Prop. 1937:57

('angående för\xad säljning av vissa statens järnvägar tillhöriga mark\xad områden m. m.',)

Kungl. Maj:ts proposition nr 57.

1

Nr 57.

Kungl. Maj:ts proposition till riksdagen angående för­

säljning av vissa statens järnvägar tillhöriga mark­ områden m. m.; given Stockholms slott den 22

januari 1937.

Kungl. Maj:t vill härmed, under åberopande av bilagda utdrag av stats­ rådsprotokollet över kommunikationsärenden för denna dag, föreslå riksdagen att bifalla de förslag, om vilkas avlåtande till riksdagen föredragande departe­ mentschefen hemställt.

GUSTAF.

Albert Forslund.

Utdrag av protokollet över kommunikationsärenden

,

hållet

inför Hans Majit Konungen i statsrådet å Stock­ holms slott den 22 januari 1937.

Närvarande:

Statsministern

H^ansson,

statsråden

P^ehrsson-B^ramstorp, W^estman,

W

ig

­

^forss, M^öller, L^evinson, S^köld, N^ilsson, Q^uensel, F^orslund.

Departementschefen, statsrådet Forslund anför: I skrivelse den 12 januari 1937 har järnvägsstyrelsen framlagt förslag örn försäljning av vissa statens järnvägar tillhöriga markområden, som äro eller komma att bliva obehövliga för järnvägsändamål. Styrelsen erinrar härvid örn att riksdagen vid flera tidigare tillfällen medgivit, att dylika för järnvägarna icke erforderliga områden finge försäljas på villkor, som fastställdes av Kungl. Maj:t.

Bihang till riksdagens protokoll 1937. 1 sami. Nr 57

—

58.

189 87

Kungl. Maj:ts proposition nr <

57

.

3

fartsvägar enligt ett av vägingenjören A. Westgren upprättat, sedermera i visst avseende reviderat förslag. I samma beslut föreskrevs därjämte, att, därest arbetet bomme till utförande i för beredskapsarbete föreskriven ord­ ning, staden och väghållningsdistriktet allenast hade att gälda en fjärdedel av den marklösen, som kunde komma att belöpa på dem.

Genom Kungl. Majits beslut den 17 november 1933 bemyndigades därefter järnvägsstyrelsen att utföra ifrågavarande företag, varjämte föreskrevs, att järnvägsstyrelsen skulle deltaga i kostnaderna för företaget med 15,000 kronor, att utgå av till styrelsens förfogande för anordnande av skenfria vägkorsningar m. m. ställt riksstatsanslag, och att kostnaderna i övrigt skulle — utöver väg- hållningsdistriktets och stadens andelar däri — utgå av det av riksdagen för budgetåret 1933/1934 under Utgifter för kapitalökning och rubriken fonden för förlag till statsverket anvisade reservationsanslaget å 7 milj. kronor till skenfria korsningar.

Sedermera förklarade Kungl. Majit genom beslut den 5 oktober 1934 järn­ vägsstyrelsen berättigad att i den ordning, lagen den 12 maj 1917 örn expro­ priation stadgar, från närmare angivna stadsägor expropriera för ifrågava­ rande vägföretag erforderlig mark eller rätt till mark.

I förenämnda skrivelse den 6 november 1936 har järnvägsstyrelsen rörande förevarande försäljning anfört:

Vid expropriation av mark för anläggning av ifrågavarande vägbro överens- koms preliminärt med Skövde stad, att staden skulle övertaga, förutom ali inom stadens område belägen vägmark, även övrig inom vissa stadsägor be­ lägen mark, som kunde bliva av vägföretaget inlöst. Den mark, som avsågs, var stadsägoområdena 1074, 1075 och 1076 samt till vägen använd mark inom stadsägoområdena 1062, 1077 och 1086. Ersättningen till företaget bestämdes till dels den fjärdedel av marklösen för vägmärken, staden hade att till före­ taget i varje fall utgiva, dels ock hela av företaget utgiven lösen för marken i övrigt. Vid överenskommelsen förutsattes, att marken utanför vägområdet i det jämväl i dess helhet inlösta stadsägoområdet 1077 skulle på liknande sätt övertagas av företaget eller statens järnvägar och såsom följd därav staden befrias från deltagande med eljest bestämda en fjärdedel av lösen för detta område. Genom företagets inlösen av hela stadsägan 1074 + 1075 + 1076 + 1077 och i samband därmed stadens övertagande av förenämnda mark utanför vägområdet kunde företaget befrias från stora krav på skadestånd i anledning av stadsägans styckning genom vägomläggningen. Det belopp, staden befriats från att till företaget utgiva, utgör en fjärdedel av å stadsägoområdet 1077 efter avdrag av vägmärken beräknad lösen, 670 kronor 23 öre, eller 167 kronor 56 öre.

överenskommelsen med Skövde stad har sedermera erhållit formen av ett skrivelsen bilagt, den 21 november 1935 och 30 oktober 1936 undertecknat, på Kungl. Majlis godkännande beroende köpeavtal. T köpeavtalet omförmälda byggnader utgöras av en äldre, mindre bostadsbyggnad, som icke på flera år varit bebodd, med därtill hörande uthus; byggnaderna sakna allt värde.

Järnvägsstyrelsen, som finner det träffade avtalet vara för företaget fördel­ aktigt, hemställer om avtalets godkännande samt att köpesumman i dess helhet åter får tillföras företaget, som ännu ej avslutats.

Då de i förenämnda förteckning upptagna, till försäljning föreslagna om­ rådena av järnvägsstyrelsen anses vara obehövliga för statens järnvägar och de ej hedler, såvitt är känt, behövas för annat statligt ändamål, torde anlcd-

Departements­

chefen.

liing till erinran mot deras avyttring icke föreligga. Jag vill därför tillstyrka, att riksdagens medgivande till deras försäljning inhämtas.

I likhet med vad förut tillämpats torde det få ankomma på Kungl. Majit att pröva föreliggande köpeanbud och fastställa de villkor, under vilka varje område må försäljas. Såsom tidigare i regel skett och järnvägsstyrelsen jämväl nu föreslagit, synas inflytande försäljningsmedel böra tillföras statens järnvägars fond för markförvärv.

Mot järnvägsstyrelsens hemställan örn bemyndigande att, där styrelsen så finner lämpligt, till vederbörande vägdistrikt utan ersättning överlåta sådan för statens järnvägar lagfaren mark, som ingår i allmän väg, har jag icke något att erinra, varför jag tillstyrker styrelsens förslag att riksdagens medgivande härutinnan inhämtas.

Yad slutligen angår frågan örn försäljning till Skövde stad av viss mark, som av järnvägsstyrelsen exproprierats i samband med utförandet av skenfri korsning mellan statens järnvägar och allmän väg vid Gustavsbruk och som alltså icke förvärvats för järnvägsändamål, har i samband med expropriationen träffats preliminär överenskommelse med staden örn markens överlåtande till staden. Det av järnvägsstyrelsen nu för godkännande underställda avtalet innefattar en bekräftelse av nyssnämnda överenskommelse och har ansetts nödvändigt med hänsyn till, bland annat, att marken blivit lagfaren för statens järnvägar. Köpeskillingen för såväl vägmärken som den övriga mark, som järnvägsstyrelsen funnit lämpligen böra i samband med expropriationen av vägmark inlösas, har fastställts till 4,690 kronor 28 öre eller det belopp, som statens järnvägar enligt expropriationsnämndens bestämmande utgivit i lösen för de förvärvade områdena med avdrag dock av tre fjärdedelar av den för vägmärken utgående lösesumman. Det sålunda bestämda avdraget är grundat på Kungl. Maj :ts förutnämnda beslut, att endast en fjärdedel av kost­ naden för vägmärken skulle bestridas av staden. Beträffande köpevillkoren i övrigt torde jag få hänvisa till köpeavtalet. Då avtalet ej synes giva anledning till erinran, torde detsamma böra godkännas. Med hänsyn till att järnvägs­ styrelsen erhållit lagfart å de ifrågavarande områdena, synes emellertid frågan örn markens försäljning böra underställas riksdagens prövning. Köpeskillingen torde, i anslutning till vad järnvägsstyrelsen anfört, böra disponeras för bestri­ dande av kostnaderna för vägföretaget.

Jag hemställer, att Kungl. Majit måtte föreslå riksdagen att

dels medgiva, att i den som bilaga till statsrådsprotokollet fogade förteckningen avsedda, statens järnvägar tillhöriga mark­ områden må försäljas under villkor, som av Kungl. Majit fast­ ställas, samt besluta, att de medel, som inflyta i anledning av försäljning av de i förteckningen upptagna områdena, skola till­ föras statens järnvägars fond för markförvärv,

dels medgiva, att järnvägsstyrelsen, där styrelsen så finner lämpligt, må till vägdistrikt utan ersättning överlåta statens järn­ vägar tillhörig mark, som ingår i allmän väg,

Kungl. Majus proposition nr 51.

5

dels och medgiva, att de i förenämnda, mellan järnvägssty­ relsen och Skövde stad träffade avtal upptagna markområdena må försäljas på villkor, som angivas i avtalet, samt besluta, att köpeskillingen för områdena skall disponeras för bestridande av kostnaderna för det vägföretag, i anledning varav områdena av järnvägsstyrelsen exproprierats.

Till denna av statsrådets övriga ledamöter biträdda hem­ ställan behagar Hans Maj:t Konungen lämna bifall samt förordnar, att proposition av den lydelse bilaga till detta protokoll utvisar skall avlåtas till riksdagen.

Ur protokollet:

Åke Wirseen.

Kungl. Maj:ts proposition nr 51.

Kungl. Maj:ts proposition nr <

57

.

Ungefärlig

Anmärkningar

Läge

areal kvm

IV distriktet.

Storvik....................................

2,350

Gatu- och tomtmark.

Sörljusne................................

51,100

Mark för hamnspår m. m.

Söderhamn C.......................

3,100

Delar av bangårdsområdet.

Norrala .................................

4,000

Åkerjord.

Kubikenborg—Sunds­

vall C...................................

2.000

^Tomtmark.

34,000

/Tomtmark, delvis bebyggd (bostadshus nr 9 B, 9 C, 9 1),

Sveg.........................................

\

9 E och 9 F m. m.).

Ytterbergsbyn .................

8,000

Jämnvalleu...........................

15,000

Skanderåsen ...................... Näckten ...............................

13.000 12.000

Ådalsliden .........................

5,000

Backe .....................................

3,000

V distriktet.

Selsjön....................................

3,600

Skorped ................................ Gottne ....................................

2,500 3,600

Vindeln ................................

2,500 2,000

Del av bangårdsområdet jämte bostadshusen nr 9 C och 9 D.

3,600

Luleå ......................................

4,800

/Del av bangårdsområdet jämte bostadshusen nr 9 A, 9 B

[

och 9 C.

Gällivare................................

3,200

'Tomtmark, bebyggd (bostadshus nr 9 M).

^» ................................ 3,000

8,200

Tomtmark, bebyggd (bostadshus nr 9 E). /Del av bangårdsområdet jämte bostadshusen nr 12 C, 12 D,

)» ................................

{ 12 E och 12 F.

Malmberget ......................

14,000

/Delar av bangårdsområdet jämte bostadshusen nr 9 D och

{

9 F.

)

Karungi ...............................

12,000

Skogskärr ........................... Hedenäset ...........................

3,000 26,500

iDelar av bangårdsområdena.

Moliden ...............................

3,000

/Del av bangårdsområdet jämte bostadshusen nr 9 C, 9 E ( och 9 F.

Del av bangårdsområdet.

Örnsköldsvik C................... 6,000

Holmsund.............................

8,400

\'{ i'

rf /-

'