EG-anpassade körkortsregler : delbetänkande

Ur KB:s samlingar

Digitaliserad år 2015

EG-

anpassade körkortsregler

;lt Ä

Ett delbetänkande av 1994 års körkortsutredning

åän

Statens offentliga utredningar

WW 1995:48

P25] Kommunikationsdepartementet

EG-anpassade

körkortsregler

Delbetänkande av 1994 års

körkortsutredning

Stockholm 1995

SOU och Ds kan köpas från Fritzes kundtjänst. För remissutsändningar av SOU och Ds svarar Fritzes, Offentliga Publikationer, uppdrag av Regeringskansliets forvaltningskontor.

Beställningsadress: Fritzes kundtjänst

106 47 Stockholm

Fax: 08-20 50 21

Telefon: 08-690 90 90

Svara på remiss. Hur och Varför. Statsrâdsberedningen, 1993.

En liten broschyr som underlättar arbetet för den som skall svara på remiss. - Broschyren kan beställas hos:

Regeringskansliets förvaltningskontor

Arkiv- och inforrnationsenheten

103 33 Stockholm

Fax: 08-790 09 86

Telefon: 08-763 24 81

NORSTEDTS TRYCKERI AB ISBN 91-38-13949-9 Stockholm 1995 ISSN 0375-250X

Statsrådet och chefen för

Kommunikationsdepartementet

Regeringen bemyndigade den 15 september 1994 chefen för Kommunikationsdepartementet att tillkalla en särskild utredare med uppdrag att se över körkortsförfattningarna m.m. Enligt regeringens beslut Dir. 1994:90 skall ett delbetänkande avseende införlivande med svensk EG-direktivet 91439EEG och de författningsändringar

rätt av som föranleds därav redovisas senast den 1 maj 1995.

Som särskild utredare förordnades den 18 oktober 1994 f.d. regeringsrâdet Bertil Voss. För att biträda utredaren förordnades den 15 november 1994 EU-juristen Per Björklund och juristen Bengt Magnusson, båda vid Vägverket, samt kammarrättsassessorn Agneta Pålsson experter. Karnmarrättsassessorn Ulf Rehnberg förordna-

som des till sekreterare.

Utredningen har antagit namnet 1994 års körkortsutredning.

Efter remiss har utredningen avgett yttrande över Vägverkets utredning om bestämmelser för mopeder.

Utredningen överlänmar härmed sitt delbetänkande EG-anpassade körkortsregler.

Stockholm i april 1995

Bertil Voss

Ulf Rehnberg

ruånzsaøriáiuc...I

3 r g:ia::;1§i1ij7

rov m

Innehållsförteckning

Sammanfattning 7 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Författningsförslag 9

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

1 Inledning 59 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.1 Utredningsuppdraget 59 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.2 Utredningsarbetet 59 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

2¶Körkortsregleringeninom EU 61

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.1 EG-râdets direktiv 91439EEG 61 . . . . . . . . . . . . . . . 2.1.1 Direktivets syfte ; 61 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.1.2 Allmänt om direktivets innehåll 62 . . . . . . . . . . . . 2.1.3 Direktivets bestämmelser i sammandrag 63 . . . . . . 2.1.4 Svenska körkortsregler som berörs av

direktivet 64 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3 Körkorten 67 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.1 Körkortens utformning 67 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.2 Körkortsklasser 67 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.2.1 Motorcykel kategori A och A1 68 - . . . . . . . . . . . . 3.2.2 Personbil m.m. kategori B 71 - . . . . . . . . . . . . . 3.2.3 Tung lastbil kategori C 73 - . . . . . . . . . . . . . . . .

3.2.4 lêuss kategori D 73

- . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.2.5 Ovriga fordon 75 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

4 Förutsättningar för att erhålla körkort 77 . . . . . . . . . . . . . . . 4.1 Åldersgränser för körkort 77 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.2 Medicinska krav 80 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.3 Kunskapskrav 84 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.4 85

lâosättningskrav

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

4.5¶Ovriga förutsättningar 88

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5 Utländska körkort 91 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.1 Författningsregleringen 91 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.2 Giltigheten av utländska körkort 92 . . . . . . . . . . . . . . 5.3 Utbyte av utländska körkort 94 . . . . . . . . . . . . . . . . .

6 Kostnader 99 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

7 Författningskommentarer 101 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7.1 Förslaget till lag om ändring i

körkortslagen 101 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

7.2 Förslaget till förordning om ändring i

körkortsförordningen 105

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7.3 Förslaget till förordning om ändring i

fordonskungörelsen respektive vägtrañkkungörelsen 111

.

Bilaga EG-direktiv 91439EEG om körkort 113

. . . . . . . . . . . . . . . . .

Sammanfattning

Europeiska gemenskapernas råd antog den 29 juli 1991 direktivet 91439EEG körkort. Föreskrifterna i direktivet skall ha införts i

om medlemsländernas nationella lagstiftning senast den l juli 1996. Direktivet föranleder ändringar i den svenska körkortslagstiftningen kör-

kortslagen, körkortsförordningen och förordningen om godkännande och utbyte av utländska körkort.

1994 års körkortsutredning har i uppdrag att göra en lagteknisk översyn av körkortsförfattningarna. I uppdraget ingår att föreslå de författningsändringar som behövs för att införliva EG-direktivets föreskrifter med svensk rätt. I detta delbetänkande lämnas förslag till sådana författningsändringar. Dessutom föreslås att förordningen om godkännande och utbyte av utländska körkort upphävs och att förordningens bestämmelser i stället tas in i körkortslagen och körkortsförordningen. Skälet härtill är att EES-körkort i väsentliga hänseenden blir likvärdiga med svenska körkort. Det är då befogat att EES-körkorten ingår i samma författningssystem som de svenska.

Enligt EG-direktivet skall nationella körkort till sin utformning överensstämma med en s.k. gemenskapsmall. De slutliga föreskrifterna härom är emellertid ännu inte antagna. För närvarande saknas därför förutsättningar för att föreslå en ny utformning av svenska körkort.

De sakliga ändringarna i körkortsförfattningarna som nu föreslås med anledning av EG-direktivet innebär följande.

I fråga om motorcyklar införs en ny körkortsbehörighet för lätt motorcykel, benämnd A1. Skillnaden mellan lätt och tung motorcykel hänför sig i nuvarande definitioner endast till motorns slagvolym. I

definitioner tas även hänsyn till motoreffekten. Gränsen mellan nya lätt och tung motorcykel är därvid 11 kW.

Innehav ett A-körkort ger för närvarande behörighet att föra

av varje slag av tung motorcykel. Enligt förslaget begränsas rätten att föra motorcykel som har en motoreffekt som överstiger 25 kW eller som har ett effektviktförhållande som överstiger 0,16 kWkg. Rätt att föra sådan motorcykel förutsätter antingen två års innehav av ett Akörkort eller uppnådda 21 år och godkänt särskilt körprov.

Körkort för personbil B-körkort skall gälla endast för fordon, vars totalvikt inte överstiger 3,5 ton. Fordon som har högre totalvikt får föras endast av den som innehar C-behörighet tung lastbil.

Körkort för buss D-körkort kan för närvarande erhållas endast tillsammans med E-behörighet släpfordon. Enligt förslaget skall Dbehörighet kunna erhållas separat. Ett sådant körkort berättigar också innehavaren att föra buss med ett tillkopplat lätt släpfordon.

Äldersgränserna för de olika körkortsbehörigheterna ändras i flera avseenden. Gränsen för behörigheten C tung lastbil och E släpfordon sänks från 19 år till 18 år, medan gränsen för behörigheten D buss höjs från 20 år till 21 år.

Ändringarna beträffande rätten att föra de mest motorstarka motorcyklarna och åldersgränsen för D-behörighet medför vissa ändringar i reglerna om övningskörning. Med buss får övningskörning ske tidigast vid 20 års ålder mot för närvarande 19 år. Möjligheten att i vissa fall övningsköra med tung motorcykel redan vid 16 års ålder begränsas till de minst motorstarka tunga motorcyklarna.

Enligt direktivet är en förutsättning för uçfärdande av körkort att sökanden har permanent bosättningsort i den stat som utfärdar körkortet eller har studerat där i minst sex månader. Direktivets definition av begreppet permanent bosättningsort är sådan att det i allt väsentligt motsvarar svensk folkbokföring. En bestämmelse införs därför om att körkortstillstând får meddelas endast om sökanden är folkbokförd i Sverige eller har studerat här i minst sex månader. Körkortstillstånd får inte meddelas den som redan har ett körkort som är utfärdat i en annan EES-stat.

I fråga om utländska körkort innebär förslagen sakliga ändringar endast beträffande EES-körkort. För sådana slopas ogiltighetsgrunden att innehavaren under de senaste tre åren har haft ett svenskt körkort som har âterkallats. Vid utbyte av ett EES-körkort mot ett svenskt körkort krävs inte längre någon prövning av om innehavaren uppfyller de personliga och medicinska kraven som gäller för utfárdande av ett svenskt körkort. Ett bibehållande av sådan prövning skulle strida mot EG-direktivets föreskrifter om utbyte av körkort. I övrigt är de ändringar som föreslås beträffande utländska körkort av administrativ art.

Författningsförslag

Förslag till Lag om ändring i körkortslagen 1977:477

Härigenom föreskrivs i fråga om körkortslagen l977:4772 dels att 12, 32, 39 och 45 §§ skall ha följande lydelse,

dels att det i lagen skall införas sex nya paragrafer, 15 a 15 e §§

och 31 a samt närmast före 31 a § en ny rubrik av följande lydelse.

Nuvarande lydelse Föreslagen lydelse

Denna lag gäller behörigheten Denna lag gäller behörigheten att föra motorfordon, terrängmo- att föra motorfordon, terrängmotorfordon, traktor och motorred- torfordon, traktor och motorredskap. skap.

Behörigheten att föra motorfor- Behörigheten att föra motorfordon, terrängmotorfordon eller don, terrängmotorfordon eller motorredskap klass I anges på motorredskap klass I anges på följande sätt i körkort. följande sätt i körkort.

Bokstav Behörighet Beteckning Behörighet

A motorcykel A motorcykel

A1 lätt motorcykel

B personbil, lätt lastbil B personbil med totalvikt

och ett till sådan bil av högst 3,5 ton, lätt

kopplat lätt släpfor- lastbil och ett till

l Lagen omtryckt 1980:977 2 Jfr Rådets direktiv 9l439EEG den 29 juli 1991 körkort, EGT L 237,

av om 24.8. 1991 3 Senastelydelse 1992:1729

Nuvarande lydelse Föreslagen lydelse

don, terrängvagn och sådan bil kopplat lätt

motorredskap klass I släpfordon, terrängvagn och motorredskap klass I

C tung lastbil och ett till C tung lastbil, personbil

sådan bil kopplat lätt med totalvikt över 3,5

släpfordon ton och ett till sådan

bil kopplat lätt släp-

fordon

D buss D buss och ett till sådan

bil kopplat lätt släp-

fordon

E släpfordon, oavsett E släpfordon, oavsett

antal och vikt antal och vikt

Behörigheten A ger rätt att föra

motorcykel med en högre ejfekt

än 25 kilowatt eller ett ejfekt

viktförhállande som överstiger

0,16 kilowattkilogram endast

om körkortshavaren innehaft

körkort med behörigheten A un-

der minst tvá år eller har fyllt

21 år och godkänts i körprov på

motorcykel med högre prestan-

da.

Behörighet att i yrkesmässig tra- Behörighet att i yrkesmässig trafik för personbefordran föra per- fik för personbefordran föra personbil, lätt lastbil eller sonbil, lätt lastbil eller terrängvagn utmärkes i körkort terrängvagn utmärkes i körkort med beteckningen TAXI. med beteckningen TAXI.

Nuvarande lydelse Föreslagen lydelse

2§

Bil, terrängvagn, motorredskap Bil, terrängvagn, motorredskap klass I eller motorcykel får föras klass l eller motorcykel får föras endast av den som har körkort endast av den som har körkort för fordonet. Ett körkort med be- för fordonet. Har släpfordon hörigheten A gäller för tung kopplats till en bil skall föraren motorcykel först när körkorts- ha körkortsbehörighet även för havaren har fyllt 18 år. Har detta.

släpfordon kopplats till en bil

skall föraren ha körkortsbehörighet även för detta.

Utan hinder av första stycket får Utan hinder av första stycket får

lastbil, släpfordon eller buss lastbil, släpfordon eller buss föras föras

a utan last eller passagerare in- a utan last eller passagerare om garageornråde, verkstadsom- inom garageomrâde, verkstadsråde eller bensinstationsomrâde område eller bensinstationsomeller eljest kortare sträcka av råde eller eljest kortare sträcka den som har körkort med be- av den som har körkort med hörigheten B, behörigheten

b med last eller passagerare i b med last eller passagerare i fall som avses under a, om fall som avses under a, om färden äger rum i samband med färden äger rum i samband med

bärgning, reparation eller lik- bärgning, reparation eller lik-

nande åtgärd beträffande fordon- nande åtgärd beträffande fordonet samt föraren detta har et samt föraren av detta har

av körkort med behörigheten B och körkort med behörigheten B och har fyllt 19 år, har fyllt 19 år,

4 Senaste lydelse 1992:1729

Nuvarande lydelse Föreslagen lydelse

2. motorcykel, lastbil, släpfor- 2. motorcykel, lastbil, släpfordon eller buss föras i tjänste- don eller buss föras i tjänsteutövning av polisman, som har utövning av polisman, som har körkort med behörigheten B. körkort med behörigheten B.

Den vars körkort har återkallats Den vars körkort har återkallats

får inom garageomrâde, verk- får inom garageområde, verk-

stadsområde eller liknande utan stadsområde eller liknande utan last eller passagerare föra fordon last eller passagerare föra fordon av det slag som det återkallade av det slag som det återkallade körkortet berättigade honom att körkortet berättigade honom att föra, om medgivande därtill har föra, om medgivande därtill har lämnats. Sådant medgivande får länmats. Sådant medgivande får avse en tid av högst tre år. avse en tid av högst tre år.

7§5

Den som ansöker om körkorts-

tillstánd skall vara folkbokförd i

Sverige eller ha studerat här i

minst sex månader.

Körkortstillstånd får inte med-

delas den som innehar ett kör-

kort som är utfärdat i en annan

stat inom Europeiska ekono-

miska Samarbetsområden

Körkortstillstånd fâr meddelas Körkortstillstånd får meddelas endast den som med hänsyn till endast den som med hänsyn till sina personliga och medicinska sina personliga och medicinska förhållanden kan anses lämplig förhållanden kan anses lämplig som förare av körkortspliktigt som förare av körkortspliktigt fordon. fordon.

5 Senastelydelse 1989:591

Författningsförslag 13

Nuvarande lydelse Föreslagen lydelse

Vid prövningen av de personliga Vid prövningen av de personliga förhållandena skall särskilt förhållandena skall särskilt beaktas om sökanden är känd beaktas om sökanden är känd för nyktert levnadssätt och om för nyktert levnadssätt och om det kan antagas, att han såsom det kan antagas, att han såsom förare körkortspliktigt fordon förare av körkortspliktigt fordon

av kommer att respektera trafikreg- kommer att respektera trafikreglerna och visa hänsyn, omdöme lerna och visa hänsyn, omdöme och ansvar i trafiken. och ansvar i trafiken.

Vid prövningen av de medicin- Vid prövningen av de medicinska förhållandena skall beaktas ska förhållandena skall beaktas att sökanden har tillfredsställan- att sökanden har tillfredsställande trañksyn med eller utan glas- de trafiksyn med eller utan glasögon eller linser och tillräcklig ögon eller linser och tillräcklig hörselfönnäga med eller utan hörselförmåga med eller utan hörapparat för att föra fordon av hörapparat för att föra fordon av det slag ansökan och att det slag ansökan avser och att

avser sökanden även i övrigt uppfyller sökanden även i övrigt uppfyller de medicinska krav som bör de medicinska krav som bör ställas med hänsyn till tra- ställas upp med hänsyn till tra-

upp fiksäkerheten. fiksäkerheten.

Den söker eller innehar Den som söker eller innehar

som körkortstillständ eller körkort är körkortstillständ eller körkort är skyldig att underkasta sig läkar- skyldig att underkasta sig läkarundersökning, blodprovstagning undersökning, blodprovstagning eller annan liknande undersök- eller annan liknande undersökning, som behövs för den pröv- ning, som behövs för den prövning som avses i andra och ning som avses i fjärde och tredje styckena eller eljest i femte styckena eller eljest i denna lag. Om begränsningar i denna lag. Om begränsningar i skyldigheten, inbegripet den skyldigheten, inbegripet den närmare inriktningen av sådana närmare inriktningen av sådana undersökningar, föreskriver undersökningar, föreskriver regeringen eller myndighet som regeringen eller myndighet som regeringen bestämmer regeringen bestämmer.

Nuvarande lydelse Föreslagen lydelse

Sökanden skall vid tidpunkten Sökanden skall vid tidpunkten för utlämnandet av körkort ha för utlämnandet körkort ha av uppnått en ålder av uppnått en ålder av

16 är för behörigheten A, 18 år för behörigheten A,

18 år för behörigheten B, 16 år för behörigheten A1 , 19 år för behörigheten C, 18 år för behörigheten B,

20 år för behörigheten D, 18 år för behörigheten C,

19 år för behörigheten E, 21 år för behörigheten D,

19 år för taxibehörighet. 18 år för behörigheten E,

19 år för taxibehörighet.

Förarprov för behörigheten C, Förarprov för behörigheten C D eller E eller för taxibehörig- eller D eller för taxibehörighet het får avläggas endast om får avläggas endast sökanden om sökanden har körkort med be- har körkort med behörigheten B. hörigheten B, såvida sökanden inte inom de tre senaste åren har Förarprov för behörigheten E haft körkort med den behörighet får avläggas endast om som provet avser. sökanden har behörighet för

dragfordonet.

Andra och tredje stycket gäller inte om sökanden inom de tre senaste åren har haft körkort med den behörighet som provet avser.

° Senastelydelse 1989:591

Författningsförslag 15

Nuvarande lydelse Föreslagen lydelse

I5a§

Ett utländskt körkort gäller i Sverige enligt sitt innehåll.

Om körkortet inte är utformat i överensstämmelse med förebild-

i någon av de konventioner erna om vägtrafik, som har undertecknats i Genéve den 19 september 1949 respektive i Wien den 8 november 1968, och inte heller är utfärdat på ett skandinaviskt språk, engelska, tyska

eller franska, gäller körkortet

endast i förening med en bestyrkt översättning till något av

dessa språk.

Ett körkort som inte är försett med ett fotografi av körkortshavaren gäller endast tillsammans med en identitetshandling

med fotografi.

J5b§

Ett utländskt körkort gäller inte i Sverige, det är ogiltigt i den

om stat där det har utfärdats eller om det har bytts ut mot ett svenskt körkort.

Om körkortet är utfärdat i en stat utanför Europeiska ekonomiska samarbetsområdet, gäller körkortet inte heller i Sverige

Nuvarande lydelse Föreslagen lydelse

om innehavaren under de senaste tre åren har haft ett svenskt körkort som har återkallats av en svensk myndighet,

om innehavaren är folkbokförd i Sverige sedan än ett

mer år.

Körkortet blir inte ogiltigt enligt andra stycket 2 under

den tid en ansökan om utbyte enligt 31 a § prövas.

15c§

Ett utländskt körkort medför inte rätt att föra bil innan innehavaren har fyllt 18 år. Det medför inte heller rätt för annan än medborgare i en stat inom Europeiska ekonomiska Samarbetsområdet att

föra svenskregistrerat motor-

drivet fordon i yrkesmässig trafik

eller

föra svenskregistrerad lastbil

eller buss i förvärvsverksamhet för transport av personer eller gods.

Nuvarande lydelse Föreslagen lydelse

15 d §

Om det föreligger någon sådan

áterkallelsegrund som avses i

16 skall ett utländskt körkorts giltighet i Sverige omprövas. Därvid äger bestämmelserna i 18, 19, 21 25 §§ motsvarande

-

tillämpning.

15e§

Bestämmelsernai 15 15 d §§

a gäller också midlertidigt karekort och turistkørekort utfärdade i Danmark, tillfälligt körkort utfärdat i Finland och midlerti-

dig lqøretillatelse meddelad i

Norge.

Utbyte av utländska körkort

31 a §

Ett körkort som är utfärdat i

en stat inom Europeiska ekonomiska samarbetsomrádet, Liechtenstein, Schweiz eller Japan och som gäller i Sverige får bytas ut mot ett likvärdigt svenskt körkort, om innehavaren är folkbokförd i Sverige.

Utbyte av ett körkort som är utfärdat i Liechtenstein, Schweiz eller Japan får ske endast

om körkortshavaren uppfyller de personliga och medicinska krav som anges i 7

Nuvarande lydelse Föreslagen lydelse

Vid beslut om utbyte av ett ut-

ländskt körkort, får föreskrivas särskilda villkor för körkortet.

Regeringen eller den myndighet Regeringen eller den myndighet

regeringen bestämmer som regeringen bestämmer som meddelar ytterligare föreskrifter meddelar ytterligare föreskrifter i de avseenden i i de avseenden som anges i

som anges denna lag och föreskrifter om denna lag och föreskrifter om undantag från lagen. Detsamma undantag från lagen. Detsamma gäller föreskrifter förar- gäller föreskrifter om förar-

om utbildning och sådan regi- utbildning och om sådan regi-

om strering behövs för tillämp- strering som behövs för tillämp-

som ningen lagen. Regeringen får ningen av lagen.

av även meddela föreskrifter om utländska körkorts giltighet i landet.

Regeringen får överlämna till Regeringen får överlämna till

postbefordringsföretag att med- postbefordringsföretag att med-

verka vid utlämnande kör- verka vid utlämnande av kör-

av kort. kort.

Regeringen eller den myndighet Regeringen eller den myndighet

regeringen bestämmer får i som regeringen bestämmer får i som enskilda fall medge undantag enskilda fall medge undantag från denna lag. från denna lag.

7 Senastelydelse 1993:1695

Nuvarande lydelse Föreslagen lydelse

Länsstyrelsen prövar frågor om Länsstyrelsen prövar frågor

om återkallelse av körkort, körkorts- återkallelse körkort, körkorts-

av tillstånd eller traktorkort, tillstånd eller traktorkort,

om om nedsättning av spärrtid efter nedsättning spärrtid efter

av återkallelse och vägran att återkallelse och

om om giltighet

godkänna ett utländskt körkort. eller utbyte ett utländskt kör-

av

kort.

Länsstyrelsen prövar också frå- Länsstyrelsen prövar också frâgor om meddelande av körkorts- meddelande körkorts-

gor om av tillstånd och utfärdande av trak- tillstånd och utfärdande trak-

av torkort samt de andra frågor torkort samt de andra frågor

om om körkort som regeringen föreskri- körkort regeringen föreskri-

som ver. ver.

Om länsstyrelsen finner anled- Om länsstyrelsen timer anledning anta att någon inte bör ha ning anta att någon inte bör ha körkort eller traktorkort på körkort eller traktorkort på grund av sina nykterhetsför- grund sina nykterhetsför-

av hâllanden, får länsstyrelsen höra hållanden, får länsstyrelsen höra socialnämnden, om nämndens socialnämnden, nämndens

om yttrande har betydelse för ären- yttrande har betydelse för ärendets avgörande. dets avgörande.

8 Senastelydelse 1994:442

20 Författningsförslag

Nuvarande lydelse Föreslagen lydelse

Ett beslut om återkallelse eller Ett beslut om återkallelse, vägvarning skall delges den som rad giltighet eller varning skall beslutet rör. delges den som beslutet rör.

Ett beslut enligt denna lag gäller Ett beslut enligt denna lag gäller omedelbart, om inte annat för- omedelbart, om inte annat förordnas. ordnas.

Denna lag träder i kraft den

Genom lagen upphävs förordningen 1981:96 om godkärmande och utbyte av utländska körkort.

Ett körkort före ikraftträdandet har utlämnats i enlighet med äldre

som föreskrifter, behörighet att föra fordon i enlighet med de äldre

ger föreskrifterna.

Om godkänt förarprov har avlagts före ikraftträdandet gäller för utlänmande körkort 12 § första stycket i dess äldre lydelse.

av

Bestämmelserna i 7 § första och andra styckena tillämpas inte på ansökningar körkortstillständ som har kommit in till länsstyrelsen

om före ikraftträdandet.

Bestämmelsen i 15 § tredje stycket tillämpas på körkort utfärdade i

a Storbritannien först efter den 29 juli 2001.

9 lydelse 1980:977

Senaste

SOU 1995.-48 Författningsförslag 21

Förslag till

Förordning om ändring i körkortsförordningen

1977:722

Härigenom föreskrivs i fråga om körkortsförordningen l977:7222

dels att 3 i paragrafens lydelse enligt förordningen 1995:138 om ändring i körkortsförordningen, 11, 17, 19, 22 a, 32, 33, 34, 34 a, 35, 50, 73, 78, 82, 91, 93, 99, 105 och 110 §§, dels 107 och 108 §§, i deras lydelse enligt förordningen 1995:218 om ändring

i körkortsförordningen och dels bilagan till förordningen skall ha

följande lydelse

dels att i förordningen skall införas fyra nya paragrafer, 12 a, 37 a, 74 a och 101 a §§ av följande lydelse.

Nuvarande lydelse Föreslagen lydelse

3§

I militära vägtrañkkungörelsen I militära vägtrafikkungörelsen

l974:97 och vägtrafikförord- 1974:97 och vägtrañkförordningen 1995:137 för rädd- ,ningen 1995:137 för rädd-

ningskåren under utbildning och ningskåren under utbildning och

höjd beredskap finns bestämmel- höjd beredskap finns bestämmelser om undantag från körkorts- ser om undantag från körkortslagen 1977:477 och denna lagen 1977:477 och denna

förordning. förordning.

I förordningen 1981 .96 om godkännande och utbyte av utländska körkort finns särskilda bestämmelser om utländska körkort.

1 Förordningen omtryckt 1983:403 2 Jfr Rådets direktiv 91439EEG av den 29 juli 1991om körkort, EGT L 237, 24.8.1991

22 Författningsförslag

Nuvarande lydelse

4§3

Vid tillämpningen av körkortslagen 1977:477 och av denna förordning har följande beteckningar nedan angiven betydelse. Beteckning Betydelse

Lätt motorcykel Motorcykel vars motor har en Slagvolym av högst 125

kubikcentimeter Tung motorcykel Motorcykel vars motor har en Slagvolym som överstiger

125 kubikcentimeter

Föreslagen lydelse

4§ Vid tillämpningen av körkortslagen 1977 1477 och av denna förordning har följande beteckningar nedan angiven betydelse. Beteckning Betydelse

Lätt motorcykel Motorcykel vars motor har en slagvolym av högst 125

kubikcentimeter och en ejfekt av högst 11 kilowatt Tung motorcykel Motorcykel vars motor har en slagvolym som överstiger

125 kubikcentimeter eller en ejfekt som överstiger 11

kilowatt

3 Senastelydelse 1992:1765

Nuvarande lydelse Föreslagen lydelse

7§4

Körkort får utfärdas i följande Körkort får utfärdas i följande klasser. klasser.

A**** A**** B**** B**** AB*** AB*** BEäkilwk ABE** ABEüük BC*** Bêkcâlük

ABikc |

BECÅUR ABEC* ABEC* BECE* BECE* ABECE ABECE BECDE Barcaøep ABECDE BEâkcåkD BECEDE ABCD* ABECEDE ABECD*

BECDE

ABECDE

BECEDE

ABECEDE

Taxibehörighet kan förenas med I de i första stycket angivna körkortsklass som omfattar be- klasserna skall behörigheten A hörigheten B. ersättas med beteckningen AI

när behörigheten avser endast

lätt motorcykel. Taxibehörighet

kan förenas med körkortsklass

som omfattar behörigheten B.

4 Senastelydelse 1982:858

24 Författningsförslag

Nuvarande lydelse Föreslagen lydelse

Ansökan körkortstillstånd Ansökan om körkortstillstånd

om skall göras skriftligen på sär- skall göras skriftligen på särskild blankett. Till ansöknings- skild blankett. I ansökningen handlingen skall fogas en hälso- skall sökanden på heder och deklaration, som skall vara samvete intyga att han inte är undertecknad sökanden på innehavare av ett körkort som

av heder och samvete, och ett intyg har utfärdats i en annan stat

synprövning. Avser ansök- inom Europeiska ekonomiska om ningen ett körkort med behörig- samarbetsomrádet. Till ansökheten C eller D eller med taxi- ningshandlingen skall fogas en behörighet skall i stället ett hälsodeklaration, som skall vara läkarintyg fogas till ansökning- undertecknad av sökanden på

Intygen skall utfärdade heder och samvete, och ett intyg en. vara och hälsodeklarationen avgiven om synprövning. Avser ansökinom tre månader före ansök- ningen ett körkort med behörigningen. heten C eller D eller med taxi-

behörighet skall i stället ett

läkarintyg fogas till ansök-

ningen. Intygen skall vara ut-

färdade och hälsodeklarationen

avgiven inom tre månader före

ansökningen.

Länsstyrelsen skall, om inte Länsstyrelsen skall, om inte annat följer 39 förordna annat följer av 39 förordna

av

om personutredning när ansök- om personutredning när ansök-

ningen om körkortstillstånd har ningen om körkortstillstånd har kommit in. Någon personutred- kommit in. Någon personutredning behövs dock inte om ning behövs dock inte om sökanden har ett gällande kör- sökanden har ett gällande körkort, och ansökningen avser kort, och ansökningen avser

5 Senastelydelse 1993:821

Nuvarande lydelse Föreslagen lydelse

behörigheterna A, B, C eller E. behörigheterna A, A1, B, C Om länsstyrelsen finner att eller E. Om länsstyrelsen finner sökanden inte förekommer i att sökanden inte förekommer i rikspolisstyrelsens polisregister, rikspolisstyrelsens polisregister, behöver någon ytterligare behöver någon ytterligare

per- personutredning inte göras. Om sonutredning inte göras. Om sökanden förekommer i polis- sökanden förekommer i polisregistret eller om det i övrigt registret eller det i övrigt

om finns särskilda skäl därtill skall finns särskilda skäl därtill skall personutredningen göras av personutredningen göras

av polismyndigheten i sökandens polismyndigheten i sökandens

folkbokföringsort eller, om folkbokföringsort eller,

om sökanden inte är folkbokförd i sökanden inte är folkbokförd i landet, av polismyndigheten i landet, polismyndigheten i

av den ort där sökanden vistas. den ort där sökanden vistas. Utredningen skall innehålla ett Utredningen skall innehålla

ett yttrande från polismyndigheten yttrande från polismyndigheten om sökandens lämplighet som om sökandens lämplighet

som körkortshavare och en redogör- körkortshavare och redogör-

en else för de omständigheter else för de omständigheter på vilka yttrandet grundas. vilka yttrandet grundas.

Länsstyrelsen får själv eller Länsstyrelsen får själv eller genom polismyndighet föran- genom polismyndighet föranstalta om ytterligare utredning. stalta ytterligare utredning.

om Därvid kan länsstyrelsen före- Därvid kan länsstyrelsen förelägga sökanden att inom en viss lägga sökanden att inom viss

en tid ge in ett läkarintyg. I före- tid in ett läkarintyg. I före-

ge läggandet får föreskrivas att läggandet får föreskrivas

att undersökning skall verkställas undersökning skall verkställas

av av en viss person eller av en person viss eller

en person av en person med viss sakkunskap eller med viss sakkunskap eller

avse avse visst förhållande. Om sökanden visst förhållande. Om sökanden inte följer föreläggandet, skall inte följer föreläggandet, skall ansökningen avvisas. Föreläg- ansökningen avvisas. Föreläggandet skall innehålla en upplys- gandet skall innehålla upplys-

en ning om detta. ning detta.

om

26 Författningsförslag

Nuvarande lydelse Föreslagen lydelse

Om spärrtid löper för sökanden, Om spärrtid löper för sökanden, får ansökningen inte slutligt får ansökningen inte slutligt prövas förrän tidigast två må- prövas förrän tidigast två månader före spärrtidens utgång. nader före spärrtidens utgång.

Ett körkortstillstånd gäller för Ett körkortstillstând gäller för samtliga behörigheter beträffan- samtliga behörigheter beträffande vilka de medicinska kraven de vilka de medicinska kraven för sökt behörighet är uppfyllda. för sökt behörighet är uppfyllda. Detta gäller dock inte i det fall Detta gäller dock inte i det fall länsstyrelsen har begränsat kör- länsstyrelsen har begränsat körkortets giltighet enligt 12 § kortets giltighet enligt 12 § första stycket. första stycket.

12a§

Frågor om utbyte av ett ut-

ländskt körkort prövas av läns-

styrelsen i det län där sökanden

är folkbokförd. En ansökan om

utbyte skall göras skriftligen.

Till ansökningen skall fogas det

utländska körkortet, ett person-

bevis och, om körkortet är ut-

färdat i Liechtenstein, Schweiz

eller Japan, sådana handlingar

som avses i 11 §första stycket.

Har ett körkort som är utfärdat i

en stat inom Europeiska ekono-

miska samarbetsområdet för-

störts eller förkommit, skall

körkortshavaren skriftligen an-

mäla förlusten till länsstyrelsen.

Därvid gäller 30 § i tillämpliga

delar.

Nuvarande lydelse Föreslagen lydelse

Vid förarprov för körkort med Vid förarprov för körkort med behörigheten A eller B skall behörigheten A, A1 eller B skall sökanden förete ett bevis om sökanden förete ett bevis om

förarutbildning för fordons- förarutbildning för fordons-

slaget. Om beviset avser förarut- slaget. Om beviset förarutavser bildning som inte har skett vid bildning inte har skett vid som trafikskola, försvarsmakten eller trafikskola, försvarsmakten eller inom polisväsendet, skall det inom polisväsendet, skall det av av beviset framgå att Vägverkets beviset framgå att Vägverkets

kursplan har följts. Beviset skall kursplan har följts. Beviset skall

vara utfärdat av den som har utfärdat den har vara av som

meddelat utbildningen. meddelat utbildningen.

Något bevis om förarutbildning Något bevis förarutbildning

om behöver inte företes om behöver inte företes om sökanden inom tre år före sökanden inom år före an- tre anmälan till förarprovet har haft mälan till förarprovet har haft körkort med den behörighet körkort med den behörighet som som provet avser. provet avser.

Förarprov får, om inte annat Förarprov får, inte om annat följer av 41 § andra stycket, följer 41 § andra stycket, av avläggas endast av den som har avläggas endast den har av som ett gällande körkortstillstând och ett gällande körkortstillstánd och som uppnått den ålder för be- uppnått den ålder för besom hörigheten som anges i 12 § hörigheten i 12 § som anges

6 Senastelydelse 1992:1399

7 Senastelydelse 1989:852

Nuvarande lydelse Föreslagen lydelse

körkortslagen 1977:477. För körkortslagen 1977:477. För få avlägga ett förarprov att få avlägga ett körprov på att motorcykel skall sökanden sådan tung motorcykel som tung ha fyllt 18 år. Förarprov får inte avses i 1 § tredje stycket köravläggas spärrtid löper. kortslagen skall sökanden ha om fyllt 21 âr. Förarprov får inte avläggas om spärrtid löper.

Förarprov avläggs i Förarprov som avläggs i gymsom gymnasieskola delprov under nasieskola som delprov under som utbildningens gång får inte god- utbildningens gång får inte godkännas slutligt förrän sökanden kännas slutligt förrän sökanden uppnått den ålder i uppnått den ålder som anges i som anges första stycket. första stycket.

22a§g

För ett körkort lämnas ut För ett körkort som lämnas ut som efter godkänt förarprov eller efter godkänt förarprov gäller en efter utbyte utländskt körkort prövotid två är från dagen för av av enligt 7 § förordningen provet. Om körkortshavaren 1981 .-96 godkännande och redan har ett giltigt körkort med om utbyte utländska körkort, annan behörighet skall prövoav gäller prövotid tvâ år från tiden endast omfatta vad som en av dagen för respektive kan återstå av prövotid för det provet dagen för länsstyrelsens beslut äldre körkortet. om utbytet. Om körkortshavaren redan har ett giltigt svenskt körkort med annan behörighet skall prövotiden endast omfatta vad kan återstå av prövotid som för det äldre körkortet.

Vid utbyte ett körkort Prövotid enligt första stycket av som har utfärdats i stat inom gäller även efter ett beslut om en

8 Senastelydelse 1994:513

Nuvarande lydelse Föreslagen lydelse

Europeiska ekonomiska sam- utbyte ett utländskt körkort. av arbetsområdet EES skall Prövotiden skall dock endast prövotiden enligt första stycket omfatta den tid kan återstä som endast omfatta den tid som kan tvåårsperiod räknat från av en återstå av en tväårsperiod räknat den tidpunkt då det ursprungliga från den tidpunkt då det körkortet utfärdades. ur- Körkortssprungliga körkortet utfärdades. havaren skall själv visa när det Körkortshavaren skall själv visa ursprungliga körkortet utfärdanär det ursprungliga körkortet des. utfärdades.

Har ett körkort för vilket prövo- Har ett körkort för vilket prövotid löper återkallats och lämnas tid löper återkallats och lämnas det därefter ut utan förarprov det därefter

ut utan förarprov

enligt 43 eller 44 gäller för enligt 43 eller 44 gäller för det utlämnade körkortet en prö- det utlämnade körkortet en prövotid motsvarande den votid motsvarande den som som återstod vid återkallelsen. återstod vid âterkallelsen.

Ett föreskrivet villkor, Ett föreskrivet villkor, som som innebär att körkortshavaren innebär körkortshavaren att under färd skall använda annat under färd skall använda annat

hjälpmedel än glasögon eller hjälpmedel än glasögon eller

linser eller hörapparat eller att linser eller hörapparat eller att fordon, han för, skall fordon, han för, skall som vara som vara försett med särskild anordning försett med särskild

anordning

eller vara särskild beskaffen- eller särskild beskaffenav vara av het eller att viss särskild trafik- het eller viss särskild trafikatt föreskrift skall iakttagas, eller föreskrift skall

iakttagas, eller

annat sådant villkor, kan annat sådant villkor, kan som som kontrolleras vid färd, skall tas kontrolleras vid färd, skall tas upp i en särskild handling. Det- i särskild handling. Detupp en

9 Senastelydelse 1985:432

Nuvarande lydelse Föreslagen lydelse

gäller villkor är samma gäller villkor som är samma som begränsat till viss del begränsat till en viss del av en av behörigheten i körkortet. Be- behörigheten i körkortet. Begränsning behörigheten till att gränsning av behörigheten till att av gälla endast automatväxlad bil gälla endast automatväxlad bil eller lätt motorcykel får dock får dock anges på körkortet.

anges på körkortet.

handling i första I handling som avses i första I en som avses en stycket skall den skall stycket skall anges att den skall anges att medföras under färd med bil, medföras under färd med bil, motorcykel eller terrängvagn. motorcykel eller terrängvagn.

Om det finns anledning att anta Om det finns anledning att anta körkortshavaren inte uppfyl- att körkortshavaren inte uppfylatt ler de förutsättningar gäller ler de förutsättningar som gäller som för få körkort eller kör- för att få körkort eller om köratt om kortshavaren inte följer före- kortshavaren inte följer en föreen skrift har meddelats med skrift som har meddelats med som stöd 12 eller 34 § att in stöd 12 eller 34 § att ge in av ge av läkarintyg eller bevis god- läkarintyg eller bevis om godom känt förarprov, skall den läns- känt förarprov, skall den länsstyrelse har meddelat kör- styrelse som har meddelat körsom kortstillståndet skyndsamt utreda kortstillstândet eller, om det är frågan lämpligheten ett utländskt körkort, den länsom som körkortshavare. Länsstyrelsen styrelse i 35 § andra som avses får förelägga körkortshavaren att stycket, skyndsamt utreda frågan in läkarintyg eller bevis om om lämpligheten som körkortsge godkänt förarprov. I föreläggan- havare. Länsstyrelsen får föredet fâr föreskrivas att undersök- lägga körkortshavaren att ge in ning eller skall verkställas läkarintyg eller bevis om godprov viss eller person känt förarprov, I föreläggandet av en person av

° Senastelydelse 1994:1197

Författningsförslag 31

Nuvarande lydelse Föreslagen lydelse

med viss sakkunskap eller får föreskrivas

avse att undersökning

visst förhållande. Länsstyrelsen eller skall verkställas prov av en får också föranstalta utred- viss eller om person av person med ning som behövs. Motsvarande viss sakkunskap eller avse visst förelägganden kan beslutas förhållande. Länsstyrelsen får av domstol som prövar överklagat också föranstalta om utredning ärende. behövs. Motsvarande föresom lägganden kan beslutas domav stol som prövar överklagat ärende.

Ett beslut om föreläggande Ett beslut föreläggande

en- om enligt första stycket skall innehålla ligt första stycket skall innehålla en upplysning om att återkallelse en upplysning att återkallelse om kan ske enligt 16 § 8 körkorts- eller, det är utländskt om ett lagen, om föreläggandet inte körkort,

omprövning av kör-

följs. kortets giltighet i Sverige kan

ske enligt 16 § 8 körkortslagen, om föreläggandet inte följs.

Har ett körkortstillstånd med- Har körkortstillstånd ett meddelats utan något villkor och delats något utan villkor och finner den länsstyrelse har finner den

som länsstyrelse som har

meddelat tillståndet att villkor meddelat tillståndet att villkor bör föreskrivas, får länsstyrelsen bör föreskrivas, får

länsstyrelsen

besluta om det. Länsstyrelsen besluta det.

om Länsstyrelsen

får också ändra eller upphäva får också ändra eller upphäva villkor som inte begräns- villkor inte avser som avser begränsning av körkortets giltighet till ning körkortets till

av giltighet

lätta motorcyklar eller automat- automatväxlade bilar enligt växlade bilar enligt 34 I 34 I fråga beslut a a om om fråga om beslut om villkor villkor enligt denna paragraf enligt denna paragraf tillämpas tillämpas 32

Länsstyrelsen får

Senastelydelse 1994:1197

Nuvarande lydelse Föreslagen lydelse

32 Länsstyrelsen får också också besluta att förnyad personbesluta förnyad personutred- utredning skall företas vid en att ning skall företas vid tidpunkt. Motsvarande en senare senare tidpunkt. Motsvarande beslut beslut kan meddelas även av kan meddelas även domstol domstol prövar överklagat av som prövar överklagat ärende. ärende. som

Om texten i körkortet skall änd- Om texten i körkortet skall ändmed anledning ett beslut med anledning av ett beslut ras av ras i första stycket, skall i första stycket, skall som avses som avses körkortet förnyas. I ett sådant körkortet förnyas. I ett sådant fall skall länsstyrelsen underrätta fall skall länsstyrelsen underrätta skall tillställa Vägverket, som skall tillställa

Vägverket, som

körkortshavaren ett nytt kör- körkortshavaren ett nytt körkortsunderlag. Om körkorts- kortsunderlag. Om körkortshavaren inte följer vad sägs havaren inte följer vad som sägs som i 28 skall länsstyrelsen före- i 28 skall länsstyrelsen förelägga körkortshavaren att inom lägga körkortshavaren att inom viss tid vidta de åtgärder som viss tid vidta de åtgärder som behövs för att erhålla ett förnyat behövs för att erhålla ett förnyat körkort. Föreläggandet skall körkort. Föreläggandet skall innehålla upplysning att innehålla en upplysning om att en om återkallelse kan ske enligt 16 § 9 återkallelse kan ske enligt 16 § 9 körkortslagen, föreläggandet körkortslagen, om föreläggandet om inte följs. inte följs.

Frågor förnyelse enligt Frågor förnyelse enligt om om andra stycket prövas den andra stycket prövas av den av länsstyrelse har meddelat länsstyrelse som har meddelat som det gällande körkortstill- det senast gällande körkortstillsenast ståndet. Vid förnyelsen skall ståndet. Vid förnyelsen skall 28 30 tilllämpas. 28 30 tillämpas. - -

SOU I 995 .-48 Författningsförslag 33

Nuvarande lydelse Föreslagen lydelse

§2

34 a

Körkortets giltighet begränsas Körkortets giltighet begränsas till att avse till att automatväxlad bil

avse

inom den behörighet som förar-

lätt motorcykel om förarprov- provet avser, om provet avläggs et avläggs på en lätt motorcykel, i en automatväxlad bil.

2. automatväxlad bil inom den behörighet som förarprovet avser, om provet avläggs i en automatväxlad bil.

Om länsstyrelsen inte har be- Om länsstyrelsen inte har begränsat körkortets giltighet gränsat körkortets giltighet enligt 12 § första stycket, upp- enligt 12 § första stycket, upphör begränsningen att gälla om hör begränsningen att gälla om körkortshavaren avlägger ett körkortshavaren avlägger ett godkänt körprov på en tung godkänt körprov på en manuellt motorcykel respektive en manu- växlad bil av det slag begränsellt växlad bil av det slag be- ningen avser. Vid godkänt prov gränsningen avser. Vid godkänt pâ tung lastbil upphör begränsprov på tung lastbil upphör be- ningen att gälla även för

persongränsningen att gälla även för bil och lätt lastbil. Vid godkänt personbil och lätt lastbil. Vid prov buss upphör dock begodkänt prov buss upphör gränsningen att gälla för samtdock begränsningen att gälla för liga slag av bilar. samtliga slag av bilar.

Om texten i körkortet skall änd- Om texten i körkortet skall ändras med anledning av att be- ras med anledning av att begränsningen upphör att gälla gränsningen upphör att gälla skall körkortet förnyas av Väg- skall körkortet förnyas av Vägverket. verket.

Z Senastelydelse 1994:2090

2 15-0468

34 Förfaztningsförslag

Nuvarande lydelse Föreslagen lydelse

Vid förnyelse skall 28 30 §§ Vid förnyelse skall 28 30 §§

- tillämpas. tillämpas.

35 §13

Frågor om återkallelse prövas av Frågor om återkallelse prövas

av länsstyrelsen i det län där det länsstyrelsen i det län där det senast gällande körkortstill- senast gällande körkortstillstånståndet har meddelats. det har meddelats.

Frågor om giltighet av ett ut-

ländskt körkort prövas av läns-

styrelsen i det län där körkorts-

havaren är folkbokförd eller, om

han inte är folkbokförd i Sveri-

ge, av myndigheten i det län där

förseelsen eller ingripandet har

skett.

Vistas körkortshavaren i ett Vistas körkortshavaren i ett annat län, får länsstyrelsen hän- annat län, får länsstyrelsen hänskjuta ärendet till länsstyrelsen i skjuta ärendet till länsstyrelsen i detta län, om körkortshavaren detta län, om körkortshavaren begär det eller länsstyrelsen begär det eller länsstyrelsen annars finner det lämpligt. annars finner det lämpligt.

Frågor om medgivanden enligt Frågor om medgivanden enligt 2 § tredje stycket körkortslagen 2 § tredje stycket körkortslagen 1977:477 prövas av den läns- 1977:477 prövas av den länsstyrelse som återkallat körkortet. styrelse som återkallat körkortet.

En sådan prövning kan göras En sådan prövning kan göras även av domstol som prövar även av domstol som prövar överklagat ärende. överklagat ärende.

13Senastelydelse 1994:1197

Författningsförslag 35

Nuvarande lydelse Föreslagen lydelse

37a§

Bestämmelserna i 37 § om över-

lämnande och återställande av

körkort gäller även när beslut

har meddelats om att ett ut-

ländskt körkort inte år giltigt i

Sverige. Vägverket skall behålla

körkortet under den tid som det

är ogiltigt i Sverige, dock längst

intill den tidpunkt då körkorts-

havaren lämnar Sverige.

Körkort som har utfärdats i

Danmark, Finland, Island eller

Norge skall överlämnas till läns-

styrelsen i stället för till Väg-

verket.

50 §14

Omhändertagande enligt 23 § Omhändertagande enligt 23 § körkortslagen 1977:477 be- körkortslagen 1977:477 beslutas av polismyndighet eller slutas av polismyndighet eller åklagare. Beslutet skall meddelas åklagare. Beslutet skall meddelas skyndsamt och delges körkorts- skyndsamt och delges körkortshavaren. Har körkortet lämnats havaren. Har körkortet lämnats ut till körkortshavaren och har ut till körkortshavaren och har det inte förstörts eller förkom- det inte förstörts eller förkommit, skall körkortshavaren efter mit, skall körkortshavaren efter anmaning överlämna det till den anmaning överlämna det till den myndighet som har meddelat myndighet som har meddelat

14Senastelydelse 1992:1399

36 Fäzfattningsförslag

Nuvarande lydelse Föreslagen lydelse

beslutet. Har körkortet förstörts beslutet. Har körkortet förstörts eller förkommit, skall körkorts- eller förkommit, skall körkortshavaren anmodas att skriftligen havaren anmodas att skriftligen anmäla förlusten till länsstyrel- anmäla förlusten till länsstyrelsen. sen.

Ett beslut enligt 23 § första Ett beslut enligt 23 § första stycket l 3 eller tredje stycket stycket 1 3 eller tredje stycket

- körkortslagen skall inom 48 körkortslagen skall inom 48 timmar sändas till den länssty- timmar sändas till den länsstyrelse som har meddelat körkorts- relse som har meddelat körkortstillståndet. Vid beslutet fogas tillståndet eller, om det är ett uppgift om delgivning, körkort utländskt körkort, den länsstyrelsom har överlämnats i anledning se som avses i 35 § andra stycav beslutet, föreliggande utred- ket. Vid beslutet fogas uppgift ning och redogörelse för de skäl om delgivning, körkort som har som har föranlett åtgärden. Del- överlämnats i anledning av beges beslutet eller överlämnas slutet, föreliggande utredning körkortet senare, meddelas detta och redogörelse för de skäl som snarast möjligt till länsstyrelsen. har föranlett åtgärden. Delges Körkortet sänds till länsstyrel- beslutet eller överlämnas körsen. kortet senare, meddelas detta

snarast möjligt till länsstyrelsen.

Körkortet sänds till länsstyrel-

sen.

Frågor om medgivande enligt Frågor om medgivande enligt 23 § andra stycket körkortslagen 23 § andra stycket körkortslagen prövas av den som beslutat om prövas av den som beslutat om omhändertagande av körkortet. omhändertagande av körkortet. Lämnas sådant medgivande skall Lämnas sådant medgivande skall körkortshavaren få ett bevis om körkortshavaren få ett bevis om detta. Beviset skall medföras detta. Beviset skall medföras under färd med körkortspliktigt under färd med körkortspliktigt fordon och på tillsägelse visas fordon och på tillsägelse visas upp för bilinspektör eller polis- upp för bilinspektör eller polisman. Handlingen skall vara i man. Handlingen skall vara i sådant skick, att den kan läsas sådant skick, att den kan läsas utan svårighet. utan svårighet.

Nuvarande lydelse Föreslagen lydelse

Har körkort omhändertagits Har körkort omhändertagits enligt 23 § första stycket 4 kör- enligt 23 § första stycket 4 körkortslagen, skall beslut härom kortslagen, skall beslut härom tillsammans med körkortet sän- tillsammans med körkortet sändas till Vägverket. das till Vägverket eller,

om

körkortet är utfärdat i Danmark,

Finland, Island eller Norge, den

länsstyrelse som har prövat

körkortets giltighet i Sverige.

73 §15

Den som övningskör skall ha Den som övningskör skall ha uppnått en ålder av uppnått en ålder av i

16 år för körning med lätt 16 år för körning med lätt motorcykel, motorcykel,

2. 17 år 6 månader för körning 2. 17 âr 6 månader för körning med tung motorcykel eller per- med tung motorcykel eller

personbil eller lätt lastbil utan till- sonbil eller lätt lastbil utan tillkopplat tungt släpfordon, kopplat tungt släpfordon,

3. 18 år för körning med per- 18 âr för körning med

personbil eller lätt lastbil med till- sonbil eller lätt lastbil med till-

kopplat tungt släpfordon eller kopplat tungt släpfordon eller

tung lastbil, tung lastbil,

4. 19 år för körning med buss. 4. 20 år för körning med buss.

Trots bestämmelsen i första Trots bestämmelsen i första stycket 2 får den som har fyllt stycket 2 får den har fyllt

som 16 år övningsköra med tung 16 år övningsköra i

trafikskola

motorcykel i trafikskola under med tung motorcykel än

annan förutsättning att den som har sådan som avses i I § tredje

5 Senastelydelse 1993:1000

38 Författningsförslag

Nuvarande lydelse Föreslagen lydelse

uppsikt över körningen med- stycket körkortslagen 1977:477 följer på motorcykeln eller i under förutsättning att den som sidvagn till denna, och med har uppsikt över körningen medpersonbil under förutsättning att följer motorcykeln eller i siddet sker i trafikskola eller att vagn till denna, och med personden har uppsikt över kör- bil under förutsättning att det som ningen är godkänd hand- sker i trafikskola eller att den som ledare för den som övningskör. som har uppsikt över körningen Bestämmelser godkännande är godkänd som handledare för om handledare finns i 78 den som övningskör. Bestämsom melser om godkännande som handledare finns i 78

74a§

Uppsikt över övningskörning

enligt 74 § första stycket får utövas även den som innehar

av ett körkort som är utfärdat i en stat inom Europeiska ekonomiska samarbetsområdet.

Uppsikt i 74 § andra

som avses stycket får utövas även av den som innehar ett körkort som är utfärdat i Danmark, Finland, Island eller Norge och som är folkbokförd i Sverige. Sådan körkortshavare som varit folkbokförd i Sverige kortare tid än fem år, skall själv visa att körkortet sedan minst fem ár är giltigt i den stat som har ut-

färdat det.

Färfattningsförslag 39

Nuvarande lydelse Föreslagen lydelse

78 §16

Fråga om godkännande som Fråga om godkännande

som handledare prövas av den läns- handledare prövas den läns-

av styrelse som enligt 9 § kan styrelse som enligt 9 § kan pröva fråga om körkortstillstånd pröva fråga körkortstillstånd

om för den som skall övningsköra. för den skall övningsköra.

som Ansökningen skall göras skrift- Ansökningen skall göras skriftligen på en särskild blankett ligen särskild blankett

av en av den som skall ha uppsikt över den skall ha uppsikt över

som övningskörningen. övningskörningen.

Godkännande får meddelas den Godkännande får meddelas den som har fyllt 24 år och som som har fyllt 24 år och

som sedan minst fem år har körkort sedan minst fem år har körkort med behörighet B. Godkännande med behörighet B. Godkännande får inte meddelas förrän den får inte meddelas förrän den som skall övningsköra har med- som skall övningsköra har meddelats körkortstillstånd. När delats körkortstillstånd. När godkännande meddelats skall godkännande meddelats skall Vägverket underrätta sökanden Vägverket underrätta sökanden om detta genom att utfärda ett om detta att utfärda ett

genom bevis om godkännandet. bevis godkännandet.

om

Ett godkännande upphör att Ett godkännande upphör att gälla om förutsättningarna för gälla förutsättningarna för

om godkännande inte längre före- godkännande inte längre föreligger och i annat fall när den ligger och i annat fall när den som övningskör har uppnått en som övningskör har uppnått

en ålder av 17 år 6 månader. ålder 17 år 6 månader.

av

Bestämmelserna i första tredje

-

styckena galler även den

som

innehar ett körkort som är ut-

färdat i Danmark, Finland,

Ö Senastelydelse 1994:513

40 Författningsförslag

Nuvarande lydelse Föreslagen lydelse

Island eller Norge och som är

folkbokförd i Sverige. Sådan

körkortshavare, som varit folk-

bokförd i Sverige kortare tid än

fem år, skall själv visa att kör-

kortet sedan minst fem âr är

giltigt i den stat som har ut-

färdat det.

82 §17

Domstol som prövar över- Domstol som prövar överklagande ärenden som avses i klagande av ärenden som avses i

av 39 § första stycket körkortslagen 39 § första stycket körkortslagen 1977:477 skall utöver vad som 1977:477 skall utöver vad som följer 31 § förvaltningspro- följer av 31 § förvaltningspro-

av cesslagen 1971:291 tillställa cesslagen 1971:291 tillställa länsstyrelsen kopia beslut länsstyrelsen en kopia av beslut

en av där rätten har förordnat rörande där rätten har förordnat rörande saken i avvaktan på målets saken i avvaktan på målets av-

avgörande. Domstolen skall också görande. Domstolen skall också underrätta länsstyrelsen om del- underrätta länsstyrelsen om delgivning av beslut om återkallel- givning av beslut om återkallelse, vägran att godkänna ett ut- se, beslut att ett utländskt körländskt körkort och varning. kort inte är giltigt i Sverige och

varning.

Domstol som prövar besvär över Domstol som prövar besvär över beslut har meddelats av för- beslut som har meddelats av för-

som valtningsmyndighet enligt kör- valtningsmyndighet enligt körkortslagen eller denna förord- kortslagen eller denna förordning skall sända en kopia av ning skall sända en kopia av domen eller beslutet till för- domen eller beslutet till förvaltningsmyndigheten. valtningsmyndigheten.

7 Senastelydelse 1994:1197

Författningsförslag 41

Nuvarande lydelse Föreslagen lydelse

Om ett körkort som är utfärdat i Danmark, Finland, Island eller Norge har vägrats giltighet i Sverige eller om körkortshavaren har meddelats en varning, skall länsstyrelsen underrätta den myndighet som har utfärdat körkortet om beslutet, när detta har vunnit laga kraft. Har körkortet vägrats giltighet i Sverige skall körkortet om möjligt bifogas underrättelsen.

Har ett körkort som är utfärdat i en stat inom Europeiska ekonomiska samarbetsomrádet bytts ut mot ett svenskt körkort, skall det utbytta körkortet överlämnas till körkortsmyndigheternai den stat som har utfärdat körkortet. Skälen för utbytet skall därvid anges.

42 Författningsförslag

Nuvarande lydelse

91 §18

I körkortsregistret skall följande uppgifter föras in.

Uppgift Myndighet som svarar för att uppgift förs in i registret

Särskilda föreskrifter

Innehav av utländskt körkort Vägverket, om uppgiften lämnas jämte utfärdandeland och kör- i samband med underrättelse kortsnummer eller motsvarande enligt 83 och länsstyrelsen, om uppgiften lärrmas i underrättelse enligt 82 i en ansökan om utbyte av körkort eller i en ansökan om förarlegitimation

enligt yrkestrafiklagen

1988:263

Vägran att godkänna ett ut- Den länsstyrelse som har medländskt körkort delat beslutet eller, om beslutet har meddelats av domstol, den länsstyrelse vars beslut har över-

klagats.

18 Senastelydelse 1994:1197

Författningsfärslag 43

Nuvarande lydelse

Delgivning av sådant beslut om Den länsstyrelse som har fört in återkallelse, vägran att godkänna beslutet ett utländskt körkort, varning eller omhändertagande som skall föras in i registret

Föreslagen lydelse

91§

I körkortsregistret skall följande uppgifter föras in.

Uppgift Myndighet som svarar för att

uppgift förs in i registret

Särskilda föreskrifter

Innehav av utländskt körkort, Vägverket, om uppgiften lämnas den stat som har utfärdat kör- i samband med underrättelse kortet och körkortsnummer eller enligt 83 och länsstyrelsen, motsvarande om uppgiften lämnas i under-

rättelse enligt 82 i en ansökan

om utbyte av körkort eller i en

ansökan om förarlegitimation

enligt yrkestrafiklagen

1988:263

Beslut att ett utländskt körkort Den länsstyrelse som har medinte är giltigt i Sverige. delat beslutet eller, om beslutet

har meddelats av domstol, den

länsstyrelse vars beslut har Över-

klagats.

44 Författningsförslag

Föreslagen lydelse

Delgivning av sådant beslut om Den länsstyrelse som har fört in återkallelse, vägrad giltighet av beslutet ett utländskt körkort, varning eller omhändertagande som skall föras in i registret

Nuvarande lydelse Föreslagen lydelse

93 §19

Begäran om utdrag av körkorts- Begäran om utdrag av körkortsregistret görs hos Rikspolissty- registret görs hos Rikspolisstyrelsen om belastningsuppgifter relsen om belastningsuppgifter som avser brott skall tas med i som avser brott skall tas med i utdraget. I annat fall görs be- utdraget. I annat fall görs begäran om utdrag hos länsstyrel- gäran om utdrag hos länsstyrelse. I utdraget skall ifråga om se. I utdraget skall ifråga om

belastningsuppgifter som avser belastningsuppgifter som avser

brott endast tas med de register- brott endast tas med de registeruppgifter som föranleder under- uppgifter som föranleder underrättelse enligt 83 § jämförd med rättelse enligt 83 § jämförd med 84 § första stycket, såvida inte 84 § första stycket, såvida inte utdraget har begärts av den en- utdraget har begärts av den enskilde själv. I utdraget får be- skilde själv. I utdraget får belastningsuppgifter tas med endast lastningsuppgifter tas med endast om utdraget har begärts av den om utdraget har begärts av den enskilde själv eller av enskilde själv eller av

Justitiekanslern, Riksdagens Justitiekanslern, Riksdagens ombudsmän, departement, Riks- ombudsmän, departement, Rikspolisstyrelsen, Datainspektionen, polisstyrelsen, Datainspektionen, Vägverket, Luftfartsinspektionen Vägverket, Luftfartsinspektionen inom Luftfartsverkets centralför- inom Luftfartsverkets centralför-

19 Senastelydelse 1992:1399

Nuvarande lydelse Föreslagen lydelse

valtning, allmän domstol, allmän valtning, allmän domstol, allmän förvaltningsdomstol, allmän förvaltningsdomstol, allmän åklagare, polismyndighet, över- åklagare, polismyndighet, övervakningsnänmd, frivårdsmyndig- vakningsnänmd, frivårdsmyndighet, länsstyrelse, het, länsstyrelse,

2. annan myndighet, om denna 2. annan myndighet, om denna behöver uppgiften för vetenskap- behöver uppgiften för vetenskaplig eller därmed jämförlig under- lig eller därmed jämförlig undersökning och trygghet kan anses sökning och trygghet kan anses föreligga att uppgiften inte kom- föreligga att uppgiften inte kommer att missbrukas till skada för mer att missbrukas till skada för den enskilde. den enskilde.

I utdraget av körkortsregistret I utdraget av körkortsregistret skall inte tas med uppgifter som skall inte tas med uppgifter som rör återkallelse, vägran att god- rör återkallelse, beslut att ett känna ett utländskt körkort, utländskt körkort inte är giltigt i spärrtid, omhändertagande, var- Sverige, spärrtid, omhändertaning eller anmälningar enligt gande, varning eller anmälning- 87 § sedan fem år har förflutit ar enligt 87 § sedan fem är har från beslutet eller anmälningen. förflutit från beslutet eller an- Denna begränsning gäller inte mälningen. Denna begränsning om för ett särskilt fall fullständi- gäller inte om för ett särskilt fall ga uppgifter har begärts av fullständiga uppgifter har be- Justitiekanslern, Riksdagens gärts av Justitiekanslern, Riksombudsmän, Rikspolisstyrelsen, dagens ombudsmän, Rikspolis- Datainspektionen, Vägverket styrelsen, Datainspektionen, eller av den enskilde själv. Vägverket eller av den enskilde

själv.

En myndighet som anges i första En myndighet som anges i första stycket 1 och som genom tenni- stycket 1 och som genom tenninal är ansluten till Vägverkets nal är ansluten till Vägverkets datamaskinanläggning skall, med datamaskinanläggning skall, med den begränsning i fråga om den begränsning i fråga om uppgifter om brott som följer av uppgifter om brott som följer av 84 § första stycket, genom ter- 84 § första stycket, genom ter-

Nuvarande lydelse Föreslagen lydelse

minalen kunna fâ besked om minalen kunna få besked om någon belastningsuppgift finns någon belastningsuppgift finns eller inte. eller inte.

I andra fall än som sägs i 95 I andra fall än som sägs i 95

- - 98 beslutas ytterligare före- 98 beslutas ytterligare föreskrifter för verkställigheten av skrifter för verkställigheten av körkortslagen 1977:477 och körkortslagen 1977:477 och denna förordning av Vägverket. denna förordning av Vägverket. I frågor som avses i 83, 84, 86, I frågor som avses i 83, 84, 86, 90 och 92 94 §§ skall Väg- 90 och 92 94 samt i fråga

- verket samråda med Rikspolis- om giltigheten eller utbyte av utstyrelsen. ländska körkort skall Vägverket

samråda med Rikspolisstyrelsen.

10Ia§

Den länsstyrelse som anges i

35 § andra stycket får medge

undantag från bestämmelserna

om giltighet av ett utländskt

körkort och medge ett utbyte av

sådant körkort i större utsträck-

ning än vad som följer 31 a §

körkortslagen 1977:477, om

det finns särskilda skäl och om

det kan ske utan fara för trafik-

säkerheten. Ett undantag eller

medgivande får förenas med

villkor.

2° Senastelydelse 1992:1399

Föifattningsförslag 47

Nuvarande lydelse Föreslagen lydelse

Till penningböter döms den som Till penningböter döms den som

bryter mot 8 50 § tredje bryter mot 8 50 § tredje stycket eller 77 § andra stycket, stycket eller 77 § andra stycket,

åsidosätter skyldighet att åsidosätter skyldighet att överlämna körkort eller traktor- överlämna körkort eller traktorkort enligt 22§ tredje stycket, kort enligt 22 § tredje stycket, 30 37 § första stycket första 30 37 § första stycket första eller andra meningen, 50 § eller andra meningen, 37a första stycket eller enligt 57 50§ första stycket eller enligt eller 59 § jämförd med någon av 57 eller 59 § jämförd med nånämnda författningsrum. gon av nämnda författningsrum.

Till straff för överträdelse av Till straff för överträdelse av 8§ första stycket eller 77§ 8§ första stycket eller 77§ andra stycket skall inte dömas, andra stycket skall inte dömas,

om körkortet skall förnyas om körkortet skall förnyas och föraren före färden har åter- och föraren före färden har återlämnat körkortet eller gjort an- lämnat körkortet eller gjort anmälan enligt 28 mälan enligt 28

2. om återkallelse av körkortet 2. om återkallelse av körkortet har begränsats på sätt som avses har begränsats på sätt som avses i 17 § körkortslagen 1977:477 i 17 § körkortslagen 1977:477 och färden äger rum inom två och färden äger rum inom två månader från det att frågan om månader från det att frågan om återkallelse slutligt har avgjorts, återkallelse slutligt har avgjorts,

om förarens identitet genast om förarens identitet genast har kunnat fastställas. har kunnat fastställas.

2 Senastelydelse 1991:1368

48 Författningsfärslag

Nuvarande lydelse Föreslagen lydelse

Om ett fordon används vid öv- Om ett fordon används vid övningskörning utan att vara för- ningskörning utan att för-

vara sett med skylt som avses i 79 sett med skylt som avses i 79 skall den som har uppsikt över skall den som har uppsikt över körningen dömas till penning- körningen dömas till penningböter. böter.

107 §

Länsstyrelsens beslut enligt 78 § Länsstyrelsens beslut enligt 78 § eller 101 § första och andra eller 101 § första och andra styckena får överklagas hos styckena eller 101 § får över-

a Vägverket. Andra beslut av klagas hos Vägverket. Andra länsstyrelsen enligt denna för- beslut länsstyrelsen enligt

av ordning får överklagas hos denna förordning får överklagas allmän förvaltningsdomstol, om hos allmän förvaltningsdomstol, inte annat följer av 106 § första om inte annat följer av 106 § stycket. första stycket.

Prövningstillstånd krävs vid Prövningstillstånd krävs vid överklagande till kammarrätten. överklagande till kammarrätten.

108 §

Vägverkets beslut enligt 15 Vägverkets beslut enligt 15 23 § första stycket eller andra 23 § första stycket eller andra stycket 64 § första stycket stycket 64 § första stycket eller 68 § får överklagas hos eller 68 § får överklagas hos allmän förvaltningsdomstol. allmän förvaltningsdomstol.

Prövningstillstånd krävs vid Prövningstillstånd krävs vid överklagande till kammarrätten. överklagande till kammarrätten.

Vägverkets beslut i en dit över- Vägverkets beslut i en dit överklagad fråga om undantag i visst klagad fråga om undantag i visst fall från 2 12 eller 29 § fall från 2 12 eller 29 §

- -

Nuvarande lydelse Föreslagen lydelse

körkortslagen 1977: 477 eller körkortslagen 1977: 477 eller 17, 19, 24, 73 -77 eller 80§ 17, 19, 24, 73 77 eller 80§

denna förordning får inte över- denna förordning får inte Överklagas. Detsamma gäller Väg- klagas. Detsamma gäller Vägverkets beslut i en dit över- verkets beslut i en dit överklagad fråga om godkännande klagad fråga om godkännande som handledare enligt 78 som handledare enligt 78 § och

om undantag enligt 101 a

Andra beslut av Vägverket Andra beslut av Vägverket enligt denna förordning över- enligt denna förordning överklagas hos regeringen, om inte klagas hos regeringen, om inte annat följer av 106 § första annat följer av 106 § första

stycket. stycket.

Om ett ärende som avses i tredje Om ett ärende som avses i tredje stycket första meningen har stycket första meningen har principiell betydelse eller armars principiell betydelse eller armars är av särskild vikt, får Väg- är av särskild vikt, får Vägverket med eget yttrande över- verket med eget yttrande överlämna ärendet till regeringens lämna ärendet till regeringens prövning. prövning.

Nuvarande lydelse

110 §22

Avgift tas ut för prövning av ansökanenligt denna förordning i de fall som framgår av andra stycket. Ar särskilt föreskrivet om avgift gäller i stället de föreskrifterna.

För ansökningsavgiftens storlek m. m. gäller bestämmelserna 9

- 14 §§ avgiftsförordningen 1992:191, varvid följande avgiftsklasser tillämpas:

22 Senastelydelse 1992:367

50 Författningsförslag SOU 1995.-48

Nuvarande lydelse Ärendeslag Avgiftsklass Utfärdande av traktorkort enligt 54 § denna förordning 1 Förnyelse av traktorkort enligt 57 § denna förordning 1 Undantag enligt 101 §

denna förordning 2

Föreslagen lydelse

110 § Avgift tas ut för prövning av ansökanenligt denna förordning i de fall som framgår av andra stycket. Ar särskilt föreskrivet om avgift gäller i stället de föreskrifterna. För ansökningsavgiftens storlek m. m. gäller bestämmelserna i 9

- 14 §§ avgiftsförordningen 1992:191, varvid följande avgiftsklasser tillämpas: Ärendeslag Avgiftsklass Utfärdande av traktorkort

enligt 54 § denna förordning 1

Förnyelse av traktorkort enligt 57 § denna förordning 1 Undantag enligt 101 § och I 01 a § denna förordning 2

Nuvarande lydelse

Bilaga

Körkortets framsida bild med här Körkortets baksida bild med här

De bokstäver som ingår i körkortsklassen pâ rad 8 på framsidan anger behörighet att föra motorfordon och därtill kopplade släpfordon enligt följande: A MOTORCYKEL B PERSONBIL och LÄTT LASTBIL totalvikt högst 3 500 kg även med ett lätt släpfordon totalvikt högst 750 kg, i vissa fall tyngre, TERRÄNGVAGN C TUNG LASTBIL D BUSS även taxi E SLÄPFORDON, oavsett antal och vikt

Står orden PRÖVOTID T O M datum på raden för villkor innebär detta att nytt förarprov som regel måste avläggas om körkortet återkallas och grund för âterkallelsen förelegat under prövotiden. Står ordet GLASÖGON raden för villkor skall Ni använda glasögon

tillfredsställande när Ni kör. Står ordet HÖRAPlinser som ger syn PARAT på raden för villkor skall Ni använda hörapparat som ger tillräcklig hörsel när Ni kör. Står orden SE SÄRSKILD HANDLING på raden för villkor gäller skyldigheten att medföra av länsstyrelsen utfärdad villkorshandling. Står ordet AUTOMAT på raden för villkor får Ni föra endast automatväxlad bil. Står orden LÄTT MC pá raden för villkor får Ni föra endast lätt motorcykel. Streckkoden nedan anger körkortshavarens personnummer.

Anvisningar

Raderna l 3 och 7 8 samt uppgift om nummer och villkor ifylls av

- - Vägverket i samband med tillverkningen. Körkortet förses även med reliefstärnpel. 1 Taxibehörighet med beteckningen TAXI på denna plats.

anges 2 Plats för körkortets referensnummer.

23 Senastelydelse 1992:1399

Nuvarande lydelse

3 Vid angivande av körkortsklass sätts en asterisk på platsen för var och en av bokstäverna A E som ingår i beteckningen för klassen.

- 4 Gäller prövotid för körkortet enligt 22 § här PRÖVOTID

a anges T O M med datum då prövotiden upphör. Skyldighet att vid förande av körkortspliktigt fordon bära glasögon eller linser anges här med ordet GLASÖGON och skyldighet bära hörapparat med

att ordet HÖRAPPARAT. Har föreskrivits villkor i 32

som avses anges detta här med orden SE SÄRSKILD HANDLING. Är körkortet begränsat till att avse automatväxlad bil anges detta med ordet AUTO- MAT. Är körkortet begränsat till lätt motorcykel detta

att avse anges med orden LÄTT MC. Begränsningama får

även anges genom hän-

visning till särskild handling.

5 Plats för foto av körkortshavaren. 6 Plats för körkortshavarens personnummer. 7 Plats för streckkod, som anger körkortshavarens

personnummer.

Föreslagen lydelse

Bilaga

Körkortets framsida bild med här Körkortets baksida bild med här

De bokstäver som ingår i körkortsklassen rad 8 på framsidan anger behörighet att föra motorfordon och därtill kopplade släpfordon enligt

följande:

A MOTORCYKEL A1 LÄTT MOTORCYKEL B PERSONBIL och LÄTT LASTBIL totalvikt högst 3 500 kg

även med ett lätt släpfordon totalvikt högst 750 kg, i vissa fall tyngre, TERRÄNGVAGN C TUNG LASTBIL D BUSS även taxi E SLÄPFORDON, antal och vikt

oavsett

Står orden PRÖVOTID T O M raden för villkor innebär

damm

detta att nytt förarprov som regel måste avläggas körkortet åter

om kallas och grund för âterkallelsen förelegat under prövotiden. Står

Författningsförslag 53

Föreslagen lydelse

ordet GLASÖGON på raden för villkor skall Ni använda glasögon linser tillfredsställande när Ni kör. Står ordet HÖRAP-

som ger syn PARAT raden för villkor skall Ni använda hörapparat som ger tillräcklig hörsel när Ni kör. Står orden SE SÄRSKILD HANDLING på raden för villkor gäller skyldigheten att medföra av länsstyrelsen utfärdad villkorshandling. Står ordet AUTOMAT pâ raden för villkor får Ni föra endast automatväxlad bil. Streckkoden nedan anger körkortshavarens personnummer.

Anvisningar

Raderna 1 3 och 7 8 samt uppgift om nummer och villkor ifylls av

- - Vägverket i samband med tillverkningen. Körkortet förses även med

reliefstämpel.

1 Taxibehörighet anges med beteckningen TAXI denna plats. 2 Plats för körkortets referensnummer. 3 Vid angivande av körkortsklass sätts en asterisk platsen för var och en av bokstäverna A E som ingår i beteckningen för klassen.

- 4 Gäller prövotid för körkortet enligt 22 § här PRÖVOTID

a anges T O M med datum då prövotiden upphör. Skyldighet att vid förande av körkortspliktigt fordon bära glasögon eller linser anges här med ordet GLASÖGON och skyldighet bära hörapparat med ordet

att HÖRAPPARAT. Har föreskrivits villkor i 32

som avses anges detta här med orden SE SÄRSKILD HANDLING. Är körkortet begränsat till att avse automatväxlad bil anges detta med ordet AUTO- MAT. Begränsningarna får även anges genom hänvisning till särskild handling. 5 Plats för foto av körkortshavaren. 6 Plats för körkortshavarens personnurmner. 7 Plats för streckkod, som anger körkortshavarens personnummer.

Denna förordning träder i kraft den

Om ett fordon före ikraftträdandet har tagits upp i typintyg som lätt motorcykel eller godkänts vid registreringsbesiktning som sådan motorcykel och har en motoreffekt som överstiger 11 kilowatt, skall det

54 Författningsförslag

utan hinder av bestämmelserna i 4 § anses som lätt motorcykel, dock längst till den 1 juli 2006.

Bestämmelserna om körkort med behörigheten A1 i 7 § andra stycket gäller inte körkort med behörigheten A som har utfärdats före ikraftträdandet.

Förslag till

Förordning om ändring i fordonskungörelsen

1972:595

Härigenom föreskrivs i fråga om fordonskungörelsen 1972:5952

att 3 § skall ha följande lydelse.

Nuvarande lydelse

I denna kungörelse används följande beteckningar med nedan angiven betydelse.

Beteckning Betydelse

Lätt motorcykel Motorcykel vars motor har Slagvolym

en av

högst 125 kubikcentimeter

Tung motorcykel Motorcykel vars motor har en slagvolym som

överstiger 125 kubikcentimeter

l Förordningen omtryckt 1982:12 2 Jfr Rådets direktiv 91439EEG av den 29 juli 1991om körkort, EGT nr L 237, 24.8.1991. 3 Senastelydelse 1994:2055

56 Författningsförslag

Föreslagen lydelse

3 § I denna kungörelse används följande beteckningar med nedan angiven betydelse. Beteckning Betydelse

Lätt motorcykel Motorcykel vars motor har en slagvolym av

högst 125 kubikcentimeter och en effekt av

högst 11 kilowatt Tung motorcykel Motorcykel vars motor har en Slagvolym som

överstiger 125 kubikcentimeter eller en eJTekt

som överstiger 11 kilowatt

Denna förordning träder i kraft den

Författningsförslag 57

Förslag till Förordning om ändring i vägtrafikkungörelsen

1972:603

Härigenom föreskrivs i fråga vägtrafikkungörelsen 1972:6032

om

att 2 § skall ha följande lydelse.

Nuvarande lydelse

I denna kungörelse används följande beteckningar med nedan angiven betydelse.

Beteckning Betydelse

Lätt motorcykel Motorcykel vars motor har en slagvolym av

högst 125 kubikcentimeter

Tung motorcykel Motorcykel vars motor har en slagvolym som

överstiger 125 kubikcentimeter

Förordningen omtryckt 1985:380 2 Jfr Rådets direktiv 91439EEG den 29 juli 1991 körkort, EGT L 237,

av om nr 24.8.1991. 3 Senastelydelse 1993:1356

58 Författningsförslag

Föreslagen lydelse

2 § I denna kungörelse används följande beteckningar med nedan angiven betydelse. Beteckning Betydelse

Lätt motorcykel Motorcykel vars motor har en slagvolym

av

högst 125 kubikcentimeter och en effekt av

högst 11 kilowatt

Tung motorcykel Motorcykel vars motor har en slagvolym som

överstiger 125 kubikcentimeter eller en ejfekt

som överstiger 11 kilowatt

Denna förordning träder i kraft den

1¶Inledning

1.1¶Utredningsuppdraget

Utredarens uppdrag innebär, förutom en lagteknisk översyn kör-

av kortsförfattningarna, att analysera Europeiska gemenskapernas

ett av råd den 29 juli 1991 antaget direktiv 9l439EEG om körkort och att utarbeta samt lämna förslag till de författningsändringar och övergångsbestämmelser som behövs för att införliva direktivets bestämmelser med svensk rätt. I direktiven till utredaren Dir. 1994:90 uttalade departementschefen i denna fråga bl.a.

EG-direktivet innehåller bl.a. bestämmelser om körkortsklasser och behörigheter, om godkännande och utbyte av körkort utfärdade i andra EG-stater och om minimikrav för utfärdande av körkort. De behandlar frågor som i Sverige regleras i såväl körkortslagen och körkortsförordningen som förordningen om godkännande och utbyte av utländska körkort. EG-direktivets bestämmelser kommer att innebära vissa justeringar i körkortsklasserna bl.a. vad gäller motorcyklar. Bestämmelserna i EG-direktivet skall införlivas i de nationella rättsordningarna för att kunna träda i kraft senastden l juli 1996. Uppdraget avser inte de delar av EG-direktivet som det enligt bemyn-

-- -- -digande får föreskrivas om av myndighet

Utredaren bör enligt direktiven vara oförhindrad att lämna förslag till lösning av problem som han under sitt arbete uppmärksammar, även om dessa ligger utanför det egentliga uppdraget.

Ett delbetänkande avseende införlivande av EG-direktivet och de författningsändringar som föranleds därav skall enligt direktiven till utredaren redovisas senast den 1 maj 1995.

1.2¶Utredningsarbetet

Som en första etapp i utredningsarbetet har behandlats endast frågor som hänger samman med ett införlivande av EG-direktivet 91439EEG med svensk rätt. Vi redovisar i detta delbetänkande vår analys av direktivet och våra förslag till de författningsändringar som direktivet påkallar. Samtidigt har den övergripande lagtekniska översynen av körkortsförfattningarna påbörjats. Resultatet av den översynen kommer att redovisas i vårt slutbetänkande.

Enligt regeringens direktiv till utredaren skall vid den lagtekniska översynen av körkortsförfattningarna särskilt uppmärksammas vilka möjligheter som finns att förenkla, förtydliga och, om så behövs,

60 Inledning

justera de materiella bestämmelserna för att på detta sätt främja en enhetlig praxis i körkortshanteringen hos olika myndigheter. Regeringen har därvid betonat vikten av att en reglering som berör allmänheten i så stor utsträckning som körkortslagstiftningen görs tydlig och lättöverskådlig.

Med hänsyn till dessa uttalanden har vi vid utarbetandet av förslagen till de författningsändringar som föranleds av EG-direktivet i möjligaste mån sökt att finna lösningar som redan nu bidrar till att körkortslagstiftningen blir tydligare och mer lättöverskâdlig. Vi har dock inte ansett det lämpligt att detta stadium göra några ingrepp i körkortsförfattningarnas systematiska uppbyggnad utom på en punkt; bestämmelserna om giltighet och utbyte av utländska körkort har ansetts redan nu böra inarbetas i körkortslagen respektive körkortsförordningen.

I direktivet finns en del bestämmelser av fakultativ karaktär, d.v.s. medlemsstaterna får själva avgöra om de vill tillämpa bestämmelsema. Vissa av dessa angår frågor som hittills varit oreglerade i Sverige. Andra ger möjlighet att tillämpa svenska körkortsbestämrnelser på utländska körkort i större utsträckning än vad som sker i dag. I vilken mån dessa bestämmelser bör föranleda en reglering i Sverige kan både sakligt och lagtekniskt bedömas bättre i nästa utredningsetapp. Vi anser oss därför inte för närvarande böra in dessa frågor.

Vi vill betona att den lagstiftningsprodukt som föreslås i detta delbetänkande således bör ses som en temporär lösning till dess att vi har avslutat den lagtekniska översynen av körkortslagstiftningen.

I EG-direktivet finns föreskrifter om att medlemsländerna i vissa fall skall inhämta kommissionens samtycke eller samråda med kommissionen innan de genomför lagstiftning som grundar sig direktivet. Vi har funnit det mest rationellt att redan under utredningsarbetet inhämta preliminära synpunkter från kommissionen på vissa av våra förslag. Utredaren, sekreteraren och en av experterna har därför besökt kommissionens generaldirektorat för transportfrågor den 13 mars 1995.

Underhandskontakter har också tagits med körkortsmyndigheterna i Danmark, Finland och Norge för diskussion av vissa frågor där det kan föreligga ett gemensamt nordiskt intresse. Det bör i detta sammanhang framhållas att direktivet är förpliktigande inte enbart för de länder som ingår i Europeiska unionen utan också för de andra länderna inom Europeiska ekonomiska samarbetsområdet, d.v.s. Island och Norge.

2 inom EU

Körkortsregleringen

Strävandena att harmonisera bestämmelser körkort i medlemsstat-

om erna är ett led i genomförandet den transportpolitik-

av gemensamma en, som finns angiven i avdelning IV i Romfördraget. Harmoniseringen har också till syfte att förbättra trafiksäkerheten och att öka rörligheten för de personer är bosatta inom EU. Som ett första i

som steg den riktningen antogs rådets direktiv 801263EEG den 4 december

av 1980.

I detta första direktiv på körkortsområdet föreskrevs bl.a. att ett körkort enligt en gemenskapsmall skulle införas, att de nationella körkorten skulle erkännas ömsesidigt medlemsstaterna och att

av körkorten efter ett år skulle bytas ut när körkortshavaren permanent hade bosatt sig eller förlagt sin arbetsplats i medlemsstat än

en annan den som hade utfärdat hans körkort.

Direktivet föreskrev i artikel 10 detaljerad hannoni-

att en mer sering av normerna för förarprov och utfärdande körkort skulle

av ske. Enligt artikel 3 borde också slutbestämmelser antas med syfte att göra de fordonskategorier som nämndes i artikeln och villkoren för körkorts giltighet allmänt giltiga inom gemenskapen utan möjlighet till undantag.

2.1¶EG-rådets direktiv

91439EEG

2.1.1¶Direktivets syfte

Syftet med direktivet anges inledningsvis att genomföra den

vara gemensamma transportpolitiken, att bidra till att förbättra trafiksäkerheten och att öka rörligheten för bosätter sig i

personer som en annan medlemsstat än den där de har godkänts i ett förarprov. För att uppnå detta syfte bör det finnas ett nationellt körkort enligt gemenskaps-

en mall som erkänns ömsesidigt medlemsstaterna utan att behöva bytas

av ut.

Det hänvisas därefter till direktivet 801263EEG och uttalas att framstegen på detta område måste fortsätta. Gemenskapsmallen enligt 1980 års direktiv bör ändras för att bl.a. ta hänsyn till harmoniseringen av kategorier och underkategorier fordon och för att göra kör-

av korten enklare att förstå såväl inom utanför gemenskapen. Av

som trafiksäkerhetsskäl bör minimikrav fastställas för utfärdande kör-

av

62 Körkortsregleringen inom EU

kort. Det bör finnas möjligheter att dela upp de fordonskategorier som nämns i direktivets artikel 3 i underkategorier. Syftet med detta är att,

trafiksäkerhetsskäl och för att ta hänsyn till rådande nationella av förhållanden, särskilt främja möjligheten att gradvis förvärva behörighet att föra sådana fordon. Särskilda bestämmelser bör antas som underlättar för fysiskt handikappade att föra fordon.

I syfte att uppnå den mer detaljerade harmonisering av normerna för förarprov och utfärdande körkort som nämndes i 1980 års

av direktiv bör de kunskaper, den förmåga och det beteende som behövs för att föra motorfordon fastställas. Förarprovet bör utformas i enlighet därmed och minimikraven i fråga om fysisk och psykisk lämplighet att föra sådana fordon bör definieras på nytt.

Skyldigheten enligt 1980 års direktiv att byta ut körkortet efter byte

permanent bosättningsort utgöra ett hinder för individers fria av anses rörlighet. Detta kan inte accepteras med tanke på de framsteg som gjorts i fråga om den europeiska integrationen.

Slutligen bör det, skäl har samband med trafiksäkerheten,

av som finnas möjlighet för medlemsstaterna att, för körkortshavare som har sin permanenta bosättningsort inom deras territorium, tillämpa sina nationella bestämmelser indragning, tillfälligt återkallande och

om ogiltigförklaring av körkort.

2.1.2¶Allmänt om direktivets innehåll

Vid analys direktivet måste beaktas att det inte, lika lite som

en av andra EG-direktiv, är jämförbart med svensk författningstext. Vi

en har här att göra med produkt bär tecken av en sammanjämk-

en som ning motstridiga intressen och önskemål och som också avspeglar

av olika rättstraditioner på trafikområdet.

Innebörden vissa bestämmelser kan inte utläsas direkt av artik-

av larnas formulering. Den i Sverige tillämpade metoden att vid tolkning

lagtext söka stöd i bestämmelsernas förarbeten kan inte användas av beträffande direktivet.

Förarbeten kan uppfattning bakgrunden till och

som ge en om diskussionerna kring tillkomsten av oklara bestämmelser saknas. Viss vägledning får dock av direktivets preamble. Därav framgår att

man två huvudsyften bör särskilt beaktas vid tolkningen av de enskilda artiklarna; den fria rörligheten för individer och trafiksäkerheten.

Härtill kommer att de två texter som vi haft tillgång till den

engelska och den svenska företer vissa inkongruenser. Sannolikt

-

Körkortsregleringen inom EU 63

beror det huvudsakligen på att den svenska texten är översättning

en av en engelsk, varvid rena felöversättningar skett. Våra samtal med kommissionens generaldirektorat för transportfrågor har bringat viss klarhet, dock inte i alla avseenden.

Eftersom föreskrifterna har formen ett direktiv och inte

av en förordning, är vi oförhindrade att göra den tolkning för oklara

av oss bestämmelser som måste anses mest rimlig och bäst förenlig med svenska rättstraditioner. Vi är givetvis väl medvetna att det yttersta

om tolkningsansvaret ligger hos EG-domstolen.

Det bör vidare beaktas att direktivet ännu inte i alla hänseenden fått sin slutliga form. Det pågår en kontinuerlig översyn, bl.a. förut-

som sättes resultera i en alternativ utformning körkorten. Vi kommer

av givetvis att i det fortsatta utredningsarbetet hålla informerade

oss om de ändringar i direktivet som kan komma att ske efter avlämnandet

av detta delbetänkande.

2.1.3 Direktivets bestämmelser i

sammandrag

Medlemsstaterna skall enligt direktivet införa nationella körkort enligt en gemenskapsmall. Körkorten skall erkännas ömsesidigt medlems-

av staterna. Erkännande av körkortet skall gälla oberoende hur länge

av körkortshavaren vistas i medlemsstaten. Det skall inte tillåtet

vara att inneha körkort i mer än en medlemsstat.

I vissa fall behöver körkorten inte erkännas. Ett sådant fall är när körkortet är utfärdat till någon som inte har fyllt 18 år. Ett annat fall är om det enligt medlemsstatens nationella bestämmelser finns grund för att t.ex återkalla körkortet.

En medlemsstats körkort skall enligt direktivet bytas ut mot

en annan medlemsstats körkort, om körkortshavaren begär det. Som förutsättning för utbyte skall gälla att innehavaren har permanent bosättningsort i den medlemsstat gör utbytet och att körkortet är

som giltigt i den stat som har utfärdat körkortet.

Körkorten skall ge behörighet att föra fordon i vissa kategorier. De fordonskategorier får föras skall körkorten. Varje for-

som anges donskategori representeras bokstav, i huvudsak motsvarande vad

av en som för närvarande gäller i Sverige. I direktivet också i vilken

anges betydelse de olika fordonsbeteckningarna används, således definieras vad som avses med t.ex bil eller motorcykel.

För att körkortsbehörigheter skall kunna förvärvas successivt med stigande kompentenskrav får medlemsstaterna utfärda särskilda körkort

64 Körkortsregleringen inom EU

behörighet att föra fordon är mer begränsade till effekt, som ger som vikt eller passagerarantal än vad som gäller i övrigt. Dessa fordonskategorier benämns i direktivet som underkategorier. Direktivet också vilka generella krav som skall finnas för att anger körkort skall få utfärdas. Det gäller bl.a. fysiska och psykiska krav ett körkortshavaren, åldersgränser för körkort och krav på godkänt förarprov. Även vissa andra förutsättningar för att utfärda körkort skall uppfyllda, t.ex att sökanden har permanent bosättningsort i vara den stat som utfärdar körkortet. De enskilda medlemsstaterna får enligt direktivet tillämpa sina nationella bestämmelser bl.a. begränsningvåterkallande och giltigom het körkort även på körkort som har utfärdats i en annan medlemsav körkortshavaren har sin permanenta bosättningsort inom stat, om staten. Direktivets bestämmelser körkortskategorier, villkor för utom färdande körkort och utbyte körkort är i huvudsak utan undanav av För tillämpa de undantag finns krävs som regel att medtag. att som lemsstaten samrådet med kommissionen. I vissa andra fall krävs kommissionens samtycke.

2.1.4 Svenska berörs av

körkortsregler som

direktivet

De grundläggande bestämmelserna om körkort och behörigheten att föra motordrivna fordon finns i körkortslagen 1977:477, KKL. Med stöd bemyndigande i lagen har regeringen meddelat ytterligare av föreskrifter. Dessa finns i körkortsförordningen 1977:722, KKF. Tillämpningsföreskrifter har också meddelats av Vägverket, som är

den centrala förvaltningsmyndigheten i körkortsfrågor. Regeringen har

även bemyndigande att meddela föreskrifter om utländska körkorts giltighet i landet. Sådana föreskrifter har meddelats i förordningen 1981:96 godkännande och utbyte av utländska körkort, UKF. om De körkortsregler påverkas direktivet är framför allt de som av förarbehörighet, körkortsålder, förarprov och andra förutsom avser för utfärda körkort. Även vissa reglerna godkänsättningar att av om nande och utbyte utländska körkort påverkas. Däremot aktualiserar av direktivet inte någon ändring vissa andra centrala körkortsregler, av körkortstillständ, återkallelse och spärrtid och inte heller vad t.ex. om KKF innehåller trafikskola och körkortsregistret. om

Vid tillämpningen av körkortsförfattningarna blir i vissa fall olika definitioner av fordon av betydelse. Fordonsdeñnitoner finns i flera

författningar bl.a. KKF, fordonskungörelsen 1972:595, FK, och vägtrafikkungörelsen 1972:603, VTK.

3 l5-0468

,.. MW,... ,u-.øvm atf-qm...i-nwxq ..

3¶Körkorten

3.1¶Körkortens

utformning

Direktivet anger att körkorten skall utformas enligt en gemenskapsmall. Direktivet anger också vad som skall anges på körkorten, t.ex villkor för förarens behörighet art. 4. Medlemsstaterna skall vidta alla åtgärder som är nödvändiga för att förhindra att körkort förfalskas.

Körkort enligt gemenskapsmallen skall sexsidig handling i

vara en formatet 106 x 222 mm. Efter det att direktivet antagits har emellertid önskemål framförts från flera medlemsstater om att införa alternativ

en mall som är utformad på ett mer praktiskt och säkert sätt. Inom kommissionen pågår därför arbete med att ta fram mall. Arbetet har

en ny fortskridit så långt att ett slutligt förslag till ett nytt gemenskapskörkort kan förväntas läggas fram av kommissionen under våren. Något slutligt förslag har dock ännu inte lagts fram.

Genom ett tilläggsdirektiv 9472EG den 19 december 1994 får

av dessutom Sverige och Finland fortsätta att utfärda körkort i nuvarande utförande fram till den 31 december 1997. Som skäl för undantaget anges att dessa körkort består av inplastade kort och att annan gemenskapsmall är under utarbetande.

Mot denna bakgrund har vi inte böra in på frågan

ansett oss om körkortens utfomming och vad som skall på dem i denna etapp

anges av utredningsarbetet.

3.2¶Körkortsklasser

Behörigheten att föra olika fordon enligt de i direktivet angivna kategorierna motsvarar, som tidigare nämnts, i huvudsak de behörigheter som svenska körkort ger. Direktivet föreskriver således att behörigheterna delas in i olika kategorier, benämnda A, B, C, och D.

Bokstavsbeteckningarna avser i huvudsak behörighet att föra motorcykel, personbil och lätt lastbil, tung lastbil respektive buss. Släpvagnsbehörighet betecknas med bokstaven E. Denna behörighet kan kombineras med behörigheterna B, C och D.

Medlemsstaterna har enligt direktivet möjlighet att ha vissa ytter-

ligare körkortsbehörigheter underkategorier. Dessa avser behörighet

att föra fordon som är mer begränsade till effekten, vikten eller

passa-

68 Körkorten

gerarantalet än huvudkategorierna. En sådan underkategori skall anges på körkortet genom att en etta 1 läggs till grundbeteckning, t.ex. A1 för lätta motorcyklar och D1 för bussar som inte har fler än 16 sittplatser.

Beträffande underkategorierna skall rådet, fem år efter ikraftträdandet av direktivet, förslag av kommissionen, se över nationella underkategorier, som kan ha inrättats, i syfte att harmonisera eller avskaffa dem art. 11.

Under de närmast följande avsnitten redovisas vad direktivet föreskriver om de olika fordonskategoriema. Vidare redovisas vad som gäller i svensk rätt beträffande respektive fordonskategori. Avsnitten avslutas med överväganden och förslag till de författningsändringar som enligt vår mening bör göras i denna del.

3.2.1¶Motorcykel kategori A och A1

- Enligt direktivet art. 3 ger ett körkort i kategori A behörighet att föra motorcyklar med eller utan sidvagn. Med motorcykel avses i

direktivet ett tvåhjuligt fordon som är konstruerat för hastigheter över 50 kmtim eller, om det drivs med förbränningsmotor, med en slagvolym som överstiger 50 cm3. En motorcykel med sidvagn skall behandlas på samma sätt ett sådant fordon. En medlemsstat får enligt direktivet art. 3 punkt 4 efter samråd med kommissionen föreskriva om lägre konstruktiv hastighet än 50 kmtim. Den lägre hastigheten skall i så fall anges på körkortet.

Motorcykelbehörigheten får begränsas till att avse lätt motorcykel. I sådant fall skall behörigheten hänföras till underkategori A1 art. 3 punkt 2. Behörigheten A1 ger därvid rätt att föra lätta motorcyklar med en slagvolym som inte överstiger 125 cm3 och en effekt som inte överstiger 11 kW.

Ett svenskt A-körkort ger behörighet att föra motorcykel 1 § KKL. Med motorcykel avses enligt svenska regler dels ett motorfordon med tvâ hjul eller medar, med eller utan sidvagn, dels ett motorfordon med tre hjul eller medar med en tjänstevikt för motorcyklar om högst 400 kg 4 § KKF.

Motorcyklar delas i Sverige in i lätta respektive tunga motorcyklar. Till lätta motorcyklar räknas motorcyklar med en slagvolym som inte överstiger 125 cm3. Om slagvolymen är större är det en tung motorcykel. Motorcykelns motoreffekt saknar därvid betydelse.

Körkorten 69

Ett svenskt A-körkort är begränsat till lätta motorcyklar förar-

om provet har avlagts på en lätt motorcykel 34 § KKF. Om körkorts-

a havaren är under 18 år är ett A-körkort alltid begränsat till

att avse lätta motorcyklar 2 § KKL.

Som motorcykel räknas inte moped. Moped definieras för närvarande i Sverige på motsvarande sätt som en motorcykel men den får inte vara konstruerad för hastigheter över 30 kmtim och inte heller ha en tjänstevikt över 400 kg eller en Slagvolym som överstiger 50 cm3.

Vägverket har på regeringens uppdrag K942246RS utrett frågan om bl.a. högsta konstruktiva hastighet för mopeder. Verket har därvid föreslagit bl.a. att maximihastigheten för mopeder i fortsättningen bör vara 45 kmtim.

överväganden och förslag

Ett svenskt körkort med A-behörighet ger körkortshavaren rätt att föra sådana motorcyklar som avses i direktivet. Enligt direktivet skall ett A-körkort emellertid inte ge rätt att föra motorcyklar har tre hjul

som eller medar. I direktivet hänförs behörigheten att föra vad där

som kallas motordrivna tre- och fyrhjulingar till behörigheten B eller till underkategori Bl .

Direktivet medger emellertid undantag från denna huvudregel på sådant sätt att A- eller Al-körkort får ge behörighet att inom medlemsstatens territorium föra motordrivna tre- och fyrhjulingar art. 5 punkt 3 a. Detta ger alltså Sverige möjlighet att behålla sin nuvarande A-behörighet. Att direktivet inte nämner något om medar kan inte hindra att svensk A-behörighet omfattar motorcyklar på medar. Härutöver kan också nämnas att även den svenska B-behörigheten rätt

ger att föra motorcyklar med tre hjul eller medar Övergångsbestämmelserna till KKF. Skillnaden mellan direktivets bestämmelser och de

sven-

ska reglerna behöver inte föranleda några författningsändringar.

En särskild behörighet för lätt motorcykel skall enligt direktivet vara begränsad till både slagvolymen och motoreffekten. Den svenska A-behörigheten för lätt motorcykel avviker således från direktivet.

direktivets engelskatext angesbehörigheten Bl avse motor powerd tricycles and quadricycles. Motsvarande svenskatext anger motordrivna tre- och fyrhjuliga cyklar Definitionen av tre- och fyrhjulingar i art. 3 punkt 3 visar dock i såväl den engelskasom den svenskatexten att det inte är fråga om cyklar utan om fordon i kategori B.

70 Körkorten

Med anledning härav bör en begränsning också till motoreffekten införas beträffande lätta motorcyklar. Begränsningen kan antingen införas i 2 § KKL och avse endast behörigheten att föra lätt motorcykel eller genom att definitionen för lätt respektive tung motorcykel i 4 § KKF m.fl. författningar ändras till att även avse motoreffekten.

I 4 § KKF, 2 § VTK och 3 § FK anges definitioner av lätta respektive tunga motorcyklar. Det synes naturligt att begränsningen av behörigheten till motoreffekten sker genom att definitionen för lätt re-

spektive tung motorcykel ändras i dessa författningar. Förslaget med-

för att en lätt motorcykel kommer att definieras som en motorcykel vars motor har en slagvolym av högst 125 cm3 och inte heller har en högre motoreffekt än 11 kW. I annat fall kommer motorcykeln att behandlas som tung motorcykel.

Enligt svenska regler begränsas giltigheten av ett A-körkort till lätt motorcykel genom att detta anges på körkortet eller i en särskild villkorshandling 32 § KKF. Med hänsyn till att medlemsstaterna enligt direktivet skall införa enhetliga körkortskategorier bör ett körkort som gäller endast för lätt motorcykel i stället ges beteckningen A1.

Vad gäller gränsdragningen mellan mopeder och motorcyklar har Vägverket utarbetat ett förslag om bl.a. högsta hastighet för mopeder. Förslaget innebär i korthet att Sverige skall tillåta att mopeder får vara konstruerade för hastigheter upp till 45 krntim, att mopederna delas in i tvâ klasser och att särskilda mopedkort skall krävas för att få köra de snabbare mopederna. Vidare kommer, enligt vad vi erfarit, direktivets angivna lägsta hastighet för motorcyklar att sänkas från 50 kmtim till 45 kmtim. Detta för att anpassa bestämmelserna om körkort till EG:s fordonstekniska bestämmelser. Om ändringarna genomförs kommer inte några skillnader mellan direktivets bestämmelser och de av Vägverket föreslagna svenska reglerna att finnas vad gäller gränsdragningen mellan moped och motorcykel.

Om Vägverkets förslag inte genomförs skall Sverige efter samråd med kommissionen ange sin avvikande lägre hastighet på 30 kmtim för motorcyklar på körkortet.

I denna etapp av utredningsarbetet är det inte nödvändigt att ta ställning till frågorna om definitionen av mopeder och mopedkort. Vi återkommer till denna och därmed sammanhängande frågor i vårt slutbetänkande.

Körkorten 71

3.2.2¶Personbil B

m.m. - kategori

Enligt direktivet ger ett körkort i kategori B behörighet att föra bilarz med en totalvikt som inte överstiger 3 500 kg och inte har fler än

som åtta sittplatser utöver förarsätet. Ett sådant fordon får också föras med en tillkopplad släpvagn vars tillåtna totalvikt inte överstiger 750 kg.

Kategorin ger även behörighet att föra kombinationer bil i

av en kategori B och en släpvagn, om kombinationens tillåtna totalvikt inte överstiger 3 500 kg och släpvagnens totalvikt inte överstiger dragfordonets tjänstevikt.

Med bil avses enligt direktivet varje motordrivet fordon inte är

som motorcykel och som normalt är avsett för person- eller godstransport på väg eller för att dra fordon för sådant ändamål väg. Definitionen innefattar trådbussar men inte jordbruks- och skogstraktorer.

Ett svenskt B-körkort ger behörighet att föra personbil, lätt lastbil och ett till sådant fordon kopplat lätt släpfordon, terrängvagn och motorredskap klass l l § KKL.

Med personbil avses en bil som är inrättad huvudsakligen för befordran av personer, dock högst förare och åtta

passagerare.

Lätt lastbil är en lastbil med en totalvikt som inte överstiger 3 500 kg.

Lätt släpfordon är dels ett släpfordon med en totalvikt högst

av 750 kg, dels ett släpfordon med en totalvikt över 750 kg, släp-

om fordonets totalvikt inte överstiger dragfordonets tjänstevikt och kombinationens totalvikt inte överstiger 3 500 kg.

Med terrängvagn avses terrängmotorfordon med tjänstevikt över

en 400 kg.

Motorredskap klass I är ett motordrivet fordon är inrättat

som

huvudsakligen som ett arbetsredskap eller för kortare förflyttningar

av gods och som är konstruerat för en högsta hastighet överstiger

som 30 kmtim.

Enligt direktivet kan B-behörigheten kombineras med E-behörighet. En sådan behörighetskombination ger rätt att föra fordonskombinationer som består av ett dragfordon i kategori B och släpvagn,

en om kombinationen inte ryms inom kategori B.

ZDet bör påpekasatt det i direktivets engelskatext inte förekommer något uttryck

som motsvarar svenskanspersonbil, lastbil eller buss. Dessaslags fordon betecknassom motor vehicle, vilket i huvudsak motsvarar den svenskadefinitionen för bil. Med bil i detta sammanhangavsessåledespersonbil, lastbil och buss.

72 Körkorten

Den svenska BE-behörigheten ger rätt att dra släpfordon, oavsett antal och vikt. Bestämmelser vilket antal släpfordon som får föras

om i Sverige finns i lll § VTK.

överväganden och förslag

Svenskt B-körkort behörighet att föra de fordon som avses i direk-

ger tivet. Beträffande personbil är dock den svenska behörigheten inte begränsad till bilens totalvikt. För att nå överensstämmelse med direktivet bör därför B-behörigheten begränsas till att avse personbilar, vars totalvikt inte överstiger 3 500 kg, vilket föranleder en ändring i 1 § KKL.

Enligt uppgift från Vägverket är för närvarande 58 personbilar med

totalvikt över 3 500 kg registrerade i Sverige. Främst är det fråga en

ambulanser och vissa husbilar. En begränsning av B-behörigheten om kommer således att ha ringa betydelse för möjligheten att föra

en personbilar.

Om B-behörigheten begränsas på detta sätt bör personbilar, vars totalvikt överstiger 3 500 kg, få föras endast om föraren har körkortsbehörigheten C. Ett tillägg med denna innebörd bör därför göras i l § KKL.

Beträffande Sveriges något omfattande B-behörighet kan till-

mer läggas att terrängvagnar körs normalt inte på väg varför sådana vagnar inte är att hänföra till bil enligt EG-direktivet. Behörigheten att föra sådana fordon omfattas då inte av direktivets körkortskategorier utan det ankommer på den enskilda medlemsstaten att föreskriva om behörighetskrav för sådana fordon. Detsamma gäller motorredskap. Direktivet utgör således inte något hinder för Sverige att kräva Bkörkort för att få föra dessa slag av motorfordon.

Eftersom ett utländskt körkort enligt l § UKF gäller i Sverige enligt sitt innehåll och ett B-körkort enligt direktivet inte omfattar terrängvagnar och motorredskap, kan det ifrågasättas om innehavaren

ett sådant körkort får föra fordon av det slaget i Sverige. Någon av anledning att förbjuda detta kan inte anses föreligga. Ett B-körkort enligt direktivet bör samma behörighet som ett svenskt B-körkort.

ge Någon särskild reglering härav bedömer vi inte vara nödvändig.

I direktivet sägs beträffande kategori B + E att denna avser kombinationer med en släpvagn. Detta bör inte läsas som att endast en släpvagn är tillåten. Enligt vår bedömning, som vi dessutom fått stöd för vid samtalen med kommissionens generaldirektorat för transport-

Körkorten 73

frågor, är det här i första hand fråga vilka fordonskombinationer om som över huvud taget får föras vägar inom EU. Det är således en fråga som inte bör avgöras genom begränsning körkortsbehörigen av heterna. Vi anser därför att direktivet inte hindrar att ett svenskt BEkörkort ger behörighet att till dragfordonet koppla än släpmer ett fordon.

3.2.3¶Tung lastbil kategori C

-

Direktivets kategori C behörighet att föra bilar med tillåten ger en totalvikt över 3 500 kg med undantag för sådana fordon i som avses kategori D buss. En släpvagn med tillåten totalvikt inte översom stiger 750 kg får kopplas till ett sådant fordon. I Sverige ger C körkort behörighet att föra tung lastbil, alltså - en lastbil med en totalvikt över 3 500 kg. Ett lätt släpfordon får kopplas till fordonet, vilket innebär att släpfordonets totalvikt inte får överstiga 750 kg. C-behörigheten enligt direktivet kan kombineras med släpvagnsbehörigheten E. En sådan kombination behörighet att föra fordonsger kombinationer som består av ett dragfordon i kategori C och släpen vagn med en tillåten totalvikt som överstiger 750 kg. Ett svenskt CE-körkort avser behörigheten att föra tung lastbil med släpfordon, oavsett vikt och antal.

överväganden och förslag

Behörigheten enligt direktivets C-körkort är inte begränsad till lastbilar utan kan även avse sådana bilar som i Sverige är personbil. Att den svenska C-behörigheten bör utvidgas till att även tunga avse personbilar har nämnts ovan. CE-behörigheten bör på de skäl som vi anfört beträffande personbilar ge rätt att till dragfordonet koppla mer än ett släpfordon.

3.2.4 Buss D

kategori

-

Denna körkortskategori ger enligt direktivet behörighet att föra bilar avsedda för persontransporter och utöver förarsätet har fler än som åtta sittplatser. Till fordonet får kopplas en släpvagn med tillåten en totalvikt som inte överstiger 750 kg.

74 Körkorten

Svenskt körkort i klass D ger behörighet att föra buss, vilket är en bil som är inrättad för befordran av fler än åtta personer utöver föraren, även bilen dessutom är inrättad för annat ändamål.

om

Direktivets körkortskategori D kan kombineras med släpvagnsbehörigheten E. En sådan kombination ger behörighet att föra dragfordon i kategori D och en släpvagn med en tillåten totalvikt som överstiger 750 kg.

Ett svenskt DE-körkort ger behörighet att föra buss med släp, oavsett antal och vikt.

överväganden och förslag

D-behörigheterna överensstämmer med varandra med den skillnaden att den svenska D-behörigheten inte ger behörighet att koppla till ett lätt släpfordon. Emellertid utfärdas i Sverige enligt 7 § KKF inte körkort med enbart D-behörighet, utan D-behörigheten kombineras alltid med E-behörighet. För att erhålla D-behörighet måste således förarprov för släpvagn avläggas. Emellertid kräver inte gällande föreskrifter TSVFS 1991:40 att släpfordon är tillkopplat bussen vid körprovet.

Vägverket har enligt 99 § KKF bemyndigande att utfärda närmare föreskrifter om förarprov. Det ingår då inte i utredningsuppdraget att utreda frågan vilka fordon som skall föras vid körprov för viss

om körkortsbehörighet.

För att anpassa de svenska reglerna till direktivet bör införas en möjlighet att inneha separat D-behörighet som berättigar att till bussen koppla ett lätt släpfordon. Vi föreslår att en sådan bestämmelse införs i 1 § KKL. Som följd härav bör även 7 § KKF om körkortsklasser ändras.

Vad gäller behörigheten att föra buss med tillkopplat tungt släpfordon överensstämmer de svenska reglerna med vad direktivet föreskriver. Beträffande skillnaden mellan antalet släpvagnar som får dras hänvisas till vad som anförts under avsnittet 3.2.2.

SOU 1995 .-48 Körkorten 75

3.2.5¶Övriga fordon

Utöver de fordonskategorier som behandlas i föregående avsnitt tillåter direktivet, som nämts inledningsvis, att särskilda körkort utfärdas även för andra fordonskategorier, s.k. underkategorier. Dessa underkategorier år följande art. 3 punkt.2.

A1 lätta motorcyklar med slagvolym inte överstiger - en som 125 cm3 och en effekt som inte överstiger 11 kw.

Bl motordrivna tre- och fyrhjulingar. -

C1 bilar med tillåten totalvikt över 3 500 kg inte över - men 7 500 kg, med undantag för kategori D-fordon. Till bilen får kopplas en släpvagn med tillåten totalvikt högst en av 750 kg.

Cl + E Cl-fordon med en släpvagn överstiger tillåten total- - som vikt 750 kg om kombinationens tillåtna totalvikt inte överstiger 12 000 kg och släpvagnens tillåtna totalvikt inte överstiger dragfordonets tjänstevikt.

D1 bilar för persontransporter utöver förarsätet har fler - som än åtta sittplatser men inte fler än 16. En släpvagn vars totalvikt inte överstiger 750 kg får tillkopplas.

D1 + E Dl-fordon med släpvagn med tillåten totalvikt över - en en 750 kg under förutsättning som anges under C1 + E och att släpvagnen inte används för persontransport.

Överväganden

De frågor som uppkommer med underkategorierna rör i första hand möjligheterna att byta ut sådana körkort mot svenska körkort. Respektive medlemsstat får enligt direktivet själv bestämma den om vill införa underkategorierna. Någon förpliktelse enligt direktivet för Sveriges del att införa ytterligare underkategorier endast för att möj liggöra ett utbyte av sådana körkort torde då inte heller finnas. Något annat skäl till att utöver A1 införa direktivets underkategorier i Sverige kan inte anses föreligga.

76 Körkorten

Om således inte andra underkategorier än Al förekommer i Sverige kan utbyte ett utländskt körkort som avser en annan underkategori

av än A1 inte ske.

Direktivet hindrar inte medlemsstat att kräva särskild behörighet

en för rätten att föra fordon inte omfattas direktivets bestämrnel-

som av

t.ex. för svensk del traktorkort. En annan sak är att direktivet inte ser; föreskriver att ett sådant nationellt behörighetsbevis skall erkännas av övriga medlemsstater.

Med kommissionens samtycke får medlemsstaterna besluta om att direktivets bestämmelser om körkortsbehörigheter och fordonskategorier art. 3 inte skall tillämpas på vissa särskilda typer av motordrivna fordon, t.ex. specialfordon för handikappade art. 3 punkt 6.

Sverige saknar särskilda körkortsbestämmelser för specialfordon

för handikappade. Om fordonet kräver specialutrustning för att

t.ex. tekniskt kompensera ett handikapp, skall länsstyrelsen föreskriva detta

villkor för körkortet enligt 12 § första stycket KKF. Det ankomsom

Vägverket att bedöma om fordonet är lämpligt för sökanden. mer

Direktivet hindrar inte Sverige att behålla denna ordning för specialutrustade fordon. Vi förslår inga författningsändringar i denna del.

4 för att erhålla

Förutsättningar

körkort

Direktivet anger flera olika förutsättningar för att körkort skall få utfärdas, t.ex att körkortshavaren skall ha uppnått viss ålder eller att körkortsbehörigheterna endast får ges i en viss ordning. Förutsättningarna för att utfärda körkort angår vidare medicinska krav och krav på förarprov samt krav körkortshavarens bosättning.

I bilagor till direktivet anges specifikt bl.a. vilken medicinsk utredning som minst skall föreligga vid utfärdande av körkort, vilka medicinska förhållanden som skall utgöra hinder för körkort och vad som skall ingå i förarprov för de olika körkortsbehörigheterna. Huvudparten av bilagornas innehåll rör sådana frågor det enligt

som bemyndigande i KKF ankommer på myndighet att meddela föreskrifter om.

Vi tar i de närmast följande avsnitten upp de förutsättningar för att utfärda eller förnya körkort som direktivet anger. I huvudsak redogörs endast för sådana föreskrifter i direktivet som har sin motsvarighet i KKL och KKF. De bestämmelser i direktivet som rör föreskrifter

som har eller kan meddelas av myndighet ingår inte i utredningsuppdraget att analysera.

4.1¶Åldersgränser för körkort

För utfärdande av körkort skall enligt direktivet art. 6 följande åldersgränser gälla i fråga om huvudkategorierna och underkategori A1:

18 år för kategori A. För behörighet att föra motorcyklar med

högre effekt än 25 kW eller effektviktförhållande

som

överstiger 0,16 kWkg även motorcyklar med sidvagn krävs dock minst två års erfarenhet som förare av motor-

cyklar med lägre prestanda som innehavare körkort för

av

kategori A. Detta krav erfarenhet får åsidosättas

om

sökanden har fyllt 21 år och godkänns i ett särskilt körprov.

för kategori B och B + E -

78 Förutsättningar för att erhålla körkort

för kategori C, C + utan inskränkning i bestämmelser-

-

na om förande av sådana fordon i rådets förordning EEG

nr 382085 av den 20 december 1985 om harmonisering av

viss social lagstiftning om vägtransporten

16 år för underkategori A1.

-

21 år för kategori D och D + E, utan inskränkning i bestäm-

-

melserna i ovan nämnd förordning.

Direktivet tillåter art. 6 punkt 2 vissa avvikelser från ovan nänmda åldersgränser för körkort. Avvikelserna innebär att körkort för fordonskategorierna A, B och B + E får utfärdas till den som har fyllt 17 år. Undantag får dock inte göras från kravet att körkortshavaren skall vara 21 âr för att utan tvâ års erfarenhet fâ föra motorcykel med den högre effekten.

De svenska bestämmelserna om åldersgränser för körkort återfinns i 12 § KKL. Där anges att sökanden skall vid tidpunkten för utlämnande av körkort ha uppnått en ålder av:

16 år för A 18 är för B 19 år för C 20 år för D 19 år för E

För behörigheten A gäller enligt 2 § KKL lö-årsgränsen endast för lätt motorcykel medan det för tung motorcykel krävs att körkortshavaren är 18 år. Enligt 34 a § KKF kan behörigheten för lätt motorcykel utvidgas till tung motorcykel endast om körkortshavaren avlägger körprov med tung motorcykel och således inte enbart genom att körkortshavaren blir 18 år.

Några bestämmelser om att körkortshavaren skall ha uppnått en viss ålder för att få föra motorcyklar med viss motoreffekt finns inte i Sverige.

l Förordningen fastställer bl.a. föreskrifter minimiâlder hos förare i gods- eller

om persontrafik, bl.a. med hänsyntill vissa krav yrkesutbildning.

l SOU 1995 .-48 Förutsättningar för att erhålla körkort 79

i

överväganden och förslag

Här handlar det om bestämmelser som enligt direktivet skall gälla på samma sätt i medlemsstaterna. De svenska åldersgränserna för körkort bör därför ändras till de som direktivet anger.

Detta innebär att åldersgränsen för behörigheten för motorcyklar bör höjas till 18 år. En behörighetsbegränsning måste därtill införas i 1 § KKL för motorcyklar med en effekt över 25 kW eller ett effekt viktförhållande över 0,16 kWkg. En sådan bestämmelse innebär att behörighet att föra dessa motorcyklar kan erhållas antingen då körkortshavaren innehaft A-behörighet under minst två år eller då han godkänts i ett särskilt körprov, som han får avlägga först när han har fyllt 21 år.

Någon särskild dokumentation som styrker tidigare erfarenhet som förare av motorcyklar med lägre effekt krävs inte enligt direktivet. Det får anses vara tillräckligt att körkort med A-behörighet innehafts i två år. För att bl.a. vid trañkkontroller kunna avgöra vilken behörighet ett A-körkort ger innehavaren föreskriver direktivet bilaga 1 punkt 2 att körkortet skall innehålla uppgift om bl.a. datum för utfärdande av körkortet för kategorin. En sådan uppgift finns inte på svenska körkort. Om Sverige redan nu för in datumuppgifter om .när en behörighet har erhållits körkorten förändras till viss del nuvarande körkortsmodell. Som vi nämnt under avsnitt 3.1 har Sverige möjlighet att fram till den 31 december 1997 fortsätta att utfärda körkort i överensstämmelse med nuvarande modell. En uppgift om när en körkortsbehörighet har erhållits bör därför föras in på körkortet först i och med att den nya gemenskapsmallen, som är under utarbetande, tas i bruk.

Åldersgränsen för D-behörighet bör höjas till 21 år.

För tung lastbil och för tunga släpfordon behörigheten E bör åldersgränsen sänkas till 18 år.

Vi föreslår således att åldersgränserna för körkort ändras i enlighet härmed.

I och med att åldersgränserna för utlämnande av körkort ändras bör åldersgränserna i 73 § KKF beträffande övningskörning också i viss mån ses över. Åldersgränserna för övningskörning behöver dock inte ändras med anledning av att direktivets bestämmelser skall införlivas med svensk rätt men utan vissa smärre justeringar kommer det rimliga sambandet mellan körkortsålder och övningskörning att saknas.

Vi föreslår därför att åldersgränsen för övningskörning med buss höjs från 19 år till 20 år. Beträffande motorcykel bör undantaget i

80 Förutsättningar för att erhålla körkort

73 § andra stycket KKF begränsas till att avse motorcykel som inte har en starkare motor än 25 kW eller ett högre effektviktförhållande än 0,16 kWkg. Den nuvarande åldersgränsen 16 år för sådana motorcyklar är alltför låg med hänsyn till att behörighet att föra dessa motorcyklar tidigast kan erhållas vid 20 års ålder.

De möjligheter till undantag från åldersgränserna för körkort som direktivet anger bedömer vi vara utan intresse för Sveriges vidkommande.

4.2¶Medicinska krav

Körkort får enligt direktivet art. 7 endast utfärdas till en sökande

uppfyller de medicinska krav som fastställs i direktivets bilaga som

I bilagan anges de minimikrav i fråga om fysisk och psykisk lämplighet som krävs för att föra motordrivna fordon. Förarna delas därvid in i två grupper, dels förare av fordon i kategori A, B och B + E samt underkategorierna Al och Bl grupp 1, dels förare av fordon i de övriga kategorierna, alltså tyngre fordon såsom buss, tung lastbil o.s.v. grupp 2.

För förare av fordon i kategori B som använder sitt körkort i yrkesmässig verksamhet taxibilar, ambulanser o.s.v. får det enligt direktivet bil. 3 punkt 1.3 i nationell lagstiftning föreskrivas att de skall uppfylla de krav fysisk och psykisk lämplighet som gäller för förare i grupp 2.

Lämplighetskraven angår i detta sammanhang syn och hörsel, vissa sjukdomar diabetes, hjärt- kärlsjukdomar, neurologiska sjukdomar, mentala sjukdomar, njursjukdomar samt rörelsehinder. Särskilda krav skall också gälla vid olika former av missbruk; t.ex får körkort inte utfärdas eller förnyas för förare som är beroende av alkohol eller för den som regelbundet missbrukar psykofarmaka.

Förare som tillhör grupp 1 är enligt direktivet skyldiga att genomgå läkarundersökning, om det i samband med de obligatoriska formalitet-

eller under de prover som skall avläggas för att erhålla körkort erna framkommer att de har en eller flera av de medicinska problem som nämnts ovan.

Förare som tillhör grupp 2 skall genomgå läkarundersökning innan körkort utfärdas första gången. Därefter skall de genomgå sådana regelbundna undersökningar som föreskrivs i nationell lagstiftning bil. 3 punkt 4.

Förutsättningar för att erhålla körkort 81

Vad gäller synförmågan skall alla som ansöker om körkort genomgå en lämplig synundersökning. Därvid gäller skärpta synkrav för förare som tillhör grupp 2.

Medlemsstaterna får enligt direktivet fastställa strängare krav för utfärdande eller förnyande av körkort för förare i grupp 2 än de som anges i bilagan. Medlemsstaterna får vidare med kommissionens samtycke frångå bestämmelserna i bilagan om detta är förenligt med läkarvetenskapens utveckling och de principer som fastställs i bilagan.

I Sverige gäller enligt 7 § KKL att körkortstillstånd endast får länmas till den som med hänsyn till sina personliga och medicinska förhållanden kan anses lämplig som förare av körkortspliktigt fordon.

Vid prövningen av de personliga förhållandena skall särskilt beaktas om sökanden är känd för nyktert levnadssätt och om det kan antagas, att han såsom förare av körkortspliktigt fordon kommer att respektera trañkreglerna och visa hänsyn, omdöme och ansvar i trafiken.

Vid prövningen av de medicinska förhållandena skall beaktas att sökanden har tillfredsställande trañksyn med eller utan glasögon eller linser och tillräcklig hörselförmåga med eller utan hörapparat för att föra fordon av det slag ansökan avser och att sökanden även i övrigt uppfyller de medicinska krav som bör ställas med hänsyn till trafiksäkerheten.

Den som ansöker om körkortstillstånd skall enligt 11 § KKF bifoga en heder och samvete undertecknad hälsodeklaration och ett intyg om synprövning. Avser ansökan ett körkort med behörigheten C eller D eller med taxibehörighet skall i stället ett läkarintyg länmas in.

Regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer meddelar enligt 32 § KKL ytterligare föreskrifter i de avseenden som anges i KKL och föreskrifter om undantag från lagen.

Enligt 95 § KKF ankommer det på Vägverket efter samråd med socialstyrelsen att besluta om ytterligare föreskrifter, bl.a. om medicinska krav för innehav av körkort eller traktorkort. Sådana föreskrifter har meddelats i SOSFS 1984:31 och i TSVFS 1991:29.

Vid meddelande av körkortstillstånd skall länsstyrelsen föreskriva villkor för körkortet som föranleds av medicinska skäl 8 § KKL, 12 § KKF. Ett sådant villkor kan bl.a. avse en skyldighet att ge in läkarintyg med vissa mellanrum.

Sedan ett körkort har lämnats ut skall länsstyrelsen skyndsamt utreda frågan om lämpligheten som körkortshavare, om det bl.a. finns anledning anta att körkortshavaren inte uppfyller de medicinska förutsättningar som gäller för att få körkort. Länsstyrelsen kan därvid

82 Förutsättningar för att erhålla körkort

föreskriva om villkor som tidigare inte har meddelats eller också ändra eller upphäva föreskrivna villkor 33 och 34 §§ KKF.

Läkare skall enligt 17 a § KKL anmäla till länsstyrelsen han

om vid undersökning av en körkortshavare timer att körkortshavaren

av medicinska skäl är uppenbart olämplig att inneha körkort. Innan någon anmälan görs skall läkaren underrätta körkortshavaren. Om det finns anledning att anta att körkortshavaren kommer att följa läkarens

anvisning att avstå från att föra körkortspliktigt fordon, behöver någon anmälan till länsstyrelsen inte göras.

Några bestämmelser som kräver att körkortshavare genomgår regelbundna läkarundersökningar finns inte i Sverige i dag, inte

om detta i det enskilda fallet utgör ett villkor för körkortet.

överväganden och förslag

Bestämmelserna i direktivets bilaga 3 punkt 4 ger enligt sin ordalydelse vid handen att medlemsstaterna själva får avgöra regelbundna

om läkarundersökningar skall vara obligatoriska. Uttrycket som föreskrivs i nationell lagstiftning i bilagans svenska text överensstämmer med uttrycket i den engelska texten as may be prescribed by national legislation. Vid våra samtal med kommissionens generaldirektorat för transportfrågor framhölls emellertid att den franska texten,

som uppgavs vara originaltexten, innehåller uttrycket qui seront préscrits

par

législation nationale, och att bestämmelsen därför är obligatorisk.

Frågan om C- och D-behörighet skall gälla under obegränsad tid utan krav på regelbundna kontroller av körkortshavaren för att han skall få behålla behörigheten har övervägts vid flera olika tillfällen. Kommittén Körkort 2000 tog upp frågan i samband med den

sammanhängande frågan om äldre bilförare SOU 1991:39 171-175. Det

s. hänvisades till de åtgärder som hade förts fram i tidigare diskussioner bl.a. obligatoriska medicinska tester. Trafiksäkerhetseffekten såda-

av na åtgärder ansågs saknas eller vara mycket liten. De kunde i relation till kostnaderna ännu mindre motiveras, särskilt i fall då resurser måste tas från resursknappa områden, t.ex. sjukvårdspersonal för medicinska tester. Några åtgärder av detta slag har inte heller kommit till stånd.

Att det inte ansetts angeläget att införa krav på regelbundna läkarundersökningar av innehavare av körkort med C- och D-behörighet torde bl.a. bero på bestämmelserna i 17 a § KKL och 33 § KKF. Dessa bestämmelser bör ur trañksäkerhetssynpunkt kunna utgöra

anses

Förutsättningar för att erhålla körkort 83

tillräcklig garanti för att uppenbart olämpliga körkortsinnehavare en inte tillåts fortsätta att föra tung lastbil eller buss. Det finns inget som säger att svenska förare av sådana fordon skulle ha orsakat fler trafikolyckor eller utgöra en större trañkrisk än förare i länder som har krav på regelbundna läkarundersökningar.

Om direktivet skall anses innehålla ett absolut krav regelbundna läkarundersökningar, måste emellertid en bestämmelse härom införas i KKL, oavsett vad man för svensk del kan anse om trañksäkerhetseffekten härav. Den uppfattning om innebörden av punkt 4 i bilaga 3

framförts till oss från generaldirektoratets sida tyder att det är som fråga om ett sådant absolut krav. Vi anser oss därför böra utgå ifrån att så är fallet. Vi vill dock betona att generaldirektoratets tolkning gjorts på handläggarnivå och att det inte med stöd enbart av den tolkningen kan tas för givet att det verkligen är fråga om en bestämmelse

måste införas i Sverige. Vad som ytterst avgör den frågan är som vilken text som skall ges tolkningsföreträde, när ett EG-dokument är avfattat på olika inom EG officiella språk och texterna är sinsemellan motstridiga. På den punkten har vi inte ansett oss böra föregripa det samråd med kommissionen som skall ske enligt direktivets artikel 12

punkt

Med vår utgångspunkt och under förutsättning att det vid samrådet med kommissionen står klart att Sverige måste införa en bestämmelse

regelbundna läkarundersökningar av ifrågavarande förare uppom kommer frågan hur den lämpligaste lagtekniska lösningen bör se ut. Mest förenligt med direktivets anda synes vara att en första undersökning skall ske viss tid efter det att behörigheten erhölls och därefter med regelbundna intervaller. Om periodiciteten bestäms till tio år, vilket såväl trañksäkerhetssynpunkt som med hänsyn till den enskil-

ur de kan anses rimligt, skulle det kunna föreskrivas som villkor vid meddelandet av körkortstillstånd. I 8 § KKL skulle då intas en bestämmelse om att som villkor för körkort i vad avser behörigheten C, CE, D eller DE skall föreskrivas att körkortshavaren, om han vill behålla behörigheten, inom tio år från körkortets utfárdande och därefter före utgången av varje följande tioårsperiod skall genomgå en läkarundersökning i sådant syfte som anges i 7 § fjärde nuvarande tredje stycket.

Som framgår avsnitt 6 skulle emellertid tioårsintervaller medföra

av avsevärda kostnader för både den enskilde och det allmärma. Ett alternativ medför väsentligt mindre kostnader skulle vara att inte

som kräva läkarundersökning förrän körkortshavaren uppnått en ålder då

kontroll de medicinska kraven för fortsatt körkortsinnehav är en av

84 Förutsättningar för att erhålla körkort

uppfyllda ter sig mer angelägen än i åldrar. Den första läkarun-

yngre dersökningen skulle då kunna göras när körkortshavaren fyllt 70 år och därefter t.ex vart femte år. Något hinder mot en sådan lösning torde inte föreligga, eftersom direktivet inte anger när den första läkarundersökningen skall ske efter körkortets utfärdande. Inte heller anges med vilka intervaller undersökningarna skall ske.

Med de oklarheter som föreligger beträffande innebörden av direktivets bilaga 3 punkt 4 anser vi oss inte för närvarande böra

avge något mer konkret förslag i vad gäller regelbundna läkarundersökningar. Vi avser att återkomma till frågan i det fortsatta utredningsarbetet.

Direktivets krav på att synundersökning i samtliga fall skall ha genomgåtts inför ansökan om körkort och att läkarundersökning dessutom skall ha genomgåtts om ansökan avser de högre behörigheterna, har redan nu sin motsvarighet i KKF. För behörigheten TAXI, som avser behörighet att i yrkesmässig trafik för personbefordran föra personbil, lätt lastbil eller terrängvagn, tillämpas i Sverige de regler som i detta sammanhang gäller för tung lastbil och buss, vilket således är tillåtet enligt direktivet.

Bestämmelserna i KKL och KKF om de medicinska kraven i övrigt för körkort är allmänt hållna och motsvarar enligt sitt innehåll minst de krav som direktivet i detta sammanhang kräver. De skillnader

som kan finnas avser i vart fall inte sådana frågor som regleras i KKL eller KKF utan i föreskrifter meddelade av myndighet som det inte ingår i vårt uppdrag att analysera.

4.3¶Kunskapskrav

För att körkort skall fâ utfärdas kräver direktivet att sökanden har godkänts i ett körprov och ett kunskapsprov art. 7. I bilaga 2 till direktivet anges de kunskaper, den förmåga och det beteende

som krävs för att föra motordrivna fordon. Kunskapskraven omfattar bl.a. kunskaper om fordonet, trafikregler och trafiksäkerhet. Kraven förarens förmåga avser hans förmåga att hantera fordonet i olika situationer. Kraven på hans beteende rör främst vad han skall iaktta vid förande av fordonet i trafiken, bl.a. krävs det att han skall visa tillbörlig hänsyn till andra och efterleva trañkbestämmelser. Vissa särskilda krav anges vidare för de olika fordonskategoriema.

Villkoren för kunskaps- och körproven redovisas noggrant i bilagan och avser bl.a vilka fordon som skall föras vid körprovet, vilka

man-

Förutsättningar för att erhålla körkort 85

övrer skall utföras med det, minsta längd på körprovet och hur som förarprovet skall bedömas. Om körkortet till följd ett fysiskt handikapp endast gäller för av vissa typer av fordon eller för särskilt anpassade fordon skall enligt direktivet art. 4 punkt 2 körprov avläggas i ett sådant fordon. I Sverige gäller enligt 13 § KKL att sökande till körkort får godkännas och körkort lämnas ut endast om han i de avseenden som i 14 § uppfyller de krav som bör ställas från trañksäkerhetssynanges punkt. Dessa krav motsvarar i allt väsentligt kraven enligt direktivet. Ett förarprov består förhör och körprov 16 § KKF. För att få av avlägga ett förarprov måste sökanden, utom i ett undantagsfall, ha gällande körkortstillstånd. Vägverket har med stöd bemyndigande i 99 § KKF meddelat av ytterligare föreskrifter beträffande förarprov och förarutbildning för de olika körkortsbehörigheterna. För den har fysiskt handikapp och därför har behov av särskilt som anpassade fordon gäller att körprovet också skall avläggas i ett fordon Vägverket bedömt lämpligt för sökanden. som

överväganden

Vår bedömning är att bestämmelserna i KKL om vad som skall ingå i det förarprov sökanden skall godkärmas i innan körkortet som får länmas ut väl uppfyller de krav som direktivet anger i detta avseende. Vi föreslår därför inga författningsändringar beträffande krapå körkortshavarens kunskaper m.m. ven Huruvida föreskrifter meddelade av myndighet uppfyller direktivets krav ingår inte i vårt uppdrag att bedöma.

4.4¶Bosättningskrav

Körkort får enligt direktivet art. 7 punkt l b utfärdas endast om sökanden har permanent bosättningsort inom den medlemsstat som utfärdar körkortet eller han kan intyga att han har studerat där i om minst sex månader. Med permanent bosättningsort avses i direktivet art. 9 den plats där normalt bor, d.v.s. under minst 185 dagar varje kalenen person derâr, till följd personlig och yrkesmässig anknytning eller, om han av

86 Förutsättningar för att erhålla körkort

saknar yrkesmässig anknytning, till följd personlig anknytning av en som präglas av nära band mellan personen och den plats där han bor. För den som har den yrkesmässiga anknytningen till en annan plats än den personliga anknytningen och som därför omväxlande bor på olika platser i två eller flera medlemsstater skall den permanenta bosättningsorten anses vara den plats till vilken han har personlig anknytning, under förutsättning att han med regelbundna mellanrum återvänder dit. Detta sista villkor behöver inte uppfyllas om personen bor i en medlemsstat för att genomföra en tidsmässigt begränsad uppgift. Studier vid universitet eller annan utbildningsanstalt skall inte medföra att den permanenta bosättningsorten ändras. Bestämmelser som rör var någon skall bosatt i Sverige anses vara finns bl.a. i folkbokföringslagen 1991:481, FBL. En skall person folkbokföras på den fastighet där han anses bosatt. Skattemyndighet

fattar beslut om folkbokföring.

Det finns inget krav på permanent bosättning i Sverige för att få svenskt körkort. Folkbokföringen har dock i vissa fall betydelse vid

tillämpningen av bestämmelser i körkortsförfattningarna, bl.a bestäm-

melser om utländska körkorts giltighet i Sverige och utbyte om av utländska körkort.

Anknytningen till folkbokföringen i körkortsförfattningarna syftar

till att vara ett enkelt och enhetligt system inte skapar svårigheter som och ojämnheter vid den praktiska tillämpningen. Folkbokföringen innebär också en fast utgångspunkt för beräkning tiden för utav ländska körkorts giltighet i Sverige Enligt 3 § folkbokföringslagen skall den folkbokföras som efter inflyttning i Sverige kan antas under sin normala livsföring komma att

regelmässigt tillbringa sin nattvila eller motsvarande vila dygnsvilan

i landet under minst ett âr. Även den kan komma

som antas att regelmässigt tillbringa sin

dygnsvila både inom och utom landet skall folkbokföras, han med om hänsyn till samtliga omständigheter får anses ha sitt egentliga hemvist här. Den som är skyldig att ha uppehållstillstånd, inte har men som det, skall inte folkbokföras, om det inte finns synnerliga skäl. För svenska studerande under 18 år gäller enligt FBL att de skall folkbokföras där de har sin egentliga hemvist, den regelmäsäven om siga dygnsvilan till följd av skolgången tillbringas på fastighet. annan Detta gäller även den som är över 18 år så länge det är fråga lägre om

2 Prop. 1979802178 s. 52

Förutsättningar för att erhålla körkort 87

utbildningar, t.ex gymnasieutbildning eller motsvarande. Således skall den som är över 18 år och som flyttar med anledning av universitetsstudier folkbokföras studieorten, om han med tillämpning av övriga bestämmelser i FBL skall anses bosatt där.

överväganden och förslag

För att uppfylla direktivets krav att sökanden skall vara bosatt i den stat som utfärdar körkortet bör Sverige inför ett sådant krav för beviljande av körkortstillstånd.

En jämförelse mellan direktivets bosättningskriterier och förutsättningarna för folkbokföring enligt svensk rätt kan synas ge vid handen dels att den som är folkbokförd i Sverige inte alltid har permanent bosättningsort här i direktivets mening, dels att han kan anses ha permanent bosättningsort men inte uppfyller kraven för folkbokföring. Vad som kan ge detta intryck är framför allt skillnaden i fråga om bosättningens varaktighet och direktivets detaljerade regler om personlig ocheller yrkesmässig anknytning till viss plats. Det skulle alltså kunna göras gällande att i de sammanhang där direktivets bestämmelser förutsätter att en person har permanent bosättningsort i en viss stat

art. 1 punkt art. 7 punkt 1 b och art. 8 det inte räcker med att - hänvisa till att personen är folkbokförd.

Vid en närmare analys av direktivets bosättningsbegrepp måste det dock anses framgå att den som kan folkbokföras i Sverige också har permanent bosättningsort här enligt direktivet. Vad angår bosättningens varaktighet bör det framhållas att direktivets 185-dagarsrege1 inte kan tolkas så att en bosättning i Sverige under endast 185 dagar medför permanent bosättning. Härför krävs att bosättningen grund av i vart fall personlig anknytning omfattar minst 185 dagar varje kalenderår, alltså en fortgående bosättning i Sverige. Om den förutsättningen är uppfylld, måste det också kunna antas att personen i fråga under sin normala livsföring regelmässigt kommer att tillbringa sin dygnsvila i Sverige under minst ett år. Han bör således kunna folkbokföras här. Tillbringar han regelmässigt sin dygnsvila både inom och utom Sverige, skall han folkbokföras om han med hänsyn till samtliga omständigheter får anses ha sitt egentliga hemvist här. Vid den bedömningen torde komma att beaktas sådana förhållanden som avses i direktivets definition av permanent bosättningsort, när någon bor växelvis på olika platser. Den personliga anknytningen bör därför bli avgörande

88 Förutsättningar för att erhålla körkort

1 såväl för frågan om folkbokföring för frågan permanent

som om

bosättningsort 1

Direktivets bosättningskrav bör således kunna för svensk del upp-

l

fyllas ett krav på att sökanden körkortstillstånd skall i

genom av vara folkbokförd här. Någon ändring behöver då inte göras i det såsom 1 enkelt och enhetligt betecknade systemet att anknyta vissa körkorts- l regler till folkbokföringen. Efter våra samtal med företrädare för generaldirektoratet för transportfrâgor har vi ingen anledning att för-

i

moda att den lösningen strider mot direktivets bosättningsbestämmelse. i

En speciell situation föreligger emellertid beträffande studerande. Enligt direktivet skall utlandsstudier inte medföra att den permanenta bosättningsorten ändras, medan enligt FBL den som är över 18 år och bedriver högre studier än grund- och gymnasieutbildning skall folkbokföras pâ studieorten. En medborgare i en annan EES-stat,

som bedriver universitetsstudier eller motsvarande i Sverige under än

mer ett år, har således fortfarande sin permanenta bosättningsort i hemlandet men skall likväl folkbokföras i Sverige, såvida han inte till följd av regelmässig dygnsvila också i hemlandet kan ha sin

anses personliga anknytning där. Ett svenskt körkort kan trots detta utfärdas till den studerande, om han kan intyga att han har studerat här i minst

sex månader art. 7 punkt 1 b. På sätt kan svensk studerar

samma en som i en annan EES-stat få körkort där, även om han skall anses ha sin permanenta bosättningsort i Sverige.

Vi föreslår mot denna bakgrund att det i 7 § KKL införs be-

en stämmelse om att den som söker ett körkortstillstånd skall folk-

vara bokförd i Sverige eller ha bedrivit studier här i minst månader. Vi

sex återkommer i det följande till frågan om bosättningskravets betydelse i andra sammanhang, t.ex. vid utbyte av ett utländskt körkort.

4.5¶Övriga

förutsättningar

Vissa körkortsbehörigheter skall enligt direktivet art. 5 punkt 1 redan innehas innan körkort med annan behörighet får utfärdas. Körkort för fordonskategorierna C eller D får utfärdas

endast för den som redan har körkort i kategori B. Körkort i kategori B + E, C + E och D + E får utfärdas endast för den som redan har körkort i kategori B,

C respektive D.

3 Jfr prop. 19909l:153 s. 89-91 och 94-96

Förutsättningar för att erhålla körkort 89

Enligt direktivet är det vidare inte tillåtet att inneha körkort i mer än en medlemsstat art. 7 punkt 5. Som en följd härav skall således som ytterligare villkor för utfärdande av körkort gälla att sökanden inte redan har körkort i en annan medlemsstat.

Direktivet ger möjlighet för medlemsstaterna att vägra erkänna respektive utfärda körkort för den som är föremål för begränsning, återkallande, indragning eller annullering av körkort i någon annan medlemsstat art. 8 punkt 4.

De svenska bestämmelserna om i vilken ordning olika körkortsbehörigheter får erhållas finns i 12 § andra stycket KKL. Där anges att förarprov för behörigheten C, D eller E eller för taxibehörighet får avläggas endast om sökanden har körkort med behörigheten B, såvida sökanden inte inom de tre senaste åren haft körkort med den behörighet som provet avser. Motsvarande undantag från kravet på innehav av B-körkort finns även beträffande övningskörning 76 § KKF.

Undantagets innebörd kan illustreras med följande exempel. En person som innehar behörigheterna B och D får körkortet återkallat. Om spärrtiden är längre än ett år, krävs förarprov innan nytt körkort utfärdas. Undantaget medger dock att förarprov avläggs för B och D samtidigt. Sökanden behöver således inte vänta med att avlägga provet för D-behörigheten.

Den prövning som skall ske i Sverige i samband med en ansökan om körkortstillstånd är inte begränsad till att avse förhållanden som bara är hänförliga till Sverige. De omständigheter som ett körkortsingripande i utlandet avseende ett utländskt körkort grundar sig kan utgöra skäl för att inte meddela sökanden körkortstillstånd i Sverige.

överväganden och förslag

För att svensk rätt skall vara förenlig med direktivet, som gäller samtliga EES-stater, måste införas en bestämmelse om att körkortstillstånd inte får ges om sökanden har körkort i någon annan EES-stat. Det bör därför krävas att sökanden intygar att han inte redan har ett körkort utfärdat av en sådan stat. En bestämmelse härom bör införas i 7 § KKL.

Kravet i direktivet att körkort med C- eller D-behörighet redan skall innehas för att dessa skall kunna kompletteras med E-behörighet saknar svensk motsvarighet. Sverige kräver endast att B-behörighet innehas sedan tidigare medan de övriga behörigheterna kan erhållas samtidigt med E-behörigheten. De svenska reglerna bör anpassas till

90 Förutsättningar för att erhålla körkort

direktivets bestämmelser, vilket innebär att erfarenhetskraven förare av tunga fordonskombinationer skärps. 12 § KKL bör således ändras så att lagrummet uppfyller direktivets krav för erhållande av Ebehörighet.

Undantaget i 12 § andra stycket KKL från kravet på B-behörighet kan inte anses komma i konflikt med direktivets art. 5 punkt Denna kräver endast att B-behörighet skall föreligga innan körkort med högre behörighet utfärdas. I exemplet ovan har denna förutsättning uppfyllts när det sedermera återkallade körkortet med D-behörighet utfärdades. Artikeln kan därför inte anses föreskriva vad som skall gälla vid en återkallelsesituation.

I övrigt uppfyller svenska bestämmelser direktivets krav på i vilken ordning körkortsbehörigheter fâr erhållas.

5¶Utländska körkort

5.1¶Författningsregleringen

Bestämmelser om godkännande och utbyte av utländska körkort,

som huvudsakligen finns i UKF, är en följd av internationella överenskommelser rörande körkort som Sverige anslutit sig till. Den första överenskommelsen träffades redan i början av seklet. För närvarande gäller för Sveriges del 1926 års Pariskonvention om automobiltrañk, 1949 års Genévekonvention om vägtrafik och 1968 års Wienkonvention om vägtrañk.

Dessa internationella överenskommelser innebär i huvudsak att Sverige åtar sig att erkänna fördragsslutande staters körkort under tillfälliga vistelser här i landet längst ett år eller till dess körkorts-

havaren får hemvist här.

Sverige har en särskild överenskommelse om ömsesidigt godkännande av körkort och registrering av fordon med Danmark, Finland och Norge. Denna nordiska överenskommelse innebär mer långtgående åtaganden än de ovan nämnda överenskommelserna, bl.a. möjlighet att byta ut ett nordiskt körkort mot ett motsvarande svenskt körkort, om körkortshavaren är folkbokförd i Sverige.

Sverige har vidare ingått överenskommelser med vissa enskilda stater, som dock är utan intresse i detta sammanhang.

Redan i samband med EES-avtalet har de svenska reglerna

om utländska körkort till viss del anpassats till de regler som gäller inom EU, bl.a. är körkort utfärdade inom EES gällande i Sverige utan begränsning till vistelsens längd.

Genom ändringar i UKF har möjligheten att byta ut ett utländskt körkort mot ett svenskt begränsats så att ett utbyte får ske endast beträffande körkort utfärdade i en EES-stat eller i något av länderna Lichtenstein, Schweiz eller Japan. Det tidigare förbudet att vid utbyte av ett icke-nordiskt körkort utfärda det svenska körkortet i annan klass än B har upphävts från och med den 1 mars 1995.

Före UKF gavs regler om utländska körkort i olika författningar. Det ansågs att dessa regler var svåröverskâdliga, krångliga och i vissa fall motsägelsefulla. I syfte att åstadkomma viss förenkling ansågs

en

l SFS 1994:2091

92 Utländska körkort

att huvudparten av reglerna borde sammanföras till en gemensam författning SOU 1978:27 s. 259, vilket alltså skedde med tillkomsten av UKF.

överväganden och förslag

Tillkomsten av UKF kan inte i alla avseenden anses ha åstadkommit den avsedda förenklingen av regelsystemet beträffande utländska körkort. Det är t.ex. inte alltid möjligt att enbart genom UKF få klarhet i vad som gäller. I ett flertal paragrafer hänvisas till bestämmelser i KKL eller KKF som skall gälla i tillämpliga delar se t.ex 4 och 9 §§. Den kritik för svåröverskâdlighet som riktades mot det tidigare regelsystemet måste därför till viss del anses kvarstå.

När EG-direktivet om körkort införlivas med svensk rätt kommer ett EES-körkort att i väsentliga hänseenden bli likvärdigt med ett svenskt. Det måste då anses befogat att EES-körkorten ingår i samma författningssystem som de svenska, d.v.s. att framför allt regler som berör den enskildes rättigheter och skyldigheter ges i lag och att verkställighetsföreskrifter meddelas av regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer. Då det inte bör komma i fråga att ha en särskild författning beträffande andra utländska körkort, bör samtliga regler om utländska körkort ingå i samma författningssystem.

Vi föreslår mot denna bakgrund att reglerna om utländska körkort tas in i KKL respektive KKF. Vi vill framhålla att vår ambition i det fortsatta utredningsarbetet bl.a. kommer att vara att indela bestämmelserna i KKL och KKF i kapitel, varvid bestämmelserna om utländska körkort i huvudsak tas in i ett särskilt kapitel i KKL respektive KKF. Det är därför enligt vår mening lämpligast att redan nu föreslå att reglerna om utländska körkort, med beaktande av EG-direktivet, blir införda i KKL och KKF i stället för genom ändringar i UKF.

5.2¶Giltigheten av utländska körkort

Beträffande utländska körkorts giltighet i Sverige gäller enligt UKF i korthet följande.

Ett utländskt körkort gäller i Sverige enligt sitt innehåll 1 §. Om körkortet inte är utformat i enlighet med Genéve- eller Wienkonventionen gäller vissa särskilda regler.

Utländska körkort 93

Ett utländskt körkort gäller däremot inte i Sverige när körkortet är ogiltigt i utfärdandestaten, innehavaren under de senaste tre åren

om haft ett svenskt körkort som har återkallats av svensk myndighet eller när körkortet har bytts ut mot ett svenskt körkort 2 § första stycket.

Nordiska körkort och körkort som har utfärdats inom EES gäller i Sverige oberoende av hur länge körkortshavaren varit folkbokförd i Sverige. Andra utländska körkort gäller inte i Sverige innehavaren

om varit folkbokförd här sedan än ett år 2 § andra stycket.

mer

Ett utländskt körkort medför inte rätt att föra bil innan innehavaren har fyllt 18 år 2 § tredje stycket.

EG-direktivet föreskriver att medlemsstaternas körkort skall erkännas ömsesidigt art. l. Medlemsstaterna får dock inom sitt territorium vägra erkänna giltigheten av körkort som är utfärdade till

personer som inte har fyllt 18 år.

Hur länge en person befinner sig i en annan stat, stadigvarande eller inte, saknar enligt direktivet betydelse för körkortets giltighet i denna andra stat, så länge körkortet är giltigt i den stat har ut-

som färdat körkortet.

Den medlemsstat där innehavaren ett giltigt nationellt körkort

av förlägger sin permanenta bosättning fär dock tillämpa sina nationella regler om giltighetstid, hälsokontroller och skatter, samt föra in all information på körkortet som är nödvändig för administrativa syften.

En medlemsstat får vidare vid permanent bosättning i medlemsstaten tillämpa sina nationella bestämmelser begränsning, åter-

om kallande, indragning och annullering i fråga körkort och, det

om om behövs, byta ut körkortet i detta syfte, inte annat följer tillämp-

om av ningen av territorialprincipen i Straffrätt och ordningsbestämmelser art. 8 punkt 2. Sådana bestämmelser får i huvudsak också tillämpas vid tillfälliga vistelser i medlemsstaten art. 8 punkt 4.

Till viss del tillämpas redan i dag svenska körkortsbestämmelser på utländska körkort. Bl.a. gäller enligt 3 § UKF bestämmelserna i KKL och KKF om skyldighet att medföra körkort 8 § KKF, särskild

om utredning 33 § KKF och om omhändertagande körkort 23§

av KKL samt 50 och 51 §§ KKF i tillämpliga delar även den har ett

som utländskt körkort. Detsamma gäller bestämmelserna varning och

om återkallelse av körkort samt överlämnande körkort efter det att

om av körkortet vägrats godkännande i Sverige. Dessa regler är tillämpliga oavsett om körkortshavaren stadigvarande bor i Sverige eller inte.

94 Utländska körkort

överväganden och förslag

Det kan synas naturligt att för svensk del utnyttja den möjlighet som direktivet att tillämpa nationella bestämmelser om bl.a. körkorts

ger giltighetstid, när innehavaren av ett i annat EES-land utfärdat körkort tar permanent bosättning i Sverige. En sådan ordning medför emellertid vissa problem av lagteknisk och administrativ natur, som bättre kan bedömas i samband med den samlade översynen av körkortslagstiftningen vi kommer att göra i vårt slutbetänkande. Vi anser oss

som därför inte för närvarande böra gå in på dessa frågor.

Någon författningsändring med anledning av direktivets bestämrnel-

EES-körkortens giltighet i medlemsländerna behöver för närser om varande inte övervägas utom i ett avseende. Vi tänker då bestämmelsen i 2 § första stycket punkt 2 UKF, syftar till att förhindra

som ett kringgående körkortsåterkallelse. Den som fått ett svenskt

av en körkort återkallat skall inte under återkallelsetiden kunna skaffa sig ett körkort från stat och med stöd av det bli behörig att föra

en annan motorfordon i Sverige.

Möjligheten att erhålla ett nytt körkort i en EES-stat under den tid ett svenskt körkort är återkallat torde i det närmaste obefintlig.

vara Direktivet kräver lämplighetsprövning innan ett körkort utfärdas

en och sökanden skall ha permanent bosättningsort i den stat där ansökningen görs. Även direktivet inte direkt hindrar att den ifrågavar-

om ande svenska bestämmelsen behålls jfr art. 8 punkt 4, anser vi att den inte bör gälla i fråga om giltigheten av EES-körkort.

Det kan ifrågasättas bestämmelsen över huvud taget numera har

om

någon praktisk betydelse.

5.3 av utländska körkort

Utbyte

Om innehavaren ett giltigt nationellt körkort utfärdat av en med-

av lemsstat har förlagt sin permanenta bosättningsort till en annan medlemsstat, får han enligt direktivet art. 8 punkt 1 begära att hans körkort skall bytas ut mot ett likvärdigt körkort.

Den medlemsstat som verkställer utbytet skall om det behövs kontrollera att det inlämnade körkortet fortfarande är giltigt. Medlemsstaten skall vidare art. 8 punkt 3 återlänma det gamla körkortet till myndigheterna i den medlemsstat som har utfärdat körkortet och ange skälen för detta.

Utländska körkort 95

Vid t.ex. förlust eller stöld av ett körkort får enligt direktivet art. 8 punkt 5 de behöriga myndigheterna i den stat där innehavaren har sin permanenta bosättning utfärda ett körkort som ersätter det förlorade. Ersättningskörkortet skall utfärdas på grundval de

av uppgifter myndigheterna har tillgängliga eller, då så är lämpligt, på grundval av ett intyg från de behöriga myndigheterna i den medlemsstat som utfärdade det ursprungliga körkortet.

Enligt direktivet art. 8 punkt 6 skall utbyte ett körkort ut-

av som färdats av ett tredje land mot ett körkort enligt gemenskapsmallen antecknas det nya körkortet. Detsamma gäller förnyanden eller utbyten av körkortet som sker senare.

Ett sådant utbyte får endast göras det körkort har utfärdats

om som av det tredje landet har inlämnats till de behöriga myndigheterna i den medlemsstat som gör utbytet. Om innehavaren ett körkort har

av som utfärdats på detta sätt flyttar till en annan medlemsstat behöver körkortet inte, såsom art. 1 punkt 2 föreskriver, erkännas ömsesidigt

av medlemsstaterna.

I Sverige får enligt 7 § UKF ett körkort är utfärdat i stat

som en inom EES, Liechtenstein, Schweiz eller Japan och gäller i

som Sverige bytas ut mot ett motsvarande svenskt körkort innehavaren

om 1 uppfyller de personliga och medicinska krav som anges i 7 § KKL 2 är folkbokförd i Sverige, och 3 utbyte av svenska körkort medges i den stat har utfärdat kör-

som kortet.

Andra utländska körkort får inte bytas ut i Sverige.

Länsstyrelsen kan dock om det finns särskilda skäl och det kan ske utan fara för trafiksäkerheten medge utbyte i större utsträckning än vad som följer av UKF. Denna möjlighet till utbyte andra staters

av körkort är i första hand tänkt för svenskar efter längre tids

som en vistelse utomlands, t.ex vid utlandstjänstgöring, återvänder till Sverige med ett utländskt körkort men utan svensk körkortsbehörighet förordningsmotiv 1991:4 s. 6.

Enligt 8 § UKF skall en ansökan om utbyte utländskt körkort

av göras skriftligen. Till ansökan skall bifogas det utländska körkortet eller utredning som styrker sökandens körkortsinnehav.

Om det finns anledning anta att sökanden inte innehar ett gällande körkort, får länsstyrelsen enligt 8 § andra stycket UKF förelägga sökanden att ge in en utredning som styrker att körkortet är gällande i det land där det har utfärdats. Enligt 9 § UKF får länsstyrelsen vid utbyte föreskriva särskilda villkor för körkortet med tillämpning

av bestämmelserna i KKF.

96 Utländska körkort

Beträffande nordiska körkort gäller enligt 12 § 2 UKF att länsstyrelsen skall underrätta den myndighet som utfärdat körkortet dels om körkortsingripande varning eller vägrat godkännande av körkortet, dels körkortet har bytts ut mot ett svenskt. Om körkortet inte

om godkänts eller om det har bytts ut, skall om möjligt körkortet bifogas underrättelsen.

För körkort som har utfärdats i andra än de nordiska staterna sak-

bestämmelser vad som skall iakttas i förhållande till den stat nas om som har utfärdat körkortet.

överväganden och förslag

I huvudsak uppfyller de svenska reglerna om utbyte av utländska körkort direktivets krav. Vissa skillnader föreligger dock som bör medföra anpassning de svenska bestämmelserna till direktivets

en av bestärmnelser.

Direktivets krav att körkortsutbytet skall ske mot ett likvärdigt körkort är numera uppfyllt genom den ändring av 7 § UKF som trädde ikraft den 1 mars 1995.

För att ett utländskt körkort skall få bytas ut mot ett likvärdigt svensk körkort skall innehavaren uppfylla de personliga och medicinska kraven i 7 § KKL. Vad angår prövningen vid ett kör-

som anges kortsutbyte anger direktivet endast att körkortets giltighet vid behov får kontrolleras. Kraven för att inneha körkort skall enligt direktivets övriga bestämmelser redan vara uppfyllda i och med att körkortet har utfärdats. Direktivets bestämmelser torde innebära att om de formella förutsättningarna är uppfyllda körkortet är giltigt och kör-

kortshavaren har permanent bosättningsort i Sverige och grund inte

föreligger att vägra godkännande av det utländska körkortet enligt 16 § KKL, EES-körkortet skall bytas ut utan vidare prövning.

Den svenska lämplighetsprövningen som för närvarande sker vid ett utbyte ett EES-körkort torde således utöver vad direktivet

av tillåter. Beträffande EES-körkort bör därför bestämmelsen om att körkortshavaren vid utbyte skall uppfylla de personliga och medicinska kraven utgå. Prövningen vid utbyte av ett EES-körkort bör fortsättningsvis begränsas till att avse körkortets giltighet i det land som har utfärdat det, körkortshavarens permanenta bosättningsort och att grund för att vägra giltighet körkortet i Sverige enligt 16 § KKL

av inte föreligger. Möjligheten för länsstyrelsen att föreskriva villkor för körkortet bör dock inte förändras.

Utländska körkort 97

Enligt direktivet skall körkortshavaren ha förlagt

sin permanenta bosättningsort i staten för att han skall ha rätt att begära utbyte sitt

av körkort. De svenska bestämmelserna kräver att körkortshavaren är folkbokförd i Sverige. Vi har i avsnitt 4.4 redovisat vår uppfattning att den som är folkbokförd i Sverige med ett undantag också kan ha

anses sin permanenta bosättningsort här i direktivets mening. Det nuvarande kravet i 7 § UKF folkbokföring för utbyte ett utländskt körkort

av behöver då inte ändras. Att detta kan medföra utbytesrätt för vissa studerande, som folkbokförs men skall ha sin permanenta hem-

anses vist i hemlandet, torde inte möta något hinder enligt direktivet. En studerande jämställs i art. 7 punkt 1 b med permanent bosatt

en när det gäller utfärdande av körkort.

Sverige har ingen bestämmelse, förutom för nordiska körkort, att ett utbytt utländskt körkort skall återlämnas till myndigheterna i den stat som har utfärdat körkortet. En bestämmelse härom beträffande EES-körkort bör därför införas i KKF. Av bestämmelsen bör framgå att skälen till utbytet skall i samband med att körkortet återläm-

anges nas.

Eftersom Sverige inte kräver att det utländska körkortet in till

ges länsstyrelsen för att det skall bytas ut, tillämpar Sverige i viss mån den frivilliga möjligheten att utfärda ersättningskörkort. Om det utländska körkortet därvid förstörts eller förkommit bör anmälan

en härom lämnas in till länsstyrelsen i enlighet med vad gäller för

som svenska körkort.

Sverige byter ut körkort från endast ett fåtal stater utöver medlemsstaterna. I dessa fall bör Sverige för att uppfylla direktivets krav, införa en bestämmelse om att ett sådant utbyte skall antecknas det tillbytta svenska körkortet och att det utländska körkortet skall lämnas in till länsstyrelsen för att utbyte skall kunna ske. En anteckning

om utbyte på det nuvarande svenska körkortet kräver i viss mån för-

en ändring av körkortsmodellen. Vi att Sverige praktiska skäl

anser av och med stöd av tilläggsdirektivet 9472EG, Sverige möjlig-

som ger het att utfärda körkort i nuvarande utförande fram till den 31 december 1997, bör avvakta med att införa bestämmelse att

en om utbyte av ett tredje lands körkort skall antecknas på körkorten till dess vi utfärdar körkort enligt den gemenskapsmall är under ut-

som arbetande inom EG se avsnitt 3.1.

4 15-0468

6¶Kostnader

De förslag som vi lämnar torde inte medföra mer än marginella kostnader utom i två hänseenden. Det ena rör förslaget om att E-behörighet inte i fortsättningen skall kunna erhållas samtidigt med behörigheten för dragfordonet. En viss ökning antalet körkort utfärdas

av som kommer därmed bli följden. Mycket grovt uppskattat rör det sig

om cirka 10 000 fler körkort per år. Detta kommer dock i begränsad utsträckning medföra några merkostnader för det allmänna, eftersom körkortshanteringen i detta avseende är avgiftsfinansierad.

Vidare kommer våra skisserade förslag om återkommande läkarundersökningar av körkortshavare med behörigheterna C och D att medföra kostnader. I denna fråga har vi redovisat två alternativa lösningar, dels en med tioårsintervaller, räknat från den dag då behörigheten erhölls, dels en då den första återkommande läkarundersökningen sker när körkortshavaren fyllt 70 år och därefter vart femte år. Kostnaderna för respektive förslag kan överslagsvis beräknas enligt följande.

Till ledning för beräkning av länsstyrelsernas kostnader för handläggning av läkarintygen kan avgiften för ett enkelt körkortstillstånd användas. Avgiften skall i stora drag motsvara länsstyrelsens kostnad för hanteringen av körkortstillståndet. Avgiften för ett enkelt körkortstillstånd är 255 kr. Avgiften och därmed kostnaderna kan något

vara hög när det gäller att beräkna enbart kostnaderna för att granska ett läkarintyg, då det vid prövningen av körkortstillstånd ingår enklare

en personutredning. Å andra sidan blir kostnaderna högre för det fall läkarintyget ger indikation att ytterligare medicinsk utredning behövs.

När läkarintyg ges grund av att ett körkort är förenat med ett villkor om läkarintyg betalar den enskilde ingen avgift.

Per den 2 februari 1995 fanns 906 707 i Sverige med

personer körkortsbehörigheten C eller D i någon kombination. Om utgångspunkten är att 90 % av dem är beredda att förnya behörigheten och därför ger in läkarintyg, innebär det vid periodicitet läkarunder-

en av sökningarna på tio år ca 81 000 läkarintyg år. Om länsstyrelsens

per kostnader för varje läkarintyg uppgår till 255 kr blir kostnaderna i detta fall per år ca 20,8 milj kr.

Kostnaden för den enskilde att skaffa ett läkarintyg uppgår till

ca 300 kr. De totala kostnaderna för enskilda med anledning återkom-

av mande läkarundersökningar med tioårsintervaller kan således beräknas

100 Kostnader

till 24,3 milj kr. För varje enskild betyder det ca fyra läkarundersökningar under den tid körkort med C- eller D-behörighet innehas drygt 40 år. För den enskilde medför läkarundersökningar även kostnader för frånvaro från arbetet och resor.

Resurser kommer också att tas från sjukvården. Vilken betydelse detta har för sjukvården är knappast möjligt att överblicka. 81 000 läkarundersökningar kan överslagsvis beräknas ta i anspråk ca 19 årsarbetskrafter 25 minuter undersökning, 40 arbetstimmarvecka,

per 45 arbetsveckorår. Därtill skall läggas de administrativa resurser som används för undersökningarna, vilka torde uppgå till ungefär samma storlek som undersökningarna i sig.

Antalet personer med körkortsbehörigheten C eller D som är äldre än 70 år är naturligen betydligt färre än vad som angetts ovan. I âldersintervallet 67 79 år är det 73 872 personer som har dessa

behörigheter. Troligtvis kommer flertalet körkortshavare i den åldern inte vilja behålla de högre behörigheterna, för det fall en läkarundersökning krävs. Om t.ex. 50 % av dem ändå vill behålla behörigheten kan kostnaderna för länsstyrelserna överslagsvis beräknas till 1,9 milj kr 73 87225 255, således mindre än en tiondel av kostnaderna

x för tioåriga läkarundersökningar. Troligtvis är det ännu färre personer

förnya behörigheterna vid dessa åldrar. Å andra än 50 % som önskar sidan kommer troligen den medicinska utredningen i dessa fall att vara

komplicerad. något mer

7¶Författningskommentarer

7.1 till lag om i

Förslaget ändring körkortslagen

1§

Behörigheten A begränsas enligt det nya tredje stycket i fråga om motorcyklar med viss högre prestanda. I direktivet anges att behörigheten att föra detta slags motorcyklar förutsätter minst två års erfarenhet som förare av motorcykel med lägre prestanda. Som vi anfört i avsnitt 4.1 bör erfarenhet inte behöva dokumenteras pâ annat sätt än att föraren har haft A-körkort under minst tvâ år.

Behörigheten Al avser lätt motorcykel enligt den nya definitionen i 4 § KKF.

Behörigheten att föra personbil förutsätter C-behörighet, bilens

om totalvikt överstiger 3,5 ton.

D-behörigheten utvidgas till att omfatta även ett till bussen kopplat lätt släpfordon.

2§

Ändringen i första stycket är en följd av den nya åldersgränsen 18 år för behörigheten A, se 12

7§

Beträffande de nya första och andra styckena hänvisas i första hand till avsnitt 4.4 och 4.5. Det bör tilläggas att innehav av ett körkort som är utfärdat inom EES utgör hinder för att meddela sökanden körkortstillstånd även om det utländska körkortet är ogiltigt i Sverige, t.ex. grund av ett tillfälligt körförbud i utfärdandestaten. Det är körkortsinnehavet i sig som är avgörande.

12§

De föreslagna åldersgränserna föranleds i samtliga fall av direktivets bestämmelser art. 6 och, såvitt gäller behörigheten A1, av att den underkategorin nu föreslås införd. Som framgår av 1 § tredje stycket ger behörigheten A rätt att föra vissa tyngre motorcyklar endast

om

102 Författningskommentarer SOU 1995 .-48

föraren har haft A-körkort under minst två år eller har uppnått en ålder av 21 år och godkänts i ett särskilt prov.

Beträffande den föreslagna nya lydelsen av andra stycket och det nya tredje stycket hänvisas till avsnitt 4.5. Begreppet dragfordon finns inte nu i körkortslagstiftningen. Dess innebörd i förevarande sammanhang får dock anses klar, även om begreppet inte definieras.

l5a§

Paragrafen överensstämmer helt med 1 § UKF. Enligt direktivets bilaga 1 kan bestämmelserna i tredje stycket för närvarande inte tilllärnpas pâ körkort utfärdade i Storbritannien, vilket behandlas i övergângsbestämmelserna.

15b§

Bestämmelser om utländska körkorts giltighet i Sverige ñmis i 2 § första och andra styckena UKF. Dessa har redigerats om så att i ett första stycke anges de ogiltighetsgrunder som gäller för alla utländska körkort, oavsett i vilken stat de har utfärdats. Andra stycket motsvarar 2 § första stycket punkt 2 och andra stycket första meningen UKF. En saklig skillnad är att ett körkort som utfärdats av en EES-stat inte blir ogiltigt, om innehavaren under de senaste tre åren ha haft ett svenskt körkort som har âterkallats av en svensk myndighet. Skälen härför har redovisats under avsnitt 5.2. Genom att andra stycket avser endast körkort som utfärdats av en stat utanför EES behöver det inte uttryckligen anges att ett EES-körkort är giltigt oberoende av hur länge innehavaren varit folkbokförd i Sverige.

Tredje stycket motsvarar 2 § andra stycket andra meningen UKF.

Bestämmelserna om övningskörning i 2 § andra stycket tredje meningen UKF återfinns i förslaget till 74 a § första stycket KKF.

15 c §

Eftersom bestämmelserna i 2 § tredje stycket UKF inte rör utländska körkorts giltighet i Sverige utan innehavarens rätt att föra vissa fordon, bör de vid en överföring till KKL tas upp i en egen paragraf.

Författningskommentarer 103

.

l5d§

Enligt 4 § UKF skall länsstyrelsen, om det föreligger någon sådan återkallelsegrund som avses i 16 § KKL, pröva om ett utländskt körkort fortfarande kan godkännas i Sverige. Länsstyrelsen har dock möjlighet att i stället utfärda ett preliminärt beslut om varning, jfr 46 § KKL. I övrigt hänvisas till i sammanhanget relevanta bestäm-

a melser i KKL och KKF. Enligt 3 § UKF gäller bestämmelserna om bl.a. omhändertagande av körkort i tillämpliga delar även den som har ett utländskt körkort.

De bestämmelser i KKL som i dessa sammanhang kan bli aktuella återfinns i 18 19 §§ och 21 25 §§. För tydlighetens skull görs i

- förevarande paragraf en direkt hänvisning till dessa bestämmelser. Att länsstyrelsen skall göra prövningen följer av 39 Inte heller behövs någon hänvisning till preliminärt beslut om varning. Detta följer direkt av 46 a

När i UKF talas om godkännande av ett utländskt körkort, kan det ge intrycket att ett formellt godkärmandebeslut fordras för att körkortet skall bli giltigt i Sverige. Så är dock inte fallet. Det är därför bättre att använda uttrycket giltighet i stället för godkärmande.

15 e §

Paragrafen motsvarar 12 § 3 UKF.

31 a §

De sakliga bestämmelserna om utbyte av utländska körkort behandlas i 7 och 9 §§ UKF. I förevarande paragraf tas de upp i ett sammanhang.

Enligt 7 § UKF skall utbyte ske mot ett svenskt körkort med motsvarade behörighet. Direktivet anger att utbytet skall ske mot ett likvärdigt körkort. Detta uttryck beskriver bättre de faktiska förhållandena, nämligen att körkorten skall vara lika värda, inte endast motsvara varandra.

Eftersom utbyte numera kan ske endast i fråga om ett körkort som har utfärdats av en stat inom EES eller i Liechtenstein, Schweiz eller Japan, synes det inte nödvändigt att behålla kravet att utbyte av svenska körkort skall medges i dessa länder.

104 Fötfattningskommenzarer

Som anförts i avsnitt 5.3 är det inte förenligt med direktivet att, såvitt gäller EES-körkort, behålla kravet att körkortshavaren vid utbyte skall uppfylla de personliga och medicinska kraven enligt 7 § KKL.

32§

Möjligheten för regeringen att meddela föreskrifter om utländska körkorts giltighet i landet regleras i körkortslagen och faller således in under paragrafens första mening. Vad som sägs om utländska körkort kan därför utgå.

39§

Skälet till ändringen i första stycket framgår i första hand av kommentarerna till 15 d Eftersom de grundläggande reglerna om utbyte av utländska körkort föreslås bli införda i KKL bör redan i detta sammanhang anges att sådana frågor prövas av länsstyrelsen.

45§

Ett beslut om vägrad giltighet av ett utländskt körkort bör samma sätt som gäller för ett beslut om återkallelse, delges körkortshavaren.

Övergångsbestämmelser

Av artikel 12 punkt 1 i direktivet följer att ändringarna i körkortslagen skall träda i kraft senast den 1 juli 1996.

Den som före ikraftträdandet innehar ett A-körkort och således har behörighet att föra sådana motorcyklar som avses i 1 § tredje stycket bör inte retroaktivt drabbas av den behörighetsbegränsning som bestämmelserna i nämnda stycke innebär. Hade körkortshavaren fyllt 18 år när körkortet utfärdades, kan det bli fråga om högst två år som han får föra dessa motorcyklar trots att han inte är formellt behörig, vilket bör kunna godtas ur trafiksäkerhetssynpunkt. Av motsvarande skäl bör den som före ikraftträdandet erhållit ett D-körkort få föra buss även om han inte fyllt 21 år. Inte heller kan det anses medföra någon större olägenhet att den som före ikraftträdandet innehar ett B-körkort får fortsätta att föra personbil med en totalvikt över 3,5 ton. Som framgår av avsnitt 3.2.2. rör det sig här om ett fåtal specialbilar. Några övergångsbestämmelser för behörigheterna C och E behövs inte, eftersom

Författningskommentarer 105

åldersgränserna för utlämnande körkort med sådana behörigheter av nu sänks. Fjärde stycket avser den situationen att ett godkänt förarprov avlagts före ikraftträdandet körkortet inte lämnas förrän därefter. men ut Om ett körkort som har utlämnats eller gäller enligt Övergångsbestämmelserna återkallas, kan fråga uppkomma vilka regler bör som gälla för utlämnande ett nytt körkort efter spärrtidens utgång. av Något beaktansvärt skäl att låta övergångsbestämmelserna gälla även för detta nya körkort kan inte föreligga. anses Femte stycket medför att ansökningar körkortstillstând, om som kommit in till länsstyrelsen före ikraftträdandet inte avgjorts men innan dess, inte behöver kompletteras med bl.a. ett intyg om att sökanden inte har ett körkort är utfärdat i EES-stat. som en annan Enligt direktivets bilaga 1 skall ett körkort enligt gemenskapsmallen innehålla ett fotografi innehavaren. Undantag från det kravet medav ges beträffande körkort som utfärdas i Storbritannien under period en av högst 10 år efter det att direktivet antogs, dvs. till den 29 juli 2001. Undantag från bestämmelserna i 15 § tredje stycket bör därför a göras för sådana körkort under tid. samma

7.2 till

Förslaget förordning om ändring i

körkortsförordningen

3§

Eftersom bestämmelserna utländska körkort föreslås bli överförda om

till körkortslagen respektive körkortsförordningen utgår hänvisningen

till UKF.

4§

Definitionerna av lätt respektive tung motorcykel har till anpassats EG-direktivets bestämmelser om högsta motoreffekt för lätt motorcykel.

7§

Körkort för buss D-behörighet föreslås kunna utfärdas komutan att bineras med behörigheten E se avsnitt 3.2.4.. Detta medför fyra

ytterligare körkortsklasser; BC*D*, ABCD*, BECD*,

ABECD. I stället för att ytterligare utöka uppräkningen av körkortsklasserna med behörigheten A1 i kombination med alla andra behörigheter utom behörigheten A i andra stycket att A skall ersättas med Al om anges behörigheten endast lätt motorcykel. avser

11§

I 7 § KKL att sökanden inte redan får vara innehavare av ett anges körkort har utfärdats i någon annan EES-stat än Sverige. Första som stycket har därför kompletterats med ett intygskrav beträffande innehav EES-körkort. Brottsbalkens bestämmelser är tillämpliga för av ett det fall intygandet inte är sanningsenligt. En försäkran medför osann dock inte i sig att det felaktigt utfärdade körkortet blir ogiltigt. Andra stycket har kompletterats med behörigheten A1.

12a§

Motsvarar i huvudsak 8 § UKF. Som framgår avsnitt 5.3 bör någon prövning om sökanden av av uppfyller kraven i 7 § KKL inte längre göras om ansökningen avser utbyte ett körkort har utfärdats inom EES. av som Direktivet kräver vid utbyte ett tredje lands körkort att körkortet av lämnas in till behörig myndighet. Körkort utfärdade i Liechtenstein, Schweiz och Japan skall därför bifogas ansökningen och körkortet kan i dessa fall inte ersättas med utredning som styrker sökandens en körkortsinnehav. Denna möjlighet bör dock finnas kvar för den som byter EES-körkort. Någon särskild reglering av detta fall torde ut ett inte nödvändig. Detta förhållande framgår indirekt av andra vara stycket En anmälan förlust körkortet bör emellertid lämnas in till om av länsstyrelsen, vilket regleras i andra stycket. Det främsta skälet härför är upprätthålla kravet att person inte har flera än ett EESatt en körkort. Om således körkortet kommer till rätta skall innehavasenare skyldig att enligt 30 § överlänma körkortet till den länsstyrelren vara har gjort körkortsutbytet. En underlåtenhet att fullgöra denna se som skyldighet kan leda till enligt 105 Eftersom körkortet är ansvar utbytt är det utländska körkortet inte giltigt i Sverige, jfr förslaget till 15 b § första stycket KKL.

Det tidigare andra stycket i 8 § UKF fyller, sedan utbyte ut-

av ländska körkort begränsats till körkort utfärdade i EES-staterna, Liechtenstein, Schweiz och Japan, inte längre någon praktisk funktion och behöver därför inte föras över till KKF.

17 §

Första stycket har kompletterats med behörigheten A1.

19 §

Samtliga åldersgränser för utfärdande av körkort i 12 § KKL

anges varför andra meningen i första stycket kan utgå. Ett tillägg måste dock göras för körprov på de tunga motorcyklar enligt l § tredje styc-

som ket KKL får föras först efter två års körkortsinnehav med behörigheten A eller, om sådant tidigare körkortsinnehav saknas, när sökanden har fyllt 21 år.

22a§

Det synes omotiverat att inte låta alla innehavare utländska körkort,

av som byter ut sitt körkort mot ett svenskt, tillgodoräkna sig innehavstiden av det utländska körkortet vid bestämmandet prövotiden.

av Utöver EES-körkort är det endast körkort utfärdade i Schweiz, Liechtenstein eller Japan som kan bytas ut mot svenska körkort.

32§

Ändringen i första stycket sista meningen är en följd att

av en ny behörighet A1 för lätt motorcykel föreslås bli införd.

33§

Tilläggen i första och andra styckena innebär att bestämmelserna

om särskild utredning, i likhet med vad redan gäller, är tillämp-

som nu liga på den som har ett utländskt körkort, jfr 3 § UKF. I paragrafen anges också, genom en hänvisning till 35 § andra stycket, den länsstyrelse som skall pröva frågor som rör utländska körkorts giltighet i Sverige. I denna del motsvarar bestämmelsen 6 § UKF.

34§0ch34a§

Ändringarna i dessa paragrafer är en följd av att behörigheten Al för lätt motorcykel införs. Vad som föreskrivs om villkor och begränsningar körkortets giltighet till att avse sådana motorcyklar kan då

av utgå.

35 §

Motsvarar i sak 6 § UKF.

37 a §

Första stycket motsvarar 5 § UKF i den del hanteringen av de utländska körkorten avviker från vad som gäller för svenska körkort. I övrigt kan hänvisas till relevanta delar i 37

Andra stycket anger de avvikande regler som gäller för nordiska körkort som i dag finns i 12 § 2 UKF.

50§

I andra stycket att ett utländskt körkort som har omhändertagits

anges på grund misstanke om trafikbrott m.m. skall sändas till den läns-

av styrelse har att pröva det utländska körkortets giltighet i Sverige.

som Denna fråga regleras inte särskilt i dag utan följer av 6 § jämförd med 3 § UKF. Någon förändring i sak är det inte fråga om.

I fjärde stycket anges särbestärnmelser som skall gälla för nordiska körkort. Dessa skall inte överlämnas till Vägverket vid vägrad giltighet utan till länsstyrelsen för att, när beslutet har vunnit laga kraft, överlämnas till körkortsmyndigheten i den stat som har utfärdat körkortet, jfr förslaget till ändring av 82

73§

Beträffande de föreslagna ändringarna hänsvisas till vad vi anfört i avsnitt 4.1.

74a§

Första stycket motsvarar 2 § andra stycket tredje meningen sista ledet UKF. Andra stycket motsvarar i sak 12 § 1 UKF i den del bestämmelsen avser uppsikt vid övningskörning.

78§

Det nya fjärde stycket motsvarar i sak 12 § 1 UKF i den del bestämmelsen avser godkännande som handledare.

82 §

Ändringen i första stycket är en följd förslaget till 15 d § KKL.

av Det föreslagna tredje stycket motsvarar den underrättelseskyldighet mellan de nordiska länderna som finns i 12 § 2 UKF i den mån denna avviker från vad som i övrigt skall gälla för körkort har utfärdats

som

inom EES. Underrättelseskyldighet enligt EG-direktivet föreligger

endast vid utbyte av körkort. Denna skyldighet i fjärde stycket

anges och omfattar således också de nordiska staterna.

91 § och 93 §

Ändringarna är endast redaktionella och följd förslaget till

en av 15 d

99 §

Samrâdsskyldigheten med Rikspolisstyrelsen följer i dag 10 § UKF.

av

101 a §

Motsvarar 10 § andra stycket UKF med vissa redaktionella ändringar.

105 §

Ändringen motsvarar hänvisningen till 105 § i 5 § UKF.

110 Författningskommentarer SOU 1995 .-48

107 § och 108 §

Hänvisningen till 101 § innebär att länsstyrelsens beslut i en dispens-

a fråga rörande ett utländskt körkort kan, i likhet med vad som gäller i dag, överklagas hos Vägverket. Bestämmelsen har sin motsvarighet i 11 § första stycket UKF, Vägverkets beslut i en dispensfråga enligt

kan i likhet med vad gäller i dag inte överklagas. Över- 101 a § som klagande frågor rör utländska körkorts giltighet i Sverige och

av som utbyte sådana körkort, som i dag regleras i 11 § första stycket

av UKF, kommer när bestämmelserna i UKF tas in i KKL och KKF att regleras i 47 § KKL.

110 §

Ändringen motsvarar i sak 13 § UKF.

Bilaga

Ändringarna i bilagan föranleds införandet av den särskilda be-

av hörigheten för lätt motorcykel A1.

-

Övergångsbestämmelser

Ändringar är föranledda av EG-direktivet skall träda i kraft senast

som 1 juli 1996.

Effektbegränsningen lätta motorcyklar kräver en Övergångsbe-

av stämmelse för att dessa motorcyklar inte alltför mycket skall förlora sitt värde. Övergångsbestärnrnelserna kan därvid angå antingen möjligheten att med nuvarande körkort föra lätta motorcyklar utan hinder av att motorcykeln enligt den föreslagna definitionen inte är lätt eller också fordonet i sig. Bl.a. för att undvika att skilda körkortsbe-

avse hörigheter lever kvar under lång tid föreslår vi att Övergångsbestämmelserna avser fordonet i sig. Detta innebär att den motorcykel som före ikraftträdandet, i typintyg eller vid registreringsbesiktning, betraktats lätt motorcykel även efter ikraftträdandet är att anse som

som lätt motorcykel. En sådan motorcykel får föras antingen med ett Akörkort begränsat till att avse lätt motorcykel eller också med ett A1körkort. En sådan bestämmelse bör inte gälla längre än den beräknade

SFS 1995:219

Färfattningskommentarer lll

livslängden för dessa typer av motorcyklar vilken kan uppskattas till tio år. Det kan påpekas att flertalet lätta motorcyklar för

nya som närvarande säljs inte har högre motoreffekt än ll kW.

Körkort som utfärdats före ikraftträdandet skall inte behöva förnyas till följd av ändringarna i 7 § andra stycket. För att undvika detta behövs den föreslagna övergångsbestämmelsen.

7.3¶Förslaget till om i

förordning ändring fordonskungörelsen respektive väg-

trafikkungörelsen

2§FK0ch3§VTK

De definitioner av lätta motorcyklar som finns i dessa författningar behöver i likhet med 4 § KKF ändras till följd EG-direktivets

av bestämmelser om högsta motoreffekt för lätta motorcyklar.

Några särskilda Övergångsbestämmelser är inte nödvändiga i dessa författningar.

Bilaga

EG-direktiv 9I439EEG om körkort 5 15-0468

39lL0439S

24.891 Europeiskagemenskapernasofficiellatidning Nr L 2371

RÅDETSDlREKTlV

avden29juli 1991

omkörkort

9 l439EEG

EUROPEISKAGEMENSKAPERNASRÅDHARANTAGIT Den kapsmallför nationellakörkortsominfördes DETTADIREKTIV genomdirektiv80l263EEGbörändrasförattblandannatta

hänsyntillharmoniseringenavkategorierochunderkategorier medbeaktandeavFördragetomupprättandetavEuropeiska avfordonochförattgörakörkortenenklareattförståsåväl ekonomiskagemenskapen,särskiltartikel75i detta, inomsomutanförgemenskapen.

medbeaktandeav mmissi förslag.

-ucu

Av trafiksäkerhetsskälbör minimikravfastställasfbr medbeaktande Europaparlamentetsav yttrandel.

utfárdandeavkörkort.

medbeaktandeav Ekonomiskaoch socialakommitténs yttrandei,och

I artikel 3 i direktiv 80I1263EEGföreskrivsatt medbeaktandeföljande: L tämmelserbör antas,somsyftartill att görade

av

fordonskategorier nämnssom i artikelnochvillkorenför Förgenomförandetdengemensammatransportpolitiken. körkortensgiltighetallmäntgiltigainomgemenskapenutan

av forattbidratill attförbättratrafiksäkerhetenochforattöka möjlighet undantag.till rörlighetenfor personersombosättersig i en annan medlemsstatdendärdeän hargodkäntsiettförarprovbördet finnasettnationelltkörkortenligtengemenskapsmallsom finnas möjlighet dela de nämnda

Det bör att upp erkännsömsesidigt medlemsstaternaav utanattbehövabytas

fordonskategoriernai underkategorieri syfte att av ut. trafiksäkerhetsskäl atttaochför hänsyntill rådandenationella

förhållanden,särskiltfrämjamöjlighetenattgradvisförvärva Det förstastegeti dennariktningtogsmedrådetsförsta

behörighet föraatt sådanafordon. direktiv80Il263EEG den4av december1980 införandeom av ett gemenskapskörkon4 där det föreskrivsen gemenskapsmallför nationellakörkortochett ömsesidigt

nationellakörkorthosmedlemsstaterna Särskildabestämmelserbörantassomunderlättarförfysiskt erkännandeav samt utbyte körkortför körkortshavare byterpermanent handikappadeföraatt fordon.

av som bosättningsort arbetsplatseller frånen medlemsstattill en annan.Franstegen dettaområdemåstefortsätta.

l artikel10 i direktiv80l263EEG föreskrivsen mer

EGT C48nr 2721989,s. detaljeradharmoniseringav normernafor förarprovoch 1 EGT C 175nr 16.7.1990,s.40. utfardande körkort.av l dettasyftebörde kunskaper,den

EGT C 159.26111989.2l.nr s. förmågaochdetbeteendesombehövsförattföramotorfordon

EGTnrL375.3l.l2,l980.s. fastställas,ochForarprovetbörutformasenligheti därmed.

591L0439S

Nr L 2372 Europeiskagemenskapernasofficiellatidning 24.891

Minimikraveni frågaomfysiskochpsykisklämplighetföratt KategoriA förasådanafordonbördefinieraspånytt.

- motorcyklarmedellerutansidvagn.

Bestämmelsernai artikel8 i direktiv80l263EEG,särskilt

KategoriB skyldigheten byta körkortetinomatt ut ettår efterbyteav permanentbosättningsort,utgöretthinderför individersfria - bilarmed tillåtenen totalviktsominteöverstiger3 500 rörlighet.Dettakaninteaccepterasmedtanke deframsteg kg och somintehar fler än åtta sittplatserutöver somgjortsi frågaomdeneuropeiskaintegrationen. förarsätet.Till enbil i dennakategorifår kopplasen

släpvagnmed tillåtenen totalviktsominteöverstiger750 Av skäl som har sambandmedtrafiksäkerhetenoch kg. vägtrafikenbör det dessutomfinnas möjlighetför

- fordonskombinationer bestårsom avett dragfordoni incdemsstatena att, for körkortsinnehavaresomhar sin

kategoriB ochensläpvagn,om mbinatioiieiitillåtna permanentabosättningsortinomderasterritorium.tillämpa

totalviktinte överstiger3 500 kg och släpvagnens sina nationellabeiämmelserom indragning.tillfälligt

totalviktinte högre dragfordonetsär än tjänstevikt. åierkallande ogiltigforklarandeoch avkörkon.

KategoriB + E

- fordonskombinationer bestårsom avett dragfordoni HÄRIGENOMFÖRESKRIVSFÖUANDE. kategoriBoch släpvagn. kombinationenen om interyms

inomkategoriB.

Artikel1 KategoriC

- bilarmeden tillåtentotalviktöver 3 500kg med

I enlighetmedestämmelsemadettadirektivskalli

undantag sådanaav somavsesi kategoriD. Till enbil i

msstaternainföranationellakörkort överensstämmelsei

dennakategorifårkopplas släpvagnen medentillåten meddengemenskapsmallsombeskrivsibilaga

totalvikt högst750kg.av

2. Körkortsomär utfärdadeav medlemsstaternaskall

KategoriC + E erkännasömsesidigt.

fordon mbinatiuueisombeståravett dragfordoni

-

Ominnehavarenavettgiltigtnationelltkörkortförlägger kategoriC och släpvagnen medentillåtentotalviktsom sinpermanentahemvisttill medlemsstatdenän överstiger750kg.

enannan som har utfärdat körkortet får värdmedlemsstatenför körkortsinnehavarentillämpasinanationellabestämmelser KategoriD

om giltighetstid,hälsokontrollerochskatter.ochfårpåkörkortet bilar avseddaför

- persontransporter somoch utöver föra all informationsomärnödvändigför administrativa

förarsätet flerhar änåttasittplatser.Till enbil i denna syften. kategorifårkopplas släpvagn tillåtentotalvikt

en meden

sominteöverstiger750kg.

Artikel2

KategoriD + E

Emblemetpåsidanl körkortenligtgemenskapsmallen - fuiduu mbinatioiiersombeståravett dragfordoni

av skallinnehållanationalitetsbeteckningenfördenmedlemsstat kategoriD ochensläpvagnmedentillåtentotalviktsom somharutfärdatkörkortet. överstiger kg.750

Medlemsstaternaskall vidta alla åtgärdersomär nödvändigaforattförhindra körkortförfalskas.att 2. Förkategori B, BA. + C,C+ E,D ochD + E får

särskildakörkortutfärdassomgerbehörighet förafordonatt

Medlemsstaternafårmedkommissionenssamtyckegöra i följandeunderkategorier: sådanaändringar mallenibilagalav somärnödvändigaför databehandlingkörkortet. UnderkategoriA1

av

- lättamotorcyklarmed slagvolymen sominteöverstiger

125cm ocheneffektsominteöverstiger kW.ll

Artikel3

UnderkategoriBl

Detkörkortsomangesi artikell gerbehörighet föraatt fordoni följandekategorier trc-ochfyrhjuligamotordrivnacyklar

-

39ll.0439S

24.891 Europeiskagemenskapernasofficiellatidning Nr L 2373

UnderkategoriCl motorcykel:varjetvåhjuligtfordonsomärkonstrueratför

enhastighet överstigersom 50kmtimelleromdetdrivs bilarmedentillåtentotalviktöver3 500 meninte av en forbränningsmotormed en slagvolymsom över7 500kg, medundantag sådanaav somavsesi överstiger50 cm3.Motorcykelmed sidvagnskall kategoriD. Till enbil i dennakategorifår kopplasen behandlassamma somsätt ettsådantfordon. släpvagnmed tillåtentotalvikt högsten av 750kg.

bil: varjemotordrivetfordonsominte motorcykelär och

somnormaltäravsettförperson-ellergodstransportpå UnderkategoriCl + E vägellerföratt vägdrafordonavseddaförperson-

ellergodstranspon.Definitioneninnefattartrådbussar, fordonskomhinationersombestårav ettdragfordoni dvs.ickespårbundnafordonsomär anslutnatill en underkategoriCl och en släpvagnmeden tillåten elektriskledare.Jordbruks- skogstraktoreroch omfattas totalviktsomöverstiger750kgunderförutsättningatt inte. kombinationenstillåtnatotalviktinteöverstiger 000

jordbrukx-och .rkøgsbrultstraktørzvarje motordrivet och släpvagnenstillåtnatotalviktinteär högreän -

fordon hjulellerbandsomharminsttvå axlaroch dragfordonetstjänstevikt.

varshuvudsakligafunktionärdessdragkraft.ochsom

dessutomärsärskiltkonstrueratförattdra,skjuta,bära UnderkategoriDI ellerdrivavissaredskap,maskinerellersläpvagnar,vilka

användsi sambandmedjord-ochskogsbruk. somoch bilar avseddaför persontransporter somoch utöver endastsekundärtutnyttjasförperson-ellergodstransport förarsätethar fler än åttameninte fler än sexton vägellerföratt vägdrafordonsomanvändsför sittplatser.Till enbil i dennaunderkategorifårkopplas person-ellergodstranspon. ensläpvagnmedentotalviktsominteöverstiger750kg.

4. Eftersamrådmedkommissionenfår medlemsstaterna

föreskrivalägrehastigheterdeän somangesi punkt3 andra UnderkategoriD1 + E

ochtredjestrecksatsenunderförutsättning dettaatt angespå

körkortet. fordonskombinationer bestårsom av ett dragfordoni kategoriD1och släpvagnen medentillåtentotalviktsom

5. För underkategoriAl får medlemsstaternafastställa överstiger750kg,underförutsättning,

ytterligarebegränsningar. för detförstaatt kombinationenstillåtnatotalviktinte

Med kommissionenssamtyckefår medlemsstaterna överstiger 00012 kg ochsläpvagnenstillåtnatotalvikt

besluta dennaatt artikelinteskalltillämpas vissasärskilda inteärhögreändragfordonetstjänstevikt.och

typer av motordrivnafordon. Lex. specialfordonför

handikappade. för det andra att släpvagneninte användsför persontransport.

Arlikel4

l dettadirektivanvändsföljandebeteckningarmedde Devillkorsomgällerförförarensbehörighetskallanges betydelser härsom anges: körkortet.

motordrivetfordon:varjemedmotorförsettfordonsom 2. Omkörkortettill följdavettfysiskthandikappendast avegenkraftkanframföras vägochsominteär gällerför vissatyperavfordonellerförsärskiltanpassade spårbundet. fordonskalldetkörprovsomföreskrivsi artikel7 avläggasi

ettsådantfordon. trehjuling fyrhjuling:varjeoch tre-ellerfyrhjuligtfordon i kategoriBsomär konstrueratför enhastighetsom överstiger50 kmtim ellersomdrivsavengnisttänd Artikel5 forbränningsmotormed slagvolymen somöverstiger50 cm elin varjeannanmotormedlikvärdigeffekt. Förutfärdande körkortgällerav följandevillkor: Tjinscviktenfårinteöverstiga550kg.Itjänsteviktenför elektrisktdrivnafordomskallbatterierinteräknasin. a Körkortför kategoriC ochD fårendastutfärdasför den

somredanharkörkortikategoriB. Medlemsstaternafår fastställalägre värden för

b KörkortförkategoriB+ E, C+ EochD+ E fårendast tjänstevikten läggatilloch andravärden,t.ex.högsta

utfärdasfördensomredanharkörkorti kategoriD.C slagvolymellereffekt.

respektiveD.

391L0439S

Nr L 2374 Europeiskagemenskapernasofficiellatidning 24.891

2. l frågaomkörkortensgiltighetgällerföljande: effektviktförhållande överstigersom 0,16kWkg krävsdockminsttvåårserfarenhetsomförareav a Körkortför kategoriC + EellerD+ Egällerävenför motorcyklarmedlägreprestanda innehavaresom av fordonskombinationeri kategoriB + E. ettkörkortförkategori DettaA. kravpåerfarenhet fårdockåsidosättasomdensomansökerharfyllt21 b KörkortförkategoriC+ EgällerävenförkategoriD+ år ochgodkännsi ettsärskiltkörprov, E om innehavaren behörighethar att föra fordoni kategoriD. för kategoriBochB + E, - - för kategoriC, C + EsamtunderkategoriCl och Cl + E, utaninskränkningi bestämmelsernaom För körninginomegetterritoriumfår medlemsstaterna förande sådanaav fordoni rådetsförordningEEG dessutomtillåtaföljande: nr 382085 av den 20 december1985om harmoniseringav viss social lagstiftningom a KörkortförkategoriA ellerAl fårgebehörighet föraatt vägtransporterl motordrivna ochfyrhjulingar.tre-

b Körkortför kategoriB får gebehörighet föra lättatt c 21år motorcykel. - för kategoriD ochD + E samtunderkategoriDl ochDl + E.utaninskränkningi bestämmelsernaom förande sådanaav fordoni förordningEEG nr 4. Eftersamrådmedkommissionenfår medlemsstaterna 382085. inomsittterritoriumtillåtaatt

a densomharfyllt21årochi minsttvåårharhaftkörkort Medlemsstaternafårgöraundantagfrånde ålderskrav medbehörighetenfårB förafordoni kategoriDl med somgällerför kategorierna BA, ochB + E ochutfärda högstl6 sittplatser.utöverförarsätet.och meden sådanakörkorttill personersomfyllt 17år,dockintefrånde totalviktsominteöverstiger3 500kg exklusiveall bestämmelserför kategoriA somangesi punktl.b första stningavseddförtransportavhandikappade , strecksatsen.sistameningen. personer.förutsatt fordonenatt användssamhällsnyttigi verksamhetorganisationer inte affärsdrivandeav som är ochattförarenutanersättningbidrarmedsinatjänster, Medlemsstaternafår inomsitt territoriumvägraatt b densomharfyllt21årochi minsttvåårharhañkörkort erkännagiltigheten körkortav somärutfärdadetill personer medbehörighetenB fårförafordonmed totalvikten som sominteharfyllt 18år. överstiger3.500kg,förutsatt fordonenatt huvudsakligen användsstationärti instruktions-ellerrekreationssyfteoch att de användsi samhällsnyttigverksamhetav Artikel7 organisationersominte år affärsdrivande,samtatt fordonenär ombyggdasåattdeintekananvändasför Körkortfårdessutomendastutfärdastill transporterafler än nio personereller för annan godstransportändensomärabsolutnödvändigförden a sökandesomhar godkäntsi ett körprovoch ett aktuellaverksamheten. kunskapsprovsamtuppfyllerde medicinskakravsom fastställsi bilaga2 och

b sökandemed permanentbosättningsortinom den Artikel6 edlemsstatsomutfärdarkörkortetellersomkanintyga attdeharstuderat i minstdär sexmånader. Förutfärdande körkortskallföljandeåldersgränserav gälla:

a 16år Medförbehållförbestämmelser kankomma antassom att för underkategoriAl. och avrådet dettaområdeskallvarjemedlemsstatbehållarätten att grundval nationellaav kriterierfastställagiltighetstiden underkategoriBl. fördekörkortsommedlemsstatenutfärdar. b 18år

- för kategoriA. Förbehörighet föramotorcyklaratt Medlemsstaternafårmedkommissionenssamtyckefrångå med en högre effekt än 25 kW eller ett bestämmelsernai bilaga3omdetta förenligtär med effektviktlörhållande överstiger0,16kWkgsom eller motorcyklar med sidvagn med ett EGT L 370,31.2.1985.nr s

44W

39lL0439S

24.891 Europeiskagemenskapernasofficiellatidning Nr L 23715

läkarvetenskapensutvecklingochdeprincipersomfastställs Ett sådantutbytefårendastgörasomdetkörkortsomhar i dennabilaga. utfärdatsavdettredjelandetharinlämnatstill debehöriga

myndigheternaden medlemsstati somgör utbytet Om 4. Med förbehåll för nationell Straffrätt och innehavarenavett körkortsomharutfärdatspå dettasätt ordningsbestämmelserfårmedlemsstaternaeftersamrådmed flyttartill enannanmedlemsstatbehöverinteartikel 1.2 kommissionen:for utfardandeav körkort tillämpa tillämpas. bestämmelsersini nationellalagstiftningsomrör andra förhållanden deän somavsesi dettadirektiv. Artikel9

5. Detär inte tillåtetatt innehakörkorti merän en Medpermanentbosättningsort iavsesdettadirektivdenplats medlemsstat. därenpersonnormaltbor,dvs.underminst185dagarvarje

kalenderår,till följd personligav ochyrkesmässiganknytning eller,ompersonensaknaryrkesmässiganknytning,till följd Artikel8 avenpersonliganknytningsompräglas näraav bandmellan personenochdenplatsdärhanbor. Ominnehavarenettav giltigtnationelltkörkortutfärdat

avenmedlemsstatharförlagtsinpermanentabosättningsort Förenpersonsomhardenyrkesmässigaanknytningentillen till enannanmedlemsstat,får hanbegäraatthanskörkort annanplatsändenpersonligaanknytningenochsomdärför skallbytasutmotettlikvärdigtkörkort.Denmedlemsstatsom omväxlandebor olikaplatsertvâelleri fleramedlemsstater verkställerutbytetskallomdetbehövskontrollera detatt skalldockdenpermanentabosättningsuiteitansesvaraden inlämnadekörkortetfortfarandeärgiltigt. plats till vilken han har personliganknytningunder

förutsättningatt personenmed regelbundnamellanrum 2. Om inte annat följer av tillä pningen av återvänderdit. Dettasistavillkorbehöverinteuppfyllasom territorialprincipeni Straffrättochordningsbestämmelserfår personenbor i en medlemsstatfor att genomföraen den medlemsstatdärinnehavarenavett körkortsomhar tidsmässigtbegränsaduppgift.Studiervid universiteteller utfärdatsav en annanmedlemsstathar sin permanenta annanutbildningsanstaltskallintemedföra denatt permanenta bosättningsorttillämpasina nationellabestämmelseom bosättningsortenändras. begränsning,återkallande,indragningochannulleringi fråga omkörkortoch,omdetbehövs,bytautkörkortet dettai Artikel 01 syfte.

Medlemsstaternaskallmedkommissionensamtyckefastställa 3. Den lemsstatsomverkställerutbytetskallåterlämna reglerföröverensstämmelsenmellandekategorieravkörkort detgamlakörkortettill myndigheternaidenmedlemsstatsom somutfärdatsforegenomförandetavdettadirektiv,ochde harutfärdatkörkortetochangerskälenfördetta. körkortsomangesi artikel

4. Enmedlemsstat vägrafår atterkännagiltighetenavett Medlemsstatna får medkommissionenssamtyckegöra körkortsomharutfärdatsav en annanmedlemsstatom sådanaändringari sin nationellalagstiftningsom är innehavareninomdenförstnämndamedlemsstatensterritorium nödvändigaforattgenomförabestämmelsernai artikel8.4,5 ärföremålförnågonavdeåtgärdersomangesipunkt och

Enmedlemsstatfårlikasåvägraattutfärdakörkortomden Artikel Il sökandeär föremålför en sådanåtgärdi en annan medlemsstat. Femår efterikraftträdandetavdettadirektivskallrådet.på

förslag av kommissionen,se över de nationella

Vidtex. förlustellerstöldavettkörkortfårdebehöriga beWmmelsernai frågaomallavalfriaunderkategorier,som myndigheternai denstatdärinnehavarenharsinpermanenta kan ha inrättatsi enlighetmed artikel i syfte att bosättningsortutfärda körkortett somersätterdetförlorade. harmonisera avskaffaeller dem. Dessamyndigheterskall utfärdaersättningskörkortet grundvalavdeuppgifterde hartillgängligaellerdå såär Artikel Zl lämpligt grundvalav ett intyg från de behöriga myndigheterna den medlemsstati som utfärdadedet Eftersamrådmedkommissionenskallmedlemsstaterna ursprungligakörkortet. föredenl juli 1994antadelagarochandraförfattningarsom

ärnödvändigafor attföljadettadirektivsenastden l juli 6. Omenmedlemsstatbyterutettkörkortsomharutfärdats 1996. avetttredjelandmotettkörkortenligtgemenskapsmallen skallutbytetsamtförnyandenellerutbytensomskersenare 2. Närenmedlemsstatbeslutar dessaom åtgärderslz-rllde antecknaspådetnyakörkonet. innehållaenhänvisningtill dettadirektivelleråtföljtisavon

4 U9

391L0439S Nr L 2376 Europeiskagemenskapernasofficiellatidning 24.891

sådanhänvisningnärdeoffentliggörs.Närmareföreskrifter Artikel14 omhurhänvisningenskallgörasskallvarjemedlemsstatsjälv utfärda. Dettadirektivriktarsigtill medlemsstaterna.

Medlemsstaterna biståskall varandravidgenomförandet avdettadirektivochskallomsåbehövsutbytaupplysningar UtfärdatiBrysselden29juli l99l. omdekörkortdeharregistrerat.

Pårådesvägnar

Artikel13 H. VAN DENBROEK Direktiv80l263EEGskallupphöra gälladen1att juli l996. Ordförande

-Wl

39lI.,0439S 24.891 Europeiskagemenskapernasoñiciellatidning Nr L 2377

BIIAGAl

BESTÄMMELSERFÖRKÖRKORTENLIGTGEMENSKAPSMALLEN Färgenkörkortenligtgemenskapsmallenskallvararosaochkortetskallhaföljandeman:

Höjd.106mm.

Bredd. mm.222 2. Körkortetskallbeståavsexsidor. Sidanl skallinnehållaQ :

Nationalitersbeteckningenfördenmedlemsstatharsom utfärdatkörkortet. Namnetpådenmedlemsstatharsom utfärdatkörkortetvalfritt. Nationalitetsbeteckningenfördenmedlemsstatsomharutfärdatkörkortetskallvaraenavföljande: B: Belgien IRL: Irland DK: Damnark italien D: Tyskland L: Luxemburg GR: Grekland NL: Nederländerna E: Spanien P: Portugal F: Frankrike UK: Storbritannien. Ordetkörkortstorti typsnitt detellerdespråksomanvändsidenmedlemsstatsomutfärdar

körkortet.Efterettlämpligtmellanrumskallordetävenfinnasi litettypsnitt deeuropeiska

gemenskapernasövrigaspråk. OrdenEuropeiskagemenetumma:mallskallfinnastryckt detellerdespråksomanvändsi den medlemsstatutfärdarsom körkortet.

Sidan2skallinnehållaföljande:

lnnehavarensefternarrut. Innehavarens namn.övriga lnnehavarensfödelsedatumochfödelseort. Namnet denbehörigamyndighet harutfärdatsom körkortetinklusiveplatsochdatumför utfärdandetsamtmyndighetensstämpel. Körkortetsnummer. Enfotografi innehavaren.av innehavaren:underskrift. lnnehavarenspemtanentabosltmingsortellerpostadressvalfritt.

Sidøma3och4skallinnehållaföljande: Fordonstundenkategorier.datumför utfardandeavkörkortetförundenkategorin,giltighetstiden, myndighetensstämpelsamtövrigaupplysningar restriktionereller i kodformför varjeberörd underkategori. Underkategoriersomintefinnsupptagien lemsstatsnationellalagstifmingfårutelämnaskörkort somutfärdasdennaav medlemsstat. Följandekoderskallanvändassidan4:

Kod1-99: harmoniseradegernenskapskoder.

Kod100ochdäröver:nationellakodersomendastgällerinomden körkortsutfardande

medlemsstatensten-itorium. Datumfördetförstautfärdandetavkörkortetförvarjekategori överförasskall tillsidan3 händelsei av senaree.ttningellerutbyte körkortet.av Sidan5 farinnehållaföljandetyperavupplysningar:

Perioderundervilkakörkortetharvaritåterkallat. Allvarligaöverträdelsersomharbegåttspådenmedlemsstatsterritorium,därdenvanliga bosänningsortenärbelägenochsombeaktasidereglerförövervakningavföraresomgälleri denna stat.

39lL0439S Nr L 2378 Europeiskagemenskapernasofficiellatidning 24.891

Sidan6skallinnehållaföljande: - Giltighetsomärbegränsaddentill statsterritoriumsomharbeviljatdenförattgörakörkortet

likvärdigt, förfordonskategeller ie:sominteomfattasdettadirektivinklusiveav dammför utfárdandegiltighetstider.och

- Platsförvalfri uppgift ändring innehavarensom av vanligabosättningsott. Textenpakörkortetssamtligasidorutomsidanlskallvaraavfattaddenutfatdandemedlemsstatens språk. Om medlemsstat avfattaen önskar dessatexter ettannatnationelltspråk danska,in engelska,franska. grekiskaitalienska,nederländska,portugisiskaspanska tyskaeller skallmedlemsstatenmedbeaktande avövrigabestämmelseri dennabilagaupprättaenIvåsprikigversionavkörkortet innehållersom ettav despråksomnämnsovan. Ominnehavaren körkortavett utfärdatavenmedlemsstaförläggersinvanligabosattningsorttill en annanmedlemsstatfårdensenaremedlemsstatenange - adressändringarsid. och - upplysningar nödvändigasomär avadministrativaskäl,Lex.allvarligaöverträdelserharbegåttssom

denstatensterritorium.sid.5 omsådanauppgifteavenanges dekörkortsomdenmedlemsstatenutfärdaroch detfinnsom ett utrymmefördettaändamål. Som undantagett frånpunkt2 derutai bilagaskallkörkort utfärdassom i Storbritannienunder tid högsten av tioårefterantagandetavdenadirektivintebehöva förseddavara med fotografi innehavaren.ett av

391LO439S 24.891 Europeiskagemenskapernasofficiellatidning Nr L 2379

i

å å

ww 90a

39lL0439S Nr L 23710 Europeiskagemenskapernasofficiellatidning 24.891

.

o

å ü å

i

. m O m o n

c m .c

. u

o.m . .m 4 LULUSOL

39lL0439S 24.891 Europeiskagemenskapernasofficiellatidning NrL 23711

EXEMPELPÅKÖRKORTENLIGTGEMENSKAPSMALLEN:BELGISKTKÖRKORT Information

KONINKRIJK BELGIE ROYAUME os.

BELGIQUE

i k

i k

RIJBEWIJS PERMIS DE CONDUIRE Permiso Conducciönde PermisodeConduccién

Kørekon Kørekon

Führerschein Führerschein Aöemoöfrmcnc Aöaaoöñmonç

DrivingUoence DñvingLicence Permisdeconduire CeadünasTiomána CeadünasTsomána Patentediguida Palentediguida Riibewijs CanadeOonduçåo Carla Conduçäode

Modalvande Modéledes EUROPESE GEMEENSCHAPPEN COMMUNAUTES EUHOPEENNES

4 19

39lLO439S NrL237l2 Europeiskagemenskapernasofficiellatidning 24.891

BIMGA2

KUNSKAPER,FÖRMÅGAOCHBETEENDESOMKRÄVSFÖRATI FÖRAMOTORDRIVNA FORDON

Vid tillämpningenavdennabilagaomfattarnedanståendebestämmelserbådekategorieroch underkategorier,omdetintesärskiltangesattdetärenunderkategorisomavses.

Inledning For körasäkert förareatt skall avallamotordrivnafordonhadekunskaper,denförmågaochdet beteendesomkrävsförattkunna - upptäckatrafikfarorochbedömaderasallvar, i hasådankontrolloversittfordonattdeinteskaparfarligasituationersanitreagera

lämpligtsättomsådanasituationerskulleuppstå, a följavägttañkbestämmelser,särskiltdemsomäravseddaförebyggaatt trafikolyckoroch

bibehållattañkrytmen, - upptäckaallvarligatekniskafel sittfordon,särskiltsådanasomutgörensäkerhetsrisk,och

låtaåtgärdadem lämpligtsätt, - tahänsyntillsamtligafaktorer påverkarsom körförmåganLex.alkohol,trötthet,dåligsyn

osv. syfte bibehållai att hela skicklighetden sotnärnödvändigforattkorasäkert, - varnasamtligatrafikanterssäkerhet,särskiltdesvagaste mestoch utsättas,genomattvisa

tillbörlighänsyn andra.mot

Kunskaper Förareskallkunnavisakunskaperochom engodförståelseföljande:av 2.1 Betydelsenavuppmärksamhetochattityderinför till andravägtiafikanter. 2.2 Mekaniskaaspekter harbetydelsesom förtrafiksäkerheten.Förareskallkunnaupptäckade vanligastefelen.särskilt styr-,upphängnings-ochbromssystem,däck,belysningoch körriktriingsvisare,reflexanordningar,backspeglar,vindnitaochvindrutetorkare,avgassystemoch säkerhetsbälten. 2.3 Deviktigasteprincipernaförhurmanhäller säkertett avståndmellanfordonbromssträckoroch väghållningvidskildaväder-ochvägförhállanden, 2.4 Uppfartrtingsförmäga,omdömesfömiägaochbeslutsfattande,särskiltreaktionstiden,liksom förändringari körfönnágan berorpaalkohol,som drogerochmediciner,psykiskttillståndoch trötthet. 2.5 Särskildariskfaktorer förknippadesomär medandratrafikantersbristandeerfarenhetochdemest utsattakategoriernatrafikanter, barn,fotgängare,av t.ex. cyklisterochpersonermednedsatt rörelsefönnäga. 2.6 Riskersomärförknippademedförflyttningocliförandeolikafordonstyper riskerav ochde som derasföraresolikasynfältinnebär, 2.7 Riskfaktorervidkörning beror olikavägforhällanden,som särskilt hurdeändrastill följd avvädretochtiden dygnet. 2.8 Olikavägtypersegenskaperochdedärmedsammanhängandeföreskrivnakraven. 29 Fordonetssakerhetsutrustning,särskiltanvändningenavsäkerhetsbältenochsäkerhetsutrustning forbam. 2.10 Bestämmelsergällerförfordonetssom användningi miliöhänseendelämplig:invändningav liudsignalanordningar,mättligbränsleförbrukning,begransniitgavavgasutslapposv. Vägtrzifikhestaittmelsenia,särskiltvagtnarken,inklusivevayiiiarkizringzii,signaler,vitiningsplikt ochhastighetsltegränsningar.

391L0439S 24.831 Europeiskagemenskapernasofficiellatidning Nr L 23713

2.12 Bestämmelseri fråga administrativaom dokumentsomkrävsförattanvändafordon. 2.13 Allmämtaregler hurför förarenskallhandlavid olyckaen placerautenvamingsanordningoch

slålarmochvilkaåtgärderhankanvidtaförattomså nödvändigtär biståtralikolycksoffer.

Säkerhetsfaktorer fordonetsomrör ochdepersonersomtransporteras. Fönnåga Reglernanedangällerendastfördefordonförvilkade relevanta.är Förarenskallkunnaförberedasigförtrafrksäkerkörninggenomatt

3.1.1 kontrollenartdäck,belysningreflex styming,bromsar,körriktningsvisareoch

Ijudsignalanordningär gotti skick. 3.1.2 ställa sätet att enför korrektkörställning. 3.1.3 ställa backspeglarsäkerhetsbälten,och 3.1.4 kontrolleradörramastängda.att är 3.2 Förarenskallbehärskafordonetsntanövreringsanordningar.dvs.

- ratt.

- gaspedal.

- koppling,

- växellåda.

- parkeringsbromsochfotbmms.

ochkunnaanvändadem attför 3.2.1 startamotornochköraivägmjukti uppförs- nedförsbackeoch liksom planmark,

accelereratill lämplighastighetmedbibehållenrakkurs,ävenvidväxling 3.2.3 anpassahastighetenför utföraatt vänster-ochhögersvängarikorsningar.eventuelltbegränsat

utrymme.medbibehållenkontrollöverfordonet, 3.2.4 backaraktbakåt,ochbacka högerellervänsterruntetthörnutananbytakörfält,

vändafordonettillmotsattriktningmedanvändningfram-ochbackvaxlar,av 3.2.6 genomföraenkorrektinbromsningtill stillastående.såom behövsgenomattgöraen

nödbromsning, 3.2.7 parkerafordonetochlämna parkeringsplatsen parallellt, ellervinkelrättsnett framåtochbakat

påplanmarksamti uppförs-ochnedförsbacke. 3.3 l desituationer beskrivssom i 3.2skallförarenkunnamanövrerafordonenövrigareglagedvs.

förvindrutetorkare.vindrutespolare.defroster luftkonditionering,och belysningosv. Beteende

4.1 Förarenskallinomnalatrafrksituationerkunnamanövrerafordonetsäkertochmedbeaktandeav

nödvändigaförsiktighetsmåttsomatt 4.1.1 iakttablandannatmedanvändningavbackspeglarvägenssträckning,vägmarkeringar,skyltar

samttänkbaraochfaktiskarisker,

kommuniceraandramed trafikantertillåtetsätt 4.1.3 reageralämpligti faktiskarisksituationer, 4.1.4 efterlevavägtrafikbestämmelsemaochföljainstruktionerfrånpolistrañkvakterosv., 4.1.5 visavederbörlighänsynmotandratrafikanter.

4%

39lL0439S NrL23714 Europeiskagemenskapernasofficiellatidning 248.91

4.2 Förarenskalldessutomhaförmågani normalatt trafik. ettsakensätt 4.2.1 körautfranvägkantenochleller parkeringsplats.en 4.2.2 köramedfordoneträtt, vägenienhastighetsomäranpassadtill trañkförhallartdena

ochvägensbeskaffenhet, 4.2.3 hållarättavståndtill andrafordon 4.2.4 bytakörfält 4.2.5 passeraparkeradeellerstillaståendefordon hinder,och 4.2.6 passenmötandefordon.äveni trängapassagen 4.2.7 köraomi olikasituationer, 4.2.8 närmasigochpasseraplankorsningar 4.2.9 närmasigochpasseravägkorsningar. 4.2.10svängatill högerochvänsteri korsningarellerför lämnaatt körbanan, 42.11 iakttanödvändigförsiktighetvidurstigning. 5. Särskildakravförattförafordonkategori B,C,D,Bi A, + E,C EochD E+ + 5.1 KategoriA

Förareavfordoni ka A skalldessutomkunna 5.1.1 justerahjälmenoch andrasil L på 5.1.2 fällauppmotorcykelnsstödochflyttadengenomattledadenmedmotornavstängd, 5.1.3 parkenmotorcykelnmedanvändningstödet.av 5.1.4 utföra U-sväng.en 5.1.5 balanserafordonet olikahastighetervid inklusivelåghastighet.ochi olikakörsimationer.med

ellerutanpassagerare 5.1.6 lutasigi sambandmedsving. 5.2 Kategori D.C EachD E+ +

Förareavfordonidessakategorierskalldessutomha kapomoch godförståelseen för

följande: 5.2.1 Begränsningari sittegetochandratrafikanter:synfält beror fordonenssom r.

, 5.2.2 Vindens fordonetskurs. 5.2.3 om åkte:och 5.2.4 Bestämmelseromarbetstider,viloperioderochanvändningavfärdskrivare. 5.2.5 Principernaförbromssystemensochgaspñdragens 5.2.6 Fursiktighetsätgärdersommåstevidtasvidomkörninggrund faranförav ncdstänkningmed

vatten smuts.eller 5.2.7 Läsningavvägkarta.

Deskalldessutomkunna 5.2.8 kontrollenservostyrdabromsochstyrsystem, 5.2.9 användadeolikabmmssystcmen, 5.2.10 d andra v ar-Hrsystemän ua. 5.2.1] justerafordonetskursvidsvängefterdesslängdochöverhäng.

391L0439S 24.831 Europeiskagemenskapernasofficiellatidning Nr L 23715

5.3 Kategori B+ C,C+ D E+

Förare fordonav idessakategorierskall 5.3.1 kannatilldesåkerhetsfaktorersomharsambandmedfordonetslast. 5.4 Kat:goriB+E,C+E,D +E

Förare fordondessaav i kategorier kunnaskall 5.4.1 kopplasläpvagnellerpåhängsvagntillochfråndragfordonet. 5.5 KategoriD

Förare fordonav idemiakategori visaskall attde 5.5.1 känner reglernatill förpersontransport, 5.5.2 vethurdeskalluppträdai sambandmedolyckor,och 5.5.3 dessutom vidtasärskildakan säkerhetsatgärderi fraga fordonet.om

Användningfordonetav

l ochutanförstadsbehyggelseskallförarenkunnakörasinfordon olikatyperavvägarunder

olikaförhållandenväder,ljus.trafiktäthetosv.. MlNlMlKRAVFÖRFÖRARPROV . Medlemsstaternaskallvidtadeatgärdersomarnödvändigaförattsäkerställadenatt somansökerom körkorthardekunskaperochdenfömtagasamtuppvisardetbeteende krävsförsom attföraett motorfordon.Fördettaändamålskalldetfinnasettförarprov bestårsom av -ett kunskapsprovoch - ettkörprov. Villkorenforgenomförandetavdettaprovfastställsnedan. 7. Kunskapsprov 7.1 Uforrruting

Provetskallvarautformatför säkerställadensökandeatt att hardekunskaper krävsidesom ämnen irsom förtecknadei punkt2och denna5 i bilaga.

Omdensomansöker körkort kategoriom ien redaninneharkörkortienannankategoribehöver

degemensammabestammelseu.i punkt7 idennabilagaintetillämpas. 7.2 Obligatoriskapunkterør samtligafordonrkaregørier

Punkternanedanhänförsigtillpunkt dennai bilaga. 7.2.1. Provet innehållaskall frågoromvarjepunktsortifinnsförtecknadnedan.Varjemedlemsstatskall

sjalvfastställafrigornasinnehåll. 7.2.1 Vägtrafikbestammelser

Punkt l l . 7.2.1.2Föraren

Punktl och2.4. 7.2.1L3Vägen

Punkt2.3 2.7och2.8. 7.2.1.4Andravägtrañkanter

Punkt2.5och2.6. 7.2.1.5Allmäm1aregler förordningaroch samtsärskildabestämmelser

Punkt2.12,2.l3och2.14

Detpmvsomföreskrivsi7.2.l skalldessutomkompletterasmedenslumpmässigkontroll en

avföljandepunkterrörandefordonet: 2.92.2. och2.10.

391L0439S Nr L23716 Europeiskagemenskapernasofficiellatidning 24.891

7.3 Särskilda.rlärrrrnelserjiirkategori D, C EochD E+ + Fördensomansöker körkortförkategoriom C.D,C+ EochD E skall+ det provsom föreskrivsi punkten7.2dessutomkompletterasmedföljande: 7.3.1 Enobligatoriskkontroll följandeav punkteri enlighetmedpunkt5 i dennabilaga. 7.3.1.1KategoriC.D.C+EochD+E Punkt5.2.3utomförCl,Cl + D1ochDl +E. 5.2.4utomanvändningenflrdskrivare, av sombehandlasi punkt9.3.1och5.2.5utomförCl, Cl + Dl ochDl + E. 7.3.1.2KategoriD Punkt5.5.1och5.5.2. 7.3.2 Enslumpmässigkontrollavenavpunkterna5.2.1,5.2.2eller5.2.6.

Körprov 8.1 Fordonetochdm utrustning 8.1.1 Förförande fordonmedmanuellav växellådakrävsettgodkäntkörprovsomgenomförtsiett sådantfordon. Om sökandeen genomförkbrpmvetienfordonmedautomatiskväxellådaskalldenaanges detkörkort utfärdassom pågrundvaldettaav prov.Körkortmed sådanen angivelsegerendast behörighetförafordonatt medautomatiskväxellåda. Medfordonmedautomatiskväxellådaavsesettfordon,i vilketutvaxlingenmellanmotornoch hjulenendastkanvarierasmedgaspedalenochbromsarna. 8.1.2 Defordonsomanvändsvid körprovenskalluppfyllademinimikrav nedan. somanges Medlemsstaternafårinförabestämmelser-om ellerflerakrav. KategoriA - Erfarenhetsbasebehörighetförstapunkteni förstastrecksatsenartikel6.1b:av motorcyklar sidvagnutan med slagvolymen somöverstiger120 och maximihastighetem en omminst100kmltim. - Direktbehörighetandrapunkteni förstastrecksatsenavartikel6.1b: motorcyklar utan sidvagnmed motoreffektminst35kW.en om KategoriB Fyrhjuligafordoni kategoriBoch maxirnihastigheten omminst100kmtim. KategoriB E+ Furd- inationer bestar provfordonsom avett i kategoriBoch släpvagnmed totalvikt en en omminstl000kgochsomhar maximihastigheten omminst100kmltimochinteomfattas av kategoriB. KategoriC Fordoni kategoriCmed totalvikt minst10000kg. längden om minst7 och en om meter en nraximihastighetomminst80kmtim. KategoriC E+ AntingenIedadefordonmed totalvikt minst18000kg. längd minst12en om och en om meter enmaximihastighetomminst80kmtimellerfordonskombinationersombestår pmvfordonavett i kategoriCoch släpvagnen med längd minst4en om meterochmed totalvikt minst18 en om 000kg. längd minst12en om meteroch maximihastigheten omminst80kmtim. KategoriD Fordoni kategoriD med längd minst9en om och maximihastighetminst80 meter en om kmltim. KategoriD E+ Fordonskombinationersombestår provfordonavett i kategoriDoch släpvagnmed totalvikt en en omminst1250 ochenmaximihastighetomminst80kmtim.

39lLO439S

24.891 Europeiskagemenskapernasofficiellatidning Nr L 23717

Valfriaunderkategorier UnderkategoriAl Motorcykelutansidvagnmedenslagvolym minstom 75cm.

UnderkalegoriBl Tre ellerfyrhjuligamotordrivnacyklarmedenmaximihastighetomminst60kmtim.

UnderkategoriCl FordoniunderkategoriCl medentotalvikt minstom 4000 ochkg enmaxtmihastighetomminst 80knitim. UnderkategoriCI E+ Fordonskombinarionersombeståravettprovfordoni kategoriCl och släpvagnen meden totalviktomminst2 000kgsamt enhar längdomminst8meter enoch maximihastigherom minst80kmtim. UnderkategoriDI FordoniunderkategoriDl medenmaximihastighetomminst80knitim. UnderkategoriDI +E FordonskombinationersombeståravettprovfordoniunderkategoriDl och släpvagnen meden totalviktomminstl 250kgsamtharenmaximihastighetomminst80kmtim. 8.2 Förmågaochbeteende:omskallprovas Nedanståendebestämmelsergällerendastomde relevantair förfordonetsegenskaper. 8.2.1 Förberedelsersomgallerfordonet Desökandeskallvisa dekanatt förberedasigforsäkerkörningi enlighetmedföljandekrav hinvisningamaavserpunkten3.1 i dennabilagai 3.1.2,3.l.3 bestämmelsenom sakerhetsbaltengällerendastomlagenföreskriverattettsådantanvändsoch l .4. 8.2.2 Manövreringavfordonet Sökandeskallkunnavisa dekanatt användafordonetsreglagegenomatt etttillfredsställande sättutföraföljandemanñvrerltinvisningarnaavserpunkten3.2i dennabilaga: Punkt3.2.1startpåplanmarkochommöjligtiuppförsbacke,3.2.2.3.2.3och3.2.6dockinte nödbmmsning,vilkenbehandlasi punktl0.l.l. Enurval demanövrerav somangesi punkt3.2.4,3.2.5och3.2.7skallprovasminsttvå manövrerfördetrepunkterna,varavenskallgallahackning.Demanövrersomangesi 3.2.5 skallprövasförfordonskategorieuuC,D.B+E,C Eoch+ D E.+ Densomansökeromett körkorti någon dessaav kategorierskallgenomföraenbackningmedsamtidigsvängningpåett sinsommedlemsstaternasjälvafårfastställa. 8.2.3 Beteendeitrafiken Sökandeskallundernormalatrañkförhallartden,medfullständigsäkerhetochmediakttagande nödvändigförsiktighetutförasamtligaföljandemanövrersomangesi punkt4 dennai bilaga: av 4.l.l, 4.1.2.4.1.3,4.1.4,4.1.5.4.2.1,4.2.2,4.2.3,4.2.4,4.2.5,4.2.9och42.10samtom så möjligtär ävendemanövrersomangesi4.2.6,4.2.7och4.2.8. 8.3 Särskildabestämmelserförkategori D,C+EochD E+ Förutom manövrerde somavsesovanskalldensomansökeromkörkortförkategori D,A, C + EochD + Eutföraföljandemanövrerhänvisningarpunkttill 5 dennai bilaga: 8.3.1 KategoriA Punkt5.1.2fallauppmotorcykelnsstodocheventuelltflyttadengenomattledadenmedmotorn avstängd,5.1.3och5.1.6.Omlagenföreskriver hjälmskallatt användas,skallkontroll genomförasavattden rättär påsatt.Ett.urval deav kontrollersomangesi 5.l.l skall genomföras.Förmåganatthållabalansenpunkt5.1.5skallkontrollerasvidolikahastigheter inklusivelåghastighetochi olikakörsituationer,dockintemedpassagerare,vilketbehandlasi punkten9.1.2.1.

391L0439S Nr L 23718 Europeiskagemenskapernasofficiellatidning 24.891

8.3.2 KategoriC,D,C+EochD+E

Punkt5.2.8,5.2.9utomförC1ochD1.52.10utomförCl ochD1och5.2.l1utomförC1 ochD1.

8.3.3 KategoriD

Punkt5.5.3.

Kunskapsprovellerkörprov 9.1 Medlemsstaternafårsjälvafastställa densökandesom förmågaochbeteendeinomdeområden

somangesnedanskallkontrollerasgenomettkunskapsproveller körprov.ett 9.1.1 Samtligakategorier 9.1.1.1Slumpmässigakontrollerav däck belysning,rcflexanordningar.styrning,bromsar

körriktningsvisareochIjudsignalanordningmedavseendeskick. 9.1.1.2Nödvändigaförsiktighetsåtgärdernärfordonetlämnas. 9.1.2 KategoriA 9.1.2.1Fönnägahållabalansenatt medpassagerare. 9.1.3 Kateg0riC.D,CEochD E+ + 9.1.3.1Användningfärdsltrivare.av 9.1.4 KategoriC E+ 9.1.4.1Kopplingsläpvagnav ellerpåhångsvagntillochfråndragfordonet. 9.1.4.2Sakemetsfaktorersomharsambandmedfordonetslast.

Ytterligarekörprov

Densökandesfömiagaochbeteendeinomnedanståendeområdenfårocksåkontrollerasunder

körprovet. 10.1 Somligakategorier 10.l.l Nödbmmsning

. 10.2 KategoriA 10.2.1U-svang

. 10.3 Fömråganlåsa vågkartaatt en farkontrollerasantingenikunskapsprovetellerkörprovetutom

förkategoriCl. Cl + E.Dl ochDl + E.

Bedömningförarprovelav

För ochvar enavdekörsituationersomnämnsovanskallbedömningenåterspeglahurobesvärat

densökandeanvänderfordonetsreglageochvilkenförmågahanvisar köraatt heltsäkerti

trafiken.Helaprovetskall förge smannenettintryck säkerhet.av Körfelellerfarligt

beteendesominnebärenriskförprovfordonet,desspassagerareellerandratrafikanterskall,

oavsettomfönittningsmannenellerledsagarebehöveringripaellerinteledatill densökandeatt

underkänns.Forråttningsmaruienskalldockharått avgöraatt omkörprovetskallfulllöljaseller

rnte.

Förrättningsrnänvidförarprovskallhadenutbildningsomlirnödvändigför korrektatt bedöma

sökandensförmågakörasäkert.att För säkerställakorrektatt en ochkonsekventbedömningav

feli enlighetmeddenormer,somfastställsidennabilaga.skallförrattningsmännensarbete

granskasochövervakasav organett somgodkäntsavmedmsstaten.

Provetslängd

Körprovetstidslângdochdentillryggalagdasträckanskallvaratillräckligaför bedömaatt den

förmågaochdetbeteende fsom ipunkt8och9.Körtidenunderprovetfårintei något

fallvarakortare 25minuterän förkategoriA.BochB Eoch+ intekortare 45än minuterför

övrigakategorier.

39lU439S

243.91 Europeiskagemenskapernasofficiellatidning Nr L 23719

PlatsenlTr provet

Dendelavprovetsomsyftartillattbedömasökandensfönnåga teknisktan behärskafordonet fårutförasensärskildurbana.Dendelavprovetsomgällertnñkbeteendetbör möjligtom ägarum landsvlgar.motnnnñkleder.motorvägarochstadsgator, börvilka visaprov de olikasvårighetersomlönnkanutsättasför.Detir ocksåönskvärtarrprovetägermmunder förhållandenmedvarierandeuañktathet.

Fordonsomanvändsfbrkörprovochregistreratsdenföre 31juli 1991får.omdeinteuppfyller dekriterierförsådanafordonsomfastställsi punkt8.1.2idennabilaga.endastanvändasunder rearefterdenadatum.

39lL0439S

NrL 23720 Europeiskagemenskapernasofficiellatidning

BIZAGAlll

MlNlMlKRAVrFRÅGAOMFYSISKOCHPSYKISKLÄMPLIGHETarr FÖRA

MOTORDRIVNAFORDON

DEFINFTIONER

l dennabilagaindelasförarnai tvågrupper:

GruppI

Förare fordonav i kategori BA. ochB E+ samtunderkategoriAl ochBl.

Grupp2

Förare fordonav i kategoriC,C E.D,D E+ + samtunderkategoriCl.Cl + E.DlochDl + E.

l nationelllagstiftningfårföreskrivasbestämmelsernaatt i dennabilagaförförareigrupp2skallgälla förförare fordonikategoriav Bsomanvänder körkortisitt yrkesmässigverksamhettaxibilar. ambulanserosv..

Pl motsvarandesättplacerasdensomansöker körkortom förförstagångeneller förnyatom körkort i dengrupphankommertillhöra körkortetatt när harutfärdatsellerfömyats.

LÃKARUNDERSÖKNINGAR

GruppI

Sökande skyldigaIr attgenomglläkarundersökningomdeti sambandmedde obligatoriska fomralitetenraellerunderdeproversomskallavllggasför erhållaatt körkortframkommerattdehar enellerflera demedicinskaav problemsomnämnsi dennabilaga.

Grupp2

Sökandeskallgenomgalakanrndersökninginnankörkortutñrdasförstagången.ochdlrefterskall föraregenomgåsidanaregelbundnaundersökningarföreskrivssom i nationelllagstiftning.

Medlemsstaternafårfastställasträngarekravförutfärdandeellerförnyandekörkort deav an

som . fastställsidennabilaga.

Allasomansöker körkortom skallgenomgåenlämpligundersökningsyftarsom tillattkontrolleraatt dehartillräckligtgod för föramotordrivnasyn att fordon,Omdetfinnsanledningatttvivla attden sökandes tillräckligsynär god.skallhanundersökas behörigaven läkare.Viddennaundersökning skallsärskilduppmärksamhetägnassynskärpan.synlalrei,synförmagani halvmörlterochtilltagande ögonsjukdorrtar. i

Vidtillämpningenavdermabilagaskallintraokularalinserinteansesvarakorrigerandelinser.

Gruppl

6.1 Densomansöker körkortom ellerfömyandekörkortskall, nödvändigtmedkorrigerandelinser,

av om ha binokulâren synskärpaminstav 0,5förbådaögonentillsammans.Körkortfårinteutfärdaseller förnyas detunderom läl- sökningenf attdethur synfältetmindreär än120, dockmedundantagforsärfallförvilkadetfårgesdispensomdetfinnsstödavettgynnsamt läkarutlatandeoch praktiskt medpositivtett prov resultateller denatt sökandelider någon

av annan ögonsjukdomskullesom kunnaäventyratrafiksäkerheten.Om tilltagandeen ögonsjukdomupptäckseller fastställsfarkörkortutfärdasellerförnyas villkor sökandenatt regelbundetskallundersökas

aven behörigläkare,

UI

39lL0439S

24.891 Europeiskagemenskapernasofficiellatidning Nr L 23721

6.2 Densomansökeromkörkortelleromfömyandekörkon arav och heltblind ertögaellerendast använderdetenaögatLex. grundavdubbelseendeskallha synskärpaen avminst0,6,om nödvändigtmedkorrigerandelinser.Denbehörigaläkarenskallintyga sökandenan harhaftdenna monokularasyntillräckligtlängeföratthavantsigviddenochattsynfältet detför ögasomanvänds ärnormalt.

Grupp2

6.3 Den ansökeromkörkortelleromfömyandekörkortav skallhaensynskarpa.omnödvändigtmed som korrigerande avlinser minst0,8 detbästaögatochminst0.5 detsämstaögat.Omkorrigerande linseranvändsförartuppnåsynskärpevärdena0,8och0.5skalldenokorrigeradeskärpanvarjeöga minst0,05.lannatfallskallminimiskärpan0.8och0,5uppnåsgenomkorrigeringmedglasögon vara harenstyrka högstplusellerminusfyradioptrierellermedhjälpavkontaktlinserokorrigerad som 0.05,Kor skalltolererasväl.Körkortfårinteutfärdasellerförnyastilldensomsaknar syn normaltbinokulärtsynfaltellerlider dubbelseende.av

HÖRSEL

7. Körkortfårutfärdasellerförnyasför förarei grupp2 efteryttrandeavbehörigaläkare.Vid läkarundersökningenskallsärskildhänsyntastillkompensationsmöjlighetema.

RÖRELSEHlNDRADEPERSONER

Körkortfårinteutfärdasellerförnyasförsökandeellerföraresomlideravenmotorisksjukdomeller missbildningsomgördetfarligtattföraettmotordrivetfordon.

GruppI

8.1 Tillsökandeochförare årsom fysiskthandikappadefårkörkortmedsärskildavillkorutfärdasmedstöd ettutlåtandefrånenbehörigläkare.Utlåtandetskallgrundasig en bedömningdenav av aktuellasjukdomenellermissbildningenochomnödvändigtettpraktiskt Detprov. skallocksåange vilketsattfordonetskallanpassas.samtomförarenbehöveranvändaenortopediskpmtes.Vid körprovetskalldockdensökandekunnavisa detatt inteinnebärnågonfaraattförafordonetmeden sådananordning.

8.2 Körkortfår utfärdasellerförnyasförsökandemedentilltagandesjukdom villkorattden rörelsehindrade regelbundetgenomgårundersökningförattkontrolleraattpersoneni fråga personen fortfarandekankörafordonetheltsäkert.

Omhandikappetir stabilt.fårkörkortutfärdasellerförnyasutanattdensökandemåstegenomgå regelbundnaIakarundersokningar.

Grupp2

8.3 Denbehörigeläkarenskallbeaktadeytterligareriskerochfarorsomärförknippademedattförafordon somingåridennagrupp.

HJÄRT-ocn KÄRLSJUKDOMAR

Varjesjukdom kanutsättasom densomansökeromkörkortförförstagångeneller fömyandeom av körkortför plötsligsvikti hjärtaochblodomlopr.vilkenmedfören plötsligstörningav hjämfttnktionern., eninnebärfaraförtrafiksäkerheten.

Gruppl

9.1 Körkortfårinteutfärdasellerförnyasfördensomlideravallvarligastörningari hjärtrytmen.

9.2 Körkortfårutfärdasellerförnyasförsökandenellerföraresomanvänder omdetfinnsstöd regelbundna, hälsokontroller. fördettaiettläkuutlåtandeoch villkorattpersonengenomgår

9.3 Försökandenellerföraresomlideravonormaltblodtryckskallansökanomurfardandeellerfömyande körkortbedömasutifrånundersökningensövrigaresultateventuellabesläktadekomplikationeroch av denfarasomdekanutgöraförtrafiksäkerheten.

39lL0439S

Nr L 23722 Europeiskagemenskapernasofficiellatidning 24.891

9.4 Körkortskallnormaltinteutfärdasellerförnyasförsökandenellerförare i vilolillståndsom ellervid sinnesrörelselider anginaav pectoris.Fördensomharhafthjärtinfarktfårkörkortendastutfärdaseller fömyasmedstödavettläkamtlåtandeochomnödvändigtpåvillkorattregelbundnahälsokontroller ägerrum.

Grupp2

9.5 Denbehörig:läkarenskallbeaktadeytterligareriskerochfarorsomärförknippademed föraatt fordon somingaridennagrupp

DIABETES

I0. För körkortatt skallutfärdasellerförnyasförsökandenellerförare lider diabetessom av krävsstöd ienIal- och tilldetenskildafallet

, Grupp2

10.1 Försökandenellerförareidennagruppsomlider diabetesav ochbehöverinsulinbehandlingfårkörkort endastutfärdasellerförnyasi undantagsfallochdåendast dettakanmotiverasom medstödavett läkarutlåtande villkor regelbundnasamt att hälsokontrollerägerrum.

NEUROLOGlSKASJUKDOMAR

ll. Om sökandeen ellerförarelideravenallvarligneurologisksjukdomfårkörkortendastutfärdaseller förnyas ansökanom stödsavenlik.. tlåtande.

g somhar med ellerkirurgiskaingrepp påverkarsom det centralaellerperiferav och siguttryck

nervsystemettar i sensoriskaellermotoriskabrister påverkarsamt balansenochkoordinationenskallsålundabeaktasiförhållandetillderasfuuktionsmässigaverkningar ochriskenför deskallförvärras.att [sådanafallfårutfärdandetellerfömyandetavkörkortet tillgöras

förregelbundenomprövningomdetfinnsriskförförsämring.

Epileptiskaanfallellerandraplötsliga avmedvetandetillståndetallvarligutgören faraför trafiksäkerhetendedrabbar vför motordrivetfordon.

om enpersonsom ett

GruppI

l2.l Körkortfårutfärdasellerförnyasmedstödavenundersökninggenomförts behörigsom aven läkare och villkor regelbundnaatt hälsokontrollergenomförs.Läkarenskallbedömahurallvarligepilepsin eller är.dess formochi förloppettill exempelingetanfallde senaste:vaaren.behandlingsomgettsochdessresultat.

Grupp2

Körkortskallinteutfärdasellerförnyasförsökandeellerförare harellerkan epileptiskasom anfall ellerandraplötsligastörningarmedvetandetillstándet.av

MENTALASPÖRNINGAR

Gruppl

13.1 Körkortfårinteutfärdasellerförnyasförsökandeellerföraresom

- lider allvarligaav mentalastörningarsomärmedföddaellerberor sjukdom.skadaeller

neurokimrgiskaingrepp.

- har allvarligtett förståndshandikapp.

- harallvarligabeteendestömingarsomberor åldrande,ellerstörningarav nlighetensom

per-

ledertill allvarligtförsämrat beteendeellerförsämradanpassningsföuiága,

. ominteansökanstödsavettläkamtlatandeoch nödvändigtvillkorom attregelbundnahälukontrolleäger TLllTl.

39lL0439S 24.891 Europeiskagemenskapernasofficiellatidning NrL 23723

Grupp2 l3.2 Denbehörigaläkarenskallbeaktadeytterligareriskerochfarorsomarförknippademedattförafordon somingaridennagntpp.

ALKOHOL 14. Alkoholkonsumtionarenstorfaraförtrafiksäkerheten.Medtanke problemetsomfattningardet mycketviktigt läkarna storatt visar uppmärksamhet. Gruppl 14.1Körkortfårinteutfärdasellerförnyasförsökandeellerföraresomirberoendeavalkoholellerintear i standattavståfrånattförafordonialkoholpaverkattillstånd. Försökandeellerföraresomtidigareharvaritberoendealkoholav fårkörkortutfärdas förnyaseller efterenintygadavhallsamhetsperiod.omdettastödsavettIakarutlatartdeoch villkor regelbundnaatt hälsokontrollergenomförs. Grupp2 14.2 Denbehörigeläkarenskallbeaktadeytterligareriskerochfarorsomirförknippademed föraatt fordon somingåridennagrupp.

NARKOTIKAOCHLÄKEMEDEL 15. MLssbntk Oavsettvilkenbehörighetansökangällerskallkörkortinteutfärdas förnyaseller försökandeellerförare somarberoendeeller.av utan varaatt beroende.regelbundetmissbrukarpsykofamtaka. Regelbundetbruk GruppI 15.1Körkortskallinteutfärdasellerförnyasomsökandeellerförareregelbundetochi sådanamängdersom kanpåverkakörningennegativtanvanderpsykofarrnakasomkanförsämraförmågankörasäkert.att Dettagaller allaför andraläkemedelellerkombinationeravläkemedel påverkarsom körfömtågan. Grupp2 15.2Denbehörigeläkarenskallbeaktadeytterligare ochrisker farorsomlrförknippademed föraatt fordon somingaridennagrupp.

NIURSIUKDOMAR GruppI 16.1 Medstödavettlakarutlatandeochpavillkorattregelbundnahälsokontrollergenomförsfårkörkort utfärdasellerförnyastill sökandeellerförare.somlideravallvarlignjurinsufñciens. Grupp2 16.2 Körkortfårvarkenutfärdasellerförnyasomsökandeellerförarelider allvarlig.av irreversibel njurinsufñciens,dockmedundantagförsarfall harsom stödiettläkarutlåtandeochda villkoratt regelbundnahälsokontrollergenomfö

ÖVRIGABESTÄMMELSER GruppI Medstödavettläkarutlátandeochomnödvändigtpåvillkor regelbundnaatt hälsokontrollerägerrum, fårkörkortutfärdas förnyaseller försökandeellerförare harsom genomgåttenorgantransplantation ellerenimplantationavettkonstgjortorgansompåverkarkörfönnågan.

3911043915 NrL 23724 Europeiskagemenskapernasofficiellatidning

243,91

GruppZ 17.2 Denbehörigeläkarenskallbeaktadeytterligareriskerochfarorsolnärförknippademed förafordonan somingåridennagmpp. 18. Omsökandeellerförarelideravensjukdom kannedsänasom ellermedföranedsätmingförmågan

av attkörasakenmensomintenämnsi föregående gällerpunkt, somengenerellregel körkortan endast skallutfärdasmedstödavenIäkarutlåtandeoch villkor regelbundnaatt hälsokontrollergenomförs.

NN

1995 Statens offentliga utredningar

Systematisk förteckning

Justitiedepartementet Finansdepartementet

Pensionsrättigheterochbodelning.[8] Gröndiesel miljö- ochhälsorisker. [3] - Nya konsumentregler. Lángtidsutredningen1995. [4] IT ochverksarnhetsförnyelse rättsväsendet. Fullt ekonomisktarbetsgivaransvai.[9] inom till samverkansformer.[32] Översyn skattebrottslagen.[10] Förslag nya av Ersättningför ideell skadavid personskada.[33] Mervärdesskatt Nya tidpunkterför - SambandetRedovisning Beskattning.[43] redovisningoch betalning.[12] - Aktiebolagetsorganisation.[44] Förmånerochsanktioner en samladredovisning.[36] - Tvångsmedelenligt 27 och28 kap. RB Utbildningsdepartementet samtpolislagen.[47] Kvalificerad eftergymnasial Yrkeshögskolan- Utrikesdepartementet yrkesutbildning.[38]

vissainternationellasanktioner Allmän behörighetför högskolestudier.[41] Lagenom en översyn.[28] - Arbetsmarknadsdepartementet

Försvarsdepartementet Arbetsföretag En möjlighetför arbetslösa.[2] - ny Muskövarvetsframtid. [6] Obligatoriskaarbetsplatskontakterför arbetslösa.[7] Försvarsmaktensekonomi. [13] Kompetensför strukturomvandling.[34] Analys av Ett säkraresamhälle.[19] Somereflectionson SwedishLabourMarket Utan Sverige.[20] Policy. [39] stannar Staden utanvatten.[21] Någrautländskaforskaressyn svensk vatten Radioaktivaämnenslårutjordbruk i Skåne.[22] arbetsmarknadspolitik.[39] Brist elektronikkomponenter.[23] Effektivare styrningochrättssäkerhet GasmolnlamslårUppsala.[24] i asylprocessen.[46]

Civilt bruk avförsvaretsresurser- Kulturdepartementet regelverken,erfarenheter helikoptrar. [29] , Konsti offentlig miljö. [18] Socialdepartementet Vårt dagligablad Pstödtill svenskdagspress.[37] - Várdenssvåraval. Prioriteringsutredningen.[5] Näringsdepartementet slutbetänkandeav Könshandeln.[15] Ett renodlatnäringsförbud.[1] Socialtarbetemotprostitutioneni Sverige. [16] Ny Elmarknad+ Bilagedel.[14] Homosexuellprostitution. [17] ochbidragsförskott, Civildepartementet Underhállsbidrag De]A ochDel B. [26] Regionalframtid + bilagor. [27] Avgifter inomhandikappomrâdet.[35] Miljödepartementet Kommunikationsdepartementet Alkylat ochMiljöklassningavbensin.[30] Samordnadochintegreradtågtrafik på Ett vidareutvecklatmiljöklassystemi EU. [31] Arlandabananoch i Mälardalsregionen.[25] Grundvattenskydd.[45] Älvsäkerhet. [40] FramtidsanpassadGotlandstrañk.[42] EG-anpassadekörkortsregler. [48]

Statens 1995

offentliga utredningar

Kronologisk förteckning

Ett renodlatnäringsförbud.N. 40.Älvsäkerhet.K. 2. Arbetsföretag Enny möjlighetför arbetslösa.A. 41.Allmän behörighetför högskolestudier.U. - Grön diesel miljö- ochhälsorisker.Fi.- 42.FramtidsanpassadGotlandstrafik.K. 4. Iángtidsutredningen1995.Fi. 43.SambandetRedovisning Beskattning.Ju. - Várdenssvåraval. 44.Aktiebolagetsorganisation.Ju. slutbetänkande Prioriteringsutredningen.S.av 45.Grundvattenskydd.M. 6. Muskövarvetsframtid. Fö. 46.Effektivare styrningoch rättssäkerhet 7. Obligatoriskaarbetsplatskontakterför arbetslösa.A. i asylprocessen.A. Pensionsrättigheteroch bodelning.Ju. 47.Tvångsmedelenligt 27 och 28 kap. RB 9. Fullt ekonomisktarbetsgivaransvar.Fi. samtpolislagen.Ju. 10.Översyn skattebrottslagen.Fi. 48.EG-anpassadekörkortsregler. av K. ll. Nya konsumentregler.Ju. 12.Mervärdesskatt Nya tidpunkterförredovisningoch betalning.Fi. 13.Analysav Försvarsmaktensekonomi.Fö. 14.Ny Elmarknad+ Bilagedel.N. 15.Könshandeln.S. 16.Socialtarbetemotprostitutioneni Sverige.S. 17.Homosexuellprostitution. S. 18.Konst i offentlig miljö. Ku. 19.Ett säkraresamhälle.Fö. 20. Utan el stannarSverige.Fö. 21. Stadenpåvattenutanvatten.Fö. 22. Radioaktivaämnenslårutjordbruk i Skåne.Fö. 23.Brist elektronikkomponenter.Fö. 24.GasmolnlamslårUppsala.Fö. 25. Samordnadochintegreradtågtrafik Arlandabananoch i Mälardalsregionen.K. 26. Underhållsbidragoch bidragsförskott, Del A och Del B. S. 27. Regionalframtid + bilagor. C. 28.Lagenomvissainternationellasanktioner enöversyn.UD. - 29. Civilt bruk avförsvarets resurserregelverken,erfarenheter,helikoptrar. Fö. 30.Alkylat och Miljöklassningavbensin.M. 31.Ett vidareutvecklatmiljöklassystemi EU. M. 32.IT och verksamhetsförnyelseinom rättsväsendet. Förslagtill nyasamverkansformer.Ju. 33.Ersättningför ideell skadavid personskada.Ju. 34.Kompetensför strukturomvandling.A. 35. Avgifter inom handikappområdet.S. 36. Förmåneroch sanktioner ensamladredovisning. - Fi. 37. Vårt dagligablad stödtill svenskdagspress.Ku.- 38. Yrkeshögskolan Kvalificerad eftergymnasial yrkesutbildning.U. 39. Somereflectionson SwedishLabourMarket Policy. A. Någrautländskaforskaressynpá svensk arbetsmarknadspolitik.A.