) nr 651/2014, om bidraget ges före utgången av 2023. Förordning (2023:508).

/Träder i kraft I: 2024-01-02/

4 §  I den utsträckning det finns medel för det syfte som anges i 1 § får en elbusspremie, i form av bidrag, ges för bussar i klass II och III

  1. i enlighet med de villkor som anges i kapitel I och artikel 36b i kommissionens förordning (EU) nr 651/2014, om premien ges före utgången av 2026, eller
  2. i enlighet med 7 §. Förordning (2023:766).

/Träder i kraft I: 2024-01-02/

4 §  I den utsträckning det finns medel för det syfte som anges i 1 § får en elbusspremie, i form av bidrag, ges för bussar i klass II och III

  1. i enlighet med de villkor som anges i kapitel I och artikel 36b i kommissionens förordning (EU) nr 651/2014, om premien ges före utgången av 2026, eller
  2. i enlighet med 7 §. Förordning (2023:885).

4 a §  Om uppgifter om en elbusspremie till ett företag ska offentliggöras enligt artikel 9 i kommissionens förordning (EU) nr 651/2014, får premien endast beviljas om företaget samtycker till offentliggörandet. Förordning (2021:1273).

/Upphör att gälla U: 2024-01-02/

5 §  En elbusspremie får endast avse elbussar som

  1. beställts efter den 31 december 2015 för att användas i kollektivtrafik,
  2. har en maximal transportkapacitet som är minst 15 passagerare, och
  3. är avsedda att köras huvudsakligen på el och i övrigt endast på biodrivmedel, om bussarna är klassificerade i utsläppsklass Laddhybrid. Förordning (2017:1341).

Kombination med andra stöd

6 §  En elbusspremie får inte kombineras med andra former av statliga bidrag för förvärv av elbussar.

/Träder i kraft I: 2024-01-02/

Elbusspremiens storlek

/Träder i kraft I: 2024-01-02/

6 a §  Den stödberättigande kostnaden utgörs av prisskillnaden mellan elbussen och närmast jämförbara buss. Förordning (2023:885).

/Upphör att gälla U: 2024-01-02/

7 §  Elbusspremien är ett belopp som motsvarar 20 procent av bussens inköpspris. Beloppet får dock högst uppgå till 100 procent av prisskillnaden mellan elbussen och närmast jämförbara buss som är klassificerad i utsläppsklass Euro 6 enligt 30 eller 31 § avgasreningslagen (2011:318).

[S2]För en elbuss som är klassificerad i utsläppsklass Laddhybrid enligt 32 § avgasreningslagen är premien dock halva det belopp som avses i första stycket.

[S3]En premie som ges till ett företag med stöd av 4 § 2 får aldrig vara större än det belopp som motsvarar 40 procent av de stödberättigade kostnaderna per buss. Förordning (2021:1273).

/Träder i kraft I: 2024-01-02/

7 §  En elbusspremie som ges till någon annan än ett företag får uppgå till ett belopp som motsvarar högst 20 procent av bussens inköpspris, dock

  1. högst 100 procent av den stödberättigande kostnaden, om bussen är ett utsläppsfritt fordon, eller
  2. högst 50 procent av den stödberättigande kostnaden, om bussen är ett rent fordon. Förordning (2023:885).

/Träder i kraft I: 2024-01-02/

7 a §  En premie som ges till ett företag vid köp av en elbuss som är ett utsläppsfritt fordon får uppgå till ett belopp som motsvarar högst 20 procent av bussens inköpspris, dock

  1. högst 30 procent av den stödberättigande kostnaden när det gäller stora företag,
  2. högst 50 procent av den stödberättigande kostnaden när det gäller medelstora företag, eller
  3. högst 60 procent av den stödberättigande kostnaden när det gäller små företag. Förordning (2023:885).

/Träder i kraft I: 2024-01-02/

7 b §  En premie som ges till ett företag vid köp av en elbuss som är ett rent fordon får uppgå till ett belopp som motsvarar högst 20 procent av bussens inköpspris, dock

  1. högst 20 procent av den stödberättigande kostnaden när det gäller stora företag,
  2. högst 40 procent av den stödberättigande kostnaden när det gäller medelstora företag, eller
  3. högst 50 procent av den stödberättigande kostnaden när det gäller små företag. Förordning (2023:885).

/Träder i kraft I: 2024-01-02/

7 c §  En elbusspremie som ges till ett företag som ingått ett avtal om allmän trafik får uppgå till ett belopp som motsvarar högst 20 procent av bussens inköpspris, dock

  1. högst 50 procent av den stödberättigande kostnaden, om elbussen är ett utsläppsfritt fordon, eller
  2. högst 40 procent av den stödberättigande kostnaden, om elbussen är ett rent fordon. Förordning (2023:885).

Prövningsmyndighet

8 §  Statens energimyndighet prövar frågor om elbusspremier.

Mottagare av en premie

9 §  En elbusspremie får ges till

  1. en regional kollektivtrafikmyndighet,
  2. en kommun eller ett aktiebolag som den regionala kollektivtrafikmyndigheten enligt 3 kap. 2 § lagen (2010:1065) om kollektivtrafik överlämnat befogenhet åt att ingå avtal om allmän trafik, eller
  3. ett företag som ska bedriva kollektivtrafik. Förordning (2017:1341).

Ansökan

/Upphör att gälla U: 2024-01-02/

10 §  En ansökan om elbusspremie ska ges in till Statens energimyndighet, vara skriftlig och innehålla uppgift om

  1. det antal elbussar som ansökan avser,
  2. varje elbuss maximala transportkapacitet,
  3. vilken utsläppsklass varje buss är klassificerad i enligt avgasreningslagen (2011:318) eller om det är en trådbuss eller en bränslecellsbuss, och
  4. huruvida sökanden har fått något sådant stöd som avses i 6 §. Förordning (2017:1341).

/Träder i kraft I: 2024-01-02/

10 §  En ansökan om elbusspremie ska ges in till Statens energimyndighet, vara skriftlig och innehålla uppgift om

  1. det antal elbussar som ansökan avser,
  2. varje elbuss maximala transportkapacitet,
  3. huruvida de bussar som omfattas av ansökan är utsläppsfria eller rena fordon, och
  4. huruvida sökanden har fått något sådant stöd som avses i 6 §.

Om sökanden är ett företag ska ansökan även innehålla uppgifter om antal anställda, årsomsättning och balansomslutning. Förordning (2023:885).

11 §  Sökanden ska också ge in dokumentation som styrker att bussen är en elbuss som inte redan omfattas av ett utbetalat stöd enligt denna förordning och att kraven i 5 § är uppfyllda. Förordning (2017:1341).

Beslut om och utbetalning av premie

12 §  I ett beslut att bevilja en elbusspremie ska Statens energimyndighet ange

  1. den tidpunkt då det premieberättigade köpet ska vara genomfört,
  2. de ytterligare villkor som behövs för att säkerställa att kraven enligt denna förordning uppfylls, och
  3. att premiemottagaren, på begäran av Statens energimyndighet, ska lämna de uppgifter som krävs för att följa upp och utvärdera stödet. Förordning (2021:1273).

12 a §  En begäran om utbetalning av en beviljad elbusspremie ska ha kommit in till Statens energimyndighet inom sex månader från tidpunkten enligt 12 § 1. En begäran om utbetalning ska innehålla dokumentation som styrker att kraven enligt denna förordning är uppfyllda. Förordning (2021:1273).

13 §  Utbetalningar av elbusspremier ska göras i turordning efter den dag då sökanden har gett in en komplett dokumentation enligt 12 a §.

[S2]Om det vid tidpunkten för utbetalning av en premie finns flera sökande för samma buss, ska premien trots första stycket betalas ut till den av sökandena som är

  1. en regional kollektivtrafikmyndighet,
  2. en kommun eller ett aktiebolag som har fått befogenhet att ingå avtal om allmän trafik, om det inte finns någon sökande enligt 1, och
  3. ett företag, om det inte finns någon sökande enligt 1 eller 2. Förordning (2021:1273).

14 §  Statens energimyndighet får besluta att en elbusspremie inte ska betalas ut om

  1. sökanden genom oriktiga uppgifter eller på annat sätt förorsakat att premien bestämts felaktigt eller med för högt belopp,
  2. premien bestämts felaktigt eller med för högt belopp på grund av att uppgifterna i vägtrafikregistret är felaktiga,
  3. premien av någon annan orsak har bestämts felaktigt eller med för högt belopp och sökanden borde ha insett det, eller
  4. ett villkor för stödet inte har följts. Förordning (2017:1341).

14 a §  Ett stöd enligt denna förordning får inte betalas ut till ett företag som är föremål för betalningskrav på grund av ett beslut av Europeiska kommissionen som förklarat ett stöd beviljat av en svensk stödgivare olagligt och oförenligt med den inre marknaden. Förordning (2017:1341).

Återbetalning och återkrav

15 §  Den som har fått en elbusspremie utbetald är återbetalningsskyldig om premien enligt någon av de grunder som anges i 14 § har bestämts felaktigt eller med för högt belopp. Förordning (2017:1341).

16 §  Om någon är återbetalningsskyldig enligt 15 §, ska Statens energimyndighet besluta att helt eller delvis kräva tillbaka premien tillsammans med ränta enligt räntelagen (1975:635). Om det finns särskilda skäl, får Statens energimyndighet helt eller delvis befria den betalningsskyldige från kravet på återbetalning och ränta. Förordning (2017:1341).

Offentliggörande, rapportering och registerföring

16 a §  Bestämmelser om offentliggörande, rapportering och registerföring finns i 12 a § lagen (2013:388) om tillämpning av Europeiska unionens statsstödsregler och i förordningen (2016:605) om tillämpning av Europeiska unionens statsstödsregler. Förordning (2017:1341).

Uppföljning och utvärdering

16 b §  Stöd enligt denna förordning ska följas upp och utvärderas av Statens energimyndighet. Förordning (2017:1341).

Bemyndigande

/Upphör att gälla U: 2024-01-02/

17 §  Statens energimyndighet får meddela föreskrifter om

  1. hur premien ska betalas ut,
  2. vilka uppgifter som behövs för att visa att en buss uppfyller kraven enligt denna förordning,
  3. närmast jämförbara bussar enligt 7 §,
  4. vad som menas med att laddhybrider ska köras huvudsakligen på el, och
  5. verkställigheten av denna förordning i övrigt. Förordning (2017:1341).

/Träder i kraft I: 2024-01-02/

17 §  Statens energimyndighet får meddela föreskrifter om

  1. hur premien ska betalas ut,
  2. vilka uppgifter som behövs för att visa att en buss uppfyller kraven enligt denna förordning,
  3. vilka bussar som ska klassas som närmast jämförbara bussar enligt 6 a §, och
  4. verkställigheten av denna förordning. Förordning (2023:885).

Överklagande

/Upphör att gälla U: 2024-01-02/

18 §  I 40 § förvaltningslagen (2017:900) finns bestämmelser om överklagande till allmän förvaltningsdomstol. Andra beslut än beslut enligt 14 och 14 a §§ om att inte betala ut en elbusspremie får dock inte överklagas. Förordning (2018:902).

/Träder i kraft I: 2024-01-02/

18 §  I 40 § förvaltningslagen (2017:900) finns bestämmelser om överklagande till allmän förvaltningsdomstol. Andra beslut än beslut enligt 14, 14 a eller 16 § får dock inte överklagas. Förordning (2023:885).

Ändringar och övergångsbestämmelser

Förordning (2016:836) om elbusspremie

Ikraftträder
2016-07-26

Förordning (2017:1341) om ändring i förordningen (2016:836) om elbusspremie

Omfattning
upph. rubr. närmast före 11 §; ändr. 3, 4, 5, 7, 9, 10, 11, 12, 14, 15, 16, 17, 18 §§, rubr. närmast före 9 § sätts närmast före 10 §; nya 3 a, 3 b, 4 a, 14 a, 16 a, 16 b §§, rubr. närmast före 9, 12, 16 a, 16 b §§; omtryck
Ikraftträder
2018-02-01

Förordning (2018:902) om ändring i förordningen (2016:836) om elbusspremie

Omfattning
ändr. 18 §
Ikraftträder
2018-07-01

Förordning (2019:403) om ändring i förordningen (2016:836) om elbusspremie

Omfattning
ändr. 3 §
Ikraftträder
2019-07-01

Förordning (2020:749) om ändring i förordningen (2016:836) om elbusspremie

Omfattning
ändr. 7 §; ny 12 a §
Ikraftträder
2020-09-07

Förordning (2020:1085) om ändring i förordningen (2016:836) om elbusspremie

Omfattning
ändr. 4 §
Ikraftträder
2021-01-01

Förordning (2021:1273) om ändring i förordningen (2016:836) om elbusspremie

Omfattning
upph. 12 a §; nuvarande 12, 13 §§ betecknas 13, 12 §§; ändr. 4 a, 7, de nya 12, 13 §§; ny 12 a §
Ikraftträder
2022-01-18

Förordning (2023:508) om ändring i förordningen (2016:836) om elbusspremie

Övergångsbestämmelse

  1. Denna förordning träder i kraft den 1 augusti 2023.
  2. För ansökningar om elbusspremie som gjorts före den 1 augusti 2023 gäller 4 § i den äldre lydelsen.
  3. För ansökningar som gjorts före den 1 augusti 2023 och som avser bussar som inte är i klass II eller III gäller, i stället för den tidpunkt som anges i 12 a §, att begäran om utbetalning ska ha kommit in till Statens energimyndighet inom sex månader från tidpunkten enligt 12 § 1, dock senast den 30 juni 2025.
Omfattning
ändr. 4 §; ny 2 a §
Ikraftträder
2023-08-01

Förordning (2023:766) om ändring i förordningen (2016:836) om elbusspremie

Omfattning
utgår genom 2023:884

Förordning (2023:884) om ändring i förordningen (2023:766) om ändring i förordningen (2016:836) om elbusspremie

Omfattning
utgår 2023:766

Förordning (2023:885) om ändring i förordningen (2016:836) om elbusspremie

Övergångsbestämmelse

  1. Denna förordning träder i kraft den 2 januari 2024.
  2. Äldre föreskrifter gäller för premier som beviljats före ikraftträdandet.
Omfattning
upph. 5 §, rubr. närmast före 7 §; ändr. 2 a, 3, 3 b, 4, 7, 10, 17, 18 §§; nya 2 b, 6 a, 7 a, 7 b, 7 c §§, rubr. närmast före 6 a §
Ikraftträder
2024-01-02